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【韓国お笑いＫＴＸ】欠陥が次々と露呈する韓国“ミニ新幹線”走行中にハッチが開きガムテープで応急措置…仏製KTXに比べ故障４倍 [転載禁止]©2ch.net
- 1 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:24:50.42 ID:C04H52Lz
- 先頭車両のメンテナンスハッチ（円内）を開いたまま走行した韓国のＫＴＸＩＩ
http://www.sankei.com/images/news/150415/wst1504150004-n1.jpg
軍需品の欠陥が次々と露呈している韓国で、民間でも交通機関などで人命に関わる欠陥や事故が明らかになっている。
韓国が鉄道技術の結晶として世界にアピールする“ミニ新幹線”ともいうべき「ＫＴＸ」（韓国高速鉄道）で今月、
先頭車両の整備用扉（メンテナンスハッチ）が走行中に開いたままになるという事故が発生。
しかも修理を放棄し、「ガムテープ」で補修して運行を続けるという信じがたい対処が行われた。
戦闘機から“新幹線”まで、韓国の粗製乱造・安全軽視は止まらない。（岡田敏彦）
トラブルがトラブルを呼ぶ
韓国ＳＢＳテレビなど現地メディアによると、ＫＴＸの事故は４月２日昼ごろ、その日に開通したばかりの湖南線で起きた。
最新車両「ＫＴＸＩＩ山川」を使ったソウル龍山駅発、光州松汀駅行きのＫＴＸ５１５便で、
先頭車両の左側面にある整備扉（縦横約９０センチ）のロック金具が壊れ、
扉が開きっぱなしになっているのが、途中の光明駅で見つかった。
運行初日に新型車両でメンテナンスハッチが壊れるとは初歩的過ぎる故障だが、
安全軽視の運行はさらに続く。列車は扉を開けたまま同駅を出発し、運行を継続したのだ。
列車は風圧で扉をガツンガツンとボディーにぶつけながら、時速約２００キロで走行。
次の五松駅で、連絡を受けた車両製作会社の従業員が修理のため待機していたが、
何か手違いがあったのかＫＴＸＩＩが到着しても修理はできず、列車はそのまま出発した。
開けっぱなしの旅
さらに次の益山駅に停車した際には扉を無理やり閉め、ガムテープを貼って固定する応急措置を施したが、
テープはその後、走行中に風圧ではがれ、再び扉はガツンガツン…。
ついに次の井邑駅では、扉を開けた状態でガムテープで固定。その後、列車は中の機械類がむき出しのまま走行し、
終点の光州松亭駅に約１７分遅れで到着した。扉が閉らなかった結果、
ＫＴＸ５１５便は３００キロの最高速度を出せず、１９０キロ〜２３０キロで減速運行したという。
また扉の内側にはウオッシャー（洗浄）液の注入口などがあるが、運行するＫＯＲＡＩＬの関係者は
「扉が開いていても、注入口には蓋があるので液は出ない」と“安全性”を説明したという。
設計から間違い
この先頭車両の扉については設計ミスも指摘されている。扉のヒンジ＝蝶番（ちょうつがい）＝が
進行方向から見て後ろ側についていたからだ。ヒンジを扉の前につけておけば、例え扉が開く状態に
なっても走行時の風圧で閉まり、そのまま走行できる。先頭車両が運行状況によって最後尾車両
となる場合を考えるのなら、ヒンジを扉の上につけておけばいい。
ちなみにハッチのようなパネルの固定技術は国際的には７０年以上前から確立している。
第二次大戦時の戦闘機（時速５００キロ以上）の場合、英国では回転式のファスナーが主に使われ、
ドイツではボタンを押せばロックが解除されるとともに取手が飛び出すラッチが規格品として
各メーカーに採用されている。
現代では極めて基礎的な工業製品なのに、故障で修理に出向いて部品交換さえできないのは前代未聞だ。
一方、新型ＫＴＸＩＩの車両自体も３月の試運転中に変圧器が３回も爆発するなど技術・安全面で
疑問符がついていた。韓国製のＫＴＸＩＩはフランス・アルストム社設計の初代ＫＴＸＩを
モデルにしているが、ハンギョレ電子版によると、アルストム社のＫＴＸＩに比べ、
脱線や故障停止などのトラブル発生率はほぼ４倍だという。
続 >>2 http://www.sankei.com/west/news/150415/wst1504150004-n1.html
- 2 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:25:24.83 ID:C04H52Lz
- >>1
過去に逆戻りした電気自動車
鉄道ばかりではない。韓国製の電気自動車でも問題が起きている。
韓国ＫＢＳテレビ（電子版）が今月４日報じたところによると、全羅南道霊光郡では
２０１０年に官用の電気自動車の導入を開始、１４年までに３９台を１８億ウォン（約１億９８００万円）
かけて導入した。エコな上、維持費も安いという触れ込みだったが、すべて間違っていた。
３９台のうち２４台は速度６０キロ以下の低速車。性能的には電気自動車というよりゴルフ場のカートだ。
さらに「坂道では速度が低下し、冬になるとさらに下がった」という。
性能が悪い上、充電時間も長いため職員は使用を敬遠。その結果、月平均走行距離はガソリン車の
１０分の１以下となり、しかも導入後１年でバッテリーが故障し始めたという。
充電のノウハウ
電気自動車のバッテリーは、充電式の乾電池とは大きく異なる。大量の電池をつないでいるため、
電池のつなぎ方や充放電回路の設計には高度なノウハウが必要だ。過放電や過充電への注意も欠かせない。
日米はじめ先進国では、趣味のラジコンカーの電池でさえバランス充電を行う。
パソコンやスマートフォンに使われるリチウム電池は特に充電方式にシビアで、
過充電は爆発につながるため、電池内に充電制御回路を内蔵しているほどだ。
わずか１年でバッテリーが劣化した原因は、誰も乗らないため自然放電による過放電で
バッテリーが上がってしまった可能性が高い。
現地報道によると、修理費は１０００万ウォン（約１１０万円）かかるといい、
結局、霊光郡は故障した１９台を売りに出した。その価格は９０〜１２０万ウォン
（約１０〜１３万円）で、購入価格２１６０万（約２３８万円）の２０分の１程度。約３年でクズ鉄扱いとなった。
「軍の技術を見習え」とは…
こんなトラブルと相前後して、韓国の産業通商資源部と国防部が「軍が保有する技術の民間転用」について話し合った。
協議は２月１３日に行われ、国防科学技術研究所が担当部署となって、軍の技術の民間転用を推進するという。
欧米では軍の技術というと頑丈で壊れにくく、信頼性が高いとか最新技術だと認識できる。
いわゆる「ＮＡＳＡ御用達」と同様のイメージだ。
ところが、韓国は違うと思い知らされる事件が今月２日に明らかになった。
暴発騒ぎで配備が何度も中断した韓国製Ｋ−１１小銃の弾薬に欠陥が見つかり、
全量廃棄の可能性が浮上しているのだ。
カタログスペックは素晴らしいが
朝鮮日報（電子版）によると、同小銃から発射する２０ミリ空中炸裂（さくれつ）弾が、
「低周波帯域の高出力電磁波に影響を受ける」ことが国防科学研究所の調査で判明した。
この特殊弾は、遮蔽物の向こうにいる敵を攻撃するためのもの。
レーザー測距儀で正確に距離を測り、敵兵の頭上で爆発するよう設定できるハイテク弾だ。
同研究所は、低周波帯域の電磁波は自然環境下では発生しないが、北朝鮮が電子攻撃を仕掛けてきた場合、
発射する前から爆発する可能性があると指摘。５月にも専門機関で実験し、
結果によっては納入済みの約１５万発、２４０億ウォン（２６億４千万円）分を廃棄せざるを得ない可能性があるという。
こんな技術を民間に転用とは…。「公」も「民」も粗製乱造のそしりは免れない。
http://www.sankei.com/west/news/150415/wst1504150004-n1.html
- 3 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:26:05.44 ID:C04H52Lz
- /⌒ヽ＿__/⌒ヽ､
./ <ヽ｀Д´> ` 誇らしいニダ
/(ﾉ三|)
(∠三ノ
_ / ∪∪L
- 4 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:28:07.30 ID:fXDEu33v
- ガムテープww
- 5 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:34:15.08 ID:0zzdYlGQ
- 國鐵廣島じゃないんだから・・
- 6 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:34:55.28 ID:dJ5KhtYo
- あれは安全に問題がなくてもかっこわるかったｗ
- 7 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:36:50.74 ID:C04H52Lz
- 大八車や水車が作れなかったんだから仕方ないニダ
ＫＴＸの作り方はフランスに金出して教わったけれど、
真似しても全く同じ物は作れないニダ。
- 8 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:37:48.69 ID:EKn7xK2o
- >>1
そんなことより仏像返せよ
- 9 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 01:44:51.96 ID:kiUzfOFV
- 動かなきゃいけないものを動かすには潤滑油。
動いちゃいけないものを止めるにはガムテープ。
エンジニアの基礎。
- 10 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:03:47.93 ID:hzSGAfYF
- ヒンジを扉の前につけておけば、例え扉が開く状態に
なっても走行時の風圧で閉まり、そのまま走行できる。
↓
朝鮮人にそんな難しいことを説明したって理解できませんよ。
奴ら猿の虱に何を期待してるんですか？
- 11 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:21:50.93 ID:sgZwbWVP
- .
日本の新幹線を、こんな国に売らなくって、本当によかった。
日本の新幹線を、こんな国に売らなくって、本当によかった。
日本の新幹線を、こんな国に売らなくって、本当によかった。
- 12 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:22:47.42 ID:cEES4U7T
- てこの原理で軽々と水時計を倒してしまう国ですからwwwwww
- 13 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:32:40.18 ID:mpxn6loo
- 韓国の鉄道って
国労や動労の連中みたいなやつばかりなんだろうな
- 14 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:56:42.45 ID:xD59Ts3+
- 動くべきものが動かず、動くべからざるものが いとも易々と動く 魔法の国。
- 15 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 02:58:39.42 ID:VY6XXkxz
- KTX=JR北
- 16 ：(,,ﾟдﾟ)さん 頭スカスカ＠転載は禁止：2015/04/16(木) 03:22:04.30 ID:2ZBndSaF
- つ[ハインリッヒの法則]
- 17 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 03:33:31.30 ID:etZS5O5F
- バカチョンは何をやっても、手抜き劣化コピーしか出来ないから安上がりで誇らしいニダ。
- 18 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 03:39:30.65 ID:C04H52Lz
- >>16
まさしく、セウォル号は、ハインリッヒの法則そのもので
いくつもの朝鮮人の手抜き、法令違反の遵守義務、
を誰かが、どこかで改めていれば起きない事故だった。
青山繁晴が言っているが、在日が日本人に成りすまして忍び込み腐り始めた日本にも
必ずどこかに自分の損は省みずとも、不正を正す人がいる。
これは日本の大きな財産。
在日が成りすまして、こまっているけれど。
- 19 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 03:51:51.38 ID:8SaAK5i3
- この前変圧器が壊れて蒸気機関車状態の写真見たけどクソワロタなｗ
- 20 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 04:01:48.77 ID:gTTaCUXL
- ヒンジなんかちゃんと閉まるなら
どっちについてようがいいのに
粗製乱造、まさにこれに尽きる
- 21 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 04:46:39.89 ID:wIhqYwT0
- ＞ヒンジを扉の前につけておけば、例え扉が開く状態になっても
＞走行時の風圧で閉まり、そのまま走行できる
こんなの基本だろ
例えば
レバー式の水道蛇口や電気のスイッチは
上がオン、下がオフ
地震などの要因で勝手にスイッチオンにならないようにする為で
こんなのは、わざわざ教育されなくても
ちょっと考えれば誰でもすぐに思いつくこと
そのような、
知能指数が１００もあれば誰でも思いつくようなことが
思いつかないあたり
朝鮮人の劣等を示すものであろう。
- 22 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 04:51:53.70 ID:dX9XPO+S
- 空冷式ニダ
- 23 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 05:13:59.16 ID:aF3pSC3M
- ＞ヒンジを扉の前につけておけば、例え扉が開く状態になっても
＞走行時の風圧で閉まり、そのまま走行できる
逆に走る時はダメだぞ
お猿の電車なら片方向にしか行かないから良いか
- 24 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 05:23:55.60 ID:twvFaFeA
- しょうがない┐('〜`;)┌
だって朝鮮人だもの
- 25 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 06:00:43.99 ID:kPqN8If/
- >>1
故障で修理に出向いて部品交換さえできないのは前代未聞だ。
韓国ではこの程度のことは前代既聞だと思う
- 26 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 07:23:59.15 ID:+Lb/mLUz
- >>21
朝鮮人にIQ100を要求するのは酷な話、せめて半分のIQ50で許してください
- 27 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 07:53:04.20 ID:rtW28NQp
- 修理には、ガムテープが最強ニダ。何か問題でも？
- 28 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 08:09:51.60 ID:nwYn9cKS
- 大韓民国らしいなぁ…
貧乏臭くて、雑で、品性の欠片もない乞食国家らしいなぁ・・（´-`）.｡oO
- 29 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 08:48:19.08 ID:wM9MnCJa
- カバーなんてどうでもいいなんて甘い設計思想が命とりになるんだよな
- 30 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 08:53:54.57 ID:sgZwbWVP
- <丶｀∀´> メンテナンスハッチなんて、ただの飾りニダ。
えらい人には、それが分からないニダ。
- 31 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 10:07:47.73 ID:64ArI/z2
- >>27
ちっちっちっ
お前は2番だ
by ダクトテープ
- 32 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 17:04:37.35 ID:+C3vxHTS
- ５０年前の日本の車みたい。観音開き。
ＫＴＸやＫＦＸってつけるだけで終わる法則あるんだな。
心神・新幹線にＫがついてなくてよかったよ。
- 33 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 17:27:13.68 ID:POpiQT9T
- 私ならダクトテープで一発だ
- 34 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 17:42:21.03 ID:JCAoTC1M
- 韓国ＫＴＸｗｗｗ
- 35 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/16(木) 18:16:53.24 ID:3jRsk2eo
- 日本製のガムテープを使って丁寧に目張りすれば２５０ｋ走行位なら可能だったと思う
- 36 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 10:46:02.14 ID:0MhK27Gk
- ＞設計から間違い
帰路はヒンジが前側になるから問題無いんじゃ
- 37 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 10:48:51.68 ID:1WdtTby6
- >>32
開発経費の半分は賄賂で抜くから、
お笑い兵器とお笑い列車しか作れないニダ
賄賂を要求するパククネ一派に言ってくれ
- 38 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 11:11:56.42 ID:ZYAbesjy
- この newsを知って ﾀﾞｸﾄﾃｰﾌﾟが欲しくなってきました
- 39 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 18:22:51.01 ID:Oq6gW2pR
- 危険な韓国
- 40 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 18:40:58.10 ID:T6jSz2oB
- 俺なら板金ビスでパッチあてるな
- 41 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/17(金) 18:45:35.70 ID:T6jSz2oB
- >>32
sinＫansen
- 42 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/18(土) 17:47:37.43 ID:NDg1RlDX
- 日本製のガムテープなら時速300キロの風圧でも剥がれないだろうね？
だって耐久レースでクラッシュしたマシーンをガムテープで応急修理して走らせてるのをよく見るよ
- 43 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/22(水) 15:14:59.67 ID:SAON7rUt
- ガムテープｗｗｗ
- 44 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/22(水) 16:47:21.07 ID:JPxapYwH
- >>42
それは残念ニダ
韓国１００円ショップ ダサソーで買った１００円ガムテープニダ
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ii ／ ＼ ii
｜ _ _＼ ／_ _ ｜
／ l l ＼
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/ｘｘxxx,/ | .▽ ｜ いらっしゃいニダ
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| |彡| /ﾉ￣ノノ ヽ
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| | i ／￣￣＼ ! ダサソー＿| |＿＿_＿_
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- 45 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/22(水) 17:11:12.57 ID:vXNPeAeM
- 台湾は、契約したんだっけ!?
- 46 ：オリエンタルな名無しさん＠転載は禁止：2015/04/24(金) 10:48:00.58 ID:mzrva9oC
- 補修はガムテープだけニダ
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