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【経済】造船「韓国ビッグ3」の牙城崩れる…日本企業が3位に[3/21]©2ch.net

1 :ねこ名無し ★@無断転載は禁止 ©2ch.net:2016/03/21(月) 22:55:09.95 ID:CAP_USER
2月末受注残高集計

http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0321/145851143125_20160321.jpg
現代重工業//ハンギョレ新聞社

今治造船、サムスン重工業を抜く 
円安を武器に受注物量拡大 
現代重工業・大宇造船は1、2位を維持 
中国も5、7、9位で追撃

 韓国の大型造船3社が主導してきた世界造船市場の構図が急速に変わっている。韓国の造船企業が受注減に苦しむ間、日本の造船企業は世界3位まで上がってきた。

http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0321/145854632687_20160321.jpg
世界の造船グループ順位資料:クラークソン(英造船・海運分析機関)//ハンギョレ新聞社

 20日、英国の造船・海運分析機関のクラークソンによれば、造船グループ基準で現代重工業グループと大宇造船海洋グループの2月末の受注残高は、それぞれ882万5千CGT(標準貨物船換算トン数、204隻)と844万CGT(139隻)で1、2位を維持した。
しかし3位だったサムスン重工業グループ(508万1千CGT、101隻)は、日本の今治造船グループ(696万4千CGT、244隻)に座を譲り4位に押し出された。日本のジャパンマリンユナイテッドも世界10位に順位を上げた。
受注残高とは、造船企業が確保した仕事の量で、造船企業の地位を示す指標だ。

 かつて日本は世界最大の造船大国として君臨したが、高賃金と非効率的な生産体制により2000年代以後は斜陽の道を歩いた。その隙に韓国の造船企業が食い込み、5年前でも韓国の大型造船3社は全世界の船舶受注市場の70%を掌握していた。
10年前までは世界市場占有率が10%にも満たなかった日本は、造船産業の構造調整により体力を補強し、円安を武器に受注量を着実に伸ばした。現在、世界の造船市場は中国が40%、韓国と日本がそれぞれ30%を占有している。
現代重工業、大宇造船、サムスン重工業が牽引した世界造船「ビッグ3」時代が終わりつつあることを示している。
造船業界関係者は「昨年、韓国の造船企業が海洋プラントに関連した悪材料などで不調だった間に、日本企業が受注を席巻し、華麗な再起に成功した」と話した。

 クラークソンは今回の評価報告書で韓国の造船状況に前例のない憂慮を示し、「韓国の造船3社が昨年7兆ウォンを超える赤字を出し、城東造船も莫大な損失を出すなど困難に直面している」と指摘した。

 韓国造船企業のシェアは中国企業の追撃によりさらに縮小する可能性が高い。
2月末受注残高基準で5位を占めたのは揚子江ホールディングス(331万1千CGT、130隻)で、7位は上海外高橋(283万9千CGT、74隻)、9位は滬東中華造船(260万8千CGT、55隻)だった。
中国政府の全面的な支援の下に安定した受注を得ており、日本の今治造船グループのように韓国企業を上回るのは時間の問題と展望されている。

 韓国企業の中では現代尾浦造船が6位(297万9千CGT、136隻)、STX造船が8位(261万2千CGT、68隻)を占めたが、受注競争で押され続けている。

キム・ミヨン記者

http://japan.hani.co.kr/arti/economy/23650.html

関連スレ
【経済】韓国の「造船ビッグ3」、受注絶壁[3/01]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456841108/

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:00:29.34 ID:+XrghdsD
日本が世界3位っつっても
それを支える1流の技術者は在日外国人だろ
みな韓国の造船所で修行を積んだ者ばかりだ

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:01:06.95 ID:imz4q2l8
差別ニダ

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:01:10.17 ID:6/OfDc7Z
そうだニダ

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:01:16.28 ID:Npg8pL+y
カタログ受注の
受注残高とかほんとどうでもいい数字
納入数稼働実績
を出すぐらいの記事をお願い

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:02:03.46 ID:TJwbGW6R
【韓国】3月の輸出まで... 15カ月連続の「最長減少」
1〜20日昨年より19.2%急減 
「3月には1桁減少幅に留まる」との期待外れる 
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/23655.html

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:03:39.29 ID:G+8karBS
2位の大宇はサムスン以上にやばいんじゃなかったか?

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:04:05.17 ID:tVXu/6qK
でかい会社なのかもしれないけど今治グループなんて初めて聞いた

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:04:09.92 ID:twRLE6IY
韓国と日本がそれぞれ30%を占有している

何で合算してんの?

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:06:55.76 ID:BZ2ontGe
>>9
それは国別シェアの話だから別におかしくないだろ

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:08:34.43 ID:l7QdKF5O
順調に終わってきてるな、さすがダンピングしか無い国
シェアシェア言いながら死んでいくが良い

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:23:51.31 ID:fW1RHwMo
今治なら戦後初の空母を建造できる!

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:28:22.19 ID:5b0cx1Rf
全ての造船はIMABARIへ集めなさい

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:28:44.79 ID:s79A87rT
韓国は新しい技術を自分たちで考えれないから、誰かに教えてもらわないと
発展するのは無理だろ。

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:33:46.48 ID:wWje41b+
日本は縛るとアメリカがドン引きするような方法で抜けようとする悪い癖がありましてね…

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:53:08.88 ID:k3hRUaVj
まず強烈な赤字を打ってライバル他社を蹴散らす
資金は不正融資でまかなう
技術はケンチャナヨ
パチンコ屋なんだよな
やり方が

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:56:59.74 ID:2OJEu2c6
          人
  ∧_∧    ( 0 )
  < `∀´>    л  シュボッ
 ̄     \    ( E)
フ     /ヽ ヽ_//
 
気を付けて

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/21(月) 23:58:32.77 ID:dRMAMTq8
日本の造船所に放火しまくって妨害しまくってたのにね、顧客からそっぽ向かれ自壊したかw

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:00:19.58 ID:mBqyEDCj
韓国は1位2位もヤバいから一旦日本が1位になるよ(円安が続けば)
で、中国が2、3位に上がったあと再び日本も落ちて上位1、2位は中国、3位日本に落ち着く
韓国はダンピングのツケが暫く続くのでだいぶ落ちる

今は粉飾で誤魔化してるだけだし

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:04:48.74 ID:/G+choW1
>>17
三菱造船での火災はお前ニカ

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:06:05.01 ID:5gxkUyos
大宇造船なんて今年も大赤字だろ?

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:06:21.01 ID:a07DJGEH
日本では受注トン数で競う時代はもう終わってる
今は儲からなくても頑張って客船受注して技術力アップを図る時代
簡単な船のトン数で競っていたら中国の人件費には絶対勝てない

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:13:49.61 ID:KvvioWi4
>>22

今治とか常石みたいなオーナー系の造船会社はすでに東南アジアに造船工場
を移しているから。人件費で競争しても中国に負けないと思う。
三菱や川崎、石川島なんかは自衛隊や保安庁などの軍需にシフトだろ。

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:22:15.40 ID:EfG5fS7w
今治造船は村上水軍が源流。豆な。

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:31:58.44 ID:UziyT43R
そもそもなんでこんなに狭い範囲で世界の造船まかっているんだ?

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:40:54.77 ID:jiEvgX52
船造っても自由往来を阻止されるのじゃ売れんよ
中国のああしたエゴが意外と世界景気を引き下げる要因になっている

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 00:53:06.94 ID:hlDl81lz
デウ造船ってとっくに破綻してなかったか?

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 01:01:41.25 ID:YZbtZWOb
バリィさんすげえな

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 01:08:33.69 ID:xC1hmOem
チョンやチャンが作るスマホなんかと違って、船はやはり長期に使うものだろう。
以前に作った船の劣化がそろそろ出てくるころではないかな。
そこで、初めて日本製品の良さがわかるというもんだ。
なんか至極当然の展開なんだな。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 01:53:05.77 ID:GJpo5+W3
韓国は序列だの順位だのを過度に重視するから、採算だの技術力だのを考えないで安値で応札していたんだろ。
結果、価格破壊が進んで日本企業がはじき出されたけど、そもそも適正価格じゃないから自分たちの首も絞めていたってことに今さら気がついたってことだろ。

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 02:00:40.11 ID:SEPMPjgc
回転ずし屋が老舗のすし店に販売量まで負けちゃったみたいなもんだなw

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 03:46:46.13 ID:1UywNo27
チョンチュンは中古で売れないしな

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 03:52:25.75 ID:4DOj7BqY
大宇造船はたしかとんでもない赤字を出して国から補助金を貰ってるんだよな
世界2位とか言っても実際は火の車状態

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 03:52:35.66 ID:r5/T+RQ5
今治はコスト競争についていけてるな

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:07:22.71 ID:EdDDi6Ns
荷乗せ船だろ

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:14:37.08 ID:aa+Nm9ts
>韓国の大型造船3社が主導してきた世界造船市場の構図
いやいやお前らパクりと安さで売ってきただけで主導なんか一度たりとてしてねぇだろ

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:16:07.00 ID:Yga8yskN
思ってたより日本の反撃が効いてる

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:22:04.17 ID:7yKJlU/v
>>1、一流が近ずかなくなった時点でオワコンw

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:22:55.90 ID:R8hQFlZu
韓国の造船上位各社は政府からカネを突っ込んで貰ってるって
各国から批判を食らってたな(日本が煽ってるんだけどw)

特に上位3社をもう少しだけ延命させて設備が過剰な状態を続けさせ
企業体力をすり減らさせ壊滅に至らせるというのが最良のシナリオとのこと

サムスン造船が潰れて業界再編が始まる前に
残りの上位2社をできるだけ叩いておかなければならない

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:26:07.16 ID:FZPv7RLH
>現在、世界の造船市場は中国が40%、韓国と日本がそれぞれ30%を占有している。
まじ? この三国で世界の全て?
アメリカやヨーロッパの国はどうしたんだ?

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:32:27.93 ID:AMUP2W1T
>>25
ヨーロッパ勢とかは、儲けの大きな客船なんかに特化している
三菱なんかは、それに食い込もうともがいているわけで

そもそも造船業界はこれから冬の時代に突入するので、
日本勢だって苦しい状況が続く

ただ、韓国勢は石油プラットフォームに力を入れすぎたところへ、
原油価格の暴落で致命傷を負った状態

韓国が勝手に落ちていったので、相対的に日本勢は踏みとどまっている
ただ円高になると苦しい

このまま韓国勢を振り落としたいところだけど、
韓国政府が公的支援で無理矢理生き長らえさせようとしているので、
これをWTO規定違反だと言って阻止しなきゃいけない

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:42:19.39 ID:yQM40gsg
>>41
造船業界には詳しくないんだけど、韓国の無茶な受注の仕方と受注額の減り幅見てると
崩壊するとこまであるんじゃないかね
ちょっと政府も支えきれないんじゃないかと

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:55:24.44 ID:1hhNhq0+
>>40
アメリカの造船業は、軍需しか残ってない。

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 04:55:51.05 ID:V8Ros05p
受注数でランキングにしても、赤字なんでしょ

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 05:02:27.91 ID:xCLt3aCq
これも1位2位は半島だから
余裕かましたいだけの記事だろ
おまえらスマホと造船だけじゃねえか
スマホはシナでも作れるようになったしもう終わり

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 05:09:30.34 ID:7MtPs78t
>>41
造船自体減ってるからねぇ
一応日本のメーカーも洋上風力発電(船の上に風車があるヤツ)とか福島の沖に作ろうとかやって頑張ってるようだけどね

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 05:43:08.95 ID:J4NRA/b4
>>2
それで原因不明の火災が、立て続けに発生してるのかw

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 06:31:16.11 ID:HxfKNSS6
>>43
全然
ドリリング、電気、電機、材料、構造、通信、制御、自動化
いまだに北米の力はものすごいよ
単に組み立て屋を辞めただけで

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 06:40:47.35 ID:aJkFgOTQ
>>40
北米と北欧は知財に特化してる
例えばディーゼルなら独のMAN形式か、フィンランドのバルチラ形式のどっちか
ドリルシップやリグだともっと露骨な形で、米のNovとAkerどちらかで全部揃う
後は独マイヤーヴェルフトみたいなクルーズ船を年に数隻
なお北欧勢は補給船や支援船を作れるのでSTXがパクれないか?とSTXフィンランドを立ち上げたけど大失敗した
韓国勢は船体買うとドリルパッケージが付く商法で赤字を垂れ流し中、大宇とSTXは一応は破綻してる、けど営業してる
国内勢もこの商法を真似て南米のペトロブラスで大損こいた

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 07:23:52.37 ID:cPwy4srz
その日本の造船会社は
土下座して来てもらった韓国人技術者ばかりだけどな

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 07:30:16.52 ID:IXqzVU8b
>>50
で、放火されてるわけかwww

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 07:51:22.04 ID:1HTpaqa4
愛媛オーナーも居るしな。

三菱重工 川崎重工 三井造船 が経営統合すれば、も少し中韓を追い詰められるんだが。

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 07:57:24.67 ID:HfYp3z43
>>49
本当日本企業て知財まで二束三文で売るから困る。甘々なんだよスパイ法がそれでいて日本企業同士では厳しい。
おかし過ぎる。

それと2度の震災のドサクサで納期を急ぐ余りノウハウをオープンにしたのもダメだった。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 11:22:45.48 ID:nepxNa6k
>>22
海外工場だけでなく、こういう瀬戸内海 西九州系の会社は、国内の船主との関係が良いのと
韓国などと比較して 必ずしも人件費が高いとは限らない。海外技能実習生も居るが、地方独自の期間工や時間限定工みたいな 究極の非正規も多い。
一家が先祖代々の大家族で 大きな敷地の別棟の家々に住み、家族総出で 季節毎に漁師に出たり 柑橘類などの畑仕事 農家として 収入があり
一家の中には年金貰ってる年寄りもいたり、近くの別の会社に勤めに出てる家族もいたり
期間工だからレイオフされた時は雇用保険が出るし
人によってはアパートを貸してたり 知り合いの会社の役員に名前だけ連ねて報酬貰ったり
雑多な収入を得て 皆で収入を集め助け合って暮らしてて 生活コストも非常に安い暮らしをしてる人も多い。
だから造船所から貰う給料は低くても 地元に仕事が有れば という労働者も居る。

韓国財閥みたいに それ専業で、労働貴族の労働組合があって という収入体系より強みがある点も。

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 12:25:58.57 ID:31nBT+wc
中型船舶メインの会社が三位って…
世界的に造船が駄目だって事なんだよな。

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 12:29:59.64 ID:p7tbYXgi
韓国ビッグ3www
チョンはこういう表現が好きだよなw

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 12:30:24.94 ID:pBXRey6N
地元の造船所に努めている人間は外国人ばっかりだがね
フィリピンやらブラジルやらアルゼンチンやら中国やら
実に多国籍だ
以前は韓国人もいたが、最近は見かけないな

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 12:42:55.43 ID:6eqboQje
>>33
大宇は赤字を粉飾してたから、話題になっただけ。
大宇に限らず韓国ビッグ3はどこも大赤字だし、それ以外は完全に終わってる。

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 13:05:03.23 ID:VEPqCMZj
もうすでに死に体の捏造船ビッグ3

60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 15:29:50.32 ID:bhkUIPFs
>>2
沈没する技術者か?

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 16:52:27.37 ID:JPJidirH
日本はLNG船等の単価の高いのが主力で、隻数や換算d以上の開きだとは思うけどね。。

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/22(火) 18:31:14.76 ID:uhDSv43A
韓国の受注トン数とかは、新造船だけじゃなく修理改修も含めたなんちゃってトン数というのは有名な話。

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/24(木) 17:04:16.34 ID:gdze1K3g
セオル号事件も一役買ってんじゃないかな。あれでは売れんようになるよ。
世界には怪しげな船主もおるから、保険金目当てでチョン製を買ってきたのも
いるだろうな。しかし保険会社も実際、そのへんのところを学習しだしたので
チョン製が売れなくなってきてるのではないかな。

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@無断転載は禁止:2016/03/24(木) 18:06:44.44 ID:DAE4Sorb
>>1
>>33

【韓国】造船大手3社 昨年赤字が過去最大に 「アジア通貨危機の時以上に深刻な状況」[01/07]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1452128099/

【ソウル聯合ニュース】
韓国の造船大手3社が昨年、過去最大の赤字を出したもようだ。
造船、証券業界によると、大宇造船海洋の昨年の営業損失は約5兆ウォン(約4950億円)、
現代重工業とサムスン重工業もそれぞれ1兆4000億〜1兆5000億ウォンと推定される。
合計で8兆ウォン程度に上る。世界的な景気の悪化に海洋プラント事業の不振が重なった。
造船大手3社がそろって兆単位の損失を計上するのは初めて。
業界関係者は7日、「これほどひどい業績になるのは初めてだ。
1990年代後半のアジア通貨危機の時以上に深刻な状況だ」と話した。
今年も3社の黒字転換は難しいとみられる。造船は電子、自動車と共に韓国経済を象徴してきた。
その一角が崩れれば韓国経済もつまずかせることになりかねないと懸念される。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2016/01/07/0500000000AJP20160107000600882.HTML

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