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ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ25 ★2 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 03:50:45.91 ID:Ce/aP1NX
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※前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ25
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1451556535/

by びんたん次スレ一発作成

2 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 10:15:12.82 ID:U7K72JrZ

質問、回答の最初に「フラットの場合」「立体の場合」「公式の場合」等と書きましょう。
混乱の原因。

3 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 15:13:43.91 ID:10BGfUq5
20年ぐらい前に使ってた黄緑色(全身)のモーターの名前が思い出せないプロ教えてンゴ

4 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:25:17.88 ID:dkOcG69c
質問です
今月始めたんだけど店のコースでコースアウト連発で攻略できない
下り坂の後の急カーブでほぼマグナムトルネードします。

大まかなセッティングは、ローラー前2後4
サイドとリアにマスダンパー、パワーダッシュ
タイヤを大径から小径に変えたりギア比を落としたり色々やったけど
この急コーナーを突破できませぬ
どなたかご教授を。
出来ればモーターはこのままでいきたいです。

5 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:47:02.67 ID:2dXjdLPP
噛むローラーに変えるかスラストを付ける
あとはモーターを変える

6 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:48:58.19 ID:h8a3phZI
いきなりパワーダッシュとは…

7 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:50:22.23 ID:9sgPxyl4
スーパーxxのシャーシにMAフルカウルについてた
中径ホイールとタイヤつけれますか?

ジャパンカップ2016までは基本的に2015のロゴ
が入ったカーボンが販売すると思っていいですか?
ニューイヤーも15バージョンだと聞きましたが…

8 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:52:33.71 ID:JEZzibdg
パワダにこだわる意味がよくわからない
コースに合わせたモーターチョイスもテクニックの一つだぞ

9 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 21:57:14.54 ID:p4YZzYBy
モーターはライトダッシュあたりにしよう

10 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 22:06:38.10 ID:RFEeN3bx
>>4
マシンを机の上に横に立てて、ボディ側とシャーシ側それぞれ指で軽く押してみる。
ボディ側に倒れそうなら、下り後コーナーのすごい遠心力でインリフトして吹っ飛んでいく可能性あり。
この場合フロントローラーの高さをちょい高めに設定する(たからばこセッティングの見直し)

あと、下り後カーブは軽いマシンだとケツが跳ねてCOしやすいから、リヤのマスダンを増やしてみるとか。
見落としやすいけどスラスト角が死んでないかも確認

11 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 22:21:39.92 ID:42EKvDeW
両軸モーターには何故スプリント、プラズマ、ウルトラダッシュのような高トルクと高回転が出せるモーターが無いのでしょうか?
MAシャーシの車を買ったのですが名前がPROだったので初心者が手を出すシャーシでは無かったのでしょうか?

12 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 22:31:28.29 ID:7PE0KLqt
★2スレか

13 :HG名無しさん:2016/01/29(金) 23:23:12.91 ID:dkOcG69c
>>8
なるほど
速いモーターでいきたいって思ってたんだけど考えてみればそれで完走できないなら意味ないですもんね。。

>>10
ありがとうございます、確認してみます。
スラストはフロントですよね?
角度調整プレート買ってきます。

14 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 02:18:16.26 ID:z6RRGSky
>>11
MSMAは元から駆動効率が良くてハイパーやマッハで片軸のパワーやスプリントに引けを取らない速度が出せるんだよね。突き詰めればの話だけど
最初から速いシャーシだから初心者こそが手を出すシャーシだと思うからPROの名を冠してるとかは気にしなくていいよ。

ウルトラとプラズマはほぼ2次ブームの遺産で、子供のおもちゃの側面もあったから浪漫装備みたいなものなんだよな
当時はモーター無制限レースとかがあってまだ使う機会もあったんだけど、
今はそんなの全くと言っていいほど無いし今あるモーターだけで昔よりかなり速度出てるからな
だから新たに両軸でそんなモーター出す意味ない。出してもレギュレーションで使えないモーターなら売れる見込みもない。

こんなところかね。

15 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 03:21:32.90 ID:Rv9mQ7gv
>>13
上りでブレーキ掛けて減速させる事も考えよう
ブレーキ取り付け位置や素材によって減速具合は変わるから色々試してみて

16 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 11:16:48.77 ID:fYxYLp9I
20年ぶりくらいのミニ四駆です。
エアロアバンテのスターターパックを購入したのですが、
ボディとリアウィングの結合部分がきつくてはまりません。
強引にやってしまうと折れそうで怖いのですが、
このような場合のよい対処法があればご教授ください。

17 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 11:43:53.77 ID:dGP9NZQ+
>>16
ウイングはどうせすぐ割れるからつけない方がいいかも
後はヤスリで取り付け部痩せさせてアロンアルフアとか

18 :16:2016/01/30(土) 11:59:14.13 ID:fYxYLp9I
>>17
とりあえずは、飾り用なのでヤスリを購入してきて擦ってみます。
ありがとうございました。

19 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 12:05:01.22 ID:dGP9NZQ+
>>18
後はボディをお湯で暖めてウイング冷凍庫に放り込むのもあり
熱しすぎると歪むから注意な

20 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 12:56:35.74 ID:Rv9mQ7gv
>>18
紙ヤスリでウイング側取付部の外周を少しづつ削って入り具合を確認しながらするといいよ

21 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 13:06:10.54 ID:eVv6vGo/
>>18
エアロアバンテのウイングはキツキツだよ
折れる勢いで力入れないと入らない

22 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 13:29:55.63 ID:XCxtyK5B
オレンジのじゃなければ割れるリスクも少ないかも

23 :16:2016/01/30(土) 14:03:35.66 ID:fYxYLp9I
>>19 >>20 >>21 >>22
皆様ご親切にありがとうございました。
実家で掃除してたら古いミニ四駆が見つかって懐かしくなり思わず買ってしまいました。
今はいろいろと進化しているようですねぇ〜。

http://iup.2ch-library.com/i/i1592574-1454130009.jpg

24 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 14:09:21.80 ID:XCxtyK5B
>>23
むしろ古いミニ四駆の方に興味が行く
原始皇帝ZX とかあったらアツいな(´・ω・`)

25 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 14:09:40.75 ID:dGP9NZQ+
>>23
黒ハイパー懐かしい
クリムゾングローリーあるならARシャーシの電池逆にしてFM化するのおすすめ 

26 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 14:16:15.89 ID:lxnX8wt0
ケース高く売れそう

27 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 14:16:43.59 ID:W7Bno6RQ
ザウルスマシンのボディは全部もってるけど加工プランで迷いまくるな

28 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:04:37.09 ID:XCxtyK5B
皇さんって見た目おっさんだけど20代なんだよな(´・ω・`)

29 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:14:40.99 ID:b1DcHU9L
塗装って普通するもんなの?
シールだと鼻で笑われる感じ?

30 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:29:07.18 ID:W7Bno6RQ
塗装してない方を低くみることはない
会話のネタが1つ少なくなるくらいでは

31 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:35:54.38 ID:z0SLdjmS
シールなのを鼻で笑うようなやつとは関わらなくていいと思うわ。
でもやっぱ単色でもなんか塗ってロゴステッカーとか貼るとさまになるし、自分のマシン感出るね。

32 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:38:15.74 ID:aeyEGeIE
>>29
大丈夫、塗らない人も多い。シールだけでもかっこよくなるよ

公式大会はボディに塗装もシールも全くないマシンは出れないけど
小さいシールひとつ貼ってあればOK

33 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 16:49:50.39 ID:BBGwiCBn
紛らわしいマシンは取り違えの恐れがある。
自分のマシンと思って目で追ってたら実は他人のマシンで
自分のマシンはCOして隅っこで煙を吹いてたとか有り得る。

34 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 18:34:53.45 ID:6AfI0doG
あるあるすぎて笑えないorz

35 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 18:40:37.52 ID:s37CHHWn
塗装車が多いと感じるのは主流がポリカボディだから
そのポリカボディも大半がスプレーぶしゅーしただけだからボディに手間かけてる人は意外と少ない

36 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 18:53:29.92 ID:lxnX8wt0
デフォのステッカーが一番カコイイと感じてしまう

37 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 21:03:35.34 ID:ZOeMNxtp
新橋ナイトチャレンジでシールレス620使うのってレギュ違反になりますか?

38 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 21:35:15.31 ID:s0OvQ3CY
>>37
違反

39 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 21:47:31.57 ID:W7Bno6RQ
620ベアリングからシールを外すという加工をしてるだろ?

40 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:04:50.38 ID:ZOeMNxtp
>>38
>>39
回答ありがとうございます。
フッ素コートベアかPOMを使う事にします。

41 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:05:59.47 ID:Y0bLbpfc
ベアリングのダストシールドを外すとレギュレーション違反になるのでしょうか?

42 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:23:01.23 ID:LK1/SDAj
>>41
新橋ナイトレースチャレンジ用のレギュ違反

43 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:34:08.90 ID:NsXoMsl9
POMってほんと持ち上げられてるよな

44 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:40:04.64 ID:QiR8mEJ4
>>43
丸ベア6角ベアでアレルギー起こしてるのかも
実用レベルのミニ四駆用車軸受けが商品として出ればそっちがはやると思うよ

45 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:50:18.65 ID:QuEXN1Oj
POMは手入れされていないヘタな620よりずっと回るよ

46 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:52:28.63 ID:+WmB+Won
pomの良さをわからない人ってどうやってミニ四駆を走らせてんのか理解できない

47 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 22:55:30.30 ID:lxnX8wt0
POMより620の方が回らないけど620の方が速いです…
僕おかしいですか!?

48 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 23:00:45.94 ID:3QWlSMQv
おかしくないよ

49 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 23:08:10.39 ID:lxnX8wt0
>>48
よかった〜

50 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 23:24:01.45 ID:Y0bLbpfc
樹脂のベアリングって無負荷時の回転方向には良く回るけど
車軸方向に負荷がかかるとブレーキになりませんか?

51 :HG名無しさん:2016/01/30(土) 23:26:06.26 ID:BBGwiCBn
>>42
新橋ナイトはボディ以外の部品の加工は禁止されているが、構成部品を
取り外して使わないのは認めている。シール抜きと脱脂がそれに該当する。

52 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 00:50:17.07 ID:MWaFt39l
>>44
ベアリングと言う時点でメンテナンスの手間は避けられないから、
今同様、ベアリングと低摩擦プラで住み分けされたままじゃないかな

53 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 01:07:19.68 ID:noQRSpiu
620はシャフトが曲がったら一気に回らなくなるからね
ここいちばんのときにシールなしオイル無しで使うのがベストじゃないかね?(´・ω・`)

54 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 01:34:36.25 ID:DfHTfQKK
タミヤロゴ入りカーボンステーに19ミリローラーをつけるとカーボンがローラーからはみ出してしまうのですがカーボンを切断するしかないんでしょうか

55 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 01:37:20.12 ID:MoffM8hg
つける場所ちがうか偽物買ったんでしょ

56 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 01:46:39.57 ID:tHynzRST
850のの中に接着剤でくっつけた520を取り出すことは可能ですか?

850が壊れたらまとめてポイでしょうか?

57 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 01:56:55.82 ID:KWNzqDCV
ベアリングチェンジャー等の小道具ではずせばいい
接着剤の強さにもよるけど

58 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 02:03:18.73 ID:b5jF/EhP
>>54
シャーシに共締めすれば104mmになる筈。

59 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 02:09:13.87 ID:noQRSpiu
マルーンタイヤって小径サイズまで縮みますか?

60 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:14:43.68 ID:1JdOuzIV
シャーシって何が1番いいの?
フルカウル世代だかやS2シャーシ使いたいんだが...

61 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:20:21.99 ID:jQtSL4Ca
>>60
使いたいシャーシを使うのが1番良い
フルカウルのマシンが好きなら
好みのボディのプレミアム版を買えば良いんじゃない

62 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:29:05.64 ID:1JdOuzIV
>>61自分の好きなのでいいかいな?

色々調べたらMAとARが1番速くてオススメみたいな事書いてあったんだが。S2シャーシを使う事によってスピードが落ちるなら嫌なんだが。

63 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:33:14.49 ID:w06eK6Nf
>>62
俺の感覚だとAR よりS2 の方が簡単にはやくできる
AR はギアのトラブル多発でメンテが大変ヘ(≧▽≦ヘ)♪

64 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:40:26.89 ID:1JdOuzIV
>>63なるほどな。

まぁ結局は速くするのはシャーシよりも改造と電池とモーターの差かもな。色々と自分なりにやってみる。

65 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 08:45:56.25 ID:1JdOuzIV
ってか20年ぶりにミニ四駆再開したから全然分からない。

ミニ四駆の基本を色々と教えてくれ。

66 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:03:45.64 ID:w12AUSaX
>>65
その質問にここでいちから答えるのは相当な労力だからグーグル先生に聞きなよ。
ミニ四駆やってる人のブログ調べるといい。
しとさまって人のブログに初心者用のログがあったよ。

67 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:11:56.25 ID:w06eK6Nf
20年前のVSシャーシはいまだに生産される現役だし
あとは宝箱セッティングとバンパーレスとマスダン(提灯 ヒクオ)あたりを覚えれば20年前の技術でもじゅうぶんだと思ったりする

68 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:31:56.18 ID:b5jF/EhP
MAとARは初心者が無改造で手っ取り早く速くできるだけで
何であれ1番を狙うなら簡単には行かない。
特に重量と柔軟性の無さが両シャーシの欠点となる。

69 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:33:20.62 ID:N3KP5JGS
しとさまw

70 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:39:09.25 ID:Ywa2+WOE
俺のARは無改造でも遅い・・・・

71 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:40:13.04 ID:MoffM8hg
ARが速いとかどこの田舎情報なんだよ

72 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:52:58.07 ID:BZ8hBxtr
田舎ってARが速いんか
知らんかたわ

73 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 09:58:33.86 ID:w12AUSaX
お前らときたらARも速くできないのか

74 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 10:02:15.02 ID:JSvToebN
ARはダッシュ系モーター前提のシャーシだろ?

75 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 10:10:01.65 ID:Ywa2+WOE
パワダでも他と比べたら遅い・・・・
MAは確かに無改造でも速いんだけどね

76 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 10:12:26.41 ID:S/3QUZyA
そんな私はMS使い
バッテリー前後にビス穴があるおかげでサイドマスダンが出来る

77 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 10:56:37.54 ID:j+P71vJ6
>>75
両軸は駆動効率が違うからなあ
方軸は結局vsに行き着くしARの出番がないのは仕方ないかも
強度と駆動と整備性のバランス取れたS2もあるし

78 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:12:21.22 ID:QBlLVRuV
MAはポン付けでもJCJC3.1秒ぐらいでたな
速すぎだろ

79 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:31:02.73 ID:Ywa2+WOE
>>77
VSってどうしたら速くなるんですか・・・・
ギヤカバーにスポンジを挟む調整はやりましたがデフォの駆動音がうるさい方が速いです
しかもそれ以上にS2が速い・・・・

80 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:35:54.77 ID:w06eK6Nf
実はS2 は赤ギアに台形ホイールの組み合わせの相性が良いと思います

81 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:38:08.14 ID:j+P71vJ6
>>79
ギアカバーのモーター抑えにスポンジつけてリアクラウンの背中に小ワッシャーをはさむ
ただしベストのセッティング見つける前にシャーシが死ぬことが多いから何台も作る覚悟がいる

82 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:41:44.98 ID:Ywa2+WOE
>>81
駆動系の調整をしたうえでVSが速いって事だったんですね
ありがとうございました!!!

83 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:51:07.42 ID:j+P71vJ6
>>82
あと諸説あるがお湯で歪みを直すのも俺は重要だと思ってる
セッティングしてる間にシャーシが死ぬこともあるから無難にS2いじってる方が遊びやすいと思ってる

84 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:51:11.59 ID:MoffM8hg
当たり前だろうが

85 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:55:20.25 ID:KWNzqDCV
>>59
マルーンはほとんど縮まない

86 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 11:55:39.08 ID:Ywa2+WOE
>>83
シビアなシャーシなんですね・・・・
勉強になりました

87 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:04:58.14 ID:MfltxRRH
http://i.imgur.com/nElc1QC.jpg

この写真の真ん中のマシンのフロントギアカバーの辺りで使っている
青い紐は何のパーツですか?

88 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:09:05.25 ID:wh45ec6x
19mmローラー用ゴムリング
2次ブーム時に色付きが出てた

89 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:09:27.73 ID:j+P71vJ6
>>87
ヒクオ用のクッションじゃないかな

90 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:13:23.72 ID:MoffM8hg
>>89
初心者スレへどうぞ

91 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:22:13.51 ID:CXRC1Qu0
やっぱID:MoffM8hgはいつものリアルキチガイだったか

92 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 12:35:24.28 ID:w06eK6Nf
>>90
これはサガミ製のコンドームだな

93 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:07:34.93 ID:MfltxRRH
>>88
ありがとうございます

94 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:24:30.14 ID:w12AUSaX
XやTZ-Xは不遇やなあ。遅いなんてことないのに……

95 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:36:03.58 ID:qsHl7N82
ボディを洗剤で洗浄するのが普通らしいけど絶対やった方がいいの?
あとシールは粘着面を手で触らなければいい?

96 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:43:59.48 ID:KWNzqDCV
>>95
洗うのは貼ったシールを剥がれにくくするだけなので
剥がれちゃってもいいならそのままでもいい

97 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:48:04.08 ID:b5jF/EhP
>>94
TZ-Xは直進性がダントツだから立体では良く使う。
SXX使いがチャンピオンズに居るのは承知している。

>>95
プレクリーナーで拭き拭きするのは有り。
塗料が弾いて後悔するくらいならやっといた方が良い。
色さえ付けば剥がれようがどうでもいいなら不要。

シールの粘着面を触るのは論外だがクリヤーで固める
くらいの処理は後々の汚損を防ぐなら必要。

98 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:49:14.80 ID:uEYRFnbU
>>79
ギヤカバーにスポンジなんて分厚いもの挟んじゃダメ。
ギヤカバーはモーターだけを押さえてるわけじゃないからね。
初心者騙しの改造です。

99 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 13:56:15.79 ID:Udooqzv2
>>98
あのうるさい音はピニオンとカウンターギヤが密着してるのが原因と分かってスポンジを挟んだんです
それで遅くなったのでクリアランス大きすぎ?と思って厚さを調整したりもしたんですがデフォのうるさい方が速い・・・・

100 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 14:09:40.24 ID:w06eK6Nf
ミニ四駆は静かな方が駆動に負担がかかってなくて速いはセオリー
だけど爆音でも速いマシンがチラホラあるのも事実
クラウンやスパーが原因の異音は遅いよね(´・ω・`)

101 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 14:46:51.66 ID:S/3QUZyA
>>99
以前なら商品タグ貼ったんだけどね〜
あとスポンジ貼る前に前後ギヤカバーも選別しなきゃダメよ

102 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 15:02:16.97 ID:b5jF/EhP
車軸を浮かした状態と接地して駆動を掛けてる状態ではクリアランスは
変化する。静かなのは大事だがタイムアタックの速さが正義。

103 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 15:29:04.45 ID:S/3QUZyA
あーあとスパーはカウンターの外側、モーターピニオンは少し押し込んで付けてカウンターには2/3ぐらい掛かってれば十分
カウンターの壁に接触してて異音が、とかあるし
あとはカウンターに入れた620が回ってないとかスパーの歯の角を2000番の紙ヤスリで少し削って落としてみるとか
ペラシャが暴れてたりペラピニオンが緩んで前後クラウンの軸に当たってるとかでないならそこら辺が原因じゃないかな

104 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 15:32:56.67 ID:1JdOuzIV
20年ぶりに作り塗装したわ。かなりいい感じに作れたわ

105 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 15:34:56.36 ID:tHynzRST
>>57

お礼遅くなりました、ありがとうございます

106 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 15:42:37.11 ID:qsHl7N82
シールを貼ってからクリヤーで固めるのでしょうか?
クリヤーの塗装は難しいですか?

107 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 17:05:08.21 ID:ivvYed48
ブレーキスポンジで灰色より利きの強いものはあるのでしょうか?

また、AOパーツにある両面テープをブレーキとして使用したらレギュレーション違反になるのでしょうか?

108 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 17:54:48.10 ID:b5jF/EhP
>>106
シールをよく密着させてから、その形で維持できるようクリアーを
浸透させて硬化させる。印刷の染料が溶けるから最初は砂吹きという
軽く塗料の霧が乗るくらいで抑える。その後はタレない程度に吹く。

塗った事が無いなら空き缶やペットボトルで練習しよう。
練習用なら百均の安いので充分だ。

>>107
テープのブレーキはレギュ違反ではないが一瞬でホコリを付着して
効かなくなる。スポンジでは昔のスカスカなグレーのスポンジが最強。
但しこちらも寿命は短い。スポンジ以外ならタイヤの切れ端。

109 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 18:27:59.03 ID:3xoEpgj+
スポンジタイヤ効くぜ

110 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 19:14:49.82 ID:uEYRFnbU
>>99
ギヤカバーは三ヶ所の重要な部分を押さえています。
分厚いものでモーターを押さえる事により
他の二ヶ所が浮いている可能性が高いです。
異音がするのに速いのは、そっちを押さえる方が
速くするには重要ということですよ。

111 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 20:22:48.04 ID:zrruPww+
ミニ四駆チェックボックスってやつは少し小さめに作ってたりします?

112 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 21:00:25.82 ID:b5jF/EhP
>>111
成型品の安いのは少しだけ大きいです。
従って、ノギスで測ったような精度は期待できません。

113 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 21:12:33.86 ID:e3FFMaSj
>>107
赤いブレーキスポンジがすごい効くよ。

114 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 21:15:54.81 ID:MRpSiJfq
赤と灰(両方2ミリ)ってどっちの方が効くの??

115 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 23:45:47.87 ID:DfHTfQKK
VSは素組みでも速いってよく聞くんで作ってみたけど全然速くないわ…作り方が悪いのかもしれないけどどこが悪いのかもわからん

116 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 23:54:24.44 ID:/w0Rvzdy
MAでも作ってろ

117 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 23:57:46.77 ID:ztBJmSW8
>>115
ギヤの位置出しとか駆動系を調整すると覚醒するらしいよ
俺はお手軽に速い覚醒S2使ってる

118 :HG名無しさん:2016/01/31(日) 23:58:45.38 ID:ztBJmSW8
すまん本スレだと思った

119 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 00:00:53.84 ID:gqLznepy
>>117
S2の方がお手軽に速くできるなら作ってみようかな

120 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 00:32:49.08 ID:WvNgXfFQ
尚 駆動調整をしてない状態だとS2 よりS1 の方が速い(´・ω・`)

121 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 00:37:19.49 ID:NpIcsZKn
ちょっとした調整すらも手を抜く奴は何使っても速くならないと思うよ

122 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 03:43:32.49 ID:5BIbVzn6
今の小ワッシャーって全部厚さ0.4?
AOだけ?

123 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 04:21:02.50 ID:c99XC7tS
>>114

124 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 09:59:28.84 ID:aCC+ckrV
>>123
灰色の方が強くないか?

125 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 10:05:39.00 ID:vElujQk2
赤でしょ。灰はボロボロになりやすいし、経時劣化が早い。
赤も経時劣化結構あるから、効かないなと思ったら貼りなおし。
黒は効きが程々で安定してる。

レストン切った奴は赤よりチョイ効き位で安定してる。

モーター1段階下げて緑使うのが通なやり方(コースに依る)

126 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 10:07:33.99 ID:vElujQk2
↑3レーン立体の場合ね。
公式のコースは効き具合がなんか違う。
土管ブレーキとか、3レーンだと効くけど、5レーンだと全然効かなかったりする。

ブレーキは難しいよ。

127 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 10:40:50.04 ID:ZU4fwCYn
個人的には緑黒赤灰の効きだな

128 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 12:18:28.09 ID:Mgw2qgKM
赤は「止まれ」だ

129 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 12:27:15.15 ID:/oh/ez/J
フロントに赤ブレーキ貼ろうものならピタッと止まれるぜ。

130 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 13:54:39.23 ID:wu5pjxkL
なんとなく触ってみたくて買おうか迷ってるんだけど
トライダガーX買うか最新のやつを買うかどっちがいい?
やっぱり性能全然違うもん?

131 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 14:07:58.09 ID:ZHYR9TiC
ダウンフォースがダンチやぞ

132 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 14:33:27.51 ID:SY7jGN9N
トライダガーなら壁走りが出来る

133 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 14:43:51.85 ID:Ngc3Ik54
トライダガーXプレミアムでいいと思う

134 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 14:54:31.71 ID:z1k9R2BO
トライダガーはストレートの伸びが違う

135 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 15:48:37.54 ID:NpIcsZKn
かっこよさでは確実にオリジナルだけど走りを考えるならプレミアムなんだよなー・・・

136 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 15:55:07.88 ID:y0Tk3owh
カスタマーでオリジナルのステッカーだけ取り寄せれば?

137 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 16:50:17.05 ID:Fh9RA02M
去年マグナムセイバーを買った時も同様に迷ったよ
まずはカッコイイ方を買うがよろし。そもそもS1シャーシでも速いでね

138 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 17:37:06.04 ID:wu5pjxkL
アドバイスありがとうございます
プレミアムかノーマルかではなく現行シリーズかプレミアムかです
今のミニ四駆ってこんな感じなんだ〜感を味わいたいみたいな
そんなに変化ないよって感じなら昔の相棒トライダガーかなと
ただ高過ぎるのはあれなのでプレミアムと同価格帯でお願いします

139 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 17:41:03.86 ID:Otz13C91
アバンテバイオレット届いたんだけどこれボディをハサミで切り取るの?なんかコツありすか?
あとカラー塗るのは必須?

140 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 17:41:54.86 ID:nq5skAOX
強化シャーシだしトライダガーで問題ない
好きなマシンで始める方が楽しい

141 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 18:00:20.47 ID:rkaE8U2S
>>139
ハサミで切って紙やすりで断面整えればOK
カーブが切れるハサミがあれば便利だけどわざわざ買うほどではない
塗るかどうかはお好みで

142 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 18:06:39.96 ID:ek1D3myj
>>139
塗装もしくはシールのどちらかが必須です

143 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 18:22:07.55 ID:oJOIadte
「大会に出るなら」ね

144 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 19:15:05.91 ID:WvNgXfFQ
えのもとアンダーパネルとかって公式に出れるの?

145 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 20:37:03.11 ID:DEDhMqne
出れるよ

146 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 20:38:21.58 ID:9gjkmOh6
タイヤをホイールにくっ付けるために両面テープを使おうと
タミヤ製両面テープセットを買ってみましたが大径ホイール一周分の長さすら
ないので中途半端になってしまい、届いてない場所は余りを切って張りました。
あの短さと量でタミヤ価格は納得がいきません

質問は
タミヤ以外の両面テープを使用してもレギュ違反になりませんでしょうか?
よろしくお願いします。

147 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 20:43:51.51 ID:MpJVQkRM
一応両面テープや接着剤は制限無いことになってる

148 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 20:44:05.97 ID:ek1D3myj
S2に超速ギヤで組み立ててスイッチを入れると
すさまじいまでの締め付け感になりますが
皆さんこんな感じでしょうか

149 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 20:47:18.42 ID:9gjkmOh6
>>147
心より感謝します助かりました!

150 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:08:10.25 ID:oJOIadte
>>148
ワンロックじゃない付属のギヤカバーはねじ締めすぎるとそうなる事がある
悪いこと言わないからワンロックギヤカバーにしよう

151 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:09:16.57 ID:EZZNErkp
>>148 締め付け感ってなんだ? ギア鳴りがするってこと?

152 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:12:53.08 ID:suo2Mjrm
>>148
グリスアップしてる?あと、s2はハトメがうるさい

153 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:15:47.75 ID:jiNFhIQa
そういえばワンロックギヤカバー使ったことなかったな…
今度試してみよ

154 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:26:54.96 ID:ek1D3myj
ギヤカバーに思いっきりギヤがこすれて回らない感じでした
ワンロックに変えてみます

155 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:42:57.57 ID:z1k9R2BO
いや、それ完全にギヤの位置がおかしいから

156 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:54:00.15 ID:/oh/ez/J
じゃあどうすればいいか答えてやれよ

157 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 21:58:06.90 ID:NpIcsZKn
そんなんどういう状態か見ないと答えようがないだろ

158 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 22:17:52.99 ID:stEuffnK
S2ってモーターもギヤカバーも入れにくいね

159 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 22:40:48.51 ID:Pb/Dtxc8
タイヤが回る振動で軸受け(620)がシャーシから外れてきて常にホイールと接触してしまいます
この状態は良くないのでしょうか?
良くないとしたらどうするのがベターなのでしょうか?

160 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 22:49:39.10 ID:g3DgqAb6
ヒクオの根元部分の穴はどうしても広がってしまうので
金色のハトメ?を入れて瞬間接着剤で固定したんですが
可動域がかなり狭くなってしまいました。
何か改善策ありませんか?

161 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 23:05:13.56 ID:3ucly2si
モブレーサーってどういう意味ですか?

162 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 23:05:46.93 ID:nE4ijWhB
ライトダッシュとアトミ2の使い分けが微妙過ぎて禿げそう。

163 :HG名無しさん:2016/02/01(月) 23:19:53.58 ID:/oh/ez/J
>>161
ドラマでいうエキストラみたいな、特に名前もない物語にも絡まないキャラのことをアニメでは「モブキャラ」っていうんだよね
それになぞらえて特に勝ち上がらず注目もされないレーサーをモブレーサーという

つまり大半がモブレーサー

164 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:33:09.24 ID:VzI2sd2p
19ミリディッシュの回らなさって許容範囲越えてね?

165 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:35:30.09 ID:I/g/tzbQ
回ると速くなるんですか?

166 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:38:10.13 ID:VzI2sd2p
>>165
遅くはならないぢゃん
なんかディスクブレーキを連想させられるぐらい重いっすよん

167 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:38:22.56 ID:+lOptd5/
19mmプラローラーとアルミローラーの外周がプラスチックになっているのは
効能として何が違うのでしょうか?

168 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:39:58.88 ID:4jIFHSqS
>>164
お前のが回らなくても誰も困らないし他の人は回るように工夫してるし

169 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:43:44.64 ID:I/g/tzbQ
脱脂したら58秒回るようになったけど走らせたら1秒くらいしか回らん時と全く変わりませんでした

170 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:46:59.51 ID:PJt1oM+5
11mm以下の小さいローラーなら差は出てくる。
13mm以上の520を内蔵してるローラーは回ろうがゴロゴロしてようがタイムに目に見えた差なんて出ないよ。

171 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:47:09.57 ID:VzI2sd2p
>>169
それ あるあるだな

172 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:47:44.45 ID:I/g/tzbQ
絶縁ワッシャを挟んで87秒回る旧620と16秒しか回らない丸穴ベアリングでも走らせると違いは見られませんでした

173 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:48:38.10 ID:VzI2sd2p
VS のモーター側ペラシャ受けのスパー側が欠け落ちたんだけど
ここって補強ポイントだったっけ?

174 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:48:55.54 ID:gvQ+qaAL
ローラーは動力機じゃないから

175 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:49:10.36 ID:I/g/tzbQ
>>170
そうなんですか!
いつか830で試してみます!

176 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:56:09.36 ID:PJt1oM+5
>>173
フラットだったら気にしない所なんだけど、立体だとCOとか着地で瞬間的に負荷かかるからね
FRPとかランナーのかけら挟んで補強するといいよ。
そのシャーシとはサヨナラだね

177 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 00:59:07.48 ID:VzI2sd2p
>>176
そうだったんですね
ちょうどユガミモひどくなってきた頃だったから明日にでもシャーシ買ってきて補強してみます

178 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 01:27:06.56 ID:j4kHG7XK
>>177
こんな

179 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 01:28:12.01 ID:PJt1oM+5
誤爆した
>>177
こんな感じでね
http://i.imgur.com/HPhngKf.jpg

180 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 01:34:45.68 ID:I/g/tzbQ
ああ…そこか…俺の緑VSも欠けたわ

181 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 01:59:24.99 ID:UaEHmRT3
>>172
丸穴は回らないってより
ガタガタなのが問題

182 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 02:27:10.88 ID:xP1tRh8b
下記のモーターが速度的に殆ど変わらなくてまとめちゃおうか悩んでいるんですが、
トルク2、アトミ2、ライトダッシュの使い分けを教えてください

183 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 02:34:42.54 ID:4jIFHSqS
同じ速さだったらどれでもいいだろ
どれも燃費は大差ない

184 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 02:42:38.59 ID:xP1tRh8b
殆ど変わらないだけで、若干違いはあるんですよ
ライト≧アトミ2≧トルク2
燃費は「ライト>トルク2≒アトミ2」らしいです

185 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 03:35:03.95 ID:j4kHG7XK
その若干の違いが欲しい時がくる。コースが変わればまた変わるとも思う
個人的にはもう一つライトダッシュを買ってみるといいと思うな。ライトダッシュの個体差は激しいからね
パッケージのスペックみるとわかるけど、ライトのスペックの下の値はトルクのスペックの上の値よりも低い

186 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 03:35:18.32 ID:zRJmAGML
>>176
まだだ、フルベアにすればまだいける!(震え声)

187 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 03:37:26.52 ID:j4kHG7XK
>>186
公式ではダメなんやで(小声

188 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 03:53:10.25 ID:IwcGOC1W
ペラ受けが崩壊してもFRPで再構築は可能。むしろ滑りが良くなる。

189 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 07:18:41.54 ID:UNxHTyqv
http://i.imgur.com/5Idwmke.jpg
こんな感じで保守しました(^^)

190 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 08:38:48.66 ID:FMhs6Q1f
削れてペラシャ折れそう

191 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 09:46:10.37 ID:zRJmAGML
>>187
えぇ・・・(困惑)

そういや昔、メッキ剥がれたゴールドターミナルでペラ受け再生とかもやったっけ
まぁ>>188の言うようにFRPで作るのがいいね

192 :柏崎 ◆m15gQZF8k6 :2016/02/02(火) 11:00:48.80 ID:8/AoGAln
>>120
S2の方が速くね?
フラットで同じ仕様で試したら断然S2の方が速かったよ
駆動弄るとS1がダントツに速いけど

193 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 11:17:21.94 ID:NI5/JPFi
黄色超速のスパーの穴が斜めになってるぽくてまっすぐ回ってくれないんですが当たりのスパーならまっすぐ回ってくれたりするのでしょうか?

194 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 11:18:53.60 ID:HOkQ3M+1
S2はそのままだと速くはない…

195 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 11:26:24.28 ID:S6p3OSIy
俺のs2糞遅いんですがいい方法ないですか?

196 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 11:45:40.68 ID:r8GdmC4e
>>195
そのS2をゴミ箱に入れてMAを買おう

197 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 11:59:55.48 ID:RPP4cupY
確かにMAは速い
覚醒S2でようやく戦える

198 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:01:55.34 ID:S6p3OSIy
マジすかs2好きだったんですけどね

199 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:15:50.17 ID:r8GdmC4e
S2は速いしカッコいいからがんばるといいよ

200 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:18:00.03 ID:zRJmAGML
>>198
駆動系をしっかり見直すしかない
ギヤの噛み合わせクリアランスや遊びが大きすぎないか、ペラピニオンは緩んでないかペラシャ受けとのクリアランスは適正か、などなど・・・
あとはモーターの慣らしや当たり外れもあるから自分で試行錯誤してね
どのシャーシを使うにしても気にしなければいけない事だから

201 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:20:27.23 ID:mpLw7dzY
S2は電池逆にしてローラーも前後逆で後ろ向きに走らすと異様に早くなる

202 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:36:50.27 ID:r8GdmC4e
「ハイキングのとき後ろ歩きしたら意外と疲れない」的な嘘情報

203 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:37:50.49 ID:S6p3OSIy
ネット上の画像漁って見様見真似でやってたのですがもう少し煮詰めてみます!ありがとうございました

204 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 12:48:05.95 ID:seeXpJL5
S2はモーター周りを固めないと速くならない

205 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 13:21:06.65 ID:hDXhYCv+
そういやそもそも両軸じゃモーターの性能が違うか

206 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 18:17:03.90 ID:neuZgwjk
S1シャーシの後ろにフロント付ける場所ないんだけどどうやんの?

20年ぶりだから分からないわ

207 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 18:41:02.63 ID:F9HXNgRV
>>193
2番金型はスパーの穴の中心がずれてる。
3番だと逆にカウンターの穴の中心がずれてる。
個人じゃどうしようもない。

208 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 19:01:25.80 ID:tCVu+mjX
VSシャーシで駆動系いじってギヤ通しの密閉度上げたらコースアウトしてタイヤロックした時カウンターギヤズルズルにされちゃうんでしょうか?

209 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 19:29:56.28 ID:zRJmAGML
>>206
日本語でぉk

210 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 20:48:04.45 ID:4jIFHSqS
>>208
お前も日本語でよろしくな

211 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 20:57:28.15 ID:OVKPjQzy
>>210
日本語で頼む

212 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 20:58:31.28 ID:DVROGhYT
>>208
大体はプロペラシャフトがずるずるになるか、スパーギヤのギヤ通しがずるずるになるやで。

213 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:05:46.61 ID:+lOptd5/
購入した車にグレードアップパーツとして
・ゴールドターミナル
・ギヤの軸受けに520ベアリング
・フッ素コートのギヤシャフト
・フッ素樹脂入りグリス
・車軸の軸受けとして620ベアリング2個×2セット
かなり出費してつけたのですがイマイチ早くなった実感がありません
ミニ四駆とは地道な投資が必要なのでしょうか?
それとも取り付け方が悪かったのでしょうか?

214 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:12:29.10 ID:pP2IHypA
620が悪さしてるくさい

215 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:13:00.75 ID:pP2IHypA
あとベアリングローラーは必須だよ

216 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:17:47.81 ID:8/VRSqSt
かなり出費…
その額の30倍は出さないと
上見てもきりないからどの辺かで満足度を設定しておくべきだとは思う

217 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:24:52.22 ID:Y9+ONjMA
パーツそのものよりも、それをどう組み込むかが大切。
それと>>216みたいなのはスルーしていい。

218 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:31:42.40 ID:DVROGhYT
>>213
その辺のアイテムはいわば「発生した動力をロス無く引き出す」ためのものだからそりゃあね。ロス無くすだけですから。
もっと速度出て欲しいなら動力源をなんとかしないとね?

219 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:34:14.19 ID:jOrBtDny
>>213
そんな細かいパーツをただ交換しただけじゃ速くなった実感が湧かないのは当たり前
極論ミニ四駆のスピードはモーターと電池で決まる

220 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:35:14.18 ID:AE+6ueNi
初心者にはスラダン付ければ速くなると思ってるやつがマジで居るからな

221 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:35:18.85 ID:N7BXtcBR
>>213
俺のマッハ使ってみるか?

222 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:36:47.21 ID:N7BXtcBR
と電池な
笑いが出るくらい速くなるぞ!その代償としてCO

223 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:55:40.70 ID:Dbp/+NpR
>>221
とりあえずその自慢の早撃ちマックはしまえよ

224 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:57:06.24 ID:N7BXtcBR
>>223
近頃レスでさ…

225 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 21:58:34.12 ID:g58jpL9I
>>213
良い充電器買えば速くなる

620のシール外す
タイヤとモーターとコースに合わせたギア比か見直す
モーターピン少し傷つけてピニオンギア外れにくくする
ベアリングローラーつける
ピンクやオレンジのギアは空転時シャーシ干渉してカタカタ言わないかチェック
ギアの520は固定なりする

こんだけで十分

226 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 22:00:30.70 ID:bcX5gHD6
前後にFRPワイドプレートとベアリングローラー付けて軸受けを丸穴ベアリングにするだけで劇的に速くなる
更に大径タイヤを履かせれば完璧。そして飛ぶ

227 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 22:04:51.96 ID:j4kHG7XK
実感がないだけで実は速くなっている

228 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 22:33:33.74 ID:bcX5gHD6
あり得るなそれ

229 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 23:27:18.41 ID:MGImjRGM
次のコロニキっていつ出るの?

230 :HG名無しさん:2016/02/02(火) 23:29:37.71 ID:v9dO8n7e
>>206
古いシャーシ用のリヤステー買ってきて取り付けるしかない
3点止めステーとかのね

231 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 02:53:48.19 ID:BygZPW76
リアバンパー付きのタイプ3買ってきてFM にしよう

232 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 04:25:15.10 ID:BygZPW76
S2 シャーシ
ノーマルバンパーの位置が高すぎw
バンパーレスにすると低すぎw
FM にも超絶しにくい
それ以外は特に問題ない(´・ω・`)

233 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 08:22:19.29 ID:IeAwi/vY
>>232
そんな悩みを解決したのがオサヒラって奴よ
ツイートがちょっとあれだけど

234 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 09:02:58.77 ID:BygZPW76
>>233
オサヒラでググっても問題解決しなかったw

235 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 09:09:42.80 ID:ECw34238
どんな画期的なことしてるのかと思ったら別に……

236 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 09:33:27.80 ID:MYSLPOPb
>>233
どれや?

237 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 10:33:24.05 ID:LHjZ95Tm
S2シャーシは
S1シャーシに慣れたフルカウルよゆとり世代には
懐かしさ感て手放せないわ

238 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 11:24:01.06 ID:Jr1PpJOU
公式大会で、どう見ても自作じゃないおばさんやネイルしたお姉さんが参加してるのはなぜですか?しかも表彰台に上がったりしてません?

239 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 11:27:47.11 ID:BygZPW76
>>238
ミニ四駆その物が速ければ使う人間は誰でも速いんだよ(´・ω・`)

240 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:15:29.44 ID:H0zlfrNp
>>238
オープンクラスなら自分の作ったマシーンが速くて勝てば彼氏が作ったマシーンをギャルがスタートさせたって関係無い
ただしイカれた親父が作ったマシーンをジュニアクラスで走らせるのは問題有る

241 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:23:38.09 ID:tt8y3p9W
>>240
小学校小中学年がマジでペラタイヤとかスラダンとか自分で作ってたら日本のもの作り将来は明るい。
タミヤにはその辺の定義をもっとしっかりしてほしい。

242 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:28:09.98 ID:Jr1PpJOU
んっ、公式大会で他人が作ったマシンで出ちゃダメでしょ?
基本、ピン打ちからスラダンまで自作でしょ?

243 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:34:34.10 ID:3Yo7hOCr
小学生でもスラダン、ペラタイヤ作るよ
精度は悪いけどね

244 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:44:51.15 ID:SiyvFHX+
問題はオヤジがジュニアクラスで試してセッティング出す奴も

245 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 12:52:16.22 ID:2rBBbSu9
>>242
自作したって言えばいいだけだろ馬鹿なの?

246 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:00:11.09 ID:JD2B2cxW
ルール上ダメでもオープンは勝手にやればぁって思うわ。

ジュニアは自分で作っている子が勝てないのはダメだね。
自分で作っている子、半分も居ないけど。

ジュニア親マシンで勝っても、
あの子凄いとも思われないし、あのパパ(ママ)凄いとも思われなくて
微妙な空気になるだけなんだけど、なんでやるのかな?学習能力無いんだろうな。

247 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:38:10.56 ID:bgKx9DL0
親父たちの精神は小学生と変わらんのか?(´・ω・`)

248 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:50:58.24 ID:xXciZY3P
フロントアンダーガードの真ん中って必要無いですか?

249 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:52:58.05 ID:9z0L9u0X
あったほうが多少のずれは減る
なくてもいいけど

250 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:55:49.73 ID:xXciZY3P
真ん中があることによる安定の効果>真ん中を外すことによる軽量化の効果

ってことであった方がよいということでしょうか?

251 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:59:09.32 ID:9z0L9u0X
真ん中なくても特に問題ないと思えばいらないし
いろいろテストしてみたらいいと思うよ

252 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:59:29.44 ID:3NJoZseh
それはお前が決めること

253 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 13:59:38.57 ID:VWUwKHXO
お好みレベル

254 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 14:51:53.68 ID:cc5myyFw
真ん中はブレーキスポンジ貼るのに丁度良いからつけてる派

255 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 15:02:40.95 ID:bgKx9DL0
そもそもフロントアンダーガードというGUP 自体が必要なものなのか
ここも考慮すべきポイント(´・ω・`)

256 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 15:13:59.76 ID:ECw34238
いやいやいや、このパーツがあったから今FRPで自作するって流れになってるわけで
今のセッティングの元になったパーツ様やぞ

257 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 15:24:45.53 ID:2GVJYswn
>>256
逆ゥー!
これが出るずっと前から元々FRPで作ってたのをユーザーの声としてタミヤがGUP化したんやで

258 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 15:42:55.18 ID:uce+lmHS
ええやん、初心者御用達パーツがあっても

259 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 16:27:27.43 ID:bgKx9DL0
タイプX用リアローラーステーが優秀すぎる(´・ω・`)

260 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 17:23:09.80 ID:fdix/6Ui
>>259
type-x...
type系で市販されなかった、あの伝説のシャーシの事か!

261 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 17:27:55.86 ID:bgKx9DL0
あれ ただのX用リアローラーステーだったっけ?(´・ω・`)

262 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:02:03.01 ID:LM27/VeU
存在するのはスーパーXというシャーシであってタイプXなんてシャーシは存在しない

263 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:11:26.39 ID:ECw34238
FRPリヤローラーステーtypeX

264 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:27:34.22 ID:VkC/kpN9
わしのはtypeXZじゃよ^^

265 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:28:19.56 ID:cuHTqoA1
vsエボとか再販してくれねーかな、もしくはフルカーボンのプレートでvsスーパーエボとかさ
フルカーボンなら7800円くらいまでならだすわ

266 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:34:40.88 ID:z/zcGn1S
>>242
親父が製作した高性能パーツを子供が組み込むのはルール違反では無い。
ドクターも一度親父が組み立てたマシンをバラして子供が組み立てられれば良いと言っている。

267 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 18:50:39.31 ID:bgKx9DL0
>>266
ドクターよえ〜な(´・ω・`)

268 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 19:53:19.70 ID:G2ktcA9m
加工含め本人じゃなきゃいけなかったんじゃなかったのかよ

269 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 20:07:49.67 ID:uGQZqmAx
よっしゃ!ヤフオクで色々買っちゃうぞ

270 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 21:05:41.96 ID:L+POBfjD
>>268
2014のジュニアクラスは、自分で組立て、自分で改造だったな。
http://www.tamiya.com/japan/cms/mini4wdevents/2776-mini4wd.html

271 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 21:16:31.91 ID:fL76/Smc
今のレギュなんてあって無いようなもんだろ
これだからもう飽きたし廃れはじめてんだよ

272 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 21:33:21.47 ID:5/dF8JrA
コース10面ぐらいあって車検員20人ぐらいいやあ、
車検にじっくり時間かけれるんだが非現実的すぐるんだよなあ

273 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 21:50:40.90 ID:6uiR+P5I
だから公式戦は予選から優勝決定戦まで全てパワチャン限定にしとけよ 電池売れてWin-Winだろ

274 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 22:16:58.08 ID:Hyo9QUPw
ゴミが増える資源の無駄遣い!!!!!!!!!!!!!!!!

275 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 22:18:26.34 ID:fL76/Smc
ゴミが喋った!!

276 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 22:25:41.74 ID:6uiR+P5I
どっちみち電池として世に出てきてんやからさ売れ残りゃゴミなるんじゃね

277 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 22:30:26.13 ID:oKHBMkgE
地元開催のジャパンカップ潰されたから既に飽き始めてる
てか大会の一回走らせるために数時間待ちの現状は初心者にはキツい

278 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 23:39:34.93 ID:PRsUyDx+
セッティングは同一条件で、オーバルホームサーキット(1セット分・蓋あり)を早く走らせれるシャーシはどれだと思いますか?

279 :HG名無しさん:2016/02/03(水) 23:57:40.78 ID:ECw34238
どれも一緒

280 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 00:14:55.13 ID:PeoOqlrG
>>278
ZERO ヘ(≧▽≦ヘ)♪

281 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 00:15:15.93 ID:xV9Jf4rz
オクでペラタイヤを売っているのを見かけますが
これを購入して装着するのは自分で改造していないので規則違反でしょうか?

282 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 00:29:46.46 ID:2YH4ETNb
少し前のレスも読めないのか

283 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 00:41:42.57 ID:PeoOqlrG
道路を渡るときは横断歩道を渡らなきゃいけないんですか?レベルw
ヘ(≧▽≦ヘ)♪

284 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 02:00:41.75 ID:1dZa0A8v
例えが下手くそだな

285 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 03:52:14.97 ID:7N2xJU+t
東京ニューイヤーの優勝者は1・2年っぽいよな

286 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 05:53:59.35 ID:xV9Jf4rz
読んでも良くわからないのですが???

287 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 06:58:19.25 ID:8P8iblNr
小学生は早く学校行け

288 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 08:54:22.17 ID:UIlN3YK3
>>286
バカは引退しろ

289 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 09:14:29.88 ID:95/zSCZT
口臭そうなジジイが湧いてきた

290 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 13:04:53.69 ID:oyimRhqO
昨日新橋で、井桁マシンみた!
もちろんマスダンもブレーキプレートもついてた

単なるバンパーカットよりさらに強度高いのは分かるけど、他に何か井桁公式マシンの利点ってある?

かなり上級者っぽかったなぁ。
1人だけ段違いの早さだった

291 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 13:08:43.72 ID:oyimRhqO
で、肝心の俺はといったら逆走防止用?の5レーンの段差にブレーキこすりまくりでぜんぜん速度のびんかった。

あんなに段差あるって初めて知ったわ。
5レーンだとブレーキプレートは何ミリに付けるのが正解なん?

292 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 13:58:15.54 ID:+SqLroOG
正解なんてない

293 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 16:28:41.74 ID:xkHIDuXs
間違いなんてない

294 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 16:59:09.26 ID:oXMcu5W1
ニューイヤーの会場の物販でジャパンカップ2015の
カーボンって売ってますか。

295 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 17:12:29.87 ID:OFeiQjda
売ってたけど昼過ぎにはフロントが売り切れてた
よその会場で売る分は取ってあるのかもしれないが
もう在庫が少ないかも

296 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 18:36:32.98 ID:PeoOqlrG
MS ブレーキにシャフトを使うのって謎じゃね?
あの短いシャフトの斬新な使い道を考えようw

297 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 19:22:58.61 ID:8P8iblNr
ブレーキの強さって全部同じ高さだと、下記な感じであってる?
灰≧赤>黒>>緑
灰と赤の効き具合違いが微妙に分からないんだけど
もしかして赤の方が強い?

298 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 19:33:28.90 ID:7mmwFLuD
赤の方が少し強めかな?位。
赤の方が耐久性も有って使いやすい。

299 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 19:34:08.30 ID:VnV6BBBZ
>>297
2mmだと赤の方が少し強い気がスル
1mmとかはわからん

300 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 20:04:55.37 ID:zxJnXtkw
2mmと3mmの赤は、特に新品のうちは灰よりかなり強い。
でも厚みが黒や灰とは違いすぎて、いちいちプレート高から調整し直すのが面倒になって
結局いつも黒か灰に戻ってきてしまう。

301 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 20:28:09.96 ID:Tjv+4Iza
赤1mmはめちゃ強い。

302 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 21:42:28.29 ID:94VNyCNR
昔のゴールドターミナルとかについてる青いスポンジは?

303 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 21:50:54.53 ID:OFeiQjda
緑と変わらん

304 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 21:51:04.09 ID:Tjv+4Iza
緑と同じ。緑より若干強いという人もいた

305 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 22:20:53.54 ID:PeoOqlrG
緑のスポンジはタイヤ削り用(´・ω・`)

306 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 22:54:11.23 ID:xV9Jf4rz
>>287中学生なんですけど 質問が変ですか?

307 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:01:46.44 ID:8P8iblNr
もういいよ
結論から言えばレギュ違反だよ

308 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:11:11.72 ID:Tjv+4Iza
>>306
見た所50〜100レス位前に同じような話題になってるのに
何でまた同じような質問をしてくるのか。
そこにお前が求めるものに似た答えも載っているぞよく読めよって>>282は言ってるんだぞ

309 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:19:58.77 ID:xV9Jf4rz
>>308何番でしょうか?

310 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:21:18.88 ID:nYhro6j+
>>309
マジで死ねよくそガキ

311 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:23:03.38 ID:xV9Jf4rz
>>310品が無いですね

312 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:33:24.87 ID:wtz00L3J
>>310
ば〜か口くせーんだよクソジジイ
死ねよ社会のダニw

313 :HG名無しさん:2016/02/04(木) 23:34:26.23 ID:95/zSCZT
>>311
そいつガチの精神疾患あるリアルキチガイだから構わんでいいよ

314 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 00:02:15.94 ID:v7TkXTfo
289 名前:HG名無しさん [sage] :2016/02/04(木) 09:14:29.88 ID:95/zSCZT
口臭そうなジジイが湧いてきた

311 名前:HG名無しさん :2016/02/04(木) 23:23:03.38 ID:xV9Jf4rz
>>310品が無いですね

312 名前:HG名無しさん [sage] :2016/02/04(木) 23:33:24.87 ID:wtz00L3J
>>310
ば〜か口くせーんだよクソジジイ
死ねよ社会のダニw

313 名前:HG名無しさん [sage] :2016/02/04(木) 23:34:26.23 ID:95/zSCZT
>>311
そいつガチの精神疾患あるリアルキチガイだから構わんでいいよ

315 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 00:08:04.61 ID:bmu7BOVU
IDコロコロ

316 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 00:50:58.05 ID:Zmn+4IYV
なんか面白いな(´・ω・`)

317 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 01:43:27.44 ID:q90M/maW
こんなのが普段平然と暮らしてるんだから怖いよな

318 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 01:46:03.74 ID:Zmn+4IYV
2ちゃんから外に出なければ良いのだが(´・ω・`)

319 :HG名無しさん:2016/02/05(金) 01:55:15.52 ID:bmu7BOVU
お前は外に出て働けよ

320 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 11:42:30.63 ID:2Ca6rMBx
カーボンホイールが本日発売ですがカーボンと普通の違いとメリットデメリットを教えておくんなさい

321 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 12:13:51.70 ID:M8MZrOuT
     ∧__∧
    ( ・ω・)   いやどす
    ハ∨/^ヽ
   ノ::[三ノ :.'、
   i)、_;|*く;  ノ
     |!: ::.".T~
     ハ、___|
"""~""""""~"""~"""~"

322 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 12:15:57.77 ID:hVUzhbJn
>>320
メリット 硬い。デメリット シャフト穴すぐズルズル

323 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 12:48:18.14 ID:RbZvMbw9
>>322
俺同じカーボンホイール半年ぐらい使い続けてんだけど…

324 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 12:58:05.19 ID:tN+dfXHi
信じて買うの辞めちゃったわ

325 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 13:01:03.66 ID:hVUzhbJn
>>323
じゃあ俺の買ったやつがハズレだったのか?瞬着必須なんだが。

326 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 13:05:42.27 ID:aUklGJwv
>>325
貫通しないとすぐズルズルなるわ
あとブラックシャフト使ってると

327 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 14:05:50.39 ID:FcT+LsQn
>>321
分からねえなら黙ってろ
死ね。

328 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 14:58:11.44 ID:RM1slKZA
句読点がファビョっててワロタ

329 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 15:00:58.43 ID:R3pyUWv8
カーボンホイールでダメだったのは2次再販版3本スポーククリヤバレル付きだけ。
初期と現在のはちゃんと硬くて抜け難い。

330 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 15:25:07.66 ID:Sp8EQl83
X3スポはブラックだとガバガバだけどノーマルシャフトにしたらまったく緩まなくなった

331 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 17:12:49.49 ID:vCMzsmCR
http://i.imgur.com/b5VCigY.jpg

20年ぶりに作って塗装してみた。どうですか?

332 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 17:48:41.53 ID:Lp8/v5SE
充電器について質問なんですが充放電出来るオススメのものってありますか?
USB給電できる充電器もあれば教えていただきたいです

333 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 18:10:40.39 ID:QHkckPCr
>>331
きれいに色分けできてていいんじゃない
走らせるならウレタンクリア厚めに吹くと気休めになるよ

334 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:07:50.89 ID:F43T+Jdq
>>331
スプレー?凹凸が結構目立つね。
ブルーメタリックをフロントフェンダーにちょろっと入れると際立ちそうですな。

335 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:15:07.54 ID:vCMzsmCR
>>333クリアーは吹いたけど厚めにした方がいいか

>>334凹凸が目立ちます?自分では結構綺麗に出来たつもりなんですが(泣)スプレーはやっぱり駄目かな?

ブルーメタリックはあります。フロントフェダーってどこやねん...

336 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:31:13.96 ID:D1whCgfu
ヤスリがけしてないからしょうがないんじゃない?

337 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:37:39.53 ID:3edlWhkW
なんでこんなにデコボコしてるんだ

338 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:44:35.71 ID:D1whCgfu
一度に吹きつけすぎ&近い
→でこぼこになる

339 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 21:49:09.78 ID:p/VZerni
青強化vsシャーシ72mm強化シャフト付きが出てきたんですがこのシャフト何製?中空じゃないようだけど

340 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 22:20:01.06 ID:EQ63KLWq
>>338
離して塗装したほうが粒子が広域に拡散して塗料が
乗っている部分と乗っていない部分が出てきて
凹凸が出来ると思うがな。
あとこれは下地処理のペーパーがけ云々じゃなくて
単純に塗装の問題。

ボコボコになっても研ぎ出しすれば問題ないんじゃないですかねぇ

341 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 22:39:06.54 ID:NCnnMVoA
井桁・フラットマシンのローラーって地面から何mmの高さでセッティングしてますか?

低すぎるとLCでローラー擦ったりしませんか?

342 :HG名無しさん:2016/02/06(土) 23:51:27.76 ID:rfmE3fpy
>>341
車軸より2〜3mm上くらいだ
というか、まずは自分で調べていろんな人のマシン画像を食い入るように見ることから始めることだ
そうすればそんな質問は出てこない

343 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 01:20:33.58 ID:UUj4P2mx
>>341
フロントはそれでオーケーだけどリアはLC挙動見て決めろ!
左に傾くならまずスラスト不足だからリアのローラー高決める前にやり直し

344 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 05:55:22.64 ID:jJsSneQ6
>>339
商品タグが緑のヤツだろ
それ青いだけで強化シャーシじゃないよ
シャフトはX用の普通の品物

345 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 06:46:47.84 ID:i60dezrX
昨日出たカーボンってフルカウル用のフロントだけでしょうか?

346 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 07:03:28.35 ID:YBaf5Ix/
お母さんに聞いてもらえよ

347 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 07:38:07.16 ID:jJsSneQ6
>>345
ホイールもなかったかな

348 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 10:36:51.01 ID:KaXeRA+v
フラットでフロント小径ローラーで噛ませるのは理解した
立体でもリアは小径ローラーの方が良いの?

349 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 11:20:25.26 ID:aoibIu/D
>>348
コースが新しく継ぎ目がきれいな3レーンと経年で荒れてる3レーン、公式5レーン
同じ立体でもコース壁面でセッティング替えるべき

350 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 11:53:58.11 ID:jUj1qHSk
似たような質問あったらすみません
ポリカボディの塗装についてなのですが、ラメ吹いた後って乾かす必要ありますか?
また、色分けする場合マスキング剥がすタイミングとかありますか?

351 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 13:28:59.27 ID:rw4M5frT
>>350 どっちのがいーか 少し考えたら分かるんぢゃね? 俺なら乾かしてから次行く

352 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 13:52:10.31 ID:jUj1qHSk
>>351
ありがたいです。ラメを吹いたあと30分ほど乾かしてから黒を吹こうと思います。

353 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 16:43:07.75 ID:attmKOHy
はぁミニ四駆を早くしたい

354 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 17:50:30.53 ID:RG9mcf25
>>344
それだありがとう、強化じゃないのねこれ。ノーマル品か残念
72ミリで思い出したけどチタンってネジ止め式のスペーサー付でしたっけ?
組んで走らせて無いのがそれっぽいかも

355 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 18:15:13.05 ID:ObUkKQR+
>>354
72のチタンにはスペーサー付いてた気がする
重さが中空並みだったらチタンかも

356 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 18:16:49.47 ID:kbVfxSs8
>>350
マスキング剥がすタイミングは半乾きの時
完全に乾いてからだとマスキングしてない所も剥がれる

357 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 18:22:35.11 ID:682DSYmW
半乾き剥がしは表面だけ乾いてた場合に下の方が乾いてなくて
溶けたチーズのような糸を引いて台無しになる場合がある。

いずれにしても塗料が密着するよう足付けと洗浄は大切。

358 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 19:07:35.52 ID:jUj1qHSk
>>357
分かりました。一度吹いて、45分程経過してからマスキングを剥がします。
やっぱり足付けは必須ですかね?
度々質問申し訳ないんですが、必須なら、何でどう洗うとよいでしょうか?

359 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 19:12:43.74 ID:aZYvvgJb
中性洗剤で洗って東邦のエンジンクリア薄吹きでいいよ

360 :HG名無しさん:2016/02/07(日) 19:46:59.37 ID:682DSYmW
内側を適当なペーパーでガシガシするだけの簡単な作業。
粉が出るから中性洗剤で洗って油分落としの一石二鳥で。

361 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 15:05:21.70 ID:Id3OyIZ5
>>345
あれって中身までカーボン?
それともサンドイッチ?

362 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 15:33:09.73 ID:5w+x/AJ5
>>361
ミニ四駆のカーボンプレートと呼ばれる物は基本全てサンドイッチです

363 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 16:23:11.53 ID:k98dKs6E
1.5mm厚のはちゃんとしたカーボンだ

364 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 16:26:36.27 ID:aP2cV/l/
>>362
お前・・・

365 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 16:54:12.33 ID:khP9kCgO
いま売ってるプリント付の直カーボンでないとレギュ違反になりかねないんですかね?

366 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 17:26:38.62 ID:LFHY9AGV
仮にお前らはタミヤがドライカーボンの直プレを7万くらいで販売し出したら買うのかって事だな(´・ω・`)

367 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 17:54:03.53 ID:iSbxm02m
>>366
        ____
        /     \
     /   ⌒  ⌒ \   何言ってんだこいつ
   /    (●)  (●) \
    |   、" ゙)(__人__)"  )    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
__/          \  |__| | |             |
| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | |             |
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 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

368 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 18:10:52.35 ID:9kQelUgq
>>365
プリント入りの偽物も出回っていると聞くが。

369 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 18:14:11.76 ID:AyG6LJ7d
TRFワークスjrのボディを取付ける部品が折れてしまったのですが
お店でこの部品だけ買うことってできます?

370 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 18:21:21.27 ID:LFHY9AGV
アスペキモい(´・ω・`)

371 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 18:29:03.77 ID:trlvGWgf
下手くそ顔文字の拙い日本語

372 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 19:23:32.44 ID:LFHY9AGV
また歪み取りに熱湯に入れたら更に歪んだw
剛性抜きしたマシンはやめた方が良いのかね(´・ω・`)

373 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 19:48:52.29 ID:HmJxJg8r
ABSの耐熱温度調べてからやれよバカ

374 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 21:13:53.94 ID:Id3OyIZ5
A(熱くすると)B(ぶっ壊れるんだぞ?)S(素人が!)

375 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 21:47:23.23 ID:ozt0i8Fk
>>372
やってること火炙りとかわらんなw

376 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 21:48:21.65 ID:6F2DsgsR
初心者です
上り坂でジャンプすると飛びすぎてコースアウトするのでブレーキをつけたらクリアできました。
しかし、下り坂でジャンプしたあと着地時に跳ねてコースアウトしました。
そこでマスダンパをつけたら着地で跳ねなくなりクリアできました。
しかし、今までクリアできていたレーンチェンジでコースアウトするようになりました。
このあと何やったら良いのでしょうか?

377 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 21:54:51.49 ID:9kQelUgq
>>376
投げ捨てて新しいシャーシ組もう。
フロント剛性を上げるかスラスト角をキツくしてみよう。

378 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 22:03:06.04 ID:i0P2YGSi
>>376
マスダン外して小径にしてみよう

379 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 22:18:21.62 ID:k98dKs6E
>>376
ローラーの高さを見直してフロントにスラストを付けるといい

マスダン追加したおかげで少し重くなったのと
レーンチェンジでマスダンが浮いて一瞬だけ重心が上がるせいだろうね

380 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 22:24:42.65 ID:6F2DsgsR
>>377-379ありがとうございました。
小径タイヤにしてスラスト角をつけるグレードアップパーツを購入しようと思います。

381 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 22:51:33.64 ID:40WJRool
こんばんは!昨年16年振りに復帰した者です。
2点質問させてください。

1.ARシャーシ用の軸受けと620では、5レーンの立体を走らせた場合スピード差(タイム)はどれほど変わってくるのでしょうか?
現在はAR用を使って遊んでいます。

2.ペラタイヤの制作を考えています。
リューターにタイヤを接続し、回転中のタイヤにナイフを当てると切れずに徐々に遅くなり、最後は回転が止まってしまいます。
これはリューターのトルク不足が原因なのでしょうか? 
使用タイヤは大径ノーマルのスリット、ナイフは新品の派を使用しています。
色付きや堅めのタイヤで行えば改善するのでしょうか?

よろしくお願いします。

382 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:00:34.48 ID:LFHY9AGV
昔はタイヤにスリット入れるの流行ってたような(´・ω・`)

383 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:11:56.17 ID:HmJxJg8r
>>382
ここ質問スレなんで雑談したいなら総合スレに帰ってはいただけませんか?

384 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:22:59.48 ID:LFHY9AGV
>>383
上がスリット言うからだハゲ頭の

385 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:31:17.08 ID:xv2qeb6h
総合スレにも来ないで

386 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:33:43.13 ID:LFHY9AGV
>>385
こまけぇこたぁ
    いいんだよ!!
  /)
 / /)
`///   __
| ̄二つ /⌒⌒\
| 二⊃/(●)(●)\
/  ノ/ ⌒(_人_)⌒ \
\_/|   |┬|   |
 / \  `ー′  /.

387 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:56:37.27 ID:e+jqWP9k
>>381
ここの住民は620大正義派とコストパフォーマンス性と620にひけをとらない性能で意見が二分してる。
財布に余裕がないなら付属の軸受けで良いかと。

ペラタイヤは欲張らずに薄ーく薄ーくナイフで何度も削いでいく感じにやるといい感じに仕上がります。
あとはタイヤ幅の半分まで行ったら刃をタイヤに垂直に当てて、切れてるタイヤの部分を取り除いて刃の抵抗を少なくする。
一般的に柔いノーマルタイヤより硬いハードタイヤのほうがペラタイヤは作りやすいです

388 :HG名無しさん:2016/02/08(月) 23:59:07.15 ID:k98dKs6E
答えもしないくだらんレスが多いな

>>381
ベアリングのタイム差は実際どうかわからないけど、0.5〜1秒くらいの差じゃないかな
AR付属は良いとは言われるけど所詮はプラの滑り軸受けと金属の玉軸受けだから、620の方が絶対良い
プラはどうしても金属より摩耗早いし、620は少し高いけど大事に使えば1年以上余裕で使えるよ

タイヤ作りには細身のハンディリューターだったら力不足だよ。握るようにして持つような大きめのリューターでないと

389 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 00:46:07.99 ID:n08CqOMN
>>386
会話もAAもズレまくってますよ

390 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 01:07:52.85 ID:K33O/8HG
>>389
こっちはへーきだw

391 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 01:08:31.73 ID:CsLsiPrZ
やる気勢なら最初からベアリングを育てていった方がいいと思う
ついでにモーターもね

392 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 01:08:57.70 ID:cPBeJJng
ごみすれるぅ

393 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 01:12:11.13 ID:K33O/8HG
620は衝撃でシャフトが曲がったときにロックしちゃう事もあるから普段遊びではこだわる必要は無いかと
勿論曲がってるシャフトを使うと性能ダウンだしね

394 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 02:01:07.18 ID:/6h2QFt3
ミニ四駆、面白そうだなって思うんだけど、金掛けた分だけ速くなったりするのかな?
みんなどれくらい注ぎ込んでるんだろ…。

395 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 02:08:17.73 ID:haIt590n
ミニ四駆なんて大して面白くも無ければ金もかかる糞だからやらない方が良いよ

396 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 02:20:02.07 ID:XhYooWCj
620ポン付けではゴムのシールとグリスの抵抗で回転が鈍くなる。
耐久性至上主義なでシール抜きやグリス抜きがしたくないなら他の
軸受けを使おう。

リューターは回転数の変えられるタイプでないと使いづらい。
薄タイヤはワークマシンでも作れるが、速回しだとタイヤが遠心力で
飛んでしまう恐れがあるし、遅回しだと削れなくて時間がかかる。

397 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 02:31:06.83 ID:hcdAzoVt
ミニ四駆は数ある趣味の中では金はかからん方だろ
「ガチ勢は金をかけてる」のであって金がかかるわけじゃない
最初に道具揃えるのに少し金は使うが、節約なんていくらでもできる

398 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 09:31:12.13 ID:SadyA77D
公式戦回ったりしなきゃ金掛からないよ。
ステーション戦で遊んでる分にはね、
立体なら大量購入して選別とかイラナイし、
ゼロ着用、それ以外用の2台きっちり組んで、2万円位でしょ。

ウチは、小学生の息子の方がミニ四駆に金使ってる感じだよ。

399 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 09:47:09.31 ID:9JCUPZeO
タミヤ製スペアボトルの入り口って2cmありますか?

400 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 10:21:28.20 ID:OgrcHyXk
>>399
ギリ無い

401 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 10:23:48.19 ID:w4Yx6Tra
モブレーサー脱出の条件ってなんですか?主に世間的な評価だと思いますがそれを得る条件を知りたいです

402 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 10:27:15.69 ID:uTnq0LfS
公式レース入賞

403 :399:2016/02/09(火) 10:31:28.51 ID:9JCUPZeO
>>400
回答ありがとうございます。
19mmのオールアルミを入れたいのですが、こちらが入らない程度でしょうか?

404 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 10:42:10.32 ID:jNz0IDFC
>>401
店舗の人達からなら、その店舗で複数回の優勝。
公式基準なら準決勝進出。
あとは走ってる時のマシンの状態。綺麗に走る人は大体早い。

勝ち負けには運もあるので、マシンや走行がしょぼいと公式で優勝してもモブ扱いされる人もいる。

405 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 11:08:14.00 ID:vDw90ctv
>>387>>388>>396
詳しくありがとうございます!

全員が全員620という訳ではないのですね。
財布事情もそうですが、脱脂した後の定期メンテができる気がしないので、しばらくはAR用のままで行こうと思います。

リューターは技工用ので36000回転くらいまでは出せるヤツです。
貰い物なのですがおそらくこれです。静芯v2
http://sujibori-do.ocnk.net/phone/product-list/24
回転数、回転方向も変えられます。

ナイフの当て方が悪いのか、使用していたタイヤが悪いのか…。
頂いたアドバイスを参考に帰ったら早速試してみます。

406 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 11:32:41.66 ID:+z0/1h2F
>>403
太い方のスペアボトルなら19入るよ

407 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 12:05:55.78 ID:OgrcHyXk
>>403
ごめん俺もってるの小さいほうでした

408 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 12:34:43.55 ID:1FE/HODt
スペアボトルにジッポーオイル入れとくと蓋が膨らむのがなんか嫌

409 :399:2016/02/09(火) 13:01:25.19 ID:9JCUPZeO
>>406
太いほうというのは、以下リストの角ビン以外ということですか?
https://tamiyashop.jp/shop/advanced_search_result.php?keywords=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%AB&x=0&y=0
23ccと46ccは恐らく高さが違うだけだと思うのですが、丸小ビンは太さ自体違うのでしょうか

>>407
それは角ビンのものでしょうか?

>>408
ご意見ありがとうございます。
薬ビンを使っていたら、内側のゴム栓が溶けだしたので代用品を探しておりました。
もし他にいいビンがあればお教え頂けないでしょうか。

410 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 13:11:30.23 ID:rOOzVSLC
>>409
http://i.imgur.com/mjYjWNr.jpg
これではいるわ

411 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 13:41:26.09 ID:jtOmRc13
スペアボトルが何種類あるか知らんが丸瓶だと入るな
角瓶は無理

412 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 13:59:30.59 ID:VpJiUkpa
>>409
スペアボトル角ミニは入らない

413 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 14:43:56.41 ID:nf/9ettC
>>405
そもそもタイヤをナイフで削るのが間違い。
ダイヤモンドじゃない普通のヤスリで削ろう。
目の粗い奴ならさくさく削れるはず。

414 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 15:11:23.02 ID:n08CqOMN
>>413
初心者は質問だけどうぞ

415 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 15:19:17.15 ID:uUfnp0ey
>>414
死ね

416 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 15:38:14.66 ID:n08CqOMN
>>415
怖いんで通報しました

417 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 15:44:57.56 ID:DGQ5ybix
何か間違ってるんなら教えてあげればいいじゃない上級者様

418 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 16:38:17.58 ID:nf/9ettC
>>414
ぷぷっw

419 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 16:56:58.77 ID:sPH2XIMA
>>413
某メーカーのステマなんだろうからそっとしとけばそのうち消えるだろ

>>405
誉でやれば?

420 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 17:22:05.09 ID:3pvM6/xU
ナイフで削って仕上げはやすりでしょ
ナイフは刃先飛ぶからあんまり推奨はしたくないけどね

421 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 17:45:18.35 ID:4SEBwYD9
ワークマシンとナイフ一本でタイヤは作れる

422 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 18:13:00.18 ID:K33O/8HG
カミソリが一番簡単でゆとり(´・ω・`)

423 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 18:55:59.94 ID:wjWuPhYO
>>410
ローラーたくさん持ってんのな

424 :HG名無しさん:2016/02/09(火) 22:33:44.04 ID:7058BERz
>>381のQ2.
カットしたタイヤが刃先を挟んで抵抗になってる状態。
カッターの刃先に油を塗りながらやるとかなりマシになる。
ベビーオイルでもサラダオイルでもいいよ。
ノーマルよりもハード、スーパーハードの方が加工しやすい。

425 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 00:36:30.07 ID:COPr+45u
パークリで固めてから削るもんじゃないの?

426 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 00:53:57.42 ID:pxtkT7Nb
お前の常識がどこでも通じると思うなよ

427 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 01:02:32.14 ID:Mu2aYwNk
>>426
キチガイしね

428 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 01:09:43.44 ID:COPr+45u
>>426
コミュニケーション能力低すぎでワロスwww

429 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 01:11:41.60 ID:pdkDBa35
俺の常識が世界の常識だ

430 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 01:18:29.80 ID:PjtM4dDS
煽り耐性なさすぎだろお前ら

431 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 01:19:57.22 ID:pxtkT7Nb
ゆとりの耐性のなさで悪者にされる風潮恐いわ

432 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 04:40:50.44 ID:7WO9Oxlu
なんだやっぱりいつものリアルクズさんか

433 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 10:39:02.16 ID:CkDdxGnz
縮めタイヤのメリットは?

434 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 11:21:36.56 ID:BoBy19X+
>>433
グリップを落とすことによるコーナでの減速軽減
4輪全部だとグリップが不足しがちなのでフロントのみ使用するのが一般的

435 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 11:27:13.34 ID:el+9e/52
>>433
硬くなるからハネにくくなります。

436 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 11:41:10.71 ID:COPr+45u
縮めるとタイヤ径が小さくなるので修整しましょう

437 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 14:44:20.01 ID:TiNcqRpf
塗装についてなんですけど、ブラック吹いた上にクリアーブルーを吹くとどんな色になるんですか?

438 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 14:50:02.31 ID:tqXNauRK
>>437
レッドなら赤くなるがブルーはあまり発色よくない
ブラックの上に白でパターン書いてクリアブルー吹くのおすすめ

439 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 15:09:31.35 ID:38+ydLed
俺はフロントでシリコンタイヤでグリップさせてリアを固めのタイヤで滑らせるという夢をみながら作業してるわ
ドリフト?

440 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 15:15:40.33 ID:HDimbTlm
>>439
フロントがグリップして、リアはほとんど滑らないんじゃない?

441 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 15:17:03.63 ID:TiNcqRpf
>>438
塗装ど素人ですいませんパターン書きってなんですか…

442 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 15:19:21.79 ID:u/VLwNah
>>433
ローフリクションローハイトタイヤのペラハーフで代用できるから頑張って作れ

443 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 15:34:28.69 ID:IO0MyBCW
>>441
模様のことだろ。まあ黒の上に白塗るのがもう手順逆だろって感じだけどな
ところで黒の上からクリアカラー塗っても限りなく黒に近い色にしかならないんだが、どういう色が出したいんだ

444 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 16:01:17.02 ID:TiNcqRpf
>>443
シルバー以外でクリアーブルー上から吹ける色を探してました。
メタリックみたいな色(キャンディカラー?)が好みですね。

445 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 16:57:04.69 ID:LOaosVLh
>>444
最初からもうちょっと何を求めているのか具体的に書いた方がいいよ

黒は全ての色に勝つと覚えておけっていうかそれぐらい自分で考えて
シルバーの種類を模索するべき

446 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 17:00:38.66 ID:COPr+45u
>>439
それはFM 系のシャーシ使うと良い感じ
ミニ四駆のドリフトはコーナリング中に加速していくから面白い

447 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 17:16:33.88 ID:CkDdxGnz
干しタイヤと縮めタイヤだとどっちが滑りやすいですか?

448 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 17:25:44.00 ID:IO0MyBCW
徹底的に干した干しタイヤの方が滑るけど、干せるタイヤがそもそもレア

449 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 18:25:25.90 ID:A6vE/Iym
ローフリって軽いんだな

450 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 19:10:10.01 ID:GCatnyBF
初心者です。
リヤのローラーに外周が水色のプラスチックがはまった19mmアルミローラーを上下左右計4個付けている人を
良く見かけるのですがどういうご利益があるのでしょうか?
いろいろ調べると「アルミはプラスチックより食いつきが良いのが利点」と書かれていましたが、せっかくのアルミローラーで
壁に接触する部分をプラスチックにしている理由がわかりません。
標準でついている低摩擦プラローラーと何か違うのでしょうか?

451 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 19:27:44.65 ID:h1+Icwol
リヤローラーはプラで滑らした方が速いと言われている
ただ低摩擦プラローラーはよく滑るのでコースアウトのリスクが上がるらしい
ローラーは大きい方がコースの継目の段差の影響を受けにくいと言われている
ただ19mm低摩擦プラローラーは構造上衝撃に弱い
あと、脱脂したアルミローラーは低摩擦プラローラーより回る

452 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 19:28:21.19 ID:fdZpojSg
>>450
プラリングのローラーの方がアルミよりフェンスの接触の抵抗が少ない
食いつきが良いという事は抵抗が大きいんだがどちらが良いかはサーキット次第
低摩擦プラローラーは固定する中心部にボールベアリングがないので回転が渋い

453 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 19:51:07.97 ID:COPr+45u
近年の立体コース 特にデジタルがあると低摩擦ぷらローラーは歪んで回らなくなる事が多々あるから本番では使うの避けた方が良い
遊びで使う分にはプラリンとさほど差は感じないレベルだね(´・ω・`)

454 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 19:52:59.66 ID:IO0MyBCW
>>450
プラリング付きアルミベアリングローラー(以下プラリン)について
まず低摩擦プラローラーはプラスチックが滑って回る滑り軸受けでグリスやオイルを塗らないと回転抵抗が大きいのに対し
プラリンは金属のボールベアリングであるため抵抗が少ない。本体もアルミであるためプラより頑丈
なぜ外周だけプラスチックなのかは、プラリンより前から売られていたゴムリング付きアルミベアリングローラーのゴムリング部分をプラリングに置き換えて、転がり抵抗を少なくしたパーツだから
接触部がゴムリングでなくプラだから転がり抵抗がほとんど無く、後に出たオールアルミローラーよりは軽くて食いつかないから余計な抵抗にならないリヤローラーにはもってこいなローラー

「せっかくのアルミローラーで接触部分をブラにする理由がわからない」というのは順序が違うんだ
ローラーの発売順でいくとゴムリン→プラリン→オールアルミの順
アルミローラーの接触部がプラになったのではなく、最終的に全部アルミで作った結果がオールアルミローラーなのね

455 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 20:14:10.25 ID:0y/QHaDY
発売順とかどーでもええわ

456 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 21:23:14.52 ID:GCatnyBF
>>451-454参考になりました。ありがとうございました。

457 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 21:24:58.01 ID:wnKljpEl
ちょっと気になったことなんだけど2段低摩擦ローラーって使った感じどうなの?
直ぐに壊れるとかじゃなければ2段アルミと同じ感じで使えるなら使ってみたい

458 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 21:39:34.90 ID:tqXNauRK
>>457
食いつかないからフロントローラーとしては微妙
上段にゴムリンついたのがでたら低コスト車の主力になるかも

459 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 21:39:59.87 ID:esSQmded
>>455
まーまー、どこで誰が見てるか分からんし無益な情報でもないからそう邪険にしなさんなって

460 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 21:43:56.82 ID:wnKljpEl
>>458
そうですか…
ありがとうございました

461 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 23:55:20.18 ID:DNw9Rnen
ローフリクションローハイトタイヤって大径ホイールにはまる?

462 :HG名無しさん:2016/02/10(水) 23:56:21.15 ID:pxtkT7Nb
はめたらはまるよ

463 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 00:38:24.29 ID:Zd/tn18i
ID:pxtkT7Nb
なにこいつ

464 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 00:47:44.87 ID:AK2iYHiN
>>463
完全に正しいこと言ってるな

465 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 00:58:33.84 ID:1X5A/+Re
はまるはまらないじゃない、はめるんだよ

ってことだろ

466 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 01:09:04.66 ID:JYllBP1w
実際俺は大径にマルーン履かせてる(´・ω・`)
俺は気合いで無理矢理履かせたけど 配水管みたいなので徐々に径が広がるような器具を自作すると簡単にはめられるらしいね

467 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 01:15:24.10 ID:bLI08YMT
>>463
全くその通りじゃねえかよ

468 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 01:43:21.28 ID:fLkZvyeN
マルーンこそパークリにドボンすれば楽々だろ

469 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 02:16:26.14 ID:+lkVaYW6
俺は熱湯であっためてからやったら

470 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 07:30:03.09 ID:mrQ+GGpk
>>457
二段低摩擦ローラーってベアリングつけれないよ

471 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 09:08:48.00 ID:KXr1cHun
>>470
付ければ付くよ

472 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 09:08:52.81 ID:xohRUt6q
ペペローションでスムーズにして入れた方が安全だな

473 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 10:15:37.74 ID:W5g2o1hZ
よっぽど高速でLCに入ら無きゃいけないコースじゃ無ければ2段使わなくない?

自分のマシン19AAと13-12を簡単に付け替えられるようになっているけど、
殆ど19AAしか使わないな。

13-12付けると安定はするけど、コーナーが遅くなるからモーター速くしたり色々やるけど、
結果的に19AAの方が速くて安定する場合がほとんど。

474 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 11:32:36.26 ID:6N2W4/b9
異常な3レーンだと二段使いたくなるよね。

475 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 13:23:03.87 ID:Y2Syb+yG
道具そろったり慣れてきたら気にしなくなるけど、
フロントに19付けれるようにするのはわりと大変だよな

476 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 14:10:16.37 ID:p0FncoB4
一旦落ち着いて深呼吸してからS2やAR/MAのバンパー見てみなよ

477 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 14:43:19.50 ID:lV57G47A
ラジ四ジャンプについて質問です。
ネット上では攻略法が諸説あるようなのですが
下記以外にも何か対策はありますか?

※フロントが原因の場合→フロントを高めに
※リアが原因の場合
後輪がジャンプに当たっている可能性があるのでリアブレーキ位置確認(ブレーキ高め?)
当たってもひっくり返りづらいように、重心リア寄り。
後輪のみグリップの低いタイヤに交換(スーパーハード、マルーン等)

478 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 14:47:46.07 ID:LdDTZ8zK
リヤブレーキ低くする

479 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 14:59:49.40 ID:CknvirQj
S2がVSやARに比べてスピード遅いのは仕様なの?

480 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 15:05:28.31 ID:bLI08YMT
ARより速いでしょ

481 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 15:30:10.73 ID:hx/nODR6
個人的にS2 は大径を使ったときにベストバランスだと思ってる(´・ω・`)

482 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:20:03.21 ID:LdDTZ8zK
>>479
腕です

483 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:35:27.46 ID:b9wRRkY6
>>479
モーターです

484 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:45:46.61 ID:W5g2o1hZ
>>477
ラジ四ジャンプはなんつーか、タイミングと言うかリズムと言うか。
速度域を思いっきりズラすと入るようになる。
ライト使っているなら、トルクに落としてブレーキ弱くするとか、
ハイパーに上げてブレーキガッツリにするとか(上げるのはお薦めできないが)
ギア比替えるのも有効。

リアブレーキの上にマスダンだけで解消出来る事も有るけどね。

485 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:49:18.80 ID:W5g2o1hZ
Fタイヤの後ろのマスダンの効きも意外と大事で、
ネジ立てるタイプのマスダンだと何やってもダメだったりする。

486 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:54:11.88 ID:lV57G47A
>>478
>>484
ありがとうございます!
速度の加減もポイントなのですね…。

>>485
フロントとサイドばかり気にして、リアのマスダンパーはあまり注目したことがありませんでした…。
ネジ立てるタイプではない=ボールリンクってことでしょうか?

487 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 16:55:58.72 ID:lV57G47A
あ、リアタイヤと読み間違ってた…申し訳ないです

488 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 17:52:57.02 ID:EfX3UNWC
ええんやで

489 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 18:57:55.47 ID:5rHev47g
>>476
Youtsubeに攻略動画あったはず。
ちなみにフロント低すぎは関係ない。ラジ四ジャンプと
ダブルターフ(芝ジャンプ)で確認した。
逆に高い方が安定しなかったよ。

490 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 18:59:33.22 ID:5rHev47g
アンカミス。>>486

491 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 19:14:59.34 ID:U87ObIqZ
絶縁ワッシャーを取り出そうと思いHD3 PD ノーマルモーターを分解しましたが絶縁ワッシャーと見られる物でそれぞれ違う物が出てきました。どれが絶縁ワッシャーなのでしょうか?宜しく御願いします。
白小2個→ノーマルモーター
大白→PD
茶色→HD3
黒小2個→HD3とPD
にそれぞれ付いていました。
http://i.imgur.com/9VKxxaX.jpg

492 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 19:22:09.34 ID:JWxGcHPg
>>491
左の白いのが絶遠だよ

493 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 19:28:32.25 ID:6N2W4/b9
絶遠はなんか嫌だな…

494 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 19:58:52.77 ID:U87ObIqZ
>>492
ノーマルモーターのやつですね!
他のモーターには絶縁ワッシャーは付いて無くて同じ位置に違う物が付いているのでしょうか?

495 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:00:23.06 ID:WRzVmwBZ
絶縁ワッシャーってなんか可愛い

496 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:11:45.55 ID:9ePAuYwF
全部、絶縁ワッシャーだと思う

497 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:14:50.49 ID:hx/nODR6
覚醒WA 出来ないなぁ

498 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:19:38.14 ID:fLkZvyeN
>>494
絶縁ワッシャーという言葉の意味をよく考えてみてくれ
他の用途に使いやすいのが白いのってだけです

499 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:24:15.06 ID:89Wq7SUF
>>498
なるほど、使いやすさですか!硬さも大きさも全部違うのでそういう意味でみなさん使い分けていたんですね!ありがとうございました!
回答くださったみなさんありがとうございました!みなさん

500 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 20:44:34.65 ID:LdDTZ8zK
>>497
もっと走り込め

501 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 21:25:12.55 ID:rMKRLBFJ
初心者です
AA
S2
HD3
PD
WA

その他もろもろDAIGOみたいな略語がたくさん出てきて理解できないのですが
略語解説集みたいなものはあるのでしょうか?

502 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 21:53:16.64 ID:hx/nODR6
プラズマダッシュの略ってPZ であってる?w

503 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 21:53:46.86 ID:WVz6hlQD
>>501
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ23 [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1447677769/570-586
去年もその流れがあってだな

504 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 21:56:37.71 ID:LdDTZ8zK
>>501
特にない。みんな適当に英語の綴り略してるだけだから察してくれ。

AA→オールアルミローラー
WA→ダブルアルミ(2段アルミ)ローラー
S2→スーパー2シャーシ
HD3→ハイパーダッシュ3
LD→ライトダッシュ
SD→スプリントダッシュ
PD→パワーダッシュ
CO→コースアウト
LC→レーンチェンジ

こんなもん?

505 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:07:23.50 ID:bLI08YMT
やさしいね

506 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:17:52.63 ID:5rHev47g
TT・テーブルトップ
DB・ドラゴンバック

507 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:19:33.21 ID:qsSmojMX
BSBS→ブリッツァーソニックブラックスペシャル

508 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:28:07.28 ID:rMKRLBFJ
>>504ありがとうございました

509 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:28:33.82 ID:bLI08YMT
PT→ペラタイヤ
HO→ヒクオ
TD→東北ダンパー
HN→フレキシブルなんちゃら

510 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:32:30.19 ID:JWxGcHPg
DBのデジタルバンクとドラゴンバックのややこしさといったら

511 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 22:52:17.78 ID:38562VDV
MCG→えむしーがっつ
KFC→ケンタッキーフライドチキン

512 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 23:14:26.06 ID:Lgkhs3IZ
TZW→タザワ

513 :HG名無しさん:2016/02/11(木) 23:29:14.66 ID:DqQtv45K
AT アトミックチューン
TT トルクチューン(又はテーブルトップ)
RT レブチューン
それぞれ2が付くと新タイプでPが付くと両軸

514 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:16:33.98 ID:ShgiLctH
ダブルアルミベアリングローラーがWAっていつからなんだろ?
Double AlumiだからDAじゃないの?

515 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:25:05.83 ID:946VPZ2+
2段アルミローラーセットだから

516 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:26:17.96 ID:HzKG2coC
ダブル→Wは至って普通だと思うが

517 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:26:53.41 ID:aDqrzjv7
Wバーガーってあるやろ?
でもDバーガーってのは無いやろ?

518 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:32:23.52 ID:4648tSHc
ZZ ←これでダブルゼータなら
AA ←これもダブルアルミ(´・ω・`)

519 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:39:38.53 ID:8ULQGywL
>>518
それダブルゼータじゃなくてダブルゼットだろ

520 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 00:50:04.15 ID:Vsgoz2Ld
ZZZ...

521 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 02:09:06.74 ID:JbahWn4H
ホントの事さ〜

522 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 04:53:41.03 ID:4648tSHc
MS ギア用ボールベアリングってAOの520と同じものかな?

523 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 06:36:20.41 ID:YamDI88t
フッ素コートされている。

524 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 08:10:47.62 ID:a3nMftls
>>519
ダブルゼータというガンダムがあってだな

525 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 08:11:28.32 ID:ML9nWTWW
マジレスだったのか
ゆとりすげえな

526 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 08:54:42.28 ID:NEHA+Wl0
ΖとZ
左がゼータで右がゼットね

527 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 13:13:21.89 ID:Q9qTDdop
ΖZ

528 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 14:02:43.77 ID:QV8PYlv4
遊戯王?

529 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 15:22:08.88 ID:lF3Jovy0
ZZがわからないんじゃνとかΞとか逆さまのAとかも読めないんだろうな

530 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 15:47:45.73 ID:shx3kqhf
すごくどうでもいい

531 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 16:20:04.79 ID:ompKnPD1
∀タンエータン↓ タンエータン↑ ターンエー♪

532 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 16:57:18.48 ID:yayTKKKq
>>529
∀出せないとか本来の読み方知らないのか

533 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:08:47.66 ID:1E1xy6+R
クチ

534 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:12:27.41 ID:ompKnPD1
リアルギロチンマシンを作ってみようかな(*´∀`)

535 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:22:08.94 ID:14GYRRhv
スーパーハードやハード、ソフトとかのタイヤの硬さってペラタイヤにしてもそのままの効果あるの?

536 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:26:46.69 ID:ompKnPD1
その疑問18時間前に俺も思った(*´∀`)

537 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:31:51.41 ID:shx3kqhf
>>535
素材が薄くなるから跳ねにくくなるのは普通に考えればわかるはず

538 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:33:49.71 ID:ML9nWTWW
薄くしてる時点でそのままの効果は見込めないと思わないとね

539 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:50:21.29 ID:YzSlaC9N
>>537
すげー的確な回答

540 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:52:03.65 ID:b7RQixc7
>>535
ローフリやスーパーハードは硬い上に滑りやすい。→フロントに使って回頭性を良くしたい
ノーマルやソフトの場合は素の状態よりは跳ねにくくはなっているがローフリやスーパーハードには劣って多少は跳ねる→四グリを求めて加速重視

541 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 17:55:22.59 ID:SqYlds9E
立体コースだとトレッドは狭めと広めどっちが主流ですか?

542 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 18:05:17.92 ID:8ULQGywL
肩幅ぐらい

543 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 18:11:14.07 ID:B02mq/mo
広くも狭くもない普通が主流。

544 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 18:23:48.16 ID:1vcaUp0a
type3のコンペティションギヤが手に入らない為、他で代用できないか思案しているのですが、ご存知の方はいらっしゃらないでしょうか?(特にカウンターギヤ)
レギュ違反で構わないので

545 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 19:35:24.81 ID:8ULQGywL
レギュ違反で構わないならギヤボックス改造してカウンター軸の位置を変えれば黒ギヤでも超速でも載るよ

546 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 20:00:39.20 ID:1vcaUp0a
書き方が悪かったですね…
コンペティションのカウンターと同じ歯数のギヤはないですか?
タミヤ製問わず

547 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 20:07:30.43 ID:xcGJEjqe
ミニ四駆って行くとこまで行っちゃうと後は電池とモーターの差しかなくなるね。
最寄りの模型屋はコースレイアウト滅多に変えないせいで、大人のセッティングはほぼ同じになってしまった。
タイムアタックやってるからRC用の大型機材持ち込んでる人が早いって言うこれいかに、な状況。
こうなっちゃうとつまらんなぁ。

548 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 20:29:02.98 ID:19UBNyOw
モーターと電池を支給制にしたらしたで
参加費が高くなるだろな
何回走れるかによるがパワチャン6セット使うとして参加費2000円
何人が参加するんだか

まぁその域に達したやつらがどんどん引退していけば
ゆるくやってる下位層は助かるが

549 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 20:31:27.76 ID:Tin1Qc6k
>>547
常連達で店側に毎月最低でも1回レース開催を持ち掛けて、レース終了後に皆でレイアウト変更をするっていうのはどう?
うちの近所のステーションはその方式で毎月レイアウトが変わるよ

550 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 20:35:43.96 ID:RRI5JUmD
TZーXのリアステ2点止めの部分って壊れやすいって聞くけどそんなに脆いんですか?

551 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 21:27:18.97 ID:Pc554guf
初心者です
車検を受けたあとの競技中に電池を交換することは規則違反でしょうか?
タミヤのホームページに
「車体検査に合格した競技車は、車検後からレース出場までの間、一切の改造やセッティングの変更は認められません。」
と書かれていますが、電池交換はこれに含まれるのでしょうか?

552 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 21:38:09.56 ID:KtMtII5+
>>551
まず競技中にどうやって交換するのか

553 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 21:44:52.32 ID:Pc554guf
説明不足でした
一回戦を勝ち抜き、二回戦を待つ間に電池を交換しても良いのでしょうか? という意味です

554 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 21:48:33.64 ID:pkeura8a
そのつど車検やるわ

555 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 21:54:35.66 ID:KtMtII5+
>>553
それは大丈夫

556 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 22:18:09.11 ID:YamDI88t
レース前に車検を済ませて出走までは電池の入れ替え等認められない。
レースが終われば再改造でも電池の入れ替えでも自由にできる。

店舗によっては最初に一括車検をして以後改造禁止や電池交換禁止の
縛りを設けてる店もあるけどね。

557 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 22:35:58.54 ID:Pc554guf
説明不足で申し訳ありません
持っている電池はネオチャンプが2セット(4本)です
一回戦を勝ち抜いたので、二回戦が始まる前に残りのネオチャンプ2本に入れ替えても良いのでしょうか?
という質問です
ネオチャンプは充電直後はものすごいパワーを出すのですが、以後安定したパワーを出すことを体感したので
このような質問をさせていただきました

558 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 22:41:33.35 ID:wepGOEqq
公式戦なら午後からの二次予選でも同じく車検がありますので車検までに新しいネオチャンプに交換可能です。ただ車検後、出走までの間では交換してはいけません。

559 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 22:49:02.68 ID:Pc554guf
>>558ありがとうございました

560 :HG名無しさん:2016/02/12(金) 22:52:43.84 ID:19UBNyOw
事前車検一回だけやってる店舗あるけど
意味あるのかわからんね

561 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 00:38:13.62 ID:zwd7kBPJ
ジャンプの姿勢や着地の安定性を高めるのにトレッドを広くするのは有効ですか?

562 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 00:44:39.47 ID:WAEveotE
有効です

563 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 01:00:03.84 ID:NM/EzgUo
>>547
逆に俺は町田のお宝@に周一ペースなんだけどレイアウトが変わるペースが早すぎて完成しない
故にどんなコースにも対応できる万能マシンの開発に没頭だわ

564 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 01:49:18.68 ID:jv1UB4qM
どんなコースでもそこそこ走る
→どんなコースでも勝てない

565 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 02:23:39.68 ID:mkQPk68e
大会用と練習用で常設変えるのが理想だよなぁ
過去二年間常連しか勝ってない

566 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 03:43:41.55 ID:492RoFTb
>>550
強化シャーシならそう簡単に折れたりしないよ
俺はこの1年ずっとTZ-X使ってるけど一度も折れてない
ただ元からある出っ張り?は締めすぎると潰れることがあるから
3点止めステーについてくるスペーサ被せてる

http://i.imgur.com/v2ZeKGn.jpg
↑こうすれば折れる心配はしなくてよくなる

567 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 03:53:20.80 ID:492RoFTb
あと別のところに敢えてしなりを持たせて衝撃を逃がしてやるのも
壊したくない部分を壊さないようにする秘訣

568 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 05:02:22.60 ID:NM/EzgUo
中経タイヤのバリエーションが少なくて困ってます
オフセット以外だと純正かローフリクションしか無いのですか?

569 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 05:13:28.67 ID:F8PpjQQ4
>>568
限定ですけど、スーパーハードとシリコンタイヤもあります

570 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 07:17:04.35 ID:MRexcjzX
>>568
限定の中径(正しくは小径ローハイト)はたいていハードだよ
大径バレルも縮ませれば硬くなるし

571 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 08:09:17.22 ID:puuFmEIc
>>566
どうやってこんなに正確にカーボンを加工するんですか?

572 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 08:28:56.90 ID:NM/EzgUo
13ミリに対応できる直プレ出るまで我慢汁

573 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 09:22:09.46 ID:Z3scAUs7
>>572
比国では発売されてるよ
今日届く

574 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 09:27:18.14 ID:Z3scAUs7
これな
http://i.imgur.com/lgKbeWK.jpg

575 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 09:29:12.97 ID:NM/EzgUo
>>574
喉から手が出たw

576 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 09:31:10.96 ID:0E+0sR3D
9mm対応直プレはいつ出るの

577 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 09:48:55.21 ID:8H986CMM
>>575
化け物かよ

578 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 10:01:02.46 ID:CEhtn56Y
>>565
お店に良く来る常連が勝つようにするのは、ある意味当たり前。
それだけお店に貢献してるんだから。
勝ちたきゃ自分も通って練習すれば良いだけ。

579 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 10:36:26.78 ID:t8rdf/rd
チタンシャフトって2万くらいで取り引きされてますがそんなに効果絶大なんですか?
あと旧620とか高値で取り引きされてますよね
チャンピオンクラスの人達はみんな付けてるもんなんでしょうか?

580 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:19:21.85 ID:QgLhjfFp
チタンでも3年前なら3千円もあれば落札できた。
5年前ならえのもとで350円だった。

高額なパーツを付ければ速くなるとか勝てるとかの風潮には困ったものだ。
勿論、両パーツとも良い物には違いないが、コンマ数秒とか抜け難いとか
通常パーツに比べて些細な差しか出ない代物。できることは他に沢山ある。

チャンピオンクラスなら当然付けてるだろうね。当時定価で買った奴を。

581 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:24:39.64 ID:492RoFTb
>>571
手作業だよ。リューターでざっくり削り落としてあとはヤスリでゆっくり丁寧に。
削ったラインを真っ直ぐ仕上げるには細い棒ヤスリじゃなくて、幅広のヤスリとかペーパー+当て木でやるとうまく出来る。
俺は最近はもっぱらペーパー+当て木だね。180番で荒削り→600→1000→気が向いたら2000までかけてる。まあここまでしなくたっていいけどね

582 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:28:36.17 ID:mc+TyW+u
ミニ四駆って一秒で5mくらい差がつくじゃん?0.5秒なら2.5m コンマ数秒の差ってデカイよね

583 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:28:49.24 ID:UWNvWVmE
コンマ数秒も違ったらおおごとだろ
数メートル差だぞ

584 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:29:20.14 ID:Z3HTzoSK
>>581
差し支え無ければお使いのリューターを教えて下さい

585 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:30:51.79 ID:NM/EzgUo
今週は何も発売しないのねm(。≧Д≦。)m

586 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:31:38.85 ID:UWNvWVmE
リューター真似してもあまり意味がないような
100均のとかタミヤの組み立てリューターで問題ない

587 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:39:34.86 ID:Z3scAUs7
>>584
今ツイッターで有名なアルゴファイルでもドレメルでもプロクソンでも結局は手でやるからほぼ変わらないと思うよ
直線出したいならフライス盤がおすすめ

588 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:40:15.42 ID:mc+TyW+u
ミニ四駆のどこに金つぎ込むかって結局そういうことだと思う

589 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:44:38.01 ID:492RoFTb
>>584
俺はタイヤ作りにも使えるプロクソンのデカイやつ使ってたりするんだけどね…
ホームセンターで売ってる3000円くらいのペンタイプでいいのよ。なんでも同じ

590 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:46:53.78 ID:492RoFTb
いやあんなの手作業だから!
フライス盤なんてスラダン作る時くらいしか欲しいなんて思わないし!

591 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:52:20.87 ID:NM/EzgUo
安物リューターで削れるほどミニ四駆のカーボンって柔らかいの?

592 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:56:31.23 ID:Z3HTzoSK
ありがとうございました〜

593 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 11:59:06.88 ID:/i09zzL5
さすがに100均リューターじゃ時間かかりますが
ダイヤモンドカッター使えばスパスパよ。車のGTウイングであってもスパスパよ。

594 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 12:02:40.15 ID:QgLhjfFp
>>582>>583
ハトメ比べればコンマ数秒くらいの差は当然。
旧620と現行620は慣らしさえちゃんとやれば差は出ない。

595 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 12:18:30.74 ID:Z3scAUs7
>>591
リューター本体じゃなくてビットが重要

596 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 12:21:59.74 ID:CZiMhArg
100均リューターはやめとけ
パワー不足もそうだけどピンみたいのがブレまくって狙ったところを切れない

597 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 12:43:06.75 ID:kuGKYGJi
旧620は、あの値段の価値はないな。よくて1000円ぐらいだろ。それでも買わないけど

598 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 13:02:03.84 ID:zwd7kBPJ
やっぱ空転させたとき音が静かなマシンのが速いですか?

599 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 13:05:20.76 ID:s+R01qmy
そうとは限らない

600 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 13:08:42.19 ID:QgLhjfFp
空転させた時に実はぺラシャが空回りで前輪に力が伝わってないとか
クラウンの噛み合わせが緩くて先端だけで車輪を回してる状態ではね。

601 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 13:13:36.98 ID:kuGKYGJi
>>548
大人からは普通の大会でも2000円ぐらい取ってもいいと思うけどな

602 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 14:01:14.48 ID:QgLhjfFp
金で店主の横っ面を張ってライバルを減らすという考えは嫌いじゃないけどね。
もう一歩踏み込んで自分が勝つためだけの大会など主催されては如何かな。

603 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 14:14:51.56 ID:NM/EzgUo
で次の新商品が店頭に並ぶのはいつなの?

604 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 15:24:50.83 ID:kuGKYGJi
>>602
店を続けて欲しいという意味での参加費なんだけどな
安くてもミニ四駆をやる場所が無くなったら終わりじゃん

605 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:02:54.45 ID:QgLhjfFp
だから店主には5万位掴ませて自分だけの大会を開催する。
大人からは参加費を徴収して参加者を減らす。

自分は前日から練習したコースでレース直前にそっちに組み替え。
毎月開催すれば店主も助かるし、自分もウハウハだろ。

606 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:04:31.92 ID:uS84eV8d
レギュ違反だってケチつけてギヤカバーとかホイール外させて微調整したところを崩すのは問題ないですか?

607 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:21:05.41 ID:QgLhjfFp
>>606
そんな嫌がらせで倒せる相手なら簡単だろうけどね。

608 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:22:53.92 ID:vtjkI3cl
大径にローハイト履かせてる人に質問
ギア比何にしてる?

609 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:36:54.31 ID:QgLhjfFp
大径ローハイト?それとも普通の大径にローハイト引っ張りタイヤ?
どっちにしても抵抗抜き前提なら超速でも充分に回せるので質問の意味なし。

610 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 16:53:18.71 ID:QZqUVj8J
http://i.imgur.com/1iJRw2a.jpg

2台目作ったお。少しスプレーが漏れてたw

611 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:03:18.08 ID:jv1UB4qM
>>610
それでは質問をどうぞ

612 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:04:30.31 ID:zXY8ZqrO
>>608
ギヤ比はコースに合わせて変えるもの

613 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:10:26.72 ID:492RoFTb
>>608
自分のマシンの速度とコースレイアウトに合ったギヤ比

614 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:19:44.51 ID:NM/EzgUo
超速と超速EX の価格差の謎ヘ(≧▽≦ヘ)♪

615 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:22:48.48 ID:/i09zzL5
すごくどうでもいい

616 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:38:53.49 ID:sR1zlOBD
>>610
マスキングが漏れちゃうけどどうしたらいいですか
という質問かな

617 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:48:42.75 ID:11I4kKg9
ギヤなんて超速一択だろ

618 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:52:46.71 ID:kuGKYGJi
どんなコースだと4:1のギアって効果出ますか?

619 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 17:54:01.91 ID:jv1UB4qM
3.7:1だと速すぎるコース

620 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:00:25.72 ID:8H986CMM
10,000円で旧

621 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:05:39.25 ID:QgLhjfFp
>>618
アップダウンが激しくて直線の少ないコース。
ダッシュ系のモーターで力任せに駆け抜けるような。

622 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:07:48.58 ID:11I4kKg9
勘違いしてる奴が多いけど超速以下のギヤってスピード落とすためのものだから
どんな立体テクニカルコースでも超速より4:1の方がタイムが上がるコースなんて今のジャパンカップやステーションのレースでは存在しない

623 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:14:50.30 ID:8epSBrp4
それを信じてギアは常に超速
スピードはモーターと電池で調整する
これ

624 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:19:58.00 ID:jv1UB4qM
>>622
それはないわ
最高速だけに着目すればそうだけど加速に着目すればコースによってはギヤ比下げたほうがタイムを縮められる

625 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:21:05.61 ID:KyZwItxT
>>622
マジか
4対1の方が加速がいいやないのか

626 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:27:43.91 ID:NM/EzgUo
普通の電池じゃ超速は小径当りじゃないと最高速まですら達さないよ(#`皿´)

627 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:33:03.54 ID:WAEveotE
>>622
勘違いしてんのはどっちかなと

628 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 18:34:49.51 ID:492RoFTb
>>622
アップダウン激しくてかつショートコースだったとしても超速が一番速いなんてわけねーだろヴォケが。
少なくとも120m以下のコースでアップダウン激しくなると超速なんてろくに加速しきらなくなる。
俺なんて最近はもっぱら3.7:1だわ

629 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 19:42:39.71 ID:11I4kKg9
ジャパンカップやステーションのコースって書いてるだろガイジども

630 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 19:49:25.40 ID:492RoFTb
>>629
じゃあそれ以外だとどうなのよ?ん?

631 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 19:53:35.51 ID:wEeWEKqc
http://k-hobby.com/mini4/%e3%83%9f%e3%83%8b%e5%9b%9b%e9%a7%86/20151209/

こんな記事があったぞ。

632 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 19:56:18.81 ID:qhF6vtfM
小径なら超速でも十分回せるかもしれんけど

大径にローハイト引っ張りタイヤならどうなんや?

633 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 20:06:01.19 ID:492RoFTb
モーターとかコース、ブレーキの加減の要素もあるからタイヤがどうであれ一概には言えないんだよ。
実走してそいつのマシンに最適なのを選ぶのがセッティング。

634 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 20:17:18.65 ID:kuGKYGJi
>>621
なるほど、ニューイヤーのは直線もあるから、そこで使われないのか

635 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 20:23:38.10 ID:KmHSYpS3
旧620使おうが使わなかろうが速い奴は速いし遅い奴は効果があるかないか分からないぐらい速くなる

636 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 20:57:41.16 ID:rx68jL4R
>>629
ステーションのレース全部でてるんか?

637 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:09:27.73 ID:uS84eV8d
>>636
全部出てないの?

638 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:13:59.56 ID:492RoFTb
ロングコースしか知らねえ恵まれた環境にいんだよ察してやれ

639 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:16:01.01 ID:TF5BrXTA
>>610
床板の隙間はちゃんと掃除機かけんととれんぞ

640 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:41:50.21 ID:0UJuTJh4
ニューイヤーで4.1:1優勝あったよな 記憶違いか?

641 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:46:55.32 ID:492RoFTb
東京大会のオープン優勝だったね。他のクラスも優勝は3.5:1ではないようだね

642 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:48:41.46 ID:BF4IsFgE
>>629
お前shuminovaさんに謝れよな
http://i.imgur.com/bR5dKp4.jpg

643 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:51:27.08 ID:0UJuTJh4
みす4:1

644 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:53:57.22 ID:qhF6vtfM
>>642
なにこれ?

645 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 21:55:33.52 ID:r8L7oLd8
shuminovaのコースなんだろ

646 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 22:05:14.41 ID:rx68jL4R
>>637
日程被ってるのに出られるわけないやん

647 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 22:24:40.09 ID:WAEveotE
>>629はIDが変わるのを待っています

648 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 22:33:00.20 ID:uS84eV8d
>>642
なにこの物置

649 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 23:42:14.72 ID:KrP8acJx
クラウンだけど、リヤだけカーボンでフロントはピンクのままでもレギュ的にはオッケー?

650 :HG名無しさん:2016/02/13(土) 23:54:24.00 ID:492RoFTb
>>649
全然オッケーよ

651 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:06:42.63 ID:HBiUr7w3
クラウンギヤやピニオンギヤはカーボンじゃない方がいいって言う人ちらほらいるけどマジですか?

652 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:17:09.31 ID:sVNBTEBO
それを決めるのはお前だから

653 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:19:25.84 ID://A9grX9
>>651
そうだね。カーボンとピンククラウンでは歯の深さが違って、もとから噛み合いが深いTZとかARだとペラシャの歯が底突きしてうまく回らなくなる。
六角穴も少し大きいみたいで穴がなめる事もあったりね。
ピンククラウンだってちゃんと噛み合い深くしてやればそうそうかけることはなくなるし、上手いやつほど使わなくなるね。

カーボンピニオンは優秀よ。シャフト脱脂してからはめるとそう簡単には緩まなくなる。歯が欠ける事もないから、立体ならカーボンピニオンで決まりよ。

654 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:21:41.38 ID:jkDgSYVg
>>652
初心者は質問だけしてろってさ

655 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:24:27.69 ID:J13+0T2o
フレキと内蔵サス
ヒクオとボディー提灯どこが違うんや

656 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:31:36.99 ID:djsgTOfo
レギュ通らないけど真鍮ペラシャとカーボンクラウンが調子よすぎる俺のSFM (’-’*)♪

657 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:32:07.98 ID:qXO0ZFXC
ホエイルやってる人達のフロント提灯のヒンジに使ってる部品は何を加工してるんですか?
ショップで部品眺めてたけどあのシャフト通してるプラ部品がわからなかった。
どなたか教えてください。

658 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:34:25.62 ID:djsgTOfo
シャフトを使うGUP は希少だから的を絞りやすいね

659 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:39:33.75 ID://A9grX9
>>657
MSシャーシマルチブレーキセットの一部だよ
↓画像左中段の部品を加工したやつ
http://i.imgur.com/gz4u6Lu.jpg

660 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:49:54.93 ID:HBiUr7w3
>>653
えーっと、ピンククラウン+カーボンピニオンがおすすめってことですか?
シャーシはVSです。

661 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 00:57:42.89 ID://A9grX9
>>660
それがいいよ

662 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:18:05.20 ID:djsgTOfo
ペラシャを買う度に紫ピにオンが増えていく病気

663 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:19:22.41 ID:qckPB2uE
耐久性はカスだけど1発勝負なら紫ピニオン最強なんだろ

664 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:22:26.49 ID:djsgTOfo
個人的にはダッシュ系はカーボンにしてチューン系は紫にしてる

665 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:28:13.36 ID://A9grX9
最近はARが白紫ピニオン禁止なのを忘れている人をちらほら見かけるな

666 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:29:25.52 ID:sVNBTEBO
禁止ではない

667 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:31:37.34 ID://A9grX9
>>666
この画像の下半分を穴があくまでよく見やがれデコ助野郎
http://i.imgur.com/32Acu8V.jpg

668 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 01:36:08.41 ID:djsgTOfo
仕方ない
茶色ピにオンに紫クラウンで逝こう

669 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 02:08:36.50 ID:qckPB2uE
AR発売直後にあった紫の形したカーボンピニオンが強いとかなんとか聞いたな
もう入手困難だけど

670 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 02:56:02.97 ID:5mi9bq7L
赤ピニオン使えないのかよ

671 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 03:01:50.93 ID:djsgTOfo
なんか食い物の話してるみたい

672 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 05:01:02.13 ID:IBECqnGx
>>669
紫の形をしたカーボンピニオンについてkwsk

673 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 06:41:11.61 ID:qXO0ZFXC
>>659
これだ!
ありがとうございます!!

674 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 08:03:32.60 ID:Qm2J/wqW
旧ARピニオン
http://i.imgur.com/fn8o1ju.jpg

新ARピニオン
http://i.imgur.com/vMeZwnA.jpg

675 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 08:19:24.38 ID:/RIHU6X7
>>666
初心者は質問だけしてろってお前の言葉じゃねえの?

676 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 08:21:10.95 ID:uXgIPEjC
>>650
ありがとうございます!

677 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 08:45:03.62 ID:djsgTOfo
カーボンクラウンの滑りのよさは捨てがたい(’-’*)♪

678 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 09:16:55.33 ID://A9grX9
と思うじゃん?

679 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 09:27:08.62 ID:ocnd7/R6
紫を使い捨てで使うのが最強だつってんだろ

680 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 09:41:06.85 ID:C7kl7t8u
カーボンクラウンよりピンクの方が滑るような気がするけど違ったのか

681 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 10:26:25.51 ID:VIzk/8nL
>>679
結果を見せ付けた上で言おうな

682 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 11:46:28.27 ID:sVNBTEBO
禁止ではないって言い回しに気付かないお子さまレーサー

683 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 11:54:01.24 ID:siGvdN/O
ARシャーシに紫ピニオンはレギュアウトってことだよね?

684 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:04:45.76 ID://A9grX9
せやで

685 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:15:37.39 ID:Yh/oUDLd
人に伝わらない言葉遣いで読み手に言外を察する事を強いるのはお子様レーサーではないと?

コミュ障は質問だけしてればいいよ

686 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:32:59.12 ID:pFR+YXkr
言葉遊びもしちゃいけない真面目だらけの匿名掲示板ってここですか?

687 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:33:41.80 ID:gwIVO02U
>>685
いちいちリアルキチガイに構わんでいいってば

688 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:34:04.79 ID://A9grX9
捻くれた物言いと言葉遊びを一緒にいてはいけない

689 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:37:03.12 ID:oswsWS4y
あんまりからかってると違法()とか言い始めるぞ

690 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:37:40.97 ID:3zmKDi8S
ワッチョイ導入したら平和になるんだろうなあ

691 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 12:38:03.45 ID:l5Ewg3FU
専ブラ入れて透明あぼんしろ

692 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 13:13:37.35 ID:735ykaLK
言葉遊び(笑)

693 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 13:41:28.97 ID:opbhkV1H
シャーシに瞬着付いちゃったんですがどうしたら取れますか?

694 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 13:49:00.88 ID:djsgTOfo
>>693
ヤスリやデザインナイフで削り落とせば?

695 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 14:38:13.49 ID:pR0PD+Yk
620ベアリングのシールを外した状態で走行させるのってレギュ違反なんですかね?

696 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 16:19:49.10 ID:9+8750Wk
>>695
走らせてると勝手に取れる620シールドの話ですか?

697 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 16:20:22.07 ID:7QVPl8rd
>>695
大丈夫です

698 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 18:07:26.29 ID:djsgTOfo
ベアリングを脱脂してもシールにはグリスたっぷりだったことあったな(´・ω・`)

699 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 18:19:11.81 ID:HwGBD4Fy
百均の油性ペンでボディ塗ったら全然乾かなくて触ったら色が移るような状態になってしまいました。
上からニススプレーかければコーティングされてうまいことカバーできますか?

700 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 18:24:07.46 ID:sVNBTEBO
できません

701 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 18:28:07.34 ID:6NSnkF7G
とりあえず歯磨き粉で磨いてサーフェイサー吹いてリトライだ

702 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 19:14:47.98 ID:Jt52DFeD
ありがとうございました

703 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 20:17:17.77 ID:yJ9YGdXA
しんでしまった

704 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 21:02:45.35 ID:EgGwp9CF
しんでしまうとはなさけない

705 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 23:02:15.96 ID:1YRewEMb
NHKに課金契約させられたわ
広島行っとくべきやったな

706 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 23:06:11.44 ID:P7bF09HW
立体コースを走らせてるとピンククラウンはフロント側だけすぐ歯が欠けるから、フロント側だけカーボンクラウンにしてる。

FRともにピンクの方が速いのは百も承知だけど立体をやる以上フラットとは違う視点が必要だよな。

ちなみにピニオンは紫一択

707 :HG名無しさん:2016/02/14(日) 23:13:50.54 ID:sVNBTEBO
>>705
対面したお前の馬鹿さに呆れるわ

708 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 02:57:43.91 ID:Ws8C7llC
リアにカーボン使うとすごいうるさいんだけどなんでだろう
リアだけピンクにしてるけど

709 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 03:17:04.65 ID:g3bkTQW1
カーボンクラウンは穴がすぐ緩くなる

710 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 04:13:40.89 ID:FprvNMsJ
カーボンクラウンは歯が深いからピニオンと噛み合わせに隙間が出来てうるさくなりやすいかな
それを懸念して詰めると摩擦が増えて重くなるし噛み合わせを緩くすると暴れて更にうるさくなる印象(´・ω・`)
とりあえず刃先を少し削り入れて歯を短くして裏側の出っ張りはカット及びテーパー状にしてから調整すると良い感じ

711 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 07:59:33.38 ID:tuk/ktCA
>>708
そりゃあ噛み合わせきつくなりすぎてるからだろうよ。
組んだあとスムーズに回るか確認してるか?

712 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 18:38:29.22 ID:TdTTeN+A
>>674
亀レスだけど比較画像ありがとう
お陰で違いが分かったよ

713 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 23:40:10.14 ID:FprvNMsJ
MS 用のギアベアリングセットの注意書にボールベアリングは付属のギアシャフトを絶対に使用してくださいって書いてあるけど絶対に読んでない奴がほとんどだよなw
別にフッ素コート剥げ落ちで真っ黒グリスでも問題なくね?

714 :HG名無しさん:2016/02/15(月) 23:57:05.40 ID:royL1o80
初心者です
タミヤの充電池「ネオチャンプ」と乾電池「パワーチャンプGT」とはどこの電池メーカーの製品なのでしょうか?
両方とも販売元はタミヤなのですが、製造元は日本製としか書かれていないので謎です。
アマゾンを見ると、エネループライト2本が付属した充電器とネオチャンプを同時購入している人が多いみたいですので
ネオチャンプ=エネループライトなのでしょうか?
また、パワーチャンプGTはタミヤ大会でも使用可能な富士通プレミアムなのでしょうか?
ネオチャンプもパワーチャンプGTも結構値段が高いので大会用として1セット所有して
普段の練習には他の同じ電池を使いたいという理由で知りたいのですが・・・

715 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 00:07:22.94 ID:QCw1NYe4
>>714
どちらも確固たる裏付けはないのだけど……
ネオチャンプはエネループライトのOEMって言わねてるね。
GTもジャパンカップで富士通の提供があるあたりそうかもしれないけど、そんなの追求しても何にもならん。

好きなアルカリとエネループライト買っておけばいいと思う。
ただし、電池は長期間使わないでおくと久しぶりに使っても練習で毎回使ってた電池より性能出ないからね。
お金に余裕ができたら高くてもネオチャンプ買って普段から使うようにしていったほうがいい。

716 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 01:44:52.51 ID:pYcNitsk
>>713
キット付属シャフト使うとなんか問題起きるような書き方やな
全く気づかなかったわ

717 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:15:05.08 ID:OjsmPHM/
どんな新品アルカリより満充電ニッスイの方が速いからアルカリの意味が見いだせない。

充電したてのニッスイは3.1〜3.2Vくらいあるし当たり前か。

718 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:18:53.72 ID:kz4QdeRY
ネオチャンプ高いったってアマゾンで647円だろ。
エネライトに比べりゃ高いけどたかがパワーチャンプ2セット分。
すぐに垂れる100均アルカリよりも相当に経済的だと思うけどね。

719 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:29:53.02 ID:ardsrO1u
大会とか出るならネオチャンプ3セットは最低持ってるといいかも

720 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:44:36.03 ID:OjsmPHM/
マジでモーターと電池の改造はどこまで許されるのかの解釈が違いすぎてやらなきゃ損ってレベルなのも頷ける。
ほかにもあると思うけど、どこまでオーケーか○×で判断してくれ!

モーター編
高電圧慣らし(6V、9Vなど)
定回転慣らし(3Vで強制35000rpmなど)
冷凍加工(気化グリスとばし)
脱脂全般(パークリ、石油系など)
注油全般(オイル、接点復活剤、フッ素系など)
進角調整(正転方向、逆転方向)
ピン押し(抑振動、ブラシ溶かし)
分解(手巻き、ブラシ交換)

721 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:50:13.64 ID:OjsmPHM/
磁力移し(ネオジム、サマコバ、フェライトなど)

722 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 02:57:47.28 ID:OjsmPHM/
結局、メンテナンスの範疇と思われるものと慣らしの範疇と思われるものはレギュ的にオーケーなんだよな?
とすると、解釈によっては上記の加工例の大半が許されてしまうな。

結局外見上判断できない改造があるからホントにフェアにレースするならモーター支給にするしかないって結論なのかな。
フラット勢がそうしてるのも頷ける

723 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 03:03:59.97 ID:pYcNitsk
どうせ勝てないんだから全部やる

724 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 03:25:26.42 ID:+fyAWCOp
レギュの詳しい項目なんてドクターにでも訊けよ。2chがソースなんて馬鹿じゃねーの

あと>>723みたいなのはこれ以上ないってくらい惨めだ

725 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 06:41:56.88 ID:9SVimxHd
タミヤ側は訴追のしようがない どこまでやれるか分かるだろ

726 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 06:57:14.83 ID:kz4QdeRY
分解だけは痕が残るからバレる。
ザル車検の所だけにしとけ。

727 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 07:13:07.67 ID:9SVimxHd
広島大会でドクターに訊ねてた奴の側で聞いてたけど、追求のしようがないって言ってた。1人に対して怪しいから検査するってなったら選手全員にしないとフェアじゃないし、ケミカル類だって成分分析までしないと規定違反の物かどうか確証が得られない。
選手一人ひとりのモラルに委ねてると言ってた。

728 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:04:47.20 ID:LHDxk59L
よっしゃ!!!!!!!!!
バレなきゃあイカサマじゃあねえんだぜ!!!!!!!!!

729 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:16:00.53 ID:hEqnXc2D
レギュ違反でない加工と改造は自分で判断してやれ

こういうことだってわからない馬鹿は幼稚園からやり直せよ

730 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:33:45.33 ID:SlRvreX2
アルディさんの動画でモーターへの注油はレギュ違反ではないとタミヤへ確認済みって言われてたので、2-26もその範囲内だと思うのですが違いますか?

731 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:41:29.95 ID:9SVimxHd
中・上級者が答える質問スレでタミヤの人間にしか答え出せない質問がくるんだ?このスレにドクターかタミヤの社員でも居ると思ってるのか?次は仙台にドクターくるから直接聞くかタミヤに電話しろ、が上級者風の俺が出せる答えの限界だ

732 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:42:35.53 ID:LHDxk59L
みんなやってるからいいと思う

733 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:47:26.42 ID:2wAs5KSB
昨日本スレが荒れたばかりだってのにこっちもこの話題かよふざけんなkzが

ほれ

88 名前:HG名無しさん (ササクッテロ Sp72-1Guu) [sage] :2016/02/15(月) 11:13:28.03 ID:NSVcHTeYp
タミヤに尋ねたところレギュ違反だそうですよ。モーターの脱脂等全て禁止です。パークリも禁止、接点復活剤も勿論禁止
明文化すると抜け穴を探してやる人が居るので敢えて明文化してないそうです

734 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:53:46.77 ID:9SVimxHd
>>733
ハッキリいってこの時点でソースは2ちゃんにしからなってないからな ドクターに1筆書いてもらった物とドクターとツーショット写真くらいアップしないといつまでたっても荒れたまま
明文化されて無いなら答えは自分で聞け、としか言えない

735 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 08:59:56.67 ID:0/oh5gxe
そう、もう答えは散々言われてる。だからもうこの話題はやめようぜ
パークリとか2-26とかそういうの、人に訊いてる時点で阿保だってことに気付けよ?

736 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 09:05:10.85 ID:w6DlMhZB
こんだけレーサーがいるとボヤになる可能性が上がるし
完全禁止に明文化しちゃったほうがいいかもしれん
過充電過放電の電池管理方法もしかり

737 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 09:15:14.48 ID:Qgq9dPUj
ドクター「またモーターの話か」

738 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 09:25:58.85 ID:djKPQ9bC
レギュの範囲内でやれることを全部やらないでやれ遅いだのやれ勝てないだの言ってる奴が惨めすぎる

ただの手抜きだろ

739 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 09:28:31.19 ID:9SVimxHd
以下テンプレ

明文化されていないルールにつきまして
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤ( http://www.tamiya.com/japan/customer/cs_top.htmへ直接お問い合わせいただくか、タミヤ公式戦会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。

※ミニ四ドクター氏
http://i.imgur.com/yMSGpHm.jpg

740 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 09:28:45.68 ID:9SVimxHd
はい次の方どうぞー

741 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 10:04:35.80 ID:ItfPIKLS
でもさ、実際にモーターパークリで脱脂して22-6注したら少しの間は早いけど、その後定期的に注油しないと酷く回らなくなるよな。レース会場内でプシューするわけにもいかないしちょっとリスク高いと思う。

742 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 10:16:47.03 ID:9DVGoHtz
では質問をどうぞ

743 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 10:18:21.16 ID:Lpc430kC
市販されてる(3レーン用)スロープセクションって角度何度くらいなんですか?
あとサンライズバンプは何度くらいなんですか?

744 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 11:06:35.18 ID:d/72Yl5y
>>742
あなたが生きている理由と意義について教えてください

745 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 11:28:18.34 ID:djKPQ9bC
聞いたらダメって言うに決まってるだろ
どこまで許可するかの線引きを決める方がコストかかるからな

746 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:02:36.92 ID:TTvtfb4M
あらかじめ参加人数が決まってる(公式の)レースやチャンピオンズではそこら辺の検査を厳格にやってもいいと思うけどな

747 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:07:10.56 ID:w6DlMhZB
>>743
12度ぐらいかな

748 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:13:15.03 ID:ifW+zSCQ
まるで殺人しても完全犯罪だったらお咎め無しみたいな言い方だね

749 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:25:19.33 ID:BknVt/Cd
ARシャーシですが、電池ホルダーが重いんで、
外してテープで電池固定するのは
レギュレーション的にどうですか?

750 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:54:47.48 ID:pYcNitsk
レギュを法で例える奴よくいるなー

751 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 12:55:23.21 ID:eoPp+EeT
>>749
脱落しなければおk。テープを使うなら適当なのではなくGUPのマルチテープで

752 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 13:02:58.87 ID:fZvS/CNl
>>750
言葉が違うだけでレギュレーションもレースに参加する上での規則、法律もこの国で生きる上での規則
どちらも違反すればペナルティがある

違う?

753 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 13:25:20.28 ID:dfczaCke
簡単に捉えるとそうなわ

754 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 13:32:01.86 ID:Lpc430kC
>>747
3レーンの方ですか?

755 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 15:40:45.21 ID:djKPQ9bC
正確にはどちらも違反がバレたらペナルティ、だな
どちらにも解釈論はあるし
どちらも判例として公開されているもの以外は参考にすべきじゃない

756 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 16:08:15.18 ID:pYcNitsk
モーターに接点復活剤は現状違反じゃないからな

757 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 16:23:55.77 ID:Ry7K81ls
違反です。

758 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 16:24:46.83 ID:fZvS/CNl
>>757
荒らしに構うなってNGぶち込もうぜ

759 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 17:29:49.06 ID:3wMZ5AhA
次スレからワッチョイかな

760 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 18:14:55.12 ID:OjsmPHM/
接点復活剤はメンテナンスの一環として認められています。

なんのためのプラズマダッシュだよ。
おまえ買ったことないだろ?

761 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 18:27:20.33 ID:Ry7K81ls
公式で使えないモーターの事を言われてもね、、、

762 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 18:29:45.21 ID:Ry7K81ls
接点復活剤よりも接点洗浄剤の方がいいのに何で接点復活剤に拘るのか

763 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 18:53:46.82 ID:OjsmPHM/
タミヤもプラズマダッシュなんて自分でブラシ交換するようなへんてこなモーター出すから、接点復活剤とかメンテナンスオイルの注油を否定できないんだよ。
昔メンテナンスとして改造本でうたってたわけだし今更NGとは死んでも言えない。
よって、接点復活剤だけはレギュ的にオーケー。
モーターの脱脂は推奨されてた過去がないのでたぶんアウトだけどな。

764 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 19:35:59.30 ID:kz4QdeRY
車検場の前でブシューってやらかしたら失格だろうが自宅でやって来る
分には証拠が無いのでおとがめ無し。
フラットのチューン限定では優勝車のみ分解検査される所もある。

結局はタミヤが民間チューンするまでもないメーカーチューンモーターを
発売すれば全て解決。

765 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 19:45:52.16 ID:fZvS/CNl
何故モーターの話になると水を得た魚のようにkzばかり湧いてくるんですか?

766 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 20:03:00.73 ID:4gsdicER
>>748
無いよ
当たり前じゃん

767 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 20:03:23.89 ID:plMKSRFe
先日、充電器のYZ-114proという物をオークションで購入したのですがネットを探っても使い方が分かりません。
ミニ四駆用のネオチャンプを充電&放電したいのですがどのようにしたら良いか分かる方が居たら教えてください。
言葉の意味はネットで調べてある程度勉強しましたが不安な部分もあります。
デルタピークなどの設定値も良く分からないです。宜しくお願いします。

768 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 20:16:43.66 ID:Aos6cRzw
そういうリスクを踏まえたうえでネットで入手したんだろう?
それが嫌なら普通に店頭で売ってるやつ買えよ。

769 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:02:39.21 ID:2q0s+3Pu
>>767
ググったら詳細なメーカー回答の設定値を記載したページに直ぐにヒットするのに、なぜ調べてみようと思わないのか

いくら質問スレとはいえ、あんたの使ってる充電器と同じモノを使ってる回答者がどれだけいるのか、想像すれば判りそうなものだろうに

「yz-114pro 使い方」でググって上から8番目
http://sns.prtls.jp/mini4wd/newly_diary_login.html?id=2599&did=a19f26a117dd34d
次から自分でも探す努力しな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9e39da467aa4dbefb2bdcb33e58ed0e0)


770 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:04:29.08 ID:I3KVq7Fo
>>767
ヤフオクで流せば考えずにすむだろ?

771 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:28:20.14 ID:OTdsa+AC
>>767
ヨコモのサイトから取説ダウンロードできなかったっけ?

ていうかさ、落とす前に調べろよ。
で、わからないなら落とすんじゃねーよ。

772 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:33:47.13 ID:fZvS/CNl
猫に小判とはまさにこの事

773 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:41:36.12 ID:plMKSRFe
ほぼ新品で配線類説明書も付いているのですが、説明書がラジコン用バッテリーの様な内容なのでネオチャンプ用に設定する方法が分からなかったもので。皆さまありがとうございました。

774 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:42:27.47 ID:OtWZtKVK
蒸し返して悪いけど、モーターの注油関係はもうこのスレで質問が出たらNGって回答でいいのでは?
周りでやってる人が居ました…
って帰ってきたらじゃあその人に直接聞けよってテンプレで。

どうせやりたいんならこんなところで聞かずに自分の責任でやれよって、毎回思うんですけどどうですか皆様?

775 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:43:32.15 ID:I3KVq7Fo
同意を求めてんじゃねえよキョロ野郎

776 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:53:15.16 ID:qhYYscSo
タミヤにしか適切な回答できないだろうし
タミヤに問い合わせろでいいよ

777 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:54:44.63 ID:fZvS/CNl
個人的にはモーター不正改造の線引きの話題はNGってテンプレに入れて、質問自体させないのがいいと思うんだよな。
ダメって答えても>>728>>732みたいなこと言うkzがどうしても湧いてくるし。
>>720みたいなやたら詳しいのに訊いてくるkzもガン無視でいいとおもうんだ。

778 :399:2016/02/16(火) 21:56:28.45 ID:zuAEjkxI
ものすごい亀レスだけど>>410-412さんありがとうね
風邪だと思ってたらインフルでぶっ倒れてました

流行ってるらしいから皆気をつけろよ

779 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 21:59:57.12 ID:I3KVq7Fo
>>777
お前みたいな馬鹿がいつまでも違反とか言ってるから混乱するんだってわかれよ

780 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:28:12.95 ID:LMcClou5
こういう曖昧なレギュは自己責任ということにしてる
車検で引っ掛かったらサヨウナラ

781 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:29:26.08 ID:PqSUtClD
ID:I3KVq7Fo
このキチガイはやく死なないかなあ

782 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:37:47.30 ID:5dAqD2+1
ターミナルの電池やモーターの接点に電気接点復活剤を塗るのはセーフだけど
モーターのブラシめがけて注入するのはアウトなのでしょうか?

ガイドローラーの軸受け、タイヤのシャフト軸受け、ギヤトレインにオイルを塗るのはセーフだけど
モーターの軸受けにオイルを塗るのはアウトなのでしょうか?

「モーターは神聖にしてオカスヘカラス」
ということでしょうか?

783 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:42:59.20 ID:cmifXSRO
言ってるそばからコレだよ
マジで次スレからワッチョイ導入してくれ

784 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:46:57.63 ID:ardsrO1u
モーターについては答えられないってのが答え

785 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:52:41.28 ID:tSC73jz8
>>782
モーター軸受けに注油はオーケー


モーターブラシに接点復活剤ならオーケー

786 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 22:56:41.35 ID:Qgq9dPUj
次からテンプレにいれてくれ
モーターの質問はNGで

787 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:00:14.83 ID:5dAqD2+1
>>784ということはやはり「モーターは神聖にしてオカスヘカラス」ってことですね

788 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:10:08.07 ID:I3KVq7Fo
>>781
ID変えるとか恥ずかしいガキだな

789 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:12:55.18 ID:fZvS/CNl
>>787
そういう事だね。あとは>>739

790 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:14:26.39 ID:fZvS/CNl
>>788
で、誰がID変えたって?kz野郎

791 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:16:53.12 ID:I3KVq7Fo
>>790
バカのくせに自己擁護も大変だな

792 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:36:34.63 ID:kkj7lBA8
アルディどうした?

793 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:39:33.02 ID:yogn+xGs
キチガイ死ね

794 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:41:05.85 ID:tSC73jz8
このスレのせいだろうな

795 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:43:54.62 ID:zl/vgj1F
>>791
あなたのようなクズが生きている理由と意義について早く教えてください

796 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:45:41.55 ID:BMmXAZFg
>>775
キョロキョロ
じゃあ次から件の質問見かけたら
「モーターは神聖の領域なのでここでは答えられません」
って回答しますわ。

797 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:50:45.30 ID:yogn+xGs
なりふり構わず噛み付くキチガイはよ死なないかなあ

798 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:52:06.56 ID:xaVe6T/4
どちらも消えるが良い

799 :HG名無しさん:2016/02/16(火) 23:56:18.08 ID:fZvS/CNl
もういい加減放っておこう。そうしよう。

800 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 00:40:52.23 ID:SeqhjSfN
ここっていつからおーぷんみたいな馴れ合いスレになったの?
なんかおかしくない?

801 :【テンプレ追加案】:2016/02/17(水) 00:41:58.58 ID:uZUgQ/Ai
■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html
明文化されていない項目は、ルールの抜け穴を防止するため敢えてそうしてあるという情報があり、実際ここで聞いても明確な答えは出ません。
確実なのは、あなたが直接タミヤに確認する事です。

特に、
・社外品(皿ネジ、カーボンプレートなど)の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
などの話題はスレが荒れがちになるので質問を控えてください。
また、回答者もこれらの質問に対しては回答せずに上記リンクへ誘導するなどご協力ください。

---
こんな感じでどうだろ?

802 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 00:44:00.71 ID:uZUgQ/Ai
>>800
おかしいと思うならお前が道筋付けてくれ
嫌なら黙っとけ

803 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 00:45:49.08 ID:SeqhjSfN
わぁ〜恐いわ〜ブルブル

804 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 00:52:54.64 ID:7PwHTTOB
前にも書いたけど、タミヤのグランプリ係に聞いたら注油もパークリもオッケーなんだけど、スプレー類は会場では使わないでね!って回答だった。
カツフラの大会とかだとレギュにNGって書いてある。この話はおしまい。

805 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:05:50.52 ID:jqWzyI0Z
上記リンクに誘導ってw

806 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:09:30.49 ID:+VhmPKuP
>>804
その話のソースはある?
お前さんが虚言を吐いていないと誰が証明できる?
突き詰めればそういう話になっちゃって、だから上にあるように、自分で確認するしか方法がない、ってなるんじゃないのかな?

807 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:11:40.32 ID:9Hx5V39g
レギュの文面的に見てオーケーなのに
ダメって勘違いしてる奴がおおいんだよな

808 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:16:27.05 ID:NcMG9aVt
違反だと思うならしなきゃいいし、違反じゃないと思えばやりたきゃやれば良い

809 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:21:05.85 ID:9Hx5V39g
>>808
これだな
他人のマシンにケチつける前に自分のマシン磨けて

810 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:31:18.61 ID:SeqhjSfN
マシンとか各パーツの寸法だけ合ってりゃレギュ違反したってわかんねえよ
どうせ「次は気を付けてね」とか言われて通るんだから

811 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:38:34.34 ID:h2m8qfKy
>>804のお陰で見事に蒸し返されたな

まあ、気に入らなければタイムアタックなりトーナメントで勝って黙らせればいいんだな

812 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 01:51:37.80 ID:dMO7aAlC
公式のパワーソースはダッシュ系ポン付けでもう充分。
それ以上引き出してもDBで飛び出すだけ。

モーターのインチキはノーマル限定やチューン限定の話だと思うぞ。

813 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 02:19:08.22 ID:guBxFkNM
そういうことは優勝してから言えよな

814 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 02:30:30.15 ID:jqWzyI0Z
>>813
まあまあ、
HD 以上のモーターを使うとDB で吹っ飛んじゃうレベルの人なんだから察してあげようぜ(´・ω・`)

815 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 04:07:12.79 ID:9Hx5V39g
スプリング杯のギリギリの戦いの中で、勝利をつかむには、個々の能力、いわゆる個を高める。
個というのは例えばローラーは脱脂してスムーズに抵抗無く回るか、スラストは必要以上についていないか?など、
モーターはしっかり慣らされて速く仕上がっているか?
その結果バンク後飛び過ぎているようなら、ギア比タイヤ径をおとして最高速を抑えつつ加速力を身につけられているか?
そういうところを見直すことによって、スプリング杯を征することができる。
そう思いますねぇ!

816 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 04:26:26.85 ID:jqWzyI0Z
5日に出るカーボンマルチリアステーの厚みと形状が悩ましい(´・ω・`)
ブレーキ後方にするにも最低地上高がシビアになるね

817 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 05:41:42.31 ID:GXZ9hvG3
何で疑わしきは無罪の考え方が批判されるんだろうな
文面に書いてないなレギュ内って考えるのが普通なんだし

818 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 05:53:45.89 ID:jqWzyI0Z
モータースポーツにおけるレギュレーションの解釈とは他者を出し抜きアドバンテージを得ること
それ自体が勝負でありグレーゾーンは審議の対象となる
自己責任だね リスクをおかせるかおかせないかの価値観が全て

819 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 05:54:38.01 ID:Hl8WfspF
レギュ違反である事と車検で落ちる事は違うからな

820 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 06:19:51.33 ID:TEb0gyo8
お前らみたいな奴等が脱法ハーブを作るのか。

821 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 06:54:59.49 ID:dMO7aAlC
>>813
おうっ!優勝してるから言えるぞ。
ちなみにチャンピオンズはいつ死ぬか判らんチートモーターなど使わない。

822 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 08:29:11.33 ID:4R1wx0AU
レギュには書かれてない
直接聞いたら推奨してない


自分で考えて自分で決めろ

823 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 09:34:39.53 ID:fEcJCHDq
今MS使っている人ってどのくらいいるんですか?
かなりの人がMAに乗り換えてる感じがするんですが…

824 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 09:37:20.01 ID:1G+mJR4j
今でもじゅうぶんMS は第一線のマシンだよ

825 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 10:05:32.21 ID:2Ggi1dN2
フレキの存在知ってからMS使いたくなった

826 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 10:13:50.55 ID:9ZQ2uhel
おじゃぷろさんのホエイルが2015超速ガイドに載ってから、俺の周りではめっちゃMS使いが増えたわ

827 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 10:19:13.71 ID:1G+mJR4j
フレキシブルセンターシャーシ
実に試してみたい剛性抜きですね(´・ω・`)
MS は奥が深そうなんで今まで遊びでしか触れてなかったから楽しみです

828 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 10:19:21.41 ID:Osn1hQuB
俺はMSメイン
MSはバッテリーの前後にビス穴あるからいろんな事出来る
あと簡単な加工すればスパーとカウンターのクリアランス調整も出来るしね(昔のMSと違ってする必要はそう無いが)

829 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 11:28:25.46 ID:lZ2xwMaa
823です
自分がミニ四駆はじめたのがMSシャーシでした
そのあとはMAに移って、最近はミニ四駆はやっていませんでしたが…
やっぱりMSがいいと思いはじめまして
久々にやり始めようと思います

830 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 11:36:51.33 ID:wVHzn0TM
MSだって速いシャーシだからな
好きなマシンで楽しんでくれ

831 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 11:42:40.61 ID:ub/gs2uM
モーターのブレークインで逆回転させる意味はなんですか?

832 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 11:56:24.36 ID:lZ2xwMaa
MS強化シャーシセットホワイトは限定ですか?
それとも通常商品ですか?

833 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 12:27:19.43 ID:yDwBMSzh
>>823
そう?寧ろMAからMSに乗り換えてる人多いけど。

834 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 12:27:38.50 ID:bti22api
公式では限定販売アイテムのカテゴリに入ってるので限定扱い

835 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 12:50:21.45 ID:4R1wx0AU
MSのサスマシンに感動してそれ作って復帰したけどそういえば普通に組んで走らせたことなかったわ

836 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 12:59:30.61 ID:Osn1hQuB
MSは色々ギミック仕込めるからなぁ
単純にスラダンのバネ仕込むとこから始まり、トレサスやら4独サスやらフレキシブルやら何やらと

837 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 13:13:08.92 ID:Yvee5tJV
>>831
通常方向にばかり回転させてると中のブラシはほぼ片方しか削れないから、どっちも均等に削れるように逆回転するんだね。

838 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:02:34.21 ID:ub/gs2uM
モータークーリングシールドまたはアルミモーターサポートって付けた方がいいですか?

839 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:06:51.07 ID:ujgjQmEq
MSの話がでてるから聞きたいが
電池抜き何gぐらいのマシン?
俺のは135gマスダンなし100gってとこなんだけど

840 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:16:48.35 ID:bti22api
>>838
付けなくても特に困らない
耐久レースとかなら少し効果あるかなーって程度
まぁでもアルミモーターサポートはS1とかのギヤカバーが外れにくくはなる

841 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:19:07.99 ID:myuVx89o
>>838
S2はモーターのガタが酷いからサポートつけたほうが良いよ

842 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:24:32.07 ID:Li+iMlxs
不出来なフレキ素敵 ヒデキカンゲキ♪

843 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:52:03.58 ID:y+qoS1sC
>>839
123ぐらいだった。マスダンなしで110ぐらいかな?

844 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:53:30.21 ID:1G+mJR4j
モーターサポートもいい加減形状の見直しをしてもらいたいね
あとちょっと何かが足りてない

845 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:55:50.33 ID:rDHpJ8Xi
ロマン?

846 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 14:58:31.08 ID:Osn1hQuB
モーターサポートは固定の仕方と強度がなぁ
結局FRPで自作するっていう

847 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 16:37:33.09 ID:EX0ky919
来月発売の、3ミリカーボンってリアとフロントってどっちの方が使いやすいんだろう?

848 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 16:44:28.69 ID:8yOXBZ8J
それは君が決める事じゃないんですか

849 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 16:45:31.01 ID:9zlzfkQn
スラダン作るならフロントですよね
リアの使い道はバンパーレスようよバンパーにはどうなんだろ?

850 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 16:46:22.33 ID:9zlzfkQn
どっちをどのように使うか意見が聞きたかった

851 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 16:55:53.43 ID:1G+mJR4j
なんかリアのは取り付けの穴とローラー等の穴までの距離が長いのにブレーキ付ける穴は近すぎる気がする
厚みがあるからブレーキを後方に延長するのも車高と相談だな

852 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:00:46.07 ID:Wvj+YI4N
ホイール買うと中に入ってる黄色い注意書きにシャフト貫通させた絵に✖が付いてますが、これはレギュレーション的にグレーなこういですか?

853 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:11:36.97 ID:N4erfvXy
>>852
貫通して怪我しないように注意と言う意味

854 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:25:56.37 ID:ujgjQmEq
>>843
やっぱそんなもんかな

855 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:35:50.42 ID:tSw2xsPm
>>853
優し過ぎw

856 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:52:28.27 ID:iR2qwgVz
ミニ四駆のコースについて教えて下さい

・公式5レーンのストレート一枚の長さ
・3レーンのストレートの一枚の長さ
これってそれぞれ何pあるのでしょうか

857 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 17:52:31.42 ID:2Ggi1dN2
注意書なしでケガしたらタミヤのせいだとかいうキチガイ向けに同封されたもんだと思ってたわ

858 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:14:44.79 ID:Uj75ji+4
そういうのは実際キチガイ向けだよ
昔ビークスパイダーでやらかしてるからな

859 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:18:57.91 ID:1G+mJR4j
>>858
なにそれ
kwsk (´・ω・`)

860 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:24:06.11 ID:4LR9wKAO
135とか結構重いよ。

俺のはマスダン車で電池抜き75電池入れて110くらいが多い。

861 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:35:27.52 ID:RAm0CHqV
>>860
たまにblogとかで見るけど、MS,MAを100g切らせる人ってマジで尊敬する。
クラッシュしないギリギリの合成を保ってるんだろうけど俺は毎回100g余裕で越えるわ

862 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:35:43.55 ID:x/u3TTUT
普通にマスダン積んで75g?
軽すぎでしょ

863 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:40:02.30 ID:mrLgjsKU
>>860
絶対ウソwフラット仕様のスカスカMSですらそれくらいなのにw証拠うpしてみろよ

864 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:48:48.23 ID:uyLZLzYS
それでうpしてくれる聖人っているのかな

865 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 18:56:38.68 ID:sqTNXC7q
VS100切りで相当軽い部類だよ
もちろんボウルとシリンダーを積んだ条件でな
75とかありえんわ

866 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 19:36:06.32 ID:ujgjQmEq
>>860
何のシャーシの話か気になる

867 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 19:40:37.94 ID:OGUGKSar
マスダン、電池無しの状態なら大体何グラムくらいがええの?

868 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:06:21.51 ID:1G+mJR4j
とりあえずモーターとギアしとシャフトだけで何グラムあるのでしょう(´・ω・`)

869 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:12:17.47 ID:i7rv0Qb9
軽くすることが目的なら壊れないように作る必要はない
単純だろ?

870 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:17:43.40 ID:yJVvE+wL
>>869
頭悪そう

871 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:18:12.67 ID:y+qoS1sC
それでもVSは軽いよな

872 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:36:51.67 ID:K4WvYTdG
>>859
ビークスパイダーかはわからんが、

子供がスイッチ接触不良でオン状態のマシンをテーブルに置いて
正面から見てたら急に走り出して目に直撃
→親 こんな危ない玩具を作りやがってタミヤゴルァ(゜д゜#)

って話ならあった。

873 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:52:59.70 ID:WFvaCn8W
クリアボディの切り取った余った部分で
切削加工と穴あけのみで自作パーツを作った場合
レギュレーションは大丈夫でしょうか?
よろしくお願いします

874 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:55:36.93 ID:qSF6Gl4z
ポリカの余白をパーツやボディ装飾用に加工するのはOK
ただし余白のみをボディにするのはアウト

875 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 20:57:08.22 ID:WFvaCn8W
>>874
本当に助かりました心より感謝致します!

876 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 21:00:15.44 ID:1G+mJR4j
ポリカの切れ端でフェスタジョーヌくらいは作れそうだなw

877 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 21:07:53.36 ID:yDwBMSzh
自分のMSは軽量シャシで、簡易サス車112g,マスダン付き車132g

MAだと相当頑張らないと、同じ位にならなかったよ。

878 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 21:16:00.81 ID:1G+mJR4j
MA って変なところ抜くとトルクが抜けまくるよね

879 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 21:49:40.94 ID:GXZ9hvG3
ポリカ関係の話題が出たから便乗して質問
石膏粘土で型を作成しバキュームフォームで自作したポリカボディを内側から塗装して
アスチュートジュニアのボディを枠組みと田宮の刻印だけ残して肉抜きしたものに被せて接着しました
外装から元のボディは判断できませんが、ボディをはずして裏側を確認すればアスチュートジュニアの改造ボディと判断できる場合
公式戦で走行できますか?

880 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:04:50.37 ID:1G+mJR4j
そりゃポリカの元の姿が断定できないからレギュ的にはアウトな気がする
けどその努力に感銘を受けて車検は通りそうw

881 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:12:37.72 ID:SeqhjSfN
次はダメだよって言われて車検通るんだからレギュなんて気にしなくて良いよ

882 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:18:05.07 ID:4LR9wKAO
>>863
嘘じゃねーよ

そもそもおまえ等のマシン重り付け過ぎなんだよw
俺はアジャストマスダンしかつけてないがブレーキ調整でバッチリTT2枚着地も入るぞ。
MSカーボン井桁車にボディ提灯で76グラムでした。

883 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:18:28.22 ID:jXIQ6hL4
便乗して質問。

クリアボディが発売されていないマシン(ビークスパイダー)の石膏模型を製作し
それを元にプラバンで完全自作のクリアボディを製作した場合、レギュ的にはどうなりますか?
外観は一目で分かるものとします。

884 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:21:56.45 ID:SeqhjSfN
>>882
MSを井桁にするメリットって何かあるの?

885 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:23:16.97 ID:SeqhjSfN
>>883
プラ板で作ってるのでアウト

886 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:27:30.46 ID:4LR9wKAO
>>884
俺のこだわり。フラット出身だからさ。VSもTZもMSも全て井桁化してる。

ピン打ち105ミリを簡単に出せるし軽量高剛性が約束される。

それに立体車はひたすらコースアウトとの戦いだけど、井桁はめったなことがないとこわれない。

887 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:28:26.42 ID:mm9cj4ZD
>>879
元ボディがタミヤ製と断定できるなら全く問題ない
ただ普通にマウントパーツで組んだほうが軽いけどな

888 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:29:37.61 ID:1G+mJR4j
>>883
ぷら番じゃなくてミニ四駆キャッチャーで作れば?

889 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:31:47.92 ID:SeqhjSfN
>>886
そういうこだわりはいつまでも捨てないでね

890 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:36:21.65 ID:OGUGKSar
>>886

井桁って以外と壊れないのか

COしたらバッキバキになるんじゃないかと思ってたわ

891 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:38:24.97 ID:ujgjQmEq
井桁立体は憧れる
ブレーキ構成がむずそうで手がでない

892 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:40:16.72 ID:4LR9wKAO
>>889
ありがとう、これからもポリシー大切にするよ。 
ただ地元の模型店でも井桁車しか作らない俺はいい意味で変人扱いされてると思うけどね、公式車までもちろん井桁だし。

ただ井桁や超大径を作りたい人とか電池の育成とかモーター慣らしのことを詳しく知りたい人には1から10まで丁寧に教えてあげてるからか模型店のミニ四駆人間関係はうまくいってるよ。

893 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:40:28.80 ID:C2uXnl+N
>>882
ふーんすごいねー(鼻ほじー

894 :HG名無しさん:2016/02/17(水) 22:46:21.63 ID:4LR9wKAO
>>890
バンパーカットのポン付けカーボンとは雲泥の差だよw

接着強度によっては剥がれることはあっても、壊れることはない。

895 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:00:49.59 ID:sH8dLeGi
フレーム残して真空成型乗せはすでに誰かが試してレギュ通ったんじゃなかったっけ

896 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:03:17.68 ID:W8T4tPiL
エアロサンダーショットのポリカを自作する時が来たのか…

897 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:08:10.11 ID:eFFgYIxR
モーターにパークリ←レギュには書いてないが周りがうるさいから黙ってやれ
社外カーボン←レギュ違反だがバレないから黙ってやれ
社外ベアリング←レギュ違反だがバレないから黙ってやれ
社外皿ビス←レギュ違反だが黙認されてるから黙ってやれ
オヤジorヤフオクマシン←レギュ違反だがバレないから黙ってやれ
全長全幅オーバー←車検通らないからこれは守っとけ

他になんかあるか?

898 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:14:17.45 ID:W8T4tPiL
>>897
全幅は知らんが全長と地上高については
「二次の時には直してくださいね」で通ってる人を何人か見掛けた

そうやって一次に出て勝った人は見たことがないが

899 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:31:35.12 ID:W5z8yIC+
フロントプレートの下にローラー付けてますがそこに小型のスラスト調整プレつけてると
アッパースラストになりますか?

900 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:37:08.65 ID:vIQ+d8FD
つけ方によるがな

901 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 00:51:16.43 ID:tAMemXWX
フラットでリアも850よく見るけど
フラットならリア850立体ならプラリンがよく選ばれる理由が知りたいです

902 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 01:20:29.43 ID:JXSm4z1R
>>901
プラリンについては>>450あたりを読め

903 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 01:28:22.15 ID:tAMemXWX
読んだ上での質問です
リアはプラで滑らした速いって言われてるのにフラットで採用されていない理由が気になっただけです

904 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 01:35:01.22 ID:JXSm4z1R
初めからそう言え

905 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 01:45:50.64 ID:JXSm4z1R
別にプラリンのフラットマシンがあってもいいんじゃね?
ただLCで上が壁からすっぽ抜けたときとか大きく傾いてCOするだろうし
COでプラリンに衝撃が来るとベアリングゴロゴロしたり曲がったりすること考えると
ベアリングそのものである830、850の方がよく回るしリスクもずっと少ないよね

906 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 02:39:03.11 ID:7emTCHbN
フラットでもプラリン使う人はいるよ
ただLC入りにくいし簡単に歪むから、830がベストになる
3レーンだからコースの継ぎ目は気にする必要無いし

907 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 03:42:36.44 ID:rfEewqqz
大径ローラーはコーナリングのキレが悪い。
安定はするがウェーブ等でのタイムは劣る。

908 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 09:34:29.55 ID:57/635/J
ヒクオとボディ提灯の違いなんですが…
マスダンを上から吊るしているのがボディ提灯で、frpの上でマスダンが上下するのがヒクオって解釈であってますか?

909 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 09:39:14.67 ID:b6bkEQsn
>>907
仮にローラーベースを同じだとしてもその結果になるの?
どういう理論なんだろう?

910 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 09:44:38.87 ID:/4hoXmKx
>>908
どちらも明確に定義されたものではないので悩んでも無駄
アームがタイヤの内側通ってて下からマスダン生えてれば大体ヒクオと呼ばれるけど
ボディ提灯はボディからはやした提灯を呼ぶこともあるので混乱があるし使う必要のない言葉

911 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 10:22:00.45 ID:dZcvvPKo
回らなくなったローラーを復活させるにはコンパウンド使うと聞きますが具体的にどのようなものがいいのでしょうか?

912 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 10:49:13.78 ID:VY4rLUgd
>>908
ボディの内側に仕込んでマスダンを吊るしたのがボディ提灯
ボディの内側に仕込んで受け部分にマスダンを置いたのがヒクオ

>>910
質問だけしててね

913 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 10:57:54.91 ID:AzLfVm32
いや実際定義ないじゃん

914 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 11:07:42.50 ID:b6bkEQsn
>>911
エンディーさんの動画では百均のサビとりゼリー?を使ってて、かなり回転回復してた

915 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 11:09:08.46 ID:i/1+WrLq
発展の過程を見ればボディの下に提灯があるやつの総称がボディ提灯であって、
ヒクオはボディ提灯のカテゴリの1つなのよね

916 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 11:48:43.65 ID:U5Pg564v
下にっていうかボディごと稼働する提灯でしょ。

917 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 11:53:40.61 ID:i/1+WrLq
>>916
それはみなまで言わなくても分かることだよね

918 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:19:51.09 ID:72AMh71l
>>917
ヒクオはボディ提灯のカテゴリの1つということもね

919 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:20:28.28 ID:VY4rLUgd
>>918
ほんこれ

920 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:24:20.13 ID:cQ9CXkxL
>>909
19mmとか使うとローラーベース伸びるし

レギュの「前端が車軸より後」って規定に引っ掛かる前に、タイヤとローラーが当たるから。

921 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:27:20.87 ID:cQ9CXkxL
ボディ提灯もヒクオもボディと一緒に動くアーム型マスダンだけど、

ボディ提灯は重りがぶら下がってて、
ヒクオは重りがプレートの上に乗ってる。
の違いでしょ?

922 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:29:27.28 ID:VY4rLUgd
それ俺が説明したんだけど

923 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:32:22.84 ID:yTuFPlHp
>>920
伸びる?だったら詰めたらいいさ

924 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 12:58:50.86 ID:72AMh71l
>>920
計が大きくなって、全長変わらないな縮むと思うが

925 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:07:36.73 ID:S95Yelpj
個人的には、ボディ提灯=910の後半の説明
915が言ってるのはステルス提灯

誤用が定着してるのは判るけど、なんか「片手落ち」とか「確信犯」みたいな気持ち悪さがあるなあ

926 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:18:43.44 ID:JXSm4z1R
呼び方の違いなんてすごくどうてもいい

927 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:20:36.63 ID:cvCXuIfy
ステルスはボディの中だと思ってたわ

928 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:21:41.29 ID:y495LPre
誤用もクソも勝手に定義付けしてるのお前じゃん

929 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:21:41.35 ID:VAdu9+rF
インビジブルダンパー

930 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:32:46.14 ID:SrFCttwx
ステスロス提灯

931 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 13:40:20.42 ID:S95Yelpj
ヒクオやステルス提灯が出てくる前の経緯を知ってたら、やっぱり現状は誤用なんだと思うよ

元々は「リアステーから提灯を伸ばしてはいけない」という(意味に取れる)レギュレーションの変更から、
「じゃあボディから生やせばいいんじゃね?」って出来たのがボディ提灯(本来の意味での)だから

もうこの件に関しては黙るわ

932 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 14:41:08.99 ID:/4hoXmKx
ヒクオが出てくる前はボディ提灯といえばプラボディのウイング取り付け部から生やした提灯のことを指していた
知らないことは罪じゃないが知ったかぶりは恥だから気をつけたほうがいい

933 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 15:02:37.14 ID:sIWgoaRD
>>920
そんだけギリギリにつけるならわかる
引っ掛かり防止さえなんとかなればリアに830つけたい気持ちはあるな
コースが常に真っ直ぐできてたら引っ掛かり考えなくてもいいんだろうけど
スラダンを下から生やしたらできそうな気がしてきた、830検討するか

934 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 15:44:37.44 ID:dZcvvPKo
>>914
ありがとうございます
100均でいろいろと探してみます

935 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 15:44:54.97 ID:uso8NWT/
MSのスラスト角って何度ですか?

936 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 15:47:42.38 ID:dZcvvPKo
>>935
5度です

937 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 15:48:43.66 ID:yTuFPlHp
>>935
8度だよ

938 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 16:01:50.96 ID:h5cFQsWo
公式には5度

939 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 16:12:39.17 ID:uso8NWT/
どっちなんや

940 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 16:23:23.09 ID:h5cFQsWo
公式ガイドブックには5度と記載されてる

941 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 17:06:51.12 ID:gXbP5xrm
MS のモーターカバーを装着状態で軽量化のためモーター部分切り落としてたら2分割されたんだけど(´・ω・`)
みんなそういう風に使ってるんだよね?

942 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 17:12:48.98 ID:7ZFxSc7Z
>>941
この前、切ってしまって後悔したわ
後ろが外しにくくなった

943 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 17:21:55.22 ID:ZpEU/3Bk
3レーン立体用にMS組もうと思っているんですが、フロントにスラダンつけないなら無理にパンパーレスにして、バンパー自作する必要ないですよね?

944 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 17:25:26.06 ID:GUsoBJQM
自分でちょうどいい高さで強度も問題ないと思うならいいんじゃない

945 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 17:27:49.91 ID:gXbP5xrm
世の中にゃMS のバンパーユニットをVS とかのリアに付けてFM 化とかあるからなぁ(´・ω・`)

946 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 18:04:58.21 ID:sIWgoaRD
>>943
ブレーキつけれるならそれでいいけど

947 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 18:24:45.89 ID:5zWU/JiB
ミニ四駆じゃないけど、磁石強化とか外側に磁石やカッターの刃をつける以外で
モーターのトルクをアップさせる方法ってありますか?

948 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 18:59:20.90 ID:vIQ+d8FD
>>947
ミニ四駆じゃねえならスレ違いだから他行け

949 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 18:59:33.57 ID:hyzStzm6
>>947
ミニ四駆以外の質問は他所でどうぞ

950 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 19:26:23.07 ID:gXbP5xrm
プラズマダッシュの磁力が強力すぎてカウンターギアが動く笑

951 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 19:49:24.73 ID:MzWot+r4
>>947
抑振ピン押し

簡単に言えば振動に強いモーターが出来る。
バンクやLC着地時の衝撃で回転数が落ちない。
本来負荷がかかりトルクを必要とする場面で、ピンが動くことで振動を吸収してトルクをかけないで回すことが可能。

952 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:00:28.97 ID:VAdu9+rF
ほい次スレ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1455796739/

953 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:03:05.64 ID:7emTCHbN
>>941>>942
格子の縦の部分、真ん中だけ残せば外しやすくなると思うの

954 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:03:41.01 ID:eFFgYIxR
>>952
ワッチョイは?

955 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:15:18.40 ID:gXbP5xrm
次スレもうあったような気がする(´・ω・`)

956 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:17:49.88 ID:ySDAfdz3
>>955
これのことだろうけど
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ25 ★3 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1455364971/

957 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:30:47.70 ID:W8T4tPiL
なんで25 ★3とか変な名前になってるの

958 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:31:25.10 ID:sIWgoaRD
3か26か
実質次スレは27じゃね

959 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 21:47:04.66 ID:eFFgYIxR
>>952
ちゃんとスレタイ変えろよ

960 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 22:24:13.63 ID:VAdu9+rF
マジかよやらかしたorz

961 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 22:30:36.68 ID:VAdu9+rF
ってか立ったの2月13日の21時とかwまだここの650も消化してないじゃん
それでも立てたなら書いて欲しかった
板検索しなかった俺が悪いんだけどさ

962 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 22:52:02.90 ID:KW6yhvTm
リアにオールアルミ19mmローラーを付けると摩擦が増えて遅くなりますか?プラリングを付けているのですがCOしなくてもすぐに割れてしまいます。

963 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 22:54:36.70 ID:eFFgYIxR
>>962
文章の前半と後半に全くつながりがないんだが

964 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 23:08:57.69 ID:MzWot+r4
>>962
全然遅くならないから心配しなさんな。
19AA使っても830はおろか850よりも接地面は薄いんだから、全くタイムに影響しないレベル。
しっかり回転していればの話だけど。
プラリンに比べたらそりゃ接地面が分厚いから多少抵抗にはなるかもだけど。

965 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 23:21:10.85 ID:KW6yhvTm
>>964
質問させて頂いた理由は、先日の公式戦でもプラリングが割れてリングがCの字のようになってしまい挙動がブレてまともに走れなかったため、どうせ割れて走れなくなるより頑丈なAAを最初から付けてリスクを回避した方が良いのではと思ったからです。
皆さんプラリングをリアに装着されている方を殆ど見かけないためこのような質問をさせて頂きました。ありがとうございました。

966 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 23:24:10.06 ID:QgAAMgqi
チケット戦とはどういう意味でしょうか?

967 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 23:45:12.53 ID:PRdjdB5T
>>965
一応こういう技もあるぞ
http://img.condele.club/Image/83186.jpg
公式の車検には通ったらしい

>>966
公式戦で、一時予選がスキップできる魔法のチケットや、秋頃に開催されるステーション代表の大会に参加できる権利を景品としたレースのことです。

968 :HG名無しさん:2016/02/18(木) 23:45:45.63 ID:PRdjdB5T
>>967
やばい、改行ミスった…

969 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:21:47.33 ID:Sm3zbUyn
>>965
プラリンはスポークがゆがむし、プラのリングは割れるしで、一発勝負用だと思わないとダメよ。

万が一決勝まで行けるなら車検前に新品に変えるくらいの念の入れようがないとダメ。

はっきりいって今の公式でプラリンはあまりオススメしない

970 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:40:33.38 ID:ByEfU55C
プラリン割ったことなんて無いけどなあ
ちなみにディッシュタイプ

971 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:45:51.25 ID:921HLTqt
そんなしょっちゅうプラりン割るとか
どうせプラを侵す成分の液体でドボ漬け脱脂でもやってるんだろ
まずはそこから見直すべき

972 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:51:04.51 ID:JynWC3tV
そこで俺のこのプラリンよ!
アルミ17mm用で外径19mm。リングが分厚くて素材もPOMだから19mm3スポプラリンより強度ある
同じ3スポだけどスポークが短い分曲がらない
http://i.imgur.com/q7Tw0dR.jpg

973 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:51:21.79 ID:8jovHCBu
バンパーレスに挑戦中
スラスト付けるために直frp削って使おうと思うけどなんかいいやり方あります?

974 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 00:56:46.60 ID:9Pk8tDpT
脱脂したローラーもろとも潤滑系のスプレーしてるこらプラリンより滑りの良い俺のAA (´・ω・`)

975 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 01:01:54.73 ID:uHISkciI
>>974
頑丈だしそっちの方がいいかもな

976 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 01:41:21.68 ID:Sm3zbUyn
>>972
これ切り出しはいいとして、どうやってはめるんだ?

すごい技術だとは思う。

977 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 01:42:00.65 ID:8jovHCBu
製品化してほしいレベル

978 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 10:25:24.76 ID:Ae7vSeEu
>>972
これ凄いわ
ところでローラーって10秒くらい回ってれば十分だよね?
何十秒も回してなんかあるの?

979 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 10:48:07.78 ID:JynWC3tV
>>976
リングがはめやすく且つぴったりはまるようにリング内側を、⊃←大体こんな形に加工してあとは熱湯でよく温めて強引に入れるだけよ。

980 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 11:29:08.55 ID:b9zzUrGY
>>972
重さは変わらないの?

981 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:02:35.79 ID:JynWC3tV
>>980
改めて計ってみたけ限りでは19mm3スポと同じだった。0.01g単位では違うかもだけど
http://i.imgur.com/6ggpGWL.jpg

982 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:16:11.34 ID:b9zzUrGY
>>981
それだったら使うのもありですね
レギュは大丈夫なんですか?

983 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:28:55.03 ID:9Pk8tDpT
車検員もパーツの種類が多すぎて気付かなそうだな(´・ω・`)

984 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:32:25.64 ID:JynWC3tV
>>982
材料はどっちもローラーだし落ちる要素はないぜ〜
ジャパンカップでドクターに事前車検頼んだ時も全然OKだった
近所のステーションとか遠征でお邪魔した大会でも特に問題視されず

985 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:43:21.72 ID:b9zzUrGY
>>984
是非参考にさせていただきますm(__)m

986 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 12:56:27.99 ID:3NviwU/a
そもそもローラーはタイヤほど厳しくないからね
傷つける感じでなければ

987 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:00:11.02 ID:RyCDAwYL
んで次スレはどっち

988 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:08:16.43 ID:7dOt/jo8
ランナーをローラーにするのはアウトらしいよ

989 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:19:09.95 ID:TEKnSTjT
>>972
試しにやってみたら、ニッパーとルーターだけで1個5分かからなかったわ。
ありがとうと言いたい。

990 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:23:08.10 ID:M82FgYel
>>972
これって接着とか不要?

991 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:27:35.39 ID:KzGGjewg
>>972

プラリングって脱着出来たのか…

992 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:30:22.80 ID:vL3+JG8X
カッターでプラリン取ろうとしたらカッターが折れた

993 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 13:43:26.02 ID:1HAI5Z9j
>>972
このローラー良いね
ちなみにこれって、17mmプラローラーの
プラ部分外して、加工プラリングを取付てるの?
17mmゴムリンならゴム付けずに
そのまま付けられそうな気もするけど

994 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 14:01:01.79 ID:pku8oIVr
>>989
ぜひ使ってくれb

>>990
ぴったり作れれば接着不要だよ。
何ヶ月もガンガン使ってるとリング削れてユルユルになるけど、そうなったらもう丸ごと新しくしようってなる

>>991-993
17mmゴムリン用のでええんやで。
これ、プラリン出回らなかったときに昔見たのを思い出して作ったやつだから

995 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 14:02:53.48 ID:JynWC3tV
おっとID変わってた>>994は俺やで

996 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 14:23:05.10 ID:g3kGnuBX
>>801

997 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 15:38:44.68 ID:m5M6KW+K
>>994
塗装してからハメれるしいいな
これ

998 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 16:53:58.06 ID:JynWC3tV
次スレはどっちにしますか?

999 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 17:14:18.91 ID:k9W0jV1B
MSバンパーレスの皿ビスで固定するやつは付けた方がいいの?
異音するしホイール空転させても前より回らなくなってる

1000 :HG名無しさん:2016/02/19(金) 17:16:26.35 ID:EHsIfZJ9
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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