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【韓国】大宇造船海洋、昨年5兆5051億ウォンの赤字…8年分の営業利益1年で食いつぶす[3/08]©2ch.net

1 :ねこ名無し ★@転載は禁止 ©2ch.net:2016/03/08(火) 21:26:51.42 ID:CAP_USER
大宇(デウ)造船海洋が昨年10〜12月期にも1兆ウォン(約939億円)に近い営業損失を出した。この1年間の営業損失規模は5兆5051億ウォンに達すると集計された。
同社が2007年から2014年まで8年間に稼いだ営業利益5兆660億ウォンよりも大きい規模だ。大宇造船海洋と現代(ヒョンデ)重工業、サムスン重工業の韓国造船「ビッグスリー」が昨年記録した赤字規模は合わせて8兆3156億ウォンに達した。

◇海洋プラント不良で大規模赤字

大宇造船海洋は7日、昨年10〜12月期に売り上げ3兆7448億ウォン、営業損失9733億ウォンを記録したと公示した。大宇造船海洋は昨年1〜3月期から4四半期連続赤字となった。
4〜6月期に3兆399億ウォン、7〜9月期に1兆2171億ウォンと1兆ウォン単位の赤字を出した。年間売り上げは12兆9743億ウォンで2014年の16兆7863億ウォンに比べ22.7%減った。

大宇造船海洋が昨年4〜6月期から大規模赤字を出した理由は、主に海洋プラント事業で不良が発生したためだ。大宇造船海洋の昨年の営業損失のうち約80%が海洋プラント事業で発生した。
業界関係者は「大宇造船海洋をはじめとする韓国の造船会社は海洋プロジェクトが2010年以降に大型化、高仕様化、高難度化する状況で、これらをターンキー(設計・施工一括契約)方式で受注した。
原価を誤って計算し、納期を合わせられない状況が繰り返され大規模損失が発生したもの」と説明した。

大宇造船海洋は2014年までこうした追加費用を業績に反映しなかった。そうしたところを昨年就任した鄭聖立(チョン・ソンリプ)社長の指示で一気に不良を会計帳簿に反映した。
個別のプロジェクトでは極地用半潜水式海洋ボーリング船「ソンガ・リグ」プロジェクトで1兆ウォン規模の損失が発生した。
大宇造船海洋はノルウェーのソンガオフショアから極地用半潜水式海洋ボーリング船4隻を1隻6000億ウォン、総額約2兆4000億ウォンで受注したが建造費用は3兆ウォンを超えたという。
ルーマニアのマンガリア重工業など海外子会社で発生した損失も約1兆ウォンに達した。

10〜12月期に再び1兆ウォン近い営業損失を出した理由について大宇造船海洋関係者は「産業銀行の調査の結果確認された5兆ウォン台の損失を建造進行過程別に4〜6月期から10〜12月期まで分けて反映したため。
産業銀行が予想した年間赤字規模(約5兆3000億ウォン)と似た業績を記録したことからわかるように予期していない追加損失が発生したものではない」と話した。

◇「今年は黒字転換に自信」

大宇造船海洋は今年は黒字転換が可能だと自信を持つ。1〜3月期から営業利益を出せるということだ。
大宇造船海洋関係者は「世界で最も多くの受注残高を保有しており、残高全体のうち約35%の51隻が高付加価値船舶の液化天然ガス(LNG)運搬船だ。今年からLNG運搬船建造が本格的に始まることから収益性も改善されるだろう」と話した。

鄭聖立社長は4日に記者らと会った席で、「1〜3月期は非常に雰囲気が良い。下半期からは業績が急速に安定化するだろう」と話した。
大宇造船海洋の赤字の主犯といえるソンガプロジェクトの最後の4号船も今月末に引き渡すなど海洋プロジェクトの多くが年内に終わるため追加不良が発生する可能性は低いという説明だ。
現代重工業とサムスン重工業も今年年間基準で黒字を出せるとみている。

造船業界ではしかし昨年下半期から受注量が急減していることが造船会社の足を引っ張りかねないとの懸念が出ている。
英国の造船海運分析機関クラークソンによると韓国の造船業界は今年1〜2月に8万5700CGT(標準換算トン数:建造難易度などを考慮した船舶重量)を受注したが、これは前年同期の5%水準だ。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。

http://japanese.joins.com/article/945/212945.html
http://japanese.joins.com/article/946/212946.html

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2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:27:04.91 ID:qSx7oOVp
「愛してるってこんなこと」妻への思いをイラストで描いてみたんだ(画像集)
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「ママ、お腹空いた」で発覚 新宿区立小学校で"給食抜き"の不適切指導)
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3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:31:06.91 ID:btOKX5Jb
これからが本当の地獄ニダw

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:32:22.05 ID:1xVDhlsi
致命傷ですんだニダ。AA略

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:32:37.36 ID:HlA3qe1R
日本は韓国を笑っている場合か?

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:32:48.67 ID:p0PExBV1
大丈夫、日本の船は進水する前に何故か火事が起きるから

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:33:44.54 ID:Yw7Lrkuy
ワロタwwww

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:38:41.46 ID:btOKX5Jb
>>5
俺は造船関係じゃないし大いに笑わせてもらうww
そのセリフは日本の造船関係者が韓国を笑ってたら言ってやんなw

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:43:07.94 ID:a7Ni3HsS
おいホロン、さっさと日本の方がヤバイとかなんとかヌかしてみやがれw

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:43:29.15 ID:szmYAYW5
あんなにホルホルしてたのにw

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:46:52.23 ID:cVBEjKCC
大宇って造船では世界最大規模で韓国ビッグ3とかホルホルしてた企業だよな
その絶頂期の8年で営業利益が5000億適度なのか
もっとあるのかと思ってたわ

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:46:57.92 ID:Q6P0umHe
(´・ω・`)
在日回収船を建造しなさい。

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:49:49.25 ID:8F0cPWvA
これからは自動車と家電も続くよ

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:52:03.53 ID:HlA3qe1R
どこかの造船会社も、身の丈知らずの豪華客船事業に手を出して、仕様変更と放火で
納期が遅れ、莫大な赤字を出しているよねw

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:52:46.00 ID:HlA3qe1R
>>14
スリーダイヤは、MRJでも失敗するだろうから、マジヤバイで

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 21:56:59.09 ID:mt8GDtpW
ID:HlA3qe1Rさ、自演したきゃもうちょっと上手くやれよ

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:07:51.11 ID:NVlQULMd
5兆ウォン?円で五千円ぐらいか?

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:14:44.53 ID:55TLV0tY
在コをタダ働きさせて良いよ。
塩田でも良いよ。
祖国を誇りに思ってるから文句も出ない。

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:19:12.24 ID:C9mYBQY2
>>15
三菱航空機の最大株主はトヨタじゃなかったっけ?

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:19:54.93 ID:rSeUWmtG
>>16
偏差値28しか無いんだから勘弁してやって・・・

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:32:33.19 ID:xASfPIcM
いいよいいよーww
そのまま潰れろwww

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:34:43.95 ID:buCGxLcL
>>14
>>15
IDが被っただけニダ<`∀´>ホルホル

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:39:53.06 ID:g/+JoxLv
あ、本当だwwwwwwww

いい加減にしろ○○○○○○(○の中にはナニが入るでしょう?)

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:48:51.47 ID:kVaLTwRU
>今年の下半期からは業績が急速に安定化するだろう。

これが産業銀行傘下に入ってから、構造改革を先送りにした見通しの甘さだろう。
この期に及んでまだ天下りの無責任社長が同じことを言っている。

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:52:14.21 ID:UGyS10pR
自演するならせめて数レス開けろよw

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 22:57:53.30 ID:IkmTLnR1
>>5
一応、関係者だが…、
MHIは?→前からあんな感じ
ペトロブラスは?→プラントだのドリルシップが儲からんのくらい、やる前から分かれよ…。

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 23:01:08.33 ID:IkmTLnR1
>>14
どこかのマイヤー・ヴェルフトは、STXフィンランドを3ユーロで買ったけどなw
マイヤーも客船建造大手だが、営業的には青息吐息
MHIはゴミみたいな客船よりMOL Comfortでハイテンの何が悪いかまだ分からない
こっちのが大ダメージだよ

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 23:11:19.51 ID:IkmTLnR1
>>11
大宇造船海洋で作ってるのは、リグのうちのデリックだけなんですわ
http://cb-canon.ocnk.net/data/cb-canon/product/20150919_c923de.jpg
↑コレを買うだけで↓が丸ごと付いてくる
http://www.jdc.co.jp/business/images/jdc_offshore-rigtype-01.png

リグ全体のマネジメントを含めて、掘削や海底ライザーなんかの高額部品は先払い
後はなるたけ艤装を早くして納品
ドリルシップならHuismannが一強だから、ヲン高にして発注して、ヲン安にしてお客に引き渡し
元から逆ざやで出してるから、1件100億単位をやっても営業益として残るのは政府からの輸出奨励金だけ

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/08(火) 23:15:10.13 ID:HBzyI6h5
>>5
笑ってる場合ですよ!

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 01:03:01.61 ID:tN75/SnU
>>28
あいつら盗んだ技術でそんなことしてたのか
いつもいつも市場破壊して自爆してホント学習しないな

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 06:34:34.29 ID:WqtEaBGz
5兆ウォンって円に換算したら5000万円程度だろうww大したことないじゃんかw

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 06:45:19.13 ID:/BUP4o0s
調子にのってやりすぎた末の自爆
自業自得 知らんがな

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 06:54:53.59 ID:/OzRLriy
気にするな
もうすぐ戦争再開だろw

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 06:56:26.85 ID:OsU/oV6v
今までの粉飾がばれただけで、
ホントは営業利益なんてロクに無かったんじゃないの?

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:15:57.71 ID:ofmNaRmR
>>20
相変わらず凄いな。

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:21:32.35 ID:ofmNaRmR
>31
俺のキウィどうしてくれる。


儲かってるw


枚数間違えた500JP

37 :伊58 ◆AOfDTU.apk @転載は禁止:2016/03/09(水) 07:35:20.78 ID:ILTzEDnS
倒産したとき、多額の隠れ負債が出てくるんだろうな。

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:41:48.45 ID:tK5QJIvG
>>28
そうなの?

マントルまで到達したドリルシップは、JAMSTECのちきゅう号だけって聞いた気がするけど。

清水とか横浜とかにも時々停泊しているね。ちきゅう号

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:45:19.38 ID:l/UlSkMc
LNG船の積算に誤りがないとでも?
赤字を出したリグの原価をLNG船の原価に飛ばしていないとでも?
朝鮮人がやる事だぞ

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:47:15.97 ID:rCJNeZ8q
ビッグ3の先端技術力と販売政策は世界の造船業界では飛びぬけており、一時的な現象だという分析が多い

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 07:55:29.48 ID:isFkVsgz
むしろこの借金をどうやって踏み倒すかが見物。
経営者はとっくにトンズラする算段を立てているのだろうけどね。

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 08:01:14.54 ID:dgsHZiC+
>>41
どうせ政府が支援するからな
だから問題無い

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 08:12:21.58 ID:XcKNxIYG
>韓国の造船業界は今年1〜2月に8万5700CGT(標準換算トン数:建造難易度などを考慮した船舶重量)を受注したが、これは前年同期の5%水準だ。

どんな単位かしらんが、85000トンならパナマックスバルカー1隻分しかない

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 08:18:35.38 ID:K2B+Lv6y
スッキリと逝って貰いますか?w

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 08:20:55.04 ID:eiDk6iHz
>>44
既に逝ってるんだけどね

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 13:47:09.26 ID:U3EvyU/D
半年経ったら黒字ですよ〜

能天気なのか開き直りなのか

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 17:06:40.73 ID:4HwvLJg1
>5
いいとも〜w

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 17:08:58.06 ID:xcxWnIBc
チョッパリ!謝罪しる!!買収しる!!

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 18:40:32.19 ID:XWrpKd5t
>>42
その政府ももう金がないんじゃないか?
クラカタウ、ヒラマサ、UAE…。それに家計債務考えたらそろそろ徳政令も必要かな。
なのに宇宙とか言ってるしw

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 21:42:22.14 ID:RNyVxfwS
>>38
JAMSTECのちきゅうは、Huismann/AkerSolutions/Drill-quipの合作、船体が三井造船、DPSと電気推進がKHIなだけで掘削周りは全部輸入だよ(もっともDPSも満足に動かなかった)
油も掘れない(金を稼がない)酔狂に金を出すのが日本だったってだけで、掘削オペさんもNovから来る時間何十万の外人ばっかりで、税金むだ遣いの最たるモノ

もともと海底掘削やLNGは、北米と北欧だけで100%やってるから、前から日本勢は手出ししなかった
韓国勢はパクれるだろうで、バルチラやSTXフィンランドに手出しして大火傷
今は日本でも、銀行や商社から来た社長が、韓国のマネすれば儲かる!と号令掛けて、ブラジルのペトロブラスでコケて会社が潰れそうになってる

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/09(水) 21:44:16.25 ID:RNyVxfwS
>>43
85,000tじゃパナマックスに収まらない
排水トンとGCTとごっちゃになってるよ

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2016/03/10(木) 21:27:22.70 ID:QqiwK1sZ
韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う(ビューズ&ニュース)07/05/21

鄭周永会長の”技術盗み”奮戦記

現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは当時世界造船業界をまさに席巻していた日本の造船業界だった。
しかし当然日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば虎の子を飼う愚を犯す事が明白だった
からだ。

チョン・ジュヨン会長の生きて生前ニックネームが'芸者'だ。 自身の目的を達成するためには相手方に肝も肝臓も
みな抜いてくれながらも接近したためだ。 この時からチョン会長は普段懇意にしていたK造船の会長に誠心誠意を
つくし始めた。 相手方が溶けて落ちる時まで精魂を込めた。 ついに限りない接待に申し訳なくなったK造船会長が
"何助けることがないのか"と話した。 この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けて
くれないか」 というものだった。 K造船会長はさっさとこの要請を聞き入れた。 鄭(チョン)会長の下心は明らかに
覗き見られるということだったが、巨大な造船業の実体をただ2人の研修生持って1年内に把握するということは
不可能だという判断であった。

これらに下された'特命'は簡単だった。「なんでも役立つに値するものはすべて盗んでこい」だった。この時から二人の
職員は綿が水を吸いこむように次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。 当時の日本は一月に一度わが国が
行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っ ておりサイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければ
ならなかった。このとき 現代造船の若き研修生2人はトイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった
設計図を密かに取り出してコピーした。

退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら造船所で使う ボルトを締めるモンキスパナは
一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料をひっきり なしに国内に送った。「このとき持っていったものはコンテナ
2台が一杯になった」と創業の功臣は伝える。 こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き
世界一の座に上る ことが出来たのだ。(中略)

◇ 30余年前、日本には金を受け取って技術を売り渡す'日本人'はいなかった

 ある者は反問するかも知れない。 "私たちも技術盗みをして今日の席に上がったが、中国などが技術盗みをするのを
何で避難できるのか"と。 そのように言うこともできる。 しかしこういう反問は私たちの技術を取り出そうとする中国人などが
できる反問であって、'韓国人'二割反問は決してできない。 30余年前私たちが日本で'技術盗み'をする時私たちから金を受け
取って技術を売り渡した'日本人'は決してなかったためだ。

 今私たちが連日目撃する'技術盗み'の最も深刻な点は'韓国人'らによって自発的に強行されているという事実だ。
最小限の'民族共同体意識'まで破壊されているという事実だ。 もちろんその責任は個人だけでなく、該当企業にもあるだろう。
職員らの企業所属感が希薄だという話もなるためだ。 研究開発の成果をオーナーが一人占めするシステムがその一原因
でもある。(中略)

幸いなのはまだ私たちの社会の物神主義が治癒不能の状態ではないとの事実だ。 売国的'技術盗み'をする者らはまだ一握
りだけだ。

筆者が分かる現代重工業のある中堅幹部は今でも暇さえ出来れば職員らを集めて耳にたこが出来るように歴史講義をしてする。

"私たちは現代版乙支文徳(ウルチムンドク)将軍にならなければならない。 私たちは前に1百年間恐ろしい中国の挑戦から
私たちの造船産業を守らなければならない。 あたかも隋30万侵略軍を散水に収蔵させた乙支文徳(ウルチムンドク)
将軍のようにね。"(以下略)

http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144

ほんと、チョーセン人は恥知らずだわ..

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