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ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ15 [転載禁止]©2ch.net

1 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 16:17:35.15 ID:EsEvNDPc
スレタイ通り
※初心者に出来るだけ優しく!
コースによって違うとか自分で試せ的な回答は出来るだけ無しでお願いします!

※初心者成り済ましOK
※前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378392676/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ2【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1381833528/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ3【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1385559760/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ4【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1390228556/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ5【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1394103739/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ6【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1399719207/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ7【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1405831218/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ8【http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1408353283/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ9【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1411539016/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答える 10【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1413707011/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ11 [転載禁止](c)2ch.net【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1416125687/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ12 [転載禁止](c)2ch.net【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1418786427/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ13 [転載禁止]・2ch.net【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1421890145/
ミニ四駆 初心者が質問して中・上級者が答えるスレ14 [転載禁止]・2ch.net【http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1425207722/

2 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 16:41:36.69 ID:o6dxF2bg
2なら前スレ1000は無効

3 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 16:57:44.95 ID:jWtUjh5e
前スレARスライドダンパの人、

色々盛りすぎて全長が規定を超えてると思う、要計測。
S2シャーシに替えると諸々の寸法の関係で解決する。空気シャーシは部品取りと割り切ろう

AiRchassis…まさに空気シャーシ

4 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 17:20:41.09 ID:NvNsgqBk
ARシャーシは底面がPOMだから
全面芝コースとか有ったら速そう

5 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 17:28:58.50 ID:jn0kRTaH
普通に超大径で良い気もする

6 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 17:34:28.87 ID:ie5hIS7y
>>4
POMだから滑りはいいけど、初期状態でかなり車高が低いから大径とかじゃないとやっぱり減速しちゃうよ

7 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 21:04:14.42 ID:tMGRv0vS
で、VSシャーシのバッテリーホルダーの代替案どうなった?俺も気になってんだ

8 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 21:07:32.84 ID:QIIkLBsW
買い換えろ

それだけだ貧乏の馬鹿が

9 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 21:34:44.68 ID:96HD6fKD
普通シャーシが先に壊れるから新しいの買っても無駄にはならないよね

10 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 21:52:47.99 ID:JrJ2CkC6
みなさん、S2のAパーツはカスタマーで頼んでますか?
シャーシの寿命がイマイチわかりません

11 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 23:32:03.55 ID:s2y+xXMC
代替品を用意するよりもカスタマーとか最寄のステーションでAパーツを注文した方が良いと思う
壊れる可能性の有るパーツの予備が着くし

12 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 23:33:22.25 ID:v+dDWhaA
シャーシとか使い捨てで1度走らせたら捨ててるわ

13 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 23:38:25.98 ID:QIIkLBsW
俺なんか完成したら走らせないで捨てるよ

14 :HG名無しさん:2015/04/10(金) 23:38:34.08 ID:1rNjmWek
Aパーツ取り寄せると320円だから、
蛍光VSシャーシセットを480円でもう一つ買ってきた方がいいと思う
シャーシも付いてくる上に2台分だし

余ったシャーシはバンパーもげたりした時の交換用とか
ワークマシン用とかいくらでも使い道はある

15 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 07:02:15.66 ID:CuOa2VRY
練習用にネオチャンプの購入を考えているのですが
充電器はエネループ(Panasonicロゴ)の急速充電器でも大丈夫でしょうか

16 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 08:27:25.12 ID:V8JFrlp4
>15
大丈夫

17 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 09:16:54.96 ID:dqBFOuJN
普通は高価なネオチャンプの代用にエネループライトを買うよ。
勿論、充電器にも互換性がある。

18 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 10:29:01.74 ID:CHDafpNW
真性田宮信者は例え中身が同じだとしても田宮が売ってるネオチャンプを買う

19 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 10:32:02.22 ID:CuOa2VRY
>>16 >>17
回答ありがとうございます
ちなみにネオチャンプとエネループライトですが、性能に違いがあるとの説があった為、
それなら念のためJCでも使用できるネオチャンプを選びました
(最終的にはパワーチャンプGTで勝てるようにしたいと思ってますが)

20 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 10:52:18.84 ID:wfCMAONI
ずっとエネライト使ってて大会ようにとネオチャンを買い足したら数回慣らしたくらいとはいえネオチャンの方が遅くて笑った

21 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 11:46:53.68 ID:aaaxySh+
東芝インパルスが凄いよ

22 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 17:53:12.43 ID:K5HW5iMG
>>20
俺もまったく同じことやったよ

23 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 21:02:02.87 ID:EtPgj5mp
一般的にパワチャンとネオチャンどっちのユーザーが多いのだろう
SDやPDだとパワチャンと相性悪いけど
公式決勝はパワチャンだから普段からHD3とパワチャンの組合せなのかな?
どう使い分けてる?

24 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 21:24:18.84 ID:zqMkqh7f
どっちでもいい
誤差だ

25 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 21:34:03.71 ID:CuOa2VRY
ネオチャンプが2時間程前に届いたので2セット分スピードチェッカーで測ってみました
(ARシャーシ/HD3/3.7:1/チェッカー最後輪部分はローラーが干渉で触れていない)
どちらも32〜30Km/hといったところでした
早く満充電して本当のスピードを見てみたいです

26 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 21:44:35.77 ID:P0cwyn1A
>>24

>>24

27 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 22:16:15.27 ID:fSs4Oy8r
片軸リアモーターだと
サイドマスダンはフロントタイヤに近いところにあるといい、
と一般的には言われてるような気がしますが
FMだと変わってくるもんでしょうか

28 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 22:32:44.58 ID:qHkG9tIj
>>26
下手くその無言安価ってな

29 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 22:59:46.44 ID:q6MBo9Dy
XXシャーシにARシャーシ セッティングギアセットは使えますか?

30 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 23:01:32.44 ID:n6YTt1YS
>>25
でどの辺りが質問なんだ?

31 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 23:03:54.03 ID:n6YTt1YS
>>27
そりゃ普通のコースなら、フロントに重心あるFMならリアにマスダン持ってって、全体の重量を均等にした方が安定するわな

32 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 23:06:35.21 ID:n6YTt1YS
>>29
オレンジのクラウンギヤじゃないとダメだよ
ギヤ比 マッチングリストでggr

33 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 23:10:13.52 ID:q6MBo9Dy
>>32
カウンターギヤとスパーギヤだけ使うつもりなんですが使えませんか?

34 :HG名無しさん:2015/04/11(土) 23:13:36.48 ID:q6MBo9Dy
>>32
すみません、解決しました
ご迷惑おかけしました

35 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 01:11:53.95 ID:44brlMyZ
復帰して1年で大会童貞なんですがショップレースで気をつけることって何がありますか?

36 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 01:18:53.02 ID:AFjyXERD
菓子折りとまではいかないまでもヨックモックとかミスドくらいは手土産を持っていく

37 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 01:27:28.14 ID:YIO+qTCI
>>35
事前の注意点はレギュレーションの確認かなぁ?
あとは初めて行くショップじゃないだろうけど、当日の充電環境の確認とか

当日はできるだけスムーズに運営できるように、レース開始時に席を外してるとか、電池交換忘れて出走前にバタバタしたりしないことかな
それでも何かあったら運営者にはっきり伝えておくこと

トーナメントなのに、いない人って結構いるからさ

38 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 03:13:11.37 ID:E7nYPFFO
>>31
FMは重心がリヤ寄りという件について

39 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 04:17:09.39 ID:ELVkOTdo
FMは重量バランスの絶妙さが命なんだから先ずはマスダン無しで遊んで欲しい。
その辺はMAやMSでも同じ事が言える。

ショップに得体の知れない香具師が食品を持ち込むのは論外。
殆どは飲食禁止だから注意しよう。

レギュに疎いショップでは無車検の場合が多い。そんな場合でもレギュを尊守
するのは勿論だが、無法な相手を打ち負かすのもレースの醍醐味。
殊更にレース以外の場外乱闘でショップを困惑させないのもある意味マナーである。

40 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 04:43:28.80 ID:bW1BKVCI
>>38
使った事無いくせに

41 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 04:55:43.04 ID:ZGD4tk+i
>>40
何でバレた?

42 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 10:57:30.16 ID:lD/YctPH
赤、青、金、ラメカーボンは積層カーボンなんですよね?1.5mmカーボン以外はバンパーには適してないんでしょうか?

43 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 10:59:46.33 ID:b5o5YlHx
1.5mmだって積層ですよ

44 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 12:26:57.93 ID:lD/YctPH
2mmはFRPをサンドと聞きました。1.5mmより柔らかいと。青>赤>金の順に柔らかいとも。

45 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 12:52:05.98 ID:bW8pDf5h
>>44
そこまで聞いてるならバンパーに適してるかどうかも聞いてみればいいのに

実際には使ってる人が多すぎて適してないとはいい難い
フラットなどでどうしても剛性が必要なら1.5mmにすればいいんじゃないかな?

46 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 14:30:34.79 ID:AFjyXERD
>>44
鵜呑みwwwwwwwwww

47 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 14:52:25.46 ID:yDUidu1u
>>44
鵜呑みwwwwwwwwww

48 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 15:54:08.59 ID:lD/YctPH
良かった(^^)
それ程、剛性いらないんですねぇ。
でも、手に入らないですよねぇ。
FRPでも良さそうですね。

49 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 16:00:31.86 ID:MOr1LVqg
FRPすら付けなくてもいいですよ

50 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 16:12:30.43 ID:lD/YctPH
シャーシのバンパーに直付けっすか!

51 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 16:59:37.63 ID:dSQulykw
だがそれがいい

52 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:02:24.68 ID:Izu2qp1/
>>50
また、鵜呑みwwwwwwwwww

53 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:12:11.88 ID:NHgeIeSa
とりあえず、ミニ四駆は軽くすれば軽くするだけ速くなるよっていっとくべきか
一年後、そこには元気でカツフラで頑張る>>50の姿が

54 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:13:50.13 ID:lD/YctPH
でもVSバンパーレスにするんで、カーボンかFRPで作りたいんです。
1.5mmのカーボン補強プレート高価すぎて。1.5mmカーボン板から切り出しても、言わなければ指摘されることはありませんよね。

55 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:30:53.69 ID:ZvlE8m1R
2015年ルール(仮称)は適用される範囲・解釈が厳しい 
心して臨まれよ。
…規則の解釈は今までが緩かっただけだが

56 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:31:59.43 ID:Izu2qp1/
>>54
釣りじゃないよね?
そこまでしてVSをバンパーレスにする意味がわからん
それと、カーボン板関連の話や社外品等の話はここでしないように

57 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 17:34:12.81 ID:BNuLhC+V
何故?

58 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 19:54:53.13 ID:HVZ3nOwE
車検でバレた時がっかりするのは誰かって話

59 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 20:07:44.41 ID:SB8NkgXr
田宮さんボラないで下さいと思うだけの話

60 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 23:00:36.79 ID:AFjyXERD
バカがカーボン使ってもろくな結果にならないってのが良くわかるな

61 :HG名無しさん:2015/04/12(日) 23:44:42.85 ID:ckqD1zQ5
そもそも本気でこんなこと言ってるならVS使うには能力不足。
大人しくMA使っとけよ。

62 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 12:41:28.53 ID:ZEytdQe4
匿名だと思って不用意に表で言う奴がいるからタミヤもレギュで対処せざるを得なくなる

63 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 13:42:16.43 ID:Cg9rj++J
ジャンプ後に頭から着地したい場合、前後のブレーキ高さやウエイトバランスはどのように考えれば良いでしょうか?前ブレーキのみ効かせて、フロントにマスダン配置では上手くいきませんでした。

64 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 14:04:31.75 ID:z+zFupB6
リアに重いマスダン積んで可動域狭くすればいけるんじゃない?

65 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 15:50:03.98 ID:QGeQ4Cad
てこのげんりはしょうがっこうでならうよ

66 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 16:34:14.39 ID:yy9rSSuj
S2のリヤ側ペラシャが動くんですがおさえみたいのを付けたほうが速くなりますか?
その際はFRPより余りランナーで作ったほうがいいですかね?

67 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 17:36:45.83 ID:8/NtaGgR
くそが。
このスレ立てたクソバカは誰よ?

68 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 17:43:51.96 ID:70tfnbQ1
ウンコみたいな落書きで有名なチームが質問スレにケチつけてるって聞くんですけどなんてチーム名ですか?

69 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 18:06:15.36 ID:5wFWs/IB
>>68
お前うんこ好きなの?

70 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 19:19:30.63 ID:KZt5sII4
S2とVSどっちが速くなりますか

71 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 19:19:58.51 ID:9QofhI6W
VS最強他糞

72 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 19:27:04.29 ID:zUNQXNT2
>>71
vs最強なのは同意だけど、結局作り手の腕によるよね

73 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 19:29:46.30 ID:9QofhI6W
速い人は何使っても速いし雑魚は何使っても遅いと

74 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 20:21:15.52 ID:+jqJ6/4E
SFMを始めたいんだけど、灰色超速の精度がイマイチという話を聞いてちょっと躊躇してる。
具体的にどのギヤのどの辺の精度が悪いのかな?選別の時の参考にしたいっす。

75 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 21:30:41.47 ID:GpChRnL5
とりあえず青色突っ込んだSFMと比べてみるといいよ。

俺的には三点接地に悩まされたわ…。

76 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 22:20:39.99 ID:H4ADLsru
こんばんは。MSのバンパーレスユニットを買ってみたんですが、H2を皿ビスで固定するとギアがカタカタなって回りません。
かるーく絞めると回るんですが、これじゃ皿ビスがすぐ抜け落ちそうです。
これは仕様なんでしょうか?しかたないのでH2と皿ビスは付けてません。つけなくても問題ないですか?

77 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 22:24:23.25 ID:xNM/Fhgk
問題大有りです

78 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 22:31:47.57 ID:k1vxiaO6
>>76-77
ワロタwwwwwwww
初心者にも程があるだろwwww
丁寧に説明書読んで付けようね

79 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 22:58:18.87 ID:H4ADLsru
普通のユニットにはついてないので何故問題になるのか教えてください

80 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 23:10:04.22 ID:ESScWvD1
>>79
普通のユニットはH2がなくてもガタが出にくいクリアランスになってるから付ける必要がない
バンパーレスはH2付けるの前提のクリアランスだから、付けないとガタが大きすぎて抵抗になる
精度気になるなら素直に520ベアリングに交換するのが吉

81 :HG名無しさん:2015/04/13(月) 23:45:03.13 ID:H4ADLsru
>>80
ありがとうございます。
520を付ける場合ベアリング用ワッシャーは付けなくても問題ないですか?

82 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 00:06:06.84 ID:0nkcNVDs
一次からのからの復帰で、近場に走らせるコースが置いてあるところが無いので、思いきってJCJC買いました。
まだ届いてませんが、、、

シャシやパーツの切った貼った無しの市販パーツ組み合わせのみで何秒位が出せるものなのでしょうか?

83 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 00:21:55.76 ID:iFzugi54
>>82
グクれカス
はい、次

84 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 00:26:31.98 ID:WQsbNHTo
適当にスプリント積めば速度超過レベルに速くなるよ
制御できるかは別として

85 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 00:30:39.87 ID:H2GGQoX1
>>83
痛いスレにどうぞ

86 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 01:41:12.24 ID:iFzugi54
>>85
ここも痛スレみたいなもんだろ
BIGも常駐してるし

87 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 03:04:01.94 ID:R6iaZ/Ih
ホームセンターで買った皿ネジはレギュ違反ですか?

88 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 03:53:16.95 ID:w5jzwEfz
違法です
使ったら死刑になります

89 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 04:56:01.93 ID:CdF8RidP
>>87
判断できないくらいなら使わない方がいいよ、いやマジで。
ほんとにガチで

90 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 05:37:17.94 ID:o+jz6u4P
ミニ四駆公認競技会規則
http://www.tamiya.com/japan/cms/serviceregulation/410-regulation.html

テンプレにこれ入れとけ

91 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 09:25:10.41 ID:55QGGwsN
>>82
切った貼った無しってのが、パーツ買ったままのポン付けを意味していて
脱脂とかギアのクリアランス調整、慣らし等も加工に含めるなら、
3秒台後半が限界って所じゃね?たぶん、
逆に色々と試して、結果貼って欲しいから頑張ってくれ。

92 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:14:27.39 ID:+Ybpif6S
>>87
皿ネジなんて何に使うんだ?
ネジの頭の部分の高さ同じだから径が広い分重くなるような気がするんだが
いや、俺の地元じゃ皿ネジAOは大量に余ってるからマジで気になるだけなんだ
煽りでもなんでもない

93 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:16:19.32 ID:RMz2hfxv
>>91
回答ありがとうございます。

基本子供と遊ぶので、OPパーツ組み合わせと馴らし、選定だけで3秒台目指します。

94 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:24:13.14 ID:RyNHXIK3
>>92
それ皿やない

95 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:29:24.44 ID:wzcL0Sax
皿ネジAOなんか出たら飛ぶように売れるだろうな

96 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:35:56.58 ID:OQiHJ1rL
>>92
皿ネジのほうが重いとか病的な神経質なんだな

97 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:36:16.99 ID:+Ybpif6S
>>94-95
えっ、えっ?と思って今ggった
ありがとうございます、超勘違いしてました
台形?みたいなビスだったな

98 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:47:51.88 ID:EOFI43uM
>>82
トラスかよ!

皿は中径小径マシンでシャーシ下に補強用にFRP付けたり
ボディ提灯やりたいけどスタビヘッド生やしたくないって時に欲しいなあ
無いもんは仕方ないからちまちまザグリ加工したりする

99 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:48:23.99 ID:EOFI43uM
安価ミスった
>>97

100 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 10:48:45.16 ID:OQiHJ1rL
>>97
初心者は答えないでいただけます?

101 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 11:36:47.26 ID:MvcA4TRu
>>95
チタンシャフト並みに欲しいアイテム

102 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 11:52:45.33 ID:SbcVOXU4
>>95
昔エノモトで売ってたなEVOシャーシの奴、皿ビスだけカスタマーで頼めなかったっけ?

103 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 12:02:39.60 ID:wzcL0Sax
タミヤも公式でプレート用座繰り治具を発売して皿ネジ売り出せば良いのにな
その加工をせずに皿ビス取り付けるのはレギュ違反みたいにして

104 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 12:09:17.19 ID:OQiHJ1rL
ドライバーでもカッターでもグリグリ回したらザグリ加工できるだろ

105 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 12:14:12.66 ID:wzcL0Sax
>>104
だからと言ってタミヤがそれを推奨する訳にはいかんだろ
子供でもできる加工というのが大事なんだから

106 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 12:54:20.64 ID:OQiHJ1rL
だったらニッパーなんて使わせられないな

107 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 12:59:15.41 ID:Mizp48Yk
>>106
お前病的だな、小学校にハサミは常にもっていっていいが、カッターは先生に怒られるんだぜ
シャーペンもっていくなはイミフだけど、小学生ってそんなもんだ忘れたのか?

108 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 13:12:35.76 ID:OQiHJ1rL
ちげえよ
なんでタミヤが推奨する加工方法を提示するんだって言ってんの
加工は自己責任だろうが
わざわざ「パーツを『加工』するときは注意してね」なんて言うかよ

109 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 13:40:16.29 ID:wzcL0Sax
>>108
とりあえずお前に文脈を読み取る能力が無いのは分かった
そういう事言ってる訳じゃないしそこが話の焦点じゃないんだけどね

110 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 13:45:11.89 ID:UdCaf3xV
要するに>>103が言いたいのは現状だとタミヤが一般パーツとして皿ネジを発売するための大義名分が必要って事でしょ
パーツを加工しなければ意味のない物を大っぴらに売り出す訳にはいかんからな
現状デフォで使えるのはEvoプレートのみなんだし

その解としての公式治具の存在が必要だと、そういう話でしょ

111 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 13:52:21.51 ID:uFbMNIaN
>>103
ザグリ加工出来ない人用に皿ビス用の真ん中が凹んでるワッシャーを同梱するというのはアリかも
むしろスリムヘッドビスがいいなぁ、リヤのローラーギリ下げ出来るし
http://img.ponparemall.net/imgmgr/81/00104981/shohin/nejiimg0_q/00a100.jpg

112 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 13:53:39.75 ID:jIXzMR1n
>>95
aoではないが、ステーションで発注すれば、
各種evoで使われてた皿ビス購入できる
もちろんタミヤ純正だから公式で使用可能

113 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 14:00:09.53 ID:7uGUiW0H
タミヤの組み立てリューターの丸ビットでザグリ加工できるよ

114 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 14:00:44.36 ID:UdCaf3xV
>>112
カスタマーって注文するのに元キット買う必要無かったんだっけ?

115 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 14:12:34.23 ID:55QGGwsN
今更皿ネジをAO化するぐらいなら
凹形状ざぐり済み2mm厚FRPを出した方が
お子様にも安心じゃね?

116 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 15:10:24.66 ID:Lg3nBBjJ
それ欲しいと思ったけどなら普通のザグリ加工されてるFRPと皿ビスが欲しいな
凹形状だと割れそうだし

117 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 15:20:19.72 ID:jIXzMR1n
>>114
ない…と思う。店によるかも?
少なくとも自分は買えたけど

118 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 15:30:08.23 ID:Mizp48Yk
>>117
店が誰かに頼まれてコピーしたのを持ってて番号を知ってる場合と
カスタマーが対応してくれるかで変わりそうだよな
ということでスレの流れからエノモト店頭で頼みましょうって感じになると思う

119 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 15:40:52.15 ID:jxGtKwWo
ステーションなら対応一緒でしょ
何々が欲しいって言えば取り寄せてくれる

120 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 15:45:36.86 ID:Mizp48Yk
>>119
ごく稀にAOの用紙がないとダメって言われたりするみたいよ?
店員が部品番号を調べるのがめんどくさいって理由なのかなあ

121 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 17:22:44.04 ID:R6iaZ/Ih
>>89
EVOに付属の皿ネジと見分けつかないから自分では大丈夫と思ってるんだけど

>>90
全部読んだけど皿ネジの件に当たるのは見つからなかった

>>92
おもに電池落とし等でシャシ下にFRPつけるとき。普通のビスじゃ出っぱって干渉するから平らにするため

122 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 17:31:39.31 ID:wzcL0Sax
>>121
規則6−2
追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。

123 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 17:32:34.40 ID:UdCaf3xV
見分けつかないから大丈夫なら社外カーボンもオッケーですね!

124 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 17:55:02.73 ID:wzcL0Sax
というかレギュ違反かどうか聞いておいて見分けつかないからOKだと思ってるって返すのってじゃあなんで聞いたの?

125 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:14:07.85 ID:R6iaZ/Ih
>>124
俺は大丈夫だと思ってるが、お前らはどう思うかと思って

126 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:16:19.06 ID:R6iaZ/Ih
要は車検通ればいいんだよね?EVOの皿ネジでーすで全然通ると思うんだ

127 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:22:33.63 ID:wzcL0Sax
もう何でも好きにすればいいから二度とこのスレに来ないでね

128 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:25:13.46 ID:n7GJbFZg
皿ネジもカーボンも田宮さんが出せば解決することだと思うけど。

129 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:27:18.19 ID:UdmaFsif
この件については「聞く」って行為がもうバカなんだよね

130 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:36:42.46 ID:n7GJbFZg
http://i.imgur.com/Hk03HFX.jpg

VS作ってみました。アドバイス下さい。

131 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:38:18.08 ID:SbcVOXU4
>>129
それを理解できないからレスしてるんたろ、言うだけ無駄だよ

132 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:41:31.82 ID:UdmaFsif
>>130
オクで買うのはやめようねとしかアドバイスできんな

133 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/04/14(火) 18:42:41.58 ID:D8jTb4S8
とりあえずタイヤ拭こうぜ_φ(・_・

134 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:42:48.80 ID:R6iaZ/Ih
>>129
ほう、じゃあお前的には暗黙の了解でアリってことなのか?

135 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:46:20.91 ID:wzcL0Sax
>>130
ヒクオのバネいる?
リアステー取り付け穴から飛び出たネジがみっともないし補強も兼ねてロックナット着けたら?
フロントアンダーが心もとない感じ

136 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:49:52.19 ID:R6iaZ/Ih
>>130
ネットの情報を元にできること全てやりました的な。オリジナリティが欲しいかな

137 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 18:52:25.68 ID:R6iaZ/Ih
まあ、拾い画なんだろうけど

138 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:01:44.05 ID:2NVlJoWi
>>130
おまえさんに教えることは何もないな
ただ、ペイントのときエアブラシのhPa
どのくらいだ?

139 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:08:37.70 ID:UdmaFsif
>>138
この「雷」ってデザインで売ってんだよ

140 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:11:57.35 ID:n7GJbFZg
ありがとうございます。
ヤフオクでは買ってないですよ。
あっ、タイヤは汚いっすねぇ。
ロックナットします。スプリングなしは考えてませんでした。
エアブラシもってません。缶スプレーです。
フロントアンダー、FRP2枚重ねてます。
やっぱ、オリジナリティないっすよね。

141 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:14:15.13 ID:UdmaFsif
はい嘘

142 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:20:53.16 ID:dLA/BDt8
そもそも具体的にどんなアドバイス欲しいんだかがわからんとなあ。

アドバイスください

じゃあねえ。
俺らエスパーじゃねえし。

143 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:28:49.41 ID:xN8Xthxc
>>134
質問内容は皿ネジを題材にしつつ
「バレなきゃズルしていいですか?」「ルール違反していいですか?」
だろ?

「大丈夫」なんて回答が出るはずがない

そんな質問すること自体がありえないって気が付いて欲しかった
気が付かないから >>129 みたいなレスがつくんだよ?わかった?

144 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:31:28.20 ID:n7GJbFZg
具体的なところはまだよくわかりませんが、基本的な形はこれで良いのかなと思って聞きました。
あとはコースに合わせて、ローラ等を変更していくと良いですかねぇ。
実際、いろんなコースで走らせてみないとですね。

145 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:33:03.25 ID:dLA/BDt8
走らせてもいないのか…
こりゃ自分で作ってないの確定だな

146 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:35:25.16 ID:R6iaZ/Ih
あれだろ、自分では完璧に見えるこのマシン。これ以上どう手の施しようがあるのか知りたいんだよ
改造面は頭打ち。あとはコースによってセッティングを変えるだけ。そしてなによりもオリジナリティをだ!

147 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:37:53.65 ID:R6iaZ/Ih
>>143
はい、わかりました。

148 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:39:19.38 ID:wzcL0Sax
>>146
何偉そうにしてんだよレギュ違反野郎が

149 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:47:40.64 ID:n7GJbFZg
まだ、公式大会では走らせてませんね。

150 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:48:12.77 ID:fX7YI+/e
初心者にエスパーするスレ

151 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:48:48.46 ID:MDT7BJat
どうやったら走らせてないに確定すんだよ・・
いろんなコース走らせてない→1、2種類程度のコースは走ってる可能性がある、だろ

>>144
基本はいいと思う
特に譲れないようなこだわりがなければどんどん伸びるんじゃないかな

152 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 19:49:57.41 ID:R6iaZ/Ih
>>148
材質も形状もEVOのと全く同じなんだな。製造元は同じかもしれん。
レギュ違反というか、裏技の方がしっくりくる。

153 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 20:04:40.90 ID:wzcL0Sax
>>152
じゃあ車検でそう言えよw

154 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 20:11:06.97 ID:xN8Xthxc
>>152
裏技じゃなくてレギュ違反な

しっくり来てんのお前だけだからw

155 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 20:18:42.25 ID:N/4xG3z9
言わなければバレないなら黙ってればいいのに頭悪いのかな

156 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 20:51:34.80 ID:H2GGQoX1
>>151
だからこのデザインで売ってるって言ってんだろアホかよ

157 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:31:49.15 ID:n7GJbFZg
>>156
お前がアホ

158 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:37:55.06 ID:2ehM6fCb
勝手に画像流用する奴いるから迂闊にツイッターとかネット上にアップできんな

159 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:41:21.08 ID:CWx8PZVv
良いもの以外はパクらないぜ!

160 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:46:40.06 ID:Yt3ol6R1
>>139
>>156
このデザインで売ってると何かまずいのか?
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/h/o/n/hondyjax/mini4.jpg

161 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:49:28.95 ID:BDAxn/7L
そもそも、カーボンステーを出さない田宮が悪いんじゃないの?
JCがこれからって時に増産しないし、テンバイヤーの良い的じゃん。

162 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:49:45.80 ID:n7GJbFZg
>>160
これ欲しい(^^)

163 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:50:24.27 ID:Jqk7W+Tb
>>160
普通に売ってるかな?

164 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:51:24.73 ID:1tOn1B6V
言わなければバレないなら言うなよ
ばかか

165 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:51:43.05 ID:BDAxn/7L
>>162
クリアボディじゃないよ。

166 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:58:06.64 ID:n7GJbFZg
これ見てとことんオリジナリティがないと感じた。
あとひとつの雷クリアボディどんなデザインにしよ。

167 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:59:43.66 ID:cCFbDrsB
まあブレーキ調整ゲーを楽しんでください

168 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 21:59:55.99 ID:snfY+ksP
>>166
何かほかのキットのデザインをリスペクトしたやつとかに期待
スパンテとかさ

169 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/04/14(火) 22:39:12.77 ID:D8jTb4S8
>161

悪いかどうかはあれだけど、商機なのに増産しないのは不思議だよね 
多少定価が上がっても大人が買うわけだしあんまり関係ないしさ、ブームの今が稼ぎ時なのにね_φ(・_・

170 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 23:10:46.44 ID:BDAxn/7L
>>169
実際、RCの世界戦のボディは田宮製じゃなくてプロトフォーム製だし。
田宮ってよくわからん。
ミニ四駆は専売特許って事なのかね?

171 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 23:18:02.40 ID:XKal63NP
>>170
RCって、まさかいまだにバスタブシャーシなのか?

172 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 23:26:10.41 ID:BDAxn/7L
>>171
カーボンダブルデッキだよ。
田宮はレースで勝てるボディが無いんだよ。

173 :HG名無しさん:2015/04/14(火) 23:46:48.82 ID:Mizp48Yk
>>130
かっこいいからすべて許された

>>171
2段デッキが多いと思うけど、オフロードはバスタブのほうがいいよな
あと、ミニ四駆のスレでラジコンの話はできるだけ速やかに忘れるべし

>>170
ミニ四駆に世界戦とかないからね、タミヤの大会だからタミヤ製使えでおしまい

174 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 00:06:08.98 ID:4NFS/lmL
青色の成型色の大径ホイールってありますか?

175 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 00:11:20.42 ID:TL/IyuEO
>>174
ナット止めか、旧X用大径ワンウェイかな


PPプライマー買ってきて好きなホイール塗れよ、とも思うけど

176 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 00:39:15.07 ID:/UTVhH8F
>>173

177 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 00:51:00.13 ID:slM0UFBA
>>174
バンキッシュRSクリヤースペシャル

178 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 01:28:39.37 ID:qXq5W9aV
>>161
だからって社外カーボン使っていいって事にはならないよ。

179 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 01:45:01.92 ID:QyVUjvWy
>>174
アルミ

180 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 04:16:05.98 ID:OKrNAq2H
タミヤがカーボンを限定じゃなくて市販にすりゃ解決なんだよね。
大人が買い込んでくれるし最悪カツカツフラット組が買い溜めてくれるんだから普通に売れば良いのに。

181 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 04:58:46.42 ID:7kovN4nI
>>178
それは当然!
しかし、出さないと使う人は出てくるんだから、嫌なら出せと言う結論に至る。

182 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 06:03:06.62 ID:kUHnK0SA
>>179
あれはアルマイトで色着けてるんだから成型色じゃなくね

183 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 07:30:36.88 ID:fGVYqb01
>>181
嫌だから全面禁止な、って流れになって終わんなきゃいいがな
既に規制入ってるってのに、なんで自分の首しめる方向に動こうとするのか理解できんわ

184 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 11:15:13.25 ID:HlqRo1v6
簡単に値段上げられるならそうするでしょ。
社会人ならそうそう簡単に値上げ出来ないのは分かってるはず。

一部のカーボンは型の関係で出せないとも聞いた。

185 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 13:10:24.48 ID:7D9Ho+V5
>>184
何故それを聞いたとき、一部以外は何故再販しないか聞かなかったのか

186 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 13:12:50.43 ID:kfJKSu1u
なんだかんだ言い訳してそうだけど、結局1ロットの注文数が来ないと発注できないから
タイミングを見て再販してるだけなんじゃねーのって思ってるよ

187 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 13:14:58.00 ID:tHguctDO
香港のラジコンメーカーですら同じ形で作れるのに型の都合はないだろ

188 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 14:38:33.20 ID:dk9cBqGB
在庫山積みになるのがいやで限定品でちまちま売ってるんじゃないの

189 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 14:45:23.48 ID:H3orvYxh
形等々はコストの問題じゃない?
カーボンはFRPに比べて断面がなめらかで
金型による打ち抜きじゃなく切削っぽいからな

エンドミル使ってあの形に切り抜いて仕上げて、
数百円じゃやってくれる業者は少なそう
経営者ならノートPCとかデジカメとかスマホとか
単価の高い仕事の方を優先するだろうし

20thフルカウル用フロントカーボンは形が比較的単純
で穴も少なく加工しやすいと考えれば再販できたのにも納得いくし
金ラメが柔らかいのも削るのが容易だからじゃないの?

そして値段を上げればいいのにと言われても
一応表向きは子供向けの商品で
補強板1枚3000円とかはさすがに無理だろう

190 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 15:19:33.68 ID:QyVUjvWy
子供はFRPを買えば良い

191 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 15:20:48.24 ID:QyVUjvWy
気をつけろ
生徒会が
何かたくらんでいる

192 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 15:53:23.22 ID:9c0lS3PQ
カーボン買い込んでくれる大人なんて極僅かだろうな。

193 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 16:15:37.86 ID:kw0GOQCP
>>192
それって情報戦でも仕掛けてるつもりなの?

194 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 16:18:55.40 ID:9c0lS3PQ
情報戦(笑)

195 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 16:20:28.65 ID:kw0GOQCP
極僅か(爆笑)

196 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 16:25:05.44 ID:RWvAMgEd
お前ら何と戦ってんの

チューン系モーター2が出るぞ

197 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 16:25:59.68 ID:c2M3DaLH
>>189
GFRPはパンチ、CFRPはレーザーカットと聞いた事がある
ソース不明なんで参考まで

198 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 17:22:48.82 ID:YTSyx0BF
>>192
一般的にはごくわずかであってる
一部のアホが馬鹿買いするからおかしなことになってる

199 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 17:27:50.94 ID:9c0lS3PQ
>>198
その感覚が正しい。

200 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 22:29:47.41 ID:By4qFzbt
SFMの異音で質問します。

ペラシャ無しでタイヤのみ回転させるとスムーズに異音無しで回るのですが、ペラシャ組むとジャリジャリジリジリと黒電話みたいな音がします。

皆さんどんな対策してるのでしょうか。それともSFMはこんなもんなんでしょうか?

201 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 22:36:14.55 ID:9Ugn9V6k
>>200
シャーシが死んでる可能性

202 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 23:00:57.03 ID:ctxRjeoq
ペラシャが踊ってる

203 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 23:06:53.66 ID:kALGrp+U
不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったな

204 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 23:32:18.69 ID:v0mvkJxS
SFMはペラシャ太いから1.4mmペラのシャーシよりジリジリうるさいのは仕様

205 :HG名無しさん:2015/04/15(水) 23:39:33.59 ID:vsxmuP2F
SFM楽しそう。

206 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 00:18:41.62 ID:O5moovVE
>>200
ペラシャがどうなってるかよくかんさつしてみよう

207 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 01:10:59.16 ID:yGUoO56f
他のシャーシで速い人はいっぱい居るけど、
SFM使いで速い人はマジで尊敬する。

208 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 01:41:13.06 ID:uCj15CXx
>>203
クソワロタ

209 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 06:34:21.69 ID:2ka2F3x4
>>130
何日か前にヤフオクで見た気がするなそのマシン

210 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 06:34:33.02 ID:8F+qZ84W
>>130
何日か前にヤフオクで見た気がするなそのマシン

211 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 06:52:37.67 ID:e7AW3RDp
>>209
欲しいなら、作ってあげようか?

212 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 07:49:58.88 ID:bao6/GXX
SFM使いってすぐシャーシのこと語りだすから嫌い

SFMやから〜、VSは〜、MAは〜ってのは聞き飽きた

213 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 08:32:21.18 ID:BKSE/+lu
聞かなければいい

214 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 08:40:23.65 ID:/jMPGaR2
FMARはよく走るという噂だから、1台試しに作ってみようかな

215 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 09:33:14.49 ID:Epf1eCY0
FMARはガチでオススメ
ただ殆どのボディが真っ二つになるのがなぁ

216 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 09:46:19.39 ID:yGUoO56f
ピンククラウンの加工は必須?

217 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 12:35:22.46 ID:VfoGcq0r
加工の必要性を見出せなければ手を出さない方がいい
ノーマルの状態でも欠けるぞ

218 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 13:11:34.18 ID:Vr207M/g
ARをFMにするメリットが分からん
あとFMARにするとフロントステーの付け根が凄くカッコ悪くなるのもあんま好かん

219 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 13:27:45.05 ID:La7kJk1S
いや、まぁ好きに自分の気に入った事やればいいと思うよ

220 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 14:15:07.38 ID:BKSE/+lu
わからないのは理解力不足

221 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 16:49:24.94 ID:VHXfhQdx
誘導されてきたのでこちらで質問させていただきます。

ラジ四駆付属のモーターは通常のノーマルより多少性能がいいと聞いたのですが
具体的な性能をご存じの方いますか?

222 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 17:43:21.35 ID:JOZJs6bx
ggrばいいと思うよ
単純な答えでいいなら回転数とトルクが倍以上変わってくる

223 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 19:31:20.08 ID:w0ZPbtO7
>>218
電池(重量物)が後方寄りになるので、ブレーキをガッツり効かせたい向きにどうぞ
バンパー付け根はボディとかエアロハイマウントローラーのフロントウィングとかで隠したらどうかな

224 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 20:38:58.22 ID:rgneIgKa
FMARってなんでしょう

225 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 20:44:38.46 ID:45XEZzsD
ググれよ

226 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 20:49:10.13 ID:rgneIgKa
ggりましたがよくわかりません

227 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 20:55:14.27 ID:Ea6o/Bgc
動物愛護団体だよ。

228 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 21:13:59.76 ID:a8tPJid5
FMAR試してみてるんですが、スゴイ安定してますね。
速度はどーなんでしょう?
AR自体が重いからそこまでではないような…

229 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 21:37:47.11 ID:Ea6o/Bgc
アトミで幸せ。

230 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 21:39:15.82 ID:MbWa6gl/
安定してるからこそ追い込めるんだろ?
VSとは真逆のアプローチで面白いとは思う。
新型モーターで勢力図がガラッと変わるかもしれないしね。

231 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 23:25:58.42 ID:ib7kRx3O
このARのブレーキ買ったんですが
すでに地上高1mぐらいになりました
こんなもんでしょうか?http://i.imgur.com/ZPX5JJX.jpg

232 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 23:51:38.60 ID:A67l0+Ji
地上高いちめーとる

233 :HG名無しさん:2015/04/16(木) 23:55:24.64 ID:Zl1nAOYs
画像見てないけど1mは高過ぎるしレギュ違反だょ

234 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 00:04:53.45 ID:LLnFY6tX
画像だけ見るとそんなもん

235 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 00:33:23.64 ID:aIFZ7YtN
最低地上高が仮に1kmでも全高が70mmに収まっていればOK

236 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 00:39:16.07 ID:szTgLigA
>>235
哲学の話か

237 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 01:58:42.62 ID:PHfXY87V
東北ダンパーで使われる六角ピロボールのネジ部分って長いやつないよね?

238 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 02:06:50.79 ID:8nmm3A3m
>>235
地上高はおk。たぶん全長が規定を超えてる。

239 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 03:39:56.29 ID:DNZNKNgW
>>235
俺のマシンもそんなもんですよ。ARブレーキなら全長は大丈夫かと…。

240 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 03:44:13.50 ID:DNZNKNgW
すいません>>231にでした。ARはなにかと不人気ですが好きな人で盛り上げていきたいですね。

241 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 08:20:20.16 ID:luV/IzGA
>>239-240
セッティングゲージとセッティングボードがあるだけでレギュ調整は超楽になるよね
楽というか、自分でチェックしても精度が良い
不人気だからこそ逆に使いたくなるよねwwwwww
VSは昔やったけどS2はて出してないなぁ

242 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 08:43:12.92 ID:+GyxG8b5
プラボディでヒクオって意味無し?

243 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 08:54:33.77 ID:luV/IzGA
意味はあるでしょ
クリアボディにするのは上部を軽くして低重心狙うためだし
別にプラボではダメって事はないよ
コースのレイアウト、シャーシの状態によってはプラボの重量で
ちょうどいいってのもあるし

244 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 09:21:01.62 ID:PoaN5HJn
高重心でモノが動くって怖くないか

245 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 09:53:14.53 ID:Hrc6uwDO
好きなボディの見た目をあまり損なわないで
提灯できるというロマン

そこに拘らないなら確かに重心高くなるだけかな

246 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 10:40:35.61 ID:Rn9+r8hW
プラボディで後ろだけFRPで留めてパカパカさせるだけでボディの重み分のそれなりの効果はあるとは思う
あくまでそれなり

247 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 12:19:49.13 ID:Izg8WeWA
アタッカーがいい位置に来るためにはボディ削るかFRP通さないと行けない
するとボディが明らかに浮いてることになる上にフロントの爪部分は削り取るから今後普通に使うのは無理になる
見た目重視で好きなボディ使ったのにボロボロに削り取られた上にポリカの方がカッコいいという最低の結果になった

248 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 13:18:19.48 ID:+GyxG8b5
>>247
それは単にヒクオに合ってないボディを無理矢理使っただけなんじゃ…

249 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 13:36:24.58 ID:CM5sRPkp
>>247
それはお前が悪いw

250 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 13:39:36.85 ID:Rn9+r8hW
まぁ手軽さを考えたらクリアボディって事よね

251 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 16:05:59.28 ID:SGAdqz3J
>>231
>>241
AR+ファーストトライに前後19ミリ…かなり際どい
14年型mCガッツ号が
リアステー最下段のFRPマルチ補強プレートに直接ブレーキ貼って全長165ミリとの記載。
 超速ガイド2014の編集部マシンがARの模範回答かと。

252 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 18:21:35.25 ID:0Fl37A89
231はMAだと思うんだが…まあいいか
ARについてはポン付けなら>>251の言うとおり編集部マシンが無難だと思う
ステーの19mm穴は前後とも車体から一番遠い場所にあるし
今はフロントアンダーガードよりもARブレーキを付けた方が調整楽だし軽いけどね

253 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 22:59:10.52 ID:Z90jPnNC
ブルーイングしてみた。http://i.imgur.com/HKCkBmr.jpg

254 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 23:15:53.01 ID:Hm+q1QaA
>>241
同意。僅かに誤差があるらしいけど、ブレーキ調整とかホント楽になる
ポータブルピットにセッティングボードが入ればこれ以上いうこと無いんだけどね

255 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 23:16:19.70 ID:L4MoLk8q
>>253
おお、かっけえ
これ、表面の強度的にどうよ?
モデルガンとか染める奴だよね?

256 :HG名無しさん:2015/04/17(金) 23:44:32.90 ID:57cNJ8u2
>>253
きれいだな

257 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 00:44:29.85 ID:JEVwfxgW
>>253
やる前に表面処理しなかっただろ…

258 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 00:50:55.34 ID:jlI5X32N
スレチ

259 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 00:57:35.64 ID:orXScNsQ
だが俺にとっては知識になる良いスレチだったわ
まぁ本スレに書くのが妥当だったわな

260 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:07:11.47 ID:Ao7rpMqS
>>254
入るよ

261 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:10:02.01 ID:jlI5X32N
>>260
どういうふうに入れる?

262 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:23:27.92 ID:Ao7rpMqS
>>261
中の仕切りを外すとそこにピッタリはまる。

263 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:27:46.54 ID:Va7FRcYf
うちのは若干はみ出すけどお前らのは違うの?

264 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:28:55.71 ID:jlI5X32N
自分も購入後に>>262の方法を試したけど蓋になるケースに干渉してたからやめといた

265 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 02:47:38.10 ID:Ao7rpMqS
ちゃんと奥の溝まではめてる?

266 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:03:27.33 ID:A5P5A/XY
ARシャーシ、キット付属軸受けの寿命はどれくらいですか?
3レーンのコース4つ分を週一で走らせているくらいの使い方です

267 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:20:50.33 ID:Va7FRcYf
はめた上で突っ張る
しこもしばらくハメて使ってるとプレートがたわんでくるんだが

268 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:26:21.76 ID:QF8eDRlO
>>266
ARシャーシで使ってるならARシャーシのペラ受けが先に壊れる
壊れるっていうと言い過ぎだけどガタが出てくる
その頃に点検して自分で決めればいいんじゃないかな

269 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:32:41.64 ID:jlI5X32N
>>265
ゴメン。ちゃんと奥まで入れたら蓋しまった
ただ>>267のレス見たら怖くなってやっぱやめた

270 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:37:02.70 ID:QF8eDRlO
>>269
遠征のときだけにしとけばよさげ

271 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 03:49:15.64 ID:A5P5A/XY
>>268
ARシャーシで使う予定です、初ARシャーシなので壊れやすい所も教えてもらえて助かりました、ありがとうございました

272 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 09:36:36.31 ID:Xf77OYwS
ラジコン用充電器でネオチャンプ4本充電したいんですが、デルターピーク、充放電アンペア等の初期入力数値をお願いします。

273 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 10:10:10.35 ID:qh2H9Nrx
>>272
MAXでいいよ

274 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 12:17:35.88 ID:Ao7rpMqS
>>269
俺は歪んでないけど、心配なら

275 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 12:18:44.96 ID:Ao7rpMqS
>>269
ミニ四駆程度の重さでそんな簡単に歪まないよw

276 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 20:22:49.03 ID:1ky9yG+X
最近見かけるフロントSX用ナローホイールに外側接地のハーフタイヤはどういう狙いなんでしょうか?リアとトレッド合わすだけなら同じ5本スポークに内側接地のハーフタイヤでいいと思うのですが

277 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 20:35:13.82 ID:qmdMD/qE
>>276
車軸のブレは嫌だが立体の着地ではワイドに設置させたい場合。

278 :HG名無しさん:2015/04/18(土) 20:44:04.94 ID:1ky9yG+X
>>277
なるほど。ありがとうございます

279 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 00:42:02.55 ID:VNePbhZN
前後でトレッド揃えつつフロントローラーを更に詰めたいからって人もいると思う

280 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 08:56:31.89 ID:QclG5EfH
東北ダンパー作ってみたけどcoしたらピロボールからすぐに外れます。良い対策法ってありますか?

281 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 09:06:43.16 ID:W5SSkCDy
>>280
可動域を制限する

282 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 09:41:25.54 ID:p2+2wt7+
アキラメロン

283 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 09:56:02.30 ID:jUWOyR60
COしない
COしたら負けなんだからCOした時のことを考えるのは余計

284 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 10:37:26.83 ID:0uDAphqx
>>280
ピロボール使わないで東北作れば解決

285 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 11:20:21.61 ID:uptGZn2o
>>280
ピロボールの内側に薄〜く瞬間接着剤を塗って穴を狭くするといいよ。塗りすぎ注意。

286 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 11:42:59.67 ID:Kjt9Wwtp
>>280
キャップの方が緩んでない?
あれは消耗品だからマメに換えてみるのもいいかも

287 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 11:43:39.54 ID:ygxmahkw
大会に出てみたいのですがJCJCでどれくらいのタイムが出てれば楽しめますか?

288 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 12:01:40.95 ID:7O4uTjlw
タイム関係ないんじゃね?
勝てなきゃ楽しめない人もいれば、行くだけで楽しめる人もいるし

289 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 12:19:13.75 ID:QclG5EfH
>>285
初めは塗りすぎて動かなくなりましたが動かしながら固めたらうまくいきました。ありがとうございます。

290 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 12:28:37.10 ID:jUWOyR60
>>287
そんなこと気にしてるうちはあまり楽しめないと思うよ
JCJC速くなくても試合にゃ勝てるし勝てなくても楽しめる奴は楽しめる

291 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 12:36:53.04 ID:ygxmahkw
解答ありがとうございます!たしかにそうですね
お祭感覚で楽しんでみます

292 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 14:01:19.89 ID:H0yC7+Zf
SFMというかタイプ系ならクラウンギアとスパーギアのあいだに
薄い方のプラ軸受けにハトメつけてはみ出てる部分を
面一に削ったハトメ入れるとおとなしくなる事が多いよ
あと、何故かカウンターギアにはベアリングよりAoのメタル
入れたほうがカリカリいいにくい。
それとサイドを弓型FRPでつなぐと歪みが補正されるのか
3点接地になりにくくなる。

試すだけならプロペラシャフトのピニオンを
カーボンピニオンにいれかえると
静かになるよ

293 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 14:30:01.64 ID:G+Rvlo/m
ツッコミたいけど触らない方が良いんだろうか?

294 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 15:41:38.95 ID:T/0GxmuZ
確かにたまに素組みノーマルモーターで大会出てる人がいるが、
一周遅れになる寸前で相手がCOして勝ち抜いてる時あるな
ミニ四駆はよくわからん

295 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 15:52:11.00 ID:H0yC7+Zf
>>293
292だがプロペラシャフト以外はやっても問題ないはずだが
腹に弓型FRPつけても最低地上高1mm以上あるし
ハトメ削るのも百均のダイヤモンドヤスリで
簡単にけずれる。
カウンターギアのAoメタルも試しにやっても
入れないより悪くなる要素はないけどな。

296 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 16:48:43.64 ID:E5/4Rg/Y
フラットマシンのローラーってベアリングがいいんですか?

297 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 17:04:25.01 ID:Kjt9Wwtp
>>296
カツフラじゃなければ13AAとかでもいいと思うよ

298 :HG名無しさん:2015/04/19(日) 22:35:17.86 ID:wsykXjq2
>>296
カツフラなら小さくて精度の高いベアリング(右前と右後ろ下以外830が多い)が無難
カツフラじゃ無いなら13AAとかフロントなら2段アルミとか。
13mmは個人的には5レーンも3レーンもこなせる良いサイズだと思うよ。
3レーンフラットならオール9ミリとかも安くて扱いやすいので良いよ。
プラリンとかは食い付きが弱すぎるのでフラットではあまりおすすめしない。

299 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 02:26:21.72 ID:qE8RF1qK
スラダンのアルミプレートにピン打ちする方法ってありませんか?
ステンレスビスだと曲がりやすい上にスペーサーが多くいるし、キャップスクリューでもスペーサーはいるし、両ネジだとすぐにネジバカになるので・・・

300 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 03:02:09.34 ID:GLW0V4v4
>>299
ゆとりピン打ちでググってみ

301 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 03:17:09.15 ID:qE8RF1qK
>>300
ゆとりピン打ちは知っていますが、旧スラダンなので穴が1つしか無いのでできません

302 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 03:39:59.08 ID:ld7F29SE
カツフラは830でゆるフラは13AAとか9mmとか意味わかんないんだけど
フラット用830と公式用19mm以外買うだけ無駄でしょ

303 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 04:09:37.01 ID:GLW0V4v4
>>301
プレートの穴を拡げて
真鍮製のローラースペーサーを打ち込むor接着して
スペーサーの穴にモーターピン接着
で一応出来ると思う。

304 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 04:37:01.22 ID:qE8RF1qK
>>303 試してみます!

305 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 12:05:41.76 ID:fDoLB3f3
>>203
総会長こんなとこで何してんすか

306 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 12:51:44.32 ID:9oCZPRRB
>>299
俺もやったけどすぐにアルミプレート曲がるよ

307 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 13:50:33.68 ID:FIl5ovVN
>>302
830高いし食い付き無いから初心者なら9ミリみたいな食いつきそこそこある安いローラーか5レーンでも3レーンでもそこそこ使える13ミリくらいで初めたら良いよって感じで書いたんだが...

フラットやるなら9ミリから初めても良いでしょ。
カツフラならともかくゆるフラとかダッシュフラットならエッジ立ってて制御しやすいし。
830さえあれば良いってのは比較的上級者向けに感じるわ。

308 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 16:25:37.15 ID:VS4cp5iD
>>307
9mmじゃなくて、850in520勧めるべき

309 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 16:34:07.83 ID:V3WA4Y3/
850がエッチ無いのは分かるけど950と850の違いってなんですか?

310 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 16:40:00.60 ID:fTBN+8K2
>>309
850は「HAPPYAKUGOJU」
950は「KYUHYAKUGOJU」

な?Hがないだろ?

311 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 17:00:51.48 ID:V3WA4Y3/
あ、一個目の850は830のミスです

312 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 18:13:09.36 ID:fLfzrR+O
スラダンつかうと食いつきにくくなりますか?

313 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 20:49:45.31 ID:FIl5ovVN
>>307
高い、AOパーツ、単品だと950のが回るしFRPやら無加工だと950の方が105ミリに近い。
850は回らないから520入れるのは正解。

850って830と外径サイズ同じだからリアの右下とか井桁の右前に使うだけでベアリングローラーとしてはそんな使えるものでもないからな。
950で初めてステップアップで830に行けば良いと思う。

314 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:03:54.96 ID:QNAS0gM1
マスダンパーに使うビスを曲がりにくくする方法はありますか?

315 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:04:23.74 ID:QNAS0gM1
ちなみに長さの関係でキャップボルトは使えません

316 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:18:43.53 ID:IAmJC8pW
マスダンをヒットするとこにセットしてるのか?

317 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:27:00.49 ID:DYHuTZe9
ステンビスでもだめなん?

318 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:40:18.40 ID:DWUeFjMs
曲がるならモーターピンでも使えばいいじゃん

319 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 21:47:47.12 ID:kL42NIZV
自作スラダンの場合グリスは何を使ってますか?

320 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 22:11:33.82 ID:FQsEWWXd
>>314
リヤのマスダンに使うビスかな?
しかたないから諦めた方がいいと思うよ
素直に交換がいい

321 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 22:42:21.09 ID:+0YlWS3x
830と13mmAAと9mmってそれぞれ100円差じゃん
それに最初は9mmや13mmAAでよくてもやってるうちに830が欲しくなって来て
結局最初から830買っとけば無駄金使わないで良かったって事になる

322 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 22:46:39.59 ID:Ne2rxdX/
キャップボルトがダメって事で40mmだと思うけど
基本、曲がらないネジはないので、曲がるのを諦めるか
ダッシュモーターやめてアトミ辺りに変えるか
モーターピンは、個人的にはオススメしない
(強度が高すぎて他にストレスが掛かりそう)

323 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 22:48:57.78 ID:7gXao+7Y
AOの2mmペラシャを適当な長さに切って使う

324 :HG名無しさん:2015/04/20(月) 23:31:42.55 ID:FIl5ovVN
>>321
一過性で長く続けない人や子どもにとってはローラー2個で100円差はデカいと思ってな。
ダッシュフラットならローラーよりモーターと電池だし。
後でカツるとしても遊びマシンや3レーン立体車なら使えるしカツフラじゃなきゃ950で戦える。
ここ初心者スレだし、3レーン立体、公式の事考えるなら13AAや950でも良いしあえてフラット用にパーツ買い足さなくても良いようにと考えてたが余計なお世話だったなら申し訳ない。

そこそこフラットやる気あって金あるなら何も考えずにVSかS2、アトミ、超大径、ピン打ちで右前以外830がオススメ。
桁はオススメしないけどな。
秒7.3超えてきたら850+520リア右下に装着。でもこの辺りは中級者では無いでしょ。

325 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 00:43:55.71 ID:hJQod264
>>324
棒読みされてもな

326 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 02:18:49.53 ID:3Mk6+0uz
公式出ないなら830がいい
特にリアは立体でもフラットでもリア830だけでいい
立体ならコースに合わせてねじ込めるところは食いつきのいい
WAに変更するといい

520,850はベアリングの劣化でだめになりやすいけど
830だけは頑丈でメンテさえすればずっと回るローラーになるから
維持費考えると長持ちすると思うんだが

327 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 02:27:36.11 ID:qqkBFqJg
>>326
モーターを分解できる人っていう前提をつければ概ね同意

328 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 02:38:26.54 ID:zEMYQrX7
850はそもそも回らんけど520って結構持たない?
520殆ど使わない上に中々ダメにならないからWA買う度に新品がたまっていくわ。
逆に最近の830は錆びやすいしガタが出やすいので1年位で本気マシンは新品交換かシールあけて清掃とケミカルコーティングしてる。
620ほどは劣化して無いけどね。
旧620は在庫ももうほぼ無いしキツいわ。

329 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 02:40:09.05 ID:qqkBFqJg
>>328
850が死んでも520が回るから、コストに耐えられる人はそれでいいと思うよ
モーターの部品を使わなくて済むのも簡単でいい

330 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 02:45:04.73 ID:zEMYQrX7
>>329
850は本当に回らないから520入れて初めて使える感じだよなぁ...
一応830でもスペーサーあればモーターの部品なしでねじ止め出来るけどモーターピンの方が軽くて強度出て長さがちょうど良いのは確かだな。

331 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 07:44:15.50 ID:FMRNISij
ヒクオのスプリングっていりますか?

332 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 07:49:57.89 ID:6sBfud8K
いらない

333 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 08:15:26.05 ID:FMRNISij
スプリングを使用しない場合、ヒクオを何でサンドしてます?下から順番にお願いします。

334 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 08:31:51.73 ID:75LGkwEO
ロックナット
ヒクオ
ロックナット

335 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 08:35:47.91 ID:FMRNISij
スプリング無しにしたらスッキリしますねぇ。

336 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 08:53:23.83 ID:TT0EBfpz
>>333
キッチリと絞めなきゃいいだけでしょ

337 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 13:40:02.48 ID:qqkBFqJg
>>335
いいだろぉ?ステルス提灯部分がパッカパッカしなければ、わざわざヒクオにする意味ないんだぜぇ

338 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 14:11:29.35 ID:TT0EBfpz
>>337
        ____
        /     \
     /   ⌒  ⌒ \   何言ってんだこいつ
   /    (●)  (●) \
    |   、" ゙)(__人__)"  )    ___________
   \      。` ⌒゚:j´ ,/ j゙~~| | |             |
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| | /   ,              \n||  | |             |
| | /   /         r.  ( こ) | |             |
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_

339 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 15:42:13.74 ID:HfF2nj+n
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg

340 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 18:07:02.65 ID:/5ND4aII
>>337
日本語でおk

341 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 22:05:25.61 ID:TT0EBfpz
カーボンS2を手に入れたんだけど駆動はどうやって加工するのがいいのですか?
クラウン→1.5スペーサー→スパー→お宝→620
取り合えずこれをしてみるつもりです

342 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 22:07:59.07 ID:6hPvFEKk
初心者が駆動いじっても逆に遅くなるだけ

343 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/04/21(火) 23:02:32.78 ID:lY6A2F+O
>339

バカチンが_φ(・_・

344 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 23:03:41.42 ID:mZd39EnT
>>342
正直弄ってもいいと思うわ
俺は復帰後、カウンターギヤフローティング加工や抵抗抜き位置合わせからいきなりバンパーレスやったわ
全部やるのに2週間かからなかったな
ちゃんとじっくり、何に気をつけてどこの精度だすのか調べてから、時間をかけて加工すれば行けるわ
それから素パーツと検証しても良いわな
俺はフローティング加工やら抵抗抜きやら、それぞれ各種交換の検証して、最後に全部とっかえた後の検証したら5km±2kmくらい違ったかな
バッテリーとかの具合や、モーターの温まり具合とかもあったかもしれないが何度か試した結果最低でも3km伸びた
むしろもっと伸ばせるとさえ感じたぞ

345 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 23:17:26.27 ID:TT0EBfpz
ペラシャ周りを教えてほしい

346 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 23:39:37.86 ID:BHjW2UDQ
立体やるなら他に気を遣ったほうがいい気もするが…

ペラシャは軸受けと当たる所を
研磨しとけば気持ち抵抗減るんじゃない?
俺はやってないけど

347 :HG名無しさん:2015/04/21(火) 23:42:55.08 ID:TT0EBfpz
そんなことじゃなくてペラシャの暴れとかよくわからん金属音の抑えかたとかですが

348 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 00:06:51.41 ID:u9sKLE1D
真っすぐなペラシャを使う
ブレのないクラウンを使う
真っすぐなシャフトを使う
足回りのブレをなくす
ピニオンを適正位置に固定する

人によっては受けも調整するんだろうけど自分は上級者ではないので難しいし
泥沼になるのでやってない。

349 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 00:13:00.81 ID:i3Ch4I8R
やっぱそこの追求なんですね

350 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 01:24:05.40 ID:WakNyWpo
空転で静かなのにコース置いたらぎゃーって鳴ったりね剛性不足だと思うが

351 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 05:37:48.58 ID:rqtCzRuh
>>348
一瞬だけ池沼に見えた

352 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 07:38:46.42 ID:fMOUH5dU
リフレッシュ機能付きで安めのお薦め充電器ありますか?

今ラジコン用の持ってるけど、それに電池ボックスとコネクタ付けてやった方がいいかな?

353 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 07:46:19.70 ID:So5Xo9sM
ソニーの白い充電池のやつ

354 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 08:03:46.97 ID:UCDGZ5qs
>>353
あれアンペア数が少ないのか知らんけど、充電完了するのが以上に遅いよね

355 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 14:49:26.23 ID:SI59oXyU
>>351
>>347が後出し池沼だから仕方ない

356 :HG名無しさん:2015/04/22(水) 20:47:13.51 ID:0E8/O8lY
>>352予算1万前後用意してパワレとかX4アドバンスド辺りで良いんじゃね。
それ以下なら中古のRCチャージャーでも買うと良い。
YZ-114系とかエキスパ系とか古いのでも水素の充放電出来れば使えるから探せば5000円以下で見つかるはず。
家庭用を買うくらいなら最初からそこそこの買っとけ。

357 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 00:55:03.65 ID:9q8irmIE
イーグルCDC6.0は?

358 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 02:00:33.10 ID:8i9D0tWb
来月、公式に初めて参加します。
まず、会場でコールマンとかのミニテーブルや小さなチェアを使用するのはマナー違反になる?
家族3人です。みんなブルーシートにベタ座り?
あと、マシンについてですが、、
前後の車重比率は5対5が理想なの?
素人的には前が6くらいの方が安定しそうに感じるけど、、
勿論、シャーシのタイプやウエイトやブレーキの具合によるだろいけど。

359 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 03:23:45.74 ID:YtzjFGBy
>>357
別に良いんじゃね。
ただ管理目的なら安くて手に入りやすいX4アドバンスドが良いんじゃないのって感じ。
育成とか追い充電ならCDCのがX4アドバンスドとかより良いと思うよ

360 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 06:55:56.49 ID:gZWq615d
>>358
家族3人ならシート広げるよりテーブルの方が小さくなると思う。
俺はいいと思うよ。

361 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 12:34:50.25 ID:sjM2dLox
>>358
テーブルはちゃぶ台程度のヤツな。
キャンプ用品で良く見る、テーブルとイスが一体になってるのはデカくて顰蹙。

362 :HG名無し:2015/04/23(木) 14:06:30.75 ID:0DBVL/iw
>>358
公式では極端なセッティング変更なんてやれない(やってもまず上手くいかない)から、正直言ってなくてもいいと思うよ。

363 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:02:04.34 ID:cZw8Pu1D
質問です。
タイヤゴムを自作してもOKですか? もちろん公式では使えないと
いうことは知ってます。

364 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:10:04.18 ID:UyIdfeYW
>>363
じゃあ何が知りたいんだ?

365 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:10:26.59 ID:weSOO9EX
>>363
答え出てるじゃん

366 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:18:26.65 ID:cZw8Pu1D
>>363です。
すみません、説明不足でした。
知り合いから、グリップ力が非常に高いゴムの端材があるので何か
作れないか? との相談があり、ミニ四駆のタイヤを作ったら面白い
んじゃないか? と考え質問しました。
改めて質問させてください。
グリップ力が高いタイヤって需要ありますか? 

367 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:33:05.58 ID:2ea6oQdl
>>366
無い

368 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:33:28.90 ID:4/umP8sU
仮に作れても売るなよ。
社外カーボンの二の舞はごめんだからな。

369 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:36:42.77 ID:iUYwhveE
>>366
最初の質問:タイヤゴムを自作しても良いか?
次の質問:グリップ力が高いタイヤは需要があるか?

質問変わってるじゃん、最初の質問は自分で結論だして
次の質問ではグリップ力?何の質問をしているんだ君は?
質問に答えるならグリップ力の高いタイヤの需要はあるが自作タイヤは需要がない。
ペラタイヤなどの加工タイヤの需要はある。
といえば納得できるか?

370 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 15:49:08.25 ID:WwaRUrVg
日本語の初心者

371 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 16:35:58.18 ID:52WnjoLw
>>366
あんまり意地悪言いたくはないが
お前みたいなやつは要らんな
レギュ厨うぜぇって言う奴いるけど
レギュの中で戦わないと意味がないと思うんだ

372 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 16:37:53.98 ID:6Q5xIUTl
グリップ力が高いならミニ四駆よりもラジコンの方が需要がありそうだな

373 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 16:45:07.96 ID:52WnjoLw
>>366
言葉足りなかったかもしれないが
作る分には勝手に作ればいいと思うが
自分の家でオナニー用に作ればいい
ただ外部には持ち出すなよって意味な

ただ大会出る奴らに需要なんか無いし
グリップ求めるならスポンジでおk

374 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 17:01:00.75 ID:ooXYmi91
スポンジタイヤの存在を今まで忘れてたわ
あれってバレルタイヤみたいに設置面積減らせばそこそこいいタイヤに使えるん?

375 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 17:23:12.28 ID:e/zX/spj
>>374
みんな使ってない時点でお察し

376 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 17:32:07.83 ID:HF4iiq7M
スーパーハイトも定着しなかったな

377 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 17:40:30.47 ID:sjM2dLox
>>374
サスマシンならまぁ。
加速も良いし悪くないよ、上手くインリフトさせて、コーナーでは2輪走行すればね。

マスダンパー付マシンに使うと
軟らかいタイヤは、凹んでエネルギーを蓄え、開放するときに、跳ねる。
カチカチのタイヤで、エネルギーをマスダンパーにそのまま渡した方が跳ねない。

378 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 17:55:41.99 ID:xGSERlhv
>>374
去年のJCでバレル形状のスポンジタイヤ履いたマシン走ってたけど
着地で跳ねまくってたよ

379 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 18:28:52.12 ID:4i3f4j76
ペラスポンジってどうなんだぜ?

380 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 18:40:47.79 ID:WKrhvRe2
>>358
自転車や原付乗ったことあるなら、下り坂やブレーキかけるときに重心は前と後ろ、どっちにかけるかくらいはわかると思う



俺も質問
「重心は前寄りがいい」教って何かルーツがあるんでしょうか

381 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 19:48:55.12 ID:RQwn36M8
>>380
教祖 徳田ザウルス

382 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 20:23:36.57 ID:WKrhvRe2
>>381
素早いお答えありがとうございます
改心し、すぐに入信いたします

383 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 21:03:13.68 ID:V53JmBAl
質問です。
カツフラって何ですか?

ペラシャって何ですか?

384 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 21:06:54.09 ID:WwaRUrVg
そういうのは初心者とはまた違うよね?

385 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 21:28:25.12 ID:Lw5nZm54
カツフラ→カツフライ。えのもと隣の肉屋のハムカツ。

ペラシャ→ペラペラのシャーシ。

386 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 21:47:20.58 ID:5RooGuiu
>>382
マシンは

クリムゾングローリー
ネオバーニングサン
エアロソリチュード
ストラトベクター

のみですがよろしいですか?

387 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 22:55:27.97 ID:GdJmSZwW
インスポの超大径ってもしかして跳ねないのかい?アウター薄く作れば跳ねなさそう。
作る技術ないけどね。

388 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/04/23(木) 22:57:36.61 ID:EnuWK9B0
>379

Twitterでしとさまさんが昔つくったらしいツイートを見たけどレストンだから相変わらずグリップが強くていまいちとかなんとか
着地の事だとすると香港だかのチャンピオンが世界一になってたMAシャーシの雷撃に使ってたから有効なんじゃね?
ただレストン削るの大変だよね、手間と効果が釣り合わんかもしれん、初心者の意見だけど_φ(・_・

389 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:08:06.06 ID:Q+NVvQCA
>>386
MS太陽、プラ板は用意いたしました

390 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:08:59.45 ID:97cyNtVz
軽いってのは間違いないから、夢パーツの中ではワンチャン残ってるような部類の気もする
昔はスラダンとかあり得なかったのに、今や常時装備だし

391 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:27:19.53 ID:kg9aJQvh
昔のワイドとかローハイトのスポンジって手で触った感じそんなグリップは感じないけどやっぱりダメなんすかね?

392 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:35:18.87 ID:VE2HxHdd
ペラタイヤの系、大型ならどのくらいがいい?VSです。

393 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:37:42.47 ID:PzuhEjfQ
グリップの話は今のところしてなくて、跳ねについて話してる

394 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:41:15.22 ID:AbbVt5mQ
>>387

インポの超大径

に見えちまった

395 :HG名無しさん:2015/04/23(木) 23:49:26.72 ID:4i3f4j76
>>388
なるほど、ハネないってとこさえ大丈夫なら面白そうだな
グリップは大径ワンウェイ使ったり二輪走行するようにすればなんとか…?
軽さはワンウェイで相殺されるけど、逆に言うとワンウェイの重さのデメリット無しでメリットを得られる的な机上論で
メリットよくわかってないけど
試行錯誤してるうちにすぐボロボロになりそうではある
でもどっちにしろ普通のペラもめんどくさいから面白そうってのは俺には大事なことだな、やってみるか

396 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:01:02.59 ID:xjk5BLjm
タイヤはお話し中失礼いたします。
ベアリング脱脂後皆さんはどの様なオイルを使っていますか?

397 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:03:14.15 ID:NyBmTVLu
ココナッツオイルは風味が移らなくてオススメ

398 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:06:34.92 ID:BAdexlrq
>>396
軸受けの620はF-0
その他はドライベアリングの黒いやつ(名前失念
830は何も付けないけど回りが悪くなったと感じたらF-0入れて様子見
それでもだめならラバー外して洗浄かけてる

399 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:16:54.42 ID:KmkOSr9N
黒いやつってレボリューションBBだと思うけど軸受けだと消耗激しい?
ローラーの方が痛みやすいような感じがするけど、520は浸透しにくいとかでコーティング不足なのか軸受けが痛んでるか俺がよく確認してないだけなのか

400 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:19:45.66 ID:xjk5BLjm
>>398
早速、ありがとうございます。
ラバーシールはつけ直ししているんですか?

401 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:20:47.51 ID:oxkaBP/q
>>368
社外カーボンで何があったん?

402 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:24:03.13 ID:jWBiNBqG
>>401
社外カーボンの蔓延でレギュ厳しくなっただろ

403 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:35:19.24 ID:BAdexlrq
>>399
そうそれ
軸受け620にレボリューションBB挿さないのは普段メンテしないから
ゴミ入ってもある程度F-0の方が回る

520は個体差と精度がイマイチなのでF-0で慣らしてからレボリューションBB突っ込んでるよ
一滴入れて手で回してからワークマシンで不要な液体吹き飛ばすを2セット
これでしっかり浸透するよ

>>400
デザインナイフで外してZIPPOオイル垂らしてワークマシンで吹き飛ばせばほぼ復活するね
それでもだめならF-0垂らしてワークマシンで回してみる
よければラバー戻せばいい走行中にラバーが外れることはまず無いよ

404 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 01:52:30.92 ID:xjk5BLjm
>>403
ありがとうございました。

405 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 02:41:00.04 ID:FmtiZweG
620のラバーって外しっぱなしでも大丈夫ですか?カウンターギアのセミフロート化と車軸受けに入れてみようと
思っているのですが。

あと自宅で「俺Haeeee!!!!」したいだけの時のお奨めベアリングってありますか?ミニッツ用にタミヤの620より若干
幅の薄い奴があるみたいですが、他にあれば教えてください

406 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 07:00:09.86 ID:MF1KJy8Y
620のラバーはパーツクリーナーなどが浸潤すると膨れてダメになる。
縦回転の軸受けにはゴミは入りにくいからシールは要らない。

練習用にはスクワットのバイブレーションコントロールだろうけど
ミニッツと同じく外観でバレるぞ。

407 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 07:08:34.93 ID:i6XeLBtQ
オレハエーしたくて部分的に変えるならミニ四駆じゃなくて丸ごと変えればいいじゃんと真剣に思う

408 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 08:12:43.74 ID:sbP8yp+a
>>405
本スレだか質問スレだったか忘れたがこんなカキコが

267 名前:HG名無しさん[sage] 投稿日:2015/03/31(火) 22:46:32.98 ID:YDXC23Zf [2/2]
六角買うやつよりも、旧620をクソ価格で買ってるアホの方が滑稽だな俺は
新620のラバー両面捨てて、脱脂して、仕上げ目コンパ入れて15分走らせれて、
そしてもう一手間加えれば誤差の範囲まで戦えるというのに

409 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 08:13:13.85 ID:sbP8yp+a
もうひと手間の詳細は不明

410 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 08:15:12.28 ID:EbnNvrFS
もう一手間=旧620買ってくる

411 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 08:23:23.97 ID:sbP8yp+a
>>410
ワロタ

412 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 09:33:49.74 ID:CMwaH7w9
マイクロロン だと普通すぎるな

413 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 09:38:24.62 ID:OL3iEfd8
そんなに新620って使えないの?
63m位のフラットコースで新旧比べてタイム1秒位差出たりすんの?

414 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 10:00:12.51 ID:goOZA1pb
APOオイルにGRP添加で回してから、軽く脱脂して様子見てる

415 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 10:26:31.19 ID:sbP8yp+a
>>413
ラバー抜いて少し手加えれば旧620とタメ張れるって書いてあるだろ

使えないの?って聞く前に数レス上のレス読めよ

416 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 10:36:02.84 ID:OL3iEfd8
>もう一手間=旧620買ってくる
つまり新はゴミと

417 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 11:32:26.81 ID:FmtiZweG
>406-408
ありがとうございます。
店舗とか用マシンはシール外した620で組んでみます

家で俺Haeeee!!!したいのはただ単にボケッと走らせたい時とか、甥っ子相手に手抜き構成で走らせる時用
です(大人気無いw

418 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 12:29:30.06 ID:CRVy2U1J
arシャーシなんですがスイッチ入れてフロントタイヤに少しでも触れたらガーガーうるさいです
軸受けを620からハトメに変えてみても変化無し
シャフト(中空)も素人目ですがおそらく曲がってません
ピンクギアも欠けてません
リアの方はそこまでうるさくないのですが考えられる原因はなんでしょうか?

419 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 12:30:16.87 ID:CRVy2U1J
>>418
追記ですがシャフトの端に少しキズはつけてます

420 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 12:47:16.08 ID:PrgCAmMK
>>419
タイヤの抜け対策だよね
ドラシャが曲がり、軸受けが遊んでる

421 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 12:50:40.13 ID:WDN6iXbL
ペラシャ伸びてね?
あとはホイールブレ

422 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 12:58:03.26 ID:CRVy2U1J
解答ありがとうございます
やっぱシャフトが曲がってるんですかねー
プロペラシャフトの方は軽く叩いたので伸びてはないと思います
ホイールは面取りしたのでブレてるかもです
後でシャフトとホイール試してみます

423 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 13:00:32.89 ID:i6XeLBtQ
どっかのギヤだよ
クラウンが欠けてるとか

424 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 13:08:30.99 ID:t0m3qIbs
案外モーターピニオンだったり

425 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 13:11:54.78 ID:CRVy2U1J
ありがとうございます!
自分も最初はクラウンかと思って新品に交換して試してみました
リアしか回さない場合はガーガー鳴らないんですよね

426 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 13:12:30.03 ID:z+aFNpiG
ペラシャが曲がってるんじゃね?

427 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 14:19:16.79 ID:bh1eCNfT
ペラシャ抜けてないかな?

428 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 15:04:52.18 ID:FzTaVwQn
ペラシャ受けが割れてる可能性

429 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 17:22:50.33 ID:oxkaBP/q
620のラバー捨てたら中のベアリング飛んでいかないの?

430 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 17:33:35.73 ID:nP2Y0kdj
>>429
シールはずして飛んでいくくらいなら、外さずに取り付けて走行しただけで粉々になるぞ。
シールはカッターの刃先でチョンと引っかけるくらいですぐとれるから中身を押さえつけるという構造にはなってないので外しても問題無。
強いて言えば大きめの埃が中の玉に絡み付いて破損するくらいかな

431 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 17:46:08.93 ID:gCT3Ucp/
玉が飛んでっちゃう人は、
シール外す時に、リテーナを変形させちゃっているんだろうね。

432 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 17:55:54.22 ID:iirwdyk+
>>418ですが
ドライブシャフトもプロペラシャフトもホイールも代えましたが変化ありませんでした
シャーシを捻ったり抑えたりしても鳴らず
フロントタイヤに触れた時のみ鳴ります
さすがにシャーシが死んでますかね?

433 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 18:00:38.73 ID:26Z43USf
>>432
ピンククラウン使ってるなら微妙に歯先が欠けてる事もあるので新品なりカーボンクラウンに変えてみると良い
さらに言うと音だけ気にしてもそこまで差が出るわけでも無いのでそのまま使うなり予備があるならペラ受けの死亡も考えてシャーシ変えるなりペラ抑えてるギアカバー変えるなりしてみるのも手。

そもそもトップレベルのカツフラマシンですらそれなりの音は出るので気にし過ぎな気がするけどな。

434 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 18:19:40.82 ID:oxkaBP/q
>>430-431
なるほど、レギュ的には外した状態でも車検通るの?

435 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 18:43:57.26 ID:iRSpLhIJ
>>434
車検通らないと思った理由は?

436 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 18:46:12.71 ID:QbilRjbm
>>433
そうなんですね
愛着あるんでトラブル解消したかったけど
世代交代も考えてみます
皆さんありがとうございました!

437 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 20:57:50.57 ID:4wI2cYRJ
>>433
たまにめちゃくちゃガリガリ言ってて、ブレークインすらろくにやってなさそうなマシンが
ビックリするほど速い事があるから侮れない
あれ何なんだろう、モーターがよっぽど良いのかな

438 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:12:32.91 ID:oxkaBP/q
>>435
ぱっと見タミヤのじゃないって思われそうなのと、
外装が変わるほどの改造をベアリングにしても良いのかが分からなかった

439 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:17:25.69 ID:hMwtwqId
>>438
わざわざ外さなくても長期間使ってると勝手に外れていつの間にかどこかに行っちゃうくらいだし、あまり気にしなくてもよいかと

440 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:42:33.10 ID:yN6tDqiW
>>418
過去にスパーギアのシャフト穴がゆるくなっていた スパー替えたらよくなったよ
シャーシが原因だとAR使ってないのでよく分からないが

441 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:50:33.70 ID:BUoAgsPH
スライドダンパーの利点ってなんでしょうか

442 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:55:45.72 ID:NyBmTVLu
スライドするところ

443 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 21:57:56.06 ID:2JxVpUOD
ほぼデジタルカーブで機能するためのもの
細かいところだと飛行姿勢とかローラーから着地した時のねじ込みとかの機能もある
動くからただただかっこいいってのも魅力の一つ

444 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 22:48:43.85 ID:26Z43USf
>>437
単純比較はできないけど、
完全にモーター音しか聞こえないウルトラ静かなMSトルクプロがうるさいVSアトミに負けるしなぁ。
音は出てたらダメ、消えれば良いってもんでも無いのよな。
トルク伝達してるかのが重要。
今時のシャーシなら駆動系の出来よりモーターと電池の差の方が響くし

445 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 23:09:14.49 ID:hVTwrm5V
ぶおおおお!!って感じのモーターはトルクがでかいから当たり
回転数で劣っててもコース入れればチェッカー近くの速度が1秒後には余裕で出てる
開けぽんHD3がまさにそれで、だんだんとダメになってきた、、、
タイヤはローハイト。二セット試して2セットダメだったから完全に慣らしたらあかんモーターだったんだわ

446 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 23:11:50.96 ID:4wI2cYRJ
>>444
すごく分かりやすい、ありがとう
ちょっとでもガリガリ言い出したらムキになって原因特定して潰してたけど
あんまり良いことじゃなかったのか…

447 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 23:12:59.27 ID:2JxVpUOD
どこまで慣らすかが結構難しい

448 :HG名無しさん:2015/04/24(金) 23:25:36.62 ID:C/rUpZAi
>>441
一種の操舵装置と考えていい
壁に押し付けられたときに車体の向きが変わって
よりイン側へ行かせたり、アウト側に押し付けたり

あとは、デジタルカーブで弾かれなくする為の緩衝装置
最近はこっちの使い方がメインかな

449 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:00:08.29 ID:pTRDE5Ee
スレをちょくちょく覗いてたんだけど、楽しそうだから明日ミニ四駆買ってきます!
小学生以来だなー。

450 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:15:01.76 ID:K4C6rnwZ
>>449
3週間前の俺
今では部屋にJCJCが、、、

451 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:19:00.26 ID:U1oeWOJA
JCに参加するようになれば、JCJC買わなくても改造案考えたり
マスダン調整(落下実験)でも十分楽しめる

JC非参加で終わったら悲惨だけどね

452 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:42:04.76 ID:gK32DIFs
復帰組は投資金バカにならないよね。
頑張ろう。

453 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:49:41.29 ID:bZ/ZKlPm
いや、強弱はあるけど1月で十万とかかけたりするヤツいるよ

454 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 00:51:20.98 ID:U1oeWOJA
2万円以内でも優勝狙えるのに (´・ω・`)

455 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 01:08:48.31 ID:1P83MScM
旗男とかは選別うんぬん言ってるここのスレの奴より金使ってないからな

456 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 01:12:29.15 ID:EPTyOKIW
趣味にいくら金掛けようが自由だろほっといてやれよ(組み立ててない大量のキットから目を背けながら)

457 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 02:30:00.29 ID:gC7ReYsk
>>446
そもそも慣らしが要るのか?
慣らすならどこを?
というのも考えてみて欲しい。
ノーマルで十分出来が良い上にペラ受けは寿命が短い。
慣らし(消耗)で駆動系を最適化するのは組み換えを困難にする面もあるからね。

>>452-456
充電器、放電器だけでかなり散財したわ。
マシン自体にはそんなに金かから無いんだよな。ミニ四駆って。

458 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 03:28:33.73 ID:U1oeWOJA
金かける人はどうでもいいところにこだわる傾向があるのかもね

459 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 05:51:55.37 ID:sLguwc5G
慣らしをする→ぺラ受けが減ってギアクリアランスが広がり静かになる。
静かになっても触れるとギャーギャー鳴る=クラウンにぺラシャのピニオンが
弾かれてる音=トルクも伝わらなくて遅い。

慣らしをしたらギアクリアランスを見直さないと意味が無い。

460 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 07:21:01.60 ID:pTRDE5Ee
JCJCの意味さえわかんないけど、楽しそうだな。

461 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 07:28:56.22 ID:+qq/hMkM
>>460
私も小学生以来だけど、子供と一緒に遊んでますよ。

まず、最新のシャシにビビってますが

462 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 09:45:15.55 ID:m/bY58nx
>>460
JCJCってのはジャパンカップジュニアサーキットの略
まぁコース買うならこれ買っとけばいいよ
ぜひハマってみてください笑

463 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 10:04:14.40 ID:pTRDE5Ee
>>462
ありがとう!
実は小学生の時はコース持ってました(笑)
試し走行するにコース持ってないと不便ですよね。

464 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 11:31:14.94 ID:bZ/ZKlPm

をみてここが2chだってこといっしゅん忘れた
いや、どうでもいいけど

確かに新しいマシンを買ったはいいけど、積みゲーみたいに組まずに積んじゃうのはあるなww
最低二台買うから溜まってしょうがないわww

465 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 11:36:30.96 ID:yM1u/Xks
2レーンのレーンチェンジャーって蓋なしでやってますか?
蓋がないと攻略できないんですが

466 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 11:46:47.97 ID:v/r6m+ac
蓋なしで攻略するのが楽しいんじゃないのかな

467 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 12:13:09.26 ID:QHbBLAj4
蓋なしでCOする瞬間をスローで撮った事あるけど、レーンの真ん中くらいで右リヤ上のローラーが壁の上に乗ってた
小径ホイールスタビで解消は出来そうだけど、リヤのローラーを下段だけにするのもアリかもしれん
あとはブレーキのタイミングで強制的にフロントを下げるとか

468 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 12:19:46.31 ID:pTRDE5Ee
シャーシはとりあえずVSシャーシを買ってみます。

469 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 12:24:42.51 ID:bZ/ZKlPm
質問スレでご購入宣言されてもな
本スレ行け

470 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 12:42:22.02 ID:3ovjbZkB
蓋なしは最近のフジヤマブレーキとやらをつければいけるんじゃないかな

VSかあ、正面衝突とかで割れやすいから注意
割れたらローラーとかいろいろ新品シャーシに載せ換えになるから時間食うけど
それぐらいしかデメリットがないかな

471 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 12:53:36.20 ID:hKrcgVV5
>>468-469
いや来なくていい

472 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 14:35:08.88 ID:FyBAmVSn
>>470
初心者は回答しないでください

473 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 15:35:36.31 ID:ezwYFaGr
>>470
お前フジヤマブレーキがどういうものか理解してないだろアホ

474 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 15:51:52.86 ID:TeEVFCIv
>>470
晒し上げ

475 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 17:10:02.89 ID:3OatpElj
>>470
の人気に嫉妬

476 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 18:51:00.10 ID:U1oeWOJA
>>358
スゲェ今更だけどテーブルとか意味あるの?

477 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:24:30.26 ID:8COIHfw1
リアのローラーはオールアルミベアリングよりプラリンのが良いのでしょうか?

478 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:28:13.32 ID:KgW+xhhU
今から復帰する奴はちょっと可愛そうだな
カーボンとかちょっと前まで売ってたような限定品の値段が高い

479 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:32:08.75 ID:DgiWvEvd
>>477
時と場合による

480 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:32:31.75 ID:pyd0Sxia
質問です。片軸のレブチューンモーターは銅ブラシなのですか?調べては見たんですが、よく分かりませんでした。

481 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:33:43.91 ID:xtdiRNCH
片軸は銅ブラシ
両軸レブがカーボン

482 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 19:35:19.19 ID:pyd0Sxia
>>481
ありがとうございます。

483 :sage:2015/04/25(土) 20:19:06.88 ID:8COIHfw1
>>479
わかりました。
返答有り難う御座いました。

484 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 22:23:28.29 ID:S+Kd4J1M
>>473
3レーンLCも5cmよりちょっと高いからそれ用に作れば
スラスト無くても入りやすくなるよ

485 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 22:37:33.84 ID:4yWCxKgY
もともと3レーンのテクニックだろ

486 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 22:56:38.03 ID:kd2g2hXm
まぁ2レーンの話なんだがね

487 :HG名無しさん:2015/04/25(土) 23:46:03.19 ID:jEzYbkCs
過去金色の二段ローラーって発売した事ありました?見た目重視で欲しいってね

488 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 00:11:27.87 ID:9/BN8IAY
>>487
福袋とタミヤフェアの限定販売で9−8なら。

489 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 00:44:20.01 ID:bxmjnbPq
>>488ありがとう、入手ムリそうですね諦めます

490 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 00:48:29.64 ID:xfzZwIUv
2レーンLCなんて射出用カタパルトみたいなもんだから蓋なしで入れても意味ないんだよなぁ...

491 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 00:52:43.11 ID:2t+K8AQY
だなぁー
2レーンコースは正直害悪にしかならないかなぁ

492 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 00:59:42.43 ID:UdOBRcSI
蓋なし2レーンLCが店舗鬼畜立体に無理付けされたら恐ろしいやつか

493 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 01:02:46.75 ID:gedugAFS
数年前に出た地元の店舗大会がその2レーンだった
ガチでgdgdだった上に蓋でマスダンパーが折れた

494 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 01:12:52.24 ID:T9Ji46iF
マスダンが折れるって凄いな

495 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 01:34:21.49 ID:4Swo8dPY
大阪会場の近くのイオンの中に2レーンの鬼畜コースあったなぁ
3連LCな上にCOするとマシンが取り出しにくい所に突撃する恐怖の仕様だった

496 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 01:42:25.17 ID:9/BN8IAY
蓋付きLCがデフォのバクシードを参考に天井ローラーを装着するといいぞ。

497 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 04:11:01.77 ID:uQtnUTdy
2レーンはコース柔らかいし蓋なしだとLC鬼畜だしノーマルモーターでも吹っ飛ぶクソコースなのでなぁ...
まぁ普通の人はそんな違い知ったこっちゃ無いから店舗のコースが2レーンだったりするのは仕方ない。
幸い2レーンには立体要素無いからガッツリブレーキとかで対処できなくも無いしな。

498 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 06:35:55.73 ID:Xkq6tGPB
>>487
たしか2次ブーム末期に12-13のWアルミ620仕様ってのが出てた。
最近でた13ミリアルミゴールドとは色目がちょっと違うけどね。

>>492
昔、公式で5レーンからJCJCと2レーンコースに分岐する恐ろしいコースがあったよ

499 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 06:48:29.05 ID:APYIftld
1レーンの超ロングコースやりたい
コースアウトや電池交換で復帰する時素早くやれるように横を走る必要があるからノーマルモーター縛りレースになりそうだけど

500 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 07:44:03.43 ID:jufcMI8c
>>487
金WAはいつだったかの新橋TPFの福袋に入ってた。
12-13WAと8-9WAがあったよ。

501 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 20:08:03.27 ID:gedugAFS
>>499

Come ooooooooooon!

ジェレミーにマシン走らせたらこんな感じになりそうだね

502 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 20:32:56.55 ID:oWgf8fSr
ベアリングの脱脂はzippoオイルとパーツクリーナーではどっちがいいですか?

503 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 20:59:52.25 ID:l1CuCr+2
>>502
脱脂はどうでもいいけど脱脂の後が大切

504 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 22:04:54.08 ID:CpwaTGHp
グリスが落ちればなんでもいいんだよ

505 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 22:16:52.52 ID:oWgf8fSr
>>503->>504

ありがとうございます

506 :HG名無しさん:2015/04/26(日) 22:17:28.35 ID:ME6CZcgF
レボリューションbbに行き着くまでサクッと5kいったわ。

507 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 03:40:24.46 ID:ycK4HKsm
慣らしを丁寧にやってメンテもきっちりするならzippoオイルで良いんじゃね。
F-0とレボリューションBBは良いものだけどお値段も結構良い感じなので気になる人だけ買えば良い。

508 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 09:34:39.95 ID:/U93bsos
確かに安くないけど1年以上持つからコスパは思ったより悪くないよ

509 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 11:11:36.27 ID:PMXLn0cq
パーツクリーナーとジッポオイル比べモンにならん。

510 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 13:15:18.42 ID:XggF73UK
zippoオイルにf-0が使いやすい

511 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 19:56:26.49 ID:pP/5bhHQ
ビス止める時ってワッシャー+ロックナット?
ワッシャー+スプリングワッシャー+ノーマルナット?
ワッシャー小はなんに使うの?普通に使って大丈夫?

512 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:10:19.56 ID:RxmRPJ9Z
ブレーキのほんのちょっとした高さ微調整とかに使うらしい
そこまでセッティング詰めてやってる人がどれぐらいいるのかは知らない

513 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:25:59.69 ID:gfYazsBX
全然厚み違うんだから普通に使うだろ…

514 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:27:43.32 ID:tPI8LIlW
ワッシャー小は普通のワッシャーがひっかかるところで使うもんだと思う

フロントアンダーガードとか小しか入らなかったよね?

515 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:33:48.36 ID:pP/5bhHQ
それ以外の所はワッシャー大+ロックナットでいいの?

516 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:36:30.30 ID:kojVK7B3
ビスがナットからはみ出すなら、ワッシャ、スプリングワッシャ、ナット、ゴムカバー

ロックナットから、ビス頭がはみ出さないならロックナットでいいんじゃない?

517 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:39:34.94 ID:RxmRPJ9Z
ワッシャーなしロックナットの人もいるから好きにどうぞとしか

518 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:41:59.57 ID:BwgFWmb9
ニッケル水素電池は絶対に使わないでください。
ってかいてありますけど、使うとどうなるん?(´・ω・)

519 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:45:19.66 ID:tPI8LIlW
>>518
ネオチャンプが出たのでそれはなかったことにしろ

520 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:51:53.95 ID:YfSp6wLu
ワッシャーは面で厚をかけたいときに使うもの。
あと高さ調整。

521 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 20:55:49.49 ID:2QAmyrNq
初心者が回答すんなよ

522 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 21:04:11.79 ID:+mdP8WbY
ブレーキ高さ調節で小ワッシャー使ってる。

523 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 21:10:49.02 ID:0VNezuuH
小ワッシャ使ってても左右で微妙にブレーキ高違ってるからなあ…。

524 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 21:48:20.71 ID:9ETd+ilH
>>518
ちびっことかの負荷が大きいマシンに大容量のニッケル水素電池載せて延々走らせ続けると
熱を持ちすぎて部品の破損ややけど、最悪火災など想定出来ない事故につながる可能性があるから
かつてのニカドとほぼ同容量のネオチャンプなら大丈夫ってことなんじゃない

525 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 22:42:00.10 ID:HSO2/BYk
アトミックチューンモーターは買っといた方が良いのでしょうか?

526 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 22:45:56.78 ID:HjeBA+eR
欲しけりゃ買えよ

527 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 23:21:02.14 ID:GofQmlYH
>>523
むしろ左右の高さを合わせる為の小ワッシャかと

528 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 23:33:52.17 ID:zirCkzYL
なんで左右の高さ変わったりするんでしょう?
同じパーツ挟んで締め具合も同じくらいにしても微妙にネジの余りの長さ違うことがたまによくある

529 :HG名無しさん:2015/04/27(月) 23:40:53.84 ID:HHnR3ja7
>>528
既製品だからって最初から超精密に長さとか何もかも全てきっちり揃ってる訳じゃない
ぶっちゃけ一個数百円で買える、安価な大量生産品だからね

だからある程度のレベルに行くとできるだけ歪んでない物を選別で見つけ出そうとする訳で
多少の差はむしろ必然

530 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 00:18:34.08 ID:FrthB2Qn
今適当にワッシャー大を10枚取って、デジタルノギスで測ってみたら
0.43、0.41、0.43、0.42、0.43
0.42、0.42、0.41、0.42、0.43mm
と、出てきた。
1枚だけなら誤差の範囲内かもしれんけど、2・3枚重ねて使うと無視できない厚差になりそうだね

531 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 00:20:35.53 ID:ROx89iI3
同じやつノギスで何回かはかってみ

532 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 00:23:34.76 ID:TtxMCr2l
ワッシャーを耐水ペーパーで調整するのはレギュレーションではokなの?
私はしてるけど

533 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 00:50:56.59 ID:P5EQE4nj
>>532
無改造レギュには抵触する。

534 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 01:01:51.58 ID:gebF6095
>>525
あなたのここ1年以内くらいのレースの中で
セッティング出す時のモーターチョイスに
アトミの選択が出る事が無かったのなら買う必要はない

535 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 02:53:45.66 ID:sZZFQYbp
ブレーキプレートの左右の歪は0.2mm以内に収まってればほとんど影響はないが
それ以上左右がずれるとまっすぐ飛ばない原因の位地要素になる
タイヤのブレ含めるとどれだけ精度出せるか問題になるけど
タイヤが空転する=プレートの歪みだと考えると大きい

536 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 03:06:44.86 ID:vhrdPDX6
ヒクオなどでVSシャーシのサイドステー部分を切り落としてしまっても剛性的に大丈夫ですか?
立体5レーン・3レーンの場合です。

537 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 04:03:45.27 ID:50fWeMGO
小ワッシャには0.3mm厚と0.4mm厚の2種類あるのを知らない奴が多いようだな

538 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 07:04:44.23 ID:+qUbGc5G
>>533
こいつってアスペだね

539 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 08:00:44.84 ID:FrthB2Qn
>>531
測定誤差って言いたいの?
だったら自分でも測ってみ

540 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 09:54:52.13 ID:fPr/xp5v
>>537
なんかのセットにマトメて入っている小ワッシャーだけ厚み違うよね。
アレ?って思って計ったら厚みちがって、別にしてある。

541 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 10:18:17.57 ID:0LTZ2Os4
>>539
というかデジノギ自体の誤差もあるだろうに

542 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 10:46:25.83 ID:PYZomY57
ノギスは手軽さが利点だけど正確に測りにくい
精度を求めるならマイクロメータ(アッベの原理が云々)

543 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 11:17:32.33 ID:RVtjcmDZ
シンワの1000円台で買えるデジノギは室内環境によって表示が0.1mmずれたりします。

544 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 11:40:44.30 ID:qAxYpJIj
そもそもあの値段あのサイズのワッシャを大量生産して
0.01mm単位まで作り込むか疑問


ただ部品を選別する行為は良い心がけだよね

545 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 12:14:02.89 ID:zAt+zyWs
大会でS1シャーシで出場してる人っていますか?

546 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 12:27:04.65 ID:f93HqOPY
質問の意図くらい書けよカス
そうしないと回答する方も応えづらいんだよ馬鹿かよ
お前が聞きたいことを違って返されたら「いやちょっと違うんですけど・・・」なんて言いづらいだろ?
聞くんだったら答える側の気にもなって少しは無い頭を絞ってみろよ
お前がこんな小さなことで叩かれても俺は全っ然気にしないんだけどね
別にお前みたいな馬鹿が直す気が無いんならそれでもいいけどね今後のお前の糞みたいな人生に少しのプラスにもならないって思うならそれでもいいんだけどね

547 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 12:38:32.70 ID:0LTZ2Os4
>>545
居るよ
この後の疑問質問異議申し立てには一切答えないからな

548 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 12:50:32.74 ID:tsLTJH7w
>>547
上級者様ですか?

549 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 13:12:01.53 ID:AEemJWtE
全く持って、この手の意味のない質問はマジやめて欲しいよな

大会ってなんだよ、公式?ショップ?有志?規模とか定義をちゃんと書けよw

S1ってなによ、同じシャーシでも無改造から井桁まであるし、
フルカスタムで改造してればもはやS1だとか関係ないんだよボケがw

上級者様ってなんだよ、何をどうしたら上級者様なんだよ?
大会優勝なのか?、何年続けてるとかなのか?、
本人が上級者様だと思ったら上級者なのか?

全く持って何が聞きたいのか意味不明なんだよ、出直してこいw

550 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 16:02:21.61 ID:dXtEg0lG
>>546は毒蝮的な優しさがあるが>>549はただの暴言

551 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 17:42:53.44 ID:zAt+zyWs
すみませんでした。

552 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 17:57:21.85 ID:dXtEg0lG
(聞きたいことをちょっとだけ詳しく書いとけって)

553 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 18:41:45.48 ID:yKAfyo+W
質問してる側からするとカスやらボケやら書かれてる時点で同列だろ常識的に考えて…

554 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 19:00:06.67 ID:P5EQE4nj
>>545
品川には、実車のレースが好き過ぎて周りに煙たがられる程話しかける
有名なS1使いが居る。公式のレースでは完走勝ち狙いか超遅いけど。

555 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 19:26:23.70 ID:vhdUKG3V
>>554
品川で速いかどうか全くわからんな

556 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 21:52:03.03 ID:vhrdPDX6
誰か>>536もお願いします…

557 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 22:35:50.62 ID:4NlNha/b
>>556
vsのサイドステーを落とすと剛性が下がって捻れるとかなんとかだった気がします

558 :HG名無しさん:2015/04/28(火) 22:35:52.74 ID:+qUbGc5G
それで大丈夫な作り方とそれじゃダメな作り方とあるんだぜ

559 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 03:01:05.55 ID:Tikhjb8R
大丈夫な作り方とダメな作り方の違いはどの部分が影響してくるんですか?
ヒクオユニット?

560 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 03:52:37.61 ID:gJVCptzu
VSサイドステーは落とし方と落とす場所、底を含めたどこを抜くかでシャーシの捻れ方や捻れ剛性が変わるので、
例えばカツフラだとLC挙動やコーナー、ウェーブの抜けやキレ
立体だと着地やウォッシュボードの跳ね方に影響が出るの。

シャーシの材質によってもまた違うし、ローラーセッティングやバンパー強度でも変わるので正解は無いけど、
LC攻略率や着地後の挙動なんかで結構重要な要素になるし、
カツフラのサイドレスなんかだと捻れ方と速度の関係で遅過ぎてもLC越えないとかあるので結構奥が深い。

まぁ初心者にはあまり関係無いしサイドステーをカットしても軽量化への寄与は微々たるものなので基本的にはシャーシ、駆動系は無加工が良いと思う。

561 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 05:03:04.65 ID:mDrD8O+g
サイドステーを落とすとクラッシュした際にヒクオユニットをガードする
事ができなくなるから壊れ易くなる。COしない自信があるなら別にいいけど。

562 :531:2015/04/29(水) 08:46:01.05 ID:ji14Ek0l
>>539
少なくともうちのノギスは0.01位普通にばらつくぞ
0.01の違いを計りたいならマイクロメーター使うか、本当に計れるか確認しといたほうがいい

563 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 11:20:43.30 ID:nE7iIByI
日付変わったんだから蒸し返すなよ

564 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 11:47:51.18 ID:lKcAwY8D
MAシャシ プラボディでOP追加のみ 全て無加工でJCJC 3.41秒でました。

ラップタイムもコンスタントに3.46秒前後

無加工だとこのへんが限界に感じますが、どうなんてしょう?

565 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 12:04:57.63 ID:nE7iIByI
どうもこうもないですね
なぜなら走らせるのはJCJCではないからです

566 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 12:13:38.22 ID:9QT33Rmw
>>564
たけぼー3さんこんにちは

567 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 12:22:07.29 ID:7VxDn62A
確かに
JCJCタイムトライアルパーツ無加工クラスがあるならともかく

少なくとも立体でスピード負けはしないはず
レースに勝てるかは別問題として

568 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 12:45:16.94 ID:lKcAwY8D
>>567
このスピードで立体なんですか!?

凄いなぁ

569 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 12:46:02.20 ID:lKcAwY8D
>>566
初めまして。こんにちは

570 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 13:07:33.42 ID:uSy5//SU
LCで必ず吹っ飛んでしまうんですが、吹っ飛ぶ原因って何ですかね?

571 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/04/29(水) 13:19:15.65 ID:oZqU29A+
ノーマルマシンにプラズマダッシュ積んでるとか?_φ(・_・

572 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 13:27:44.87 ID:gJVCptzu
>>570
3レーン、5レーンならフロントローラーのダウンフォースが足りて無い
2レーンなら蓋して無い

突き詰めるとこの辺だろうかね。

573 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 13:35:46.25 ID:uSy5//SU
ダウンフォースはどうやって効かせればいいのでしょうか。

574 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 13:44:52.09 ID:TH5zxqZc
ローラーにダウンスラストを付ける
よく噛むローラー(9mmベアリングやゴムリング付きローラー)を付けると効果的

575 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 13:56:07.44 ID:OQ3yVPF8
ぶっちゃけるとレイアウトにもよるから
うまくマシン作っててもLC入らない場合もある
ロングストレートLC着地0枚でコーナーとか
その他痛みの激しい劣化がばがばLCとか

比較的ウェーブや連続コーナーが前にあって、
新品に近いLCでもダメなら、
フロントのスラストがアッパーになりやすかったり、
フロントローラーが噛まないものだったりすることがある
WAか19mmAAがおすすめ

576 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 14:26:53.07 ID:Btu4lZd1
19mmAAなんてよっぽど使い込まないと噛まないだろ
ブレーキ掛けられる立体ならまだしもLCくらいしかコースアウトしないようなフラットコースならおすすめ出来ない

577 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 15:21:13.22 ID:T/7UxOiP
使い込むと噛む?

578 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 15:24:07.17 ID:HBgwgIG8
>>568
ブレーキがっつりかけても再加速できるから
セッティングに幅ができる

579 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 16:09:04.75 ID:1bscrZZv
JCJCのレーンチェンジ対策なら右前に13-12のゴムリング付きダブルローラーでしょ

580 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 16:38:54.93 ID:uSy5//SU
色々アドバイスありがとうございます。フロントには既に13-12のアルミローラー付けてます。
コースはスタートして4コーナーの直後にLCがあります。
色々試行錯誤を繰り返して頑張ります。
ちなみにMAシャーシにマッハダッシュで吹っ飛んだので、ハイパーダッシュに変えたのですがそれでもダメでした

581 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 16:44:21.50 ID:Btu4lZd1
ダッシュモーターだとアンダースタビ必要かもな
ローラー軸かバンパー下にスタビボール付けてみ

582 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 17:17:44.16 ID:lKcAwY8D
>>578
そういうことですか。

ブレーキ調整とマスダン追加で、立体系のコース行ってみます

583 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 18:08:54.38 ID:uSy5//SU
アンダースタビは思いつきませんでした。ありがとうございます!試してみます!

584 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 19:20:41.06 ID:OQ3yVPF8
FRP一枚だけだと衝撃でスラストがゆるくなることもある
カーボンもしくは2枚重ねで

585 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 19:42:50.64 ID:tYgZ/b1g
ここまで角度調節プレートなし
チップ再販してくれねえかな…

586 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 19:56:36.06 ID:wE6c3Mgt
新型出るらしいし旧アトミ買占めとくか

587 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 19:59:39.10 ID:2s4/OBdi
自作スラダンってグリスつけた方がいいですかね?

588 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 20:06:18.09 ID:NJdm+jPo
FRPでつくったのか
カーボンでつくったのか
どちらにせよオイルつけとけ

589 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 20:09:39.72 ID:WC6ZS7Ie
戻りを遅くするためのグリスやぞ
オイルなんかつけてもダンパーの役割果たさんぞ

590 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 20:40:49.99 ID:NJdm+jPo
臨機応変に使い分けるに決まってるだろ
戻り遅くするのもわかるけど単純にショック緩和と摩耗予防目的ならオイルで良い

591 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 21:41:33.84 ID:B5rY+ll3
俺もまずはダンパーグリスの方を勧める

592 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 23:02:41.70 ID:nE7iIByI
後付け言い訳はみっともないな

593 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 23:05:13.88 ID:Ztz+vzNV
>>585
カーボン仕様じゃないとすぐ割れますからね‥

594 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 23:50:45.61 ID:NJdm+jPo
>>592
いやいや、いちいち前置きしないといけないのか?
それこそみっともないだろ
だからお前は無職童貞なんだよ

595 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 23:51:47.95 ID:8OX6yabY
この場合は前置きしないとダメだろ。

596 :HG名無しさん:2015/04/29(水) 23:55:13.75 ID:NJdm+jPo
解答者にも義務があるのか・・・

597 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 00:12:17.25 ID:OlM0clJ+
>>596
顔真っ赤で恥ずかしいですね プークスクス

598 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 00:29:23.48 ID:/mWaZMlZ
スラダンは赤のハードグリスしか使ったことねーわ

599 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 00:39:15.41 ID:yXBCsVHx
>>594「だから無職童貞なんだよ」キリッ

火病かよwwwwwwwwww

600 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 01:00:45.46 ID:xgVQ3GPr
煽りを装って詳細を聞き出す巧妙な質問の可能性

601 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 01:24:40.82 ID:uCz36my2
アトミは今のうちに買い占めておいたほうが良いのでしょうか?

602 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 01:27:21.76 ID:8hO4GWAd
死ぬといいと思います

603 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 01:32:39.78 ID:MBhC1A7v
今からアトミ買い占めてもおせーよw

604 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 02:32:27.76 ID:75UTy5si
最近になっての、所謂復帰組です。
今度草レースに誘われてるんですが「何か賞品になりそうな物あったら寄付して」との事で、
昔の未開封のセイントドラゴンと、サンダードラゴンが倉庫にあったので持って行こうか迷っています。
ご意見お願いいたします。

605 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:05:54.57 ID:uCz36my2
>>604
アトミックチューンモーターがいいと思います

606 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:12:34.19 ID:75UTy5si
あと最終ミニ四駆歴が、グレートエンペラーにハイマウントローラー、ローハイトワンウェイホイール、ハイパーミニモーター
位のおっさんにオススメのシャーシってありますか?
ARシャーシのアバンテを購入しましたが、何が何やらです(´・ω・`)

607 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:14:26.14 ID:4+Gd21xz
>>606
シャーシはARでいいよ
あとファーストトライセット付けとけばとりあえず大丈夫

608 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:16:15.62 ID:elfxHuJJ
>>606
もうtype系で良いんじゃね?

609 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:36:01.02 ID:75UTy5si
>>604
何やら販売無くなるみたいですね
とりあえずで買って来たモーターの中にありましたので、持って行ってみます。

>>607>>608
とりあえず、サンダードラゴンは自分で組んでみて、徐々にARシャーシの方も使ってみます。
ただ、ファーストトライセット説明書通りに組むだけで2日かかった錆びまくった腕でどこまで出来る事やら…(ノД`)

610 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:36:45.38 ID:uCz36my2
>>606
初心者が答えるのもアレだけど、ARシャーシでいいと思うよ……

・ゴールドチャンプGT
・モーターはダッシュ系で好きなの(HD3/スプリント/パワーダッシュ)
・ARシャーシ セッティング ギヤセット
・ゴールドターミナル
・620ベアリング(脱脂はお好みで)
・ファーストトライセット
・マルチワイドリヤステー
・ローラーはWA/オールアルミ/プラリンあたりで好きなの
・フロントアンダーガード
・サイドマスダンパーセット(ポールリンクマスダンパー追加もあり)
・ブレーキスポンジセット

あとは自分仕様に改造/調整

611 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 03:48:03.06 ID:+NRwc6Mc
>>604
両方とも再版されて今でも普通に売っていますので、もしそのキットが初期の貴重なものだったとしても当時物ってのが解る人でないと喜びは少ないかも
でも、草レースにわざわざ何か揃えるのもなんですから当時ものを売りにして提供するのも良いと思います
なんならオークションの出品価格をひけらかしてみるのも面白いかも
初期のものじゃなければあまり触れる機会のないシャーシですし、ネタ半分で普通に提供してもよいと思います

>>606
復帰1弾目はそのアバンテで間違いないと思います
あとは607さんの言われてるセットを着けて参戦後に必要となったパーツを購入していけばいいです

612 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 05:09:32.20 ID:75UTy5si
夜中に相談に乗っていただき、ありがとう御座います。

とても、残念なお知らせになり誠に申し訳ないのですが……

610さんの書かれていたパーツは既に幾つかは購入済でした。
嬉しくなった私はプラズマダッシュモーターを装着、バッテリーはネオチャンプです。
その他は適当に組ました。
同じく購入した2レーンコースを仏間に作りました。
で、なんの考えも無く走らせました。

………飛びました………襖に刺さりました。

嫁が起きて来ました。
夜中にチュインチュイン、リューター回してたのも含め、物凄く怒られました。
暫くミニ四駆は出来そうにありません。

店でブレーキセットを購入しておくべきでした。
また、復帰した際には宜しくお願いいたします|ω・`)/~~

613 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 05:24:33.67 ID:+NRwc6Mc
>>612
ちょっと壊れたくらいじゃ…
と思って読んでたらほんとに残念な結果に…

嫁さん大事に…
再復帰、お待ちしてます

614 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 06:30:59.80 ID:TNn+7c0w
いい年したおっさんがやることとは思えん

615 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 06:31:36.11 ID:cTkHorUF
しかし実際は

616 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 08:35:46.95 ID:b8cBgZgg
仏間で娘にプラズマダッシュローターでチュインチュインアンアンやってたら嫁にばれて

617 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 11:07:29.55 ID:DoPkJQBh
復帰組も新規組も、なぜ最初に公式本を買わないのか
本を買うほどガチでやらないと思ってるのかな
ガンプラ作るのだってノモ研が推奨されているというのに

618 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 11:35:11.04 ID:BnXvCTJY
現代人は情報はタダで手に入れる物だと思ってるからね、仕方ないね

ネットをだらだら追いかける人なら
超速ガイドに載ってる情報は全部集められるけど

619 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 12:04:36.21 ID:SyUAkFsV
超速ガイドなんて聞きかじり情報とチャンピオンズのブラフでできてるのにそこから何を学べと
あれのせいで外見だけの"ボディ提灯"が増えて酷いことになってる

620 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 12:19:42.94 ID:bo90e5rO
ブラフというか、ホント当たり障りないこと書いてあるよな
普通に考えて自分しか知らないことを教えるわけがないし
ネットであらかた情報をかき集めて、復帰後三ヶ月で本買ったが
ただの要点解説本だったわ
教科書についてくる、要点だけ箇条書きにした小さい冊子的な使い方だな
ミニ四駆のイロハを簡単に復讐するなら良いんじゃねって感じ
まあタゲが復帰や新規なら本買えば、ネットであーだこーだするよりも
パソコン切って寝ながら見れるから場合によっては本のほうがイイかもしれないが
基本ネットで余裕で手に入る情報ばかりだからなぁ
まー、面白いから買うけどね俺は

621 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 12:28:51.40 ID:JEbr02ie
データベースとして手元に本があるのは使いやすくていいんだけどね

622 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 12:34:52.41 ID:suRmsKUw
>>617
まず公式本があるという情報を手に入れなければならない

ノモ研って何?
ガンプラ作ってた事もあるけどそんなの知らない

要するに公式本の知名度の問題かと

623 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 13:16:11.04 ID:u2ktMHw7
>>616
昔ハイパーダッシュローターなら作った事あるが「痛いだけ」っていう感想をもらった

>>公式本
そもそも近所の本屋数件あるが、売って無い(-∀-)

624 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 14:21:17.67 ID:y9zuix60
>>622
のもけんってホビージャパンとかに
作品作ってるプロモデラーだよ。
模型作成に関する書籍書いててその中に
ガンプラの本もあるよ。
作ってるだけじゃ知ることはないよね。

625 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 15:14:01.76 ID:/u1Du8cW
リヤローラーの間にホイール加工してスタビにしたやつはさんでる人が以前に
いたけど、あれって公式レースで本当に効果あるの?今はもうやってる人ほとんど
いないように見えるけど。

626 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 15:38:11.62 ID:15sY1qkW
効果あると思ってる奴は付けてるし
効果ないまたはデメリットが大きいと考えてる奴は付けてない

それだけ

627 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 16:21:59.47 ID:2zS4pQo0
>>625
効果が発揮された時には大きくタイムロスしてるから決勝で勝つとか
ガチなレーサーなら付けない。あれは完走狙いの保険だから。

628 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 16:38:40.83 ID:5eAoH//0
マシンが斜めに飛んだ時に効果があるかな、ってぐらい
ちゃんと飛ばせるなら引っかかり防止の方もいらんと思うが、付けてる人多いな
そんでもってよく折ってる

629 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 20:27:17.07 ID:MDUGpP+x
復帰当初に超速ガイドよく読んでたけど
「極力既製品を使うようにしています」って言ってた人のマシンが加工品だらけで笑ったのはいい思い出

630 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 20:54:43.51 ID:15sY1qkW
既製品を加工してる

631 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 20:56:38.42 ID:PNVFEsOX
加工の定義の話は不毛だ

632 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 21:15:12.25 ID:EAcTYypD
>>629
そうそう、あれは笑った!
加工凄いけど、コメントとの差がww

633 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 21:37:28.14 ID:ktMun/fC
>>623
ステーション店に置いてあったりしないの?

634 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 21:44:54.47 ID:+BUaGGLp
超速ガイドに載ってたひとが某店でモーターにシュッシュやってたのを目撃してショックを受けました

635 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 21:51:21.40 ID:dlM07G+j
非公式戦で缶持ち込み可なら無問題じゃね

636 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 21:56:20.22 ID:OlM0clJ+
モーターシュッシュはグレーなんだから問題ないだろ

637 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 22:28:02.49 ID:15sY1qkW
グレーですらない白
会場のスプレー持ち込み規制以外の障壁はない

638 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 22:32:48.49 ID:OlM0clJ+
グレーってのは人並みの気遣いね

639 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 22:46:26.05 ID:15sY1qkW
え?白か黒かって気遣いベースで言ってたの?
スマンスマン俺はレギュレーションのことだとばかり思ってたわ最低だな死ぬわ

640 :HG名無しさん:2015/04/30(木) 23:20:58.31 ID:9zS20yG0
>>639
いや、お前の解釈が大多数だと思うわ
俺もレギュの話かと思ったし

641 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 00:41:14.44 ID:aMsSSZUN
>>633
当方田舎者(^ω^#)
パーツを買いに車で小一時間
しかも、普通の玩具屋さん

642 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 00:45:49.75 ID:GaLA0zQq
>>641
ネットでポチると良い。

643 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 00:57:33.83 ID:sOOycKHf
ミニ四駆過疎地域住みだけどヨドバシビックがいなければこんなにハマる事はなかったな
良い時代だ…

644 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 03:56:26.56 ID:j9AYeoB/
ノリオって最近全く見なくなったけどやっぱあんま意味無かったの?

645 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 04:18:00.81 ID:ZRg21hTX
>>644
公式コースがノリオに向かない傾向にあるだけで公式を意識してないショップレースではやっぱり主流だよ

646 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 08:23:09.55 ID:mIbpwKtF
使う人は使ってるが主流ではない

647 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 08:51:51.47 ID:aH2rSXJ/
復帰後
ノリオとかヒクオとかバカじゃねーのと思った
今もそれは変わらないが

648 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 09:06:21.10 ID:Bx3iG+dX
>>647はマスダンすら使いきれてないヘタクソ

649 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 10:28:19.55 ID:aH2rSXJ/
>>648
ああ、ネーミングセンスのことな
好みの問題だけど

650 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 10:34:19.17 ID:aH2rSXJ/
復帰組の大半だと思うけど、提灯のビジュアルが
「うわっなんだこれwww」
「ノリオヒクオって芸名かよww」
って感想は多いと思うよ
あと、俺ちゃんと復帰後って言ったよな?ちゃんと文章読んでよね
このあと、俺にどんな煽り入れても反応しないからな^^

651 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 10:56:16.20 ID:iGfy5Xf0
提灯ダサいしノリオヒクオはいかにもネットやってなきゃ分からん誰かが付けましたみたいな俗称だけどボディー提灯はいいよな?

652 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:05:08.42 ID:LMCp1RRZ
ごめん、ノリオって何?

653 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:15:37.02 ID:J0I/xrQh
ヒクオユニットを車軸の下から通して
電池じゃなくてシャーシ(のサイドガードなど)を叩くのがノリオ…?
正直ネット情報が少ない上に間違いが多すぎて
参考にならんかった

654 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:19:24.03 ID:LMCp1RRZ
>>653
d
可動範囲とかまったく想像つかねえな

655 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:38:41.67 ID:/dPg+ytk
ネットのミニ四駆情報は多いようで少ない印象
シャーシ別でみてもVSやSFMについてならいくらでもあるだろうけど他はさっぱり
3年も前だともう丸々ノイズだし
提灯の記事の多さは本当に画期的な発明だったのだなと思う

656 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:39:42.17 ID:eKetkrS8
予防線張るところに心の弱さが見える

657 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:47:09.06 ID:MjGQKdps
人間、誰しも心は弱いものさ

658 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 11:56:52.40 ID:J0I/xrQh
>>654
可動範囲は大してないよ
しなるサイドマスダンって感じ、提灯じゃない
アームをしならせて可動範囲確保してるから
直カーボンで作る奴はアホ

以上昔作ってみた感想

659 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 12:02:09.27 ID:LMCp1RRZ
>>658
ありがとう、わかりやすくて助かったわ
やっぱ実際に手を動かした人の解説って違うよな

660 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 12:15:49.74 ID:MjGQKdps
ギロチンはちょっと響きとかがカッコいいと思った

661 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 12:21:17.03 ID:y3bXbkTI
>>653
本来の「ノリオ」は前方から伸ばした受けを叩くので
大多数が採用してる「サイドを叩く下から伸ばしてるヤツ」はノリオとは違う気がする
詳しくは神テク二巻をどうぞ

662 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 14:27:05.79 ID:J0I/xrQh
>>661
おう、だからサイドガード取付部をぶった切って(S2)
フロントから受け部分を伸ばしてたよ

ただネットのノリオは確かに大体サイドガード叩いてたよね

663 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 18:08:11.45 ID:ttFNhiDp
元々の意味厨wwwwwwwwww

664 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 18:26:22.66 ID:Ol8j85ZB
ミニ四駆は造語が多いから、最初のシステム名とその形状も大事だろ
ホエールシステム(笑)ドルフィンシステム(笑)

665 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 19:16:19.17 ID:LzCd8l1h
ホエイルな

666 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 19:21:29.17 ID:y3bXbkTI
>>663
そうは言うが本来の動きでない制作物を
「これ使えねーな」って結論付けられるのもツラい

667 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 20:27:28.20 ID:Qvs6VWca
MAシャーシは裏向きにして慣らしても問題ないですか?

668 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 21:51:38.03 ID:j9AYeoB/
問題大アリです

669 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 22:54:18.12 ID:OVR4o6Ff
>>668
初心者は質問だけにしてくださいね

670 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 23:38:06.94 ID:j9AYeoB/
>>669
断る!

671 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 23:41:04.02 ID:QaNp6TLR
>>670
面白いと思ってるの?

672 :HG名無しさん:2015/05/01(金) 23:55:42.41 ID:53q7SrnR
初心者が初心者に質問してもこうなるわな

673 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 00:26:42.12 ID:SY+mNQ5j
ジャンプやドラゴンバックで低飛びたい、そしてスロープ下りでなるべく飛びたくない場合、
スラスト調整、ブレーキ調整以外に何か方法ありますか?

674 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 00:36:53.41 ID:HGsEzJ2/
>>673
モーター替えてスピード落とす。車重を重くする。

675 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 00:43:19.80 ID:n/qskEtq
各種提灯で飛び幅を調整できる
セッティングで全然違うから一概にこうとは言えない

676 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:11:36.75 ID:SY+mNQ5j
ありがとう

>>675
提灯って着地姿勢を整えるだけじゃないのですか?
提灯というよりはマスダンですが

677 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:13:01.54 ID:n/qskEtq
マスダンでなく提灯系統ギミックです

678 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:13:59.87 ID:f4pX1I+H
前後の重量配分とマスダンの可動域が大事

679 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:26:31.00 ID:5zoEWkAW
http://livedoor.blogimg.jp/aomiku/imgs/e/8/e8751020.jpg
これ何のボディ?

680 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:33:09.15 ID:dzBrsrzj
最近はフロントローラーを低くつけるらしいですが理由ってなんですかね?
宝箱セッティングで重心位置にフロントローラーをつけるのは理解できるのですが、ローラーを低くつけ過ぎるとバランスが崩れて傾きやすくなると思うのですが

681 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:33:24.33 ID:PglSbXXD
たぶんフォックスjr

682 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:37:37.07 ID:l3cHmPgA
>>680
ジャンプ系のギミックが無い場合はローラーを常にコース内に収めるのが有利。
傾いたらスタビでコントロールするのが主流だから。

683 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 01:48:25.99 ID:dzBrsrzj
>>682
なるほど、コーナーリング速度が高すぎたら減速もできそうですし低くしてみます
質問を重ねてすいませんが、ジャンプ系のギミックとはどのようなものを指すのでしょうか?

684 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 02:09:53.92 ID:l3cHmPgA
テーブルトップ、ドラゴンバック、ラジ四駆ジャンプ、アイガー、フジヤマ
でググれば画像が観れると思う。

685 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 04:06:26.74 ID:inxS+rNs
>>673
提灯を利用する方法はジャンプ時に上向きの力を提灯(ボディ)側に持って行ってもらう感じで
イメージとしてはオフロードバイクでジャンプしたら人だけ高く飛んじゃってバイクは低めに飛ぶ感じかな
あくまでイメージだけど
提灯をゆるゆるにしてなおかつシャーシ側との重量バランスを試行錯誤する

それでもやはり低く飛ばすのは難しいからどうしてもとなると674さんの言うようにスピードを落として調整することになると思う

686 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 07:45:04.30 ID:oI9KBipl
オフロードバイクの例えが目から鱗

687 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 07:55:10.00 ID:bJO1uYT5
オフロードバイクって人飛ぶんだな
知らんかったわ

688 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 12:33:35.27 ID:wt5x8JhR
>>687
飛ぶよ、ハンドルは握ってトリックして戻るけどな

689 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 12:36:46.44 ID:ttI6SPkK
あれってトリックも含めてだけどマジで提灯の理屈でやってんだよね

690 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 12:37:22.01 ID:ttI6SPkK
理屈じゃなくて「効果を期待して」だった

691 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 13:51:12.16 ID:jbalq5T9
なんとなく提灯は後ろを持ち上げてフロントをねじ込むイメージ

692 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 15:16:58.35 ID:i2jxzOf+
JCJCスロープでジャンプ後に吹っ飛ぶんだけど速度が出過ぎなのかな
ホイルベース長いやつなら腹ブレーキも効果ある?

693 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 15:23:59.46 ID:oI9KBipl
その後にゼロ着地でもなければフロント緑ガン下げでわりといける

694 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 15:26:55.07 ID:bJO1uYT5
>>692
そこらへんにいる小学生に聞けば、ない頭でもわかりやすく教えてくれるぞ

695 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 17:05:16.84 ID:Ia3Q6HWh
>>692
ブレーキついてないかアホみたいに高く付けてんだろどうせ

696 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 17:16:50.86 ID:i2jxzOf+
>>695
適当な決めつけありがとう
前後1mmギリギリに付いてるよ

697 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 17:24:03.38 ID:Ia3Q6HWh
じゃあスピード殺せない程度しかブレーキ効いてないってことだな

698 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 17:35:01.79 ID:6f86Y517
なら俺ならマスダン重くしてみる

699 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 17:41:53.76 ID:ogq6I/sq
俺のおすすめはシリコンタイヤを適切に切ってブレーキにしちゃう改造

700 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 19:28:46.09 ID:XkQz/X7B
そもそも着地が決まらない→ブレーキか小径化かパワーダウン
着地後の姿勢が悪い→マスダンかハードタイヤ化
で大体決まる

701 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:01:32.69 ID:Cwc2+HvS
>>692
マシンスペック晒さないと一緒に考えられないだろっ

702 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:11:00.31 ID:i2jxzOf+
スペックは
SDに大径のペラ装備
フロントがプレートウェイトに旧WA
リアがプラリン19二段に東北ダンパー六角×4
前後灰色ブレーキ1mm

こんな感じ

703 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:20:07.03 ID:XkQz/X7B
>>702
シャーシは?

704 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:28:30.66 ID:n/qskEtq
前の方にマスダンとかヒクオが付いてないからバランスと飛形が悪いんだよ
前後灰でSDとかもバランス悪い
決めつけありがとうキリッとかひねくれてないでスピードバランスとか見直せよ
HD3で前後FRPのみとかの方が多分速くてジャンプも入るぞ

705 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:37:33.16 ID:oI9KBipl
灰ブレーキ1mmだと逆につんのめって飛んでる可能性

706 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 20:57:21.69 ID:bJO1uYT5
多分何が原因でコースアウトしてるかわかってないぞこいつ
前後灰1mmとかSDとか使ってる辺りがミニ四駆初めて1週間って感じだなwww

707 :HG名無しさん:2015/05/02(土) 21:02:48.30 ID:f4pX1I+H
SDだと着地4枚ぐらいいるんじゃね、しらんけど
レイアウトがどんなもんなのかわからんからなんとも言えん
オーバルJCJCにスロープつけた程度なら着地1枚はいるだろうし

708 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 00:59:24.34 ID:rjBi8hw4
ブレーキなんか余程のレイアウトじゃなけりゃ緑でよくない?

709 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 01:38:29.01 ID:A82d0QG3
緑は貼るのめんどくさい

710 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 02:12:14.50 ID:kpmqZ7q9
黒灰と厚み違うからセッティング出すのも手間

711 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 03:44:28.59 ID:l2x5bXSp
>>710
黒灰に厚みをつけたらいいんだぞ

712 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 04:48:39.92 ID:2vcmnvd2
緑は確かに使いにくい
灰にマルチテープ貼るだけでも少しは変わるよ

ってか、質問者のセッティングがチグハグで凄いね
まぁ、色々覚えていけばいいさ

713 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 09:04:17.20 ID:l2x5bXSp
ヘタクソ雑魚「決め付けありがとう前後灰で1mmですが何か問題でも?腹ブレーキ(最近覚えた)でも効かせちゃいますか?」

714 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 13:17:05.69 ID:kAerG/Dt
S2で電池落とししてサイドの補強って必要ですか?
高速立体で走ることを考えているのですが・・・

715 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 14:01:46.52 ID:ZSiSJWBL
>>714
上手くやらないとシャーシが捻れたら電池落ちるが、そうならないように電池落とし頑張ってね

716 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 15:16:21.38 ID:oCtlkiJ9
>>714
5レーン立体なら強度不足になるだろうね。
3レーン立体なら好きにしたら良い。寿命は短そうだけど。

717 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 15:47:34.55 ID:44H7LIxP
5レーン立体とか剛性抜いてナンボだろ

718 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 15:56:59.07 ID:+XM2LUim
>>717
はいアホー

719 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 16:02:21.28 ID:ZpKsDr8+
S2、VSならわざわざ剛性落とさなくてもふにゃふにゃだし

720 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 16:12:09.26 ID:kpmqZ7q9
初心者は回答するなよ

721 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 17:01:22.98 ID:oCtlkiJ9
5レーンで剛性抜けとか何言ってんの...
コース硬くて精度低い上にモーターダッシュ系とかでトルクあるんだから抜き方ってなもんがあるでしょ。
S2みたいな柔らかいシャーシを補強無しで抜くだけだとシャーシダメになるだけだぞ。
初心者なら補強するより抜かない方がまだマシ。
しなやかなシャーシとフニャフニャシャーシは別物だぞ?

722 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 17:24:43.70 ID:KCwWhI+P
シャフトだけじゃなくホイールも最初から歪んでたりする?

回すとブレブレなんだけど…

シャフトの刺し込み方失敗しちゃったのかなぁ…

723 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 17:26:02.06 ID:/w3+BDmn
電池落としと剛性抜きは関係ない

724 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 17:32:08.63 ID:foLuCjrT
テープで巻け

725 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 18:08:57.75 ID:qtuGfgZO
>>722
応急処置としてブレるホイールを抜いて180度回して取り付けるという
手がある。その場合はシャフトが曲がってる。

ホイールはよほど力任せに刺さなければ曲がらないので、験しにホイールを
交換してみればいい。
シャフトは分解してガラス板の上で転がして確認するのが一番良い。

726 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 18:12:51.22 ID:+XM2LUim
>>723
はいアホー

727 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 18:19:47.67 ID:RKQPc/o0
休みはガキが湧くな

728 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 20:22:32.43 ID:KCwWhI+P
>>725

ありがとうございます

729 :HG名無しさん:2015/05/03(日) 23:38:23.53 ID:DS8/mxXl
剛性抜きは、意図的に強度を落として、しなやかさを求めるもんだけど
電池落としは、電池下げるためにシャーシ抜く事になるので、著しく強度は落ちるな

730 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 03:54:31.58 ID:mll7NDNH
ヒクオ作ったら稼働してなくてもフロント側でボディが浮くのですが沈める方法はありませんか?

731 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 04:04:39.57 ID:76+Pj69m
729の言う通りだ。
さらに言うと最近の立体は大径以下の径のタイヤ(ペラタイヤ)が主流なので電池落としによる重心位置低下のメリットは薄いな。
もともと車高低いんだから。
寧ろ電池下がなくなる事による剛性低下とかのデメリットの方が大きいかと。
ていうか電池落としとかヒクオとか提灯とかサス車とかのギミックに頼る前にまずは3レーンフラット用大径バンパー車辺りからはじめて、
カツフラコースで秒7くらいは出る。
って程度には基礎力と言うか基本を身につけてから電池落としだの諸々のギミックだのといった応用テクニックに進んでも良いと思うんだよな。
カツフラでやる事って基本的には立体でも5レーンでも基礎になる部分だし、別にカツフラドップリにはならなくて良いから車体作りの基本を抑えるという意味では大事。

732 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 04:09:56.04 ID:Bj+YCXIT
>>730
基部のバネ上側に斜めに削ったスペーサー仕込むとかどうじゃろうか

733 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 04:48:52.29 ID:gT/7yWW8
つーかフラットの環境がないんだわ
あるとこはいいよなー
立体とフラットの2面おいてくれたらとりあえずいうことはない

734 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 08:13:51.15 ID:76+Pj69m
>>733
別にデカいコースじゃなくても良いし東京民ならえのもと店内コースで良いと思うんだ。
地方民ならすまんが関西とかならそれなりにフラット常設もあるらしいじゃん。

735 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 08:39:53.01 ID:jTrkvohZ
>>731
同意
復帰当初は
「俺カツフラやらないし、秒7なんてスプリント使えば余裕じゃんー」
とか思ってたけど、速度足りなくてショック受けた

736 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 16:12:51.16 ID:7x/hKvwo
maのフェスタジョーヌに
前後frp付けたいんだが、
Ar用のFRPでいいの?

737 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 18:10:05.02 ID:xOfkj75A
>>736
いいか悪いかは自分で判断しろ。取り付けられるかどうかで言えば取り付けられる。

738 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 18:22:05.42 ID:W6lovKII
>>736
いいよ。

739 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 19:37:11.14 ID:AyYdJLuS
http://imgur.com/1D6XlfJ.jpg
今こんな感じなんですが、上ローラーのところにマルチ補強プレートつけた方がいいですか?

740 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 19:43:03.23 ID:yvqcXfxz
肉抜きしたシャーシの補強に余ったランナーを切り取って使うのはOK?

741 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 19:57:27.00 ID:H88LP2VI
>>739
個人のセンス次第
とりあえずはなしは好きなように組んで走らせてみてからじゃないかな

742 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 20:28:31.85 ID:DW1rz98+
>>739
それより高ナットの下のスペーサーがプラなのが気になる

743 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 20:37:13.41 ID:0xzzQ1vf
>>740
存分にやりたまへ!

744 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 21:31:21.50 ID:AyYdJLuS
>>741
ありがとうございます!
>>742
アルミにした方がいいですかね?

745 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 21:41:11.24 ID:dX+kxvx8
モーターをリード配線したいんですけど何モーターなら大丈夫ですか?

746 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 21:49:33.43 ID:UM8cFkpf
鈴鹿にmsで参戦すんんだけど、高速コースでもブレーキはいるよね?
地元の月一大会に練習でブレーキがっつりで出たけど、長いストレート後の
なんでもないジャンプで吹っ飛びcoが続出してて焦った。
その後はマスダン&ブレーキ鬼増やししようが電池やモーター替えようが一回も完走できなかった。
もう何していいのか分からなくなってイラつくしかなかったw

747 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 21:54:08.61 ID:4JBEO/lC
>>745
日本語でやり直し

>>746
いらない

748 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:00:36.80 ID:gT/7yWW8
初段階だと何したらいいかわからなくて辛いよなー
鈴鹿もウォッシュがどのように配置されてるかでモーターもレース展開もなんとも言えん
勝ち負け関係なく楽しんでこれたらいいのだが

まあ言えることといえば、トルクPROとHDPROの両方持ってけ
流石にノーマルモーターじゃないと完走できないってことにはタミヤはしないと思うが

749 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:01:41.93 ID:mll7NDNH
縮みタイヤって何mmぐらい径縮みます?

750 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:08:30.80 ID:ykTen0aC
何ミリかは忘れたけど大径ナローバレルは半分くらいになるぞ。
幅もレギュギリギリ

751 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:35:28.66 ID:JoIhJaIh
>>745
たしか、レギュで配線のハンダ付けは禁止だったはず
ハンダしないなら接触不良頻発すると思われる

752 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:42:36.70 ID:C7W4/1zG
>>749
パークリで脱脂すると大径バレルが中径ホイールにピッタリになる
ツールクリーナーだと大径ローライトが大径までしか縮まなかった
参考まで

753 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:47:22.38 ID:dX+kxvx8
ということはモーターをリード配線してもばれなければ大丈夫ということですか?

754 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 22:49:15.61 ID:jYDz0f9/
バレなければ何してもいいんですか?

755 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 23:01:06.69 ID:Eb7gsMpe
大会に出るなら一般的にレギュに従う必要があるし
レギュに従う気がないのであれば他人に同意を求める必要ないだろ

自分の責任でやれあほ

756 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 23:02:53.23 ID:7x/hKvwo
>>738
>>737
ありがとう。

757 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 23:06:30.21 ID:Z0eY/Ok3
鈴鹿はベタベタの完走狙いで行っていいと思うよ
アルカリだとなお良し

758 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 23:07:20.06 ID:KuyZseio
>>753
うわ〜最っ低な書き込みを見たわ

759 :HG名無しさん:2015/05/04(月) 23:09:32.27 ID:dX+kxvx8
ありがとうございます。
個人的にミニ四駆の改造に励みたいと思います。

760 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 01:04:42.71 ID:ngg04Sdc
復帰直後って無駄にレギュ外の改造したがる人も多いけど
もう少しあたたかく進路修正してあげることは出来ないだろうか
まあそれかテンプレにレギュのURL貼っておいて
コンデレ等は別としてレギュ外の改造は基本叩かれるって書いておいたほうが

761 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 01:05:34.04 ID:YyPU3ig9
>>759
違反改造を個人的に頑張る(それで大会に出ないとは言ってない)
って事か
ていうかまぁ、それでも優勝者には勝てないと思うよ。つーかそんなことここで聞くようじゃ、速度上げてもCO確実だしな

762 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 01:07:47.19 ID:YyPU3ig9
>>760
お前のいうことも一理あるが、復帰直後だけどレギュに反して改造しても意味ない思想の俺みたいなのもいる
完全架空の話のルールなのにデスノートとかは面白いだろ
ルール遵守してこそゲームは面白いんだ
で、違反改造したいと思うような奴は何言っても直らん

763 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 02:30:54.97 ID:r5gEgqHB
>>735
アトミ超大径超速ならVSでもS2でも秒7出せるけどスプリント小径超速で秒7出せなかった...

ファーストトライパーツセットって所謂たからばこセッティングにマスダン付けただけみたいなもんだから、マスダン外せばフラットマシンになるのよね。
全ての基本はフラットマシン(カツフラではない)なんだし、
フラットそのものは最もハードルの低いミニ四駆の遊び方なので復帰組とかは特に経験して欲しい。
カツフラはセッティングやマシン作りの能力が一段階上がるから1度やってみると良いかもね程度だけど。
ハードル高いし

764 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 02:33:42.27 ID:r5gEgqHB
>>762
復帰組が超四駆モーターとかリチウム電池使っちゃう感じのアレはあるな。
で、その考えの延長でカツフラとかチャンピオンズの速度や安定度をチートか何かと見ちゃったりとか。
実際のところは細かい事の積み重ねの結果があのレベルなんだけどね。

そこへの努力に楽しさを見出せるかどうかがレギュ内でやるかどうかの分かれ目かと。

765 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 03:09:25.61 ID:AZuNajPG
>>764
同意して最後の文章で完全同意だった
俺は復帰当初は、
ダッシュ系解禁?んなもん知るか、アトミでちぎってやるわ
って考えだったからな
ダッシュ系使わずにアトミだけやってもしょうがないから、一通り全種類のモーター試したけどな
カツフラやってるヤツらに、試しにスプリントやってみたけどで太刀打ち出来なかったときはマジでぐぬぬ状態だったわwwww

766 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 03:59:28.77 ID:StvCPB4r
いやだからレギュの範囲内だろうが範囲外だろうが自由にやればいいんだよ
レギュ外マシンでレースに出ようとするなってのと他人に免罪符を求めるなってことだけで

767 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 11:27:09.92 ID:DmVk9WF9
クリアボディでラップ塗装挑戦中。
裏から塗ってるから、フロスト→シルバー→黒の順で塗ってるが、何度やってもフロスト突き抜けてシルバーが表に出てくる。
何かコツとかあるの?もしくは表から塗るべき?

768 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 11:41:23.85 ID:K4s1AgqO
>>767
ラップ塗装は表からやるべき
てか、最近の高校生とかはその塗装好きだな
綺麗にフレーク混ぜて単色に塗れないからか?

769 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 12:23:49.62 ID:vFa8iQVa
>>744
上に付けるステーはネジが曲がるのを防ぐためだからね、必要だと思ったら付ければいい
俺は公式大会で曲がって後悔したことあるから細く削ったマルチ補強プレートをつけてる

スペーサーはプラよりはアルミ(金属)のほうがネジの曲がりを防いでくれる
曲がった時もアルミならネジを固く締めなおすだけで多少は戻ったりもする

それと、写真を見ると車高が低いように感じるけど、大丈夫かな?

770 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 15:52:05.02 ID:N7gEeZV0
レギュ違反って回答されて
「そうなんですか、知りませんでした」ってなるのが普通だと思うんだ

「バレなきゃレギュ違反していいですか?」は
「ルール守らないけど仲間に入れてくれますか?」と同義なんだからそりゃ叩かれるだろ

これは進路修正とかじゃなくて人間性の問題だもの

771 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 16:14:54.34 ID:o48aXpBG
正直「ルール違反でも何でも勝つためならやる」って人間と関わり持ちたくねえな
そのうち目先の利益のために平然と裏切ってきそうだし

772 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 16:35:06.49 ID:MF7cI54A
>>767
シルバー吹いてラップの方が良いんじゃない?

773 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 16:47:17.26 ID:QV8I3RPL
>>767
・最初のクリアカラーが薄い
・クリアカラーの乾燥時間が足りない
・シルバーのラップの押し付けが強い
・黒の裏打ちが濃すぎてクリアカラーとシルバーが混ざった

やり方はそのままでも出来ると思うのでゆっくり目のペースでもう一度やってみてほしい

774 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 16:59:37.39 ID:bVwVm9XL
>>773
おそらく3つめの通り圧が強いんだと思う。暇をみてやってるから乾燥は一週間近く放置してる。

ありがとう。諦めずにやってみるよ

775 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 17:36:00.16 ID:iB5OLMLP
>>769
上ステー付けようと思います!
スペーサーもアルミに変えます
車高は全然OKです
あした初の公式
とりあえずは完走めざして頑張ります

776 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 17:39:37.42 ID:iB5OLMLP
ちなみにステーつけるのってローラーの下ですよね?

777 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 17:54:15.74 ID:iB5OLMLP
>>776
ミス
上ですよね?

778 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 18:09:53.17 ID:7mLNawdu
位置に正解はない

779 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 18:16:40.76 ID:AZuNajPG
大会に出るならレギュさえ守れば何が正解とか無いから

780 :769:2015/05/05(火) 18:21:38.49 ID:vFa8iQVa
初公式頑張れ!
ステーはローラーの下に付けてるけど、本番で付けてない軽量マシンは練習中だけ上に仮で付けてたりもする
どっちでもいいんじゃないかな?

781 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 18:24:38.20 ID:vv7T+c8E
公式で練習あるの? 地方の人? (´・ω・`)

782 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 18:38:34.04 ID:iB5OLMLP
>>778
>>779
>>780
ありがとうございます
とりあえずは下につけたいと思います

783 :769:2015/05/05(火) 20:08:39.16 ID:vFa8iQVa
>>781
紛らわしくてごめん
公式は壁硬いから付けっぱだけど、
他のショップレースとかで軽くして勝負みたいなときの話しね!

784 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 20:23:35.39 ID:ZjfQmhJa
ギアの精度について質問します

超速ギアは黄土色、灰色、水色カウンター+黄色スパーはそれぞれ精度が違うと聞きますが
何を見て精度に差があるのが分かるのでしょう?

785 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 21:19:19.02 ID:K18RFahd
何かを見るんじゃなくてギヤの魂を感じるといいよ

786 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 22:50:58.94 ID:JBZ/nBAg
どんしんく
ふぃーる

787 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:34:33.18 ID:srMttNQn
適当な奴はまじで死ね

後、リード配線も出来ない初心者共の集まりですか?

788 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:38:08.14 ID:ZUh9o9xq
レギュレーション読めない初心者は帰れよ

789 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:45:09.58 ID:Bk9T2jep
>>787
ここのみんなはリード配線ぐらいは知ってるよ
分からないのはお前が何をどういう風にしたいのかって事。
何モーターでやったら良いですか?って、リード配線にモーターの種類関係あるの?

790 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:47:00.78 ID:K18RFahd
>>787
初心者は質問だけしてね♪

791 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:48:45.52 ID:Y0MPsOh7
つーかリード配線して何かメリットあんの?

792 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:55:11.11 ID:srMttNQn
メリットというかあれなんですよ。
速さを求めてるんですよ。
ゼロヨンなんですよ。
初心者共には理解不能ですか?

793 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:55:11.39 ID:srMttNQn
メリットというかあれなんですよ。
速さを求めてるんですよ。
ゼロヨンなんですよ。
初心者共には理解不能ですか?

794 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:57:16.89 ID:UciIBOz6
たかが単三電池二本にリード配線してどうすんのよ
キットまんまの圧着でええがな
電池側は結局圧着なんだし

795 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:57:20.92 ID:p1zXUe0D
ちょっと気になったことがあるんだが
車高をぎりぎりまで下げてタイヤより頂点が低くなった場合
レース中になんらかの要因でひっくり返ったまま完走したらゴールにみなされるのかな?

796 :HG名無しさん:2015/05/05(火) 23:59:31.53 ID:ZUh9o9xq
>>792,793
モーターの種類を聞いた意味がわからん

>>795
いいよ

797 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:11:50.87 ID:PR1dtU+B
リード配線したら、ノーマルモーターでも十分速いですかよ。

タミヤ

798 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:19:09.79 ID:PR1dtU+B
スレ汚しすみません。
とりあえず俺が質問したいのは、お金を使わずミニ四駆をいかに楽めばいいんですかって事。

799 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:19:21.08 ID:kmWAZRbl
>>797
どこを縦読み?

800 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:22:05.15 ID:LU35EFRP
>>798
スレを汚すな

801 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:22:25.86 ID:kSUAEqV/
>>798
ようこそワイルド&コミカル(RV)ミニ四駆の世界へ

802 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:23:19.97 ID:TjROONMy
ライジングバードを何個も持ってるんですが一個改造して組立、走らせて、今時のミニ四駆に太刀打ち出来るものですか?

803 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:28:09.89 ID:PR1dtU+B
>>801
ゼロヨンなんですみません。

804 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:32:57.64 ID:WOW+s8EX
日本語初心者のスレですか

805 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:36:26.42 ID:kSUAEqV/
>>803
ゼロヨンって金かかるんだぞ……


ミニ四駆でスピードチャレンジしようと思ったら駆動系の精度とパワーソース(電池)の管理になると思う
お前、部屋の中が育成に失敗してただの鉄になった海外製ニカドと保守管理用の車のバッテリーで埋め尽くされるのとか気にしない方?

806 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:41:21.99 ID:PR1dtU+B
ミニ四駆のゼロヨンレースにそんな自分の部屋とか気にしませんけども。

807 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:46:07.90 ID:bIE4HoEX
>>793
リード配線より前にやる事あるんじゃねーの?
やり尽くしてそこにたどり着いたの?

808 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:47:13.34 ID:kSUAEqV/
>>806
ググってみた
http://polaris0420.blogspot.jp/2014/12/blog-post.html
こんな感じのものを使って、充電式の電池をピークまで持っていくのが「育成」な
多分だけどRCのテクニックだと思う

809 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:50:07.96 ID:PR1dtU+B
ボディの軽量化ですか?

810 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 00:57:40.26 ID:kSUAEqV/
>>809
軽量化なんて最後でいい
電池とモーターをピークに持っていけて、駆動系の精度を出せる人ならノーマルモーターで30q/h超える

811 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 01:08:32.13 ID:tdlds5p4
今日のNGID:PR1dtU+B

812 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 02:13:38.39 ID:WmjhoMMx
ぶっちゃけりーどはいせんも知らない初心者云々よりも、質問自体がミニ四駆初心者の質問とは乖離してるからスルーでおk
お前らスルースキルなさすぎ

813 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 02:16:05.66 ID:kSUAEqV/
>>812
遊びってもの全般についての初心者にありがちな考えではあると思うよ
「すごくニッチなことで目立ってやろう。経験やコストなしでもワンチャンあるんだろ」ってのはさ

814 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 02:23:14.70 ID:WmjhoMMx
ああ、それを言われると確かにわかるわ
ダッシュ系が解禁されても「俺はアトミで優勝狙ってやろ」って復帰直後考えてたもの
ただレギュは守らないと実戦での参考にならんと思ってレギュは遵守したけどな

815 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 02:25:10.39 ID:kSUAEqV/
俺はコンデレでなんとかしようとしてた
今でもしてる

816 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 06:31:32.83 ID:ToZAbYmP
レギュの範囲外の改造を突き詰めていった先は
超四駆とかフェンスカーといったミニ四駆とは似て非なる物になっていく
例えミニ四駆をベースにしていてもレギュの範囲外で改造したい人は
ここではスレチとして取り扱わないべき

817 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 18:37:41.76 ID:A0x2FSva
プラボディでヒクオ作っとる奴おる?
ポリカの方が良いのはわかってるんだけど種類少なすぎて選択肢が無いのが嫌だ

818 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 18:48:18.25 ID:ml8rFoCb
MA使ってます。
タイヤ空転しながらピンクのギア見ると少しだけブレてるんですがこれはシャフトの歪みでしょうか?
エノモトのシャフト選別ツール使ってなるべくまっすぐのものを使ってるのでそこまでグニャグニャのシャフトでは無いはずですが・・・
参考までに、皆さんはどれくらいのブレをギアに許容していますか?

819 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 18:55:22.56 ID:sYGVVHsP
どれ位と言われても、、、
ダイヤルゲージで測るのか。

音がおかしく無ければok

820 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 19:11:22.23 ID:ygzMxlVg
>>817
ウイニングバード21stはやりやすかったな
フォーミュラと大して形変わらないから当たり前だが

821 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 19:20:05.69 ID:X2D1YcBH
VSを初めて買ったのですが、
「これだけは注意しておいた方がいい」ことを教えていただけますか?

822 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 19:36:31.53 ID:qu2w2aFb
>>818
シャフト通す六角穴の遊び分ギヤが傾いてるだけじゃない?
気になるなら太めの中空ステンシャフト使えば多少は良くなると思う

823 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 19:41:45.79 ID:/DLYw9h2
>>821
バンパーが弱いのは体験してもらうとして。
モーター辺りを何かしら押さえないとギヤがうるさいと思うのでモーターを固定するにはどうすれば良いか考えて、一度やってみてからまた質問して下さいな

824 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 19:49:10.51 ID:fp/O0pAS
>>818
六角の穴がバカになってない?

825 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 20:19:44.60 ID:asTw6ORp
>>821
ググってバンパーレス加工をした方が良いと思います。
あとのセッティングはお好みで。
良いシャーシなので頑張れ。

826 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 20:53:28.49 ID:iQv7TX7q
>>817
俺やってるよ
プラの重みもマスダン扱いしてるw
まー腕がないからトップクラスのタイムは出せんけど地元のホビショなら3位くらいにはタイム出てるよ

827 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 21:00:41.87 ID:iQv7TX7q
>>821
バンパー弱いから井桁かバンレスに
バンレスも井桁も、接着面(衝撃用のもの使うこと)は軽くヤスリで削る(2〜3往復で良い)

軸受けの上部(丸い部分の上半分くらい)がクラッシュやらで欠けやすいから、最悪の場合軸受けは接着しんといけなくなる
ま、新しいシャーシ使えばいいんだけど愛着あると真っ二つにでもならん限り適時修復して使っちゃうな

828 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 21:02:45.57 ID:nMW4t51k
>>818
センターモーター系はCOするとスパーの所で曲がるよ。
取り外してくの字になってないかチェックするといい。

829 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 21:59:45.69 ID:7ZlMz2pJ
>>817
俺もやってる。
ボディキャッチ使用時よりもシャコタンに見えるように心がけてる。

830 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 22:03:08.71 ID:9dPetB9+
ブレーキの高さが1mm以上あるかチェックしてるのですがワッシャー3枚重ねても干渉しませんが4枚だと干渉します
ギリ1mありますか?

831 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 22:13:45.38 ID:ojdveM/j
ワッシャー3枚重ねて厚み測ればわかる

832 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 22:16:42.36 ID:tdlds5p4
付属レンチが通れば1.5mmくらい
ギリで疑いかけられるなら少し余分に隙間あけたほうがいいぞ

833 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 22:20:19.82 ID:NSYya0Bv
>>830
大きいほうのワッシャーなら約0.4mmですので3枚なら大丈夫だと思います
また、赤い公式本を買うと高さや各サイズが測れるゲージが付いてくるのでおすすめですよ

834 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 22:38:07.80 ID:KmvHOQyE
>>817
ボディを前傾させるドレスアップとしても有効なんだよね

835 :HG名無しさん:2015/05/06(水) 23:26:03.02 ID:FgD6/YaZ
ビクトリーマグナムやバンガードソニックのフロントカウルの脱着可能部分が外れやすいんですけど固定するいい方法ありますか?
接着剤が無難ですかね?

836 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 00:16:27.63 ID:7C67YjSF
タミヤのコーキング剤がいいですよ。

837 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 01:41:02.87 ID:2UIDeP7S
>>835
ボスの肉抜きを利用してネジ止め。
重くなるからレースでは取り外すけどね。
こだわりがあって外せないなら両面テープを挟む。

838 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 01:51:55.99 ID:qqzZmiDg
1円玉が約1.5mm
公式だけならこれが基準でもちょうどいいぐらい
3レーンで1mmにしたいなら大ワッシャー挟んで1.1mmぐらいだね

839 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 02:16:44.02 ID:RSmVmdqz
直FRPが1.5mmで長さも丁度いいので良く使ってるわ

840 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 02:44:57.32 ID:CL55lQKq
>>839
自分もFRP使ってたな
同じ方法の人がいて少し驚いたわ

841 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 05:06:00.61 ID:oACqZwMU
驚く理由がわからん
一番手軽に誰の手元にもあるだろ

俺が元祖病俺だけがやってる病からは早く卒業した方が身のためだぞ

842 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 08:49:55.38 ID:P7uGc04c
FRPなんて常識かと思うけど

843 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 09:42:50.88 ID:rqQ3Jmy9
まぁセッティングゲージがなかったら普通に思いつく発想だよな

844 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 14:35:19.11 ID:nbRq/wov
セッティングゲージくらい買えよ

845 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 15:55:37.53 ID:+J9qS88i
シャーシはARを使っているんですがカウルによって走りが安定するということはあるのでしょうか?
ウィングマグナム(Zウィングからフロント切り落としてます)とエアロマンタレイのカウルではマシンの安定性が違ったように見えました。
エアロマンタレイのほうが安定するような感じがするのですが、単純に重さの関係でしょうか?それとも気のせい?

846 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 16:14:55.78 ID:8K3CbecI
>>845
そりゃZウィングマグナムからウィングもぎとったらフラフラで走れないでしょ
君から腕をもぎとって安定して走れって言われるのと同じだよ

847 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 16:47:32.29 ID:UbrTRaBI
>>845
マンタレイの方が低重心ではある
ボディが走りに影響するかはなんとも言えないけど

848 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 17:50:22.87 ID:KQJv3X0n
>>845
ダンプのような腰高なボディはジャンプの着地でふらつくことはあるかもしれないけど、それ以外はあまり関係ないと思う。

確かにマンタレイのボディの方が重いのかもしれない。
重いと遅くなって走りが安定したように見える。
5gぐらい違えば微妙に変わってくるとは思う。

849 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 18:37:35.87 ID:KnD0Mr70
>>845
これが空力性能の差やで・・・!

850 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 20:21:40.78 ID:gz8px1BJ
ARはカウル云々よりもトルク半端なくヤバいからボディは好きなの使えばいいと思うんだ
ペラシャが空回りしたりモーターピニオンがイカれちまってたりしてないか気をつけて見てればな

851 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 20:41:33.06 ID:F0e1qcx6
>>833
ありがとう
買ってくるわ!

852 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 22:04:43.85 ID:nbRq/wov
つまり…ダウンフォースだ!!

853 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 22:09:05.35 ID:e59GS0k/
ミニ四駆に大事なのはやっぱり空力だったんだって烈兄貴も言ってた

854 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 22:34:44.13 ID:CL55lQKq
>>841 >>842 >>843
皆さんもやってるんですか?
本当にすみません。驚きました!

855 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 22:34:56.30 ID:Vi182KRE
第二世代とかいう雑魚集団

856 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 23:07:42.08 ID:P7uGc04c
速い人たちのアルマイト加工?されたプラリンやら
プラ部分の色違いってのはみんなオークションなんかで買ってるのですか?

857 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 23:22:37.74 ID:KPtLeHrG
MAシャーシ使ってます。電池抜きで95g、電池込みで155gあります。
レギュでは電池込みで90g以上とあったのでなるべくこれに近づけたいのですが到底及びません。
みなさん重量はどれくらいなんですか?もしかして俺のが極端に重いんじゃないかと心配しています。

858 :HG名無しさん:2015/05/07(木) 23:22:47.55 ID:5nnuTRqJ
アルマイトは買ってる人もいれば仲間と一緒にアルマイト業者に出してる人もいるし自前でやってる人もいる

プラリンは染料で染める、これは簡単だから初心者でもできる

859 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 00:27:46.18 ID:iiQjnxmo
>>857
極端に重いです

860 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 00:32:15.14 ID:mCcGlSVQ
>>857
去年のJC優勝者に何人かそのくらいの重さが居るからまぁ重すぎるって事はないかな
ただ最近の優勝者・入賞者は軒並み110とか120台だから削れるところは削ったほうがよさげ

861 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 00:45:56.08 ID:mzVglkHI
>>859>>860
仮にカーボンプレート全外しでもその軽さは厳しそうです。
ボディはかなりごっそり肉抜きしました。
MAシャーシはトーシロが勝手にいじると良くないと聞いたので肉抜きはしてません。
タイヤはGF大径ですがペラなのである程度は軽いと思います。
後どこを引き算すればいいか、行き詰まってしまっています。

862 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 00:48:04.44 ID:8a3fqU+k
>>861
シャーシをVSにする

863 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 00:55:27.56 ID:3O35Kk5Y
>>861
やっぱりシャーシ抜けばいいと思うよ
サイド部分と電池部分なんて要らんしょ
あとはバンパーレスにするかだなバンパー抜いてカーボンにする
電池はネオチャンプが一番軽い
ギヤも削って軸受けは低摩擦プラ
ボディはクリヤ

864 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:07:02.47 ID:iiQjnxmo
>>861
シャーシを抜かないMAなんて油抜きしてない油揚げと同じ
油揚げとして成立してるけどホントに美味しいかと言えば美味しくない


なに言ってんだ俺は

865 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:08:02.71 ID:iiQjnxmo
>>863
ギヤを削る?低摩擦プラ?
初心者が回答するなって言ってんだろ

866 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:08:20.23 ID:UbH8F/rG
>>857
全パーツの重さを量った事ある?


多分、今流行りのマスダンでしょwww

867 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:18:40.04 ID:q7NHmmQX
60gの電池って一体どんな電池なんだ

868 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:37:54.62 ID:U0yysjU2
電池抜きで95gって立体ならかなり軽い方では

869 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 01:52:16.53 ID:ODzDCntx
>>862
回答感謝あいます。MA買っちゃったのでこれでいきたいのです。
>>863
フロントは切ってるのでリアもやってみようと思います。電池とサイド部分はそれからじっくり考えてみます。
>>864
先輩マジすか。ガサツな一人暮らしなもんで味噌汁作る時も油抜きは怠っていました。反省します。
>>866
マスダンは見た目が好みじゃないので付けてないです。
>>867>>868
エネループの黒いヤツです。念のためもう一回測っても60gでした。
車体自体は軽い方ということは重い電池を買ってしまったのが主原因のようですね。
高くていいヤツだからネオチャン押し入れにしまってこっち使ってました。
ネオちゃん測ったら36gだ!これならなんとか現状でも130g台、もう良いダイエットすりゃ120台いけそうです。

870 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 02:00:37.61 ID:q7NHmmQX
ぶっちゃけると○○gって書いてるのは大体電池抜きの重さだからなぁ
ただマスダンとか載せてるので120gとかになってるけど、
フラット車だったら70g前後が目安になってる
マスダンありで95g未満の化け物もいるのでどれがいいかというのは正解がない
まあ軽けりゃ速いが制御しにくいって感じ

871 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 02:03:39.68 ID:iiQjnxmo
マスダンなしで立体やりたいとか馬鹿なの?

872 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 02:07:19.27 ID:kl7jaa3s
やらせときゃいいじゃん

873 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 02:55:51.56 ID:OfL/3wma
MAで電池込み90gとか絶対無理だよなあ
S1を骨にしてやっと到達するレベル

874 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 05:05:50.26 ID:m6obQrDl
>>857
なぜそこまで軽くしたいのかわからないけど
シャーシは何個も潰して抜き方を研究する
電池周辺は軽く引っかかる程度まで抜いてマルチテープで毎回止める
ナットは全てアルミナットにする
ボディはポリカボディにしてアルミナット一つで止める

875 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 06:31:01.58 ID:m9T1dGZs
アルミナット売ってないじゃん

876 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 07:09:29.34 ID:QBXxAkIA
Maは、縦のフレームだけ残せば、強度充分だよ。
正面衝突も何回かしたけど、
以外と大丈夫。

877 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 07:24:36.73 ID:iiQjnxmo
>>873
この人はマスダン使ってないから

878 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 07:39:22.19 ID:ItqGX/au
ボディ固定ごときにビスやらナットやら重い

879 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 08:12:24.44 ID:FyylP9Ls
>>871
マスダンって立体やる上でそんなに必須のものなんですか?
勝負になるレベルのマシンはもれなく全てついてるものなんですか?
すみません復帰組でマスダンとか未知の仕掛けなもので。

880 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 08:21:12.73 ID:q7NHmmQX
着地の時に跳ねるエネルギーをマスダンに置き換えるから工夫次第では跳ねにくくなる
あとは前後の重量配分と低重心化ぐらいかな
電池より上の高いところにあるマスダンはなんとも言えんよ

881 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 08:21:35.77 ID:ItqGX/au
現状必須だけど覆してならない理由はないので実績出せばいいと思う

882 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 08:23:11.95 ID:zF+XMHGe
跳ねる際のバランスや振動を吸収させる効果がある
サスマシンにマスダンつけてない奴がいるけど完全な欠陥品

883 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 08:48:09.19 ID:q7NHmmQX
サスは結果的に電池部分がマスダンの代わりになるからなぁ・・

884 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 10:18:45.61 ID:eLxlkEnv
俺のMAは電池抜きで158gもある…

885 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 10:52:47.75 ID:+LCJ/lCc
俺のMAはヒクオ、前後スラダンのいわゆるテンプレ装備で126g
JCまでには120g切りたい

886 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 11:05:38.09 ID:XR7lE5ma
>>883
それ違うんだよ
車体とは別でウエイトが動く必要がある
マスダンなしサスマシンはただのバネ付きミニ四駆でぽよんぽよん跳ねるだけ

887 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 11:20:56.40 ID:q7NHmmQX
お、おう・・

888 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 11:22:28.92 ID:XR7lE5ma
おうじゃねえよヘタクソ

889 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 11:40:45.34 ID:TGdUynTX
>>886
へーそうだったんだー(棒)

890 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 12:15:45.22 ID:jcos74nX
>>886
お前サス組んだこと無いだろ?

891 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 12:21:19.77 ID:vCGyfRlX
サスマシンにマスダン付けないなぁ
固定の重りやアルミホイールは使うけど。

マスダン付けるなら、普通にヒクオマシン使うし。

892 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 12:28:59.48 ID:vCGyfRlX
>>880
コースによるとしか、、、
ブレーキガツガツかけるような低速コースだと稀にイラナイ場合も有る。
ある程度のスピードでジャンプを飛ばされるコースなら必須

893 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 13:04:30.02 ID:QlOmdO+c
みなさん回答ありがとうございます
>>846
一応、説明書でも紹介されている作例で作ったのですが、安定性に影響はでますよね
>>847
やはりマンタレイのほうが低重心ですよね
>>848
確かにジャンプはマンタレイのほうが綺麗な気がします
>>849
エアロの名は伊達じゃないということですね

894 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 13:19:39.99 ID:XR7lE5ma
>>889
>>890
>>891
こいつらボヨンボヨンするただの跳ねるサス作っただけwwwwwwwww

895 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 13:26:19.57 ID:q7NHmmQX
お、おう・・

896 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 15:26:58.72 ID:vCGyfRlX
つーか、サスマシンって、ギミックを楽しむモノでしょう?
ヒクヲ誕生以前は、ソコソコの結果を出す事も有ったが。
最近はねぇ、、、
自分サスマシン結構好きだけと、
練習走行で、セッテイングを決めて、普通のヒクヲマシンと並走させると、
サスマシンはヒクヲマシンと比較して、速さは同じ位で、やや安定感が無い感じに、何処のコースでもなるから、
レースで使う事殆ど無いな。

897 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 15:48:52.12 ID:TGdUynTX
>>894
サスマシンなんか作ったことないよw

898 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:09:46.82 ID:XR7lE5ma
>>897
だったら口挟むな雑魚

899 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:13:10.68 ID:3Wfe06Oz
サスマシン(内蔵サス)

900 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:16:17.89 ID:TGdUynTX
>>898
知らん事書いてあったから、そうだったのかって書き込んだだけなのに何で噛み付いて来るんだよ。

901 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:32:39.13 ID:XR7lE5ma
(棒)なんて書いてあったらふつう馬鹿にされてると思うだろ

902 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:47:14.74 ID:TGdUynTX
そうなのかー(棒)

903 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 16:50:58.92 ID:b7veqp7E
サス提灯で二回戦突破まで行きますた
が所詮それまでですね

904 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 17:02:22.33 ID:XR7lE5ma
>>902
バカ野郎!クソ雑魚はひっこんでろって言ってんだろうがよ死ねカス!(笑)

905 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 17:21:46.38 ID:TGdUynTX
>>904
お前の自慢のマスダン付きのサスマシンな、無加工のスーパーFMでも勝てる。

906 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 18:27:15.11 ID:AggFB16V
ARとかMAのリヤステーってかなり頑丈だけどさらにFRPで補強した方が良いんですか?

907 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 18:32:27.22 ID:NPiciTFZ
>>906
カットして間隔狭めよう。

908 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 19:11:17.24 ID:kFZdtB5Z
なんでただの回答に粘着して荒らす奴がいるの?
サスに親でも殺されたの?

909 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 19:12:42.85 ID:AggFB16V
>>907
感覚っていうのは前後のローラーベースの事ですか?
やっぱりローラーベースが長いと遅いんですか?

910 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 19:44:55.01 ID:NPiciTFZ
>>909
コーナーでの抜けが良くなる。
これでぶっ飛ぶ様ならセッティングだね。

911 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 20:44:08.54 ID:Ipij3yty
>>906
走らせるコースによる。
3レーンのLCの支柱にヒットして千切れたことがある。

912 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 21:35:23.54 ID:s5VJcQc/
サスは昔はチューン系だったからいけてたんじゃね?
当時サス作れないからマスダン使うみたいな印象だった
ダッシュ解禁でマスダンのデメリットの重さが解消された

913 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:12:27.09 ID:mCcGlSVQ
この前の鈴鹿のオープン準優勝の人ってヒクオ+サスなのかな
サス作ったこと無いから分からんけどフロントユニットとセンターユニットとの間に何か黒いものがあるけど
これって単にスラストつけるためのもの?

914 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:44:55.24 ID:2TDu6a9a
>>884
手に持ったときの満足感凄そうだな
いや、手入れて軽く出来たマシンの満足感も捨てがたいもんがあるけどもさ

915 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:45:19.43 ID:ydPFLfap
ローラー用に7mmベアリングってのがあったと聞いたんだけど本当?

916 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:49:10.59 ID:AggFB16V
>>910
リアステーをカットした場合FRPは1枚で強度が足りるでしょうか?
それとも2枚重ねにした方が良いですか?

917 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:56:42.35 ID:NPiciTFZ
>>916
ゆとりピン打ちなら1枚でも良いと思う。
ブレーキは下側の穴にブーメランFRPに直FRPで良いかと。

918 :HG名無しさん:2015/05/08(金) 23:59:24.73 ID:JZva9Wj8
>>915
ステー付きで売ってるのを見た事ある

919 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 00:04:33.90 ID:CmxJ4sQb
>>917
ピン打ちはやった事無いんですけどこれを機に挑戦してみます
ブーメランFRPというのはどの種類の事ですか?

920 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 00:12:16.63 ID:KKEkYfwK
>>919
FRPサブプレート。
固定穴の積め方は自分で調べてね。
頑張ってバランスの良いミニ四駆作ってね。

921 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:10:15.29 ID:NKqona7L
フロントに重心持っていったらcoしませんよ。
ワンウェイホイールのスポンジタイヤと鉛でバランス取れました。

922 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:11:29.30 ID:NKqona7L
誤爆スマソ

923 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:11:30.51 ID:NKqona7L
誤爆スマソ

924 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:12:12.76 ID:NKqona7L
誤爆スマソ

925 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:26:31.89 ID:rfFXC9RP
>>915
本当。もう絶版だけど。俺、ワンセットもってるけどクッソ錆びてるよ。

926 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:37:58.61 ID:Taz48TE0
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org183320.jpg
うちの750ベアリング
2セットともちょっと錆びてんな

927 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 01:53:18.71 ID:x6IK8pUs
何だっけ、ビートマグナム型ステーのカーボン強化の奴とセットだったんだよな確か
使い道がいまいち思いつかんけど

928 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 02:15:47.05 ID:Taz48TE0
>>927
確か直FRP+強化ステー+ベアリングだったよね

929 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 03:36:11.71 ID:pkgXFcOh
アジャストマスダンやボール+シリンダーマスダンみたいにマスダンを同一軸に2つ付ける場合、接着した方が効果が上がると聞いたんだけどみんなやってるの?

930 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 03:48:05.29 ID:cf2AquGc
俺のはやってるが、ほかがやってるかは知らん

931 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 08:29:57.90 ID:18COnvDN
何の効果を求めるかによるし
それがわかってるならここで質問する必要はない

俺は接着しない

932 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 09:08:42.44 ID:HnD6BWFD
ピンポン玉を重ねて落としたら上は高く弾んで下は跳ねないとかそんなイメージ?

933 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 09:27:49.46 ID:VKqRWxDk
>>931
>何の効果を求めるかによるし

マシンの跳ね上がり防止以外になんかあるの?

934 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 09:36:07.18 ID:cf2AquGc
分離すると不確実な要素が出てきそうな気がする
あとは連続ジャンプ系・多段スロープ対策とかかねぇ

きっと細かい話になると思うし、
理論というより理想論の語り合いになりそう

935 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 09:46:20.99 ID:ES/q6Eae
誤差みたいな違いで争いが起こるからそういうのは嫌い

936 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 10:13:09.32 ID:0bKuWF5l
ブログとかでそういうの書いてたりするのみると
「これはこうなんだ!」
って思い込みに繋がったりするよね。
そして理想論が激化するという悪循環。
俺は気分によってくっつけたり付けなかったり。
練習の時はボウルとシリンダーバラバラだけど、本番ではくっ付けるみたいな。
付ける・付けないで劇的に変わるって感じじゃ無いと思うね個人的に。

937 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 10:22:57.67 ID:zD2/xYUa
自分は接着してる。
つーか薄いタイプはなるべく使わない。
ある程度、穴に長さが無いとスムーズに動かないでしょ。

938 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 10:26:16.59 ID:3cdswcit
穴にテーパーつけるとか

939 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 10:32:28.36 ID:ES/q6Eae
ピンク色の夫婦?

940 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 11:15:17.56 ID:ES/q6Eae
スーパー2のペラシャ暴れを抑えるのってリヤAパーツ(って言うの?)のギヤロック部分の裏にPOMとかを盛る感じで付けるんですか?

941 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 11:24:53.14 ID:zE+0D6tF
>>929
やってみりゃよくね?

942 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 11:38:46.41 ID:fsDVBNAa
アジャストマスダンは重量が2分割されて調整が簡単なのが美点だからね。
最近めっきり使わなくなった重マスダンを重心下げ加工して使ってるよ。

943 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 13:38:16.52 ID:SWl6s3Hn
サスマシンマスダンなしは欠陥マンがいるけど、考え方が硬い
ヒントとしては、たとえマスダンの一つだってマシンの一部だ
それを拡充してみて考えろ

944 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 13:40:27.54 ID:BPeFW+ap
>>943
センターユニット分の重さがマスダンの変わりになるだけで
それ以上ならマスダン積まないといけないね

945 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 15:58:46.87 ID:18COnvDN
減衰なしサスに制振効果を期待しようとするマインド自体が欠陥

946 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 16:18:01.22 ID:zD2/xYUa
いや、サスに減衰機能は盛り込むでしょ?

サス&マスダンって意味判んねーけど。
バネ下にマスダン付けるなら解るけど、
シャーシ側にマスダン付けるんでしょ?、そんなの中空タイヤ&マスダンみたいなもんじゃん。
マスダンの効果を最大限に引き出すのは、固いペラタイヤ。

947 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 16:23:55.96 ID:fsDVBNAa
今はダンパーグリスがあるからサスに減衰機能を加えるのは割りと簡単。
サスマシンの強みは走行中に可変する車高にあるからその効果を利用しない手は無い。
従ってサスマシンに1mmブレーキとか取り付けるのは意味が無い。

948 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 18:25:28.08 ID:w3wHPkZd
サスの反発だけ減衰してくれる機構誰か教えてくれー
手詰まりだー

949 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 18:55:47.74 ID:TZ7UX000
>>948
ついにワンウェイバルブとオイルダンパーがGUPから生成される時代になるのか…

950 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 19:23:35.83 ID:fsDVBNAa
>>948
単にスプリングが強過ぎるだけ。
弱いスプリングでも地上高を保てる機構と工作精度を目指そう。

951 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 19:55:11.59 ID:t7/CfP9s
リヤにローラー左右2つ取り付ける場合、ビスに長いスペーサを挟んで高さ調整しているのですが、
これって代わりにロックナットをローラーに一つづつ付けるだけだと、強度が落ちたりするものでしょうか?

952 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 20:08:36.97 ID:ZA7M1d/V
誰か新しい質問スレ立ててくれ!
本来のスレタイ分かる奴いたら頼む!
初心者質問スレは要らないだろ。
ググれよ

953 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 21:20:25.75 ID:fsDVBNAa
>>952
これで良ければ立てる。

【初心者でもOK】ミニ四駆質問スレLv.5

1/32スケールの自動車模型、ミニ四駆質問スレです。※初心者に出来るだけ優しく!
コースによって違うとか自分で試せ的な回答は出来るだけ無しでお願いします!
※950レス消費をメドに、忍法帖Lv保有者は宣言してから次のスレ立てを率先し、それまでカキコミは控えて下さい。
※金型の違いを含む極端な精度の話や、フラット/公式特化セッティングへの過度のバッシングは荒れるので、各自それなりに考えてから書き込むこと。
※フラット厨へのバッシング、親父マシン議論もほどほどに。
※シャーシ変更や大径等履き替えに伴うボディの加工は、それぞれが工夫しましょう(アイデア提供は歓迎)。
※質問だけで全てが解決するほどミニ四駆は浅くありません。最後は自分で確かめましょう。

○タミヤ公式サイト
【TAMIYA INC.】
http://www.tamiya.com/japan/index.htm
【Twitter ミニ四駆(タミヤ)】
https://twitter.com/mini4wd
【TAMIYA SHOP ONLINE】
http://tamiyashop.jp/shop/default.php

○前スレ
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.1【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1378568257/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.2【復帰組歓迎】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1384264577/
【帰ってきた】ミニ四駆質問スレLv.3【避難所】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1396871652/

954 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 21:45:05.08 ID:PMYzUG/N
>>953
いま忍法帖の運用はない
元が総合スレのコピーだろうけど編集をすすめる

955 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 22:06:14.63 ID:pRAli35W
>>948
縮み側を減衰したくない理由は?
伸び側だけ減衰するようなセッティング、実車やラジコンでも見掛けないけど。

減衰機構は、挟んで摺動する部分や、軸&穴でアンアンする部分に、ダンパーグリス塗るだけだよ。

956 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 22:15:12.44 ID:fsDVBNAa
>>951
例えステンレスビスでも簡単に曲がる。普通のビスだと走行中に曲がる。

>>954
一考の余地有りか。日付が変わるまで他の意見が無ければ立てる。

957 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 22:15:44.39 ID:p2B1brZO
>>953
スレタイのどこかにB.I.Gって入れとけよ

958 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 22:46:18.74 ID:fsDVBNAa
>>957
そいつは「ミニ四駆で痛い奴を晒すスレ40」で
俺が>>950を踏んだら入れてやるよ。

959 :HG名無しさん:2015/05/09(土) 23:57:44.52 ID:6YWOOfdq
他の人のミニ四駆チラ見したら軽そうだった

960 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:28:16.85 ID:PXQO0KbI
電池って残量以外にチェックする部分ってあるかい?

961 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:35:14.21 ID:AMB3vUGW
>>952
新しいスレを立てて見ました!!
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1431185589/

962 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:39:40.00 ID:PXQO0KbI
>>961
ちゃんと読んでから立てようか

963 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:42:08.15 ID:ib2TpQo8
>>961
おっと、初心者スレを立てられちまったかw
残念だが質問スレ復活は次の機会だな。

964 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:43:12.16 ID:AMB3vUGW
>>962
バカ発見

965 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 00:58:57.29 ID:dH7471dr
グリスは何処にどれ程つけますか?
自分はギヤにたっぷりつけてますw
ベアリング周りもつけた方がいいですか?

966 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 01:25:08.11 ID:3yBH6hS9
>>965
あくまでも俺個人の話だが
グリスは一切使わず、タミヤのOP-508 メタルオイルを使ってる
塗ってる場所と量はギア、ペラ受けには結構たっぷりと、
ローラー、ベアリングにはほんの少し

967 :豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ :2015/05/10(日) 01:52:20.15 ID:1k7tnNBs
フロントタイヤにもたっぷり_φ(・_・

968 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 03:37:24.32 ID:FMQgrjSP
オイルペンでFグリスをギヤの歯全体とプロペラシャフトやボールベアリング以外の車軸受とローラーの内側に薄く
塗れているのが分かる程度にしています

969 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 05:37:05.34 ID:ZSINX9KM
使い分けメンドイからギアも620も520も13mmも全てオイルペン

970 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 05:37:50.68 ID:ZSINX9KM
ペラ受けはキット付属グリス

971 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 09:28:23.54 ID:3H4PWw7F
質問なんですが皆さんはピン打ちした場合、ローラーを外すときはどのように外していますか?
付けるのは簡単ですが外すのが固くてペンチなどで無理やり外そうとすると520を壊してしまいそうになります

972 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 09:39:02.08 ID:2aug0NMC
>>971
http://enomotoy.jp/smp/item/EE3251.html
このタイプのホイールプーラーが入ればこれ、
入らなかったらこっちのでプレート入れて外す。
http://enomotoy.jp/smp/item/EE3257.html

973 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 10:52:18.41 ID:/pWwcD3s
>>961
もうそういうのうんざり。
このスレ続けて誰得だよ?
逆に初心者が質問しにくいスレだろうが

974 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 11:14:36.88 ID:XSciPr5p
新参だがこの流れいつも見るけど何なの?誰か詳しく教えて!

975 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 11:57:36.47 ID:AMB3vUGW
>>973
ウンコBIGが得するようなスレは立てねえって言ってんだろ
スレ立てもできない落書きカス集団は正座して黙って待ってろ

976 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 12:11:41.42 ID:+FAkcc59
ベアリングローラーから520を抜く為に
ビスやナットを使う方法はよく見ますが
外した520を再度入れ直すのにいい方法ありませんか?

977 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 12:23:47.31 ID:AMB3vUGW
ゴムのついたハンマーでコンコンする

978 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 13:05:35.05 ID:BEBAbwS7
>>976
抜く手順の逆で付かんのか?
どんなジグ使ってる?

979 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 15:38:40.55 ID:+FAkcc59
>>978
長いネジにナットにアルミスペーサーや青ギアを通して
ナットを締めていく力でベアリングを抜くやり方で抜きました

逆でやろうとするとローラーの位置がぐらついて
まっすぐ入ってくれない事が多いです

980 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 16:16:25.93 ID:E9/TbwvB
スクエアマスダンで挟め

981 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 16:38:28.82 ID:HPgVYXM0
むしろ大ワッシャーで十分

982 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 17:59:31.60 ID:ScD9zLcz
>>979
入るときはまっすぐにしか入らないよ?
ビビって入れるときの力弱めすぎなんじゃないの?

983 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 18:24:53.30 ID:lhjpFEpN
>>976
ベアリングチェンジャー使ったらめっちゃ楽だった。
作業負荷も作業時間も減るしお勧め。

984 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 20:16:45.19 ID:liO5TEsn
青ギヤじゃなくてMS用ギヤでやってみ
いっつも適当に入れてるけどぐらついた事無いぞ

985 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 21:34:19.91 ID:SHBFTmA+
電池抜きで133gって重いですか?
立体仕様です

986 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 21:36:54.59 ID:ZNBALcOq
シャーシによる

987 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 21:47:32.88 ID:liO5TEsn
VSとかS2だったらもうちょっと頑張ろう
MAだったらまぁそんなもんじゃね、って感じ

988 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 21:56:13.12 ID:SHBFTmA+
シャーシはARです

989 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 22:36:00.37 ID:z9K3kTO+
ステーそのままで肉抜きだけやったような重量だね
ちなみに肉抜き・ポリカ・ペラタイヤ・マスダンボウル4個入りで115gになった

990 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 22:56:22.27 ID:ZsnOBeGz
自慢のつもりかもしれないけどARで普通にビスナット排除してヒクオ組んで95gくらいはいくだろ

991 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 23:03:41.28 ID:z9K3kTO+
リヤスラダンがアルミのままだからしょうがない
モーターカバーは肉抜きしてないしそんなもんかと

992 :HG名無しさん:2015/05/10(日) 23:55:36.74 ID:J8WV2rOr
>>990
自慢ですかwwwニヤニヤ

993 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 00:31:10.35 ID:dA7mDca3
>>991
初心者は回答しないでね

994 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 01:08:40.77 ID:LfPfETUm
ARはほぼFRPで組んで前後バンパーレスで120〜125gが平均な気がするねー。マスダンはシリンダー4個で。ボウル2個追加したら130gくらいのような。

995 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 01:57:41.73 ID:DUYqeJeq
>>990
ボディは外していいから、マシン見せてよ(ニヤニヤ

996 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 04:39:27.36 ID:TQ/k6GWH
やっぱ電池とマスダン抜きで計測しないとわけわからんな

997 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 05:01:50.41 ID:PYm3q+Zz
>>996
マスダンの重さは覚えてるが電池は物と充電状態で変わる上に、ビスも結構重たいからわかりにくい

998 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 07:16:56.50 ID:yfx34KBa
arシャーシでファーストトライセットに毛がはえた程度の改造しかしていない者です
リアローラーを小さくしてみようかと思ってる(現在は17mmアルミベアリングプラリン)のですがローラー小径化のメリットを教えてください。
よくフラットマシンで採用されているようですが立体向きではないのでしょうか?

走らせるコースは店舗の鬼畜立体コースです
よろしくお願いします。

999 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 07:38:00.31 ID:EgHwyt9R
>>998
軽量化
上、13mmPOMの
下、アンダースタビでどうでしょう?

1000 :HG名無しさん:2015/05/11(月) 07:49:44.78 ID:v7wHAfSz
まず、なぜどのようなメリットがあるかも分からないのに小さくしてみようと思ったのか

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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