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【経済】韓国で国産車離れの危機、欧州車の増勢衰えず…FTA、ウォン高、ブランド、労使対立の“4重苦”に足踏み[1/19]©2ch.net

1 :ねこ名無し ★@転載は禁止 ©2ch.net:2015/01/20(火) 08:53:48.68 ID:???
http://www.sankei.com/images/news/150119/wst1501190003-p1.jpg
現代自動車グループのトップに君臨する鄭夢九会長=1月2日、ソウル(ロイター)

 韓国の自動車市場で、輸入車販売が絶好調だ。一方、韓国メディアによると、2014年の現代・起亜自動車の市場占有率(シェア)は1998年の両社の経営統合以来、初めて7割を切ったことが分かった。
現代自では、米国で燃費表示の水増し問題が発覚したほか、スポーツ用多目的車(SUV)の雨漏りも指摘され、ブランドイメージ低下が悩みだが、自由貿易協定による影響が裏目に出ているとの指摘もある。
マザーマーケット(主力市場)の韓国市場で、韓国メーカーにいったい何が起きているのか−。

輸入車販売は25%増

 「現代・起亜に危険信号」。朝鮮日報(電子版)は今月、刺激的なタイトルで現代自と傘下の起亜自の韓国での販売状況を伝えた。

 それによると国内シェアは69・2%で、09年に比べれば7ポイント縮小。1998年の経営統合以来、初めて7割を切ったことを踏まえ、「輸入車業者が若者を狙い、中低価格モデルを投入したのは非常に脅威だ」との専門家の意見を紹介した。

 韓国メーカー5社の14年の同国内の新車販売台数の合計は前年比5・8%増。一方で、韓国輸入自動車協会が発表した14年の輸入車販売台数は、前年比25・5%増の高い伸びを記録した。両者の勢いの違いがくっきりとしている。

 韓国経済新聞によると、2010年から14年までの年平均増加率は24・8%にのぼる。輸入車が占める乗用車市場でのシェアは13・9%を占め、10年に比べて、7%も拡大していた。

 ブランド別では、BMWが21・5%増で輸入車として初めて4万台を超えて最多。2位は1・4倍増のメルセデスベンツ。続いてフォルクスワーゲン、アウディと上位4位までをドイツ車ブランドが占めた。

 ポルシェやベントレーを含めたフォルクスワーゲングループの韓国での販売台数は6万台に達して、韓国の双龍自動車の6万9036台に匹敵する規模になった。

 韓国メーカーは、欧州勢を中心とした海外メーカーにシェアを侵食されているのが現実だ。

自由貿易協定の恩恵は欧州勢に?

 海外勢に衰えはない。それは統計にも現れている。

 聯合ニュースによると、欧州連合(EU)との自動車の貿易収支が1990年以降で初めて赤字に転落する公算だという。

 背景にあるのは、2011年7月に発効した欧州連合(EU)との自由貿易協定(FTA)の影響だ。昨年に1・5リットルを超える車の関税の完全撤廃で、欧州車の価格競争力が一段と高まっている。
韓国の自動車業界が恩恵を期待していたFTAは、むしろ“裏目”出ている可能性があるという。

 そのうえ、外国為替市場での円安、ウォン高傾向が韓国の輸出企業の業績を圧迫。韓国の14年の自動車生産は、12年からの減少傾向から抜け出したものの、前年比0・1%増にとどまる。

 日本勢でも、日産自動車の高級車ブランド「インフィニティ」が人気。朝鮮日報(電子版)はスポーツセダンQ50の輸入車市場で旋風を起こしているとし、「今年の中型輸入車市場を大きく塗り替えるのではないか」と報じた。

 14年はトヨタ自動車が世界販売台数で1千万台を突破。ライバルがひしめく中、韓国の自動車業界は厳しいビジネス環境に立たされている。

燃費水増し問題が尾を引く

 もちろん苦しいのは、経済情勢のせいだけではない。自らの失態も尾を引いている。

 2012年に米国で発覚した燃費性能の過大表示による、いわゆる「燃費水増し問題」をめぐっては、現代自と起亜が、1億ドル(約114億円)の制裁金を払うことで昨年11月にようやく決着。
その間、スポーツ用多目的車(SUV)では、大雨などで車内に水が入り込む「雨漏り」欠陥まで指摘され、ブランドイメージの毀損に悩まされ続けてきた。

 危機感が募る現代自だが、それでも、労使対立が収まることはない。

 昨夏はストライキなどの影響で、現代自動の14年7〜9月期の営業利益が前年同期比18%減の4年ぶりの低水準を記録。工場の稼働率の低下が響いたからだ。

 為替と貿易外交、ブランド競争力、労使問題−悩み多き自動車メーカーの姿は、足踏みが続く韓国経済の課題を象徴しているようだ。

http://www.sankei.com/west/news/150119/wst1501190003-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/150119/wst1501190003-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/150119/wst1501190003-n3.html

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 08:55:16.80 ID:rZzIxz6T
>>2
終わりの始まりってだけの話

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 08:57:57.28 ID:Hedhng+Y
韓国人も大喜びのFTA

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 08:58:16.40 ID:OyzeG2of
国内で搾取出来なくなれば終わりだな

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:02:46.00 ID:uoIhR3TP
またテョンcarのブランド力って

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:03:57.37 ID:5CbPs45y
ヨーロッパのFTA成功例ですねw

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:06:31.27 ID:ud5dHNn4
経済領土とはなんだったのか

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:08:19.00 ID:o6iAqvO0
217 名前:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[] 投稿日:2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない?

220 名前:エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日:2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:08:54.69 ID:UoGTr/nI
それでもまだ、複数の自動車メーカーが
存在しているんだね
どう理解していいのかわからない?

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:11:43.84 ID:pW3JID2l
経済領土のはずが、経済植民地になったニダ・・・

11 :(ω・`) <;`Д´>(`ハ´;)@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:12:34.12 ID:WQEUqsdp
『世界規模でFTA結んでるから
 日本なんかすぐ追い抜ける』つってたべ?
 今さら気にすんなよ
         ∧,,_∧
        ⊂(´・ω・)つ-、  
      ///   /_/:::::/   
      |:::|/⊂ヽノ|:::| /」  lヽ,,lヽ   
    / ̄ ̄旦 ̄ ̄ ̄/| <    >  
  /______/ | | と.   i
  | |-----------|      しーJ

12 :大有絶 ◆moSD0iQ3To @転載は禁止:2015/01/20(火) 09:15:06.13 ID:NHDosqJh
現代車に乗っていない在日はリストの上位に載ります。

って通達出せば
あっと言う間に数十万台は捌けるんじゃないのかなあ。

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:19:56.91 ID:V+fhpMrj
>>12
兵役逃れ1年につき、1台購入なら結構捌けると思う。
40代の在日だと20台買える

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:25:04.14 ID:NgSZbB7e
韓国政府が補助金出すべき
国産車減税とか

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:27:34.26 ID:uChopwvu
そもそも粗悪品しか作れない韓国が輸出に頼ってる時点で詰んでるわ
ウォン安で売れてただけなのに何を勘違いしたんだろうね

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:27:40.45 ID:ijF20LBw
次はメイドインリパブリックチャイナのVWが幅を効かすよ

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:29:01.98 ID:rUDqj+gN
自ら望んでFTA結んだんだから、覚悟くらいしていたんだろーに、何を今更w

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:29:30.47 ID:GpAj/4Jg
>>12
まあ、リストの下の方についてようが兵役は免れないんだろうけどw

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:31:42.46 ID:0qlh3fEL
欧州に攻められ、中国に攻められ、どうする・・・・ロシアが困ってるらしいぞ。

20 :もっふる ◆COAXkxWoQM @転載は禁止:2015/01/20(火) 09:38:45.57 ID:NeQEGMpc
>>12
  在
<丶`∀´><買わないんじゃ無いニダ、買えないニダ!

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 09:43:22.81 ID:/vNymUa9
FTAに幻想を見ていたのは明らか。
歯が立たない韓国技術、知れば知るほど稚拙さが垣間見れた。

22 :大有絶 ◆moSD0iQ3To @転載は禁止:2015/01/20(火) 09:54:49.67 ID:NHDosqJh
>>13
おおう。
単純に一人一台とか考えてましたが
まだまだ素晴らしい商法があるものですね。

よっ。
この商売人。
韓国自動車産業の救世主。

23 :大有絶 ◆moSD0iQ3To @転載は禁止:2015/01/20(火) 09:57:08.87 ID:NHDosqJh
>>18
しーっしーっ ><

でもまあ
最前線やジングルベルされにくい持ち場に回してもらう事は出来ると思います。

>>20
100万か200万で自分の未来が買えるんですよ?
安いもんですって。

24 :もっふる ◆COAXkxWoQM @転載は禁止:2015/01/20(火) 10:04:46.55 ID:NeQEGMpc
>>23
  在
<丶`∀´><最近は監視が厳しく車なんて買ったら生ポが貰えなくなるニダ

25 :もっふる ◆COAXkxWoQM @転載は禁止:2015/01/20(火) 10:06:51.85 ID:NeQEGMpc
>>13
それなら車買わせるより韓国の国債なり買わせた方が効率良くないか…

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 10:19:33.54 ID:P0H+IcfG
>>12
民潭にディーラー作って強制購入させれば60万台。

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 10:22:27.28 ID:49MXFOqE
>>21
> FTAに幻想を見ていたのは明らか。


おそらく、輸出で日本よりも有利な立場に立ちたい、というあせりでやっただけでしょ。
輸入が増えることを忘れてた、というオチ。

28 :大有絶 ◆moSD0iQ3To @転載は禁止:2015/01/20(火) 10:23:21.03 ID:NHDosqJh
>>26
名前の数だけ車を買わせることにするとさらに倍。
という方法を思いつきました。
えへん。

29 :もっふる ◆COAXkxWoQM @転載は禁止:2015/01/20(火) 10:39:13.28 ID:NeQEGMpc
>>28
 兵務
<丶`∀´><名前の数だけ召集令状を送るニダ

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 10:45:06.70 ID:T4glzMcb
現代自動車なんて見たことがない どこを走ってんだろ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 10:49:43.70 ID:FQMU1+XT
同じタイヤの数なら現代車よりこっちの方が安全
http://image.rakuten.co.jp/freestyle-zakka/cabinet/item5/kcbrd.jpg

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 10:50:09.17 ID:FQMU1+XT
>>31
おっとタイヤ2本多かった

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 11:42:34.03 ID:hze4Pyt4
>>14
それは米から訴えられるw

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 11:57:44.95 ID:hEs7hWeu
宗主国様と一つになれば、上海汽車も国産車ニダ

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 12:08:28.08 ID:0af7aJ45
外国車とセット販売すれば良い

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 12:18:04.99 ID:AytLwCpx
>>14
例えば海外資本のチェーン店が他国より高い問題は、指定13社の財閥系商社がその品目を独占して輸出入してるからだ
ところがFTA発効後なので、日本でのコーンズ、ヤナセ、ワコーに相当するディストリビュータの設立は事実上不可
(仮にやってもISD条項を盾に政府が賠償金を払わされる)
日本の場合は輸入車に頼る必要がないので、高めの値付けをして稀少感を演出してる部分がある、もちろんダンピングやカルテル以外での取り締まりはないし、個人が平行輸入するのも可
現代車は現代自が商社も兼ねてるので、国内向けにはプレミアを付けて売っている、冒頭で書いた輸入プレミアを逆手に逆輸入の形態を取ってる訳だ
価格決定権は現代自の商社部門の特権として、法的に保証されている(決めたのはクネ親父)
車の値段に関しては世界一ニダ!ホルホルー!しないんだよねぇ

ちなみに現代自の部品を向こうで頼んでも、大体1ヶ月くらい掛かる
日本車だと航空便で翌々日、船便でも翌週、独車なんかは日→韓の流れがあって、どんだけ中抜きされてるんだよと

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 16:24:33.09 ID:Y+vAJxtW
ウリジナル国産車はニダーカーだけ
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/6/d/6df8af31.jpg

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 16:32:00.84 ID:T4glzMcb
韓国の車社自体どういうものか?見たことがないけど、日本でもザイニチは乗ってるの

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 16:34:24.78 ID:CeFXF43i
FTAで支那から自動車が大量に入ってきたらおしまいだろ

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 16:38:59.60 ID:nMHTLd+B
>>1

海外で売ってる現代車と同じ価格で売れば解決


生産国でプレミアム価格なんてのがキチガイの元

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