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スカイマークBC087便 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/15(土) 15:39:46.10 ID:VMsQGst90
<公式HP> http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ> http://www.skypaktours.co.jp/

運賃・運航ダイヤについては http://www.skymark.co.jp/ja/news/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/15(土) 20:27:24.37 ID:Oa+gA3L/0
いちおつ。

せめて、sageteoffかageteoffした方がいい。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 00:26:28.16 ID:Ta73j40S0
そろそろ787を導入して機材更新を

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 07:41:35.52 ID:MpS6T8Eh0
青の支配下確定したら、投稿も閑古鳥状態。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 15:56:01.72 ID:rHzgVL+s0
一旦アナグロの支配下に置かれると支配から脱出するのは不可能

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 16:03:24.93 ID:YXVE2di30
国際線に進出する時はノックスクートみたいにスクートと国際線専門のLCCを共同設立して
米国線やらないと駄目

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 17:05:45.49 ID:co6m+OkQ0
ANAの腹黒さは異常

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 17:10:49.93 ID:Xgt/iji00
海南グループに買収後の香港エクスプレスみたいにLCCに転換したらいい

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 18:05:23.05 ID:fCF3H9rH0
>>7
腹黒いのとお前みたいにオツムが弱いのとどっちがいい?w

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 18:25:32.05 ID:oPL7KjYRO
下僕エアラインの機体も堂々とANAカラーにすればいいのに、
外面だけ元の姿のまま影でこそこそやるのがANA流。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 18:32:20.98 ID:ybLAuzjb0
腹黒いやつより頭の弱いやつと付き合う方がよっぽどましだわね

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 18:42:58.95 ID:sFiZZiLQ0
反論出来ないと人格攻撃

13 :過去スレ:2015/08/16(日) 18:44:39.94 ID:zFH5kP3J0
スカイマークBC086便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438595205
スカイマークBC085便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1437385057
スカイマークBC084便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436085435
スカイマークBC083便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434197586
スカイマーク BC082便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1432963928
スカイマーク BC081便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1431489222
スカイマーク BC080便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1429330998
スカイマーク BC079便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1426932364
スカイマーク BC078便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1425517902
スカイマーク BC076便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423745360
スカイマーク BC073便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422498074 ←実質75便
スカイマークBC51便 A330は崩壊の第一歩
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391399431 ←実質74便
スカイマーク BC072便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1422497311 ←実質73便
スカイマーク BC071便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421335457 ←実質72便

71 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1421362735
70 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419625382
69 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418456468
68 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416928011
67 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1416049381
66 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1414494134
65 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412266688
64 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1410501797
63 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1409012170
62 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1408027098
61 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1407385956

14 :過去スレ:2015/08/16(日) 18:54:36.28 ID:zFH5kP3J0
60 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406989559
59 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406771340
58 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406634828
57 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1405862952
56 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398584281
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931 ←実質41便
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 19:33:20.46 ID:fCF3H9rH0
>>12
反論もなにもANA案で決まったんだろ?素直に認めないお前が悪いw
腹黒い、腹黒くないは関係ないことだろう。腹黒いから決まったのか?
そんなに社会は甘くないぜw

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 19:39:41.34 ID:VBbMEaVPO
>>15
社会は(ANAには)甘いよね…

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 19:48:18.31 ID:Cqs1O97G0
明日の15時からセールだ
買えると良いね^^

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 19:53:11.39 ID:fCF3H9rH0
>>16
ANAが好きか嫌いかANAの乗客(外国人も含め)に聞いてみたらいい。
圧倒的に高評価が多いのがANA。社会がANAに甘いのではなくANAはCSを
重要視している会社だから客がそれを認めている。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:13:18.17 ID:Y8Em7B3OO
>>15
これで草加国交省が第三局だとほざくのだから終わっとるわw

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:27:32.69 ID:fCF3H9rH0
第3極の定義自体が不明確。高級百貨店、スーパー、ディスカウントストアの違いであれば
客層はほぼ決まっている。ディスカウントストアの客は絶対に高級百貨店では買い物しない。
してもデパ地下のタイムセールで半額の惣菜を買うくらいか?w

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:30:17.90 ID:MYN6eHFq0
>>15
素直に認めるも何もお前がキレて人格攻撃してるだけだろw
>>7は単にANAが腹黒いって言ってるだけなんだが。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:36:25.01 ID:Y8Em7B3OO
>>20
不明確もなにもANAが出資してコードシェアまでやって何が第三極だとかふざけすぎ。
スタフラやエアドゥに移管して減便なんかすでにグループ内のやりとりそのもの。
それで新規参入枠とかほざいて優先配分しているのだからw

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:37:48.49 ID:fCF3H9rH0
人格攻撃される様なことを先ず言うべきではない。
ANAが腹黒いと言うこと自体がANAの名誉を著しく毀損する企業攻撃じゃないのか?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:47:54.39 ID:MYN6eHFq0
それなりの規模の会社ならそれなりに誹謗中傷されるのは普通だろ。
そもそも腹黒いってだけなら名誉を著しく毀損するようなレベルでもないし。
こんなのが名誉棄損の企業攻撃になるなら「オツム弱い」なんて発言は重大な人権侵害発言になるだろうよw

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 20:59:55.80 ID:fCF3H9rH0
俺は何をもってANAが腹黒いと言っているのかをはっきりして欲しい。何が腹黒いの?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 21:10:26.68 ID:7e3fCPPN0
「スカイが潰れる事など絶対に無い。次官級の首が飛ぶ」
→潰れました
「再建案は絶対にデルタ案が通る。デルタの政治力の前には国交省も歯が立たない」
→デルタ案負けました

いくらスレでおかしな人が暴れても、結局落ち着くべき所に落ち着くって事

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 21:13:20.07 ID:+EXeJF1B0
ID:fCF3H9rH0
はどうして、そんなに青異常狂信者なの?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 21:33:21.46 ID:MYN6eHFq0
>>25
お前的には別にどうでもいいんだろ?
ANAが腹黒いか否かなんて関係ないことなんだろ?
社会は腹黒いANAを問題視するほど甘くないみたいだし、気にするだけ無駄なんじゃねw

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/16(日) 22:04:39.46 ID:oPL7KjYRO
ANAが腹黒いのは、経営難に陥った新興エアラインを次々と傘下におさめているところ。
彼らは独立した会社ですよ、と言いながら路線、便数調整させ下僕化しているところw

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 03:01:51.41 ID:jDsqSf9Z0
嫌だったらお前が出資して阻止するか国交省大臣になって阻止しろ!

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 04:42:44.99 ID:4D2xnBqSO
>>4 スカイマーク応援団は激減ですな

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 06:31:32.09 ID:I0fQEE990
下僕のSKYに用はない

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 07:55:00.82 ID:mTdYJ80jO
>>30
国交大臣になったらなにやってもいいだって。
イライラしているね(笑)

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 08:52:08.77 ID:etzzL4Qd0
>>29
ANAが支援しなければ全て倒産していた。そうなれば社員は職を失って失業者に落ちぶれていた。
曲がりなりにも会社の名前と機材と社員は残った。感謝されこそすれ腹黒いとか言われる筋合い
はない。潰れた方がよかったのか?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 08:57:21.40 ID:A0ZncWLk0
別に会社が潰れても仕事がなくなるわけではない

国が無くなっても人民はそのままだからな

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 09:07:26.70 ID:+3ugukYcO
ANAがいなくてもデルタ様がいたからねえ。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 09:37:50.39 ID:etzzL4Qd0
>>35
真性 のアホw

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 09:44:58.91 ID:jDsqSf9Z0
ソラシドはANA傘下になってから保有機材の全てが新造機で仕様が統一されて
メンテはANAが手伝ってくれて、地上の機材もANAが中古をくれるから
下僕という立場に劣等感が無い。スカイもそうなりそう。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 10:01:19.92 ID:mTdYJ80jO
>>34
倒産したら羽田枠を再配分したらいいだけのこと。
出資受けているくせに新規面している時点でおかしい。

>>38
宮崎交通様のおかげです(笑)

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 10:06:22.93 ID:pxSArnprO
>>38
ドゥが千歳からのローカル路線を肩代わりするように
ソラシドは那覇のローカル路線を肩代わりしてくれてるからなあ。
宮崎、鹿児島と神戸まではともかく、
中部だけは謎だけど。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 10:07:07.90 ID:w3Q1PWpM0
>>38
感謝の台湾
謝罪と倍賞の韓国

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 10:24:24.41 ID:yCOGHgiJ0
http://diamond.jp/articles/-/76662?page=2

すごいね、5機も買うんだ。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 11:44:18.79 ID:WnkDAd2n0
アナグロの事だから何食わぬ顔してエアバスに「そんな契約はしていない」と言い出すに決まってる。
イントレに対しても掌返した連中だぞ。A380受け入れとかあり得んだろ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 12:29:05.82 ID:jDsqSf9Z0
>42の記事だが

>しかし、である。日本には380の格納庫がないため、新たに建設する必要がある他

羽田なら380用の扉を開ければ格納庫の中央に入る。
本来は他社のを臨時で入れられるようにするためのものだが…。

A380が就航しないであろう羽田空港に有っても活用しにくいけど。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 12:50:00.92 ID:r9cV4/zV0
>>42
穴オワタwwwww

青ゴキ、どうする!?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 14:06:00.01 ID:Z2evIcBr0
バンコクかシンガポールかフランクフルトに格納庫を作るか借りるかして、
乗員とメンテも委託すりゃいいんじゃないかね。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 14:40:43.60 ID:FqVMHjLK0
>>45

スポーツ新聞のカッパ発見か?とか言う記事でワクワクする人?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:05:50.73 ID:aF8jw7gHO
つながんね〜

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:05:52.12 ID:/oaBLiee0
今までにない混雑だね。
サマーセール

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:11:35.88 ID:r/RSDZVo0
往復取れた。スレに感謝です

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:15:34.02 ID:RAbwf1+G0
とれました。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:21:04.11 ID:1Z1oCaVL0
なんでこの日を考えてサーバー増設しないの?
市ね

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:28:18.15 ID:kfZGrnfr0
スカイマーク ウェブサイトをご利用いただきありがとうございます。
只今、アクセスが集中しており、予約サイトに繋がりにくい状況となっております。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承のほどお願い申し上げます。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:29:16.64 ID:jDsqSf9Z0
>>50
オメ!

当方、全く先に進めなかったわ。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:31:33.84 ID:EaNUNYvb0
まだ取れるな

いつもチェックしているブロガーさんありがとう

お陰で1往復とれました
神戸行ってくる!!!

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:36:23.58 ID:40a1NVRe0
A380でアナグロの経営悪化しそう

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:39:32.03 ID:5F9aYYxe0
HTMLモードの予約メニューにしてくれ

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:49:01.29 ID:29ezlRiE0
セールしか存在価値ないな

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 15:58:20.89 ID:kfZGrnfr0
昨日も一機落ちてるし鯖も落ちてるし落ちる芸もうええで

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 17:23:12.35 ID:WflwnCeW0
エアバス天津工場が操業停止。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 17:53:57.89 ID:etzzL4Qd0
>>56
心配ない。5機で1200億円程度なら安い買い物だ。アメリカ以外のメジャーキャリアも
保有しているしチョンの2社さえ持っていてA380のせいでこれらの会社経営がおかしく
なったとは聞かないから大丈夫。背伸びしたスカイだけだよ。A380で破綻したのはw

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 17:56:40.05 ID:lHMl+8v60
>>61
インドのビール航空を忘れるなよ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 18:27:32.23 ID:r/RSDZVo0
でも去年1機も売れなかったんでしょA380
開発費を考えたら失敗作だよね

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 18:33:06.18 ID:XmfIk4kR0
SKiPサービス開始してほしい

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 18:44:25.39 ID:e4ctwkKV0
ANA下僕が全てA320に変わるってことないの?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 19:56:42.07 ID:QQQZLQRR0
今回のスカイマークの経営破綻劇は、過大投資がたたったものだ。
そこで同社がJALと提携してコードシェア(共同運航)などをテコに売り上げを確保して
危機を乗り越えようとしたところ、太田国交相が「第3極の存続」という大義名分を持ち出して、
待ったをかけた。このため再建のメドが立たなくなり、資金繰りの道を閉ざされたスカイマークは
民事再生法の適用申請に踏み切らざるを得なかった。
これが破綻劇の真相である。
不可解なのは、第3極の存続を目指したはずの国交省が、JALに認めるよりも
発着枠シェアの独占が進むANAHDの傘下入りを容認したことだけではない。
将来、スカイマークの再独立を促すとしながら、ANAHDが同グループの発券システムの使用を
スカイマークに迫っていることを黙認しているのは、さらに不可解といってよいだろう。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:03:14.15 ID:etzzL4Qd0
>>63
確かにそうだ。特に日本の場合は幹線にさえ就航できない。ANAがやるとしても
成田からの北米・欧州路線しかない。ただスカイみたいに400席未満ではなくて
500席前後なら十分ペイできる。尾翼のANAロゴ早く見たいな。胸熱だぜ。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:03:31.17 ID:5Dul5fZb0
引き取るにしても、1200億円で買わないよ。
半額以下に買い叩きましょ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:11:37.38 ID:etzzL4Qd0
>>68
そうだね。どうせ売れていないんだから在庫一掃セールでねw
ハイスペックのA380が1機200億円以下で新造機が買えるなら安いものw

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:13:29.55 ID:2wP+ySuq0
A380、、、、本体価格より燃費くそ悪いから、どこも積極導入せんやんw

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:14:58.87 ID:QZLY1PCd0
ANAがA380買ったところでどこで運用するんだ?
NRT〜JFKにでも飛ばして西久保の夢を叶えたりでもするのか?

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:27:15.24 ID:etzzL4Qd0
>>71
可能性があるのはJFK、LAX、SFO、LON、PAR、FRAしかないだろう。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:29:37.43 ID:1ZhLkKuv0
>>72
JFKはタミ改修ないし移転が必須。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:35:35.71 ID:bG5/Zcrt0
>>71
A380就航実績がある、フランクフルトか、シンガポールか、バンコクあたりかね。
現地のスタアラ事業者に、コードシェアで多めに席渡すとかの調整した上で。

まあ、いままで長距離海外路線は、貧乏客はどんどんよそのスタアラメンバーに渡して、
エコノミー席供給数を減らしていく方向性だったのを、多少揺りもどすんじゃないすか。
「機材がある(あっちゃう)」という前提なら。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 20:45:37.42 ID:etzzL4Qd0
>>73
?? JFKはガンガンA380就航してますけど?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 21:01:46.45 ID:1ZhLkKuv0
>>75
NHが入居するT7は388非対応(対応GはT1に4箇所、T4に2箇所)。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 21:09:31.70 ID:5Dul5fZb0
A380を1機50億円ならば導入=ANA

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 21:21:47.06 ID:QsKiF5n20
本当にANAはA380を購入するの?

スカイマーク支援でANAが払った高い“代償”の理由
http://diamond.jp/articles/-/76662?page=2

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 21:51:12.48 ID:YuVFusFe0
抜かり無いANAのことだから、ちゃんと法的拘束力の無い合意をしたに決まってるから、エアバスに見事な裏切りを果たすことだろう!

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/17(月) 22:41:22.43 ID:6Vej8hGw0
>>35
国民や市民から、人民に格下げになるのか、やだなー

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 05:26:05.89 ID:hqU+XC+v0
>>61
A380で破綻というけれど、正確に言えば、為替が1.5倍に急変動したためだろうJK

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 08:56:10.62 ID:YjAwVIN/0
>>79
日頃はANAに好意的なマスコミでさえイントレピッドとの合意を「手のひら返し」
して反故にしたと報じてANAのイメージが悪くなったから今回はそんなことは絶対
にやらないだろう。ANAはコンプライアンスに厳しい会社だから前回の合意も果た
して強制力、拘束力があったかどうかは分からない。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 09:41:46.60 ID:2tMCSq3e0
ANAの機材が余るなら787をSKYにウェットリースしないと

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 09:43:22.49 ID:gMyJ87ws0
A350にすりゃいいのに

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 09:50:51.20 ID:kcXjnOS80
空席が目立つ

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 12:19:31.46 ID:qseO923R0
昨日、千歳から名古屋最終便乗った。
プラス千円出して足伸ばし〜と着席。
今度は年末かな。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 13:13:12.16 ID:3cCX8rxe0
skyサマーセールに空席がある。
台風の心配でキャンセルされてるのかな?

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 13:57:53.75 ID:8040cthr0
>>80
ANAの伊東とかまさに人民って感じだったけどな、言動とか行動とかが。
まあ会社自体もイントレピッド出し抜いたりしてアレだしな。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 14:03:23.80 ID:vf3FmxOt0
>>82
前回と同様に今回も拘束力無いようにANAは仕込んでいるだろう

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 17:38:46.74 ID:RAN1sIxe0
A380は二機だけSKYキャンセル分の新造機購入して、三機はMASが売却予定の中古機でいいのに

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 17:50:26.70 ID:JxH1Z7nN0
>>90
それだとエアバスとロールスロイスの損失補填にならない。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 17:51:33.54 ID:wJzismJf0
下僕化で羽田〜福岡、新千歳線減便されそうだ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 18:34:44.84 ID:YjAwVIN/0
>>92
羽田〜福岡、新千歳、那覇はCSしないのでは? ANA・JALに対抗して格安運賃を
出して第3極を守ると佐山は言っているが。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 21:10:25.01 ID:7P2X09jW0
>>93
減便させた上でコードシェアだろ。
ANAの増便なら公取委も盲判押すだろうし。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 21:11:50.42 ID:1uRu9zjs0
>>93
これ以上締め上げたら下僕ブラックが死んでしまう

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 21:24:33.72 ID:YjAwVIN/0
>>95
下僕は生かさず殺さず。これがANA大明神様の思し召しw

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 21:32:43.44 ID:1uRu9zjs0
羽田福岡は命綱なのに、この前、宇部につなぎかえされて息絶え絶え

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 21:35:07.99 ID:P0Gykzo00
下僕化するのに先輩の悪口言うとか信者さん頭大丈夫?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 22:06:19.98 ID:4IQz8nqv0
台風が気になります。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 22:35:57.49 ID:0CAlLSYq0
ANAとのCSはいつからだ?

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 22:46:05.52 ID:roQwcxWo0
AIRDOあるしよく利用してる神戸ー新千歳が大幅値上げしそうで不安

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 22:48:34.36 ID:GHD61/MB0
新千歳に行くとANA系のカウンター占有率が高すぎてドン引きしてたが
神戸はそれ以上になってしまうのか…

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 23:48:43.83 ID:uGw+WBXL0
この国はアナグロが支配するニダ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/18(火) 23:57:01.42 ID:LqemEcU70
>>100
キリ良くウィンターダイヤ(10月25日)からじゃない?
発表は再生計画案が決定確定する9月上旬頃になると思う。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 10:27:07.87 ID:XebPDAWa0
スカイマークの新経営体制、9月3日発足

 スカイマークは9月3日に新たな株主のもとで株主総会を開き、
佐山氏ら6人の取締役を選任する。新社長には日本政策投資銀行元取締役の
市江正彦氏が就任する。現会長の井手隆司氏、社長の有森正和氏は退任する。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 10:37:23.99 ID:DLJ1CUWd0
いでちゃんは追放でいいでしょ

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 10:49:39.32 ID:X7/oOa2+0
初代社長の澤田さんは今のスカイをどう思ってんだろうな

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 12:23:40.36 ID:6kGGNzgW0
年末年始の発売はいつからなんだろう?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 12:29:58.20 ID:1kllU1uQ0
羽田〜福岡、札幌線減便で広島、山口宇部、函館線開設に廻されそう
その分ANAは減便で幹線に廻すと

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 12:31:23.65 ID:WBvnQ/I30
>年末年始の発売はいつからなんだろう?
2ヶ月前じゃないの。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 12:48:49.90 ID:KbNEUJoz0
再来年辺りに喧嘩別れしてJAL傘下にならないと乗る気がしない

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 13:21:13.08 ID:wu/m9WpU0
エアアジア傘下がいい。

デルタ傘下がいい。

喧嘩別れでJAL傘下がいい。←今ココ

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 13:36:07.64 ID:X7/oOa2+0
結局どっかの傘下ばっかじゃんw それだったらANA傘下でも構わんだろw

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 14:00:19.68 ID:YpA116G10
ANA傘下だけはイヤだってことだろ
言わせんな(ry

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 14:18:31.36 ID:6kGGNzgW0
>>110
以前は2ヶ月前からだったけど最近もっと前から売り出し始めてないかな?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 14:47:32.57 ID:WEkXHmfS0
スカイマーク運賃は値上がりするのか? 「ANA勝利」で利用者が心配なこと
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0819/jc_150819_7032226871.html

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 15:08:11.43 ID:DvsTvI240
エイチ・アイ・エス傘下に戻ればいいのに

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 17:27:22.69 ID:JPM+WJt50
ネットで調べてたんですけどスカイマークは会社名で領収書発行してもらえないんですか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 17:34:38.07 ID:1kAw0/7g0
>>116
これ結局ANAはイントレピッドのリース機を使わない代わりにエアバスに多めの機材発注をせざるを得ないハメになってるんだよな
アホだなぁ

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 17:55:04.29 ID:CQQyxyB/0
>>119
お前がアホじゃw 世界の航空会社の趨勢はリスク回避のためボーイングと
エアバスのダブルオペレーションだぞ。ANAがA320以外のA380も含めた機種
を買っても何ら不思議ではない。ちったぁ勉強しろよw

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 18:25:11.05 ID:oCRN/FIZ0
ANAは羽田神戸減便するから まずはこの路線からCSだな

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 18:42:00.16 ID:Dq0wAJ5X0
>>115
旅割は23日から先行予約開始。
年末年始に旅割設定されるのは、大晦日以外は競合厳しい路線だけになると思うけど。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 19:00:41.37 ID:vYbJlNum0
>>120
まあANAはボーイングへの忠誠を誓ったのに
787が納期遅れて運行停止になったりさんざん迷惑をかけたのも
百も承知なんだから

エアバスだってそれ以上になんだかんだで日本のカーボン技術が欲しい

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 19:07:36.94 ID:JYME2p0L0
鹿児島、中部国際、福岡で旅客ハンドリング職の正社員募集中だから
中部鹿児島、中部福岡でANACS新路線開設だろうな

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 19:19:09.70 ID:eOzY1ZfG0
>>120
確かにリスク回避のためにエアバスとボーイングを両方入れるのは当然だし、
日系のボーイング偏重の改善は非常に喜ばしいことだと思う。
だが、小型機はとにかく中型機以上を787は777Xに統一する方針だったANAが
今回の件で場当たり的にエアバスを入れるのは会社の体力を削ぐ投資にならないか心配ではある。
787を80機とか777Xを20機発注してるうえに、エアバスも追加で入れるとか大丈夫なんだろうか。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 19:27:56.87 ID:Dq0wAJ5X0
>>122
他のANA下僕達は25日発売だからスカイも25日かも

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 19:42:35.70 ID:pWZUUkUl0
下僕でオワコン

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 20:00:48.90 ID:CQQyxyB/0
>>125
だからANAは有利に機材購入ができる。ボーイングは必死にシェア維持を図るだろうし
エアバスはボーイングの牙城を崩したいだろうからビジネス的にはANA有利に働く。
ましてや20機のB777Xの納入が2020年には難しいとなればキャンセルしてA350の線は
十分ありえる。JALの例が正にそう。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 20:34:14.03 ID:6uQEuqHZ0
エアドゥが767置き換えにA350導入したら面白い

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 20:34:18.04 ID:1kAw0/7g0
>>120
リスク回避のためにエアバスに媚びた結果www
使い途のないA380買わざるを得なくなったンゴwww

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 20:36:02.42 ID:GDqiO3b60
>>120
同じ15機くらいそろえないと、
余計なコストが掛かるから、
その辺りも勘案しないと。

>>128
さすがに、ねーよ。

>>129
大きすぎる。787買え。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 20:44:01.60 ID:eOzY1ZfG0
>>128
有利に機材購入ができるからって余剰になる機材を導入してもしょうがないでしょ。
787とか777Xを一部ないし全部キャンセルしてA350とかA380にするとかならいいと思うけど。
787を80機とかやりすぎだと思うから一部をキャンセルしてA350にでもすればいいとは思うが、
そんなことするそぶりは全くないし。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 21:31:47.87 ID:GTxEJLjF0
>>128
A350だと787で十分だからなー。
JALみたいに小型機主力に据えるならともかく、中型機以上を主力に据えるANAだと不足だろう。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 21:33:22.79 ID:CQQyxyB/0
>>132
余裕のANA。潰れることは想定していない。万が一でも国がJALの例があるから救ってくれるw
からANAは安泰だよ。支援銀行団もしっかりしているしここがスカイとの違いだな。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 21:54:41.40 ID:eOzY1ZfG0
>>134
JALに対してあれだけいちゃもんつけて、羽田発着枠だって傾斜配分にしてもらった以上
万一の時は見捨てられるか大幅な規模縮小になるのは必至だろ。
どんなに良くても下僕各社やら羽田枠やらがみんな取り上げられるんだぞ。

無駄な機材発注で経営悪化なんてなったらANAはあれこれ手を回して手に入れたものを失うことになるんだから
あんまし無茶するのはまずいんじゃないか?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 21:56:45.90 ID:rfC6mUqw0
国がJALを助けたのはANAの独占を防ぐためだろ
その点ANAが潰れても市場はむしろ活性化するし助ける理由がない

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 22:27:42.19 ID:L3Hob2f+0
全日本空輸は19日、10月25日から実施する国内・国際路線の見直しを発表した。
羽田空港発着の国内線は、神戸、岡山、徳島の3路線の便数を減らす。搭乗率の低迷や、羽田発着の中国路線を拡大することなどが背景にある。
 羽田−神戸は現在の1日3往復から2往復、羽田−岡山は6往復から5往復、羽田−徳島は5往復から4往復にそれぞれ減便。
1日1往復の羽田−大島は運休する。
 新幹線との競合で搭乗率が悪化している羽田−小松、羽田−富山の両路線は当面、維持する。
 札幌(新千歳)発着便では、関西国際と名古屋(中部)便を減らし、広島便を運休する。
このうち名古屋、広島便は、親会社ANAホールディングスが出資するAIRDO(エア・ドゥ、札幌市)の新規路線就航に伴い共同運航(コードシェア)を実施するため、「顧客の利便性への悪影響は限定的」(担当者)とみている。
 成田空港を拠点とする国際線では、パリ便を運休。一方で、ビジネス需要拡大を見込むブリュッセル便を開設する。(2015/08/19-19:46)

http://i.jiji.jp/jc/i?g=&k=2015081900811&pa=f

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/19(水) 22:53:57.18 ID:OeOdrCl50
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201508/sp/0008318979.shtml
羽田の国際線転用、ANA様には認められている?
これがかの航空局との調整能力というやつか、流石だな。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 00:59:29.73 ID:SJ2MdgQ60
>>136
下僕増やしまくった奴が活性化とかどの口がほざいてるんだ?w

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 04:26:13.07 ID:JvM7eAZ30
A380は捨て値で笑列が引き取るだろうな。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 06:07:14.88 ID:T6Qr8gqf0
>>108 >>110 >>122
ウィンターダイヤ分は既に21日運賃発表、25日15時発売開始予定を発表済み。
http://www.skymark.co.jp/ja/information/fares_release_20150821.html

>>138
ANAが中国線に回す枠は元々、中国線用で配分されてた枠。
枠を配分したものの日中関係が影響して、認可が先送りにされてたので暫定的にANAL共に国内線に回すのを認めていた。
なので、ANAの昨日出たリリースにこの様に記載がある。
http://www.ana.co.jp/pr/15_0709/15-051.html
>国内線では、羽田の中国路線拡大に伴い暫定的に国内線で使用していた発着枠の継続使用ができなくなるため、羽田発着路線の一部を減便

また、JALも羽田路線は合計3便の減便が決まっている。
リリースに暫定使用云々の記載はなく、中国線就航の記載も無かったが貴重な羽田枠は普通は減らした分、何処かに全部回すと思われるので、中国線の増便・新規就航による減便と思われる。
http://press.jal.co.jp/ja/release/201508/003464.html

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 06:51:54.20 ID:0O2Wc/Xg0
中国・韓国とは国交断絶して日中・日韓線は廃止しろ。爆買い中国人も在日韓国人もいらない。

143 :108:2015/08/20(木) 07:24:56.97 ID:oEEMngrV0
>>141
ありがとうございます!

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 10:21:28.47 ID:5d6FPYkV0
神戸空港の発着がポイントですか。ソラシドを撤退さえて、神戸-九州、沖縄線、
羽田線を独占的に飛ばせれば面白い。CSになっても、営業的にはいけるんじゃないか。
航空業界て競争とバーターのバランス。
井出と有森は退任で新聞に出ていたから安心した。新生スカイに期待するよ。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 11:34:10.31 ID:gkl3QBsj0
いでちゃんホントにSKYから去るかね???

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 12:02:28.27 ID:0O2Wc/Xg0
>>145
便所の清掃員としてなら使ってやってもいい。 By 新会長 佐山 展生

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 12:06:56.40 ID:0O2Wc/Xg0
>>144
退任ではなく解任が正当。もっと言うならクビってこと。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 13:22:45.19 ID:/3ewuh/I0
>>146
BMWで通勤しますが

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 15:15:54.69 ID:0O2Wc/Xg0
>>148
許さん!肥えタゴ担がせて電車通勤だろうもんw By 新会長 佐山 展生

http://photozou.jp/photo/show/1092220/109810517

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 15:26:09.08 ID:ew98VZcR0
いま得運賃はLCC並にしてほしい

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 18:17:45.51 ID:0O2Wc/Xg0
井手は17年間の在職中に策略を弄して数多くの部下を排除し辞めさせて行った。
今回、自分がクビを切られる訳だから因果応報。結局は62歳で地位も名誉も失い
単なる無職の凡人に成り下がる。ざまぁ見ろと思っている人間がいかに多いこと
か。ハゲ、チビ、デブ、眼鏡・・・二卵性双生児と言われていた西久保の方がまだ
温情と人間味があった。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 18:39:32.15 ID:kRoFYhXa0
相談役とか称して院政を敷いたりして

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 19:12:56.46 ID:0O2Wc/Xg0
それを許したらスカイ破綻の責任を取らせられない。こいつが一番のガンだったんだぜ。
澤田の威を借り西久保をコントロールしていたけど身の程知らずの拡大路線は井手の入れ
知恵だったことは皆が知っている。航空業界に疎い西久保にA380やA330の導入を迫ったのは
誰あろう井手だったのは周知の事実。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 20:00:51.65 ID:/3ewuh/I0
>>150
機材調達費が高いからそれをやったら破綻する

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 22:14:10.10 ID:gim4kH2H0
ANAの下僕になったら二度と抜けられないのかな?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 22:54:16.92 ID:si9ehUFGO
うん、
抜けたいと思うならANAを倒すしか無い

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 23:02:27.88 ID:WQwq8eF00
来週台風直撃になるんかな?
せっかく激戦のサマーセールを取ったなのに欠航になっちゃうかな?

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 23:09:08.05 ID:lje38puM0
フラッグキャリア気取りで放漫経営の
ANAが経営破綻したところでデルタが
総取りするのが良いのさ。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 23:09:19.30 ID:/6X6GDS70
>>156
今の路線だとANAも遠からず破綻するよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/20(木) 23:45:24.50 ID:LaOWj1mK0
>>158
デルタファンが今も燻っております。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 03:34:48.69 ID:AiV5PDPCO
今日、ウィンターダイヤ発表か。
撤退が決まってる仙台・米子路線以外で変更があるか注目だな。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 07:06:41.52 ID:O3UmIsj80
羽田36便と神戸21便は維持、中部新路線という話があったくらいか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 07:51:42.93 ID:Q0BQgKko0
>>159

いつ?
すげえ楽しみ!!
おしえて!

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 08:16:05.56 ID:0FYtvtZ90
オワコン

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 08:19:43.45 ID:e6sf7OnG0
ANAはこういうぶれない誹謗だけを書いてる奴を
告発しても大丈夫なほど証拠はあるわな

バレないと思っているんだったら今まで通りにどんどん書けw

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 08:27:40.32 ID:HtdFYv370
風説の流布はいかんぜよ

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 11:39:00.45 ID:0WB4sgBo0
運賃
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/150821_news.pdf

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 11:39:57.44 ID:gJvuoZbv0
国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 11:40:25.88 ID:0WB4sgBo0
ダイヤ
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/150821_news_2.pdf

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 12:00:49.20 ID:zCKD9fYS0
特に目新しいものは何も見当たらないな

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 12:03:48.91 ID:O3UmIsj80
>>170
茨城空港の運用時間拡大

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 12:20:39.71 ID:O3UmIsj80
旅客施設使用料を運賃に含むのはやめたのか
茨城空港でも使用料を取るようになっている

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 12:28:45.60 ID:HtdFYv370
羽田は空ビルに使用料払うようにしたんだろうか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 12:33:34.68 ID:VdXEUa2R0
>>173
だいぶ前から払ってるはず

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 13:28:03.25 ID:mbnzCFbH0
バーゲン21が設定されてない路線があるのは何でだ?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 13:28:57.26 ID:mbnzCFbH0
どうせ便あたり5席ぐらいしか無いんでしょ?バーゲン45って。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 14:20:57.17 ID:jJZlAUvm0
バニラエアと統合したらいい

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 15:31:22.35 ID:ut56AWtE0
グッバイ、仙台

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 16:41:28.14 ID:zjiERgqA0
いま得って10月24日以降も設定はあるのでしょうか。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 16:55:45.45 ID:WU4vrjup0
結局シーズンセールはサマーだけだったか?1980円の、
次のダイヤでSKYスプリングセールが気まずいように。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 17:17:03.21 ID:1flmS6Yb0
結局羽田長崎を元の経由便扱いにするのか、分割止めたのはなんだったんだ

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 17:59:50.15 ID:72/VKvX70
佐山が息巻いているとスカイの本社社員から聞いた。ANAの思い通りにはさせないと
ぶち上げているらしい。こんなんでANAと上手く行くのかね?なんか旧エアアジアと
の仲違いでの提携破棄のようになるのでは?

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 19:06:11.23 ID:IR9WfAyu0
>>182
契約書を交わしちゃったからね。
第二の西久保になるのかならんのか?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 19:20:40.92 ID:HtdFYv370
>>182
そもそも2chに書いてる時点でお察し状態なんだがこれも風説の流布にならんのか?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 20:15:22.02 ID:72/VKvX70
>>184
風説の流布もなにも事実なんだから仕方がない、佐山喋り過ぎ。佐山はここでは
明かせない事もスカイの管理職には相当喋っているぜ。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 21:10:33.94 ID:To8CcmH10
>>184
風説の流布って意味も知らないで使ってるの?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 22:13:48.76 ID:PQp6JDpB0
>>168
スカイマークはオワコン

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 23:06:55.99 ID:w1hzU/1G0
佐山から聞いたけどスカイの思い通りにはさせないらしい。
勝手にさせてるとまた破綻するからANAにしっかり監修させるみたい。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 23:12:05.01 ID:dShSIqjo0
直接本人から聞いたのならそっちの方が信ぴょう性高いな

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 23:18:59.05 ID:dShSIqjo0
>>170
節穴かよ

羽田神戸がついに一日8便だよ
茨城神戸も4便、札幌神戸も2便
鹿児島神戸も2便、沖縄神戸も4便、
これで20便か凄いな

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 23:40:15.92 ID:e6sf7OnG0
>>185
別に管理職でもパートでも守秘義務契約は結んでるから社内で何言おうが勝手

ただ佐山が穴の意図と反することに
限らず外部に余計なこと発言したら
子飼いのルールに準ずる

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/21(金) 23:59:57.36 ID:UKlLqpKX0
>>190
羽田神戸はいま得廃止で前割と普通運賃が値上げされてるなぁ
SKYバーゲンで安く見せてるけど。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 00:25:59.83 ID:yCa/kEOJ0
>>190
単なるANAが減便したところの増便
下僕化の一環だから発表される前から鹿児島以外は予定通りだろ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 01:18:50.15 ID:LpwKc2A40
神戸沖縄、神戸茨城4便ってどこ見てんだよ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 04:59:20.81 ID:qDh4J++g0
ANAと喧嘩別れしても他に出資希望する企業は幾らでもあるし
いざとなれば喧嘩別れしたっていいだろ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 06:47:09.02 ID:U6ClN3CW0
>>179
羽田神戸以外は有るよ
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/150821_news.pdf

>>181
運用可能機材数が減ってしまったから、運用に幅を持たせる為に一時的に乗り継ぎにしたんじゃない?
経由便は羽田〜神戸〜長崎の場合、機材運用が羽田→神戸→長崎→神戸→羽田になってしまうので運用に制約が出てしまう。
一方、乗り継ぎ便は機材運用を羽田→神戸→各就航地と各就航地→神戸→長崎で分ける事が出来るので機材運用の幅が広がる。
本当はそのままの方が運用に幅が出るから良い。
でも、乗り継ぎだと客が遅延などが起きると乗り継げないかも?というネガティブなイメージを持ってしまい、集客に影響する可能性も有るから経由便に戻したんだと思う。

197 :196:2015/08/22(土) 07:35:45.24 ID:U6ClN3CW0
>>181
スマン。
見直したら、9月1日〜10月24日分ダイヤって3月4日に出てたから、その時点でその期間の運用可能機材数とか分からないね。
ただ、運用に幅を持たせようとしたのは間違いないと思う。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 07:59:43.62 ID:20FsVEZL0
来年にはアナグロと喧嘩別れしてJAL傘下がいい

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:03:04.13 ID:4FGhJSC90
来年にはアナグロと喧嘩別れしてJAL傘下がいい

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:14:54.38 ID:xHJYlRVW0
わざわざID変えてまで言うほどの事かよw 妄想乙としか言いようがない

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:23:15.37 ID:VOe0W61F0
ANAは中国ショックで来年には下僕を手放さざるを得ない経営状態になるかもしれんから
その時が下僕から抜け出せるチャンスだな

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 08:48:22.92 ID:pJUgmvEL0
>>195
スカイマーク単体だとどこも支援者現れず倒産し
ANAが組むことで全てのスポンサー、銀行がついてきて
インテグラルもANAがつく事を予想して出資を決断した事実を忘れるなよ
そのまま破綻してた方が良かったな、スカイマーク2次破綻したいか?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 09:33:18.87 ID:5h1sLbBsO
>>182 もともと佐山は「(支援メンバーに)既存エアライン無しでも再建が可能」論者だったのだからイントレピッドがANAと仲たがいした時に スカイマーク案w からANAを削除するべきだった。
それを怠ったのは佐山自身だし、今頃ANAサゲ発言し始めるなんて己の無能を公表してるようにしか見えないな。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 10:15:25.27 ID:ZIQ2ERcYO
>>202
新規参入というダミー会社は全て解散でいいよ(笑)

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 10:46:32.04 ID:hSqulWyF0
>>203
実際は現場側は既存で使ってるANAの地上業者と喧嘩して村八分になってもJALが助けてくれると思ってた。
いざ交渉したらJALの上層なんかはANAと同等の国交省の管理下になってて
今までのJALのような現場レベルの決裁権はメクラ決済で落ちなくなってる
応援歌だとかハチのマークだタクシーとか金もノウハウも無い出資者だけで 今回のANA主導になったら
そこらへんも排除されてる

とにかく佐山の発言は全部長峯が検閲してから発表するってことよ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 12:36:46.16 ID:WCZwB8U40
中国経済減速でANAはA380なんて買う余裕はねえだろ

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 12:46:21.93 ID:VAWIUqga0
値上げしまくるSKYに用はないな

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 12:48:04.82 ID:d0yOEBf30
A380を買って成田から何処に飛ばすんだろうなw

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 12:51:55.27 ID:Q+fkYY9T0
運休している成田パリ、成田ロンドンを大型化して復活。

羽田便を運休して成田縛り復活ですよ。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 13:27:04.81 ID:d0yOEBf30
あとは成田NYくらいか、成田ハワイだとビジネス需要少ないからな

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 13:51:59.99 ID:cGo4/iR20
>>190
LF減少の自爆テロにならないか心配だ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 14:32:10.20 ID:HIwNGBBY0
値上げするんじゃあオワコンだな

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 14:33:18.56 ID:V7NGKCoK0
下僕でANAの神戸発着便を押し付けられる存在だな

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 16:38:00.84 ID:mF8oiBNB0
>>210
なんか、どこかの第三極(笑)航空会社が就航しようとしていたような…

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 16:46:55.99 ID:d0yOEBf30
ここ、ここw

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 17:06:06.78 ID:b2UKf1Dr0
長崎神戸と長崎羽田の値段が一緒ってのが納得いかん
1月三連休大して安くないしpeachに乗るしかない
せめて6kから始めてくれよ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 18:07:33.76 ID:MhTbiFp/0
>>209
こいつ、妄想しかないのか?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 18:20:55.28 ID:ec2i3GHL0
長崎神戸のスカイ便は全部コミコミだし
キャンセルしてもニコニコ現金払い戻し
便変更やコンビニ払いも柔軟に対応します
オマケに神戸からで車なら駐車料金も格安だし橋はタダだしね

選択肢はある

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 21:09:10.65 ID:yCa/kEOJ0
ANAとの共同運航を発表しないのはなぜだ?

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 21:18:56.24 ID:ErafcFwF0
>>219
最初からド派手にやったら独立性に疑問もたれるから

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 21:55:09.11 ID:1bHoGAYS0
神戸ー長崎線って便数多いけど
あの路線ってそんな需要あんの?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 22:25:09.80 ID:b2UKf1Dr0
>>221
ない
経由便としての利用客が8割くらい

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 22:45:44.52 ID:jp9RcVW30
あの。9月でお二人さん解任が決まったようだが。今度は、佐山君のようだね。
師匠の村上氏も黒田電気を足がかりにリベンジする。何やらキナ臭い!
anaは単純に外資の参入を阻んでお仕事お終いでは。スカイはどうなるのかな?

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 23:00:23.06 ID:ec2i3GHL0
>>221
まぁまぁあるよ。
もちろん経由便としても需要は多いが便数が増えることによって生み出す需要もあるからね
対抗するピーチを叩き潰した路線の一つ

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/22(土) 23:03:23.22 ID:D6sBuOfP0
前はエアDOとライバルとか言われた時期あったけど
共に同じANAの下僕になって、この両者はこれからどういう関係性になっていくんだろう?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 00:29:47.82 ID:oMqAhmQF0
>>225
偉大なる同志、、

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 02:10:54.55 ID:V5H2zD6o0
>>225
下僕三銃士から、下僕四天王になるんだから当然仲間だろう?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 03:23:39.69 ID:EY9H2b4K0
ふと、奴隷同士が足かせの鎖が金色が銀色、錆びた鉄で優劣を争うと言う話を思い出した。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 03:28:51.30 ID:EnaMP6li0
>>219
再生計画はSKY案に決定してたけど、確定はしてないから。
9月上旬に確定して漸く再生計画がスタートする。
コードシェアは再生計画に含まれてるから、確定しないと発表出来ない。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 11:07:56.97 ID:tNN4jDMc0
>>221
神戸長崎は神戸長崎20万人+羽田長崎15万人で年間4往復してる
経由便設定しなくても2-3往復する需要はある

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 11:31:56.97 ID:u8X5raoT0
>>223
佐山もここでアナゴキだアナグロだとか言ってた連中も言い過ぎるとIP請求されて訴えられる
リスクが高くなって静粛してよかったわ

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 11:56:12.85 ID:onLs8CHi0
造船所関係の人には便利なのかな?
神戸-長崎便
そんなイメージ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 12:00:58.02 ID:n2p1uAlJ0
長崎経由便は無駄

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 14:34:50.72 ID:a+aMhV+n0
明日の那覇空港発着便
午前中 欠航決定 午後以降 天候調査中
火曜日の九州発着便については、まだ不明。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 16:18:47.96 ID:+kkfeL8Z0
長崎便はHISがハウステンボス絡みで一定量買い取って
直行化できないかねえ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 18:08:49.77 ID:4L9vWG+t0
茨城神戸が4便化するなら、

茨城長崎か茨城鹿児島、茨城那覇
経由便増やしてやりゃいいのに

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 18:25:51.73 ID:ggLSphws0
ANA上層部のスカイ支援に組合は反対してたみたいね。今は決まってしまったことと
静観しているらしいが組合の主張は分からんでもない。エアバスとの密約やインテ
グラルとの関係など火中の栗を拾う危うさを指摘したようだ。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 18:34:41.16 ID:imJTgENk0
>>232
船に乗れよ
神戸なら阪九フェリー乗れよ
裏門司に着いて船会社のチャーターしたバスで小倉まで連れて行ってもらって、そこからバスか電車で行けよ

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/23(日) 19:17:15.01 ID:9NKMYTvO0
>>238
新門司やで〜(´・ω・`)

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 03:17:44.46 ID:FeXqyJHP0
>>235
羽田枠使い切ってるし、長崎の運用時間が7時〜22時で特定時間帯の発着も無理だから、何処かを減便しないと無理。

>>236
便名と期間よく見ろ。3便だぞ。
それと経由便を設定するとして、あのダイヤでは以下の便しか設定出来ない。
ダイヤ変えてバリエーションを増やすとしても他路線のダイヤにも影響するから何処まで出来るやら。。
鹿児島(132便)神戸(184便)茨城 ※2月26日〜3月26日のみ
茨城(185便)神戸(175便)新千歳 ※2月26日〜3月26日のみ
茨城(187便)神戸(118便)羽田 ※10月25日〜2月25日のみ

鹿児島は

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 04:01:56.99 ID:dV9lOFkU0
>>219
現状はシステムが違う。スカイがANAと共通のシステムを使わないとコードシェアが
難しい。事前にANAが買い取る座席数を決めておけば可能だけど効率が悪い。

これを機にANAグループはAWSに移行するべきだな。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 05:03:21.89 ID:0ViO0hDO0
年末年始バーゲンと普通運賃以外の料金設定無いんかい?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 08:11:31.06 ID:pBvTExso0
いろんな職種の採用始めてるけど、地方空港のスタッフなんかも含めて正社員で採用するんだな 契約社員じゃないんだ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 08:17:37.80 ID:n4qMJ7h80
>>242
他の運賃はこの売り出しの後、小出しに出されるのかな?

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 08:28:11.72 ID:0bX8cLXs0
もうコードシェアなしでいいよ
下僕化されるよりまし

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 09:14:01.64 ID:FeXqyJHP0
>>242 >>244
12月25日以降の前割は後日発表発売らしい。
http://www.skymark.co.jp/ja/information/fares_release_20150825.html
>2015年12月25日ご搭乗分以降の「前割」の販売開始は、改めてご案内いたします。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 09:19:34.63 ID:yYpDAasQ0
スカイマークがA320を導入して、エアバスが債権放棄。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 11:26:41.39 ID:4oi4s7520
エアバスと和解には現有機材をA320neoとA321neoに置き換えだな

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 13:33:27.25 ID:iPxlBOTC0
明日の福岡空港 午前中は欠航決定たね。
午後も台風の進路次第だか、午後3時以降は天候調査中。
鹿児島も午前中は、欠航のようだ。
今日の20時発の臨時便に、振替で乗った方がいいだろう。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 16:21:20.57 ID:U+dYD2AR0
>>243
ソラシドみたいな低賃金で長期働く人材が欲しいANAと
従業員の生活を守るとアピールしたいインテグラルの都合だろうな

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 16:36:49.92 ID:RSaWzrDS0
アナグロから787をウェットリースして
幹線を大型化しないといけないな

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 16:40:41.71 ID:N0eyovwQ0
もう傘下に入るんだからアナグロとか言う頭の悪い言い方やめろよ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 17:18:30.91 ID:VIulHyKH0
>>205
>タクシーとか金もノウハウも無い出資者

わざわざANAらくのりサービスの業務提携により取り込んだでしょw

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 17:21:28.41 ID:0hB9txj60
>>245
この期に及んでもまだアホな事を言っているスカイ信者w 往生際が悪いと言うか
頭が悪いと言うかw 下僕化が決定したんだから諦めろよw

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 19:59:08.94 ID:pg0PsJto0
>>252
傘下に入ろうと合併しようとアナグロはアナグロ
何も分かってないなー

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 20:09:32.84 ID:0hB9txj60
>>255
お前が言うアナグロやアナゴキって言われているANAに助けられるって悲しくないか?
自分では破綻して何もできない分際が偉そうなこと言えるか?w

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 20:12:13.59 ID:N0eyovwQ0
>>255
自分はANA信者だからな 頭の悪いスカイ信者()とは格が違うもんでねw

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 20:29:27.98 ID:pg0PsJto0
>>256
>ANAホールディングスの長峯豊之取締役執行役員は「結果、きょう、ふたを開けてみるまで、非常にヒヤヒヤ、ドキドキしながら待ち受けていました」と述べた。

ニヤニヤ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/24(月) 22:23:32.00 ID:/ePJcruQ0
円高、原油安よかったなおめでとう by 元株主

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 00:32:07.66 ID:0ZLtjv4v0
でもこれだけ株価下がって経済失速しまくったら
のんきに旅行してられなくなるよね

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 03:31:35.24 ID:AD4g9apu0
1ドル100円台になったらヘッジかけた上で A350を6機くらい契約出来るだろ

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 06:37:39.55 ID:c2GOVRSm0
737MAXの契約はボーイングの方からキャンセルかな。
全然、燃費が良くないらしい。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 07:09:27.85 ID:E4hMmuxy0
来年にはアナグロと喧嘩別れしてJAL傘下がいい

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 08:38:15.17 ID:mK0C4n2E0
>>260
株価と景気は関係が逆
景気が今後も上がる見込みがないから株価が下がっただけ
いけてる奴は今後も行けるし今いけない奴は今後も行けない

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 09:08:45.16 ID:S75+vAwT0
>>263
今のJALはスカイに手を出さない!

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 09:25:33.73 ID:DoZtkKHe0
>>263
あんたIPさや寄せされて過去の書き込みも全部
anaの被害届の証拠になるんだぞ 頑張って書けw
そして逮捕者になってくれ

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 09:54:56.97 ID:rKoeOmC20
喧嘩別れして云々書いて、逮捕されるんだー
さすが与党と結託してる航空会社は違うねー
ってどこの北朝鮮だよwww

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 10:07:30.90 ID:DoZtkKHe0
便所の落書きも度を越せば逮捕だよ

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 10:44:08.96 ID:POtdZfDf0
そういうのは法律を勉強した人が言うことだよ

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 11:11:46.74 ID:Ip9ctLbt0
バニラエアは、2015年7月の運航実績を発表した。

搭乗率は、東京/成田&#12316;札幌/千歳・沖縄/那覇・奄美大島線の3路線を運航する国内線は86.7%となり、前年比9.2ポイント増。また、東京/成田&#12316;香港・台北/桃園・高雄線を運航する国際線は90%で前年比6.7ポイント増となった。

就航率は国内線は97.8%、国際線は99.7%。台風の影響で15便が欠航した。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 11:39:36.69 ID:dAMaWbDX0
>>268
便所の落書きは消せるけど2chは消せないw 名誉毀損より罪が重い威力業務妨害
でアンチANAの奴らはお縄になって欲しい。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 13:22:11.63 ID:KzWX2S420
ANA信者に占領されてしまいましたな

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 14:30:36.12 ID:2N+y2UE+0
おいおいもうサーバ繋がらないのかい?(笑)

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:00:41.46 ID:7MuWmFOl0
サーバー死亡確認

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:05:27.75 ID:6nCTaSop0
終了〜

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:10:21.04 ID:3/TI6Q+a0
>>271
こえぇ〜の奴は捕まらないのなw
ANAに都合の悪い書き込みだけ逮捕w

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:30:21.26 ID:cNb0dZIs0
30分経つのに・・・つながらん

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:34:51.11 ID:vyqlODX60
さっき繋がってスカイバーゲンいただいた

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:34:53.57 ID:7MuWmFOl0
たまに繋がっても予約確定までいかない

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:41:03.91 ID:Fl5YqDDk0
値段が文字化けして分からないww

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:41:36.89 ID:cl+ygJUk0
人数入力で大人1人しか選べない・・・なんで?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:48:12.38 ID:fDqigxip0
携帯から繋がらない
たまに繋がっても変なページ

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:53:34.45 ID:2N+y2UE+0
>>281
スカイバーゲンだけ1名分しか買えないみたいだね。
いま得は複数買えるみたいだ。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:56:27.96 ID:3a93+8gP0
>>283
そういうことか。予約便の追加したくても日付指定が出来ない。
1便ずつとらなきゃならないのか?w

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:57:30.70 ID:1Qb/o33/0
まだ繋がらんので、ソラシドで予約したわ

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 15:59:41.06 ID:z5LCgVsBO
那覇バーゲン取れた
繋がったら残3席でそっから予約まで10分格闘したわ

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:00:26.36 ID:vyqlODX60
2路線目欲しいけど繋がらない

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:18:31.39 ID:oaMNNzEy0
繋がらん

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:23:35.40 ID:dAMaWbDX0
スカイはまだ姑息な予約システムで客を騙しているのか?オワコン確定だな。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:29:42.48 ID:oaMNNzEy0
ひとまず保険としてSKY以外でも取っておいてよかったわ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:33:46.87 ID:LVpAM+2r0
送信ボタンどこにあるんだよ…

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:34:19.02 ID:oaMNNzEy0
もう勘で予約フォーム進めてるw

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:36:54.64 ID:YArf8LM/0
1/11のCTS→HND720便、1時間30分かけて9270円で取った。疲れた。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:40:46.64 ID:RvRYhWtC0
2名往復それぞれ1便ずつ取った。疲れた。
決済も1つずつになるんだなw

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 16:46:48.68 ID:kH2oFOm20
最後の確認でエラーになったのに予約できてた。
メールが来た。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:05:01.45 ID:MnBfokF30
用事のある日の福岡スカイバーゲン45往復とるのに2時間格闘した疲れた
取れたからスターフライヤーはバックレます

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:06:45.74 ID:vyqlODX60
送信ボタン複数あるよねw

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:18:56.88 ID:kH2oFOm20
戻ると次へだよ。今は普通の画面が表示されてるぞ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:36:27.40 ID:LVpAM+2r0
携帯からだと繋がらない

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:45:51.18 ID:2/xCJNPQ0
いつもガラケーだと余裕だけど今回ダメだったのか?
自分は会社のパソコンから一時間半格闘して取れたw
最後の予約確定でエラーになった時の歯がゆさが

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:47:43.77 ID:FgdSgZp90
>>295
良く貧弱な鯖に45回もトライしたなぁ(;_;)

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 17:49:50.15 ID:dAMaWbDX0
さすがに貧乏人相手のスカイだな。安いチケットめがけて2時間もかけて予約を
取る低層階級ばかりが客のスカイ。金はないけど暇はあるのだろうが俺がスカイ
に乗らない理由のひとつ。貧乏人と一緒に乗ると運が逃げそう。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:48:37.28 ID:joKfLNAs0
未だに重たい…

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:49:43.05 ID:HNR71BAO0
つながんねーぞ、この倒産会社!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:50:12.06 ID:CpIE2OsI0
思い出して17時30分から参加。
重いけど5往復分取れた。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:53:02.10 ID:kH2oFOm20
いきなり再び超重

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:55:28.69 ID:joKfLNAs0
またえらく繋がらなくなったな
とりあえず年末年始抑えたからよかったけど

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 18:58:23.92 ID:Q1prS7ju0
以前はスマホからだとサクッと予約出来たんだが、今はUIが違うだけで
中身はPCと共通みたいね。

スカイ救済のためかソラシドさんの羽田-長崎は安売りが減っちゃってる。
JALは以前ほど安くないな。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:01:50.94 ID:dAMaWbDX0
貧乏人のカキコミのオンパレード。つまんね〜。レガシーのANA・JALだとこんな
カキコミねーぞ。必死豆炭で安いチケットに群がる蟻、いやゴキブリかw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:05:38.99 ID:5aJFoIX90
パソコンとスマホでポチりまくって2時間後にやっと予約取れたけど
メール見てみたら開始15分で予約取れてたみたい(計2通届いた)

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:20:04.14 ID:kH2oFOm20
ANALは安さを狙ってもさっさととれるからこの種の書き込みがないのは
当然だと思うけど 309の論点が何なのだろうか?

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:28:51.39 ID:Q1prS7ju0
>>311
病院に来て「何だここは? 病人ばっかだな!」って言う人が世の中に居てもいいかと(w

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:32:52.70 ID:dAMaWbDX0
>>311
類は類を呼ぶ。つまり貧乏人しかスカイには乗らないということだ。防虫剤臭い乗客と
一緒には乗りたくないw 過去に経験した。ANALの乗客はドライクリーニングの臭い。
スカイは防虫剤の臭いだったことをよく覚えているw

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:38:04.67 ID:L/ej+ckO0
>>272
税金泥棒JAL、脱税JAL工作員に占領されてしまいました

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:42:12.48 ID:2/xCJNPQ0
>>311
JALの予約システムも大概だよw
サーバー面ではANAが圧倒的

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 19:59:06.18 ID:dAMaWbDX0
ANAは日本の空の覇者という自覚がある。予約システムにしても然り。ただ再建後のJALも
見違えるように良くなった。CAが若返ったことが一番かなw

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:01:08.66 ID:I5PwShDT0
JALはおばさんCA首にしたのか?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:05:40.19 ID:Q1prS7ju0
軽くなってきたので座席指定なう。指定中に落ちると自由席状態になってそうで怖い(w

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:05:43.98 ID:dAMaWbDX0
そうだよ。破綻前には40代、50代の熟女CAがウジャウジャいた。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:18:40.28 ID:I/s2SsnA0
JALCAは長続きするから老人を大量に切った後でもベテランが多いよな

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:41:34.25 ID:qt+81v41O
CAは40歳定年制にすべき。

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 20:50:16.06 ID:kH2oFOm20
SKY の客はLCCの客よりは数段ましだけどな。
Analと同じレベル。
LCCは大陸中国と韓国と一部白人が多くなったあげく躾けられてないガキやその親が
大量に乗ってるから
本当にひどい客層になった。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:04:51.21 ID:LvmoYCd60
>>316
日本の空の覇者という自覚があるなら3月の予約を今頃入金させるなよww

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:06:32.63 ID:lCgeBEvU0
今日搭乗のSKY サマーセール九州方面取ってた人カワイソス。
こちらオンタイムでIBRUKBを快適なレザーシート仕様737にてフライト

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:22:37.44 ID:QODgnHiS0
>>323
そしてキャンセルしたらぼったくられるしなw
75日前に予定確定させろとか…(´・ω・`)

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:23:19.44 ID:LZ8YTg8+0
そういえば連帯運送契約は結ぶのかな

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:27:52.46 ID:sIPDJT+X0
>>325
仕方ねーだろ、悪用して予約を無駄に取るバカがいるからだ。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:38:03.68 ID:bDnvUxWG0
>>327
JALは名前出せば予約だけできるし、殆どのホテルは予約金なんか取らねえだろ
言い訳になって無いわ

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:45:46.90 ID:2GAbIy4J0
3時からぼちぼち頑張ってるけどまだとれねーわ

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:47:41.51 ID:sIPDJT+X0
>>328
JALがそれに追随する動きを見せないとも限らないんだが。

嫌なら金のかからない予約方法なりキャリアなり使えばいいと思うんだけどな。
予定を立てやすい身としては、悪用出来ない方法のほうが有難い。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:50:04.88 ID:TvOdYceN0
>>330
へーそれは航空業界の誰に取材して得た情報?
ま、さ、か、あなたの思いつき?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:53:08.73 ID:XOcU6Vbm0
悪用防止なら一部前金やカード登録とかでいいんじゃね?
理由になって無いよね。

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 21:54:17.44 ID:sIPDJT+X0
>>332
キャンセルしたら一緒なのに、何故決済が先な事に文句あるのかがわからん。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 22:22:20.30 ID:7zg1m/FeO
繋がらないぞ
へぼい鯖だな

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 22:23:14.89 ID:JE71rZ5l0
繋がらない…

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 22:24:11.92 ID:XOcU6Vbm0
>>331にレスがなくてワロタ

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 22:58:06.19 ID:nUR6tKTp0
>>323
覇者というより金の亡者。
予約システムはダメだわさ
重いし融通が利かないし。SQよりはましだ。
SQは実用的ではないレベル。あっても役に立たない。
結局個人直接予約客が取れず、ツアーで安売りしていたりする矛盾。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 23:18:17.52 ID:AD4g9apu0
佐山インテグラル代表:スカイマーク再上場、3年後目指す
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150825-00000137-jijnb_st-nb

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/25(火) 23:46:57.88 ID:qvfwdnxf0
くそサーバーだな

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 00:33:46.60 ID:V2Js7dv8O
やっと繋がったと思ったが、日付を選択したら変な所に飛ばされた
ダメだこりゃ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 08:33:23.10 ID:WY1juYXB0
>>326
結ぶとしても、ANAと国内CS各社(スタフラ・ソラシド・エアドゥ・オリエンタル・アイベックス)だけかも?
CSが始まってANA便名で乗れば、連帯輸送契約結んでるJAL・JTA・RAC・JACはスルーバゲージ等が可能になるかも知れないけど。
ただ、JALで購入した航空券を裏書きしてANA便名SKY運航便に乗る場合、SKYのカウンターではANA便名の予約に対応しないと1回、ANAのカウンターに行ってANAの航空券に変えて、SKY運航便を予約してSKYのカウンターに行く形になるから面倒な事になる。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 09:43:58.37 ID:vVT313Ex0
>>310
同一便を同一の名前では取れないだろ?

昨日開始早々から始めて分かったのは、スマホからはPC WEBサイトの方が遥かに繋がりやすかった
スマホサイトは繋がったと思っても最初の利用月日の所が化けて月が選択できない
同一日の他の便の空席状況が一度に見れない
途中エラーで最初からやり直ししろとメッセージが出てもめげずに「戻る」→「次へ」を何度も繰り返すしタイミング良ければ次に進めた

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 11:50:46.02 ID:ch9oCYy10
神戸札幌糞安いな
用もないのに予約してしまった

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 12:19:44.85 ID:Mr+u7U610
>>321
西久保はしてたよ。たしか38歳だったかな?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 14:05:27.62 ID:HwSWcdep0
もうちょっとLCCを意識した価格設定にしてほしいわ

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 15:50:25.76 ID:Dr/L2Ghq0
スキップサービス導入してほしいわ
チェックインするの面倒

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 17:24:52.08 ID:J5+2+Tn90
>>345
スカイは安売りを止めてLCCではなくレガシーの仲間入りを目指すのだよw
ANA・JALの半額を謳って業界に殴り込みをかけたが破綻の憂き目を見たので
LCCのような安売りはしない。スカイバーゲンも1便5席程度。だから予約が
取れなくてクレーム客を増やしているw 価格設定はANA・JALの8割と想定
しているようだ。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 18:10:02.60 ID:1okJIEwf0
サマーセール最後

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 18:25:38.64 ID:J5+2+Tn90
スカイは人員削減も使用機材の削減もしないと宣言しているのだから営業利益を
何とか確保しなければならない。それには普通運賃を妥当なプライシングでANA・
JALの8割ほどにすれば何とかなる。レガシーの20%オフは十分に競争力はあるし
第3極としても存在価値がある。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 18:32:20.34 ID:ysX0jXij0
サービスは現状維持で従業員の給料を半額ぐらいにしたら、常時LCC並みの価格にできないのかな?

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 19:17:24.07 ID:J5+2+Tn90
>>350
ただでさえ安い給料を更に下げられたら社員はいなくなるw 知ってる?スカイの地上社員の
給料は平均手取りで15万円以下なんだよ。レーバーコストが安い分、レガシーとの競争がで
きるけど社員のモラールは決して高いとは言えないのが事実。運賃をLCC並みにするという
事はもっと儲けが少なくなって2次破綻の可能性が大。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 19:19:52.79 ID:uQo43LpGO
>>349
会社設立から最初の10年間くらいは実際ANAJALの八掛け程度の運賃を目指していた。
そのせいで客が寄り付かず潰れかけたけどね、

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 19:31:09.81 ID:J5+2+Tn90
>>352
それは新参者に対する警戒心とANA・JALが対抗運賃を出したから。スカイはあからさまに
喧嘩売ってたからなw 今度解任される井手が全てを仕切っていたからな。こいつスカイを
だめにした張本人だぜ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 20:16:51.31 ID:Uc0pJQxp0
>>352
今の熊がそんな立ち位置だけど、いまいち存在感を発揮できてなくて、
事あるごとに穴に頼らざるを得なくなってるのとダブりますな

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 20:43:22.17 ID:m8huequo0
サマーセールFinal、今回は都合が付かないが今後に期待。
オータムとかウィンターセールもやってくれ。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 20:50:01.87 ID:HtfCXp5D0
>>350
可能でしょう。
ANAに時間で委託し、支店はすべて廃止、
空港の高い賃料は不要、空港に常駐してる社員も不要で、
年間数十億以上削減出来る!試算してないが年間100億ぐらい削減出来るのでは?
その分、価格を下げられる

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 20:52:11.71 ID:tcUjZTac0
>>356
それやってしまうと一生下僕だよなw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 22:03:19.85 ID:GJN+c3030
8月いっぱいで米子撤退
成田、羽田、新千歳、那覇、神戸……
短い間だったけどいい夢見させてもらったわ
空路利用者がさほどSKYに流れなかったのと
やっぱり周辺人口や核となる観光地の少なさなどで繁忙期以外は閑古鳥だったなあ

ありえない話だがJet Starでも来ない限りもう次はないんだろうな
ANAの早割運賃軒並み+3000円してやがるし全く……

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 23:22:26.75 ID:v120mwC6O
>>355
スプリングはやって欲しくないのか?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/26(水) 23:27:13.08 ID:sFWQ03Th0
>>359
アスペかよ

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 06:34:15.93 ID:L9te85iRO
>>356
下僕に価格決定権があると思っている池沼(笑)

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 07:35:58.56 ID:sk5qb51z0
下僕は「生かさず殺さず」が基本だろ

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 07:48:29.68 ID:Il9Bf+x20
>>362
飼い犬に手を噛まれないよう注意も必要だね。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 09:49:12.90 ID:npVgd3gM0
>>363
ANAの16.6%の出資額は僅か29.88億円しかない。羽田枠1枠分だから十分に元は取れる。
飼い犬が噛み付いてきたら徹底的に棒で殴って躾をするw 牙を全部抜いてしまうのが
いいかもw

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:11:27.86 ID:gq8Un7F10
29.88億円分の権限しか無いってことだね。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:35:11.58 ID:npVgd3gM0
>>365
システムの乗っ取りでスカイは完全下僕化。29.88億円は安い買い物w

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:36:37.03 ID:gq8Un7F10
システムの縛りも織り込んでの29.88億円だね

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:40:51.75 ID:npVgd3gM0
スカイのシステムをANAとリンクさせるには約10億円かかると言われている。
当然に費用はスカイ持ちw

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 10:43:16.26 ID:gq8Un7F10
タコの足を20%食うわけだね。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 12:29:11.98 ID:Il9Bf+x20
>>368
西久保が引き連れてきたSE達は今どこへ?
ANA押し売りの下僕システムなど入れずに、
自前システムでなんとかCSできないものか?

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 12:34:47.33 ID:ZVP6jPRF0
>>370
素人考えだけど同じシステムにするからCS出来ると思うんだがシステム違ってCSしてるとことかあるのか?

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 13:22:37.23 ID:d+ZJPALe0
>>371
JALとジェットスターはどうなんでしょ?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 13:27:28.03 ID:Rg3LtiPG0
コンチネンタル航空がアライアンスを
変更したこともあるわけだから
予約システムの変更が不可能なわけでは
ない。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 13:38:22.05 ID:12+kqhyS0
>>370

お前の書き込み、いちいち頭悪いなw

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 14:00:55.20 ID:deONMjud0
全路線でセール運賃を定期的にやらないと魅力ない

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 14:19:13.67 ID:wwxTQ0AT0
ANAの下僕だと魅力ない

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 15:12:51.82 ID:ZVP6jPRF0
>>376
そう思ったら乗らなきゃいいだけの話

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 15:21:49.66 ID:DVxtdI6a0
羽田〜福岡、新千歳線でも定期的にセールやってほしいわ

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 15:29:05.02 ID:wXSObIN90
>>368
10億円はスカイのシステムをデルタ化するのにかかる費用。
ANA化する場合はもっと安いよ。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 16:29:22.01 ID:npVgd3gM0
そうかい?システムの総入れ替えだからそんなに変わらないんじゃ?
それにしても数億円の費用をスカイが負担して乗っ取られる運命とはw

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 18:10:39.16 ID:wXSObIN90
日本ユニシスさんならAWSにも載せてくれるし、Javaさえ動けばいいので
空港にある端末は現行の物が使えるし、ハードの初期投資が抑えられる分
デルタのSABREシステムよりも安上がりだよ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 19:18:06.86 ID:npVgd3gM0
それでも数億円かかるでしょう?ANAシステムになれば未来永劫離れられない。
ましてやJALには行けないよね。囲い込みとしてはANA完勝ってことだね。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 19:19:36.36 ID:TQzC1M7q0
ANAの国内線基幹システムは早くからオープン系に移行してたはずだから結構安く行けるだろ。
アドオンで作るだけの簡単なお仕事だと思う。
変に今のシステム弄くり回して対応するよりよっぽど楽っていう…。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 19:20:44.93 ID:yKQ4zhUd0
エアバス機無いから、今更コードシェアは不要

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 19:25:03.84 ID:L9te85iRO
>>378
B3下僕は幹線から撤退して地方路線に展開というなの押し付けだな(笑)

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 19:58:54.66 ID:Uxf4IliQ0
>>358
自分は関西人ではないが、神戸-米子とか意外と盲点で良い路線だと思ったんだがなあ、スカイマークって広告に力入れないしそこも原因かなぁと思ったりもする

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 20:06:46.46 ID:9iv2GUXa0
>>386
高速バスもJRもあるからな。しかも3時間程度。
スカイは1日1便。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 20:08:46.45 ID:Il9Bf+x20
>>384
いや、神戸はやばいよ。米子、仙台きったはいいが、他を増便して自爆テロの予感。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 20:14:39.04 ID:npVgd3gM0
ANA大明神にお伺いを立てての路線展開と運賃設定だからめちゃくちゃ楽だw

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 20:17:57.52 ID:Uxf4IliQ0
>>387
確かに1日1便はキツいな
あの辺はもっと観光に力入れないと二度と無いかも

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 20:58:08.37 ID:CcNGiCF+0
>>389
独立性は確保することに建前ではなってる

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 21:05:02.37 ID:12JvDd/60
>>381
デルタはWORLDSPANでっせ。SABREはアメリカン。

WORLDSPANが基幹システムになっていたら片仮名での予約を捨てるか
スカイマーク用に開発が必要で莫大な費用が掛かったのでは?

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 21:35:03.22 ID:klWNkzBT0
>>388
他に競合航空会社のない独占空港なのに何がやばいの?

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 22:33:55.97 ID:wDFWXhcS0
一時的には下僕状態だが、10年後20年後にはスカイ出身者がANAの社長になってるかも分からん
勝負はまだまだ分からんよ

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 22:35:58.49 ID:xHnt7/Ua0
またですか・・・

スカイマーク、機材整備で運休やダイヤ変更 9月7日まで
http://www.traicy.com/archives/8947113.html

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 22:47:20.61 ID:sFbnszb80
>>395
スカイマークはオワコン 予定が立たない 乗らない方がいい

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 22:58:15.08 ID:klWNkzBT0
>>396
ANAの損失になるのにいつまで足を引っ張るつもりですか?

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 23:40:29.27 ID:Nzvc6vE30
ANAの整備支援が入ってから運休やダイヤ変更が増えたよな

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/27(木) 23:58:03.30 ID:xyrxMIe00
>>398
という事は、ANAでは飛ばせない基準でも
スカイは飛ばしていたという考えで良いのかな?

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 00:07:57.69 ID:QRw68ij50
>>399
怖い 危険 スカイマーク 整備不良 無点検 

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 01:41:12.52 ID:tVYm5QdI0
>>398
なるほど、一度欠航に当たったが、それが理由だったのね
お陰で1990円のチケットが2万円の新幹線に化けたが

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 02:57:00.22 ID:qcSUBDJC0
重整備は国内ではしないから、ANAが整備支援しても変わらない。
来月になったら新体制で回して資金的な問題が解消するんで元に戻る予定。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 03:01:25.15 ID:KeFrIR6jO
>>391
他の下僕も独立性といいながら押し付けばかりだぞ(笑)

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 05:33:33.95 ID:C55KLZhZO
>>398-400
今、運休やダイヤ変更が起きてるのは運航に投入出来ない重整備待ちの機体が有って、ダイヤ通りに回せるだけの機体数がないから。
>>402も書き込んでるが、それを今、行ってるのはSKYやANAではなく、エバーグループのエバーグリーン(台湾)。
ここが弁済開始の為に必要な再生計画認可決定確定が裁判所から出る(9月上旬予定)まで重整備を行わない方針なんだろう。
だから、もし8月5日にどちらかの案で再生計画が認可決定してなかったら、今以上に重整備待ちの機体が出て、運休やダイヤ変更がもっと増えてたかも知れない。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 08:36:06.82 ID:w6cO52rG0
ANA、株主優待制度を変更 繁忙期に座席数上限設定へ 「国内線の収益維持」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1508/27/news098.html

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 08:39:50.59 ID:PYPummUG0
伊丹のANAMも近々閉鎖の噂もあるのだが
整備の為でもいいから久しぶりに伊丹に来て欲しかった(笑)

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 09:11:20.15 ID:Fdr2+SRL0
民事再生法申請してからこのスレはANAL信者がホルホルするスレになってしまったな

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 10:07:05.21 ID:lImuvRGU0
整備とか大丈夫かね???

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 11:03:21.78 ID:QRw68ij50
>>407
民事再生法申請してからこのスレはJAL工作員がホルホルするスレになってしまったな

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 12:18:16.20 ID:XD1CQaGd0
機材がANAからリースになると
完全にANA信者ホルホル

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 14:07:08.31 ID:BeemKCZh0
ANA傘下を活かしてB787とA320neoを導入してほしいわ

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 19:09:21.04 ID:jmc7si9J0
>>410
ボロろくななとボロイルカはお断り。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/28(金) 23:24:49.46 ID:PSAxhpgs0
欠航日程、延長しそうでやだなあ

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 00:07:59.55 ID:evCM8Bzt0
>>412
airdoのことかーーーー!!

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 00:25:01.69 ID:7zx/qVA70
初スカイ予約した。安売り航空券で一見の俺でも2aの席とか取れるんだな。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 00:39:09.26 ID:KSGhcAkv0
ここのいいとこはステータス差別が無いところ。
LCCと比べても支払い手数料や超過荷物料も不要でシートピッチも広い。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 05:49:09.66 ID:JTjwgC3X0
ANAの羽田発着のLCC部門としてこの先生き残るしかないな

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 06:45:56.23 ID:l8gx64fp0
JALとコードシェアしたときはJALのシステムにしたという話は聞かないけど
AKBとコードシェアするとシステムもAKBに合わせなきゃいけないというのは
スキップサービスとかのからみもあるのだろうけど
マーケティングに必須の顧客管理をAKBに奪われるというのは
自主的な営業活動を奪われるよね

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 09:36:26.53 ID:5hXpgR9p0
ANA大明神はここ最近 西久保サービスコンセプトのような対応だ

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 10:18:25.13 ID:tgVvU5oKO
やるだけなら叩かれない。
西久保は正直に言っちゃうから駄目なんであって‥

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 10:23:17.14 ID:7zx/qVA70
西久保に株主代表訴訟って息巻いてた人がいたが、消えたの?

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 11:44:39.03 ID:vr44s6lB0
>>418
予測変換でAKB>ANAなのかな?

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 12:25:54.51 ID:uD58Opf4O
>>417
下僕化なのに生き残るとかまだいっているよw

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 12:32:08.31 ID:ijDmjn3p0
>>422
まあ、そんなところ。めんどくさいから。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 14:03:16.49 ID:He8Muwhs0
質問なんですが今度のサマーセールで神戸ー仙台を買いたいのですが
競争率高いですか?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 14:40:43.96 ID:xijGWF0Y0
>>421
そっとしといてやれ

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 15:10:14.71 ID:GuM/p76B0
仙台に何があるの?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 16:49:46.87 ID:kb7bxgBJ0
萩の月・牛タン

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 17:03:55.26 ID:hQjZKvSU0
今日搭乗したANA993便は西久保サービスコンセプトのような接客だった
ANA信者が顔真っ赤にして否定するだろうが

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 18:18:08.68 ID:9JTJ6RdM0
ANA大明神様にすがっていれば再建は成功するだろう。コストと儲けのバランスが分からなかった
前経営陣とは180度経営方針が変わるだろうから。安売りを常態化させて失敗した教訓が活かされ
ばいいな。ともかくは消滅を免れておめでとうだな。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 18:28:00.02 ID:9JTJ6RdM0
>>429
CAの正社員化が決まってからはANAのCAの接客サービスの質が落ちたとはよく聞くね。
契約社員の時は1年ごとの契約更改だったから必死に愛想を振りまいていた。今はJAL
のCAの方が接客サービスはいいみたい。JALは今でも契約社員が多いから。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 23:21:03.70 ID:yHeOTVou0
>>429

言いたい事はよく分かる
(高給取りの)本体より、(低賃金の)子会社や下僕の方が遥かに接客態度が良い

自分は青系に乗る時は高い金払ってまで不愉快な思いをしたくないから、子会社や下僕に選んで乗る
仕方なく本体に乗らざるを得ない時は、IT運賃もしくはマイルで乗るw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/29(土) 23:26:41.42 ID:yHeOTVou0
×下僕に選んで乗る
○下僕を選んで乗る

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 03:07:54.68 ID:wUG1r5g60
>>428
牛の舌なんて日本人なら食べるべきものじゃない。モツ朝鮮糞袋食いと同じゲテモノ。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 07:17:34.23 ID:I5mco+WG0
ANA厨はついに仙台まで叩き出したな
どこまで敵を作る気だよ

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 08:02:35.04 ID:QfiWLkkW0
>>431
JLのほうがサービスが良くなったのは同感。
でも、ANAの正社員化とこれはあまり関係ないよ。

契約のほうが更新のために頑張るという話も筋は通るけど、正社員のほうが自分の会社に尽くすという考え方もできるわけで。
どちらがいいか、合っているかなんて人それぞれ。

課題は勤務形態なんじゃない?
国内線で乗務する機種はJALに比べて多いし、
ほぼ全路線でやってるマイチョイスも決済とか手間を考えると大変だと思うけど。
国際線でもマニラ日帰りだし。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 08:29:45.91 ID:kb6FrPrK0
それを見ればSKYは738だけだから楽だな。

無料のドリンクを全員に配るわけではないし、一応販売もあるが支払いは現金のみでお釣りの用意はないと明言してるし。

サービスコンセプトの頃は今以上に何もしなかったわけだし。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 09:29:19.16 ID:bWUv8Cv20
>>434
お前の好みなんかきいてねーよ

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 09:59:10.62 ID:I5mco+WG0
>>436
ANA厨の仙台叩きはもう話題そらしか?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 10:34:15.64 ID:723ZuYme0
>>439
436だけど、相手が違うからw
自分の話題と関係ない返信をしただけでANA厨認定されてもな…

俺はスカイマークを応援してるし東北に縁もあるから仙台ディスられるのは気に入らないが、見境なく噛み付いていたら結局あなたの言うナントカ厨と同程度と思われて損だと思うよ。
自分自身で敵を作るなんて寂しいじゃん。

そういう俺もJALANAの話だけしか書いてないからスレチでした。皆様ごめん。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 11:00:02.83 ID:5zhkbS6D0
>>431
それも切ないな。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 13:19:03.15 ID:+n1caNWn0
俺はANA信者だけどCAの正社員化はサービスの低下に繋がっていると思うよ。
簡単には首にはならないとタカをくくって緊張感が失われたのとJALを見下す
社風が出来上がって昔と比べるとちょっと高慢になったと感じるのは俺だけ
かな?まぁ全てのCAがそうだとは言わないが。>>429はたまたま感じの悪いCAに
当たっただけだと思いたいね。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 14:10:26.50 ID:A6oPza7S0
>>442
そういう要因もゼロではないだろうが、
正社員化とサービスの低下はタイミングが重なったにすぎないと俺は思うぞ。
大手の契約社員制度は90年代半ばから導入されたが、正社員だとやる気が失われるんなら、それ以前は各社サービスレベルが低かったということになるうえ、契約導入後も4年目以後の正社員的な立場になった中核社員がおしなべてやる気なかったことになるしなあ。
発着枠もらって事業規模を拡大したり細かなサービスをどんどん導入して現場の負担が増えた結果だろう。
経験のない若手もガシガシ採用してるし。
それが余裕のない接客につながって、昔のJALみたいに感じるんだろう。
スカイマークはどうなるかな。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 14:30:53.11 ID:+n1caNWn0
俺は昔、スカイに初めて乗った時にマニキュア、ピアス、茶髪のCAに面喰らったことがある。
しかもタメ口で友達に話しかけてるような接客だった。それ以来スカイには乗っていない。
今はどうなのかな?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 14:50:37.20 ID:/SMjAonO0
今日搭乗したANA994便は昨日の書き込みを気にしてたのか 西久保サービスコンセプトを排除した接客だった

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 14:52:13.06 ID:1YKTO6ck0
>>444
スーパーのレジ店員が茶髪だとクレーム入れるタイプ?

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 14:55:15.65 ID:1YKTO6ck0
プライドが高い人って接客に煩いんだよね

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 15:11:22.40 ID:+n1caNWn0
>>446
ANA・JALには間違っても茶髪のCAなんていないから驚いた訳。西久保サービスコンセプトは
スカイのCAには好評だったんだろうが乗客には違和感と拒絶感があったと思うよ。正にヤン
キー上がりっていう感じのCAだったし頭も悪そうだったw

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 15:20:49.12 ID:gVzcyXB40
スカイで接客なんて過去のシグナス搭乗以外であるのか?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 15:48:40.13 ID:+n1caNWn0
>>445
ANAのカスタマーサービス部門の担当者もここのカキコミをチェックしてるのかな?
あり得る話ではあるけどw スカイの担当者は間違いなく見てたけどw

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:23:23.78 ID:jZbCp0t/0
>>444
面食らうってw
老害JJYはANAL乗ってろ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:26:48.61 ID:QytczHdS0
コンビニのレジ打ちや郵便配達が髪染めたらその場で店長呼んで辞表書かせるけどね、俺は

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:34:20.24 ID:1YKTO6ck0
そう言うことか!
茶髪=頭悪そう=非難誘導出来ない=客を置き去りにして自分が逃げそう=レジ打ちを間違えそう

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:36:02.82 ID:OI8Ow2AC0
>>452
お前何様だよw

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:38:23.81 ID:QytczHdS0
>>454
お客様だよ

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 19:52:04.17 ID:+n1caNWn0
スカイが空飛ぶキャバクラと呼ばれていたのをよもや忘れてはいないだろうなw
接客業では茶髪、マニキュア、ピアスはご法度。居酒屋やファストフードが辛う
じて茶髪(黒に近いブラウン)OKくらいか?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 20:30:28.94 ID:wKXWJuua0
いつの時代の話ですか

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 20:51:05.45 ID:x8v839iV0
スタフラはちゃんとしてるんだけど、どことなく高級クラブっぽい…

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/30(日) 22:41:55.48 ID:OI8Ow2AC0
スタフラはそう思われるのも織り込み済みでしょ

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 00:28:07.42 ID:50/vMO5L0
>>455
オメーなんざ猿以下だよ
人間ですら無い

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 01:54:50.04 ID:0eXaRf8Q0
>>452
マジレスすると、その場で警察呼んで強要罪でパクってもらうわ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 08:13:10.96 ID:JduAcsT30
>>444
また乗ってみれば?

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 09:49:28.52 ID:mfw1rSFL0
前にスカイのA330乗ったとき、CA居眠りしてたな

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 11:10:40.80 ID:3YnZKm4l0
>>452
>>455
死ね、日本の奴隷的接客は世界的に異常で気持ち悪がられてる。
客が神とかお前みたいな金の持ってないゴミの発想。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 12:17:34.85 ID:06yUsfrr0
茶髪の郵便配達員が居たとしても『店長』を呼ぶのは不可能では?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 13:55:19.05 ID:AsaRA0D3O
スカイマークのバーゲンで平日の神戸→仙台狙ってるけど、競争率高いのかな?

467 :キハ28 2386:2015/08/31(月) 14:12:04.33 ID:OCj7u+DO0
最後の神戸発米子行き乗ってきたけど、記念品は無し。
米子鬼太郎空港側で粗品のクリアファイルと菓子があったくらい。NHKと新聞社からインタビュー受けた。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 14:27:49.87 ID:9O+3N1Pf0
米子コレクション?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:05:44.17 ID:ma4BMnfY0
>>467
そして広大な駐車場だけが残ったのでした。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:09:38.89 ID:E7wcG9gY0
ホームページ重いな。今回は買わずに見るだけたが。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:10:10.78 ID:0eXaRf8Q0
>>466
最初のバーゲンでは数時間後に見たら取れた。
今回は知らない。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:11:39.28 ID:2Yppwl0K0
福岡&#8644;千歳往復ゲット!
スマホから余裕で取れたw
小樽で寿司食ってくるわ。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:12:02.72 ID:0eXaRf8Q0
>>470
それがさらに重くしてると思うと。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:31:59.24 ID:5kJXfb3N0
神戸〜茨城、30分かかったが往復で取れた。
結構セール枠多かったみたいだね。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:36:20.02 ID:Ul1TSWYL0
20席以上の設定便もあったようだ。
それでも大体売り切れたようだね。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:38:12.29 ID:qtjfg7qR0
わしも神戸−茨城とれた。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 15:40:36.21 ID:pmcy+/1z0
サーバー落ちてる?

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:15:41.35 ID:UWS/q7I80
>>472 マジかよ。同じ路線狙っててダメだった
家にいたからパソコンで頑張ってたが全然つながらんかった
携帯からの方がつながったんかなぁ…

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:30:58.78 ID:pmcy+/1z0
神戸→仙台は取れたけど
仙台→神戸はダメだった
もうちょっと落ち着いたらキャンセルするわ

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:39:25.55 ID:zVNFMIQA0
>>458
機体は霊柩車っぽい

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:47:44.31 ID:0eXaRf8Q0
神戸ー長崎往復に、何故か日帰り茨城を追加してしまった。
俺は何をしたいんだ。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:50:33.29 ID:Ph1fugop0
>>481
なんにも考えてない証拠だな マイルとかの見返りもつかねーのによくやるわw

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:53:45.02 ID:EuHlz6HZ0
>>481
茨城県とスカイマークへのお布施行為。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 16:57:17.91 ID:0eXaRf8Q0
一応、片道あたりデルタの500マイルと、茨城空港のキャンペーンを見越してなんだけど。
現地で数時間過ごすプランが見つからなくて悩んでいる。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 17:05:59.62 ID:Ph1fugop0
何でスカイに乗ってデルタのマイルが付くんだよ クレカの関係か

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 17:18:50.34 ID:YAIGxh+u0
デルタは国内線どこの会社に乗っても片道500マイルもらえる

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 17:21:20.90 ID:Ph1fugop0
何やそのマイルの大盤振る舞いは アメリカのキャリアのやる事は分からん

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 17:45:22.28 ID:9lbihnTk0
デルタの日本500マイル知らないやつとかいるんだな

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 17:46:13.93 ID:15sawqCuO
イントビ案が可決されてたらニッポン500マイルキャンペーンも廃止の危機だったろうに。
それをやらないと太平洋路線の利用者がUAかAAに流れてしまうからDL(旧NW)の歯止め対策

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 18:19:31.24 ID:Ph1fugop0
外資系キャリアの事とか知らねーよ

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 18:43:21.35 ID:2dMZnimd0
知らない自慢かっこ悪い

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 19:22:05.38 ID:Ph1fugop0
ID変えないと悪口も言えねーかw

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 20:00:24.01 ID:/fyr6zdV0
http://i.imgur.com/GuD3cWD.jpg

それにしても引取先ぐ見つかってよかったね

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 20:07:21.94 ID:0eXaRf8Q0
>>492
ん?
俺の事だとか思ってる?

別に知らなくてもカッコ悪くないと思うけど、あんたはカッコ悪いわ。

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 20:42:10.16 ID:K1y78WkX0
>>472
小樽の寿司は観光向けで糞マズいよ、函館の観光向け市場と同じや
東京や福岡の方が圧倒的にうまい

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 21:33:04.51 ID:tG+j/DKN0
わしもそう思う。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 21:38:54.16 ID:4Xn4Eygm0
まーなんかボッタクリで地元の人はいかないらしいなw
観光客用のボッタクリらしいw

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 21:39:36.71 ID:4Xn4Eygm0
ところで遅延・欠便状況まだ続いてるのか?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 21:57:09.26 ID:+gxuLTal0
BSジャパン10時から・・・

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 21:57:44.17 ID:I+vymMfZ0
>>499
違う局見てるからまとめよろしく

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 22:32:36.60 ID:Tw7m6SkO0
>>499
Thank you!
今、見ているよ!

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 22:50:21.30 ID:zeSaypTC0
あんだけ欠航してたら仕事に使えないわw

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 22:59:40.32 ID:EueNDCmt0
ここのfacebookみて知ったが米子空港今日で終わりなんだな

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/31(月) 23:58:10.46 ID:wYpzgIx10
米子空港最期の日

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 01:50:49.01 ID:tSdWKFef0
スカイマーク、新体制発足を月末に延期 スポンサー調整で

民事再生手続き中のスカイマークの新たな経営体制の発足が約1カ月延び、
9月末になることが分かった。当初は9月3日に投資ファンドのインテグラル
(東京・千代田)などのスポンサー企業から出資を受け、新たな経営陣を
選任する予定だったが、各スポンサーの社内調整に時間が必要と判断した。
債権者への弁済は遅くとも11月末までに始める考えだ。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 02:09:20.09 ID:STcEwXoQ0
>>493
いっそのこと羽田にとめっぱでホテルにでもした方が儲かるんじゃないか

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 02:34:37.29 ID:tSdWKFef0
異議申し立ての期限は今日9/1じゃなかったっけ?

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 02:57:23.22 ID:xFHt8CmmO
>>505
エバーグリーンは弁済開始のスケジュールが決まらないと重整備行ってくれないだろうし、こりゃ、重整備待ち機の運航復帰にも影響しそうだな。
もしかしたら、10月上旬辺りまで運休・ダイヤ変更が続くかも?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 04:05:56.34 ID:KAYJJneq0
>>508
年がら年中スカイマークは遅延・欠航の繰り返しじゃないですか

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 04:28:36.40 ID:UojeMdc90
>>505 まさかのANAと決裂来るか???

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 10:31:12.21 ID:QgG3XPyN0
出資比率でANAが騒ぎだした???

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 10:54:29.71 ID:xyl7tIDy0
普通に出資比率からしたらインテグラル側の
決定済み佐山と二人目をどうするかなんじゃないかな
戦犯を入れないとなると元JALの連中か誰にするかだろ
銀行側推薦はanaだから出資するからanaの人間を進めるし

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 14:21:45.04 ID:oCzKZXjC0
井手の命も月末まで延びるという事か?解せない。とっとと叩き出せ!

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 14:57:24.30 ID:jZSVvXNA0
サマーセールで予約取れたのを取り消ししようと思うのですが
取り消ししたら すぐに反映されて すぐに予約可能になるんですか?

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 15:53:05.52 ID:CFZOWpUV0
なんかまた一波乱ありそうだ

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 15:56:27.80 ID:4ad5quDa0
悪くなることはありえないし面白い方向に行けば何でもいい

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 17:58:06.15 ID:tYdgQnKZ0
水戸市内を走る茨城交通の路線バスにスカイマークのラッピングバス
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/150901_press2.pdf

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 20:58:13.95 ID:uiBLc69l0
債権額は半額になった
米子もなくなった

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 22:13:20.33 ID:sY9LVd9p0
イントレピッド・アビエーション:スカイマーク争奪で引責か 米会社CEO辞任

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 22:49:09.80 ID:Qu0gVOyQ0
ANAの権力削ぐ当て馬としてよく頑張った。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 23:11:34.77 ID:y3xFbxMH0
ところで減資%きまった?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/01(火) 23:59:12.30 ID:YJseR1hl0
>>514
サマーセールの所に復活することもあれば、いま得のとこが+1されることも。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 00:36:38.74 ID:itod93000
>>519
ANA大勝利だな。ANA様に逆らった天罰だろうw

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 08:53:07.49 ID:23Vg/Nsr0
再建計画スタートしたら まずは重整備を早く終わらせて安定運航しないとな

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 08:59:47.55 ID:MkhHJg200
>>521
100%減資と何度も言ってるのにバカホルダーは諦めが悪いw 頭も悪いから仕方ないかw

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 09:16:49.75 ID:MdjNOwbk0
煽り抜きで一番得したのはスカイ自身だよね

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 10:30:01.29 ID:qwEkSG7A0
>>522
ありがとう
朝4時頃キャンセルしたけど サマーセールに反映されてなかった。いま得にいったのかな?

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 10:51:12.32 ID:zxfV2Is50
>>519
デルタの日本支社長は、そのまま?
何か偉そうな事言っていたわりには...

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 13:42:44.65 ID:TeC06QuD0
実質的に銀行側もオールANAだからな

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 14:00:19.26 ID:JDkiNOfm0
CEO 辞任……

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 14:32:06.76 ID:EvHxXHI80
ANA大明神の天下は続く

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 15:23:51.44 ID:9lDf70WD0
そんな……ウソだ……

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 15:24:14.39 ID:yUedb8uL0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/150901_press.pdf
>>505
は信用毀損罪?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 16:48:13.70 ID:TeC06QuD0
>>533
日経だかの飛ばし記事じゃなかったかな

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 17:05:17.77 ID:mc56fFSL0
JAL系出身者ゼロ

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 17:39:01.35 ID:50sg+2qQ0
スカイマーク、イントレピッドの債権額573億円超
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150902-00000004-awire-bus_all

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 18:30:33.49 ID:QobrNERS0
只今スカイサマーセールに空席あり

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 18:40:32.51 ID:MkhHJg200
>>533
井手が叩き出された新経営陣にメシウマw こいつが恥をかいていなくなるのをどれだけ
待ったことか。こいつから駆逐され放免された俺の怨念がいよいよ成就する。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 19:00:02.83 ID:1z1sZDkc0
>>472だけど仕事で仕方なくキャンセルしたわ。。。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 19:59:58.64 ID:Yqkd+2e60
>>538
株主代表訴訟君? 久しぶりだねえ。どこに隠れてたの?? 今どんな気持ち?

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 20:57:53.12 ID:FQfa7NIRO
>>536 ヘタレだな
ゼロで決着するまで、長期化どんとこいの覚悟で戦い続けて欲しかった。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 21:00:22.50 ID:VzsIC2dC0
>>541
でも半分は回収した計算なんでしょ?

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 21:19:31.39 ID:FQfa7NIRO
>>542 だって半額で喜んでいたら舐められっぱなしじゃん。
敵にとって「屁理屈こねて希望金額の倍を言うだけ」の簡単なオシゴト w になっちゃう訳だもの。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 22:05:51.11 ID:KWi0P5YB0
>>536
こんなダメな企業スカイマークはもう潰した方がいい
利用者の金で借金返していくなんて
もう潰れてしまえ

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/02(水) 22:19:09.36 ID:2LxkYYYX0
>>542
その半分の金額の5%と余剰分が返ってくるワケでして。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 01:02:22.27 ID:wa2mUYN60
>>544
良い加減現実を受け入れろ

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 01:04:20.02 ID:Qtg7Nu9+0
ANA、恐るべき策略と攻撃能力 スカイマークの息の根を止め「締め上げた」10カ月
http://biz-journal.jp/2015/09/post_11366.html

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 01:26:16.33 ID:Qtg7Nu9+0
ANA、「目障りな」スカイマーク支配狙い傍若無人→梯子を外される 裏切り、裏取引…
http://biz-journal.jp/2015/09/post_11368.html

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 06:29:25.97 ID:OEAsJRvd0
なんておそろしい……!

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 09:10:19.77 ID:+XX3WYdp0
まあいでちゃんうどん残党やJALから来て巣食ってたのはは地獄だよねw

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 09:11:06.28 ID:be5UJV/Z0
生き馬の目を抜くビジネスの世界に於いては勝者と敗者しかいない。結果的に
ANAが勝った訳だからANA批判は単なる負け犬の遠吠えに過ぎない。A380を導入
したとしても屋台骨が揺らぐことはないので経営への懸念など余計なお世話だ。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 09:13:24.87 ID:MDd38QOp0
試合で負けて勝負で勝つ

まだ勝負は分からない

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 09:42:30.43 ID:be5UJV/Z0
>>550
いでちゃんうどんを1年足らずで潰しスカイに17年も君臨したものの結局は
スカイも潰し叩き出される運命の井手。ハッタリとオオボラしかなかった
男の末路は惨めなものだ。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 11:54:03.45 ID:eJiJLdjX0
ANA傘下を活かしてB787かA350をANA、AIRDOと共同発注したらいい

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 12:11:16.69 ID:jx921E860
投資計画は弁済が終わってから考えろよ…。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 17:34:40.56 ID:SilDparz0
ちょっと運休が多いよね。重整備がどうとかの話は解決したの?
12月には解決してくれないと、12月に乗継で旅行に行くんだが、第1区間がスカイなんだよね・・・
これ運休されると万事休すになる

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 18:56:36.45 ID:be5UJV/Z0
9/29に新体制でのスタートと言うけど運休便の多発や運転資金の面で不安はないのだろうか?
ANA大明神様は更なる策を弄してスカイ・インテグラルを潰しにかかってるって感じるのは俺
だけか?出資金を出す前に2次破綻してくれればこれ幸いだもんな。

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 19:27:39.29 ID:+XX3WYdp0
そんな翌日から改正なんてのは無理だよ
井手がBMWでいつまで引き継ぎで通ってるかなんだし
決まりは年末でしょ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 19:46:39.50 ID:be5UJV/Z0
>>558
井手は17年間、スカイの最高給与をせしめて来た。その額は数億円。一部上場企業のサラリーマンガ40年勤めて
もらえる額とほぼ同じ。西久保はちゃんと責任取ったんだから井手もBMWを手放し世田谷の家も売って会社に返す
べきだろ。有限責任なんて言わせたくない。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 20:29:09.81 ID:D/47yoxC0
>>559
そのとおり。
西久保は資産総額が一時期は400億以上あったが、株価暴落で10億円程度しか現金化できなかった。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 20:52:09.43 ID:be5UJV/Z0
>>560
今回のスカイ騒動は西久保が一人悪者になっているがその張本人は井手だぜ。
航空業界に疎い西久保にA380とA330の導入をけし掛けたのは井手。こいつが
真のA級戦犯。いでちゃんうどんの具材を自社便でコストをかけないで運ば
せたり俺はそこんところよく知っている。今回、水炊きキャンペーンになっ
た会社はうどん屋で組んで失敗したので責められた井手は会社を利用して
穴埋めを図った。とことん汚い奴だ。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 21:04:23.11 ID:D/47yoxC0
>>561
西久保と同様ち、井出も資産総額を390億円以上減らすべき

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 21:09:33.00 ID:be5UJV/Z0
こいつは株式会社の取締役有限責任に守られている。だから歯痒いのだ。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 21:23:02.11 ID:Ma7f5zxk0
サマーセール、キャンセル分で取れたわ。
日付け変われば期限切れでさらにでるかな?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 22:09:19.48 ID:0Hrtiks90
今になると西久保さんは良い人だったと思えてくる

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/03(木) 22:46:07.96 ID:BF9ZTQn/0
それにしても米子便は誰の発案だったのか

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 00:06:33.48 ID:wy9crc6o0
前回はこの時間結構復活あったのにな

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 01:27:01.53 ID:5fHufdiZ0
>>566
西久保さんでしょ?

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 02:35:12.57 ID:KH4zRPtX0
米子はエアバス関連の混乱がなきゃ

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 03:32:02.97 ID:J12USn8T0
SKYセール9/10の千歳→福岡が7席復活、同日の福岡→千歳が1席復活してる
欲しい人急げ

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 04:13:01.32 ID:oKZ2NbQe0
茨城線も神戸朝発夜着がたくさん
△の便もあるし

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 04:37:18.26 ID:YCs38YqY0
ニシクボは去年の12月にいくらか売り抜けているだろう

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 08:46:15.05 ID:4wvldC/T0
>>566
いやスカイって元々ニッチに飛ばしては撤退の繰り返しで米子もそのひとつでしょ

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 08:49:51.81 ID:9+quzBKi0
まずはBSI仕様じゃない737を置き換えないとな

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 09:53:54.02 ID:NXLWTOJr0
>>573
補助金あるよー出るよーで一番先に飛びつく
でもって減額終了で撤退
静岡は鈴与だから相手にされなかった

入会金詐欺みたいなもん

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 10:52:46.52 ID:QR2fNOzH0
熊本撤退してまで米子にするべきだったのか
今考えるとアホな決断だったな

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 12:23:09.80 ID:anFTwM+T0
>>575
そしてどんどんアンチを増やしていく
結局、固定客をつかめず、安さだけが目当ての顧客しか残らない

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 18:44:03.87 ID:adbwZAZu0
熊本は、福岡の大型化もあったんじゃないかな

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 18:47:04.59 ID:KH4zRPtX0
米子は成田3に那覇1のおまけ付き程度なら悪くはなかった

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/04(金) 19:22:25.68 ID:o48p9Hjv0
ANAの客がスカイ運航のCS便に乗るかという素朴な疑問。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 04:18:38.84 ID:ZHsxqyOn0
二年後のJALの縛りが解けたらANAと切ってJALに行けばいい

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 06:53:16.61 ID:IydFGGp/0
福岡空港 混雑空港指定で福岡線減便させられそう

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 07:11:26.55 ID:a2pl+Vej0
現状の就航便数の削減はされないですよ
増便のみ制限ありです

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 07:52:08.58 ID:9+3NTZofO
これは
福岡絡みの路線にA330を集中投入するべき
ってことだろ

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 07:58:59.78 ID:3FDwZpX40
>>577
札幌民と沖縄離島民には愛されてます

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 09:14:05.60 ID:K0B+yPjQ0
>>585
愛されているからこそ、あまり安売りしないんだな

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 09:41:53.54 ID:twn4Bmjh0
沖縄離島民の俺
スカイ沖縄離島撤退は悲しかった
運賃もしっかり値上げされた
石垣はソラシドが就航してるけど
まさに下僕としての就航だからね

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 14:20:50.84 ID:rjicWyxy0
沖縄土民がスカイを使わないから、自業自得だろ。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 15:17:51.46 ID:73ycA0Dj0
茨城県立高校の宮古修学旅行はどうなったのか

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 15:19:08.12 ID:gXsuw/dY0
県民所得全国ワースト1の沖縄県民がそもそも飛行機に乗るのか?

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 15:44:13.74 ID:OHNNKCc90
羽田=福岡線に搭乗した人向けのキャンペーンで、華味鳥ってお店の水たきが
クイズに答えたら1名分無料になるっていうのがあるのですが、どんなクイズが出るか知ってる人いますか?

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 16:31:47.72 ID:kGRKB0vX0
羽田福岡線は減便しないとCSは無理だろうな

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 16:49:23.74 ID:yFESncfa0
>>590
これしか交通手段が無いからね
スカイからすると札幌-羽田くらい那覇路線はドル箱だよ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 17:15:30.85 ID:3+zlJJLw0
>>592
福岡の発着枠捨てたら二度と取らせてもらえないんじゃないの?

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 19:33:48.80 ID:XWwdnFJe0
福岡、5か所目の「混雑空港」に…遅れ改善期待
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150904-00050046-yom-bus_all

記事中に
>混雑が激しい時間帯への新たな乗り入れが許可されなくなりそうだ。
ってあるからCSしても既得権益維持のために両社とも減便はしないと思うよ

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 19:37:11.11 ID:oUe+IL5C0
SFJのように減便をANAから押し付けられそう

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 19:47:38.39 ID:4PPc/j0a0
>>596
羽田線減便で中部線増便とかね。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 19:53:53.63 ID:gXsuw/dY0
>>591
井手がいでちゃんうどんを新宿にオープンさせた時のスポンサーが華味鳥のトリゼンフード。
大赤字を与えたので井手の最後っぺで摩訶不思議なキャンペーンを無理矢理やってるんだよ。
味?旨くもなく不味くもないというのが俺の感想。こいつ職権乱用し過ぎだ。早くいなくなれ!

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 20:43:24.32 ID:7K4/uVVQ0
612 名前:名無しさん@実況は実況板で[sage] 投稿日:2015/09/05(土) 20:09:12.98 ID:NAKJfrog0
仙台育英というとアレか
震災マネーがジャブジャブ野球部に注ぎ込まれているんだっけ?
うらやましいなあ

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 21:59:57.70 ID:rJhdESJt0
バニラエアと統合したらいい

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 23:15:57.49 ID:A4+SuDSf0
スカイは今のままじゃないか。anaのコードシアはないかも。御上の考えは独立性!
新役員も出資比率で決まったように見える。果たして再建できるか疑問だ。
『株式会社の取締役有限責任』が前提となるとanaから派遣役員の仕事は機材の援助協力で
終わる可能性がある。もっとも優先される販売営業面の強化だが、新役員の顔ぶれはでは、
無理かもな。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 00:24:08.09 ID:mFwp/6dZ0
離島は他に交通手段がないからみんな乗るんだよ
みんな収入は平均的に低いからスカイはありがたかった
出張ならJALANA使えるけどさ
プライベートなら安いスカイは重宝してたんだけどね

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 01:15:25.51 ID:FHCb15GG0
石垣はATAを使い続けてスカイを使わなかった
撤退予告されても416社で全力支援すると言うだけで乗らなかったし

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 03:24:38.49 ID:wf7skLYb0
>>592
新千歳・福岡はそうだろうね。
神戸はSKYとANAしか飛んでないから関西3空港での比較かも知れないが、ANAが公取に確認して問題なしと言ってた神戸・鹿児島・那覇は現行ダイヤの比較だと何処もSKY+ANA+下僕でJALの倍未満の便数になるのに対して、新千歳・福岡は倍を越えてるから。
各路線の内訳を纏めるとこんな感じ。新千歳と福岡は倍未満にするには各4往復の減便が要る。

・関西3空港@1.823倍
JAL:17往復(伊丹:15往復、関空:2往復)
SKY+ANA+SFJ:31往復(伊丹:15往復、関空:9往復、神戸:9往復)
SKY:7往復
ANA:19往復(伊丹:15往復、関空:4往復、神戸:2往復)
SFJ:5往復

・鹿児島@1.875倍
JAL:8往復
SKY+ANA+SNA:15往復
SKY:4往復
ANA:6往復
SNA:5往復

・那覇@1.285倍
JAL:14往復
SKY+ANA:18往復
SKY:6往復
ANA:12往復

・新千歳@2.176倍
JAL:17往復
SKY+ANA+ADO:37往復
SKY:8往復
ANA:18往復
ADO:11往復

・福岡@2.176倍
JAL:17往復
SKY+ANA+SFJ:37往復
SKY:11往復
ANA:18往復
SFJ:8往復

>>594-595
支援終了後に傘下から抜ける可能性がゼロではない事を考えるとSKYの福岡枠は減らしておきたいはず。

>>601
再生計画にCSも入ってるだろうから、CSは行うでしょ?
前記の通り、福岡と新千歳に関しては便数が多いから減便しないと無理だけど。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 09:11:32.20 ID:kZHgP7zn0
羽田の枠が極端に下がる事件でもおきまいか

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 09:47:34.00 ID:kPtBJCp/0
増えることはあっても減ることはないだろうな

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 10:19:02.14 ID:NL+Gcvxl0
急にDが使えなくなるとか

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 10:36:01.65 ID:d2XjGVI1O
北○○のロケットが着弾するとか

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 11:35:16.43 ID:Kl8JCn+90
>>593
札幌でパソコン売ってた時はこっちのほうは冬は燃料代で全部カネ使うだろと言われてたけど
逆に冬はやることがないということでかなりパソコンは売れた

逆に博多は娯楽が多かったせいか全然駄目だった

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 13:21:09.77 ID:dNUvBFfLO
>>590
離島へは船
内地へも船

高校野球の沖縄県代表は那覇から鹿児島まで船で3日、鹿児島での入国審査で1日、鹿児島から兵庫まで汽車で1日、5日かけてやっと甲子園に辿り着く始末

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 13:37:01.11 ID:w53B2CFaO
>>597
SFJが羽田宇部押し付けられたみたいに富山や小松みたいな新幹線に客とられて採算が悪化しているゴミ路線押し付けられそうだな。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 16:30:57.01 ID:a5WTABye0
>>611
それも下僕の宿命w 受け容れざるを得ないだろうw それが嫌だったら潰れるなってことw

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 18:01:51.20 ID:NMju3FS00
skyお得意の経由便でいいじゃん。
羽田〜富山〜小松

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 19:45:48.48 ID:pSpMoHHg0
まず、従業員の再教育でしょ。スカイのCA、GSもそうだが客と目があって会釈もできないようでは、石垣
意外でも嫌われているよ。だが最近anaでもいる。そっと話を聞いてみると中途採用某社からとのこと。
日本の全体が病んでいるのか。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 20:52:46.17 ID:w53B2CFaO
>>614
宮古石垣は村意識と他社も下げたからだろ(笑)
それでここが撤退したら他が大幅値上げで後の祭りだったのも知らないのか?

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 22:57:24.92 ID:jnfy++YP0
ANAもSKYのA380引き受けないwww

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/06(日) 23:09:27.66 ID:Y9jEP5Qj0
西久保に引き受けさせろよ
契約したのは西久保だ

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 01:10:06.21 ID:Kg8MDk2g0
つうか、エアバス自体が微妙じゃないか。a380の莫大な開発費は回収できない。
頼みのLCCが世界的に上手くいってない。象徴はエアアジアだ。ジェットスターJ
。いつの間にかJALとカンタスから70億の追加融資を受けている。そろそろLCCも終焉
か。『スカイに言いたいことは継続は力なり。』羽田線だけ維持して。ローカルはすべて
撤退がいい。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 02:09:24.44 ID:D/apqmF70
>>618
神戸発着も入れてあげてー。
個人的には羽田-新千歳神戸(長崎)福岡沖縄・神戸-新千歳長崎那覇・福岡-那覇
これだけで十分かな。

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 06:48:10.38 ID:hcG0O/l/0
スカイの石垣・宮古線撤退を余儀なくさせたのは沖縄県民。安くても乗らなくて
撤退後に運賃が高くなったとクレームをつけるのはお門違い。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 07:59:07.37 ID:XFub1sV10
離島に住む漁民や農民がなぜ日常的に飛行機を利用すると思ってんだ?
地元の人が使わないのは当然だろう

東京だって、東京都民の多数はは飛行機など使わない層だ

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 09:12:04.18 ID:/BMOoTWr0
グリーンシート買い取って737に設置してプラス1000円で乗れるようにしたらいい

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 09:22:57.26 ID:aWC9lEJPO
>>621
なら八丈島空港は廃止だな

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 09:30:31.09 ID:uuqb79ag0
>>617
法人格

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 10:54:08.01 ID:9Q6KyH3Y0
>>614 経験者中途採用は間違ってはないと思うが 前職のクセが残ってるとねえ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 11:14:14.04 ID:JFmcF4gB0
博多枠が打ち止めになったから
スタフラの下僕枠も含めなにかするかもね

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 12:02:38.79 ID:kC8DDupF0
飛行機乗らない人は、このスレ参加しても無駄。やはり、生活環境や収入によって
見方は変わる。実際 羽田の国内線の利用客は最多を記録更新。世の中には、毎週利用している人が
大勢います。年に数回しか利用しない人は本当のことがわからないのではないか。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 12:05:28.06 ID:yJYQ8KAC0
北の下僕 AIRDO
南の下僕 ソラシド
東海道山陽下僕 スタフラ
さてSKYは何下僕になるのか楽しみだね。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 13:01:20.49 ID:Bk24iXYl0
>>625
大半はJALだろ!

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 15:09:07.57 ID:JFmcF4gB0
>>629
元々JASでもないJALの人間だし
だから必要以上にANAが嫌い

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 15:54:11.41 ID:Wa4EZozRO
11日の神戸→仙台の夕方便乗る予定だけど、台風の影響受けそうかな?

せっかく、セールで安くで手に入れたのに。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 16:18:45.29 ID:aWC9lEJPO
>>629-630
アカヒが必死ですね(笑)

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 16:28:13.16 ID:4+UFnkIP0
わしは10日の神戸−茨城やけど・・・

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 17:50:15.12 ID:6Ak6X47K0
目指す方向がわからない

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 20:27:03.70 ID:e6GpCx2/0
ANAに、エアバスの大型機が導入されなければそれでいい。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 20:31:51.76 ID:dD5Cxhiu0
残念だが購入するんだ

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 20:32:57.44 ID:jBFa5Blh0
ANAにエアバスの大型機が導入されればそれでいい。
また裏約束 反古にするんかね。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 21:23:49.67 ID:pY8umQ650
skyサマーセールの該当日って台風直撃多いな。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 22:33:44.05 ID:PlL3tHym0
>>620
結構乗ったんだけど
各島五万人の人口じゃたかが知れてるさね
利便性で言ったらANAJTAの方がずっといい
那覇から日帰り出張組めないダイヤはビジネス客には使いづらい

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 22:38:04.79 ID:aWC9lEJPO
>>637
出資しているアシアナにA380の増備で引き取ってもらえばいいよ。
奴等なら初の全損事故やらかしそうだがw

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 23:35:28.86 ID:8p/u7RM90
使えないダイヤにしては乗っていた宮古
使えるダイヤでも石垣は誰も乗らなかったという感じ

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 23:41:31.19 ID:Kg8MDk2g0
a380は、お倉だろ。あれはどうしようもない産物だよ。同じ4発ならa340neoとかいいな。
第一今の情勢だと、anaはスカイにそれほど経営参加しないんじゃないか。a380はもう終わった話。
EUは難民問題でお手上げだろ。はっきりいうとスカイ何かどうでもいいて感じだよ。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/07(月) 23:41:41.01 ID:a5dNKiFh0
那覇−石垣路線は供給過剰でしょ

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 00:17:41.95 ID:wmdRxrKP0
>>643
スカイマーク撤退翌日の運賃爆ageも知らんのか?

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 00:27:16.47 ID:VqlYrGP50
>>644
ちょっとイミフw
スカイが42〜43%だったろ。JTAが62%〜63%、ANAが65%ぐらい。
旅客数は上位路線でも搭乗率はさほどでもないじゃん

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 00:31:06.92 ID:9f4JbD4l0
熊本復活はよ

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 00:39:30.83 ID:VqlYrGP50
>>644
意味分かったw
俺が言いたかったのはスカイの撤退前は供給過多だったと言う事。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 01:14:19.36 ID:5wC/p2al0
宮古復活はよ

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 03:43:24.80 ID:tnGDwmm30
>>646
価格の安くない今のスカイマークは魅力ないよ

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 08:58:44.42 ID:oTzhqP5i0
神戸〜成田線復活希望

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 09:26:11.81 ID:l/l1cylY0
羽田〜徳島線復活希望

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 09:28:11.63 ID:qgwH5pM/0
羽田高松線切に願う

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 10:04:40.19 ID:UBy6MLno0
スロットくれれば飛ばしてやるよ。 by 春秋

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 12:13:41.82 ID:bqPR3oazO
デルタ傘下なら成田神戸復活あったかもね

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 12:44:17.62 ID:8BgfQxCE0
神戸なんて山口利権だし

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 15:38:20.73 ID:UtFpZoy40
今は名古屋らしいよ

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 18:51:39.97 ID:DFAsItO00
スカイ信者、ANA大明神様の下僕になる感想はどうだい?潰れて消滅するよりはよかったと
思っているのかい?それとも今だにANA憎しで今後もやって行くのかい?お前らが最近いな
いので淋しいやw

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 20:27:40.82 ID:HtZziLaG0
>>657
ANA系列でもPeachとvanillaは下僕では無いんじゃないか
SKYもそんな感じで、アイベックス
、SNAとADOほど下僕にはならんかと

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 21:18:18.32 ID:hXS+iqha0
サマーセールで取った明日の神戸便、日程変更してもらった。
セール対象外の日でも手数料なし。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/08(火) 21:25:04.69 ID:6UA4faQV0
>>658
ピーチはむしろANAを踏み台にしてるからなw

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 00:01:48.97 ID:ioJ6aIli0
スカイの運行停止を祈っていたアンチは、スカイがANA下僕となり未来永劫の繁栄が約束されて悔しいということはわかった。

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 00:07:45.14 ID:lKrLszOx0
>>658
やっぱスカイマーク信者って状況認識出来てないようだね
スカイマークが置かれてる立場を理解しようね

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 06:18:10.30 ID:WGyqMqfp0
スカイマークは潰れるのは時間の問題でしょ
スカイマークはオワコン

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 07:34:42.28 ID:14u4ZevJ0
ANA傘下になるなら羽田枠5枠程返上してもらわないと

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 08:43:40.22 ID:9NMESV+Z0
秋のセールはないのかえ?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 09:05:55.79 ID:n27ct6OI0
結局神戸は普通に飛ぶのか。
ガラガラっぽいな。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:08:36.83 ID:w1dJ3R0a0
来年には喧嘩仲違い希望

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:35:41.71 ID:2MbvM9W90
まだ持っていたんだぁ〜

スカイマーク、乗員訓練装置を売却 因縁の「A380」用
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28I2T_Y5A900C1TJC000/

まぁ、精々頑張って下さい

「スカイマークの独立性の維持がインテグラルの責務」−インテグラル代表・佐山展生氏
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1220150909acbf.html

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:41:03.20 ID:pUCQAOP30
>>668
羽田線をコードシェアしたら、独立性が無くなる

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:46:55.77 ID:Qj6m2MwM0
プライベート機も売らなきゃ駄目だろう!

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 12:57:39.08 ID:/ipF9S8h0
BMWもな。あっとアレは井手の私物か。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 15:31:03.48 ID:phh7sQiAO
11日(金)夕方の神戸→仙台 の便は台風の影響なさそうだろうか?

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/09(水) 19:57:12.41 ID:doGpwH2A0
>>671
成金趣味で西久保がムスタング(ビジネスジェット)を井手がBMWを持ってること自体が
おかしいのだ。ANA・JALのトップがそうか?と聞きたい。所詮は会社を食い物にして
自己満足したに過ぎない。薄給で働いている社員がかわいそうだな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 05:47:00.96 ID:JzCQrYRp0
本社もANAの施設に移転して経費削減したらいい

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 08:35:18.66 ID:7QiA3wrz0
あの本社は安そうだから下僕共が集まりそうだな

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 10:29:53.55 ID:Y9LGKZAA0
>>673
薄給の社員さんですか?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 11:02:36.69 ID:7AeBOC6K0
入社3〜4年の社員の手取りは15万円を切る。契約社員はもっと低い。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 13:38:28.62 ID:6duTTv850
茨城新千歳は減便効果で9月搭乗率95%超えそうだな

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 16:55:42.53 ID:icUmmg1c0
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.pdf
8月搭乗率

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 18:27:30.37 ID:7AeBOC6K0
>>679
L/Fもまずまずだな。西久保がいなくなって井手・有森も口を出せなくなって
やっとまともな会社になってきたということか。不採算路線を廃止し幹線と
採算路線に絞ればコストはレガシーに比べれば圧倒的に安いのだから利益は
出る。再建はできるんじゃないの・・・ANA大明神様の永久下僕としてw

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/10(木) 23:21:04.08 ID:gNIFp8+V0
月を通じて95%近い羽田-札幌、福岡、鹿児島は凄いな
ただ、取りこぼしてるお客もかなり居るってことだろうけど

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 00:52:24.83 ID:a1d/I2r10
>>679
神戸ー仙台 撤退やめりゃいいのに

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 03:19:42.75 ID:kAimfJsD0
スカイマークはオワコンさっさと清算して枠再分配しろ
スカイマークさっさと2次倒産して枠返せ

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 11:51:29.36 ID:UKHvupbO0
スカイマーク、再建を妨げる重大な懸念 「身内」の奇怪な行動
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150911-00010003-biz_bj-nb

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 13:13:05.92 ID:n7nC/4T80
>>660
ANAはPeachの独立性を保つため送り込んだ社員は片道切符(転籍)を徹底してるとか
年配の操縦士が多いが、A320のライセンス持ちが優先して送られてるのかも

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 16:37:40.78 ID:vGvYCLU70
ANAからB787ウェットリースして羽田〜福岡、新千歳に投入して
減便しつつ座席数維持してCSしたらいい

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 18:27:26.43 ID:NupNQY150
>>685
独立性を保つってのは単なる建前で、実際には邪魔な社員のお払い箱に使ってるんじゃないの?

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 22:10:47.67 ID:owqdaKWY0
>>679
見栄張って進出した不採算路線を切れば
やはり経営回復は早そうですね。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 22:39:01.95 ID:XPi5naNz0
>>688
そりゃそうよ
ドル箱羽田枠がある限り安泰だったのに
いきなりA380何機もリースして長距離国際線狙うという博打しちゃった
既存機体で台湾香港あたりの近距離海外から始めてりゃ
ピーチやバニラなんて怖くなかったのに

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 23:25:04.10 ID:Fs1rwEDW0
スパット、茨城完全撤退。B737で幹線のみ。リース機も清算。ハンガーは返さないと
なんでまだ看板だしてJALとANAにでんとしてるのかわからない。タダでも経費かかるよ。
成田は再参入した方がいい。コンサバでいかないと本当に二次倒産だよ。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 23:48:34.66 ID:a1d/I2r10
>>687
そりゃそうだろ
転籍強要なんて労基署から処分くらうわ
ピーチがつぶれりゃ自分も路頭に迷うんだぜ

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 00:13:52.51 ID:xT0j7BQF0
転籍は要らない社員を送り込みたい日本企業がよく使う手だな。
片道切符で給料減らすが良いポジションだけは与えられる。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 03:55:13.69 ID:uZL6n4A20
塗装変更や社名変更はどうなったんだろう?

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 04:47:29.21 ID:s4ui2aqR0
>>684
所詮はハゲタカファンドだから別に驚きはしないが佐山の出しゃばった言動には嫌悪感を
感じるな。TV出演して>>698が言う超ダサイ塗装変更や社名変更をぶち上げた時は既に会長
気取りだった。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 06:43:03.58 ID:Vd1BKowj0
>>692
厚生労働省もやってるよ

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 07:30:46.93 ID:ObvdSS/fO
>>693 やらないほうが良かった。佐山あれのせいで経営センス見くびられるようになったんじゃね?

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 08:42:08.56 ID:RRIZrgWF0
諸兄アドバイスたのむ

・SKYバーゲン45が売り切れ

・いま得(旧フレックス)が「−」になっている

の場合、今後いま得が復活することはあるんでしょうか?
(前割より安価な「いま得」が復活するか)

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 09:00:59.34 ID:x5fvSg8c0
カリメロの帽子って腐そう

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 12:14:26.98 ID:Nh4Juz2S0
インテグラルは再来年くらいにANAからJALに乗り換えそう

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 12:27:58.42 ID:Pldo30sH0
西久保の資産差し押さえはしないと駄目だな

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 14:04:01.93 ID:sPPGzzyB0
>>691
その為の天下りだの政治献金だの・・・・・
監督省庁から一定数の天下りを受け入れていると、少々の無茶もお目こぼしされる

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 16:50:21.87 ID:DV4DMTgm0
今はBC以外にもLCCがあるから ここが運航停止になっても別に困らない

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 19:01:29.57 ID:ygDQPOAl0
BCはLCCじゃなくて下僕。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/12(土) 23:26:30.81 ID:sPPGzzyB0
品質はLCCよか下だけどな

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 00:23:18.74 ID:ob5O866G0
>>697
悪い事は言わない
遅延・欠航続出のスカイマークには乗らない方がいい

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 01:09:35.97 ID:ez1IFWqW0
搭乗率高くて残念ですね

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 07:47:43.44 ID:DrpMjecX0
8月は搭乗率高くて当たり前 問題は9月や10月の数字

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 10:18:17.95 ID:AkpoleSn0
9月はシルバーウィークあるし、10月は紅葉のシーズンやし余裕やろ。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 10:32:54.35 ID:U4/8mKCI0
グリーンシートがないと乗る気しない

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 10:35:26.97 ID:ukZrTt+G0
けど、そのグリーンシートが、凋落の元凶なワケで。
それが無けりゃ、A380を買うところまではいってたろ。
きょうび、そんなデカい飛行機は割に合わんから、それはそれで凋落への道なんだけれど

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 10:48:45.56 ID:k28hanz70
>>710
エアバスじゃなくてボーイングのちょいと大きめな機体を一機リースするんだったら成功してたかもね

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 11:03:58.98 ID:Bu4Y1JzH0
JAL方式で前方部分だけグリーンシートにしとけばよかったな。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 11:08:51.10 ID:xO2lfv0c0
>>711
リースでも買いきりでもかかる金は殆ど同じだし
元々晩年のスカイマークはボーイング機でも高い金で借りなきゃいけないくらい
与信が減ってたからエアバスしか相手にしてくれなかった

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 12:45:26.53 ID:lAWJJqlTO
>>711いいけど一機じゃ週2便しか飛べないよ NRT-JFK 線。
国際線デビューは380×6機ではなく340×3機で始めて欲しかった。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 12:47:44.64 ID:k28hanz70
>>714
国際線の話なんかしてない
国内線の福岡羽田、札幌羽田の話だよw
自分は成田就航前から国際線反対派だった

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 16:33:40.41 ID:7kFUjnpb0
ANAからB787を借りて、それで国際線やるしかないな

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 16:51:35.17 ID:ukZrTt+G0
>>715
羽田はデカすぎて迷惑だから、深夜早朝枠でしかA380飛ばせないんじゃなかったっけ?

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 17:30:07.93 ID:OLbCEcok0
現在20数機あるB738もリース期間は8〜10年だからその後どうするんだろう?
順次リース期間が終われば新たに新造機を借りなければいけないが与信は
大丈夫か?佐山が言う3年以内での再上場は難しいと思うよ。JALでさえあり
とあらゆる支援や税金投入でも3年かかった。5年で再上場できれば御の字。
ただインテグラルとANAの関係が5年持つかどうかは非常に疑問だ。

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 18:06:05.57 ID:lAWJJqlTO
>>715 了解、私の早とちりでした。
ところで先程の「ボーイングのちょいと大きめな機体」は具体的には757/767シリーズ? 737-900ER?

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 19:11:51.88 ID:k28hanz70
>>719
767でいいんじゃね?
JALパクって前方座席だけ+500円でグリーンシートにすりゃ

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 19:46:07.01 ID:OLbCEcok0
そうだな、イントレピッドからエアバス経由でグリーンシートだけ買い受けて
B738の前方12席くらいをグリーンシートにして500円と言わず+1000円で売れば
差別化が計れる。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/13(日) 21:07:06.16 ID:zwxMAR740
767はA330グリーンシートとコスト面で変わらないお荷物で使う価値なし

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 04:20:15.39 ID:KZ/erWij0
来年にはインテグラルとANAは喧嘩別れするだろう
その後にJALと組めばいい

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 05:40:06.65 ID:rzPDT5sa0
>>723
オワコンスカイマークは2次倒産するよ
スカイマーク清算間違いない

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 05:45:45.86 ID:6VDvJONa0
>>685
設立当初は有ったかも知れないけど、今は無いんじゃない?
A320シリーズの導入が決まってるから、移籍させまくったら他機種のパイロットを回してくる必要が出て来る。
しかし、そうすると機種移管の為の長期離脱が必要なパイロットが何人も出て来て事業拡大に影響が出て来る恐れがある。

>>686 >>716
787はANAが事業拡大していく上で欠かせない機体だから無理でしょ?
787導入で浮く国内線で酷使されまくったボロボロ767なら頼めば貸してくれると思うが。
ただ、パイロットは自前で確保しろって言われるだろうけど。

>>718
737MAXはキャンセルでA320シリーズを入れそうな気がする。
エアバス・CITがANA案に傾いたのはSKYが737-800の後継機を導入する際、ANAが色々とサポートしてCITからリースするエアバス機を導入させるという密約をエアバスとCITの間で結んだ可能性が考えられるし。
その際の資金面に関してはANAからのサブリースで導入すれば、クリア出来ると思う。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 10:25:29.68 ID:KuZ2Lgd70
全機種をA320に統一してコンテナ搭載を活かして航空貨物事業に進出してもいいな
福山通運と組んでもいいかもしれない

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 11:55:55.33 ID:9aOPfVeZ0
京都寺社改築や大阪橋梁修繕のための木流しのような
北米大陸の風物詩ともいえるボーイング胴体川流しを
中国もやってみたいらしい。

http://jp.reuters.com/article/2015/09/13/boeing-idJPKCN0RD0XC20150913
http://livedoor.blogimg.jp/sizen_go/imgs/f/c/fc1e7853.jpg

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 12:25:56.02 ID:TDMO7VCf0
>>726
航空貨物は採算合わなくてやめた過去あるぞ
やるとなれば機材もないしハンドリングは自社じゃなくANA委託になるけどな

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 15:57:17.76 ID:zMarGn6X0
まだ弁済すら始まってない他所の会社の投資計画を考えるここの人達って…。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 18:01:49.16 ID:zAWpXPm/0
搭乗手続き面倒だからSKiPサービス導入してほしいわ

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 18:24:18.71 ID:LgRwop/nO
>>728 貨物営業はANA便名でいいや‥

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 19:13:51.03 ID:CuTI5wZ50
羽田の格納庫は引き払って神戸に一本化して経費削減しないと駄目だな

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 19:48:19.97 ID:ZHU3/2/X0
>>725
A330導入時のことを考えると、スカイマークにはボーイングとエアバスの機体を併用する能力はないと思う。
何しろ、A330のドアモードを切り替えるのにも手間取っていたくらいだから。
パイロットは問題なくても、CA、グランド、整備士はダメ。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 20:24:30.47 ID:n1Uwm4j20
井手!今どんな気持ちだ?偉そうにハッタリとオオボラ吹いていたお前が惨めな最後を
遂げるのを待っていた。ところでお前がCX広島時代に不倫した部下のA子はどうしたんだ?
嫁さんのT子にはばれなかったのか?

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 21:13:47.32 ID:qJ8KBVHS0
>>726
福山通運という君の発想にビックリだな!

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 21:40:36.59 ID:6VDvJONa0
>>733
それは全て自前でやる必要が有ったのも大きいんじゃないか?
今なら、ANAのサポートを受けれるから738・A330併用時とは違う展開になるのは有り得るよ。
まあ、そうなるとANA傘下から抜け出すのは暫く無理になるが。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 21:50:01.46 ID:j8+eXmio0
スカイマーク破綻後に「スポンサー契約しますぅ」って手を挙げていた企業さん達は今何をしているの?
ANAとインテグラル以外は手を挙げてみただけなの?

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/14(月) 22:02:52.91 ID:zMarGn6X0
>>737
新体制が動き出さないと何も始まらないです。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 03:07:14.53 ID:nxWYhLfz0
機材整備に伴う機材繰りによる運休便について
9月16日(水)〜18日(金)
羽田 - 神戸線 SKY101便 SKY104便
羽田 - 福岡線 SKY009便 SKY012便 SKY019便 SKY022便

確か昨日までは15日までの運休情報しか載せてなかったはずなのに、さらっと追加してやがる

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 03:54:54.31 ID:OKLPgo100
>>739
スカイマークは年がら年中
欠航・遅延状態だな、これでは予定は立たない

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 06:33:51.41 ID:Vq8M7O3P0
>>739
でもこれって新幹線に振り替えだから会社大損なんだよね
2000円のセール便が20000円の新幹線に変わった俺

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 07:05:21.52 ID:jFZ1oOE10
>>741
みんな2000円?? 

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 07:37:05.14 ID:57h9h0kZ0
>>740
たしかに

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 08:45:51.65 ID:aSg5hhXBO
>>737 その企業たち>>693頃から黙りっぱなしだな、たしかに

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 08:46:03.37 ID:58eX9FNU0
>>726
国内航空貨物なんて儲からないし 福山なんて敏速性なんて
配送が遅くて安値でなんぼw

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 16:39:40.44 ID:58eX9FNU0
>>737
結局インテグラルのねじ込みビーンでもなければ
現執行のJAL部隊でもなければ

ANAのオペにしろなんだろうね

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 17:06:05.68 ID:F6+HwRq70
BSI仕様じゃない737はANAからBSI仕様737をリースして置き換えないとな

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 17:06:37.20 ID:/Kat0aCc0
BSI仕様じゃない737はANAからBSI仕様737をリースして置き換えないとな

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 20:15:33.69 ID:oMXgXdpY0
支援の限りを尽くしてスカイを助けたのにインテグラルの思惑でJALに株を売るような
ことになればANA大明神は大魔神となりスカイもJALもぶっ潰す行動に出るだろう。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 20:36:56.79 ID:YVST0P6/0
>>747-748
大手の73Hは全機非BSI。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 22:17:05.28 ID:El7V8oQD0
羽田札幌、羽田福岡、羽田鹿児島以外の13路線でANAとCS

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/15(火) 22:30:54.00 ID:meyx7H+RO
>>749
再建の妨害をしまくったことをなかったことにしているアオゴキw

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 10:26:24.97 ID:MU3By13R0
13路線で全日空と共同運航検討 スカイマーク
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015091501002117.html

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 11:00:20.50 ID:ZWOb/5+60
ウィンターダイヤには間に合ったか??

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 11:14:22.43 ID:xaobUhO60
CSで下僕化完了だな

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 12:06:25.71 ID:oiGCiNQy0
主に神戸便かな

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 12:21:01.80 ID:ZRFZKFqW0
今年度中にANAの予約システム導入かな?

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 17:20:09.66 ID:RLUIs5Y8O
最前列1000円有料化、ドリンクサービス。もっと早くやってれば良かったのに。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 19:04:21.87 ID:4hZ3TY550
8月下旬にたまたま最前列シート抑えれてて、何故かドリンク無料で貰ったんでなんでかと思ったら、足のばシートだったと今気づいた。
予約は7月中だったから1000円取られなかったからラッキーだったのか!

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 21:14:55.19 ID:IRttOj0p0
>>759
優先搭乗もあるから、大手みたいに修行してまでステイタスゲットしなくも毎回1000円で快適さを買える。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 21:44:40.99 ID:QlgAulv60
千歳―中部・神戸でairdoとの調整はあるんだろうか?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 22:02:21.19 ID:ZwY3Evo20
>>761
黙ってても儲かる羽田-新千歳便を、片や筆頭下僕はコードシェアで持ってかれ、片や後発下僕は全席自社売りできて儲からない路線だけコードシェアでリスクヘッジ
下僕グマが憐れになってきたぞ

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/16(水) 23:54:27.61 ID:242/459n0
>>760
優先搭乗って快適か?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 01:54:24.17 ID:l7JQv52V0
>>754
>>753の記事によると来年のサマーダイヤに間に合わせる方向で調整中だってよ。
CSを実際に行うとなると予約システムを移行するかも知れないし、各種案内の準備も有るからそうなると思う。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 05:13:50.43 ID:x2j0r2GK0
>>762
喧嘩別れの予感。
しかもCS来年サマーダイヤからって、余裕ぶっこいてるな。
佐山の言ってるように収益には問題ないのかもしれん。
懸念すべきは無理して21枠維持してる神戸だが、LF低下が必須なのでCSには期待したいところ。でも神戸のCS相手ってJALだよな最適解は。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 07:07:13.37 ID:nQnOmnWv0
イントレピッドがアリゾナ州原爆実験場近接エリアのピナルメモリアルパークに
スクラップ扱いの置き物としているA330-300型旅客機だがユタ銀行管理は5機と
なったようだね。

現在は貿易金融保険というか米国輸出入銀行USEXIMが航空機オペレーションリースの
再保険引き受けで大穴を空けたようで米国議会が更新させず失効しており金融与信
取引停止中だってさ。

全日空詐欺のおかげでエアバス社は大破炎上となり防衛省関連は入札辞退続出で
今後の外局海上保安庁の機種選定にも波及しそうだしボーイング社旅客機部門も
トドメを刺されたようで経産省主導の国内重工業各社は共同開発撤退を余儀なく
されるようでさすが航空局だな。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 08:52:13.49 ID:yqdi7SAFO
>>763
ANAやJALは沢山の上級会員いるし、乳幼児連れや老人とかの後だけど、SKYなら6人しかいなくてしかもそれらと同時だから、先頭で乗って居眠りできるから快適。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 08:59:49.90 ID:YB1o22D/0
>>765
穴様の下僕になって言いなりになってれば安泰だよということなんだし
まあ、今回のANAの一番の要求は下僕の発言権はなくせば
資本も全て目をつぶるだし

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 12:30:47.24 ID:+UU4FL8O0
旧エアアジアジャパンみたいになるのは既定路線

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 14:18:44.43 ID:YB1o22D/0
仮にデルタ案になってたらインテグラルの持分も理由つけて
デルタ取り巻きに乗っ取られてたからな
ANA案にとりつくしかなかった 

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:27:28.11 ID:uq5236v20
修理待ちの機材をどうにかしないとな

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:48:06.41 ID:4h92SUgC0
債権者の関係で修理できないのかな?

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 17:57:08.42 ID:M/m2KdF00
>>765
実際問題、スカイマークが困ってたのってエアバスとイントレピッドとの機体代やら賠償やらで、
ごっそり不採算路線削った今は運行路線の収益だけ見たら十分やっていける状態でしょ

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 19:00:46.84 ID:bxt7Xv2x0
佐山展生氏はスカイマークをどう変える?
「再上場の条件は"面白い会社"になること」
http://toyokeizai.net/articles/-/84791

>8月5日の債権者集会で、米デルタ航空などをスポンサーとする再生計画案が否決され、ANAホールディングスなどをスポン
>サーとする案が可決されてから1カ月強。民事再生手続き中のスカイマークが今月29日、新たな経営体制の下、再スタートを
>切る。
>社長には、日本政策投資銀行出身の市江正彦氏が就く。さらに、過半を出資する投資ファンドのインテグラルが指名した2人、
>ANA出身者2人が取締役に就任。そして、インテグラルの佐山展生代表が会長として新経営陣を引っ張る。
>新体制をどう舵取りするのか。航空業界で「第三極」として歩んできたスカイマークの存在意義を、今後どこに見いだすのか。
>佐山次期会長にそのビジョンを聞いた。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 19:25:33.81 ID:nOCvQi8dO
>>774
再上場後ANAが買い増ししてスタフラ式下僕化だね♪

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 19:44:03.00 ID:Q96fKkl90
スカイ フリーズしてるな。年越せるのか。佐山が言い放ったように大手のては要らんと今も思って、
anaに経営に口出させないと頑張っているのか。旧エアアジアの臭いがプンプンしてきた。
一方、JALはジェットをブン投げて。替りにスカイが欲しいんだろうな。JALの使えないOBどっさりいるもんな。
プロパーの人可哀想。二次倒産ありかもね。

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 19:55:34.22 ID:2NX/YB7I0
面白い会社ってなんだよ

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 20:18:02.73 ID:QwPYoFFn0
面白い会社になることって今度はノーパンCAで行くのかw

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 20:47:46.54 ID:o/K+0BXh0
おしい!
ノーパンcaptainとコパイだ

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 20:57:54.76 ID:QwPYoFFn0
AVでよくやってる本番ありのサービスだったら常に満席w 但し幸運な乗客は限られるだろうがw
その客は30000円増し。 足広シートより利益率は抜群w

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 21:01:18.18 ID:2NX/YB7I0
A380飛ばしてたらよっぽど面白かっただろうぜ

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:18:15.95 ID:U7omSSgM0
>>777
お父さん犬

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:22:20.08 ID:R3Obb98R0
>>779
半ズボンパイロットならスターフライヤーがやった(エイプリルフール

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 22:46:57.92 ID:IbU+/SMl0
13路線全日空と共同運航なら客目線として
全ての空港で全日空のカウンターに統一して欲しい!

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/17(木) 23:23:12.11 ID:3o/g/DJl0
面白いこと目指すんならA330取り戻してこいよ

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 00:16:46.46 ID:4wbVHyBe0
>>784
×客目線
○自立への後戻りができないようANA目線

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 00:27:36.73 ID:4S/z8JbY0
中田とか使っても面白くないからな

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 02:33:03.57 ID:cUSMoBfv0
西久保さんを超える面白いことって思いつかないな

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 05:55:06.79 ID:aM+b0Zk70
なに面白いことしてくれるか

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 06:01:05.55 ID:aM+b0Zk70
なに面白いことしてくれるのか楽しみだが、マイルで客を差別しないのと、ドリンク欲しい人のみ良心価格で、っていうのがSKYの魅力だと思っている。西久保さんの新幹線ぐらいのサービスで十分っていう方針は継承してほしいな。

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 08:28:29.43 ID:BVTB/WJh0
新幹線てなんかサービスあったっけ

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 08:40:49.67 ID:BJ4snlgm0
>>789
投資家的に面白い=よく稼ぐ・儲かる
別にネタ満載を期待されてるわけではないよ

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 09:41:07.02 ID:+d+2F5z60
A350導入したら面白くなる

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 12:41:04.48 ID:WkcF87fF0
佐山はANAと喧嘩別れする気マンマンだな

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 18:33:29.85 ID:MeSRRW8T0
元々、佐山は航空会社の支援は必要ない、資本金は全額出すって言ってたからな。
ただANAと喧嘩別れしたら再上場は難しいかも。あくまでも投資家はANAの支援が
あるから再上場で株を買う訳でファンドの主導だとどうかな?1株100円位なら
いけるかもw

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 19:17:05.26 ID:Kf5oUelkO
>>794 だとしたら、イントレピッドがANAとケンカ別れした日にANAを切り捨ててるはずだがな‥

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 19:52:25.62 ID:ppDzKNME0
皮肉な話だよねぇ〜
イントレピットが負債圧縮の為に「航空会社の支援を受ける事」を言い出してANAとくっついたのにねぇ・・・

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 21:23:05.98 ID:SQYEJnps0
資本金は全額出す=破綻時の債権を買い取るということではなかっんたかいな。
後でも精々10%がそこらしか還ってこないものなら、即金で10%なら喜んで債権売り渡して議決も好き放題だったのでは?

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/18(金) 22:18:12.78 ID:nM7ceJhC0
すでにLFが平均80%以上の現状でCSする意味あるの?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 02:23:39.12 ID:k9R10vMT0
>>799
今こそA330だろ・・・

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 04:20:14.04 ID:zQAVGhvJ0
佐山はANAと関係がある三井住友出身だしあんまり期待出来んな。
あっさり下僕化のアシストしても驚かない。

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 04:52:45.40 ID:otiz4kn70
これも北海道新幹線に客流す作戦の一部だろ
札幌開業時には羽田千歳普通運賃5万円が目標
それをやるのに安い会社は困るの 

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 06:00:59.91 ID:KlQyKI6r0
LFの数字が回復してきてるならB787かA350導入してもいいだろう

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 10:19:45.05 ID:gIcZ2SuA0
>>803
いつか来た道。やるなら中古の767をもらった方がええ。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 11:13:50.72 ID:IVH9Q7Hh0
>>799
あと5%でもL/Fが向上したら、その分は利益純増なので、SKYにとっては美味しい。 
ANAの方もC/Sすれば、ミクロとマクロ両面での需給調整しやすくなるので、結果的
に収益性向上につながる。

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 11:34:19.35 ID:KDrbzu3kO
>>805
搭乗率馬鹿はこれだからw

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 12:05:31.98 ID:D/Gt4m4F0
羽田線でコードシェアは不要

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 18:52:25.09 ID:Cb7nKe8+0
LCCも最近高いからな…手数料と空港使用料いれたらスカイマークとあんまり変わらない日もある

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 19:32:19.34 ID:x+a6eXNo0
>>806
そうだね。要はREVENUEだからL/Fはあまり当てにならない。いくら儲かったかが
重要。

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/19(土) 20:02:53.76 ID:hiupMgp00
このページに「スカイマーク」が並ぶのはいつの日なのかな?

>提携航空会社
>
>ANAは、国内線で以下の航空会社とコードシェア(共同運航)を実施しています。 ※コードシェア便のサービスは、運航会社の
>基準により行います。
>ANA便(コードシェア便含む)のご搭乗に際しては、ANAの運送約款が適用になります。

http://www.ana.co.jp/book-plan/airinfo/codeshare/domestic/index.html

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 00:26:17.77 ID:bIUT9eBq0
神戸だけでいいからはやくCSして。

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 03:13:35.04 ID:71HzLVxG0
A330は運航停止にせずに座席改修して使い続けても良かったな

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 06:45:27.95 ID:ZrXor8d90
羽田のターミナルがANAとSKYで違うのにCSなんて上手く行かない
SFJでも煩わしいのに

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 10:09:00.75 ID:fTpLfwcc0
>>789
QBカットの半額権がもらえるとか機内でキャラメルコーンくれるとか
そんなんじゃね

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 11:18:05.53 ID:MdkL9lg1O
>>793
A310で充分だと思うが

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 14:41:01.55 ID:GZ8o8ttV0
スカイマーク ANAと13路線でコードシェア検討
http://www.traicy.com/archives/8969780.html

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 15:19:55.05 ID:506ENgAc0
コードシェアってことは、ANAマイル貯められるの?

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 15:23:35.69 ID:mkUr1X/70
ANA運賃で乗ればね
ただ、直接の運賃より特割でも2割ぐらい高いよ

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 16:14:40.49 ID:mLifT7Dt0
>811
確かにLCCに需要くわれて神戸は厳しい。
21枠確保のために既存路線増便という自爆テロの予感もある。
さて神戸CSで既存下僕の熊と緑豆の処遇をどうするか楽しみだね。

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 16:23:31.47 ID:Qu5EqLTyO
>>819
あと中部もDOとソラシド、
それにスタフラも入ってるが
その辺の処遇も気になる。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 16:32:43.31 ID:a+lpyOPr0
>>803
737-900ERで充分
中型機入れたら創業時の767や破綻時のA330見たいに苦しむから止めとけ

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 16:54:15.69 ID:a+lpyOPr0
>>803
737-900ERで充分
中型機入れたら創業時の767や破綻時のA330見たいに苦しむから止めとけ

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 17:40:07.00 ID:qKf6arb30
>>821
いまさらマックスじゃなくてNG?
737マックス9もA321neoに大幅に受注を越されてるみたいだし。

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 19:44:59.04 ID:MdkL9lg1O
しばらく原油価格は低迷期が続くだろうから
新型省エネ機に入れ込むより在来型を値引きさせる買い方でよろしい、かと
(まあこの考え方も一種のギャンブルではありますが)

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/20(日) 20:28:33.28 ID:ldmwzjr70
>>819
ピーチ豚悔しいでしょうね

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 10:05:50.78 ID:dLJ0SVZq0
>>802
道民に言っとくが3時間以上の乗車はキツいもの、しかも青森北海道間のスピードが出せない
東京広島となるとかなりキツい、空港が近かったら広島も飛行機一択なぐらい、俺は長時間乗車に耐えられないから飛行機派
そもそも青森〜北海道間の新幹線は無用の長物。北海道東京は飛行機の圧勝になる

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 10:35:54.71 ID:OBtLV8IX0
広い北海道の中を移動してる人に3時間の移動の辛さについて語るなんて笑うところ?

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 10:51:55.20 ID:XBf3S5xY0
A321neo辺りを入れて再度国際線やってもいいだろう

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 11:20:29.99 ID:T+ZHoRqTO
321neoってNRT-JFK飛べるの?

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 12:11:58.35 ID:uGfvNckp0
>>826
3時間以上がキツいって、そんなに道民をオマエと同じガキ扱いにするなよ。
札幌〜函館・釧路なんてスーパー北斗・スーパーおおぞらになってから
公共交通では利用率トップだぜ?

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 15:05:17.84 ID:E0nHvp2H0
>>829
アンカレッジ経由ならいけんじゃね?

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 19:07:14.39 ID:xfrXxl460
>>818
そうなのか。
ご教示サンキュ

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 19:19:21.55 ID:mmhDdNNP0
>>829
CTS-HELあたりなら行けないかな?

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 19:37:21.60 ID:0hHE5R3G0
HELなんかに飛ばしてどうすんだ
会社がHEL行きになるわ

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 21:12:09.53 ID:T+ZHoRqTO
>>833
CTS-HEL7204キロ、A321長距離型の航続距離7408キロ
オッケーってこと なのか

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 21:12:18.99 ID:xfrXxl460
何気なく時刻表取ってみてみたら、
便数大幅に減ってて泣けたわ(。´Д⊂)。

そのくせに茨城空港発着は存続してるのにびっくり。
案外需要あるもんなのか。
利用するシチュエーションが思い付かないよ。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 21:23:24.17 ID:T+ZHoRqTO
>>834 フィン・エアのHEL←→EU各地路線をスカイ便名で乗れるようにCSさせて貰って乗り継ぎ切符で稼ぐ、みたいな…

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 21:27:36.57 ID:QcjM7RdD0
>>836
だって茨城県がBC様どうかいてください飛んでくださいって下へも置かぬ扱いで

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 21:42:01.51 ID:VtyzPJll0
唯一空港使用料を貰える空港

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 22:39:49.77 ID:9t3B+SD+0
>>834
アンタ、なかなかセンスあるね!

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 23:34:30.50 ID:mmhDdNNP0
>>834
YVRでもいいよ

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/21(月) 23:36:58.93 ID:5nO46cWj0
>>838
そりゃそうか。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 01:10:15.33 ID:OpVbr+QI0
>>819-820
今の所、スタフラの中部は被ってないから現状維持だろうけど、ソラシド・ドゥの中部・神戸路線は減便もしくは撤退も有るかもね。
ANAとしては羽田路線以外で提携先同士の競争が起きるのは避けたいだろうけど、SKYに佐山が居る限り、SKYの路線網をコントロールしきるのは難しいだろうし。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 07:40:23.76 ID:9F7e4lZv0
>>830
毎日移動するビジネスマンにとっては常識の話だぞ
どうでもいい北海道基準で語るな

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 07:41:34.69 ID:9F7e4lZv0
>>836
茨城県をあげて補助金で支えてるからね

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 09:38:31.08 ID:2iI5Abqu0
>>845
中国から来た人に乗り継いでもらいだろうけど、札幌ぐらいしか使われんよな。
神戸や福岡は遠回りすぎるしさ。
この空港大丈夫なの?

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 13:40:00.91 ID:bI6kqzmH0
CIT所有の元SKY機のA330は座席数そのままでSFJで使ったらいい
SFJなら270席仕様でも採算取れるだろう

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 13:47:02.68 ID:aHgBD9Mj0
>>839
すごいな

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 15:46:59.36 ID:BpoY155u0
今月前半の茨城札幌は搭乗率90%越えで供給不足

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 15:51:50.05 ID:EhOtOjo+0
>>849
ほとんどが中国人利用者?

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 16:33:17.36 ID:ZfaRWhd00
>>847
採算がどのように取れるか教えて下さい!

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 16:43:38.74 ID:Sdm8Sdvg0
>>850
茨城は可能な限りナイトステイして、朝イチで各方面に出発して最終茨城に戻る運用すればいいんだと思う

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 17:12:21.46 ID:NnPIMJ+D0
>>846
自衛隊と共用してるので空港自体は存続出来る

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 17:18:31.85 ID:SG86ZsYN0
>>844
3時間がきついって誇張しすぎwww

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 18:12:08.87 ID:FI+XKYSR0
>>844
毎日3時間移動〔往復だと6時間?)の週5日コースの仕事って、国会議員か何かかよ?(ww

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 19:26:38.50 ID:NnPIMJ+D0
>>855
毎日のようにって事だろ
道民って屁理屈なキチガイしかいないのなw

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 20:21:56.58 ID:kVMDWAYy0
羽田   (札幌)、神戸、(福岡)、(鹿児島)、沖縄
神戸   札幌、茨城、長崎、鹿児島、沖縄
茨城   札幌、福岡
名古屋  札幌、沖縄
福岡   札幌、沖縄

スカイマーク16路線
除外が3路線

ANAとコードシェア検討が13路線か

3路線以外、すべての路線という事だね


ANAが飛んでいない5路線は特に恩恵があるかも

茨城=札幌、茨城=神戸、茨城=福岡
神戸=長崎、神戸=鹿児島

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 20:32:50.98 ID:5iBtjm990
>>847
高速バスで言えば三列の寝台仕様を
昼間の短時間で
使ってるようなもんだからな 効率が凄い悪い

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 20:35:17.29 ID:zTM41OlZ0
コードシェアで神戸経由じゃない長崎-羽田できないかなー?
ANA機使うことになりからだめか?

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 20:37:39.51 ID:3PqmJf+A0
横から申し訳ないが、一般的に言われるのは4時間の壁。
3時間座りっぱなしがキツい、東京対北海道の飛行機優位は変わらないというのは俺もそう思う(無用の長物とまでは思わない)が、
それだけにビジネスマンの常識とかうっすらした経験則だけで北海道民が屁理屈だとか罵るのは気分悪いからやめてくれ。

俺も含めてSKYの客層なんてそんなもんなのかも知れないけどさw

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/22(火) 22:10:12.73 ID:BZczaj6Z0
>>859
ソラシドとかぶる

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 01:38:28.33 ID:n0EpHcLp0
>>857
ANAが飛ばしてる伊丹〜長崎・鹿児島も有るから、神戸〜長崎・鹿児島はそんなに恩恵ないと思う。
メインで使うのは伊丹より神戸の方が近い所が出発地・目的地の客とか伊丹便と時間帯が合わない客じゃないかな?

>>859
SKYが他の羽田路線を減便しない限り無理でしょう。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 06:40:42.91 ID:j808/EXD0
>>860
実際、函館から東京まで新幹線でどのくらいかかるの?

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 06:55:02.42 ID:pudsps/A0
北海道新幹線としての開業部分のほぼ半分は時速140km/hの制限がかかるし、残りの区間も最高で260km/h
しかも新幹線としての終点は新函館北斗とかいうどうしようもない限界集落駅で函館駅までは18kmも離れている
現在東京−新青森は最速でほぼ3時間なので函館駅までなら4時間半はかかると思う

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 07:50:53.09 ID:5plpSERW0
SKYMARKとANAとなかまたちは永く続かない

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 08:21:42.38 ID:iwDmctve0
移動中も仕事が出来るので、新幹線も需要があるよ。
札幌まで出来ないと無駄なのは間違いないけど。
大宮停まるなら埼玉とかは新幹線が勝つかと。

所要時間は新函館北斗まて最速4時間10分ぐらい。
函館駅まで4時間半らしい。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 09:17:38.04 ID:THf2d+pP0
>>866
大宮在住だけど、大宮〜函館間は空路も新幹線も大して変わらないと思われる。

スレチだけど、新幹線は盛岡から先の区間に関しては将来的にスピードアップ可能なことは可能。
が、対策費など手間と金がかかるので及び腰。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 10:29:41.57 ID:GO3vQHVU0
>>864
4時間半なのか。
香港行けちゃうな(゜д゜)

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:09:30.05 ID:UoglA38Y0
>>867
電圧の関係上100%無理だよ
青函トンネルの都合でね
JR北海道は信用出来ないし、青函トンネルは危険
飛行機一択だからもういいよ
この話

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:22:05.43 ID:DUbWhygo0
東京〜函館の鉄道シェアが14%〔2013年度)「も」あるので、1択というのは崩れている。
多分お前らは5〜6%なんじゃ? と思っていただろうけど。
これが新幹線化でどんだけ上がるかが今後の焦点。想定されているのは30%超え。

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:24:21.35 ID:1mo6xFZA0
でも、航空会社は新幹線開業に合わせて機材の小型化を発表してるんだよね
自分も羽田ー函館間なら空路一卓だと思うんだけど
価格競争は起こるだろうから、巻き込まれたくないのかな

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:30:11.86 ID:UoglA38Y0
>>870
は?アホか
陸路がないから
フェリーと青函間のトンネル通る鉄道しかないからだろ
しかもほとんど貨物

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:31:12.55 ID:DUbWhygo0
千歳線(比較対象に出すのが間違いかもだが)ほど普段から大引きされない理由が
何かあるんだろうな。羽田函館線。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 12:32:58.49 ID:DUbWhygo0
>>872
陸路が無いから じゃなくて、陸続きじゃないから だろ?

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 14:13:20.85 ID:F1HFssff0
>>873
函館から千歳までいくのも大変だし

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 17:20:39.36 ID:WKeNCJpO0
>>869
電圧の関係?
何を言ってるんだ?

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 17:52:59.62 ID:F16xCQkZ0
>>870
北斗星カシオペア需要があったからな
後、大手のツアーで行き飛行機、帰り青函+新幹線とかいうのもある

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 20:45:34.32 ID:DUbWhygo0
>>877
JR北海道も同類のツアー出してるね。
正月に倶知安駅でバス待ち中にチラシを見てみた。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/23(水) 23:29:38.93 ID:STE3KTGX0
函館新幹線は10往復で最終が19時台だそうだからフリークエンシーで航空機に勝負といったところか
ってスカイマーク関係ないし

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 00:25:27.73 ID:utLhqKya0
>ってスカイマーク関係ないし

付け入る隙も無し。

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 01:57:12.40 ID:zuf5uKNR0
大概の北海道旅行者は函館も行くんであって函館しか行かないってのは相当な変わり者だ
そういう変わり者なら往復とも新幹線かもしれんが、札幌とかにも足を延ばす一般旅行者で往復新幹線はいないだろう
函館便は御愁傷様であっても新千歳便に影響はほぼ無いな、新幹線が札幌に延伸したとしても時間かかり過ぎで勝負にならん

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 02:35:32.12 ID:hk61dijz0
>>876
無知はググれ

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 06:25:29.91 ID:smOnKpN00
スカイマーク会長が退任直前に語った真実
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150924-00085501-toyo-nb

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 07:57:26.81 ID:CtcjNikU0
>>869
盛岡以北が高速化できないのは法的な問題

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 08:33:28.10 ID:s+m+Pvra0
>>884
厳密に言えば補助金の問題でいじれない
北陸新幹線なんかもそうだし

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 09:32:19.63 ID:utLhqKya0
まあ、片道新幹線の北海道ツアーは旅行会社だって手ぐすね引いて待っているくらいだから、
普通に発売されるでしょ。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 09:43:33.17 ID:emIsrVgU0
西久保と井手ちゃんはエアアジアジャパンか春秋日本に行けばいい

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 10:05:28.50 ID:t/5lctN20
スカイマーク2次破綻、スカイマーク清算、スカイマーク2次倒産

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 12:41:31.95 ID:GwhpoS1G0
>>882
その言葉、そっくりそのまま君に返すよw

ウィキペディアより
>北海道新幹線開業後には、青函トンネルを含む海峡線の架線電圧が新幹線に
>あわせて25,000V (50Hz)に昇圧し、保安装置もDS-ATCに変更される予定である。

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 12:48:36.12 ID:xSEd6M/s0
電圧とスピードアップに何の関係があるんだ?

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 12:58:32.50 ID:JEfaNPND0
>>866
「埼玉とか」の「とか」は、「埼玉」以外のどこ?

とか弁廃止委員会
> > >>とか弁の無い世界へ



《格助詞「と」+副助詞「か」》はっき りしない事柄を指示する意を表す。

《並立助詞「と」+副助詞「か」》
1 事物や動作・作用を例示的に並列・列挙 する意を表す。
2 断定を避け、あいまいにするために語の後に付ける。

[補説]1990年代前半から若者の間で使われ、 すぐに大人にも広まった。多用する話し方を 「とか弁」ともいう。


http://d-tsuji.com/paper/p07/index.htm
「とか」弁のコミュニケーション心理

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 13:01:53.58 ID:Zrr58YYT0
大ありだよ
集電性能は高速化の大きな要素
25kvなら電流量は少なくて済む

直流1500Vだと新幹線と同じ電力を得ようとすると大電流が必要になるから、せいぜい160km程度しか出せない

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 13:34:15.71 ID:VNsTFd6p0
バカだから盛岡以北は全て海峡線という認識なんだろう
整備新幹線260という時代遅れな法律が無くなれば海峡線以外の区間はスピードアップ可能

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 13:38:46.49 ID:7LT+rLgs0
スカイマーク会長が退任直前に語った真実
東洋経済オンライン 9月24日(木)6時0分配信
ついに首になった井手ハゲだが、最後の最後まで陳腐なマスコミ露出狂が治りませんでした
自己陶酔の幻の武勇伝でしめくくるとはハゲらしいといえばらしいな
なんのつもりかええとしこいておセンチなサヨナラ文集ですか?
情けない
澤田から航空会社のオーナーシップ奪取をもくろんで転んだ愚かな身の程知らずの馬鹿
「本当の事実」を知る従業員も馬鹿さ加減にへきへきしてます
中身に何の意味もない歪んだ自慢と言い訳の羅列
御託並べてもなんの解説にもなっていない
むしろ膨大な都合の悪い事実はどうしたんだ?みんな知ってるぞ
そのうちわんさと出てくるだろう
「個人企業経営みたいだった」さも自分が経営していたように言いたいみたいだが、実際は澤田から叱責の日々、その“個人経営?” がまとまりかかっていた組織を崩壊させた
実際、ハゲは社長を首になって長野の山奥に所払いになっている
「損益計算書云々・・、」こいつは、財務諸表どころか数字や書類がからっきし弱いのは誰でも知ってる
HISから出向してきた社員から「こんなのが社長なら必ず会社を潰す」と予言している
おまけに「就任時には云々・・」なんでも責任転嫁の言い訳は西久保そっくり
やはり似た者同志のゲテモン同志ってか
なにが航空会社の経営者だ(ご丁寧に日本で最も長くやったとかほざいて)、ただの航空ヲタク爺で今回ばかりは株主を謀れなかっただろ。
はっきり言うが、スカイマークの夢と将来をぶっ潰したのはお前に他ならない
とっとと消えてうどん屋でもなんでもやってくれ
それとも自称他称“オオカミ少年”発揮でまたどこぞの航空会社目指してみるかい?
馬鹿め

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 13:43:53.96 ID:zuf5uKNR0
>>892
青函トンネルの架線電圧が直流1500Vだった事は開通以来一度もないわけだが
直流1500Vで走れる新幹線車両は1964年に東海道新幹線が開業して以来1両たりとも存在しないのだが

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 13:51:18.28 ID:Zrr58YYT0
>>895
下記は電圧差がスピードアップに与える影響の一例として書いたんだけど、文脈すら読めないのか

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 14:01:47.94 ID:7w90RVcm0
鉄板でも品の悪い、北海道新幹線スレと化している、、、w

青函トンネル区間(と言うか3条線区間)は貨物列車との兼ね合いで140キロでの走行だけどね

と、燃料投下

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 14:06:16.86 ID:Zrr58YYT0
>>893
しかし260以上で運転する場合は環境アセスを一からやり直さなければいけない。
もし騒音振動が基準を超えたら対策が必要になるし、訴訟問題になった場合は補償金も払わなければいけない。
住人への説明も必要。九州新幹線ではすでに騒音問題が(共産党系弁護士の介入で)訴訟騒動に発展している。

また現在の整備新幹線区間は鉄道機構が所有していてJRは施設設備を借りているだけなので、
高速運転に伴う設備の劣化やメンテナンスの増加などが増えると権利関係がややこしくなる。
リース料の問題もそう。

そもそもそこまで金と苦労を掛けても、1時間に1本程度で、最速達は日に数本程度は得られるメリットが少なすぎる。
たとえ乗客が1〜2割増えたところで大赤字。
ここに限らず、実際に260以上出すことになることはないと思われる。

もし目があるとしたら、現在のリース契約が満了する開業後30年後以降の話。

>>897
始発便の1本だけ安全確認を実施した上で260km/hで走るという話になっている。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 14:14:36.38 ID:7w90RVcm0
>>898
なってないよー
3条線の区間が140キロ以上の速度になるってどこの情報?
(既に新幹線よりも貨物列車のほうのスジが多いのは発表済みですが)

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 14:39:52.40 ID:zuf5uKNR0
ID:Zrr58YYT0
こいつはダメだな

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 14:42:02.34 ID:Zrr58YYT0
>>899
東京新函館間最短(約)4時間と書いてる新聞と、同4時間10分と書いて新聞があるが、
1〜2分の誤差で4時間前後ならトンネル内260km/h走行、4時間10分なら140km/h走行を意味してる。

後者はきっかり「4時間10分」と断言してるので、今回は見送られたのかも知れないな。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 15:32:31.09 ID:DE0eDKKcO
>>896
一例もなにも青函トンネルは直流関係ないのだから当たり前だろ(笑)

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 15:38:34.43 ID:K0z2pBAw0
まあ全て869が悪いでFAだな

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 15:52:31.01 ID:Ocf4aOSr0
あれ?
間違って鉄道板に来たようだ。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 16:17:25.53 ID:utLhqKya0
>>901
その4時間10分も国交省が出した数字だから、どうやって計算してそうなったのか
よく分からないんだよ。JRは最短所要時間については、具体的数字を一言も言及
していない。

既に新青森までは2時間59分で走っていて、単純にソレの延長なら、新青森での
乗員交代で2分停車、新駅2つを通過して青函共用部分前後は260km/hで走り、
共用部分は140km/hなら新青森〜新函館は58分で走れる。合計して3時間59分。
新駅2つに停まるのなら4時間10分程度にはなるけどね。

さらに2018年度には1往復で共用区間も260km/hをやるつもりらしいから、
140km/hと260km/hの差は18分。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 16:19:52.58 ID:utLhqKya0
もしかしたら新駅の有る地元に配慮って形で、最速達でも新駅2つに停まること前提
だったのかもしれない。新駅2つの通過設定権限はJRにあるから。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 17:35:56.17 ID:zEnPofrC0
木古内ならまだしも、奥津軽いまべつ全停車はないわ。
木古内だって最速達列車は通過だろ。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 17:48:27.74 ID:Zrr58YYT0
>>902
俺は電圧差がスピードアップに与える影響を書いただけだ
青函トンネル部分に限定してない

>>905
そのようだな。ならやはり4時間前後のほうが正解だったのか。
ただし140km/h走行でも達成できる数字として。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:00:13.44 ID:0jdkxFWb0
今の白鳥のスジと同程度になるでしょうね。北海道新幹線のダイヤは

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:18:01.66 ID:q2VeDcYL0
酷鉄オタはどっか行け!ここはスカイマークの去就を主眼としたスレだろうもん

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:22:20.57 ID:8yRdztJU0
すでに盛岡以北でも深夜の320km/h試験やってるっていうのに今更環境アセスがどうとか、過去からタイムスリップしてきた人がいるのかな?

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:34:53.23 ID:2Nci+0Rv0
ウザッ!

鉄ヲタって乗りもしない電車を最前列で撮ったり、勝手に木を切ったり
マジ迷惑な生き物。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:34:53.66 ID:Zrr58YYT0
アセス実施のための調査じゃないの?

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:35:20.36 ID:DvNiORoa0
新幹線をスピードアップすることが、どうして電圧の問題で出来ないのか
何一つ説明できてねーじゃん。

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:41:08.38 ID:tUgcUdYx0
盛岡以北は整備新幹線扱いだから、速度制限あり。
詳しくはググれ。

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 18:58:41.64 ID:DE0eDKKcO
>>908
出たよ、ヲタ特有の俺基準w

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:08:51.36 ID:VNsTFd6p0
>>867に対して>>869が併用トンネル内の電圧がどうとか言い出したのが始まり
理由つけてスピードアップは無理と言ってるが、盛岡以北のフル規格区間で速度向上すれば3時間台になり対航空でより優位になる
データ取りの320試験もしているし、空気ばかり運んでいたら260なんて制限は直ぐになくなる

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:11:55.33 ID:85syxhpD0
>>883
ここによく出没する井手被害者によるとA380は井出が西久保に入れ知恵したことになってるが、どっちが正しいんだ?

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:14:43.37 ID:0jdkxFWb0
>>918
つーか、井出ちゃんって善人だったの?

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:15:55.10 ID:Zrr58YYT0
>>917
そんなに簡単に制約がなくなるならすでに320で走ってるよw

いつ試験したと思ってるの
320km/hテストなんて10年以上前のE2系時代からやってんだよ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:18:24.29 ID:Zrr58YYT0
>>920補足
整備新幹線区間での320km/hテストなんて10年以上前のE2系時代からやってんだよ

これは実現に向けた走行テストと言うよりは、単なるデータ取り

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:27:12.04 ID:q2VeDcYL0
>>918
いかに西久保が独裁者であったにせよA380、A330の導入は取締役会の決定事項だから
井手が西久保を焚き付けて賛成させ推進したのは間違いない。しかも英語が達者な井手
がエアバスやイントレピッドの交渉に当たったのはスカイ内部なら誰でも知っている事実。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:37:39.08 ID:LelZXHZ+0
スカイマークってスターフライヤーみたいにANAの下僕として生かさず殺さずの半端な会社としてやっていくんだろうな。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:42:53.62 ID:uLN1Fyii0
>>923
しかし、今のところ羽田便のコードシェアを免れそうとか、
今までの下僕とは違う地位が与えられそうな気配も
ま、下僕は下僕なんだけど

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 19:43:58.70 ID:VNsTFd6p0
10年以上前に新青森まで開業してたんだな>>920の頭の中ではw

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:03:21.83 ID:SYqzWQuB0
>>924
被らない神戸線が下僕になった時点で時間の問題w

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:11:10.11 ID:Zrr58YYT0
俺:整備新幹線区間で260km/hを上回る速度での運転なんて簡単だというなら、八戸でまで開業して10年も経ってるんだからこの区間だけでもせめてE2の最高速である275km/h運転くらいにはなってんじゃね?

320km/h厨:新青森まで開業したあかつきにスピードアップするんだよ!

俺:新青森まで開業してE5系が登場したのに320km/hどころか275km/hにもなってないんだけど

320km/h厨:新函館まで開業したら320km/h運転するんだよ!そんなの簡単!

俺:そんな話はないし、たぶん今度は「札幌まで開業したら、それにあわせて320km/h運転するんだよ!」と主張する流れになりそうw

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:19:12.80 ID:VNsTFd6p0
おい!お前が騒いでた電圧の話が入ってないぞ

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:28:15.47 ID:ngU9BbzG0
別にいいんじゃねえの?何キロ出したって自由でしょう。
ただ、線路料金だったかは値上げされて当然な。あくまで借り物なんだから。
他のインフラだと重量によって利用料金が加算されるのが普通だしねぇ

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:32:01.03 ID:Z0Ckr/kc0
北海道民はキチガイが多いのでこの話題辞めた方がいい
当たり前の常識を捻じ曲げようとする道民ゴミすぎ

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:33:19.89 ID:Zrr58YYT0
>>928
電圧とスピードアップの関係の件は書いた通り

1500Vだと160km/h程度以上は出せない。この電圧だといくら線形が良くても高速鉄道には向かない
20000Vだと300km/hとかそういうレベルになると不十分。1つのパンタグラフでは集電が追いつかず何個も設置しなければいけない
25000Vまで行けば高速鉄道として安定した電力供給が得られる

ちなみにTGVが574km/hの世界記録を出した際には、テスト区間の架線電圧を通常の25000Vから31000Vに高めていた

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:35:05.82 ID:Z0Ckr/kc0
>>914
トンネルの電圧が決められてるからだぞ
青函トンネルという世界一危険なキチガイトンネルのな
ものを知ってる人間はあそこを電車で渡ろうとはしない
既に海水漏れも起きてる
高速化はトンネルを一から新しい基準で造り直す以外にない
つまりスピード化100%不可能

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:38:50.48 ID:Zrr58YYT0
>>932
青函トンネル(・・・に限らずどの海底トンネルもだが)の漏水は建設時から想定済みのものだよ
あの長大トンネルを燃料使って走る方が何倍も危険

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:41:13.22 ID:W6fsRrpz0
>>883
株主でもなかった丼手にはふさわしい言葉ではあるが
すがすがしいのは頭だけにしておけよ。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 20:55:16.84 ID:LelZXHZ+0
>>924
羽田目的も隷属化じゃなかったのか?
露骨過ぎるのも大人げないから、じわじわ真綿で締め付けていくのかね?

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 21:30:00.89 ID:WKXOsmXJ0
鉄ヲタいい加減にしろ!

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:18:21.40 ID:0jdkxFWb0
>>935
現在報道されている内容は

スカイマーク、ANAと13路線でコードシェア検討 東京/羽田発着3路線は対象外
http://www.traicy.com/archives/8969780.html

となっております。これは現状下僕CSの混乱を避ける為ではないかと推測できます。
その意味では神戸でどんなCSをするのかは見ものですか・・・

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:22:43.21 ID:zuf5uKNR0
全角数字に句点、こいつ路車板中央線スレで暴れている西八王子の基地外だろ

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:26:14.67 ID:zuf5uKNR0
誤爆した

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:27:28.88 ID:7q8gavKU0
>>937
独禁法が理由じゃなかったっけ。
逆にいえば、SKYが自由にできるはずのこの3路線が大幅値上げあるいは撤退した時に、
SKYはANAの軍門に完全に下ったと言えるんじゃないかな。

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:31:05.80 ID:7q8gavKU0
北海道新幹線の話をSKYスレでやるのはいただけないな。
せめて函館空港スレ、百歩譲ってANALスレでしょう。
基本的には以下でするのが正しいんじゃないかな。
それか、航空会社vs北海道新幹線って専用スレを立てるべき。

東北北海道新幹線総合スレッド1
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1426783424/l50

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:31:25.85 ID:K0z2pBAw0
>>932
トンネルも含めて全線25000Vになるんだが
ググレカス

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:32:19.65 ID:xVJbDYD40
>>939
どうでもいいけど、鉄板行ってくれ

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:45:20.55 ID:0jdkxFWb0
青函トンネル内(3条線供用区間を含む)の速度アップを阻害しているのは140`以上ですれ違うと貨物のコンテナが吹っ飛ん
じゃう問題があるからそれを解消するためにJR北海道はToTの検討をしたが(開発予算の関係で)検討止まりでした

あとは上下線の間に敷居を入れてすれ違う際の風圧を防ぐ計画が有るとか無いとか…

速度制限するなら20000Vのままでも良かったんだけど北斗星、カシオペアが通る3セクへの言い訳が付かないから昇圧した
のだろうと推測

青森じゃあ今の貨物量を見越して「第二青函トンネル計画」をぶちあげている人も居るしなぁ

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 22:50:56.25 ID:U/Qs5tb00
>>942
こういう無知な道民が悪いと思う、もういいから出て行け

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/24(木) 23:47:14.50 ID:BAvFCdSG0
何でもいいから鉄ヲタは他所行ってくれないかな。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 00:15:30.90 ID:/6MFew7H0
ところでSKYって函館空港に乗り入れた実績あったっけ・・・?

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 03:18:04.73 ID:xYNMwayn0
>>924
他の下僕の心中はいかに?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 03:20:29.05 ID:xYNMwayn0
一時期は路線の食い散らかし気味だったSKYも、函館線には興味なかったようだな。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 03:21:54.99 ID:xYNMwayn0
今は一番澱んでる時期でネタが無いから、コース逸脱話題も仕方ないだろうな。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 07:02:33.57 ID:fVsXsXD00
スカイマーク退任会長が明かす「失敗の本質」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150925-00085675-toyo-bus_all&p=1

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 07:09:13.31 ID:I88CshCu0
>>947
成田シャトルで乗り入れる話はあった

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 07:32:46.13 ID:+RNR0//aO
>>951 なんだ、再建策から330を排除しようとしたのも、そもそも330を収容力過小な仕様にしたのも井出クンだったのかガッカリな男だな。
しかし、予約システムでANAに相乗りしない案を推奨してるのは評価する。

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 08:05:05.52 ID:8AlXqvr/0
>>953
そりゃ予約システムなんて飛行機飛ばす以上に
重要で大切なインフラなんだからそんなのを反対するのはあたりまえ

でも330の通常定員で運用も出来ない時点で
航空会社として失格

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 08:48:23.41 ID:Rco4UqNT0
>>951
おJALのお古のB747の購入計画もあったんだねぇー
そうまでして第三局(そして海外進出)をめざしていたんだねぇー

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 09:17:04.29 ID:8AlXqvr/0
JALも部品買うの拒否したのも言えよ禿

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 09:28:27.91 ID:tPK9GVSVO
>>931
直流と交流を混ぜて書く馬鹿(笑)

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 11:55:03.82 ID:phKIXwqV0
リーマンショックでJAL破綻、ANAの背中が見えてきたて言ってるねww
自分とこにも資金面で同じようなことが起こるのは当たり前となんで思わなかったんだろう。
円高と燃料安で儲かってただけなのに・・

JASの消滅時もウキウキだったんだろうなあ。
しかし日本エアシステムはホントにいい会社だったわ。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 12:10:19.74 ID:xYNMwayn0
>>958
東亜国内時代からいい会社だったよ。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 12:25:16.73 ID:fkd1KplS0
>>958
あらゆるモノをリースで調達してたので保有資産が目減りしなかったのと
無借金経営だったので資金調達が難しくなる等の悩みが無かったんですよ。

JALから格納庫を奪えたし、当時は絶好調だった。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 13:57:30.86 ID:TmmmY2gE0
西久保は春秋日本を買い取って再チャレンジはしてもいいだろう

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 14:34:09.88 ID:vnPEvP+k0
円高を推し進めた安倍が全て悪い

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 14:34:49.28 ID:vnPEvP+k0
円安か

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 14:59:47.12 ID:V1oSCCkD0
何時までも1ドル80円が続くと思ってたら経営者失格

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 15:01:46.03 ID:CSoTZoIe0
>>964
よっぽどの無能か運が悪い by 麻生

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 16:52:13.52 ID:vnPEvP+k0
日本人の人口比で言えば、円安よりも円高のほうが嬉しい人間の数が多かったよね
ごく一部の輸出を多くする大企業の言うことを聞いてわざわざ介入したわけだけど

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 17:34:43.91 ID:sp2fgVDf0
井手、敗北者として会社を叩き出される心境はどうだ?過去にお前から受けた仕打ちは忘れては
いない。お前は株主に多大なる損害を与え債権者の財産を大きく毀損した。法的には何ら賠償
の責任はないが会社を潰したダメ経営者の烙印と人を不幸にした十字架を死ぬまで背負って生き
るんだな。お前がいつも言っていた男のロマンを求めるなら割腹でもして侘びを入れろよ。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 18:26:35.31 ID:+RNR0//aO
無借金経営の会社は大きな買い物をしちゃいけない。といういい教訓を残したね、
教科書に載せてケーススタディーの教材として永遠に晒してやりましょう、

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 19:10:12.37 ID:sp2fgVDf0
所詮は採算や利益を度外視した航空オタクとITボンボンが男のロマンと勝手に思い込んで
ドツボにはまったお恥ずかしい結末。井手!17年間の役員報酬と世田谷の家、BMWは全て
返上して坊主にでもなれ。まさか退職慰労金をもらうってことはないよな。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 19:34:47.58 ID:8AlXqvr/0
まあJASが消えてもJAL本当の食い残ししか
恵んでもらえなかったんだからホント経営者
としては無能だったよな

JALが潰れた時も747クレと断られたんなら
その時に声を大にして言えばなのに実際は金がなかったからお断りなんだろ
JALからしたらスカイマークなんて大嫌いなんだし

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 19:59:44.30 ID:sp2fgVDf0
燃料大量消費の4発のB747を12機も欲しがった時点で経営の才覚なし。しかも1機10億円でよこせ
なんて常識を逸脱している。

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 20:01:34.24 ID:xVlBKP7H0
井出っちはJASを越えたっていうけどフリート数も就航都市数も乗客の数もスカイマーク最盛期のときと比較しても負けてるやないかい
あとJASはスカイマークがどうしようが東急から見放されてたからどっちにしろ潰れてたけどな!

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 22:06:38.31 ID:q9BQ0jtY0
一機10億で747かよ
35年物の-100とかならそれぐらいで買えたかもね…乗りたくないわ 

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 22:34:10.02 ID:TWr6n9gi0
>>966
安倍政権及び自民党にとっての国民とは、政治家・官僚・公務員・弁護士、医師等の高位職
及び一部上場企業枠でも有力な企業の正社員及びその家族の事だから

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 23:07:43.55 ID:cLpcyvpy0
JALの747と同じくらいのボロさのジャンボなんて10億以下でゴロゴロ転がってると思うんだが
なぜそれじゃダメだったの?

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 23:09:23.31 ID:cLpcyvpy0
1機10億+給与水準維持で従業員移籍ってプランがあったような気がしてググってみたらやはりあった。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1250095097

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/25(金) 23:58:32.81 ID:2wTaQPHI0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1472372234;_ylt=A2RAj5XkXwVWb1QASs5BAPR7
この質問も答えも当時としてはみんな思ってたんだろうね。
2011年の段階で 3年後の株価はどうなっていると思いますか?
A380が飛んでいて東証一部上場してるから2000円はいってます・・

会社が破綻してANAの下僕になってます とは誰も思わなかった

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 07:06:28.15 ID:CzSxjzVe0
A380で見栄を張らずにB787かA350を導入してれば良かった

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 07:26:39.88 ID:AgyO1SaX0
B738だけで良かったんだよ

A380
成田
A330

すべて、ずさんな計画だ
スカイマークは自滅した

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 08:34:31.04 ID:0iGLhSTZ0
>>978
元々会社の与信が為替燃油での利益だけだったから737でさえ高い条件でしか借りれないくらい信用がなくなってた

最新や人気機種は弱小航空会社はリースアレンジさえしてくれない

銀行が嫌いじゃないくて銀行に中身見せたらバレちゃうってことだった

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 08:49:55.23 ID:BvumDu4rO
>>978 名機になるか失敗作として忘れ去られるか
新型機を出たばかりのまだ評価が定まっていない時期に購入するなんて
ギャンブルな事しちゃ駄目でしょう。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 09:37:31.75 ID:2/KcZlXR0
>>981
お前馬鹿だろw

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 11:33:43.95 ID:0iGLhSTZ0
まあ火吹いたりエラー起こして数ヶ月飛ばない
可能性があるからローンチしても金が無くなるとか
予備機があるとかじゃなきゃむり

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 14:17:33.15 ID:KR4kJuUe0
逆に火噴いてくれたほうが賠償金がっぽがっぽだったのでは

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 17:14:25.63 ID:UrYisDTs0
>>984
賠償金って金額確定するまでに何年もかかるんだけどその間のお金の建て替えは大丈夫?
しかも賠償金はあくまで賠償金であって利益ではないから

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/26(土) 23:30:01.90 ID:0iGLhSTZ0
AnAが逆にエアバスに乗り換えができない
のも787で散々迷
惑掛けたから
お詫びでタダで機体貰ったりとか
他社とは比較にならない破格条件でボーイング機が
調達できるんだし

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/27(日) 02:35:37.09 ID:pwD0xLe70
skyファールセールはやらないのか?

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/27(日) 05:53:50.32 ID:Dri+JaNJ0
次スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1443227507/

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/27(日) 17:55:00.87 ID:sv555PggO
>>988 アリガトー

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/27(日) 21:39:47.60 ID:+MLE0RHQ0
>>975
日本の航空機は他国よりも整備が丁寧で使い方も綺麗だから重宝さえれているんだよ
同じ機齢だとしても価値が高いっていうのか信頼感もあったのがSKYが欲しがった理由
>>977
ごめん、予想してたわ
もう6年前にwww

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:25:24.98 ID:HANH6yYZ0
991

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:26:10.68 ID:HANH6yYZ0
992

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:26:47.55 ID:HANH6yYZ0
993

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:27:19.52 ID:HANH6yYZ0
994

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:28:43.21 ID:HANH6yYZ0
995

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:29:49.20 ID:HANH6yYZ0
996

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:30:35.51 ID:HANH6yYZ0
997

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 03:31:52.06 ID:HANH6yYZ0
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 08:27:18.89 ID:tHbuGK660
>>990
インドとか中南米なんかも新しい年式のはずなのに
すげえボロイのも多いからね
スタフラの10年落ちなんかは程度全然いいし

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/28(月) 09:56:48.15 ID:HANH6yYZ0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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