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【韓国】大宇造船、速戦即決の構造調整…負債比率500%以下の維持がカギ[7/22] [転載禁止]©2ch.net

1 :ロンメル銭湯兵 ★@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:33:24.20 ID:???
 大宇造船海洋の構造調整ロードマップがまとめられた。早ければ来月末までに実態調査を終えた後、大株主の産業銀行、
最大債権銀行の輸出入銀行の主導でオーダーメード型支援に入る。本来3カ月ほどかかる実態調査期間を半分に減らす
ファーストトラック(速戦即決)を通じてだ。構造調整の長期化にともなう企業価値下落を防ごうという趣旨だ。
産業銀行をはじめとする債権団は21日、金融委員会と大宇造船対策会議を開きこうした内容の構造調整推進日程を
決めたと明らかにした。

 債権団に与えられた最大の課題は大宇造船の負債比率維持だ。受注残高世界1位である大宇造船の対外信用度を
維持するためだ。負債比率が上がれば格付け下落で受注が大幅に減りかねない。最近発生した2兆ウォン台の損失が
4〜6月期の業績に反映されれば大宇造船の負債比率は370%から600%台に大幅に上がる。4兆6000億ウォンだった
自己資本が2兆ウォン前後に縮小するためだ。イーベスト投資証券のソン・ソヒョン研究員は、「大宇造船は昨年4月に
5000億ウォンの社債を発行した際に負債比率を500%以下で維持する条件を掲げた。この条件を守れなければ
社債の格付けは落ちるだろう」と話した。

 負債比率上昇を防ぐには損失額を充当できる水準の支援が必要だ。産業銀行は▽有償増資▽出資転換▽新規資金支援
▽貸し出し満期延長の大きく4種類の案を用意した。産業銀行関係者は、「4種類の案を組み合わせれば自律協約や
ワークアウトの適用を受けなくても財務構造を改善できるだろう」と話した。例えば損失規模が予想通り2兆ウォン台ならば
大株主である産業銀行の有償増資と産業銀行、輸出入銀行による債務の株式化(出資転換)だけで十分だ。しかし
損失額が予想を大きく上回れば都市銀行の出資転換だけでなく貸し出し満期延長、利率引き下げ措置まで動員されることができる。

 もちろん具体的な支援案は実態調査結果により変わる。債権団内で支援案や負担比率をめぐる溝が広がる可能性があるからだ。
双方の意見の相違は15日に任鍾竜(イム・ジョンリョン)金融委員長主宰で開かれた大宇造船対策会議ですでに表れた。
当時産業銀行は「債権団が苦痛を分担しなければならない」としたのに対し、輸出入銀行をはじめとする他の債権団は
「大株主である産業銀行の有償増資が優先解決策」として対抗した。結局金融委員会は「ひとまず産業銀行が主軸となり、
輸出入銀行は積極的に協力せよ」と交通整理をして一段落した。

 実態調査の過程で損失反映が先送りされたことに対する責任攻防も大きくなるものとみられる。産業銀行は「大宇造船の
元経営陣が何度も海洋プラントに問題がないと報告したので損失の有無がわからなかった」と主張する。しかし市場では
2009年から大宇造船の最高財務責任者(CFO)を産業銀行出身者が務めており、損失がわからなかったというのは常識的に
納得しがたいという意見が説得力を持っている。

 専門家はこの機会に大きな枠組みでの造船業構造調整案を用意しなければならないと指摘する。造船業の長期沈滞を
考慮すれば大宇造船1社に対する緊急支援は弥縫策にとどまりかねないという判断からだ。建国(コングク)大学金融IT学科の
オ・ジョングン教授は「STX造船海洋や城東造船海洋の経緯悪化を体験しても金融当局と銀行が大宇造船の損失を
全く感知できなかったのは大きな問題。金融当局が造船業種の不良感知システム強化と経営強化に向け格別の措置を
出さなければならないだろう」と話している。

中央日報/中央日報日本語版 2015年07月22日13時28分
http://japanese.joins.com/article/455/203455.html

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http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437308856/

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:36:12.03 ID:Lyp/cb5z
「負債比率500%」ってサラッと書いてるけど多くね?

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:38:53.66 ID:NnMfbSUM
雪だるま

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:42:38.27 ID:PbEjTfbZ
造船大国w

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:47:39.12 ID:ZIo2c7pu
>>受注残高世界1位である大宇造船の対外信用度


さすが極右キチガイ新聞の中央日報www




採算度外視した安値受注が

今の南朝鮮の造船崩壊の原因なんだがwwww

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:49:37.69 ID:6iISWKpy
日本も東芝の件で大騒ぎだが
韓国はなんか冷静だな
大宇はもう諦めてるのかなあ
ロッテとホンディとサムソンだけ生き残って後は全滅かな

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:53:36.65 ID:famrS6wh
取り敢えずギリシャがあの状態では韓国の造船業が死ぬのは時間の問題であろうな。

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:54:29.53 ID:famrS6wh
>>6
サムスンはかなり痩せこける事になりそうだけどね。

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:55:13.66 ID:Hgp72thh
>>6
根拠のない自信と都合の悪いのはだんまり、あとは日本にたかればいいとでも思ってるんかね

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:57:32.50 ID:Ot2fwhk2
>>7
あんまり関係ないけどな

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 21:58:26.23 ID:6iISWKpy
LG、キア、ハイニックス、そしてデウ
もうだめだあって企業が多すぎねえか?

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:01:42.63 ID:D3heT6Wc
自己資本の5倍の負債か。
大型の設備投資が必要なタイプの製造業は負債が多くなりがちだろうけど、
それでもかなり高めの数字だろうな。

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:01:52.75 ID:x7sxTesA
>>11
企業も政府も国民も借金だらけって、どういう事なんだろ。
誰かの借金は、誰かの債権になるはずだろうに。

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:09:14.80 ID:D9LO5tDL
>>10
ギリシャは海運王国でドンガラ商船を発注してくれるのよ

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:10:33.55 ID:famrS6wh
>>14
彼はきっと関係無いと思いたいんですよ。
察してあげて(´・ω・`)

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:12:54.09 ID:Ot2fwhk2
>>14
それは更に不味いじゃん、受注トン数下がれば・・・ん?でもまともに支払いできんのか

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:20:36.63 ID:Hgp72thh
>>13
あの国民性だから無計画に突っ込むしね
単純に後先考えずにギャンブルしてるんだろ

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:23:16.03 ID:x7sxTesA
>>17
ギャンブルだとしても、胴元は儲かってるはずだろ?

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:24:10.55 ID:H8RRcPwy
こ、こいつ息して無いのに立ってるぜ

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:25:02.46 ID:MbKq8ILI
>>13
貸借りしていった最後の債権を持ってる「誰か」は外国人なんだよ

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:26:52.01 ID:Hgp72thh
>>18
胴元が国内にいればいいけどねぇ
それに反日や色々こそこそするのに使ってるしあそこに金が溜まってるとは思えん

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:30:27.13 ID:ilrPNGzl
>>10
もっと世の中について勉強するニダよ?w
日本しか見てないからこんな事になってるニダよ?w

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:36:49.49 ID:ALkHr/t8
韓国プギャーしたかったのに
東芝で同じムジナのアナで意気消沈ネトウヨであろう。

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 22:54:32.66 ID:8hqStQUW
破綻したら、前金は帰ってこなさそうだな。

韓国造船が世界から見放される。その日が着実に近付いている感じ。

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 23:22:40.41 ID:Thd76qYm
サムスンはMERS汚染の主犯として莫大な賠償金が必要になるからもう死んでるだろう
普通の会社なら

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/22(水) 23:29:55.08 ID:tahcjy+X
なんか最近は知らないところで韓国経済が壊死している感じだな…

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 00:40:07.33 ID:9BMTrCAo
>>14
ギリシャが海運王国?
連中は海路の要衝に居るのを良い事に、パナマ、リベリアより酷い条件でも出航できる国なの。
先進国だけど、船員も低賃金で良いしP&I未加入でもお任せ、なんならウチのペーパー船主使って良いよってね。
もちろん、税金も安いし通関コストも安い(その代わりにブツを抜かれるが)、G20のくせにFOC船商ってるとんでもない国。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 00:45:43.41 ID:Kl0YuAOS
こんなにおかしな状況なら注文をキャンセルしても許されるだろ。

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 00:47:01.23 ID:9BMTrCAo
>>6
三星、現代、ロッテは小売り価格に転嫁してグループ企業に付け替えが利く。
後は国会議員の数も半端じゃない。

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 00:51:14.49 ID:9BMTrCAo
>>12
でも韓国で作ってるのってデリックだけなんだ。
それこそ広場とクレーンと溶接さえ出来れば、どこででも。
載せるパッケージを北米から買って、デリックの代金だけ貰って売るから、債務的には妥当である。
むしろ、各国ともそんなのやってなんの旨みがあるの?まぁ私ら安く買えていいけど。
一応、国内向けには、洋上プラントと設備製造を一式できるようにする、という説明が二十何年前にはあったけども。

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 00:52:00.04 ID:Kl0YuAOS
こんなのおかしいよ、客を騙してるだろ。

大宇造船海洋、単一造船所受注残高7カ月連続世界1位(中央日報日本語版)
2015年6月19日
http://gaya-news.com/193655/

大宇造船海洋・玉浦(オクポ)造船所が6月の世界単一造船所受注残高で1位になった。

-----
ああ、単一造船所ね。殆ど意味をなさない。

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 01:30:05.31 ID:5UALAnju
仏罰喰らえ

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 01:32:24.23 ID:Dvyobf5D
輸出入銀行の金主はみずほ
みずほオワタ

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 02:06:41.76 ID:SlvL53CD
>>33
みずほの経営陣は責任取って辞任だな
金融庁からも厳しい調査と指導が入る

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 02:12:43.72 ID:U0Zu2Wqs
みずほは壊死か

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 02:19:25.65 ID:sbdL3bfc
>>33-35
蟹さんのブログ読んでないの?返って来ない方が面白いことになるんだけど

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 02:26:58.03 ID:29hq/wLI
>>1
そういう問題ですらない。
すでに。

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 06:00:05.13 ID:js3N6cTs
>>31
3D液晶テレビでシェア1位
だったら3D以外のテレビじゃシェアはどんだけなのかと小一時間

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 09:24:17.38 ID:JG9L6+t7
例えばだけど、1ドル1200ウォンの時に受注した1億ドルの船を、1200億ウォン借金して建造して、
ウォン高になって、1億ドル=1000億ウォンの代金を受け取って、1200億ウォンの借金に利息をつけて払う
……ってことでいいのかな?

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 09:45:08.42 ID:gxdeiuHV
>本来3カ月ほどかかる実態調査期間を半分に減らす
>ファーストトラック(速戦即決)を通じてだ。構造調整の長期化にともなう企業価値下落を防ごうという趣旨だ。

詳細な調査をするとマズイものが出てくるんですね。わかります

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/23(木) 10:13:16.21 ID:Kl0YuAOS
受注量世界一なんて言ってるけど、実際に建造したら赤字が膨らむだけだろ。 キャンセルした方が傷が浅くて済むのでは?
そして潔く潰せよ。

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/24(金) 19:17:52.84 ID:H/XlqKlD
>>39
為替は関係ないんだ
そもそも決済はドル建てでウォン建てなんて国内でもやってないから
1億ドルの船を建てるのに、初期費用の2千万ドルを政府が出してくれる
つなぎの2千万ドルは政府系金融が出してくれる
残りの6千万ドルを船主に請求、だから4割安い
その上で、6千万ドル相当のウォンを買えば丸1千万ドル分を負けてくれる
どこでも作ってるドンガラなら安い方がいい
それでもって掘削リグを発注すると、値段は倍だけど支援額も倍だから誰も損しないと(税負担者を除いて)

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/24(金) 22:02:18.73 ID:rFoxXyIL
>>42 何その錬金術みたいなまやかしは

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/25(土) 10:37:36.39 ID:gvlieQdj
>>2
自己資本率16%として考えるんだ。
そう考えるとアホみたく多くはないだろ。

45 :冒険厩舎@転載は禁止:2015/07/26(日) 16:13:13.82 ID:Y/mZQUr9
>>33-35
みずほはそんなに甘くないのではないだろうか?
みずぽは……(以下略)

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/26(日) 22:35:15.40 ID:6vFJGazO
数字なんてどうにでもなる韓国式

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 20:53:54.51 ID:qRIZNG4E
いつもどおり、政府がウォン刷って、どっかの公的銀行から貸し出しして終わりにすんじゃないの? 韓国のする事なんて、そんなもんだろう。もう、大迂に発注する外国企業なんて先進国じゃあ無いよ。連鎖倒産防ぎ延命ゾンビ企業だろ。
まあ、韓国じたい破綻近いんだけどな。南朝鮮日常風景…
大騒ぎしないほうが良いよ。

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 20:58:27.21 ID:qRIZNG4E
さすがに銀行なんだから、みずほは、担保取ってるだろう… 換金可能な数少ない韓国海外資産から…
えっ取ってない?背任だな…
韓国輸出入銀行のが、大迂より怖いよ。

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 20:59:38.73 ID:qRIZNG4E
中国の工場みたいに、ドックで鶏を飼う事をお勧めします。

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 21:04:20.85 ID:OP2ujeG8
シェアを奪うための焼き畑商売の積もりが自分が焼かれてるとかwww

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 21:09:39.11 ID:jOuyr9Wc
なーに細かけー事いってるニダ
ナッツリターン航空なんざ3兆4千億の借金でも空を飛べるニダ
まだまだドーンと借りこむニダ

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 22:26:47.89 ID:OMTYj2Cz
海神神社の本格的祟りの始まり

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/29(水) 22:31:58.11 ID:I8k0PeeN
負債比率500%=自己資本比率16.7%は同業他社と比較したらやや負債多めな感じだな。
赤字が出ればさらに負債が増えるわけだし。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 02:16:17.47 ID:lyrbWeqD
大宇はマースク ラインより
18000個型 11隻 再三 とんとんで
受注した
いま 世界の造船会社に チュモンされているのが
110隻 ある
最近 シナー欧州航路は 船あまりで 各社 減便している

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 02:35:12.60 ID:1cBu51Mp
速戦即決がどんなのかは知らんし興味無いが、速戦即決で粉飾に全力投球で解決。

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 06:35:34.44 ID:S5n71aq3
>>49
鴨じゃないの?

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 08:38:19.09 ID:vBFGwFX2
負債比率500%って、自己資本比率でいうとどれくらいになるの?

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:24:18.54 ID:5uAxvkqn
バルテック指数も、下がりぱなし…
船舶需要減…

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:36:06.13 ID:etFTd5w/
>>13
日本と違って債権者が外資なんでしょ
外貨建負債も多いみたいだし

60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:37:45.69 ID:etFTd5w/
>>57
10/60≒16.7%

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:40:10.33 ID:2xTqDQeV
もう商売と言えないよな

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:44:13.35 ID:kzwee6E3
2015-07-27
韓国造船メーカー「つぶし合い」・・・競争過剰で首絞め合う=韓国華字メディア
http://biz.searchina.net/id/1582747?page=1

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:46:31.37 ID:vBFGwFX2
>>60
16.7って低いな

64 :冒険厩舎@転載は禁止:2015/07/30(木) 11:49:21.49 ID:C7Agc+HT
>>48
担保は韓国政府
韓国輸出入銀行が破綻すると国家が破産するので国民を餓死させても払う
韓国輸出入銀行には三菱や三井も食い込んで骨をしゃぶってる最中

なのではないだろうか?

65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 12:00:36.42 ID:etFTd5w/
>>63
造船業の標準な知らないから何とも言えなけけど
一般的な製業業よりは大分低いね

66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 12:22:07.18 ID:gn444j6C
>>65
30%から50%は自己資本比率あるだろ
負債比率なら100%から200%

日本は造船専業ないだろうしな、、、
日立造船みたいな謎会社もあるしなw

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/07/30(木) 12:23:18.82 ID:AbHYEn4u
>>33
輸出入銀行が信用保証しているってことは、韓国がアメリカに保有する外貨準備高を
直接差し押さえることができるということ。
これだけガチな担保を抑えておけば、踏み倒されることはまずありえない。
逆に言えば、民間銀行相手にここまでガチな担保を出さなきゃならないほど、韓国の
信用は悪化している。

68 :冒険厩舎@転載は禁止:2015/07/30(木) 12:49:39.38 ID:C7Agc+HT
>>67
頭に「脳みそ」が詰まっている嫌韓なら
「みずほよくやった」
になるはずが
「みずほは氏ね」
になるのは嫌韓の頭は空っぽなのではないだろうか?

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