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【経済】現代・起亜自 日本メーカーに押され欧州でのシェア低下[1/18]©2ch.net

1 :ねこ名無し ★@転載は禁止 ©2ch.net:2015/01/18(日) 17:01:46.53 ID:???
【ソウル聯合ニュース】現代自動車と傘下の起亜自動車の欧州での合計シェアが昨年、下落した。円安などで勢いに乗る日本メーカーに押される形で前年の6.2%から6.0%に低下した。

 欧州自動車工業会(ACEA)の統計によると、昨年、欧州での現代の販売台数は前年比0.5%増の42万4467台、起亜は同4.2%増の35万3719台だった。両社の合計シェアは6.0%で、メーカー別順位ではBMWと並んで7位。

 両社の合計シェアは2002年の2.1%から11年に5.1%となり、12年と13年は6.2%だった。

 シェアが低下したのは、日本メーカー躍進の影響を受けたためとみられる。日本勢は昨年、日産自動車が販売台数を前年比13.1%伸ばし、三菱自動車も25.0%増加した。
トヨタグループは2.4%の増加にとどまったが、高級車ブランド「レクサス」は30.3%増加した。

 現代自動車グループの関係者は、昨年末に販売した新型「i20」に期待を示した上で、今年は大量の新車販売や販促強化ではなく適正価格での販売に力を入れる方針を掲げた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/01/18/0200000000AJP20150118000100882.HTML

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2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:02:26.70 ID:JAIj4gta
2ダ

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:02:33.98 ID:/vkcfggn
ニダ

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:02:48.80 ID:fSJeHM64
         ________
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  |         (__人__)        |
  |            \    |         | ご冥福をお祈りします
   \          \   |       /
    \          \_|     /

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:08:08.78 ID:wcIB2fQT
自殺志願者専用自動車

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:08:34.97 ID:nmnQsIxo
あのね、日本車はリピーターが多いだけ。
南朝車は修理代かかるしリピーターがいないだけ。

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:09:57.12 ID:m/qr0PE8
シェアの%低下と、販売数の増加%を同時に並べて
結局日本勢が何%のシェアを持っていたのが
どれだけ増えたのか減ったのか記事から理解できない。

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:11:09.16 ID:LLgICnmW
もうクルマ作るのやめちまえよ

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:11:30.56 ID:KRuaXGIH
FTAの効果はどこへ

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:12:06.22 ID:FsMTRAFq
>>7
もとから日本車より下の順位だったんだろ

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:13:39.07 ID:JVgcSU/D
日本FTAもしとらんのに

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:13:59.96 ID:ZvzKHqw2
だから、日本を引き合いに出して国民感情を逆なでするのやめろ

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:16:34.78 ID:2Ce+t1xr
>適正価格での販売に力を入れる方針

これまで不適切だったのか、創価

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:16:48.22 ID:lz73Xhkb
欧州も不況だからな、安くて質の悪い日本製にシフトしてるところだ
これでますます韓国車は高嶺の鼻になってしまう

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:17:32.73 ID:W0wdNGbz
自動車メーカーがない国ならともかく
何で韓国車を選ぶ人がいるんだろ
そんなに安く売ってんのか?

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:21:16.38 ID:7crNWmoM
> 今年は大量の新車販売や販促強化ではなく適正価格での
> 販売に力を入れる方針を掲げた。


安物メーカーの分際でずいぶん強気な方針じゃないか。

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:21:54.47 ID:ONzXdmlX
洞しいニダ

18 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:22:52.55 ID:ee/gy78G
売れば売るほど安かろう悪かろうが知れ渡る。
知れば知るほど嫌われる、韓国らしい話じゃないか。

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:24:42.86 ID:EtWDuc/L
こっち見んな!お前らがライバルはインドのタッタだよ

20 :根戸宇世でございます。@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:25:17.86 ID:2ooeC68c
東京モーターショウで、ヒュンダイブースは、通路状態。
混雑した会場での、ポンコツ車は、障害物。

ヒュンダイに気が付いた人達は、冷笑。

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:26:13.80 ID:0lgl44NJ
結局日本車のシェアは隠すという、韓国マスコミらしい嫉妬心満載のaho報道。

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:27:39.30 ID:lS6kcBBH
マツダは塗装強くなったか?

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:28:21.07 ID:SASsJn2g
>>15
常識では考えられない促販をしているのではないかな

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:28:49.86 ID:+vFw7sTh
>適正価格での販売に力を入れる方針

シェアを増やすために、ボッタクリを控えると

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:29:29.33 ID:K6CUzrsZ
日本車の購入層は中〜上クラス
韓国車の購入層は下クラス

購買層が重ならないよw

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:31:07.47 ID:0Y8pJvt7
>>25
それはダメリカ

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:31:28.76 ID:K6CUzrsZ
>>21
韓国車の場合、販売台数だけ報道して、売上額は絶対に報道しないしねw

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:31:29.38 ID:wrGsDgiz
安売りして利益上がんなくたって政府が補填してくれるんでしょ?

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:31:56.08 ID:1LbXVjE7
宗主国様と争ってろ
劣化コピーしかできないくせに日本と争うなどと金輪際考えるな土人国民

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:33:42.53 ID:Xz0tc5a9
売って売って売りまくった
品質はマレーシアのプロトン、インドのタタと同じだが営業方法は凄かったなあ
フランスなんて目の敵にしてたっけ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:34:41.72 ID:a/AYQP7Q
買うなら日本車か欧州車だろ。
韓国車なんて、選択肢にもならない。

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:34:42.29 ID:VHKE4OAi
欧州って言っても、韓国車が売れてるのは、ドイツやフランス、イタリアなんかの主要国以外だろ
主に旧ソビエト圏の東欧諸国ぐらいだろ、韓国車を買ってくれるのはw

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:34:49.69 ID:MiSZPZ7p
> 日本メーカーに押され 
吹いたわ

34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:35:33.00 ID:M4YXlY3c
>>22
強くなったかどうかは知らんが、最近塗装にも力を入れている。

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:37:18.39 ID:YjPvIQC5
また日本のせいにしてるのかw

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:37:42.51 ID:FkAbWsRW
ポンコツ車だから仕方ないニダ

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:38:25.37 ID:GLdJKbQ8
被害者のふり 死んだふり 日本人のふり 

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:38:57.07 ID:uDlmvu6w
日本車の劣化版って認識だから、安くなければ魅力ゼロ

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:39:08.71 ID:Xz0tc5a9
東欧に工場建てて
部品は各国から格安品をかき集めて生産
もちろんユーロ内での生産の恩恵を受けてる
いらん機能は最初からない、これが韓国車の販売方法

スペイン、フランスは文句たらたらだったが反則ぎりぎりの方法と制裁はされず

40 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:39:27.73 ID:YfTLWqXq
0.2の変動幅なら別に大したことないんじゃないの
てか、想像してたより数倍売れててびっくりした

41 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:40:02.01 ID:1Xi1tFZz
>>15
向こうは移民が多いでしょ。
その底辺の移民が価格最優先で選ぶんじゃね?

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:40:12.51 ID:66N/0wH4
チョン車の欧州シェアしょっぼいなぁ・・・
まあ、イギリスで走る棺桶とか馬鹿にされてたぐらいだしな

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:40:42.42 ID:kZ/L+e4L
>>5
起亜はKIA、「Kill In Action 戦死」だからねえ・・・

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:40:50.61 ID:FkAbWsRW
雨漏りするから仕方ない

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:44:04.15 ID:G/OeKq47
中東のやっすいタクシーはKIAのマーク入ってるのが多いぞ
紛らわしい売り方してるんだろ

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:44:03.94 ID:Xz0tc5a9
>>39
もちろんこのやり方には欠点がある、利益が全くないという欠点が
長期間こんな販売をすれば韓国ももたない
安売りのイメージだけ固定化すればブランドイメージは崩壊するし

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:44:27.75 ID:4MQd7KzL
関税が無い韓国車が、関税が10%に日本車に負けるのは問題ですな

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:44:34.83 ID:5vZeMkF0
選ぶのはお客様です

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:46:36.56 ID:KiPm9nUa
日本車と韓国車を比べるユーザーがいるのか?
韓国車なら、比較するのは3流車だろう

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:48:13.89 ID:ud7pkLTP
>>43
英語圏で「KIA」のマークで売る度胸は凄いなw

韓国軍で使ってる起亜の車両にもKIAマーク付いてるのかな?

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:51:13.53 ID:xaHh1iQB
無料公開されてる欧州自動車工業会(ACEA)の年間データはないようだが、
月別の去年の12月のシェアはこんな感じ。

TOYOTA   4.4(%)
NISSAN   3.8
MAZDA    1
SUZUKI   1.1
HONDA    1
MITSUBISHI 0.9
合計    12.2

HYUNDAI 3
KIA   2.3
合計   5.3

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:53:01.35 ID:s0SC3mqo
>>51
アメリカと比べると欧州では日系メーカーも苦労してるよね

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:53:24.72 ID:K6CUzrsZ
>>32
先進国の販売ベスト10車種で、日本車が入ってる国は何カ国かあるけど、
韓国車はひとつもない。

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:55:42.15 ID:i4Biy20B
ガラクタ韓国車がバレたニダ。

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:57:23.01 ID:8Tn4Z3I4
良い話だとヒュンダイ。
悪い話だと現代。

さすが通り名の使い方を心得ているね。

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 17:59:06.02 ID:dO8SROCo
安いから&日本車と勘違いして初めて購入
本人含め周囲の知人までが二度と購入を検討しない
自然淘汰ですよ

米では貧困層に一定の需要があるから安けりゃ売れる

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:00:15.75 ID:xKiPWIaw
はよ死ね、パクリミンジョク糞メーカー

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:01:38.28 ID:01L1MCt0
ヒュンダイなんかでどこ走ればいいんだよみっともない

これ乗るとか屈辱しかないだろ?

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:03:32.10 ID:yS6zBQjp
>>1
ヒュンダイジェネシスクーペ この程度でコンロッド・ピストン破壊
https://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA

60 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:03:34.54 ID:i8EycJ+g
ヒュンダイは2000年代は日本製ですと言って売っていた。
2000年後半はエンジンは日本設計、重要な部品は日本製ですと売っていた。
中にはエンジンは三菱製ですと言って売ってた。
価格は同クラスの日本車との価格差は30%にして売っている。
ジェネススクーペというのがあるそうだが下取りがある場合は50%OFFで
売っていた。
韓国車を買う人は移民が多く収入が少ない人が多く、壊れるまで乗る人だそうだ。

壊れるまで乗ると不思議だと思うかも知れないが長期保証をつけているから。

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:04:07.22 ID:/J18ZQF3
在日ペクチョンすら乗らない棺桶(ワラ

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:06:41.80 ID:Xz0tc5a9
>>56
そうだったなあ
ハンガリーにキアの大看板ができたニュースあったっけ
もともとキアは日本車として東欧で韓国車を売りだした
だが予想を超える人気が出たため「実は韓国車です!」と慌てて広告看板をぶっ立てた

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:07:33.02 ID:UR+smyn2
>>22
安心しろ。塗装の良し悪しにかかわらず、マツダ車は錆びにくい。
青空駐車の俺のMPV、6年前に前を走っていたダンプから飛んできた小石で、ボンネットに地金が見える傷がついた。
仕事が忙しく洗車(必然的にワックスも掛けてない)もせず通勤に使い続けたのだが、現在でも地金が見えた部分のみ
わずかに錆びているだけだ。(なお点検や車検の際、ディーラーで洗車だけはしてくれている)

昔は日産が錆びやすいと言われたそうだが、現在はポスコから鋼材を購入してからのトヨタが錆びやすいって
ウワサになっている。
ウワサだから真偽は知らんが。

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:09:25.99 ID:0lgl44NJ
「日本車に押され・・・・」
シラッーと挟み込むいやらしさ。
まるで日本車のせいで、と論点すり替え。
誰も日本車と韓国車のどちらにするか悩んで、日本車が安くなったから日本車を選んだなどという購買行動は取っていない。
商品力+値頃感であって、日本車が為替効果で韓国車より安くなったから選んだ等という事実はない。
馬鹿丸出しの韓国記者。もう嫉妬と悪意と、いつのまにかライバルだと思い上がってる姿勢しか見えてこない。

65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:13:11.44 ID:MKqDDNcg
>>60

その

長期保証の期間に、会社がなくなる可能性は考えないのか?

三菱に文句を言ってくるのか?

66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:15:08.85 ID:CoVhXyOc
>シェアが低下したのは、日本メーカー躍進の影響を受けたためとみられる。

何でもいいから「日本が悪いニダ!」って書いとけば誰もが納得する仕組み。
こんな事やってるから土人国家って言われる。

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:15:59.19 ID:vcfmpAg4
最悪の日本人と日本製品
エボラ婆さんといっしょに滅びて欲しい

68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:19:42.77 ID:GPBcT4vd
>>45
いいところに気がついたねw
実はこうなってる
東欧の工場で生産→東欧のレンタカー会社にフリート販売(レンタカー会社には系列のファイナンス会社から超低利の融資&ダンピング販売)
→レンタカー会社はちょろっと使って当年の内にドバイの中古車市場で大量に流す(また次の年に仕入れる)→中東のヒュンダイ販社が安く仕入れる→中東のタクシー会社に格安で販売。
こうすることによってシェアが伸びる。(一台で欧州と中東でシェアが取れる)
問題はさっぱり儲からないことだけど、原資は韓国内でのボッタクリだからシェアだけは伸ばせる。

69 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:21:17.14 ID:uCvWC3Bk
日本も欧州じゃ、そこまで人気はないだろう。

70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:23:26.04 ID:uCvWC3Bk
日産の中身は韓国って事で、心の平静を保てば良いじゃん。

71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:25:36.54 ID:hxPgXl3H
一度乗ったらもう二度と買わない

72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:28:21.03 ID:GPBcT4vd
>>69
実はTOYOTAは数字以上のシェアを持っている。
フランス工場でTOYOTAブランドのヤリスを生産してるが、同じクルマがPSA(プジョー・シトロエン)向けにOEM生産されてる。
日本の自動車メーカーって昔から結構EUメーカーのOEMとかやってるから製造元シェアとしてみればブランド別シェアより数字は高くなる。

73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:30:08.54 ID:aJfcQtd6
>>68

儲かりもしないのにシェアを上げる目的は?

74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:32:03.71 ID:3m8A0Wt7
> メーカー別順位ではBMWと並んで7位
台数じゃなくて金額で比べてみたらどうだ、タコ
BMWの1/3くらい?

75 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:34:47.97 ID:Myk5+LjP
なんでFTAやってる韓国が負けるの?

76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:35:01.66 ID:9ahvxS1w
SONY・PANASONIC 韓国メーカーに押され世界でのシェア低下

77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:38:03.78 ID:ZgbHa1cB
>>メーカー別順位ではBMWと並んで7位。

それで、収益順の順位は何位かな?
BMWとタメ張るくらい、儲かっているのかね
韓国車に残されたフロンティアは、アフリカと中東くらいなもんだろ
車爆弾テロ用として、十分使い道があるからな

78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:40:55.20 ID:ZE3XctBt
>>73
身も蓋もないけど株価対策
営業損益ではイマイチだけど、シェアはそこそこ獲得出来てるから、これを伸ばしていく
こんな感じで辻褄のあう説明を出来れば、丁半博打に乗る連中は出てくる

79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:41:05.00 ID:RFlgfS41
実際に壊れやすい韓国低品質がバレてきたのかなぁ

80 : ◆65537PNPSA @転載は禁止:2015/01/18(日) 18:41:47.17 ID:T9keSP/A
ヒュンダイって小型車ではどう頑張っても日欧には敵わんのになんでヨーロッパに進出したんだろ?

81 : ◆65537PNPSA @転載は禁止:2015/01/18(日) 18:42:59.23 ID:T9keSP/A
>>70
三菱だろ常識的に考えて

82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:43:35.08 ID:DBcPHRUi
>>58
SMプレイでM奴隷に屈辱を与えるためヒュンダイ車しか乗ることを許さないという使い方ならあり得ると思うのニダ

83 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:44:41.41 ID:ZE3XctBt
>>72
そう、結局は使い回しのしやすい小型〜中型のプラットフォームを持ってるかなんだよね

84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:44:44.61 ID:lKyxQVTD
欧州では、日本車は関係ないと思うけど。

欧州全体が<自動車不況なだけで。

オモチャみたいな車に、手を出す余裕が無くなっただけだと思うけど。

85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:44:46.41 ID:GvefR/Fx
あれ?経済領土だなんだか言ってホルホルしてなかったか?

86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:50:08.40 ID:3m8A0Wt7
粗悪品ダンピングしか能がない連中にクルマ作りなんて教えた菱の代紋の会社は
世界中のメーカーから恨まれているだろうな

87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:54:10.40 ID:ZgbHa1cB
>>80
ヨーロッパって言うが、実際は旧東側の貧乏国相手に商売してた
日本や西欧・アメリカの車が買えない車を中心に、東側の国に販売してる
ロシアでも新車販売台数は、日本車を上回っているが、実際の競合相手は日本の中古車
新車を買えない層が、韓国車か日本の中古車を選択してる
トラバント(『紙』で出来た旧東ドイツの車)の代わりだと思えば、理解しやすいよ

88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:55:45.80 ID:JO8Kok8z
6%もあることの方がビックリ

89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 18:57:18.45 ID:aJfcQtd6
>>78
株主に対するイメージ戦略ということね。慰安婦プロパガンダにしても、韓国は
イメージ戦略というかイメージ操作に血道をあげる国だね。なんか、イメージ戦略の全てが
反日に向けられている気がするね。救いようがない危険きわまりない国だね。

90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:03:15.47 ID:gOHFmmZa
テニス 全豪オープンではKIAがメインスポンサーっぽいんだけど、オーストラリアでは売れてるの?

91 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:06:18.87 ID:qiQOB2/G
産業スパイチョンは早くシネww

92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:06:36.70 ID:3Hl6M5+9
韓国の車買うなんて究極のアフォ。

93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:08:21.75 ID:YhUF5Z2n
昔フランスの自動車シヨ-に日本のメ-カ-が出したら時の大統領が見に来てホウ?仁保人も車作ってるのか感心したそうだ
^^)…

94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:10:00.91 ID:ZE3XctBt
>>75
FTAによってパテント絡みの規制が強化されました
買ってきてポン付けだったボッシュ/デンソーのECU+燃料ポンプも、ロイヤルティーが必須になりました
コンチネンタルのABSもブレーキキャリパも1台いくらの上乗せが生じる
本格展開出来ないのは、寄せ集めなのでスタビリティ制御が出来ず欧州基準に適合しない
幸いEU圏だとまだマニュアル志向が強いので5MTを積める、でもATだと途端に3-4AT(i20系ほか)
多段DCTならZFが毎度!CVTをやれば本田技研が毎度!FFで6ATをやればアイシンAWが毎度!

95 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:10:55.22 ID:GPBcT4vd
>>89
こんなこと言うと怒られるかもしらんが、世界市場に一気に打って出るときは先にシェアを取りに行かんといけないのよ。
ダンピングぎりぎりの価格である程度のシェアを取ったら利益率を取って先行投資分を回収する。
日本もそうやってきたんだけど、円高不況でその構図が崩れたんだよ。現在の日系メーカーはシェアにこだわらず利益率を追い求めてる段階。
日本の場合、方向転換するまで蓄積した体力があったので出血しながらも何とかなりそうな感じ(シャープやソニーみたいに瀕死状態やサンヨーみたいにお亡くなりになるケースも有る9
ところが韓国の場合回収にかかろうとしたら中国に追いつかれてしまってどうにもこうにもならない状態。
この元記事もシェアより利益率優先にしなきゃってことなんだけど、それをやる体力と時間が韓国にはない。

96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:13:54.53 ID:ZE3XctBt
>>89
そうなんです
良く決算期末に好材料ぶち上げて高値を演出、実際の決算はイマイチでも、投資銀行と機関投資家は高値で売り抜け
遅れてきた個人投資家が養分、それでも埋まらなかったら、現代自・現代重は指定輸出事業者なので、免税ではなく実質還付金が受けられると

97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:15:15.47 ID:GPBcT4vd
>>83
あとはパーツやユニット単位で見ると日本のシェアってとんでもないことになってる。東日本大震災の時、世界の自動車サプライチェーンが大混乱に陥ったのは記憶に新しいよ。

98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:16:55.93 ID:rUkYxafe
>>9
韓国でEU車のシェア急増中

99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:25:28.85 ID:RFlgfS41
売り上げを販売台数で割ったら新車一台の価格が異常な安値という韓国ホンディ車
台数水増ししてでもシェアシェア形振り構わぬ詐欺商売

100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:25:33.64 ID:BhaegRsf
ヒュンダイでアウトバーン走るとか自殺行為

101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:29:31.60 ID:jsRzLxsc
日本産でないことが周知されたのでしょ

102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:35:39.64 ID:e74IJLc/
起亜はビッグ3にOEM供給してる奴のイメージが強いな。

103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:40:53.74 ID:kI5noUXP
そりゃまた結構なことですなw

104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:41:24.20 ID:ZE3XctBt
>>100
現代のソナタなんて、2.4L直4の195/65R17で韓国内で200キロ超も余裕

105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:41:41.09 ID:x1eyfQjS
あぁーン!日本人に抱かれたいニダー!

日本文化が大好きニダー!

おー!イェーイ〜!

106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:46:17.52 ID:ZE3XctBt
>>95
往年のジャパンバッシングで、型落ちのシビックをハンマーでぶっ壊し
難なくエンジンが掛かった
もはや伝説なんだけども、その摩擦の過程で現地生産やら、国内中小メーカーの努力もあって、ブランドを確立できた

107 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:48:57.34 ID:ZE3XctBt
>>97
意外にそうなんですよね
鍛造ホイールって言えば、BBS、エンケイ、レイズ当たりだけど、こういう部品でも高名なメーカーがない
最近じゃエコカーでも、バネ下の重さを下げるのに、上位車はこっそり鍛造ホイールも使ってる

108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 19:59:46.27 ID:76zRUQbm
いっぽうネトウヨはトップバリュのチャリ(26インチ)を必死にこいでいた。

109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:02:30.00 ID:FhVVF20k
車のほかに、そこらの中型バイクより高いロードも趣味で乗ってるが何か

110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:04:56.88 ID:aJfcQtd6
>>106
韓国がやってるシェア至上戦略は、そういう日本の「地道な努力」とは
まったく別物。

111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:05:50.83 ID:Vwi//d8o
チョン車は格安じゃないと買わないだろうし、一度買ってもリピーターは少なそう
安かろう悪かろうのステージから、一生ステップアップ出来そうにないチョン車

112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:07:53.25 ID:BeBylDeS
日本のメーカーに押されたんじゃなくて自滅しただけだろ。

113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:11:07.09 ID:6NRZsz59
もともと日本車の欧州シェアは大したことないよ
なぜか日本車を目の敵にしてるけど、
欧州市場においては、日本車がどうこうというものでもないだろ

114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:14:00.92 ID:pPg55253
>>108
いっぽうチョンは公衆便所のウンコを必死に食べていた。

115 :根戸宇世でございます。@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:18:44.95 ID:2ooeC68c
ジャパンエキスポに寄生する南朝鮮。

116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:23:42.13 ID:EtqTT0cV
押し出すほど売れてたのか?
売れてないものは押し出しようがないぞ

117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:26:42.33 ID:x1eyfQjS
>>107
そうそう、日本人の凄い処は末端のDQNまで、仕事に手を拔かないんだよね

平和ボケっていわれるけど、俺等は思想がどうであれ、戦場出されたら仲間の為にやっぱり死にものぐるいに戦っちゃうよ

そこがアイゴーって叫んじゃう人々との大きな違いで、教育程度では埋められない我々の情念というか、思いっきり大げさにブチかませば、肉体化された哲学だよ

118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:27:29.07 ID:lgu8jPrT
ヒュンダイ・アクシデント

119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:32:56.88 ID:uYo3DDPY
>>1
むしろ低価格が売りで頑張ってるにしてもヨーロッパで売れるってことは
世界のどこでもそれなりに戦えるってことだから頑張ってるね

120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:36:59.64 ID:DBcPHRUi
>>93
フランス車に乗ってる(コンパクトカー)、同クラスの日本車に乗りたいのがなくて買ったのだから文句は言いたくないが
日本車に対抗するがごとき電子ギミックの多さはどうかと思った、お前達に期待してるのはそこじゃないよとw
実際お亡くなりになって使えないギミックもあるし…(普段の運転には差し支えない部分だけど)

121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:47:51.25 ID:uYo3DDPY
>>120
日本のコンパクトカーはおとなしくなり過ぎて選択肢がないよな
特にお馬さんが足りない

馬力も軽自動車並、車格も軽よりちょっと大きいぐらいで誰が買うよ?と問いたくなる
諦めて日産も軽を売り出す始末

122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:49:57.79 ID:P0LzqtlY
確か、プジョー/シトロエン が出してるEVも、三菱のiミーブのOEMだったな。

123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 20:52:08.56 ID:P0LzqtlY
>>107
欧州押しの評論家の最近のキメ台詞は「ダウンサイジングターボで欧州が先を言ってる」

→ターボチャージャーのシェアは、日米で独占。
 ターボ文化が無いのにシェア取れるわけ無いだろと。日米にもターボ文化はずっとある。

124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 21:03:04.14 ID:MU7KjjO8
以前、ここに居たコテが
EUのディーゼル排ガス規制のユーロ5、ユーロ6が実施されたら
それに対応したエンジンを作れない現代は終了とか言っていたんだが…
調べてみたら、去年からユーロ6になっとるw

125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 21:16:34.16 ID:Nt5AOQ9l
でも、決算期になると韓国車のシェアが増えてホルホルするのがいつものパターン

>>15
TOPGEARでは、英国のリライアント・ロビン(炭鉱労働者が乗っていた三輪車)に乗っていた層が今は韓国車に乗ってると言ってたな。

>>123
バブル期の軽なんて、まさにダウンサイジングターボだったわけだしなw

126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 21:22:18.28 ID:dO8SROCo
>>107
エンケイは鋳造ホイールのリム部を鍛造で成形する製法を開発したんだっけ?
軽いけど高価な鍛造と重いけど安価な鋳造の良いトコ取りみたいな

127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 21:52:35.02 ID:GPBcT4vd
>>124
BOSCHにおんぶにだっこ状態だよ。

128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 21:59:09.39 ID:4/ElpLQ3
>>125
ダウンサイジングターボってのは、小排気量ターボって意味じゃないんだけどね。

129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 23:21:48.80 ID:21iuvKI0
ヒュンダイがアレなのはまあいいとして、中国メーカーとかヒュンダイ以下なんだよな・・・

130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/18(日) 23:51:09.66 ID:CAFAJjBr
FTAで大当たりじゃなかったの?

131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 00:07:13.40 ID:qQlqjFGr
日本車はかつてのシティーターボ2みたいに凸とした車が欲しいなあ。

132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 00:12:08.03 ID:D0Vqx1rB
>>19
えー? タタの方がはるかにしっかりしてるだろ。
勝負にならんと思うぞ。

133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 00:16:10.59 ID:D0Vqx1rB
>>40
その0.2%の低下で、販売戦略の大転換を強いられるわけよ。
本来もうちょっと早い段階で戦略を切り替えるべきだったんだけどね。
あるいは、もっとずっと早い段階で戦略を切り替えないままにしておくか。
戦略を切り替えると投下した資本が無駄になるww。

134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 00:20:04.47 ID:D0Vqx1rB
>>131
今更日本のメーカーが戦略転換するとは思えないけど。
マツダやスバルが大衆車向けに舵をきるとかがおきたら可能性あるけど…。

135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 00:43:08.72 ID:qQlqjFGr
アバルト500みたいなの欲しいじゃん。
1.4ターボで180馬力ぐらいのターボ車。

136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 05:05:39.81 ID:6VgEdldw
韓国車は
「いまなら、1台買うと無料で、もう1台サービス」キャンペーンを再び復活させるぐらい
大胆なキャンペーンをやらない限りは無理ムリ絶対に無理です
カンサンハムニダ

137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 05:20:28.74 ID:+LZdeppq
おいチョン。欧州とのFTAがあってもこんなもんか?w

本気を出せw

138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 06:12:32.82 ID:5R3JXYGG
結局、いい車を買う層ではなくてとにかく乗れればいい層の支持
しかないんだろうなあ。で、円安でそこに日本車がやってくる。

何とかして東欧生産の車を売りたいんだろうけど難しいんだろうな。
韓国工場より生産性が高いらしいから逆輸入か南米に持って行くか
かな。

139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 07:51:06.84 ID:4cCqA4pT
米韓FTAを利用して、米国産現代車を輸入すればいいんでないの
そっちのほうが、本国産よりも安くて性能もいいだろw

140 :もぐろ@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:03:32.54 ID:CAMzG//4
現代自動車って自社でエンジン作れないそうだね。
三菱あたりから買っている? これを止めてあぼ〜んさせてしまえよ。

141 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:07:54.11 ID:kpJrVPVW
だんだん偽Hマークがばれてきたんじゃないの。最初はだまされて買っても
1回乗れば二度と買わない。

142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:16:36.65 ID:hETA05mP
>>32
とりあえずチェコに謝ろうな。
技術教育がしっかりして賃金がやすいので、ヨーロッパメーカーがこぞって進出、小型車をメインに生産してる。

143 :もぐろ@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:22:19.20 ID:CAMzG//4
現代自って貧乏学生が乗るようなエントリーレベルの車ばっかりだろ。
高級車はソナタだけ。笑うレベル。

144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:23:24.92 ID:wIVc5FKg
昔沖縄のレンタカーが韓国車だったなあ。

145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:25:41.59 ID:nrmazjK3
>>142
シュコダは良さそうだよな

146 :もぐろ@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:29:26.42 ID:CAMzG//4
>15
>自動車メーカーがない国ならともかく何で韓国車を選ぶ人がいるんだろ
そんなに安く売ってんのか?

韓国では起亜・現代自が唯一の自動車メーカー。起亜と現代自は資本提携関係に
あるので実質的に同一の会社。

韓国国内では独占企業なので他社との競争にさらされない。よって韓国国内では
割高で売れる。こうして、韓国国内で挙げた利益を、海外展開で投入し割安で
売っているというのが専らの見方だ。

147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:32:04.45 ID:o6bGcwUX
またトップギアにバカにされるニダwwwwwwwwwwww

148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:32:32.28 ID:4cCqA4pT
>>143
いちおうジェネシスというレクサスに対抗した高級ブランドも有るにはある。
けど売れたという話は聞かないね、本当に売れたらホルホル記事を必ず書くはずだし。
実際は、ガワだけそれっぽいけど、中身はゴミだというのが現実
エンジンがぶっ壊れる高級車ってどうよw
https://www.youtube.com/watch?v=E7T98O7vvIA

149 :もぐろ@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:34:01.39 ID:CAMzG//4
146の続き:

ここにFTAの嵐が吹き、ドイツ車が韓国国内の市場に登場している。
ドイツ企業は高級車ばかりでなく、大衆車も投入しているから、
起亜・現代自はやばい状況になっている。

150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:34:59.23 ID:nkV6axMi
朝鮮人はさっさと土人に戻れってw

151 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 08:43:00.74 ID:qTjWS4sm
日本車よりも後からは行ってきたトンスル自動車がシェア奪われたとかwww

152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 10:05:01.69 ID:LXgSo+a1
10年後には売れるようになっているさ
たぶんな

153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 11:26:19.22 ID:Jgwhq4Z+
南朝鮮製でマトモな物てあるんかい?

154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 14:40:27.57 ID:rfPsdw3F
>>104
195/65 R17なんてサイズのタイヤなんか聞いたことないが?
南チョンタイヤで200出すこと自体自殺行為の用な?

155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 15:02:34.91 ID:9Tym6TH+
高速で気になるのは速度じゃなく安定感(特に横風)と音

156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 15:19:36.62 ID:D/T39sH9
まず日本が円安でズルしてるニダ以外の言い訳を考えないとだな

157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 15:26:35.68 ID:lnvAzNFp
             乗せてやる ニダ!
          .‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ ∧_∧--、
       //-----------<丶`∀´> \   ,ヽ
 , -‐- 、 ,r/: : ヽ.        O〃⌒ヽO 、 \ ,' ',.ヽ、
 ` ー- 、,.フ: : : : ',ヽ,=========`ー‐':,: :.',:.Y
.   /: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : \
   ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
   |: :\: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ 
 /: : : : \: : : \\: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ァ         
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ\: : : :.、-、: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/          ∧》》∧
. ヽ.""''' ー - 、: : : : : : :` ': : : :.\`ー‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '           (;´_⊃`) ノー・サンキュー
.  ヽ: : : :- :_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ki∧) /: ,' _ , -‐ ''7:/    .     = (  ∞ )
   i: : : ` - 、`_` ` T ー‐‐: : : : '.,_, l ./: : : _/, -‐ ' ´ ノ        =  (  ヽノ
   ー、_: : : : : : :`` ー‐‐‐‐-: : : : : :.'.,  l /: : :´: : : : : :_, '      .  ((((((((( し\___)
     `ー 、: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:, -‐'´
         ``   ー  -------‐‐ ' ´

158 :鰯(コスタリカ産)@転載は禁止:2015/01/19(月) 15:38:37.92 ID:7q5eM0Kf
>>145
シュコダの中身VWだけどね(´・ω・`)

159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 17:07:19.13 ID:pWxi/LqS
youtubeに溢れる、斜行する韓国車。

160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 17:41:19.98 ID:+ox3MydM
中国ともFTA締結しちゃったから
今年は中国産の欧州車が入って来るんじゃね?
国内ぼったくり価格の国産車は愛国心が無いと買えなくなりそう

底辺層向けに中国車が入ってきたら更に面白い事になりそう

161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 22:10:38.73 ID:ftEWgeCt
押されるくらい売れてたの?
欧州市場じゃ日本車でも10%あるかないかなんでしょ

162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/19(月) 23:57:40.24 ID:t5A6hGDv
1月22日に欧州中央銀行(ECB)が、量的緩和を実施を発表する確率は何%くらいだと予想しますか?

http://blog.livedoor.jp/fxspreads/archives/42973018.html

163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 02:04:19.35 ID:RhUa8m9C
南鮮の車が、日本車と競合するわけないじゃん。
東欧メーカーの格安車の方が、安全性も耐久性も高いことがバレたんだろ。

164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 02:44:10.22 ID:vaaxqdCF
ヒュンダイが売れてるのは東欧
東欧に工場作ったから何とか売れてる
自動車王国の西欧じゃほとんど見向きもされてない
欧州市場って一括りにしてるけど西欧と東欧じゃ市場は違う
チェコやポーランドで割高な西欧車を買える庶民は少ない
フォルクスワーゲンやヨーロッパフォードは別としてベンツだのアウディだのルノーだのジャガーだのフィアットだの主要西欧車は東欧市場にはそれ程積極的ではない

165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 02:48:25.22 ID:BNCb/tWY
はぁ?日本メーカーも欧州ではあまり存在感ないよ
鮮人自動車なんてそもそも欧州では存在してないのも同然だろう。

都合がわるいと「日本のせいニダ〜」
本当に鮮人という生き物には反吐が出るよ

166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/20(火) 02:52:53.38 ID:1a4lWYRd
>>162
黒田が対抗して来月の22日@スワップ切れに祝砲撃てば面白いのに。

167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/23(金) 05:01:12.90 ID:UdC9DfM8
  

【韓国経済】 現代自動車が陥没 2014年決算利益14%減少、売上2.2%増加、円安響く株価も下落 --2015/01/22
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421918444/159
2014年度期の利益は14%減少し、2008年以来の大幅減益。売上は2.2%増加した。

ブルームバーグ22日、韓国最大の自動車メーカー現代自動車の2014年10-12月第4四半
期の利益は予想を下回り株価は4.1%下落。22日の発表資料によれば、純利益は1兆66
00億ウォン(1800億円)と前年同期より19%減少。営業利益は7.6%減の1兆8800億ウォ
ン。
    << 2014年度 >>
   販売台数  6%増加
   販売金額  2%増加
   純利益 ▼14%減少

168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/23(金) 05:33:15.99 ID:DGcloXnZ
>>167
意味判らん、販売台数も販売金額も増加してるのに、何で純利益が
減少してるんだ? 唯一考えられるのは、値下げしたってこと?

    << 2014年度 >>
   販売台数  6%増加
   販売金額  2%増加
   純利益 ▼14%減少

169 :鰯(コスタリカ産)@転載は禁止:2015/01/23(金) 06:15:44.55 ID:WXl7hn6/
>>168
部材調達費が上がったか人件費の高騰かウォンドルレートの問題か
この内の複数要因かどれかだろ

170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/23(金) 10:32:27.92 ID:pir12jrv
>>169
>部材調達費が上がったか人件費の高騰かウォンドルレートの問題か
日独からの輸入コンポーネントが値上がり? 独はありそう。
(日本製は円建てだろうから値下がりだろ? 日本側が円安分を補う値上げした?)
人件費は、ストしたので工場停止分の値上げでしょうか。

ウォンドルレートで、ドル建てで値上げになるので、ウォンベース輸出価格を
下げた? あほじゃん、ちゃんと値上げしろ。
米でのレンタカー・リース市場の商戦で、実はトヨタなどがえげつない
円安値下げ攻勢をかけ、それの対抗で本来はウォン・ドルの反映で
値上げしたいところを、値下げした・・・ 何かはありそうかな。

171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/24(土) 02:49:02.67 ID:Z75FDppM
>>168
要因の一つは、インセンティブ(販売報奨金)を出しまくったことだろう
このあたりに付いて、ヒュンダイUSAのCEOが話している

【Forbes】韓国・現代自、米大型車ブームから置き去りに[1/22](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1421943540/
>自動車業界で33年の経験を持つベテランであるズコフスキー氏は、レンタカー会社に販売する車を増やし、販売店への報奨金を引き上げて、今の苦境を耐える。
>そのため利幅が低下していることを認めている。「なんとしても上流を目指して泳ぐほかない。自動車市場は競争のし烈な市場なのだ」

報奨金は名目としては販売会社への利益還元だが、大抵の販売会社はこれを原資に値引きするので、実質的にはメーカーによる値引き

172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2015/01/27(火) 10:37:45.37 ID:vCUFU5EY
先進国では韓国車がそれほどに好評なのか

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