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スカイマークBC085便©2ch.net

1 :名無しさん@お腹いっぱい。 転載ダメ©2ch.net:2015/07/20(月) 18:37:37.48 ID:eHA0dxis0
前スレ http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436085435/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/20(月) 18:40:28.57 ID:BohEtT/+0
デルタ案で債権額も債権者数も過半数取れるだろう

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/20(月) 18:40:45.91 ID:6uYMpj7Q0
デルタ傘下で面白くなる

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 07:29:49.54 ID:kbQMPCKR0
            / ̄ ̄\
          /   _ノ  \ 
          |    ( ●)(●)
          |     (__人__)
             |     ` ⌒´ノ   エアバスとイントレピッドが
              |         }   かんかんに怒っているけど
              ヽ        }    どうするのよ
            ヽ、.,__ __ノ
   _, 、 -― ''"::l:::::::\ー-..,ノ,、.゙,i 、
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 /    (●) (●) \     あんしんあったか
 |       (__人__)    |   明るくげんきで
 \     ` ⌒´   /     大丈夫です!
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノ゙-、.
:   |  '; \_____ ノ.| ヽ i
    |  \/゙(__)\,|  i |
    >   ヽ. ハ  |   ||

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 08:19:47.38 ID:d3HVWS+X0
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1436085435/989
前スレによると、
理論上は、ANA案、デルタ案の両案とも可決の可能性もあるらしい。
実際には、イントレピッド、CITがANA案に賛成はありえないけど、
小口債権者としては両案否決だけは絶対避けたいため、両案ともに賛成票を投ずる可能性は高い。
そうなると相対的には、デルタ案可決の可能性はより高まることになる。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 08:29:07.10 ID:YcuEMtd00
糞ANAに鉄槌を

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 08:40:52.60 ID:Ot+fZQdp0
可決は、50%を越える得票得た案、
両案否決は、どの案も50%を越えなかった(3案での議決または棄権が出た)時だから、
両案可決なんて、制度上発生しないように設計されている。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 08:43:01.18 ID:zJfF8c800
ちょっとまて
選択投票なのか個別投票なのか、どっちなんだよ
それハッキリしてくれ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:09:09.55 ID:vujUhjGb0
>債権総額の2分の1以上の債権者の賛成などを得た方の案が認可される。

両案賛成などという、甘ちょろい解決は存在しない。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:12:19.16 ID:+ub4t+0P0
デルタ案可決で自称嫁がANAのCA 長男がANAの社員の奴は確実に発狂だろう

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:12:57.36 ID:elXLcg4r0
アナグロがイントレピッド CITからA330購入して
大型エアバス機導入するJALに転売したら良かった

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:24:49.79 ID:ujN25zjt0
イントレピッドは、CIT、エアバス、ロールスロイスのどれか1社以上と組めば、合計で50%を越える計算。

エアバスとロールスロイスは、発注額が大きい方、つまりANAを選ぶと思うが、
イントレピッドはCITとさえ組めばいいんだから、一見、50%超争いは楽勝に見える。

しかし、どことなく慌ててる様子を見ると、
実はCIT、ANAからなにか美味しい提案を貰ってるんじゃないの。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:30:16.24 ID:bztwbGDf0
>>12
>エアバスとロールスロイスは、発注額が大きい方、つまりANAを選ぶと思うが、

デルタの方がはるかに発注額大きいよ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:38:33.82 ID:5XOsyjFP0
日本の法律、金で再建するのに
外資、外国企業に国益を渡す形で
再建するっておかしいだろ
絶対あってはならん

ANA一択で他に選択肢はあってはならん
羽田枠の外国勢力への譲渡は国益を損なう

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:47:54.59 ID:Zl3KzuvC0
>>14

ここの住人的にはスカイマークが潰れようが国益が損なわれようが
ANAに一泡吹かせたいっていうだけでしょ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 09:55:56.80 ID:hDaj2xmX0
>>13
デルタは、担がれたから仕方なく神輿乗ってるだけだろ。
日本国内で、債権者向けにプレスリリースの音頭取ったの誰だよ。
本気だったら、日本でデルタ自身がガンガン大声でアピールしてるだろ。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 10:29:13.80 ID:Szk4VDq10
過去の複数付議の際の例としては
1.個々に賛成反対を判断し投票を認める
2.どちらか片方のみ賛成、両方反対のパターンのみ投票を認める
の例があるらしい
ttp://koara.lib.keio.ac.jp/xoonips/modules/xoonips/detail.php?koara_id=AA1203413X-20090125-0193
これの219-220ページ(最後の2ページ)
どうやら、裁判所の判断で決めれるっぽい。
これ調べてて知ったんだが、額は総額の過半数、数は有効投票の過半数なんだな

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 12:37:47.26 ID:N/ibrWhx0
>どうやら、裁判所の判断で決めれるっぽい。
何のための投票なんだろう?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 12:38:27.65 ID:tDzuF1dm0
結局、民事裁判です。そこに至った状況とか。スカイマークのコンポライアンスなんかも。
注目されるわけだ。もちろん、スカイ案とイントレの信用性も。
拮抗した選挙結果は、あくまでも判決の一つの可能性ですよね。今、東芝問題がニュースになっています。
結果は、不明でしょ。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 12:38:33.43 ID:2GsLyUsM0
ANAに天誅を

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 12:51:56.37 ID:D5/Baf3e0
アナグロ傘下反対

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 12:54:30.16 ID:N/ibrWhx0
ANAがJALの二の舞にならない結果を希望

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 13:22:52.28 ID:By4vQL2R0
両案否決なら来春中部拠点に再参入する予定の新生エアアジアジャパンに事業譲渡したらいい

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 13:28:49.56 ID:5dEUINSn0
デルタがA330ウェットリースするならデルタ案だな

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 13:37:02.93 ID:4Eulfj/S0
>>20
税金泥棒脱税JAL日本人大量殺人JAL危険JALにこそ天誅だろ
糞JAL税金泥棒JAL工作員いい加減ウザいから糞JALスレに帰れ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 13:40:31.69 ID:97ypNiBm0
イントレピッド案がいいと思う

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 15:06:42.79 ID:Szk4VDq10
エアバス・ロールスロイス・CITのどれか1つでもイントレ側につくことを表明したらANA側の否決は決まる。
逆に3社ともANA側ならイントレ否決。
そうなった時点で小口は額ベースの過半数側につくだろうから、ANAがひっくり返すには3社全部を味方につけないとならない。
エアバスとCITはイントレ案付議を希望した経緯があるだけに厳しいだろうな。
特にエアバスは大量購入してくれるデルタとの関係もあるしなあ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 16:58:11.88 ID:YHRFZbb+0
スカイはアメ公の妾になって、いたぶられ凌辱の限りを尽くされ犯され続ければよい。
ANAにとってはふしだらで節操のない女と手が切れて結果オーライ。ANAとそのなかま
たちはJALとも手を組み淫乱スカイを叩き潰すだろう。二股佐山に率いられたスカイ
の前途は惨めなものになる。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 18:21:56.56 ID:fOanJ4sD0
>>27
エアバスにとっては、少々A320を買ってくれただけの会社よりは優先するだろうからな。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 18:43:24.10 ID:KVPbxeIy0
アナグロ敗北確実

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 18:55:06.98 ID:OQq3uwPQ0
116 名前:名無しさん@お腹いっぱい。
投稿日:2015/05/30(土) 18:02:36.51 ID:vG8jZ1XE0
斉藤清六乙

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 19:05:07.55 ID:HdS7rc0h0
日航・全日空に対抗を=スカイマーク再生主導に意欲―デルタ日本支社長
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150721-00000121-jijnb_st-nb

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 19:36:49.27 ID:JcnbFpQ50
>>32
>日米航空交渉を経て2〜3年後にもデルタが羽田空港の〜

“日米航空交渉を経て”っつうところが案の定というかなんというか、スカイは市場開放の道具として使われるだけだな

PCもDOS/V規格を足掛かかりにして市場を乗っ取られ、携帯通信端末もスマホを足掛かりにして乗っ取られ・・・
自動車業界も農業もヤバいんだよなぁ・・・

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 20:11:25.60 ID:pDOWnsbtO
社長も弁解しているように、新興エアライン下僕化への批判をANAはかわそうとしている。
ANAとしては、頼まれて仕方なく救済した、という演出がしたい。
だが、デルタ出現で救済とは誰も思われなくなった。
マスコミに争奪戦と書かれるほどANAはもがき苦しむことになる。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 20:13:32.06 ID:qusaXQPm0
やはり、両案否決臭い。エア アジアのセントラ16年就航のニュース。
スカイ清算、羽田枠国交省没収の予感。さりとて、ana,jalは国内線4/4程度。
臨時便便用にストックか。
アメリカの企業はさすがですよ。債権の返済についてのリップサービスはしたたかだが、
スカイの社員の雇用は何も触れてない。裁判所の心象は悪いと思います。ここは日本ですから。
羽田は聖域。民間人がとやかく言えません。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 21:11:19.12 ID:YHRFZbb+0
>>32
もういいんだよ。デルタが正式にANA・JALに喧嘩を売って来たんだからANA・JALは
結束してスカイ潰しに専念できる。当然、ユナイテッド、アメリカンもそれに加わ
るから。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 21:21:51.30 ID:fOanJ4sD0
デルタがかなり本気だと分かり、A社関係者のイライラ止まらないだろうなw

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 22:06:33.46 ID:/TrTLTWl0
悪代官と手を組んでやりたい放題だったANA屋
そこに米国という印籠を持ったDELTA様ご一行がやってきた

もう20時40分ぐらいのところかねえw

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 22:13:14.35 ID:qusaXQPm0
DL本気になればなるほど遠くなる。今回は、スカイの民事再生です。これを利用した利権の拡張は、表向きは認めない。
anaとて5年まで。事業協力はするが、コードシアは認めないとすれば、いいのではないか。
スカイの独立性は維持できると思うが。昔のJALとJASの関係。国は外資やLCCは羽田の国内線には乗入させない。現実破綻してしまったのだから。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 22:14:02.70 ID:Si8KZzBN0
まぁ実際欲しいのは羽田の枠だけだしな

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 22:23:57.13 ID:kvTEJnKO0
スカイマーク支援「再上場が大前提」 デルタ日本支社長
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ21HPT_R20C15A7TI1000/?n_cid=TPRN0004

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 22:51:49.49 ID:9pmWI0FO0
>>39
素人考えで申し訳ない。
わざわざ国際線に転用しなくても、DLが間に立ってスカイチーム全社がBCにコードシェアすりゃそこそこいけるんじゃないの?
NHが口出すまではJL 1社のコードシェアでも経営改善の足しにはなるって話だったんでしょ?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 23:31:18.93 ID:pDOWnsbtO
穴がスカイマークの出資3年限定に難色を示したときはワロタ。
分かりやすい腹黒さだな。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 23:41:55.55 ID:qusaXQPm0
遅かったんだよ。何度か西久保のときにスカイチームに入らないかと話があったが。
まとまらなかった。座席提供方法とか料金とかね。安全管理とかCA、GSの英語能力など
BC側が満たせなかったんじゃないか。それなしで国際線に出るて自殺行為だ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/21(火) 23:58:07.97 ID:qusaXQPm0
腹黒いのは、みんな同じ。資本主義のビジネスなんかそんなもの。
DLが頭にくると従業員は大変じゃないのか。大前氏経歴を見ると結構やり手だ。
西久保のおっさんとは、全然違う。小ずるい奴のようだ。anaの肩を持つわけではない。
解散して、それぞれ他のエアラインに再就職の方がいいと思うが。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 00:00:23.61 ID:kz+R6+mk0
>>44
ありがとう。
でも今は国際線に出るわけでもないし、スカイチームの羽田/成田ー地方都市の繋ぎとしてならありでしょうね。
JLですら阻止した国交省が素直に認めるとも思えないけど。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 00:07:52.81 ID:kA0q6m940
国交省、JALは止められてもさすがにアメリカ様のデルタは止められないからデルタで確定かな

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 00:14:23.58 ID:yCbM7jlV0
いや、アメリカだから止めるでしょう。TPPや安全法制で政治は微妙。
こんなときにアメリカのメガキャリアが、羽田の国内線に割り込ましたら、世論は
どう評価するか。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 00:41:52.76 ID:J+Mdggot0
アメポチ政権なのに止められる訳ないだろw

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 00:54:30.93 ID:tKs8cIlA0
>>49

アメポチって何?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 01:03:54.38 ID:XiZtzimy0
アメリか様のチンポ舐め法案

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 01:19:17.32 ID:tKs8cIlA0
スカイマークスレに相応しい

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 01:24:56.03 ID:ibC7GwVa0
国交省が旧NWを止められるはずがないw

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 01:27:20.58 ID:9r+10kX+0
>>48
デルタ=アメリカではない。
スカイチームとして参入だろう。エールフランスやアエロフロートの利害も
加わる。デルタはモスクワ・シェレメーチエヴォ国際空港でも特別な配慮を
受けている。デルタの横には仏露が存在している。無碍には出来ない。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 01:44:47.81 ID:Bh+stdtY0
VSに出資しているからイギリスからの支援も考えられるだろう

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 06:29:36.49 ID:01WigQEf0
毛唐どもの日本侵略を阻止せよ!国交省は伝家の宝刀を抜いて国益を守れ!
ANA・JALは結束してデルタ配下のスカイを潰せ!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 06:35:34.57 ID:ZwUuVF7w0
スカイマーク再建、欲望衝突で崩壊寸前か 2次破綻の恐れも 元凶・太田国交相がデルタ排除
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150722-00010001-biz_bj-nb

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 06:37:41.50 ID:XsUa73SO0
国益を守れと言うならば、スカイマークを一時的にしろ国営企業にしろ
5年後ぐらいに改めて売りに出せばよい

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 07:04:01.15 ID:pnUwAve1O
もし太田がデルタを排除し、スカイマークが二次破綻するような事があれば、太田は国賊として批判されるだろう

大臣が特定の企業に肩入れし、それによって国民の利益を損なう事はあってはならない

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 07:22:33.55 ID:Pq0+OuDlO
デルタ傘下になることで損なわれる「国益」って何よw
アナグロ傘下になることで競争環境が損なわれれば消費者利益に反するけど。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:13:20.15 ID:wb3eyPUA0
アナグロ敗北確実!

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:17:36.70 ID:GN3UeZvo0
アナグロ傘下反対!

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:27:17.03 ID:9xztQTFs0
両案否決なら会社更正法に切り替えてエアアジアジャパンに事業譲渡だな

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:28:08.67 ID:L2XtkL750
両案否決なら会社更正法に切り替えてエアアジアジャパンに事業譲渡だな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:33:39.09 ID:nAEV1Sbb0
スカイマーク売上「何割も増える」、在庫管理に改善余地=デルタ
http://jp.reuters.com/article/2015/07/21/skymark-delta-japan-branch-head-idJPKCN0PV1MZ20150721

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 08:55:16.07 ID:MO/5wnj60
デルタ航空、スカイマーク支援の真意を語る
日本支社長が語った新しい航空勢力図の姿
日野 なおみ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/072100038/?rt=nocnt

こうした流れにうまく合致して羽田の発着枠をいただければ、我々の成田の拠点を羽田に移すことができるかもしれない。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 09:00:18.08 ID:01WigQEf0
>>63 >>64
理論上では不可能ではないがそんなに簡単に会社更生法に切り替えることはできない。数ヶ月ないし1年以上
かかるので運転資金が先に枯渇する。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 09:25:40.40 ID:bD4eYPjA0
>>58
スカイマーク糞は借金を踏み倒した上に
更に税金を要求か本当糞みたいな会社と信者だなスカイマークソは

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 09:59:29.32 ID:4ueyXh9Z0
>>68
おっと鶴の悪口はそこまでだ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 10:10:37.66 ID:ZwUuVF7w0
スカイマークに「アジア国際線」 デルタの支援戦略とは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150722-00000016-asahi-bus_all

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 10:10:40.46 ID:mQNbHWbj0
ANA側の再建案はほぼほぼ否決は確定してるから、デルタ側が小口の賛同をいかに得れるか
東洋経済だからちょっと信憑性薄いが勝算がないわけではないみたいだから、デルタ側は通るかもしれないみたいだね

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 10:15:55.86 ID:MO/5wnj60
>>70
続き。
http://digital.asahi.com/articles/ASH7P3D3FH7PULFA003.html
 ただ、スカイマークは羽田空港が拠点で、現時点ではデルタとの乗り継ぎのメリットは少ない。
森本氏は、羽田空港の発着枠が増える2020年をめどに「デルタの拠点を羽田に移したい」
と述べた。デルタの日本の国内線への参入や、スカイマークが持つ羽田の発着枠をデルタの
国際線で使う考えは否定した。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 11:00:29.69 ID:u5hYchGe0
まだミニスカやってるの?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 11:17:12.54 ID:bn0aleQu0
A330の限定便だけだったしとっくに終わってる。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 11:38:35.52 ID:tKs8cIlA0
>>59

スカイマーク救えないと国賊wwww

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 11:43:04.14 ID:DzNHrOCC0
>>44
A380が一番自殺行為だろう。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:18:57.48 ID:jyspgRJu0
デルタの方がANAよりもプランがしっかりしてそう

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:19:18.12 ID:YK6UPFwY0
アナグロよりもイントレピッド案だな

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:26:33.06 ID:Ok6gqNuO0
スカイ側の慌てたような話が余り聞こえないあたり、すでにエアバスCITロールスは抱き込まれてると見るしか…。
デルタがノリノリってんならともかくイントレに担がれてはみたが両社にも考えに溝があるのも大きいのか。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:39:13.65 ID:ibC7GwVa0
>>66
この記事だとCITはデルタに行くっぽいな

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:43:56.88 ID:SF03YzKC0
8月5日はアナグロ敗北記念日!

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:48:17.74 ID:bn0aleQu0
8/5に伊東と篠部の苦虫潰した顔が大写しになったらいいのに・・

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:48:20.70 ID:Pq8rNxDY0
A380もデルタが買ってくれそうだし デルタでいいよ

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:49:37.17 ID:0pecv4+i0
ANAが素直にA330を購入すれば良かっただけの話

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 12:52:28.92 ID:XeSonft70
>>66
実際にどうなるかは別として、こう言われると「第三極としての成長」を謳うならワンワールドでもスタアラでもないデルタ、という筋は通るわな。
これでも国交省がANA推しするなら日本の航空政策っておかしいんじゃね?って目で見られる。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 13:44:48.02 ID:J+Mdggot0
ANAはきちんとA330リースしてやればよかったのに
調子に乗りすぎてた感が否めない

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 13:53:01.50 ID:NW6jfMdi0
毎日と日経が、デルタ、支持獲得に自信と書いてるし、勝算なければ今更デルタも出てこないかと

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 14:00:20.65 ID:01WigQEf0
よいよい。デルタに決まったとしても一悶着も二悶着もあるからスンナリとは行かないだろう。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 14:12:19.84 ID:iEYcT1DX0
>>86
調子云々以前に交渉事に空手形乱発とかあり得ない

調子がいい会社は空手形打って相手を嵌めるけど、そうで無い会社は誠実に交渉するとか無いから

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 14:15:49.81 ID:zRMPz4V90
将来的にアジア国際線ということはA330を使うのかな?
A330はホノルル線で使ってくれたらいいのに。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 14:16:34.11 ID:RBl3XPIw0
予約してた27日・28日の便が欠航するとメールがあって、上限:23,880円まででJRの振替もokってなってたんだけど、これって1人あたり?
2人で予約してるんで2人で振り替えとオーバーしてしまうんだけど。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 14:27:16.13 ID:N7s+L34m0
グリーンシートをまた運行してくれれば嬉しいけどなー。
やっぱ無理なのかな?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 15:00:08.56 ID:DzNHrOCC0
>>91
コールセンターに電話。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 15:12:45.02 ID:NW6jfMdi0
デルタに決まったとしても国がどう出てくるかも見ものだな

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 15:46:19.75 ID:w6zU/2UO0
>>92
激しく同意、あれは良いものだ。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:12:23.25 ID:01WigQEf0
10億円もかけてデルタとのシステムを構築してもANAとエアアジアのように1年
くらいで提携解消だと目もあてられない。システムをデルタに合わせるという
ことは下僕化に他ならない。デルタは美辞麗句が多すぎ。佐山は乗りそうだけ
どw

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:23:03.04 ID:DoRZhP7u0
>>96
ANAの下僕にならなければそれでよい。
もしANAの下僕になったらエアアジアのように
収益の良い時間帯をすべて自分の路線にして
残りカスの時間帯と路線を押しつけるんだろうな。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:26:23.94 ID:ibC7GwVa0
今までの下僕化見ても消費者に不利益しかないって
分かるのに、ANAに賛成してるのはANAの関係者かステマなのかなw

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:30:21.05 ID:RBl3XPIw0
格安セールして、その便が欠航して10倍価格の新幹線に振り替えとか何やってるのか分からないな。
明日明後日も運休するみたいだし。

ただ他の便は神戸-長崎が1往復欠航するだけのようだ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:31:13.17 ID:NW6jfMdi0
結局はどこかの下僕になるのは確定してる

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:34:39.60 ID:01WigQEf0
消費者、消費者というけどジェットスターみたいに馬鹿げた低価格打ち出して大赤字
こいてJALやカンタス頼りのビジネスモデルが続く訳がない。ビジネスは儲けてなんぼ
だろうと思うが違うか?

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:36:19.64 ID:TKuGST9E0
国内の一下僕航空会社で終わるのか?
デルタとの長期的視野で見た国際化のチャンスを逃すか?
8月5日が楽しみですね!

日本の独立第三極を望むならどちらが良いか?解ると思うけどねw

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:38:00.50 ID:Iok/tXzY0
>>100
当初からイントレピッドが「どっかの下僕になる様に」って言っていたからね
佐山くんだけは投資したお金が焦げないように「単独でも」って言っていたが

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:49:33.10 ID:NW6jfMdi0
少し前の東洋経済に、最悪の結末は両案否決で裁判所が再生不能を言い渡すこと、ってかいてあったな
ANAとしては最悪これもありと思ってるとかありそうで怖い

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:57:08.95 ID:UXIQuA8b0
羽田枠の再分配で下僕使って大量獲得も狙いそう

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 17:59:40.08 ID:Iok/tXzY0
まっ、8/5の投票結果と裁判所の沙汰次第かぁ〜

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:06:47.60 ID:01WigQEf0
ANAには国交省という最強のお代官様が付いておるわwww
しかも安倍首相や自民党議員はお友達w デルタの思い通りには行かないw

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:15:57.67 ID:Bh+stdtY0
デルタの下僕になっても3アライアンスで競争がうまれるのが、利用者の国民にとっては一番良いこと。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:20:25.56 ID:qTmaJYdo0
そんなにANAと組むのが嫌ならデルタと組めばいい
デルタのやり方を学べば、同じだけのお客さんしかいなくても売り上げが
何割も増えるそうだから再建も余裕だろう
でもスカイが空組に入れば、事は国内航空のシェア争いというだけでは
済まなくなる
JALとANAは、単一世界と星同盟の尖兵として、場合によっては手を組んで
空組スカイを叩き潰すべく行動を開始するだろう
巨大アライアンス同士の、生存を賭けたぶつかり合いだ
その中で戦い続けるには、スカイは余りにも小さく、非力だ

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:23:35.71 ID:01WigQEf0
>>108
アメリカが弱肉強食で淘汰され今の3メジャー航空会社になったのを知らないから
そういうことを言うw しかも3社ともチャプター11の適用で一旦は潰れて大規模な
リストラを行なった。ANA・JALが激烈な競争に巻き込まれて潰れてもいいのか、
日本人として?

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:31:20.80 ID:iEYcT1DX0
>>110
>>109
スカイは脅威なのか非力なのかどっちだよ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:33:14.01 ID:Bh+stdtY0
>>110
石垣とかみたいに、スカイマークが就航している路線だけ安売りして
撤退したとたんに値上げする大手のやり口にはうんざりしてるだけだよ。

某A社は、下僕を使いこなし低コスト化とJALのダンピング阻止の
一石二鳥を実現しボロ儲けしたいんだろうけど。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:35:07.02 ID:7TTFPr8c0
まぁ8/5はイントレ以外の大口が弁済率アップを求めた結果、
両案可決(額はイントレ案、数はANA案) or 両案否決で
後日続会っていうのが既定路線でしょ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:39:45.20 ID:zl4Qk2aY0
ANA案は、イントレが反対に回るので金額的に否決となる可能性が高いだろ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:39:56.41 ID:Ok6gqNuO0
>>84
流石にあんな煮ても焼いても食えないような機材はいくら羽田枠のためでも負債過ぎるだろう。
現に世界中のどこの会社も欲しがる気配が無い。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:45:11.70 ID:+6nL0ZoYO
>>110
> ANA・JALが激烈な競争に巻き込まれて潰れてもいいのか、
>
日本人として少なくともJALは潰れてくれて良かったと心底おもってるよ。
もし潰れなかったら高給P労組がワガママ言って国や消費者に迷惑撒き散らす社風が未だに治せないままだっただろうからね。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:51:53.02 ID:hjVV576g0
>>65
そんな理論が通じるならA330なんかだって
十分行けたはずで赤字にもなたなかったのに
飛ばせば飛ばすほど赤字で
機材なんか巻き上げる必要無かったはずだろ

破綻する前からお客の拒絶は激しかったんだよ
社長の頭と同じで

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:58:33.38 ID:CZ/tRx4S0
>>57
あっ、、、こんな規制は記事を読むまで知らなかった

出資規制…外資規制:3分の1未満(これはエアアジアのお蔭で有名)、羽田空港乗り入れ会社への出資規制:20%未満

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 19:59:16.10 ID:01WigQEf0
>>112
事実はスカイがいくら安くても搭乗率が悪かったのをどう説明するんだ?w
客は金額より快適性、安全性を重視するからANA・JALを選ぶんじゃないのか?
ANA・JALの航空運賃が高いというけど条件によってはスカイより安い運賃があ
るけどな。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:07:48.02 ID:Sis0t0Sk0
>>119
スカイマークは、客が定着せず搭乗率低いところは早期に撤退してきたが
羽田と札幌、福岡、神戸はだいぶ定着してきて十分収益をあげてきた。
誤算は、ANA/JAL自ら出資したLCCによるダンピング攻勢にやられた。

特に国により再生され税金免除されて金が余ってたJALなんてジェットスターに
数百億円もの金をカンタスと一緒につぎ込み続けているが、さすがに想定外であっただろう。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:10:03.67 ID:tFpQXzEh0
>>116
それならANAも1度潰れる必要があるね。もっとコストカットして無駄を省いてスリム化しないと
ANA社員の年金やボーナスの為に運賃が高騰してたら堪らん

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:14:40.00 ID:01WigQEf0
>>120
だから第3極などお題目を唱えずLCC対抗の激安運賃でやりゃいいじゃないw
今までの立ち位置はレガシーとLCCの中間でどっちつかずだから潰れた。事実
だろ?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:16:49.04 ID:qtNtW6Vh0
>>122
実際、「中間」という受け皿は必要なのだろうか?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:19:10.27 ID:Bh+stdtY0
>>121
結果的にANA系が今や一番人件費高くなったらしいからな。
アメリカの三大エアラインを見習いわざと倒産させて人件費をカットし、運賃値下げに還元すべき。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:28:19.38 ID:01WigQEf0
>>124
お前がANAの社員で賃金カットや年金カットを受け入れると言うなら認めてやるよw
運賃値下げは即、社員の待遇に直結する。お前の考えは少なくとも経営者の感覚ではないw

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:29:13.13 ID:QRzhI0WhO
>>119
詰め込みしまくりのANAが快適だってよwww

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:46:39.69 ID:o1bYOIJj0
小株主としてはイントレ・デルタ案のほうが面白い。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 20:56:25.18 ID:hjVV576g0
>>127
減資なので株主には権利はありません

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 21:04:03.11 ID:Sis0t0Sk0
>>125
デルタやノースウェストは、駆け込み倒産で人件費削減に成功し
今やアメリカ三大エアラインで一番儲かってるけどな。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 21:42:19.01 ID:Em8npwHQ0
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20150722-00000047-ann-bus_allスカイマーク“怒り抑える”訓練を公開 再建は…
テレビ朝日系(ANN) 7月22日(水)19時30分配信
 経営再建中の航空会社「スカイマーク」が怒りを抑える訓練を公開しました。
 スカイマークの社員:「感情の捉え方とか怒るタイミングだったり怒り方だったりに
ついて非常に勉強になったことが色々ありました」
 スカイマークが公開したのは、感情をコントロールする訓練で、約70人が参加し
ました。怒りを覚えた時に6秒待つなど、業務中に感情をどう抑えるかなどが内容と
なっていて、組織の団結力を高め、全社一丸でサービス向上に努める姿勢をアピ
ールする狙いです。スカイマークは経営破綻の後、路線や便数を減らした効果で搭
乗率が改善していますが、ANAとデルタ航空の2社がスポンサーに名乗りを挙げてい
て、再建の行方は不透明になっています。.

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:01:15.20 ID:o1bYOIJj0
>>128
事情がわかりませんので、もう少し詳しく教えてください。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:24:26.15 ID:767GgyLV0
スカイの信者さん、甘いよ。DLになれば、更なる悪夢が待ってる。
日本の利用者は、馬鹿ではない。料金が安くする根拠は何か。従業員のリストラ、給料の減額、不定期労働者の増加。
そこまでして、畑荒らしをしたいのか。自由化したアメリカは、日本のエアラインと比べてえらく狭いシート。さビスの低下。料金が高い
そんな将来誰も、望ん出いない。スカイが破綻したから、業界ごと破綻の巻沿いはまっぴら御免だ。
裁判所は、日本の航空業界を潰す権利はない。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:25:19.79 ID:Bh+stdtY0
>>130
傷つきやすいANA信者にも受けさせてあげるべきw

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:33:55.77 ID:767GgyLV0
私が、危ぶむのは。西久保氏井出にエアバスの大型機を購入するよう勧めた者がいるはずだ。
もし、ドラマではないがそれがDLのO氏だったら、全て筋書きができたいたら。
腹黒いのはどちらか。以前から、DLとは友好でしょ。ana大嫌いでしょ。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:41:20.92 ID:767GgyLV0
JAL信者でも嫌だ。日本人で飛行機を利用するものは、みなそう思う。DL出ていけ。
Go home.

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:42:52.96 ID:8USWYIVH0
でも結局何を言っても、ANAがエアバスから買い取らない限り、デルタになるかもしくはスカイマーク自体が倒産するかしかないんでしょ?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:43:28.44 ID:NW6jfMdi0
>>66
>我々の仲間には、スカイチームに加盟するエールフランスもいれば、ガルーダ・インドネシア航空、中国東方航空など、
>アジアにもたくさんの仲間がいる。いろいろな成長の絵が描けると思います。

大韓航空は無視なんですね

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:47:33.72 ID:dkbrlr0F0
デルタ塗装のスカイマーク737-800が早く見たいです!

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 22:52:53.55 ID:t/UVXpT00
>>137
確かにいない。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:10:18.65 ID:Bh+stdtY0
>>136
最大債権者のイントレさんを激怒させてしまったANAが支援する再建案が厳しくなったのは、しょうがないだろうね

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:16:58.46 ID:wWYueQhJ0
>>137
デルタの格付けで最低ランクにされるスカイチーム加盟社はKEだけ
アライアンスで嫌々お付き合いをしている程度

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:18:14.47 ID:ibC7GwVa0
デルタ!デルタ!

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:22:44.42 ID:767GgyLV0
愚か者が多いな。商売は強制じゃない。相手の与信が不適切ならば、断ればいい。イントレがスカイに契約しただけ。
Anaは、関係ない。現にDLだって引き取らんだろ。おかしくないか。企みがありそうだ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:25:16.55 ID:XsUa73SO0
国営航空時代に戦地に取り残された邦人救出を拒否したJALが嫌われるのは分かるが、
ANAは日本人の殆どから好かれてるだろ
ANA嫌いなのは日本人ではなく、あっちの人ってことでしょ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:30:40.80 ID:767GgyLV0
スカイに裏切りものがいるな。内偵者Iがくさい。九州男児をおいおとした。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:33:51.34 ID:CZ/tRx4S0
ANA:スカイマーク再生に自信「整備など優れている」
http://mainichi.jp/select/news/20150723k0000m020081000c.html

>民事再生手続き中のスカイマーク支援に名乗りを上げているANAホールディングス(HD)の長峯豊之取締役が22日、毎日
>新聞のインタビューに応じた。米大手デルタ航空もスカイマーク支援を表明しているが、長峯氏は「機材整備などの面で優れ
>ている」とANA陣営の優位性を強調。ANA支援によるスカイマーク再生計画への債権者の支持に自信を示した。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:40:45.63 ID:Bh+stdtY0
ANAが嫌われているのは少額出資した下僕エアラインに影響力を行使して、路線就航させてコードシェアのよる低コスト運行
とJALの安売り阻止を狙っているところ。

JALへの安売り阻止は、下僕エアラインがもともと独立系だったころの保護策として国交省が大手に安売りしないよう
通達したことを逆に活用した方策。

アメリカでは国内線カルテル疑惑の調査が始まっているらしいが、日本の場合は国交省お墨付きの価格統制策なので
誰も取り締まれないというアホな話になってる。

スカイマークが撤退した後、すかさずソラシドに就航させてJAL系の運賃値上げを狙った事案も既におきている。
(さすがに露骨すぎて、地元からの批判されまくったので、ソラシドの運賃をもう少し値下げしたけど)

http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=101798
那覇−石垣ソラシド参入、航空各社値上げか
2015年2月6日
3月29日から那覇−石垣線に新規参入する新興航空会社スカイネットアジア航空(SNA、ソラシドエア)の運賃設定をめぐり、
競合する日本トランスオーシャン航空(JTA)など既存航空会社が従来の水準の割引運賃を継続できない状況にあることが5日分かった。
国土交通省が新興航空会社の経営を保護する目的で定めた内部通達で、既存社にはSNAの届け出運賃を下回る設定が認められていない。
SNAの参入が実質的に運賃引き上げにつながる可能性があり、地元から反発の声が上がっている。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:43:01.67 ID:2l2cu7km0
>>144
そんな事有る訳ないだろw
俺の会社は国内大手航空会社と取引してるけどANAはせこくてやり口が汚いから嫌いだ。
最近は目に見えて態度が大きくなってるし。
JALは倒産前は大盤振る舞いで倒産後は可哀想なくらい腰が低くなった。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:56:14.97 ID:BuxIa8630
JALがキャスティングボートを握っている気がする。

債権額で不利なANAは、債権者数がよりどころ。
JALがANA案に行くなら、債権者数ではやはり有利だろう。
でも、デルタ案に賛成するなら、
くっついていく小口債権者も結構あるんじゃないかな。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:56:14.46 ID:NW6jfMdi0
>>146
これっていくら整備が優秀でも、債務額の2分の1がとれる見込みがないといくらアピールしても無駄だよね
小口も6%か0%かだったら6%を取るだろうし

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/22(水) 23:56:54.33 ID:XsUa73SO0
>>148
腰が低くて当たり前だろ
赤軍の巣窟と言われたJAL労組の連中が、汗水たらして働くお前の数倍の企業年金を貰ってのうのうと暮らしてんだぞ
それも全て税金救済だぞ

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:01:15.92 ID:H1Joe5/aO
ほとんどの重整備を支那でやってて「優れている」ねぇ…

73Hだけとはいえ、台湾で重整備をやってるスカイの方が安心だな

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:21:40.74 ID:0f8gtsYn0
スカイの整備について危険だとするANA派と
問題ないとするデルタの違いは何?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:24:08.93 ID:1FW4NWKI0
>>152
一方、最近のデルタは成田経由便より直行便重視なのに重整備は相変わらず
成田でやってて、機材変更時は成田から代替機を送り込むのであった。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:24:12.18 ID:qPNRZm5T0
整備に優越とかないだろ
委託だらけの世の中なのに

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:26:35.31 ID:y5DJdtNH0
>>137
アエロフロート ロシアも無いけど、イメージ悪いから仕方ないか。

>>144
あれ、JALと当時提携してたターキッシュが行ったんだよな。でアンカラからはJALと、

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:30:31.31 ID:iBojucG80
当時トルコ航空が飛んだのは、昔遭難したトルコの軍艦を日本人が救助した恩返しだと、ネトウヨがよく喜んでる話だな。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:42:59.69 ID:qAltAFBU0
DLの下になったたらまず最初に
JALから流れてきた何もしない管理職を即首だからなw

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:44:23.74 ID:y5DJdtNH0
>>157
ま、ターキッシュエアラインの機長も含めて、そういう風にリップサービスしたのは間違いないそうなんで、
素直でバカなのは悪いことじゃない(笑)

安部晋太郎氏のインタビュー
http://ertugrul.or.jp/?page_id=1010

逆にイラクの方は。
http://as-i-wish.doorblog.jp/archives/3300774.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)


160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:45:06.13 ID:F3hrwpt50
旧整備地区と新整備地区に格納庫一つずつも必要⁉︎
重整備も自社じゃないし
デルタは成田に格納庫借りてアジア地区の拠点にしたいらしいから、スカイマークの整備支援は本気でしょう
そもそも倒産したのに人員整理や格納庫売却などのコスト削減策がまったく見えてこない
大幅な収入が見込めないのに今のままではダメでしょう

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:49:02.93 ID:B/hfBktY0
>>144みたいなANAの盲目信者って…
嫌味じゃなく本気で言ってるのかい???ww

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:50:20.26 ID:y5DJdtNH0
>>158
JALやJASから来た人が首を切られ、
井出会長が残ったら。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 00:56:46.74 ID:SBLgerPH0
>>137
KEは自力で地方へのネットワーク組めてるから、羽田/成田接続便など要らんのではないの?
MUもそうかも知れないけど。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 02:53:40.64 ID:WszZ/slo0
スカイマークの鹿児島や長崎への欠航確定便に乗る予定の人いない?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 05:07:39.10 ID:0f8gtsYn0
神戸鹿児島の欠航対応は気になる
羽田経由自社便なのかトロピカル号なのか

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 05:45:39.22 ID:bHYpoKm10
JR振替だよ
1980円で買った人も2万以上する新幹線

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 06:50:44.48 ID:wrYLWPQy0
1980円の激安運賃で欠航して2万円以上も払う未だに原価意識がないスカイ。
客を必要以上に甘やかすようになってこれじゃまた潰れるな。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 07:10:59.19 ID:/jUec7Qw0
まぁ儲かってるんなら何よりですな

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 07:29:16.47 ID:debeHyxW0
振り替えやんないならLccと変わらない
やるから乗るんだよ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 08:03:22.91 ID:tNM+DRZR0
>>167
借金踏み倒し、赤字はカットしてもらえるって甘えが身にしみついてるからね
もうこのまま2次倒産して清算した方がいいよ
国の税金にたかるスカイマーク死んだほうがいい

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 08:23:13.59 ID:jgWtJpjc0
アナグロ敗北確実

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 08:43:52.27 ID:2PPsBrmP0
ANA「イントレ案は不確実」 エアバスなど債権者支持獲得にも好感触
http://www.sankeibiz.jp/business/news/150723/bsg1507230500003-n1.htm

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 08:46:43.99 ID:2PPsBrmP0
ANA、スカイマーク支援は「実現性こそ要」
ANAホールディングスが訴える早期再生の重要性
日野 なおみ 2015年7月23日(木)
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/072200041/?rt=nocnt

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:03:05.49 ID:2PPsBrmP0
日野女史の鋭い突っ込みに、長峯は大汗かきながら苦しい説明に終始してるな。

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/072200041/?P=4&nextArw
日野:仮にイントレピッド案が採択された場合、スカイマークと、スポンサーとなるインテグラル、
デルタ航空の間でスポンサー契約や株主間契約を結ぶのには、あまり時間がかからず、
スムーズに進むのではないかという見方もあります。スカイマーク案で契約締結までに時間
がかかったのは、ANA側も国内線を運航する航空会社でありながら、「第三極」としてスカ
イマークを支えるためにどうするかという点があったためです。その点、国際線を飛ばすデルタ
航空と国内線を運航するスカイマークの間、さらには出資比率の過半を求めないデルタ航
空と、ファンドとして少しでも比率を高めたいインテグラルでは、確執はなさそうです。意外と
早く話はまとまるという意見もあります。

長峯:そうした考え方そのものを否定するつもりはありません。


日野:イントレピッド案では、ANAでもJALでもないデルタ航空が出資をすることで、第三極が
担保できると主張しています。

長峯:ANAでもJALでもないという意味では、そうだと思います。ただ繰り返しますが、デルタは
我々以上にメガキャリアであり、超大手航空会社です。彼らが支援に参画することで、果たし
てこれまで培ってきたスカイマークの企業風土は維持されるのでしょうか。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:07:07.44 ID:6Y+SEbIt0
デルタも小口の支持獲得に好感触っていう記事あったよな
利益のこと考えたらCITがデルタではなくANAをとる可能性はかなり低いし、エアバスもデルタを担ぎだしといて、ANAとったらせっかくのアメリカ市場を失うことになりかねない
ANAも自信あるなら裏でやればいいのに、吠えれば吠えるほど自社の利益のためなのがクローズアップされるのにな

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:25:17.22 ID:/jUec7Qw0
もう吠える以外に打つ手が無いからでしょ
8月5日まで時間も無いし

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:34:51.94 ID:1FW4NWKI0
CITは日本市場に入り込みたいのでANA案に賛成すると思われてる。
ただイントレ案にも賛成するだろう。

小口債権者は国内業者が多いのでANA案に賛成し、続会になったら破綻回避のため
両案に賛成するだろう。

再建案提出後は債権者と個別交渉すると再建の妨害と見なされる可能性が有るので
裏だろうと表だろうと交渉は難しいよ。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:48:34.74 ID:RoQrZw0V0
今回は裁判所が択一で附議したみたいなので、たぶん両案否決。

イントレが少額弁済を100万から増やして債権者を減らす案で出し直す時間なかったので、今の枠組みでいける取り下げで提案してるのだろう。

ANA案が否決された瞬間にスポンサー契約が解除される仕組みだろうから、セオリー通りなら、ANAは変更案を出す事は出来ない

デルタ案1本で再附議されて可決、と予想

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 09:56:15.64 ID:tNM+DRZR0
>>178
つまり

反対多数→2案お流れ→スカイマーク2次破綻、スカイマーク清算確定→スカイマーク運行停止→羽田再配分



スカイマーク2次倒産・清算が確定したわけか

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:08:04.69 ID:yV4QS1aN0
ANAが今頃になってA330の導入を検討とか。また嘘つきか。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:10:40.53 ID:qPNRZm5T0
バニラの中長距離線なら絶対に787かa330neoあるいは350
330はありえない
タダで貰えるなら良いけどな

ということは嘘つきだ

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:11:43.93 ID:zzYAgQXe0
さすがアナグロ!焦ってるなwwwww

ANA、エアバス機の導入を検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150723-00050012-yom-bus_all

長峯豊之取締役執行役員は「A330は中距離のリゾート路線で(の就航が)選択肢になる」と述べた。ハワイ線などを念頭に、全日空やANA子会社の格安航空会社(LCC)「バニラ・エア」での活用を検討しているとみられる。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:30:33.31 ID:1mOeDNXe0
でもA330て割引しない正規価格で280億円もするのはビックリした・・

もうANAはやってること汚すぎて呆れるな。泥臭すぎる。
DELTA 頑張れよーー!!!

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:31:05.46 ID:JpZoWkUj0
再度検討するとは言い出したが、またちゃぶ台返し決めるぞ

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:32:25.44 ID:3TPB9htU0
>>182
またANAに嘘つきキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

ANA 嘘つき(^q^) ANA 嘘つき(^q^)

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 10:49:52.56 ID:nL3OrM3t0
また買う買う詐欺か
既に一回前科があるから、もう誰も騙されんでしょう

>>182
の記事でも何機買うとかそういう具体的な話がなくて、ただ「買うかもしれない」だけだからね

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:01:02.25 ID:vx+ipCEj0
久しぶりに乗った。CAさんの対応も何年か前より良くなってたし満足。がんばって欲しい。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:03:17.11 ID:5h5l5v6h0
>>183

スカイマークの中古A330ならば、安いかも。。。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:04:23.57 ID:6kyTfoq80
>>187

いいね。久しぶりに乗ってみようかな

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:15:15.33 ID:6Y+SEbIt0
潰しちゃって再分配狙うのかと思ったけど、小口もやばそうっていう判断なのかそれとも本当に口だけなのか

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:16:36.44 ID:jksx2DQF0
なんか知らんがスカイマークの価値が認められていってるのなw

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:39:37.00 ID:zCrENl0z0
>>187
ステマ工作員に簡単に釣られるバカ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 11:40:16.73 ID:zCrENl0z0
>>191
スカイマークソから羽田枠を引けばマイナスでしかないぞ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:05:50.35 ID:qjJZA22+0
おおかみ少年ANA君を今さら誰が信じるんだよw

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:11:37.60 ID:SGyijRA/0
ANAはうち以外にいないから手を貸すよ的にやろうとしてたのに、失策してデルタ出てきて必死になりすぎ
ただ、エアバスからしたら200機くらい契約までいかないとデルタと比較レベルにならんぞ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:13:23.99 ID:6UNSjEf20
>>192
乗ってから判断しろよw

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:16:46.45 ID:1mOeDNXe0
今はきちんとしたアシアナみたいなお団子ヘアや笑顔で接したり
荷物揚げを手伝ってくれるの??

保安員だからキツイ言葉で注意もします とか怖いワー
て思ったんだけどww

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:17:55.12 ID:zCrENl0z0
>>196
スカイマークソ工作員必死だな死ね

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:19:41.41 ID:FolByxqe0
>>182 アナグロの無駄な抵抗wwwww

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:25:46.28 ID:1mOeDNXe0
ANAのエアバス購入確定のために先払い、キャンセル料100%、契約不履行違約金さらに100%
を契約させなきゃ信用できん。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:26:14.40 ID:Bpnk/O1E0
嘘つきのANAに正義の鉄槌を!

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:27:15.98 ID:1FW4NWKI0
>>178
両案否決でも続会になればANAは修正案を出すと言ってるので、
続会の場合はスポンサー契約が維持されるようだ。

両案とも弁済率を最低5%としてるので弁済率を上げる提案をするだろうが
外資のデルタは増資が難しいのが難点か…。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:30:29.22 ID:/AvZ3g430
小口も相当デルタ案に票入れてるようだな

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:32:20.05 ID:3TPB9htU0
http://mainichi.jp/premier/business/entry/index.html?id=20150721biz00m010020000c

ウソつきの青ゴキw

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:43:55.57 ID:kyPaSATG0
両案否決ならエアアジアに事業譲渡がいい

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:45:29.23 ID:MqO9gsG00
ANAがもしA330使うとなったらどうなるんだ?
デルタもここまで来た以上引っ込みつかんだろう

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 12:54:39.64 ID:1mOeDNXe0
KEと合併するのがホントは一番収まりがつくわ。

SKY-KOREANAIR の真っ青な機体ででんでん太鼓のロゴww 

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:23:50.78 ID:oPCPdgEn0
>>207
お前、なんで事故ばっかし起こしてる韓国系エアくんだりを持ちだすんだよ。
アホか!

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:32:48.33 ID:qPNRZm5T0
>>208
実際そういう話があるからな

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:36:28.65 ID:5Fa8maTcO
春秋航空日本が出来るのだから大韓航空日本も現実的なんだろうな?

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:37:09.18 ID:WeGpPnMc0
>>197

100円ジュース買うと天使の笑顔を見せてくれる。
ツンデレ好きにはたまらん。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:41:11.90 ID:oPCPdgEn0
えっ、KEがデルタに買収されるんでっか?
それは有りかもナ〜。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:44:48.49 ID:GgzuNz1k0
流石にA330 10機も受け入れるとANAの機体使用計画の練り直しが必要になると思うから、使うとしてもCIT分の3機じゃないか?
それをバニラを中距離リゾート路線に進出させ、そこで使い、CIT・エアバス・RRを自分達側に引きこむと。
エアバスとRRはこれに加えて、他機種での取引も有るから、これで行けるという打算なんだろう。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:47:07.34 ID:lvT5BBgm0
a330はエアアジアかジェットスター並の機材数でようやく採算が取れると何かで読んだぞ
787なら数機でもいけるらしいが

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 13:56:22.22 ID:TezPjOs50
>>182
スカイマークのA330を引き取らないと決めた時の記事と比較したいわ。

それにしても、さすがに必死すぎ。
既に再建手伝いというより、羽田枠が欲しいから何でもやるぜに見えてきた。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:32:16.08 ID:iW1bdhYA0
もう小口は郵便で投票済みなんだろうな。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:33:40.38 ID:es8Bst+G0
まだanaの可能性もなくはないのか。
個人的にはdlが良いんだけど…

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:43:54.14 ID:zCrENl0z0
借金は踏み倒されて
多額の税金を国は負担
その上で国益を外資・外国航空会社に渡すとかこれ程、バカな話はないぞ
そのままスカイマークは倒産させて潰した方が国益にかなったね

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:45:23.94 ID:bpE5gV4S0
スカイマークに税金は投入されてないけど

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:53:25.14 ID:zCrENl0z0
>>219
払うべき税金も払ってない
裁判所もタダじゃないぞ

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:54:41.48 ID:IvyLNz7+0
>>214
そのエアアジアXも今季169億円の赤字
http://www.traicy.com/archives/8900879.html
NRT-KULも10ヶ月で撤退
http://helppointuk.blogspot.jp/2015/07/x.html

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 14:55:10.08 ID:kiR1dilf0
税金滞納してるの??
ソースある?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:00:06.16 ID:6Y+SEbIt0
A330を60機近い発注をしてるデルタさんが出てきてしまった今、ANAが3機ってことはないでしょう!

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:02:59.85 ID:zCrENl0z0
>>222
自治体へ離着料も払えず倒産しただろオワコンスカイマーク

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:05:08.24 ID:idCd8QyL0
自治体に発着料?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:07:44.88 ID:NCc5/Fce0
ANAって本当に姑息だな
脳味噌もぜーんぶ腐りきってるわ。

日本の会社じゃない、かんこく、中国と同じだな。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:11:13.62 ID:z61q4VRJ0
もう、銭の戦争だ。とにかくスカイは精算。新しい会社作った方がいい。
羽田枠の戦争だ。見ていられない。
ただ、エアバスの債権は日本政府としてどうなのか。やはり、新興エアラインは、国交省に事業計画出すべきだ。
勝手なことやらかして、みんな大迷惑ですね。JALかanaの下僕にしないと逆にダメだは。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:12:06.65 ID:zCrENl0z0
>>225 >>222
なんだ素人か

空港使用料、30億円超未払い=国・自治体に損失も−スカイマーク

スカイマークが民事再生法の適用を申請した際、国や自治体に払うべき空港使用料など30億円以上が未納となっていたことが、3日明らかになった。
再生計画の内容次第では未納使用料の一部支払いが免除され、国や自治体に損失が生じる可能性もある。
未納使用料のうち約29億1700万円は国に対するもので、羽田や新千歳、那覇などの国管理空港の着陸料と、航空管制サービスの対価である航行援助施設利用料などの1カ月分が含まれる。
神戸空港を管理する神戸市には、2カ月分の使用料として約9400万円が未払いとなっている。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201502/2015020300916

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:16:29.96 ID:1FW4NWKI0
>>217
弁済率を上げるとかエアバス、CIT、RRが賛同しやすい条件を持ち出せば
ANAで決まる可能性は十二分にある。
が、有利子負債が増えて経営が苦しくなるというジレンマが…。

>>220
民事再生手続きは有料だよ。

>>224
払いたくても債権の精算には裁判所の許可が必要で、国営空港の分は許可を得て
既に納付した。神戸空港は市営なので1億弱が未納だが再生確定時に管財人が
許可を出せば払える。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:19:31.78 ID:GH7Xx3550
発着料も空港使用料も税金ではないので払うべき税金てなに?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:20:36.58 ID:z61q4VRJ0
Anaを非難する前に破綻したスカイが、糞だろ。クズはクズらしく蓙でも引いて、物乞いしてろ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:34:18.14 ID:gscOsaAA0
>>224
それ共益債権じゃね?
なんで嘘つくの?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:36:58.59 ID:IvyLNz7+0
ANAがスカイマークの再建にA330を不要と判断したのは正しいと思うが。
イントレピッドが反対しても、エアバスに26年3月以降A320を37機発注で
計画案にもすんなり同意してもらえると考えていたが
当て込んでいたほどエアバスの航空機を購入してもらえないことに不満を持ったとみられる。
最後には破産させるより再建で5%でも回収できる再建案に同意得られる考えてた。

しかし
イントレピッドが20機しかない弱小リース会社で内7機がスカイマーク向け内5機がA330。
5機も焦げ付かせたら死活問題だった為、必死デルタを連れてきてしまいANA形勢逆転

A330をバニラに使わせホノルル便飛ばすと言い始めたが今更後の祭り。
初めからA330をバニラに使わせる案を出しとけば羽田36枠手に入れられたのに。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:40:03.64 ID:gscOsaAA0
ANAは絶対西久保が折れると読んで足元みてたんだろうな。
まさかの裁判所持ち込みで目論見は外れた

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:47:21.38 ID:2bdEWQJp0
>>223
誰が考えてもエアバスはデルタ側でANAにつくわけないわな。
おまけにA350WBを大量してるJALの商売敵ANAの味方をするとは考えにくい。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:48:30.92 ID:s1E1cujN0
どれだけANAは嫌われているんだ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 15:51:34.10 ID:2bdEWQJp0
235だけど大量発注ね。

>>236
特亜みたいなやり方であれだけ好き放題してれば嫌われて当然でしょ

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 16:13:19.53 ID:nL3OrM3t0
元々JALの後塵を拝していた二番手の会社
JAL倒産によって規模だけは一位になったものの、帝王学と言うか、(今の支那人と同じで金だけ持ってても)品位が身につかなかったという感じ。

二番手の時代だったらそれでもいいのかもしれないが、一位になってしまった以上それなりの振る舞いはするべきだった
王者の風格というか、そういうものが身につかなかった

JALがラオウとすると某社はジャギといったところか
スカイがケンシロウ、JASがトキかな

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 16:33:54.77 ID:3TPB9htU0
昔、JALは坊ちゃんが入社してたが
ANAは庶民が、入社した
必死で品位がないのはそこからかな?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 16:43:37.69 ID:P3YbIfYP0
>>239
今の社長もJALに落ちてANAに入社したんだってね

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 17:02:27.83 ID:2PPsBrmP0
いまの幹部の世代の当時なら、
大半は、第一志望はJALだったはず。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 17:04:48.44 ID:FkJAY7gJ0
購入の検討だけはします

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 17:48:21.43 ID:wrYLWPQy0
報道ではANAがエアバスからA330を購入検討になっていたけどこの際、恥も外聞もかなぐり
捨ててイントレピッドと5機のA330リースを決断したらいい。電撃和解でイントレピッドは
対抗案を引っ込めるんじゃないかな?デルタに取られるくらいならやる価値はある。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 18:45:25.88 ID:AMkyKrYV0
>>243
たしかに。今なら、それだけの価値はあると思う。

森本支社長のインタビューを読んでると、
デルタは西久保の当時からも、スカイマークに提携の打診はしていた様子。
スカイチーム全体にとって、日本での提携先はかねてより課題になっていた。
これはKEが仁川から地方路線をやる形では、やはり埋まらないし。
デルタとしても、ここが勝負所と踏んで、正面から殴り込みをかけてきたんだろうね。
JALのときには失敗したけど、
はたして、3大アライアンスのガチ勝負が日本で見られるようになるかどうか。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 18:48:25.25 ID:IvyLNz7+0
>>243
A330購入を検討します
但し取締役会の承認が必要です。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 18:51:18.42 ID:u0r237PB0
っ意向表明書

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:07:50.28 ID:wrYLWPQy0
ANAがCITの3機も含めて10機のリースを受けスカイに再リースしてはどうだろう?
前回はコストが合わなかったのだからJALのクラスJより若干安くすれば利益は確保
できるだろうしスカイファンにもA330のグリーンシート復活で喜ばれるんじゃない
かな?デルタ案よりより現実味があるしエアバスもNOとは言わないだろう。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:07:52.45 ID:riXryjWx0
イントレ「うちの機体引き取るって言うから推したのにヒドい!」
ANA「そんなこと行った覚えないし(鼻ホジ」
イントレ「こうなったら反対に回ってANA案をひっくり返してやる」
ANA「今更何ができるん?wwww悔しかったら支援者見つけてきなwwwプゲラ」
イントレ「見つけてきた」
デルタ「うーっす」
ANA「」
イントレ「ねぇ今どんな気持ち?www」
ANA「ごめんなさいA330買い取りを検討するからうちを推してください」
(最初に戻る)

こういうこと?

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:11:31.87 ID:6Y+SEbIt0
>>248
そういうことだけど、今更デルタまで巻き込んどいてイントレがおりるとは思えない

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:14:54.94 ID:VbC24TQD0
>>244
俺も3大アライアンスによるノーガードの殴り合い見てみたい。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:20:48.80 ID:yY+A52Sa0
>>247
安くしたら搭乗率さらに上げないと採算とれないんだぞ無理だろ

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:22:08.44 ID:wrYLWPQy0
>>248
ただ背に腹は変えられないのだよw 僅か20機しかないイントレピッドとしては
自案が通ってもデルタが7機のA330を引き取るとは言ってないしANAが引き取ると
言えばそっちに乗り換えてもデルタには十分説明がつく。後は1100億円の減額
交渉とリース期間の延長交渉(リスケ)だな。ANAの巻き返し開始で結果が分か
らなくなったねw インテグラルは最大80億円しか出さない(出せない)けど
ANAについてる銀行団は金持ってるよw

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:25:40.99 ID:ktTOn/ly0
>>247
全く現実性がないけど。CSでANAが赤字分全部買ってくれるなら別だけど

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:27:15.13 ID:VbC24TQD0
国内線でA330グリーンシートがオーバースペックであれば
観光路線である日本〜グアムやハワイの路線に投入して価格を
日本のレガシーよりもほんの少し潜れば採算取れるんじゃないかと
思ったんだけどどうかな?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:27:34.63 ID:wrYLWPQy0
>>252
ごめん、インテグラルは90億円な。はったりで全額180億円出資してもいいと言っていたけど
400億円規模のファンドでは無理w リスクが多すぎて出資者がOKとは言わない。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:27:35.25 ID:3TPB9htU0
デルタは決算発表の時にスカイマークのことを言ってるから後には引かないだろw
ANAは凄い焦ってるだろうがw

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:41:42.49 ID:IvyLNz7+0
ANAはデルタ案阻止に必死になってきた。
現状ではデルタ案の方が有利。
もしデルタ支援が決定すれば、スカイチームの羽田乗り継ぎ、デルタ羽田就航、スカイマークの国際線
とANAは今後厳しい競争にさらされる。

多少赤字でもA330引き取りとりバニラ等に使わせて方がANAにとっては有利と判断。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:43:07.27 ID:wrYLWPQy0
ANAがデルタの出現で安穏としていられないと感じているのは事実だろうが
一旦破談になった案件が復活契約になることはビジネスではよくあること。
ANAのA330のリース契約はありだと思う。会社を守る意味でコロコロ意見を
変えることに何の非難やお咎めがあるんだ?図太くアメ公を相手に丁々発止
と頑張っているANAは偉い。尊敬する。それがスカイ36枠をデルタには渡さず
独占したいと思っていても責められるか?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:51:25.75 ID:6Y+SEbIt0
まぁビジネスとしては正しいと思うが、日本人にとって印象の良い立ち回りかどうか、債権者にとってどうかは色々あるだろうな

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 19:54:36.96 ID:jksx2DQF0
>>238
ちがうよスカイはただの村人でインテがハート様だよ

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:00:52.32 ID:wrYLWPQy0
債権者にとって最善の方法はいかに少しでも多くの債権を回収することだから
ANAとイントレピッドとの和解は最大のグッドニューズ。たぶんANAの担当者と
イントレピッド、CIT、エアバス、ロールスロイスとは最後の交渉を徹夜に
なっても行なっているだろう。8/5までに劇的発表があるかもしれない。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:06:41.26 ID:cdpYCOoG0
なーんか変だ。スイマークのようないい加減な会社がDLのパートナーて。
このスレに出てきた信者さん解雇か。自分の精神破綻か。
anaのことどうだこうだ言ってるけど。誰が見ても信者さんレベル低いよ。それに日本人の
大多数の人はana嫌っていません。勘違いもいいところ。スカイさん搭乗率もパットしないし
地方も、都会も評判悪いよ貧困層を除いて。
スカイの人て、川向うの人が経営者だよね。だからえげつない。anaは、単純に企業買収しているだけ。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:16:04.43 ID:wrYLWPQy0
スカイの経営者が川向こうの人かどうかは知らないがこのスレでKEやOZ傘下を
希望という厨がいるのは許せない。正に国賊。在日かなんかだろうけど。

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:19:20.74 ID:LjzWG0TL0
ANA信者さんイライラw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:47:02.21 ID:RaYi7iHA0
>>258
ANAはA330入れるとしてもスカイのヘンテコ機じゃ無くてA330neoで考えてるだろう。
どの道ANAとの交渉に失敗したイントレは爆死。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:55:57.23 ID:iBojucG80
法的に問題無い方法でエアバスを裏切ったら、また恨まれそう

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:57:10.57 ID:wrYLWPQy0
>>265
イントレピッドとエアバスがスカイのヘンテコ機の271席のコンフィグレーションを彼らの費用持ちで
2クラスにすればANAはリース契約にも乗りやすい。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 20:59:03.88 ID:9/O5AzrS0
>>262
イントレピッドを怒らせて、DLをスカイのパートナーに召喚したのは他ならぬANA自身だけどな

ANA信者様にとっては堪えられない事実なのかもしれないが
しかしそれが現実

ここに来てANAが信じられない事に、焦ってタコ踊りするが如く今更
A330の引き取りを匂わせてきているが二回目の交渉はあり得ないよ
それこそ法的拘束力のある念書を書かされるだろう
その度胸は無いだろうしな

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:00:32.02 ID:c2dUJZfw0
アンチイライラwww

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:01:29.75 ID:cdpYCOoG0
イライラしてねーよ。面白いよ。羽田枠分捕り合戦!
仕入先ボーイング1社てのは、セオリーとしては良くない。a330neoいいんじゃない。
エアバス機のパイロットの移行はシュミレターで1週間でOKだから。anaには、a320の
ライセンス持っている人多いからね。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:02:46.52 ID:c2dUJZfw0
西久保の作戦勝ちww

272 :名無しさん@お腹いっぱい:2015/07/23(木) 21:17:08.77 ID:+mSVo+cZ0
ANAはエアバスと新型機の交渉をしてると新聞で書いてあったから
A330neoを導入するってことかもね。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:22:54.56 ID:TezPjOs50
何機入れるかによってかわるそう。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:30:16.16 ID:pwsHY+2B0
デルタよりいっぱい買うのか

それは大変だ

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:30:23.88 ID:6Y+SEbIt0
デルタに勝つほどとなると相当の機体数必要だろうから、大変だなぁ
そこまでしてでも羽田枠って儲かるんだね

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:31:44.39 ID:QRH+qOeV0
エアバス社はとっとと旗色を鮮明にしやがれっつの。
そうすれば大勢が決まるのによ。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:31:49.20 ID:AMkyKrYV0
ただ、単体同士のANAとデルタでは、
まったく勝負にならないのは事実。対エアバスでも。
たとえばアライアンスを巻き込んで、星と空でドンパチやる構図とかでなければ、
ANAに勝ち目はないよ。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:35:39.45 ID:AMkyKrYV0
ANAは、エアバス、RR、CIT三者すべてを味方につけなければならない。事実上不可能。
イントレ/デルタ陣営は、上記のうち誰かひとりを味方につければいい。

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:37:43.92 ID:Bpnk/O1E0
デルタ
エアバス A330neo A350 発注
ロールス 上記同じ
CIT デルタと多数取引有り

さてどうなるかなw

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:43:10.89 ID:9/O5AzrS0
というかデルタは世界最大の航空会社だからな
ANAは日本ではトップかもしれないが
世界に出れば15位に過ぎない

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:52:17.78 ID:mi4rmnmg0
CITからも借りてエアバスからも買うって何機増やすんだろ
パイロット足りるのかな

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:54:46.58 ID:IvyLNz7+0
>>281
検討してるだけでデルタ案が可決されれば無かった事になるよ。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 21:57:49.56 ID:+qlJEPRs0
>>275
でもこういうニュースを見ると「この人数でも儲かるの?」と思う
客席下の貨物でペイするのかも知れないけど

「“バードストライク”で東京便が欠航」
http://www.e-obs.com/news/detail.php?id=07220030882&day=20150722

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:11:22.37 ID:CFN27d+D0
>>258
コロコロと態度を変えるやつは、次もまた態度を変えるんじゃないかと思われて
最後には誰も相手にしてくれなくなるわな。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:14:01.65 ID:cdpYCOoG0
本当におバカが多いな。いくら規模で世界でもお客から指示されなければクズだよ。
このスレで、DL指示信者さんDLに乗ったことがあるのか。それでいいなと感じたのか。
エアバスもバカではない。何機買ったかではない。その内容だよ。ただ、振向かしたのは、
スカイであることは間違えではない。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:18:45.56 ID:i9Jb8Lgj0
アンチイライラwww

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:30:19.12 ID:RaYi7iHA0
>>279
デルタはエアバスにとってお得意様だけど、
支持したからって買い増ししてくれるわけでもなければ
イントレと違って別にANA案だけはヤダっていうわけでもないのがネックだな。
天秤にかける対象が違う。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:35:24.74 ID:es8Bst+G0
DL乗ったことあるけど、普通に良かった。
スカイマークがスカイチームに加盟するとか色々面白そうだよねw

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 22:41:28.98 ID:r3ea+e9B0
>>287
つ老朽

機体は永久に飛ぶわけでは無い
いつか壊れる
航空機なら10年からもって20年

お得意様であるということは、次も買ってくれるかどうかが非常に重要になるわけだわな
今でも機体整備その他で莫大な売り上げをエアバスに上げていると思うよ
お付き合いがあるというのはそういうこと

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 23:19:08.94 ID:3TPB9htU0
そろそろB757の後継機が必要になりそうだね

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 23:19:58.80 ID:MQAfARJ/0
A320で良いんじゃないの

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 23:34:07.19 ID:R3AKx2Li0
まともな応対さえしてりゃ無風だったのにな>ANA

妙なスケベ心出すからこんなことになる

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 23:50:42.55 ID:0f8gtsYn0
15年先の機材まで購入を決めたANAがエアバスを買うことはないからな

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/23(木) 23:54:28.53 ID:qAltAFBU0
>>293
スカイマークが下僕になってエアバスに入れ替われば
それはそれで別だからね

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 00:05:49.99 ID:E9smDQOk0
まあ、5日の結果しだいというところか。それまでおやすみなさい。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 00:08:11.03 ID:qPOvAkId0
どこがバックに付こうと、利用者からすればあまり変わらない様な気がする
現状のような中途半端な価格を止めて、完全LCC価格にして欲しい

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 00:09:37.03 ID:oIbpZ/XM0
スカイマークのB737NGの後継として、A320neo導入を現時点で確約すれば、エアバスを引き寄せれるかもしれない。

もちろん法的に問題ない方法で、後ほど約束を破棄する可能性はあるだろうけどw

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 01:33:41.11 ID:0mzD9Qri0
>>290
A321neoが有力

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 02:08:52.67 ID:jReZCpuf0
デルタがB757の後継機としてA321NEOをチラつかせたら
エアバスなんてイチコロや

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 02:43:32.44 ID:+T90BaHR0
>>297
いや、「あんたら、払えるの?」で冷たくあしらわれるだけだろ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 02:49:50.81 ID:oIbpZ/XM0
>>300
ANAさんが法的拘束力は全く無い約束してくれるだろう。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 08:49:01.95 ID:E9smDQOk0
スカイ、お前どこの国のエアラインだ。DLのチープなサービスで満足????。
やはり清算。羽田枠没収でいいではないか。国交省内でも、第3エアなんて、言って
失策を認めない奴がいます。JALの破綻も少なからず、スカイの根拠のない安売り。anaはjalは
ぼろ儲け何かしてないよ。お宅らみたいに節操のない路線開設はしてないからね。
乗らなきゃすぐ撤退。DLも同じだよ。クズはクズを呼ぶていうから。
GO HOME!

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:14:50.89 ID:wybi5pk+0
エアバスがデルタ案に投票するなら737の後継はA320neoとA321neo辺りがいいだろう
コンテナ積めるし福山通運と提携して航空貨物事業も出来る

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:18:07.43 ID:3h5x0aaj0
大口エアバス以外の他の2社は半々で投票するべく裁判所に分割申し立てたみたいだから
これで割合はほぼデルタで決まったようなもの

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:20:46.43 ID:LW3HKQxB0
逆じゃね?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:30:13.26 ID:lrQ4XdRU0
>>304
按分投票か。そんなことが出来るんだな。

>>305
エアバス、ロールスロイス、CITの三者がそろってすべての票を入れないと、
ANAは債権額の過半数をとれないんだよ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:44:05.50 ID:pppQn9jg0
伊東と篠部の悔しそうな顔がWebに載るかな・・
8/5に・・Δ頑張れ!!
JL,CX,MH・・ ワンワ頑張れ!! スカイチームも頑張れ!!
ANA、スタアラ連合は死ね!!

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:45:46.59 ID:hDsuvkPe0
ここまでくると、デルタに降りてもらうみたいなよほどのことがない限り、ANAはないか

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 09:47:51.31 ID:R42OzgPT0
ANA社内は責任のなすりつけ合いしてるんだろうなw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:09:02.20 ID:0GMdt93r0
8月5日までにA330なんて決まるわけないのに
ANAはマスコミに自分でリークしたのかなw
前回は海外メディアリークだったのにねw
ANA必死w

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:19:59.77 ID:9rrdCVCL0
ロールスロイスとCITが分割か
駆け引きに使う面もあるんだろうが、このまま半々に入れると
デルタ側はイントレ38.1%、ロールスロイス7.895%,CIT6.75%で半数超えるな

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:32:47.42 ID:vh/MIS6NO
>>309
デルタが出てきて国土交通大臣が「羽田国内線枠の国際線転用は認めない」まで言ったしな。
新幹線延伸で需要が減る国内線から国際線に転用も難しくなったわけだし。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:33:03.20 ID:WdbnlW0L0
糞ANAの顔を立てつつ利益を取る。

姑息なANAも百戦錬磨の海外勢相手ではこれにて終わり。次はもっと姑息になって出てこいよ、それか若狭に教えを請いに行きな。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:49:06.63 ID:lrQ4XdRU0
>>312
これも、ANAが言わせたんだろうけど、考えてみればブーメランで
自社にも跳ね返ってくる話なんだよな。
デルタが来そうなので、つい焦って言わせちゃったんだけど、大臣発言だからいまさら撤回も出来ない。
富山・小松・函館の減便でこれから国内線枠が浮く方向なのに、
それを国際線に転用出来なくなってしまった。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 10:51:47.72 ID:miYvJEpA0
票の分割により額ベースでイントレ案が過半数、数ベースではANA案が過半数となり
続会濃厚。続会の場合は再建案の修正になるので弁済額を増やすだな。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 11:27:21.07 ID:hDsuvkPe0
続会は下手すると開かない判断を裁判所がするらしいが

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 11:47:53.13 ID:miYvJEpA0
両案否決の場合は続会無しってのも有り得る。

引き分けの場合は民事再生の成立自体は確定的なので管財人が独断で一案に
絞らなければ続会の是非を債権者に問うだろう。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 11:54:58.47 ID:pppQn9jg0
ANAはもっと全国の神社仏閣にお布施して祈りまくれよww
全日空株式会社 2000000円とか中途半端な額が掲示ww

宣伝にもなるしいいと思うよ。もう遅いけど・・

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:15:01.05 ID:X6ng+y5v0
アナグロ敗北確実

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:17:47.30 ID:tzYP7oLF0
アナグロ敗北確実

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:26:45.24 ID:AdpyDXlF0
イントレピッド案可決でいい

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:37:16.80 ID:+0MpgFZ60
デルタ案で第三極維持

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:37:42.36 ID:4Ka1JQlK0
アナグロ敗北確実

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 12:54:10.61 ID:syIe3fmp0
エアライン界のマツダ(フォード)・いすゞ(GM)でお願い

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 13:12:33.72 ID:tp+I/KrZ0
>>313
おまえ、相当なお爺だな!
若い人は、若狭なんて知らないさ!

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 13:40:47.27 ID:YG7GjBO+0
>>324
エアバス機はマツダホンダの耐久性だからな

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 13:45:46.31 ID:+jcLzyh50
デルタのスカイマーク支援は歓迎していい話か
岸 博幸 [慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科教授]
【第13回】 2015年7月24日
http://diamond.jp/articles/-/75456

まるでゴーストライターが書いているのかと思うほど、
ほとんど全文が、ANAの主張の受け売りw

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 13:50:46.01 ID:nSsKhK2X0
>>327
だって、元経済官僚で竹中平蔵の下で働いた人間だもん。
運輸行政に詳しいわけがない。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 13:53:04.32 ID:01YGrK+60
シアトルが無くなると羽田ないって
羽田ロスは無くなったのか?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:01:37.88 ID:0GMdt93r0
>>327
ひでえ記事w
これが教授w

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:07:41.34 ID:+jcLzyh50
>>327
なお、ダイアモンドのIDは無料だけど、今すぐ読みたい人は↓こちら↓
デルタのスカイマーク支援は歓迎していい話か
岸 博幸
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150724-00075456-diamond-bus_all

それにしても、ひどい記事だ。識者でテレビにバンバン出ているような人でも
専門外だと、こんなもんなんだなということがあらためてわかったよ。
デルタの羽田−ロスは存続するのだから、事実関係でも誤りがある。こんなの、ちょっと調べればわかるのにね。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:12:23.92 ID:1/5LXGVz0
ダイアモンドの過去の記事の感じだとANAよりなんだろうね

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:13:33.14 ID:vkVrfML80
↓の最後らへんによると、スカイも運賃を柔軟に決められるようなシステムを導入する…らしい

航空ビジネスの裏側
JAL・ANA値下げ合戦が起きない理由 - スカイマークやLCCは運賃構造を変えた
http://news.mynavi.jp/column/aviation/005/

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:18:04.76 ID:nSsKhK2X0
最後の一文を改変してみた。

もうちょっとよく調べて是々非々で論評してほしいですし、私たち読者の側も、今の学者はその程度なんだと注意しなければいけないなあと改めて感じてしまいます。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:19:45.17 ID:fXGSk0kt0
どんなに稼いでもデルタに持ってかれちゃうウカイマーク航空

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 14:21:13.48 ID:CejugO4u0
そんなに各紙が好意的だったけ?

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 15:04:56.45 ID:Z4W0ReA70
デルタ傘下じゃないとアナグロ下僕みたいにつまらなくなる

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 15:09:41.32 ID:PtDXsDQE0
ロールスロイスが議決権を分割したとか記事が
出てるけど
両案に賛成できなくてどちらか1案を選ぶ
必要があるみたいだね

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 15:19:18.78 ID:hDsuvkPe0
ANAの純利益が2億ドルに対して、デルタは105億ドル…
デルタって化け物だな

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 15:37:58.96 ID:CpLPpqLK0
議決権を分割しない限り両案に賛成出来ないみたいだから、国内の再建者はANA案に入れるのかな?

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 15:59:18.29 ID:+jcLzyh50
スカイマーク大口債権者、両支援案へ賛成可能に デルタ案に追い風か
2015/7/24 2:00日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HO2_T20C15A7TJC000/?dg=1
 民事再生手続き中のスカイマークの再生計画を巡り、大口債権者がANAホールディングス
支援案と米デルタ航空支援案の双方に賛成する可能性が出てきた。大口債権者4社のうち
英ロールス・ロイスなど2社が両案に賛成票を投じられるよう自らの議決権を分割したためだ。
議決に影響を及ぼす可能性があり、ANAとデルタの両陣営は債権者に支持を求める文書を
送るなど賛成票の取り込みは過熱している。
 スカイマーク再生を巡っては、ANAの支援を盛り込んだスカイマーク策定の再生案と、デルタを
スポンサー候補とする米リース会社、イントレピッド・アビエーション案の2つが8月5日の債権者
投票にかけられる。これに先立ち、今月24日には書面による事前投票が締め切りを迎える。
 再生案の成立には「議決権総額の2分の1以上」と「投票した債権者の頭数の過半数」の賛
成を同時に得る必要がある。「議決権額要件」では全体の96%の議決権を握る大口債権者
4社の動向がカギを握る。「頭数要件」では約200の小口債権者の支持獲得が必要になる。
 大口債権者のうち、ロールス・ロイスと米リース大手CITがそれぞれ東京地裁に議決権の分割を
通知し、ロールス・ロイスはグループ3社が持つ議決権をそれぞれ4等分に、CITは自社の議決権を
2等分した。今後の取引などをにらみANA支援案とデルタ支援案の双方に柔軟に賛成票を投じる
ことを可能にする狙いがあるとみられる。
 グループ3社で計28.9%の議決権を保有するとみられる欧州エアバスは、期限までに議決権の分
割を通知しなかった。同社グループの議決権の97.7%はエアバス本体が保有しており、両案に均等
に賛成票を投じることはできない。
 最大債権者であるイントレピッドは38.0%の議決権を自らの案に投じるため、仮にエアバスが全議
決権をANA側に投じたとしても、ロールス・ロイス(議決権比率は15.7%)とCIT(同13.4%)の議決
権の半分の賛成を得られれば、賛成票が議決権総額の52%を超えることになる。このため議決権
額要件ではデルタ支援案が有利とみられている。
 ANAは将来的な機材の調達方針などを示しエアバスからの支持獲得に努めている。エアバスの動き
に他の債権者も同調することに期待をかけている。
 両陣営は21日以降、自らの再生案の優位性などを主張する文書を債権者らに送付し小口債権者
の取り込みにも力を入れている。文書ではスカイマークの経営の独立性の確保や支援の実現性などを
争点としている。
 ANAの長峯豊之取締役執行役員は「早期に確実な再生ができるのは我々だ」と主張。デルタの
森本大・日本支社長は「スカイマークがグローバルな市場で認知されるよう中長期的に支援する」と
話している。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 16:26:08.87 ID:fEDWS4tF0
佐山と弁護士の田比羅は欲の皮が突っ張りすぎて2次破綻から会社清算へまっしぐら。
二兎を追う者は一兎も得ずの好例。結局、インテグラル、イントレピッド、エアバス、
ロールスロイスは大損をこいて最後はANA大明神様が笑いをジッとこらえる結末かw

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 16:48:36.22 ID:abVBwn7S0
アナグロ案はもう無理だろ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:12:09.88 ID:FvO9Q2uo0
まだ清算とか言ってる奴が居るのかw

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:22:48.56 ID:hDsuvkPe0
これって分割を発表した時点から小口はANAにいれたら1円も返ってこないことになるから、デルタに入れること確定になるよな?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:24:38.82 ID:3pa7HBOJ0
スカイマークの債権よりANAの取引の方が重要というとこがあるかもしれないけれど

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:27:56.35 ID:miYvJEpA0
>>345
えっ? 賛成しなかった債権者には弁済されないって言いたいの?

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:35:22.52 ID:QZ6HCPI70
清算でも少しは返ってくる可能性はあるが

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:35:58.12 ID:E9smDQOk0
DLイントレは、ないと思いますよ。戦後の混乱期に勝戦国アメリカの援助と許可を得なければならない時代ではない。
すでにスカイは、破綻したことで日本国内の資本を損失させている。これを口実にDLが入るのはどうだろうか。
裁判所が、許認可権を持つ国交省に対する越権行為ともとれる。あくまでも民亊裁判 両案否決が濃厚ではないか。
ただ、3000千億ともいられている。エアバス、イントレの不良債権だ。一民間企業の失策による不良行為だが、
我々日本人として、目を背けるわけにはいかないと思う。
JALとanaで、リース機材は引取。スカイの羽田枠を分配するのが筋であろう。スカイの諸君の我儘は、目に余る。破綻について反省がまったく感じられない。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:37:55.14 ID:hDsuvkPe0
>>347
デルタ側はロールスロイスとCITが分割した時点で債務額の50%越えが確定
すなわちANA側は債務額の50%を越えられなくなったから小口がANAに入れると両案否決で、再生不能を裁判所がいう可能性がでてくる
もちろんANA側はデルタに取られるよりはマシと思ってるから両案否決を狙いに来るわけだが。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:39:24.16 ID:lo0xWsZr0
しかしイントレが航空会社はこれから決めるって言ってた頃は「はいはい」って感じだったのにここまで来るとはね
ANA側も焦ってるの見え見えだし
是非ともデルタに勝っていただきたい

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:40:01.47 ID:DPE5nsoy0
分割したから絶対に半分づつ入れると決まった訳でもないが

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:45:18.90 ID:lArRv4rc0
ロールスロイスは4分割だから3:1の可能性もある

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 17:54:51.50 ID:ulplVhoK0
JLには裏で「イントレに付かねえとA350全キャンするからな」くらいのプレッシャーをエアバスにかけてほしいw

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:03:31.00 ID:fEDWS4tF0
もうウンザリだ。スカイがANA・デルタのいずれかの傘下で存続する必然性を全く感じない。
第3極維持とかもっともらしいお題目もLCCの出現でスカイの競争原理は破綻しているし幹線
でもANA・JALの方が安い場合もある。スカイ信者は石垣線のことを言うがスカイが最安値を
出していても搭乗率を上げられずに撤退したんじゃないのか?スカイがLCC並みの激安運賃
で残ると言うなら分からんじゃないが。それが消費者優先と言えるだろう。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:06:49.48 ID:f/iHVEJU0
念願のスカイチーム国内キャリアの
誕生か、胸熱だ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:14:24.23 ID:Y+OIoiQk0
>349 まったく意味不明なんですが。 ANAの社員ですか?

ANAがスカイの下僕化に成功したら、国内線の航空券価が事実上独占価格になる
のですが。現在でもJALはANAよりも低い価格に設定できないのに。(まあ、JAL
にとっても、コストはJAL<ANAなのでうまい汁ではあるのだけど)

消費者サイドから見たら、ここは是非デルタにがんばってほしいところ。

個人的には、デルタは大嫌いな会社だけど。何年か前にスカイマイルの
価値をなんの事前通告なしに、一瞬で数分の1にされた恨みは今も忘れん。
スカイマークは以前はたまに乗っていたが、デルタ傘下になったら、
もう乗らないが。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:15:38.85 ID:+r55/igY0
イントレ確定48.6%とANA確定10.6%だからまだ分からないな

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:33:25.17 ID:wbHcIGtJ0
ちなみに西久保氏も債権者だよな?
民事再生法申請直前に運転資金貸し付けてた筈。
どっちに投票するんだろう。

メディア的には美味しいネタだが、西久保氏本人が取材受けたがらないと見る。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:40:33.56 ID:miYvJEpA0
>>359
あれは債権放棄しました。

361 :どうせエアバスの得意技が炸裂するし:2015/07/24(金) 18:41:30.41 ID:4tbr3hrKO
>>354 それ、実行するとJALが悪徳違約金商法の 餌食ちゃん2匹目 になるだけじゃね?

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:44:12.35 ID:oIbpZ/XM0
>>359
西久保は、社員の給料約7億円を個人資産で立て替えたらしいから債権者だろうね。
某A社が破綻の引き金を引いたと思ってるだろうから、イントレ・デルタ案に賛成だろう。

西久保は、そもそも持ち株を売り抜けに成功し数十億円程度、現金化したらしいから、ほとんど返ってこない7億円の債務より
某社への恨みをはたすことを優先するだろう。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 18:50:26.07 ID:oIbpZ/XM0
>>362
西久保は、届け出た7億円の債権を全て取り下げてたな。
失礼した。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20I5W_Q5A420C1TJ2000/
 また、運転資金としてスカイマークに個人で7億円を貸していた西久保慎一前社長が、債権の届け出をすべて取り下げていたこともわかった。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 19:01:29.34 ID:+r55/igY0
西久保さんは常滑にいそう

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 19:21:00.33 ID:fKzA34a60
>>312
でもそれって逆からいえば羽田国内線にの再建に専念するなら
今後、色々考慮してもいいといってるようなものだと思うが

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 19:52:10.01 ID:fEDWS4tF0
西久保は時価100数十億円の資産を失くしたんだぜ。それでも数億円は手元に残ったから
これから生きていくのには何の問題もない。問題は会長の井手だ。10数年にわたり最高の
報酬を得て何の責任も取らない。西久保以上に最低の経営者。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 20:21:57.36 ID:76ucUkNQ0
ANAの目論見通りに会社清算になったらB737-800のリース各社は
共益債権取り消しにより一律配当になるから2月分から遡って差額分は
きっちり返還だな。

GEアビエーションはエンジン供給停止くらいで勘弁するだろうが
CITはTC-CITアビエーションに引き取らせて東京センチュリーリースと
三菱MCと野村BBAMはみずほ銀行と三菱UFJ銀行とりそな銀行など
系列銀行と協働して刺しにくるだけで済むはなしだからね。

系列企業や融資先にメインバンクを変えるよう勧めて三井住友銀行ごと
寄ってたかって草刈場にするってことだよ。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 20:23:45.11 ID:0GMdt93r0
夏だけにANAゴキブリ湧いてんねw

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 20:46:01.57 ID:fEDWS4tF0
8/5の結果次第だといっても最終的にスカイの生殺与奪を握っているのは裁判所と国交省。
結論は見えてるわw

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 20:54:01.48 ID:oIbpZ/XM0
アメリカで強力な政治力をもつデルタを露骨に冷遇するようなことは、ANA贔屓の政治家や国交省もできないだろう。

ANAによる下僕化の夢は、既に潰えたと考えてよいんじゃないかな。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:00:39.50 ID:tp+I/KrZ0
>>354
JLがA350全キャンセルしたら、確定発注分はキャンセル料取られるって知らないの?
...ぐらいのプレッシャーなんて書いているけど、なんでもかんでも書きゃいいって
問題じゃない!

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:03:09.65 ID:fEDWS4tF0
>>370
甘いなw 航空障壁は貿易障壁よりも根が深い。オープンスカイと言いながら
アメリカがやってることは何だ?自国内を外国の航空会社が飛び回って事故
でも起きれば責任はどこが取るんだ?エアアジアインドネシアの事故問題が
いい例だ。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:04:34.24 ID:VMziHkv00
だからさ20パーセント未満でなんで外国の会社になっちゃうんだ?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:10:58.25 ID:oIbpZ/XM0
>>372
当たり前だろ。航空業界は既得権権益の固まり。

成田ハブをもち以遠権を活用しアジア路線を飛ばしていたNWからの権益を引き継く
デルタの利益を守るためにアメリカは何でもするだろう。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:15:07.45 ID:fEDWS4tF0
日本の航空行政はANA・JALおよびその傘下にあるLCCで十分だというのが国交省の本音。
第3極の育成と言い出したのは国交省。だから引っ込みがつかないだけ。デルタに行く
くらいなら本当は潰れて欲しいはず。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:15:54.20 ID:0GMdt93r0
デルタが出資したヴァージンとか知らない馬鹿なんだろw

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:19:58.08 ID:fEDWS4tF0
>>376
じゃイギリスの空はアメリカに押さえられたってか?BAが怒るでw

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:20:44.15 ID:ReLXjjQU0
現実的な話、アメリカ様に楯つけるほど、軍事力の弱い日本政府は力ないよ
ただ一つ疑問なのはデルタの出資20%で資金足りるの?

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:31:22.65 ID:pxKF5+JP0
アメリカ様に言われたら違憲だろうが国会でひと悶着あろうが
元首相こだわりの新競技場を白紙にしてでも必ず実現させますから

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:32:29.22 ID:NydKwzx00
>>378
デルタの森本が、インテグラル51%でいいといってるよ。
インテグラルも異存はないだろう。
したがって、のこり30%くらいの出資者が未定状態。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:39:37.17 ID:E9smDQOk0
どこの国にローカルエアラインの再生に外資が出てくるの。関係者でなくても筋がおかしい。
消費者目線で、根拠のない低価格と業務拡大路線でつまずいて、スカイは破綻したんでしょ。
DLか一番信用できない。UA。AAとは信頼性で劣る。日本でスカイは必要ではない。
ただ、外交上 スカイの不良債権はどうなんだてことだよ。「スカイいいわー」なって言ってる人
一般人にはいません。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:39:45.78 ID:ogrXWeoj0
TPPからコメを守るための引き換えとして外資規制を緩和してやればよい

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:45:11.08 ID:189D/e9g0
穴、相当旗色が悪いんだなw
信者だか工作員だか知らんけど、いちいちヒステリックに噛みついてきて笑えるwww

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:47:52.71 ID:b7HrgwGF0
>>382
ついでに知的財産権の分野も守るために外資規制撤廃でもいいぞw

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 21:48:53.01 ID:hTwmYtRK0
ほんとに面白い銘柄だ。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:00:28.53 ID:hERtt3RB0
あと10日余りで結果が出るんだなww

どうなることやら・・結局DL,KE連合じゃあないの??
また国賊とか言う奴出てくるだろうけど一番しっくりくる。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:04:17.34 ID:xK6/0XMS0
>>383
しかも、日本語がおかしいw

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:10:31.28 ID:hTwmYtRK0
>>386 禿同

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:22:53.64 ID:oIbpZ/XM0
>>387
>381さんは、日本語ネイティブっぽくないのに日本語メチャクチャ上手いのになw

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:26:06.34 ID:0GMdt93r0
嘘つきANA(^q^) に天誅!

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 22:41:57.71 ID:wbHcIGtJ0
>>363
有料記事なんで確認出来ないが、
タイトルを読む限りは取り下げざるを得ない状況だったんだろうな。
問題児ではあったけど、また再起して欲しい。

>>364
エアアジアに絡んでるとか?
株の売却益もあるだろうし、出資を申し出てもおかしくない立場ではあるね。

>>366
井出氏はデルタ案が通ったら追放されそうだなぁ。
影の悪代官な所がアナグロに本当にお似合いだ。
佐山さんは合理的な人だからその辺の見切りは早いよ。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 23:45:44.01 ID:E9smDQOk0
井出君、もうDL側だよ。符線打ったの彼だろ。破綻前anaは、嫌だて騒いでいたの。
彼でしょ。いつの間にかana様になって、例のa330をanaが引取らないてわかったら、イントレと
密談交わしたんでしょ。民亊で無事債権放棄が決まっても、米国で訴えられるんじゃないか。
これana信者でなくても、これおかしいよ。破綻を裁判所に提出した時点で、偽装倒産の臭いがする。
民亊ではなく。刑事にならないか。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 23:47:07.09 ID:i0nhCaXJ0
あれあれw 倒産で嬉々としてたアンチが今度は偽装棟さんとか言い出したww

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/24(金) 23:57:38.57 ID:E9smDQOk0
BC085て、スカイ信者さんのためにあるからね。だたそういう見方もあるてことよ。
アンチて、ほとんどの人みんなアンチじゃねいか。日本人ならば。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 01:34:51.50 ID:FdUZBlK00
>>383
そろそろ「デルタだと二次破綻」のうわさが流れ始めそう

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 10:27:20.94 ID:1BV+iHZG0
>>395
噂も何も、業界内では既定路線だよ。
ヲタ共が何勝手に騒ぎ立てようが、国交省は外資の手に落ちた第三極なんて不要だと思ってるから。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 10:42:24.17 ID:dYXIVH4r0
国交省ワロタ

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:00:20.21 ID:EcS9yxIS0
アナグロ敗北確実

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:06:34.57 ID:Z4Ey3JY10
<再建計画>大迷走スカイマーク 全日空の誤算と密約ほご
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150725-00000010-mai-bus_all

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:10:31.33 ID:bmegNbD40
>>399

ANAの密約ばらしキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

酷い企業ANAw

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:13:48.66 ID:8YSFRQMp0
8月5日
青ゴキ
オワッタの日なるのか(w

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:14:26.45 ID:NKYCV2WV0
スカイの信者さん、頭がおかしいー

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:23:12.17 ID:1k1u/b+f0
さすがのANAもデルタが出て来ちゃうと国交相使わないと勝ち目がないよなぁ

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:27:36.66 ID:EE2LS7850
でも、国としてもTPPでギリギリの交渉してるなかで、民間会社の失策で火種になりかねないのに踏み込めない
国際線転用ノーくらいしかいえないと

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 11:45:11.97 ID:bmegNbD40
>>399

「全日空サイドから『われわれが支援企業に加わったら、
イントレピッドとの航空機リース契約をスカイマークに継続させる』と
持ち掛けられたからです」(イントレピッド関係者)

全日空自身がイントレピッドに対し、スカイマーク向け機材の
再リース契約を新たに結ぶことを提案し、合意書まで交わしたという。
ところがこの約束も「スカイマーク仕様の機体改修費が高額に
なることから、後に白紙撤回された」(全日空幹部)

イントレピッドの怒りはすさまじく、全日空に代えて軸に据えたのは、
世界最大級の航空会社、米デルタ航空。
全日空幹部は「まさかデルタを引っ張り出すとは……」と絶句したという。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 12:03:27.17 ID:qEqrF5Wz0
西久保仕様を改修するには高額か

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 12:32:12.22 ID:bR/mzn+e0
>全日空幹部は「まさかデルタを引っ張り出すとは……」と絶句したという。

なんか、ニヤっとしたくなる文章だよね(ww

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:01:12.35 ID:TBps0rGl0
デルタなら社員のリストラも加速しそう。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:06:14.19 ID:LmgAxeQs0
デルタ自身は、引っ張り出されたという感覚はないだろう。
イントレピッドの話に乗った、と言うのが正確かも。
そもそも西久保時代から、
デルタはスカイマークに対して秋波を送っていたし。

イントレがデルタと、どんな約束をしてるかはわからないけど、
反ANAの意地で、ここまでもってきたのはある意味立派。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:07:04.38 ID:y1eHBu/Q0
>>396
そうそう 既得は今までの日本資本でなんだから
海外からの意向が強かったら香港みたいに
撤退断念させることもできる

別に潰れてANAJALも痛くも痒くもない
民間会社なんて路頭に迷ってなんぼ
>>405
インピ側は現状渡しのリースで
ANA側はエコノミー仕様の改修済みか
相場相当のリース代から改修費相当の
値引きをの負担で揉めたからだろ

賃貸建物なんかでもよくあることだよ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:16:53.19 ID:bfP+ee9h0
>>405
まさに>>248の状況w

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:17:01.55 ID:dYXIVH4r0
賃貸建物なんかでもよくあるか??

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:45:37.66 ID:SOSH0DB90
青ゴキが殺虫剤で瀕死になってるねw

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 13:54:35.95 ID:7Z0mv/KbO
>>412 不動産屋が許さんだろ、
賃料を決めた後に「これ内装イヤだから費用そちら持ちで工事しろ」なんて凄む客。
しかも今回のは一般人にいたるまで誰もが最初から知ってたわけだし、どんな内装か。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 14:55:46.61 ID:/QtVYVCw0
イントレ•デルタ案の大勝利が確定的になり、ANAと信者のイライラが止まらなさすぎて
逆にかわいそうな感じになってきちゃったなw

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 16:04:04.82 ID:uqZtdE7Q0
やりとりが分かり憎いんで北斗の拳で例えてくれ

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 16:15:39.61 ID:5e5b8Vl00
西久保は大勝ちに中勝ちに減ったけど、人生勝ち逃げ確定でハッピー
社員は外資系航空会社に衣替えで再上場もあと数年でハッピー
信者は客離れで空いてて楽できて安売りキャンペーンも期待できてハッピー
株主は紙くずにはならず終値15円でハッピー。あとは自己責任。


アンチ(笑)
1勝くらいしろよ(笑)

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 16:56:19.82 ID:Vk6YJzwp0
>>417
バカ?コイツ?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:25:25.88 ID:NKYCV2WV0
本当にスカイ信者て、アホですね。破綻して、被告席に立たされているんですよ。
それで、この債権者さんは、いいとか悪いとか。反省の弁明どころか。前経営者西久保大勝利て。
非常にグレー。偽装破綻の可能性あり。ただのスレッドですが、当局の人も見てるでしょう。
東京地検が動くの楽しみだわ。動かなくても、DL案なら、パイロットと整備士意外全員解雇相当。
スカイて会社は残ってもね。そこわからないかね。日本政府て、そんなにヤワではありません。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:30:48.69 ID:vwjMT9oK0
スポンサーに起用されたANAは、自社の発券システムをスカイマークに採用させる方針だ。
このため、スカイマークは顧客情報を自社で蓄積できなくなり、将来の自立の道が閉ざされてしまうという。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:35:19.42 ID:303ITLAd0
>>413
わかる、映像が目に浮かぶw
イントレに殺虫剤(デルタ)直接噴射されて、ひっくり返って足バタバタさせてる感じねw

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:36:10.43 ID:NKYCV2WV0
DLも、同じでしょ。DLのシステムを購入するのが条件だ。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:36:39.95 ID:Vk6YJzwp0
>>420
それはデルタでも一緒。スカイは西久保が作ったシステムだからどの航空会社、
アライアンスともリンクしない。ANAになろうがデルタになろうがシステムの
再構築には約10億円かかると言われている。もちろん費用はスカイ持ち。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:47:24.40 ID:dYXIVH4r0
ANAはシステムを通じて大手傘下に支配するのに失敗したんだね。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:56:54.26 ID:Vk6YJzwp0
結論としては一旦システムをANAなりデルタに変えれば未来永劫その傘下からは抜けられない
ということ。土台、独立性を守るってことが無理な話なのだよ。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 17:59:49.61 ID:NKYCV2WV0
理解しろよ、すでにスカマークはゾンビ会社だよ。自立なんかできない。
一つ質問がある。人身事故の保険は払っているのか。それとも、ゾンビに乗るのは
自己責任か。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:01:48.28 ID:dYXIVH4r0
>>425
嘘くせえ

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:03:44.95 ID:dYXIVH4r0
>>426
わろた。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:05:58.44 ID:Vk6YJzwp0
破綻会社に保険会社が死亡事故の補償を100%するかどうかは微妙だな。保険の掛け金は通常高くなる。
ANA・JALのように無制限ではないだろう。スカイ信者はこういうところまでは頭が回らないw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:09:44.54 ID:dYXIVH4r0
スカイマークって死亡事故ゼロだよね。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:10:55.17 ID:Vk6YJzwp0
>>429
俺は昔、スカイに電話して墜落事故で死亡したらいくら補償があるのか聞いたことがある。
答えは「お答えできません」だった。これ事実。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:13:27.10 ID:dYXIVH4r0
>>431
生命保険と勘違いして無いかw

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:13:47.21 ID:dbdSO1DP0
>>425
JAL,ANAから独立しているっていうのが「独立性を守る」ってことだから。日本においては。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:41:48.57 ID:dYXIVH4r0
>>425
アンチの思考回路.ww

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 18:49:00.71 ID:bl2NHhqh0
須田の記事の出所はどこだ?
スカイの内部の反ANA勢力かな
案外JALあたりか?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:05:48.89 ID:I7jQEI3V0
羽田便を中心に、競合路線だらけのANAと、
路線が全く被らないデルタとでは、
傘下といっても全く意味が違うでしょう。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:12:56.99 ID:dYXIVH4r0
スカイが独立してる方が、ANAの運賃やサービスが良くなるんだから、ANA信者としてもプラスだろうに。ANA信者はバカなのかな?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:13:06.36 ID:NKYCV2WV0
あたり前だろ、鉄道、バス、タクシー会社それなりの保険は入っている。
やはり問題だ。管制とか、気象庁とか。ボーイングに得意の責任転嫁か。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:15:24.97 ID:dYXIVH4r0
>>438
キチガイなの?

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:16:26.80 ID:TYqfJKdQO
デルタ支援が決まればANAは何も得ることなく腹黒さだけ露呈したことになるなw

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:22:15.57 ID:bwKYMdGh0
>>431
ANALはいくらだ?
もちろん聴いてるよね???

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:23:36.80 ID:R8ho+p2XO
>>431
何年前と書かないところがもうなw

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:24:12.58 ID:/QtVYVCw0
>>435
ジャーナリストなんだから、エアバス、イントレ、デルタの本社で直接取材してるだろう

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:25:34.41 ID:SOSH0DB90
>>399

この記事でANAの密約バラされて、ANAは悪どいと世間にばれたな
m9(^Д^)プギャー

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:30:24.26 ID:bwKYMdGh0
>>437
経営陣は株主総会で突っ込まれてもまともな回答ができなかたったのにね。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:39:16.67 ID:xt+298XV0
全日空の終わりの始まりか

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:41:14.24 ID:NKYCV2WV0
読みました。密約でもなんでもないですね。DLも結果同じでしょ。スカイマーク
の西久保仕様a330は、スカイに引き取らせるてことですよ。
レギャラー仕様の変更、殆ど無理だから。別に汚くないでしょ。査定しないとわからんのだから。
世間は、この手の記事はミスリードさせるという。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:42:05.40 ID:/QtVYVCw0
ANAは、これまでどおりスカイマークが安売りしてくる路線だけ対抗値下げして
それ以外の路線は下僕エアラインに影響力を行使したりして収益をあげるだろう。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:46:18.02 ID:XBObgQuX0
447さんは何故日本語がおかしいのか

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:51:19.09 ID:Vk6YJzwp0
>>441 >>442
ANA・JALとも「原則的には無制限ですが収入や条件により補償額に差異が発生
する場合がございます」だった。

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:51:20.17 ID:er96AZj+0
日本語ネイティブでなさそうな割りに、かなり日本語がお上手だと思うけど

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 19:54:58.82 ID:dYXIVH4r0
>>450
東京海上だろうがソニー損保だろうが同じだろw

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:01:36.91 ID:UXmWNdo80
>>448
対抗っつっても値下げ競争する相手が世界最大の航空会社になるわけですからねぇ

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:05:29.96 ID:dYXIVH4r0
GM系列のいすゞジェミニと日産サニーを相見積もりするくらいの話だろ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:05:47.42 ID:UXmWNdo80
ここに来てインテグラルが取得株式の過半を守ったのは、従業員の雇用を守るためだからね
それはデルタ傘下でも変わらない

そしてANAの過半出資を死に物狂いで阻止したのは、ANAのスカイ再建計画が路線の大幅縮小と
機材放出を前提としていたから
これは激しいリストラが避けられない再建計画だった

人を大事にして生き残る企業と、傘下を奴隷扱いしてしっぺ返しを喰らう企業。

企業も人も様々。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:12:32.73 ID:QCwzTv8T0
純利益がANAの50倍のデルタだから何が起こるかわからないよなぁ

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:14:30.81 ID:Vk6YJzwp0
>>452
お前、馬鹿か?w生保は全く別だろうもん。掛け金も確定、補償額も確定。
だが航空機墜落事故での死亡は年齢も収入も条件が雑多で一律では対応でき
ない。そんなことも分からんのか?w

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:15:39.63 ID:RiZpYVlM0
スタフラもdeltaの子分になって欲しかった(´・ω・`)

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:16:06.11 ID:bmegNbD40
インテグラルも再上場で儲けるだろうけど大変だなw

イントレビットに押しかけられたり、嫌いなANAとやり合ったり、デルタともやり合う可能性もあるw

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:16:51.43 ID:p5q9sgE/0
小物悪代官のANAが天下のデルタに
コテンパンにされるのが見たい。

日本人は勧善懲悪もの好きだから。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:23:03.41 ID:B4Br4cLF0
私財を投じてでもリストラしなかったところが妙味だよなw

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:37:18.94 ID:NKYCV2WV0
スカイ信者さん ズボシの板でくるとイライラしてますね。
値段下げれば、お客乗りませんよ。自分たちがよくわかっているでしょ。
それより、DLはアライナンスのメンバーなんですよ。CAさんやグランドは再教育で
コテンパンにされえるの間違いなし。
メンバーのラウンジとか。大好きな(片思い)のJALさんと場所取りで揉めますね。
第二もお断り、バカがうつるは。
言っておくが、私は関係者ではない。スカイが大嫌いなユーザーです。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:40:35.06 ID:5e5b8Vl00
>>462
結局西久保に対して株主代表訴訟起きないけど嘘がばれて今どんな気持ちなの?

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:45:37.78 ID:Vk6YJzwp0
>>461
確かにコイツおかしい。アスペルガーかADHDポイ。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:45:41.02 ID:bmegNbD40
>>462
おまえのレスで酒が進むわw
もっとツマミくれやwプププ

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 20:48:53.45 ID:p5q9sgE/0
とにかく調子乗りすぎ悪逆非道な
ANA懲らしめられれば何でもよい。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:17:41.34 ID:B4Br4cLF0
サヤマは何かツイートせんのか

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:34:25.60 ID:pNrcG4mq0
昔に比べて羽田−神戸ってだいぶ増えたね
もう少し待てば111便・114便も飛ぶのかな?

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:35:58.10 ID:VNEHZojp0
>>460
ANAは日本での政治力も高くてオレスゲーとか思ってたかもしれないけど、しょせん井の中の蛙にすぎず、世界最強クラスで
競合エアラインからもアメリカで強力な政治力をもつと認められるデルタに比べればゴミだろうからな。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:42:34.93 ID:Vk6YJzwp0
外野はガチャガチャ言わずに成り行きをジッと黙って見ていろ。
今どうのこうの言っても推測に過ぎない。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:58:33.56 ID:B4Br4cLF0
>>470 本隊おでましかや。わかりましたよ^^

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 21:58:37.28 ID:NKYCV2WV0
信者さん、矛盾があるよ。日本最大のanaは、嫌だけど。世界最大のDLはいいのかい。
新興エアラインの勇として、反骨精神でやってきたんじゃないの。
米国のナショナルフラッグシップは、アメリカン。国内線は、ユナイテッド。
デルタ、ノースは二流。それがUS airとか合併して数字上世界最大だが。その先はわからない。
共和党の大統領になれば。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:11:18.35 ID:Fhn0OhOC0
ガチンコ勝負で負けるのが明白にになるまえに引いた方が同情買えるんじゃないですか「

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:11:38.25 ID:SOSH0DB90
ANAの関係者か教徒は2人いるんだなw

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:16:54.56 ID:BxFKlP7r0
>>472
熱弁乙。
USはAAだろう。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:21:50.22 ID:QCwzTv8T0
なんでもいいけど、これでスカイマークをANAが飲み込んだら、独占禁止法並みに羽田枠とりすぎだと思うんだ

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:54:37.50 ID:zCgdgM8a0
「そもそもスカイマーク側の全日空が前面に出る形で、イントレピッドとの間で『スカイマーク案』への協力と賛成を取り付ける交渉をしていたのです。しかし、この交渉は5月末の段階で完全に決裂してしまった」



はい、ANAが絡む事でついてきたスポンサー、銀行・資本が
全て離れるので

スカイマークは2次倒産、清算確定です

スカイマークは潰れます、消えてなくなります

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 22:59:34.90 ID:3WwwaXTM0
正直どちらでも良いけど、ANAのやり方が気に入らない。
ビジネスと言えばそれまでだろうけど。今回は世論を味方に出来なかったANAのミスだろね。
また相手もデルタ旧NWAとは…

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/25(土) 23:08:31.11 ID:mOQvTJViO
終日空は国内で好き勝手やってきたが、世界ではゴネ得が通用しなかったようだ

国内で粋がってみても、世界では通用しないガラパゴス企業だったという事だね

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 00:24:19.03 ID:5HlE9fBj0
win-winじゃなくwin-loseにしちゃったからな

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 00:36:55.94 ID:eufpJxoY0
ANAは例の羽田枠配分の一件で大嫌いになったわ
痛い目に遭ってくれればそれだけでいいよ

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 01:06:54.59 ID:ps+GL48a0
潔く負けを認めて手を引けば日本人のメンタリティ的には同情を引けるのに

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 01:11:28.62 ID:Gism3jVvO
大韓航空に買収してもらえ

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 01:20:45.98 ID:X7+thXYgO
いや、ANAと親密なのはアシアナだろ?

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 01:28:30.32 ID:H2xcUK/M0
anaが引き取られるのかwww

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 02:40:28.19 ID:KGULMoad0
ANAが貪欲すぎ・・今までのAIRDO,ソラシド、スタフラみたいに下僕、奴隷に
したいんだろうけど残念ながら今回は無理だな。羽田枠もww

死ね、ANA経営陣。マイレージ全部使ったら一切乗らない。。
ピーチだけは乗る・・


487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 04:10:24.74 ID:VL8qMKbx0
>>486
大昔は良かったんだけどねぇ。
伊東体制になってからおかしくなった。
ドリンク有料、国際線預け入れ手荷物一個・・・
JLが追随しないと、シレ〜っと戻したりw

スカイにシグナスクラスがあった頃はホットミール提供してたな。
カレーや茶碗蒸しが出てきた記憶がある。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 04:32:17.51 ID:GaKFknVD0
万が一ANA案が採用されたら、
今ウキウキで書き込んでる人達はどうなっちゃうの?

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 05:33:09.23 ID:+nPGTIq60
このスレ板で暴れ回っているアンチANAは数人なのだがその粘着性とキモさは
異常と言える。スカイもろとも消えてなくなるのももうすぐとも知らずw

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 06:16:36.09 ID:HAX/ib220
わざわざスカイマークのスレまでやってきて
スレ民を罵倒してる人って何なの?あまりにも必死なんだけど
デルタ案が通ったとしたら誰かに殺されちゃうの?
案外しらばっくれて今後も罵倒し続けるんじゃないのかな?
まさにANAの体質じゃん。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 06:27:03.05 ID:u0dwGsJz0
今日、19:45分発の便で神戸から長崎へ戻る予定ですが
台風の影響で欠航するでしょうか?
いまから電車に変えたほうがいいですか?
ひとつ前の便なら大丈夫でしょうか?

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 06:50:44.15 ID:zLUQiVMw0
米国運輸省も参戦というか鮮やかにいきなり四面待ちリーチってw
デルタ支持 当時のJALへの同情 ボーイング刺し 国交省航空局メッタ刺し

http://www.47news.jp/CN/201507/CN2015072501001546.html

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 06:51:25.50 ID:wx0SploP0
混迷スカイマーク再建、「主導権争い」の内実
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150726-00078016-toyo-bus_all

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 07:00:07.40 ID:pLfMIELt0
>>492
米軍に迎撃されたんだよ

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 08:30:12.77 ID:pLfMIELt0
イントレピッド・アビエーションがデルタ召喚出来た事につきる。

デルタでなくエアアジアやカンタス、他エアラインならANA陣営にも勝算あったかもしれないが

エアバスはANA陣営案に当初から難色、議決権の分割申請していない

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 08:41:58.68 ID:4H57dHV60
>>420
国内下僕エアラインは既にそうなのかな。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 08:53:08.50 ID:+nPGTIq60
イントレ案だとスカイの台所は火の車。180億円の出資金の内155億円(イントレ案は+15億円)を一括弁済するようだが
残は25億円しかなく運転資金の僅か約1.5ヶ月分。しかも着陸料30億円は払い済みだから実質はマイナスになる。ANA案で
は銀行団が追加で100億円を出資すると明言しているのでこちらの方がより現実味がある。スカイを本当に救えるのはANA案
しかないんだけどな。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 09:06:27.22 ID:hUMr0y/r0
>>497
だったらANA案が採用されるでしょw

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 09:12:17.95 ID:X7+thXYgO
>>496 発券システムまるごと召し上げられてANAに依存せざるを得ない身分に落とされてるっぽい。
だから昔、ANAが機械の不具合でチケット発行をできない日が有ったけどエアdo、SNA、スターフライヤーも雁首揃えて総崩れしていたよ。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 09:16:34.58 ID:+nPGTIq60
債権者数197の過半数は確保するだろうが債権額の過半数をイントレが押さえそうだから
両案とも否決で2ヶ月以内の債権者集会での再投票となる。ただ膠着状態のままだと思うよ。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:19:13.26 ID:BveZKM3a0
>>498
その数人に対してANAだけじゃなくスカイマークの元JAL社員も佐山もイライラしてるんだし公式に雑誌で苦言を言ってるしw

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:25:19.29 ID:zcKSrGdP0
アナグロはスーパーシートプレミアムを廃止してプレミアムクラス設定の頃からおかしくなり始めた感じがする
JALのFクラスに対抗せずにスーパーシートプレミアム続けてれば良かった

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:30:41.74 ID:N3r7cneP0
>>493

重要なところがフワフワしてるな

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:31:03.03 ID:nwHC+nhnO
取り乱してデルタを叩いてるANA長峯と対照的に、
デルタ森本さんは謙虚で余裕を感じさせるよね

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:32:55.16 ID:zeDSd1qN0
JALのfより高い値段で弁当食わされるプレミアムクラス

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:38:54.89 ID:pLfMIELt0
両案否決になったら、インテグラルの佐山氏は再建案の修正しデルタ、イントレピッドに案に近い物に修正せざろうえないだろう

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:41:08.94 ID:WkHxc4vN0
スーパーシートプレミアムって凄えバカっぽい名前だな

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:41:30.83 ID:4SC4cLca0
>>500
両案否決で膠着状態になると裁判所が判断すると、2回目の投票行わずに破綻確定してANAの勝ち

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:44:16.97 ID:l9Fqim8p0
両案否決の場合、裁判所が職権でどちらかの案に決めるということはあるのかな。

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 10:58:38.63 ID:kwYDquRu0
>>505
いや、ほんとそう。
弁当だし、羽田に限ってはショボいラウンジしかないし、連れも入れないし。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 11:03:30.75 ID:kwYDquRu0
>>510
自己レス。

連れも入れるらしい。
勘違いですまん。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 11:04:29.25 ID:Yr63HHZs0
ANAとJAL以外は、破綻するよりどの案でも再生した方が得なんだから、ANA案可決不可だと分かれば雪崩をうってデルタ案の賛成に回るだろう。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 11:10:50.69 ID:AlsySKZN0
エアバスは議決権分割しないってことは片方にしか投票できないからデルタ側かな。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 11:53:24.61 ID:poSvgmF50
>>468
配分されてる枠使い切ってるから、他路線減便しないと無理。
だから、今の所、現状維持で行くんじゃないかな?

>>491
今の所、通常運航で出てるけど、無手数料払い戻し対象だから不安なら、新幹線&特急に変えちゃえば?
少なくとも神戸よりは近い博多までは帰れるし、そこから先の選択肢も広がるから。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 12:00:03.90 ID:vsQAabRh0
エアバスはデルタだろ
ANAはA320しかないし

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 12:01:52.53 ID:n6ccZjxV0
>>513
エアバスはANA案に懐疑的姿勢表明してイントレ案付議を要望しててからね
デルタ引っ張り出せたのはエアバス絡んでる可能性もある
乗るがわとしては三大アライアンスの競争があったほうがメリットあるしいいな
俺はJリーグ好きで、フリューゲルスの件でANA好きじゃないからデルタがいいだけだけどw

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 12:30:46.23 ID:Tugzfo5r0
スカイマークが発注したA380ってどうなったの?

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:09:37.41 ID:yZYOHaeU0
>>517
エアバスの債権になった。
機体はトゥールーズに置かれたまま。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:28:00.87 ID:BveZKM3a0
>>414
分かり易い例は秋葉原のコトブキヤのビル
エスカレーターが故障して大家が修理するか
コトブキヤが修理するかでもめてしばらく
エスカレーターが故障したまま客がどこど登ってた

大家の許可なく自販機をコトブキヤがおいたら
翌日には撤去とか
まあ どうでもいいんだけどねw

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:36:00.41 ID:iTK7ZNVf0
さっさと潰して赤と青で再分配するのが一番得な気がしてきた

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:37:27.23 ID:U5GQOKvb0
>>518
スカイチームのどこか買いそうなところがあれば助かるのか?

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:44:22.63 ID:3bWJgH1T0
>>520
誰が得するの?

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 13:55:15.42 ID:dNSuYGF00
デルタの森本に『スカイのa330は、どうなるんですか。』聞いてごらん。『お宅らで使うんだよ』て。
いうよ。デルタは金出さないんだよ。イントレも。いい男かどうか。まずそこだ。
俺は、認めないね。ノーリスクハイリターンじゃないか。日本人コケにしてるだけだ。
奴は、ただの支店長。決済権はない。だから、涼しい顔してるんだろ。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:13:51.37 ID:2auicXWU0
日本語のおかしな人がまたあらわれた。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:14:32.04 ID:DkKcIp7h0
青はスカイに破綻されると、赤に枠がいく可能性があるので、それは死んでも阻止したいだろ。ありとあらゆる寝技を駆使するだろうけど、イントレも引くに引けないだろうし、青も八方ふさがりだろうね。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:15:38.96 ID:ps+GL48a0
「俺は認めないね」

 ↑誰

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:20:02.68 ID:yMhLjeKC0
>>523
短い文章多用して頭悪そう

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:23:14.33 ID:Yr63HHZs0
>>518
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=F-WWSN&distinct_entry=true

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:38:16.79 ID:g5Arc3YR0
>>518
いや、スカイのA380はUAに内定したはず

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 14:48:49.56 ID:dNSuYGF00
スカイ信者さんより頭はましだよ。サービス業のくせして、マイノリティーを馬鹿にしてるから、
客が離れるんだよ。4人ぐらいでスレ演出してるのか。まあ、面白いからいいよ。
そんなにやだったら、なぜ会社更生法にしなかった。公的融資とか、銀行から融資してもらえないのか。
役員は、銀行さんが来るけど。独立性は保たれるだろ。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 15:28:18.66 ID:4SC4cLca0
>>525
デルタに全部行くよりは破綻する方がANAには儲かる
傘下ももJALよりANAが多いから問題ない

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 15:49:20.40 ID:2Z5x/aYe0
>>504
写真を見ると三谷幸喜っぽい。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 15:59:24.69 ID:YAEwaz/10
>>436
羽田福岡を取り上げられて、羽田宇部を押し付けられた、黒いヤツとか?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 17:40:27.60 ID:wxy2ZEEh0
>>529
UAのCFOがすぐに否定的なコメントをだしていたが実際にはANAからの要請を受けたUAが
法的拘束力の無いA380引取の密約をエアバスと交わしたであろうことは明らかだからな。

http://www.businessinsider.com.au/united-airlines-cfo-airbus-a380-superjumbo-doesnt-work-for-us-2015-6
United Airlines CFO: Airbus A380 superjumbo 'doesn't work' for us
BENJAMIN ZHANG JU 2015, 8:16 AM    16 

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 17:41:29.37 ID:TydH6U+f0
>>523
俺は、認めないね
俺は、認めないね
俺は、認めないね
俺は、認めないね
俺は、認めないね

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 17:48:44.04 ID:HsGjfLdp0
小口債権者も過半数がイントレ案投票してそうだ

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 17:51:57.22 ID:g5Arc3YR0
>>534
どこにANAからの要請を受けたのとのようなことが書いてあるんだ?
SKYの支援が確定していないANAがそんなことをUAにお願いできるとは想像しがたい・・・

ましてや近年超大型機の購入をしていないUAに対して・・・

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 17:56:44.96 ID:+nPGTIq60
デルタ案で決まってもスカイやインテグラルとの再生スキームの詰めには時間がかかるだろう。
どの道、もめるだろうから裁判所は再生手続き廃止を決めるべきだ。潰れてしまう方が分かり
易いし外資から日本の空を守れる。オープンスカイとか絵空事を叫ぶ厨はそうなった時の大き
なデメリットに気がついていない。ANA・JAL他、日本の航空会社が全て淘汰される危険性が十分
あるがそれでもいいのか?

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:02:08.34 ID:wxy2ZEEh0
>>537
密約でありA380引取の合意されたかどうかすら公開されていないが、ANAからの要請が
あったからこ引取の密約を結んだと考えられる

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:06:08.36 ID:+pYbpGAU0
ANA大明神の経営悪化で下僕がエアアジアなどに売却という構造改革があってもいいと思う

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:06:25.39 ID:GSuBkPqS0
>538
日本国内線のみでオープンスカイって関係あったっけ?
日本に限らず、外航に自国内のみの運送をさせるところがある?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:08:02.48 ID:0Vbq1Wl00
ANAは一度痛い目にあうべき

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:34:44.54 ID:+nPGTIq60
>>540
国賊!非国民!お前は日本人の資格はない!日本から出て行け!

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:41:20.55 ID:apxBfZID0
ANA信者をネトウヨもどきにみせかける偽装工作かな。
真性ネトウヨだともっと面白いけどw

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:49:16.69 ID:TydH6U+f0
ここに貼り付いてる穴ゴキはネトウヨ

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:50:49.80 ID:jD29sCk90
A330ってどうなるんだよ

イントレピッドはとにかくどこかに使ってもらいたいんだけど、
デルタもANAもスカイマーク(インテグラル)も使いたくないんだよね

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:56:37.98 ID:4SC4cLca0
イントレはデルタに決まれば一部債権放棄するってあったから、既にA330は合意済みなんでしょ

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 18:59:50.45 ID:+nPGTIq60
>>544
東京大空襲や日本主要都市への焼夷弾爆撃、広島・長崎への原爆投下など民間人を大量殺戮したアメリカを許さない。
俺は真性ネトウヨだから面白いだろ?アメ公は慰安婦問題でも日本以上にやりたい放題だったのを日本を辱める行為
を続けているのを俺は許さない。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 19:54:53.04 ID:gsBMGZOuO
>>538
さんざん下僕増やしておいて気に入らないから潰せってよw
国益国益いいながら私腹を肥やすことしか考えてないアオゴキwww

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 20:36:29.03 ID:LDluZM4x0
>>543
アカ新聞のケツ持ちしてるお前こそ(ry

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 20:45:29.48 ID:GxX/w93C0
>>549
国(会議員に貢いでいる当社の利)益
略して国益

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 21:14:28.72 ID:dNSuYGF00
スカイを残して、我々消費者は何も得しない。パンダ客寄せ運賃の魂胆は、バレバレ。
ささっと退場しろよ。anaも、もっと露骨に迫れスカイのアホさ加減を暴露しろ。
会社潰した奴が、デカイ顔してるてのは、ムカつくぜ。
スカイは、売国奴以外なんでもない。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 21:15:48.13 ID:+z1pUF4y0
何回もいってるけど、デルタの出資は20%未満なんだから、「外資」じゃないんだよ。
ANA自身が言ってるだろ、20%未満の出資だから「下僕」なんかではないと。

ANA信者ももう少しマシな理屈を言えよ。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 21:35:11.62 ID:dNSuYGF00
お前の言ってることおかしいぞ。ana案も20%以下だ、その理屈だと下僕ではない。
しかも。DL案の予約システムは、DLのシステム購入することが条件だ。
しかも、繋ぎ融資がまた続くわけだ。いいか、反信者イコール信者ではない。俺みたいな
奴いっぱいいるぞ。自分たちの所業の結果だ。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 22:03:47.95 ID:vsQAabRh0
>>554
ANA案は80%以上狙ってたって>>399に書いてあるだろ
池沼か?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 22:45:03.68 ID:D3QbFdSJ0
死亡事故JAL工作員が大量に沸いてるね
巣に帰れ日本人殺しJAL工作員

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 23:16:15.30 ID:Uh/eKa4A0
>>556

ボーイングの修理ミスだろ〜に。
ANAも死亡事故起こしてるのにね。
工作員でも何でも無いが、飛行機利用しない奴が吠えてるんだろね?
JALとANA両方搭乗してみればすぐ答えが出るのに(笑)
日本の翼はどちらかだと!

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 23:46:19.00 ID:YAEwaz/10
>>554
20%でも穴将軍の命じるお国替えには逆らえないでよ
現に下僕ブラックは、競合している羽田〜福岡を召し上げられて、代わりに不採算路線の羽田〜宇部を押し付けられてたよ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/26(日) 23:53:27.20 ID:pLfMIELt0
>>557
JAL123便は米軍の迎撃ミサイルが命中してが墜落したが、政府が隠ぺいしてるだよ

だからJALは経営危機でも潰されなかったんだよ。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 00:32:40.93 ID:jjfYusgW0
JAL工作員頭イカれてるなー
JALの整備不良、パイロットの怠慢で日本人大量殺人したのに
何、JAL工作員は頭おかしい事言ってるんだよ
米政府に言って見ろよカスども

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 00:39:53.97 ID:bzquPHKE0
完全にJAL の過失とか、片桐キャプテンくらいじゃないの?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 01:21:44.11 ID:xG5jyciO0
まさかのデルタ登場で、直接関係のない同業他社を的外れに批判しないといけない程、ANA工作員も追い詰められてるんだなw

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 06:04:20.54 ID:xNmZ73580
もじゃなくてがだろ

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 07:55:21.57 ID:dDM02x0u0
>>535
多分アンチ三谷幸喜なんだと思う。
このままデルタ支援がすんなり決まってしまうと、
提供:デルタ航空
脚本主演:三谷幸喜
で、外国大手航空会社に買収された小さなエアライン会社と
そこに送り込まれた外国大手航空会社日本支社長を中心に繰り広げられるシチュエーションコメディの企画が動き出すだろうから、
それは認めがたいんだろうね。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 08:47:00.70 ID:jGhubJwX0
ANA信者なら、スカイが復活したほうが競争で運賃下がるんだしいいと思うけど?

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 08:55:36.21 ID:OxlZBThz0
スカイが潰れて清算で羽田枠再配分の方がいいに決まってるだろうがドアホ

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 09:01:10.58 ID:jGhubJwX0
なんで? ANAの供給不足でも感じてるからなの?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 09:14:01.11 ID:emP5NXFu0
スカイマークが解散になると羽田の航空運賃がほぼ上がるの間違い無いけど大丈夫?

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 09:40:41.11 ID:L21zMqYQ0
ANA信者前にも後ろにも追い詰められるwww

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 09:47:45.68 ID:fZJkYhIZ0
インタビュー:スカイマーク再生速さや整備に自信=ANA取締役
http://jp.reuters.com/article/2015/07/26/skymark-ana-idJPKCN0Q00TY20150726

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 10:38:27.97 ID:gp/I6bSd0
あと一週間で決まると思うと笑いが止まらない・・

伊東、篠部、長峯・・・残念だったな。苦虫潰した顔が
大写しになったWeb写真が見てみたいわ。

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 11:08:55.79 ID:HMXsXJ6M0
>>570
この記事、ブーメラン過ぎてわろた

>特に整備面では、その理由として国土交通省との調整能力の高さを挙げた。
国土交通省との癒着力の高さを挙げた。

運賃の下りからは、本音が滲み出てる。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 11:08:59.62 ID:r3Jgqmrm0
急に公式非公式のマスコミ向け露出が増えたなw

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 11:11:58.33 ID:C97ClKPJ0
吠えてるスレ住民、続会になったらショック死しそうだ。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 11:16:31.89 ID:r3Jgqmrm0
>>572
整備で国土交通省との調整って・・・
国交省の役人が懇意でないと書類を通さないような言い回しだ

>スカイマークが守りたい「独立性維持の仕組みを法的に作っている」と指摘
法的?新規に立法する?
法的には維持して実務上は・・・

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 11:40:13.30 ID:wBB7ATV/0
>>570
デルタジャパンとの懸念てw
下僕化ばかりのおまえらが言うなw
胡散臭いな

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:02:03.52 ID:wBB7ATV/0
小型機にANAの社員が乗っていたみたいだけど何で乗ってんの?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:13:45.51 ID:gp/I6bSd0
休日のアルバイト以外にないだろ。

不正勤務だな・

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:22:07.51 ID:RAtmA462O
>>575
>「独立性維持の仕組みを法的に作っている」

下僕軍団の独立性を正当化して羽田枠を大量にいただくということですね(笑)

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:39:57.46 ID:ON9r/oZJ0
もう両案可決でいいよ

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:44:14.82 ID:1nKKRkMC0
>>578
ひと騒動起こりそうな予感。

死亡の早川さんはANA社員 オペレーションセンター勤務
http://www.sankei.com/affairs/news/150727/afr1507270021-n1.html
 東京都調布市の住宅街に小型プロペラ機が墜落した事故で、全日空は27日、
搭乗者で死亡したとみられる早川充さん(36)は同社の社員で、羽田空港にある
運航管理のオペレーションセンターに勤務していると明らかにした。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:47:08.52 ID:ApOFbRzA0
>>579
表向きは、自主的に下僕エアラインが就航路線や運賃を決めることをしっかり守るけど、
実際にはANA様の収益アップにつながるように下僕エアラインが配慮するように
仕向けてるように見えるからな

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:48:12.76 ID:860y/oGk0
アナグロ敗北確実

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 12:54:01.75 ID:Z/T41Jmo0
来週水曜が楽しみ

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 13:34:45.40 ID:uFaQ8V+n0
両案否決はあっても両案可決ってないでしょ?

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 13:41:26.44 ID:1nKKRkMC0
搭乗者は機長以外免許なしだって

禁止遊覧飛行に社員搭乗
全日空ぴんち

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 13:42:27.22 ID:1nKKRkMC0
禁止遊覧飛行に社員搭乗
お客全員免許なしも練習飛行と虚偽
全日空ぴんち

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 14:29:39.67 ID:l0oDMoH50
神様はちゃんと見てるんだね…

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 15:44:12.94 ID:8QV3cqP10
おーいANA信者ー!息してる?www
それとも都合悪いことは無視ですか?

・・・って書かれても仕方ないよな。
ちょっと前に探偵ファイルでもゲイな
案件が晒されてたし、ホント大丈夫?

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 15:59:31.40 ID:C97ClKPJ0
>>585
ANA案にもイントレ案にも入れない債権者が過半数なら両案否決。

債権者数ベースでANA案が過半数、債権額ベースでイントレ案が過半数の場合が
両案可決。民事再生の実施に対して賛成が過半数なので続会となる。
現状では一番濃厚な線。

ANA案かイントレ案どちらかが数でも額でも過半数ならスポンサー確定で債権者集会終了。

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 17:27:04.03 ID:gKK0p9/30
>570中の記事には
>債権者全体200人弱の中で半分強がANAと取引のある小口債権者
ってあるけど債権者人数多いのだか少ないのだか・・・

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 17:28:22.76 ID:+t+9kOhN0
スカイも墜落事故起こす前に廃業した方がいいんとちゃうの?

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 18:15:02.78 ID:3uOWz/T50
>>591
半部弱はANAと取引が無い事になる。
デルタ陣営案方が弁済金額は増える訳だし、ANA陣営は金額では過半数は無理なんだから、破産になるより民事再生を選ぶだろから、デルタ陣営は圧倒的有利

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 18:48:47.90 ID:+t+9kOhN0
だから〜、デルタ案が通ってもスカイ、インテグラルとの交渉はそれからでしょう?
しかもインテグラル、デルタ以外の30%出資のスポンサーはどうするの?
最後の難関、国交省の許認可も受けなければならない。ANAが言う迅速にはほど遠い。
デルタが言ってることは絵に描いた餅で実現性に乏しい。まぁやってみたらw

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 18:59:16.14 ID:7CqCPx8q0
必死だなw

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:03:02.81 ID:C97ClKPJ0
>>594
19.9%出資なら許認可は要らないよ。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:10:55.63 ID:+t+9kOhN0
>>596
CSの許認可も必要ないてっか?馬鹿かお前w

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:11:31.73 ID:gKK0p9/30
一年前のこの記事を読んでいるとどちらに転んだ方が良いのか分からないや

羽田ハブ化には、外資規制緩和とキャリア(航空会社)のビジネスモデル転換が必要
http://kyoneshige.hatenablog.com/entry/2014/05/06/054236

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:30:57.27 ID:+t+9kOhN0
>>598
こいつは本当に馬鹿だ。韓国のサムソンが実は韓国企業ではなく過半数の株主は
外国資本で儲けのほとんど外国に流れているのを知らないのか?だから韓国は今、
酷い目にあっている。外貨規制緩和で消費者=日本人に恩恵があるとは絵空事。
羽田・成田の権益は絶対に外国資本に渡すべきではない。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:37:29.35 ID:3uOWz/T50
カンタスも支援エアライン名前が出ていたが、ジェットスター柄みで羽田枠がJAL流れる可能から却下されたと聞いた。

30%の出資は当初支援企業に名前出た所なら今でもすぐに集まるよ。
HIS、大和証券、オリックス、新生銀行、福山通運、日本交通(東京のタクシー会社)

再上場すれば回収はできるだろから。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:38:25.26 ID:C97ClKPJ0
>>597
ANAやJALが海外エアラインとCSするのとあまり変わらないですよ。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:45:35.29 ID:+t+9kOhN0
デルタの本当の狙いは羽田枠の獲得だから国交省が警戒している。アメリカン、ユネイテッドも
完全に出来ないことをデルタは狙っている。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:46:57.98 ID:YSHtelpl0
狙いもなにもスカイマークの枠は国際線に転用出来ないし、デルタにも当然あげられないし

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:50:23.70 ID:oP07u98g0
>>582
仰る通り。
スタフラはきっちり夏ダイヤで値上げ。
しかも80日前に予約しても以前の55日前より割高になるという。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:55:23.36 ID:BLIE6nr60
デルタはスカイチームの盟主だから
際内接続が他社スカイチーム便でも
良いのだよ。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 19:57:59.81 ID:HMXsXJ6M0
>>604
こんなことやってて、独立性とか失笑もいいところ。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 20:17:18.83 ID:+t+9kOhN0
お前ら消費者優先だといいながら安値合戦をやって疲弊した会社がバタバタと倒産したのを
知らない訳ないだろう。安値合戦は社員も減給やリストラになるデフレのスパイラルを起こす
ってなぜ分からない?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 20:33:10.61 ID:ZPek5og70
>>607
うん、そうだね。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 20:39:50.67 ID:+t+9kOhN0
今の航空運賃体系でなぜ悪い?航空運賃が高い高いと言う奴がプレステを1万円で販売しろとは言わないのが不思議だ。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 20:43:17.61 ID:S+rRyeom0
SKYの枠をアナグロに与えるなら外資に与えた方がいい

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 21:06:32.59 ID:eFccPQQw0
>>609
プ…レステ…?

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 21:06:41.77 ID:fLjsIbFY0
>>609
1万円で同じ機能を果たすものがあるならね
航空運賃にはある。それだけのこと
価格差分を納得させるサービス、必要とされるのであれば良い

下手な例え話は某首相のようだ

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 21:15:21.95 ID:wUU27M9n0
スタッフはこんなとこかね

デルタ … ケンシロウ
インテ … ハート様
スカイ(a) … ハート様の手下
スカイ(b) … 村人
あな … しん
おーた … らおう

もうすぐ れいとかまみやとか参上

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 21:22:46.06 ID:96izBTbz0
>>609
国際的な比較をすると、距離あたりの日本の国内線運賃は高いけど、プレステ4は別に高くない

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 21:47:54.42 ID:ApOFbRzA0
航空運賃の過当競争を防ぎため、国土交通省により認可制運賃に変更すべき。
また国際的にも、IATAによるカルテル運賃を設定しそれ以外の運賃は禁止すべき。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 22:02:18.39 ID:S4t1u1aa0
>>582
二割も出資したら一人二人は確実に重役を送り込めるし、経営上の重要情報も欲しいときに見放題だし

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/27(月) 23:18:18.86 ID:RAtmA462O
>>607
火事場泥棒のように下僕いっぱい作った青ゴキが何だって??????

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 00:32:17.36 ID:LxaxVAqY0
>>599
とりあえずJALとANAの外国人持株比率を調べてから出直してこようか。

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 00:35:16.09 ID:ljypcGOp0
ん?よく分かんないけど今の運賃て国交省の認可いらないの??

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 00:38:30.01 ID:aH1ZPh2G0
届け出制になってる。

ただし大手が、下僕含む新興エアラインより割安な運賃を設定するのは国交省から指導が入るので無理。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 01:43:45.30 ID:a25l2lUU0
相変わらず、スカゴキ頑張てるの。この糞暑さを振り切って毒吐きつズけてくれ。
本当に自分で転んで、人のせいにするのは、一流だよ。
だから、更生法の手続きにして、ファンドでも、社債でも売って自力更生しなよ。
そしたら、認めてやる。でないと、やはり仕組まれたストーリーかと疑念がね。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 06:25:43.10 ID:lBt2CoOR0
日本語でOK

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 07:25:10.87 ID:b+aObINh0
厄病神の三井住友銀行はSMBCアビエーションキャピタルと東芝が
それぞれ買収した不良資産数兆円のための巨額債務の穴埋めを
どうするつもりだよ。

三井住友系列を立て直すためには今後は熾烈な市場競争に
巻き込まれるであろうANAホールディングスとかいうゴミより
相鉄ホールディングスを他系列に譲渡するほうが先かな。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 07:54:49.81 ID:b+aObINh0
どう転んでもスカイマーク再生支援受託枠で確定しているのはたったこれだけだよ。

経産省独立行政法人 インテグラル2号ファンド枠の独立行政法人中小企業基盤整備機構 旧JAL幹部の顧問
三菱UFJ銀行みどり会 インテグラル2号ファンド枠の大同生命保険および某社って日本生命保険?
みずほ銀行第一国立銀行グループ 日本交通タクシー スカイマークの労働組合 旧JAS幹部の顧問

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 08:33:13.99 ID:mVAjrr9c0
>>620
宮古でスカイを下回る運賃を出したANAは指導されなかったね

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 09:35:53.99 ID:9YaiH4c30
>>625
宮古でスカイマークを下回る運賃をANAが設定しことがあるかどうか知らないけど
そうだとしても日本国内での政治力の高さを証明するだけだろう。

http://lite.blogos.com/article/106438/
スカイマーク経営破綻で宮古・石垣路線から撤退――大手航空社は運賃値上げ
2015年02月24日 18:04

http://www.airtravelers.jp/2013/02/skyokammy.html
2013年2月25日
スカイマークの那覇/宮古線運休でANA、JALが運賃を3倍水準に戻した件 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:cd1c830a42a37935445c3a4440d27dd4)


627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 10:15:46.78 ID:vt46m6iB0
卑劣な青ゴキにさらなる天罰を!

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 11:14:39.25 ID:oC/UDOQW0
スカイマーク、東京/羽田?沖縄/那覇・福岡線の4便を運休 機材整備で - Traicy
http://www.traicy.com/archives/8911410.html

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 11:18:02.90 ID:AfXyyUrq0
普通に考えればスカイマークがANAの傘下になったら他に競合がほとんどない羽田と中部は運賃値上げは避けられないね

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 11:33:37.93 ID:h9aYdlP60
>>626
大体そんな無茶やってたら会社潰れるって
現に潰れてるだろ

安い席から埋まるから、価格競争やむなし。
で、結局潰し合いで体力ない新興だけ潰れて、大手の会社は新興に比べて規模と体力があるから潰れる前に再値上げ。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 11:53:01.25 ID:d/OVzy160
また変な系列バカが湧いてきたな

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 12:23:18.81 ID:oC/UDOQW0
スカイマーク、羽田−福岡線で「博多華味鳥 水たき鍋」プレゼント - Ameba News [アメーバニュース]
http://news.ameba.jp/20150728-335/

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 12:39:47.02 ID:F4cmjtPR0
来週水曜日はアナグロの歴史的な敗北の日

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 12:54:39.81 ID:9YaiH4c30
>>630
ANAの下僕となれら、ANA様の意向を忖度しANA様と下僕の両方にメリットある運賃を
設定することでJAL系との安売り競争を避けて十分もうけることができるからな。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:25:08.72 ID:vt46m6iB0
http://www.j-cast.com/2015/07/28241160.html

青ゴキ焦ってんね

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:34:24.99 ID:1YbWChjc0
> スカイマークの取引業者はほとんどがANAとも取引があり、国内企業であるANAが支援したほうが、将来的な取引の継続性が高まると訴えている

脅しじゃねーか

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:40:33.73 ID:ttVUkJsE0
脅迫ワロタ

ただのヤクザじゃないかANAは

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:41:00.16 ID:sKo+pBtZ0
ヤ○ザも真っ青

青い会社はやはり一味違いますなぁw

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:44:24.63 ID:DZ3HlEKu0
Deltaを支援したほうが、将来的な新規取引獲得の可能性が高まる

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 13:58:31.80 ID:AfXyyUrq0
将来的な取引の可能性が高まる。でも取引するとは言っていない。
とか言い出すぞ

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 15:21:31.35 ID:hz0N+ioJ0
イントレがデルタやカンタスと交渉して、最終的にデルタ引っ張ってこれたのはエアバスが絡んでると思うんだよな。
ANA案に反対してた上、ANAデルタ共に取引あるのにCITやロールスロイスと違って分割してないし
こう考えると、両案否決の続会かデルタ可決のどっちかになりそう

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 15:50:04.94 ID:tOoH59RS0
ANA「システムはうちのを使って貰う」
SKY「はい」
ANA「導入費用は○億な」
SKY「え?」
ANA「使い方教えるから別途教育費○千万」
SKY「え…」
ANA「あ、リース料は毎月○億ね?」
SKY「あの…」
ANA「あと毎年恒例で大規模システムダウンするからよろしく」
SKY「…」

後日、
SKY「あのー、新しい運賃を売りたいのですが、システムは…」
ANA「あ?面倒くせぇな、手数料○千万よこせば考えてやるよ」
SKY「…」


ANAはSKYの独立経営を支援しています!!!!

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 16:02:17.76 ID:XZNDq46+0
◯千万じゃ済まないぞ。億で数ヶ月待ち。
メインフレームだから、素でそんなもんなはず。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 16:41:17.90 ID:iE241bXD0
ANAにしろデルタにしろなぶりものにされるスカイ。お前はジット黙って股を
開いていればいいんだよ。妾の運命はそんなもの。一生、日陰者の身だよ。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 18:31:27.42 ID:DM0Pg4qj0
あと一週間でアナグロ敗北の日

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 18:42:50.76 ID:ll8Tx8hQ0
あと一週間でスカイマーク2次倒産・清算の日

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 18:51:20.50 ID:VlT223fG0
ヴァージンが成田縛りを守って撤退したのに平気で破る会社だぞ
西田昌二と創価大臣を使ってなにしでかすかわからない

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:19:48.57 ID:iE241bXD0
ANAは採決で負けるかもしれない。だが負けてよかったになる予感。
お荷物を背負うと後々が大変。デルタで上手く行く訳がないから結果オーライ。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:25:54.44 ID:/fsKMbv10
デルタには力業が出来るだけの体力がある。
なにしろ年間利益の絶対額はANAの10倍近い。

スカイマークの再建はメンツをかけてでもやり抜くだろうし、
それだけの裏打ちもしっかりある。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:29:15.65 ID:upp5rhCL0
西田昌司も敗北するのかww

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:29:33.44 ID:V0LemNk30
今の流れだとデルタで確定なんだろうけど裁判所と国交省がどんな判断を示すのか少し見ものです

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:38:21.50 ID:Kgdg7aop0
スカイチーム入りしてくれれば有り難い

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:40:29.25 ID:V0LemNk30
まだ機材の安定運用できていないの?

スカイマーク、東京/羽田?沖縄/那覇・福岡線の4便を運休 機材整備で
http://www.traicy.com/archives/8911410.html

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 19:49:10.76 ID:j8aoeRSU0
デルタに限らずスカイチームの他のエアラインの日本国内区間としてコードシェアも期待できるのかな?
エールフランスはCDG線のJALコードシェア解消したし。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:02:36.51 ID:iE241bXD0
何で日本の会社であるANAを辱めてデルタをひいきするかね?デルタになったからって
国内航空運賃は劇的には安くならないのに。

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:09:14.96 ID:9YaiH4c30
>>653
ANAが整備の支援してるはずなのにな

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:10:43.27 ID:+OLo8MFs0
インテグラル51%
delta19.9%
JAL29.1でまとまってくれればそれでよしw

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:14:50.28 ID:uaEy8+kU0
>>649
どうして、外資系が利益よりもメンツを重視するなんて誰も信じやしない幻想を抱けるんだろう
そうでもしないとSKY儲は心臓止まってしまうのか?

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:25:07.91 ID:xG83/eNy0
>>658
外資系はメンツより利益を重視すると思い、密約を破棄したら、マジギレされて
メンツのために余計な外資までつれて来られた日系企業があるらしいからな。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:30:27.45 ID:iE241bXD0
スカイの去就はインテグラルの佐山次第ということだな。デルタとの交渉も
再建スキームも。佐山は5年後の再上場での500億円の利益しか考えてないけ
どな。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:32:53.07 ID:UV8oxfw50
アメリカ人が利益さえ取れるならめんつはどうでもいいとかいうのは日本人の勝手な思い込みらしいよ

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 20:57:53.56 ID:iE241bXD0
>>659
アメ公を手玉にとるANAってすごいじゃないか。素敵w

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:10:12.15 ID:bYWlTDvh0
百獣の王は兎を狩るのにも全力を尽くす

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:14:34.88 ID:aH1ZPh2G0
>>662
手玉にとったつもりが、余計な怪物を呼ばれてビビりまくってダサダサ

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:18:15.65 ID:LuskMXTj0
デルタは政治力行使できるのが今までの人たちとは根本的差異だわな

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:22:54.80 ID:Rwtk4ldL0
デルタ様が助けて下さるという妄想にすがって生きてるわけか
哀れな奴等だ

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:25:35.46 ID:d+h1kQrp0
アナ様が助けて下さるという妄想にすがって生きてるわけか
哀れな奴等だ

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:27:15.86 ID:3FiwCeK70
ANAの小者感が嫌なんだ

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:29:22.17 ID:vt46m6iB0
ANAはJALには強気だがデルタには必死w
族議員いなければゴミだからな
事故機の社員は見捨てるしw

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:46:41.07 ID:aH1ZPh2G0
アメリカで政治力最強クラスのデルタ様には、日本国内のみの政治力が強いANA様ではお話にならないだろう。

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 21:49:00.17 ID:xXpZcV5S0
>>667
それが嫌だからむしろ黒船にすがりたい

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 22:03:41.61 ID:i8rJnMSQ0
俺のスカイペソが日の目を見る時も近そうだ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 22:14:22.96 ID:bI8QS43q0
佐山がデルタでもOKとゴーサイン出してるからな

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 23:41:07.20 ID:sCUGdxJT0
>>662
ねえ、ねえ教えて
デルタがどんどん有利になってきて、不安にさいなまれる気持ちってどう?
8/5にデルタ勝利だと、どうなっちゃうの?
クスリ飲まないと持たない感じ?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 23:50:36.18 ID:a25l2lUU0
凄いな、今日からお前誉めるよ。劇団ひとりずっとやっているんだ。5日過ぎても、
是非続けてくれ。楽しみにしている。

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/28(火) 23:56:34.38 ID:i8rJnMSQ0
>>675
キモいんだよおっさん
その加齢臭漂うレスやめろよ
苦労して育てた息子が入ったANAを
褒めたい気持ちは良くわかったからww

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 00:02:27.84 ID:E+2lxIX/0
苦労して入ったスカイ消えたら、路頭に迷うだろ察するよ。DLもいいんじゃないか。
AAは、JAL。UAがANA.。DLは、米国でもポジション的にはスカイだから。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 06:17:18.55 ID:e2O30vH00
ケジメとして航空局の机のシマは霞ヶ関から羽田空港内に叩き出せよ。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 07:59:07.81 ID:ZH76rqN00
ホモビデオ出演や無許可遊覧飛行に便乗するANA社員に、
ヤフオクで詐欺してその金でDIAでANA乗りまくりで母親がANAのチーフCAであるバカ息子とか
最近のアナグロどうしようもないからデルタ案でいいよ

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 08:08:05.99 ID:9WUjJ1E50
来週の今頃はアナグロ歴史的敗北の日!

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 08:33:24.29 ID:wCcA3HCk0
>>679
ANAという超有名企業に入った人生勝ち組の人間に対する嫉妬か?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 09:33:45.21 ID:qlyO5rXb0
>>642
ANAは出入り業者だから別のを選ぶだけじゃんw

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 09:35:23.74 ID:oEqzrrzi0
ANA様は、日本のマスゴミには影響力あるからそういうANA関係者や親族のふるまいについて
バッシングがおこる方向にはもっていかせない。

なのでリアル世界で、そんなことしゃべってるとネトウヨと同様に基地外扱いされるだけ。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 09:54:53.61 ID:qlyO5rXb0
>>683
大企業は普通にゴシップ書かれてね??? かかれてないの??

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 10:13:32.18 ID:CReiXOgrO
スカイマークは福岡空港に放置してあるエアバス用の貨物搭載リフト車2台をどうするつもりなのかな
(公道から見える場所にある)
那覇空港にもあったはず(国際線の地上業務をしているJALに貸していた)
もったいないね

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 10:35:07.50 ID:qlyO5rXb0
>>685
とっくにリース返却済みでリース屋の問題でしょ

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 11:06:38.82 ID:VzStLu9R0
>>686
それも債権だし

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:02:22.47 ID:ZQQYnRqP0
今日乗ったけど、座席が通路を挟んで左右で互い違いになっている機体があるんだな。
効率的な様な、非効率な様な。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:17:01.36 ID:sDkxg28L0
アナグロがイントレピッドからA330購入して別の星組メンバーに転売すれば良かっただけの話

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:19:47.32 ID:cYfawkF00
両案否決なら運航停止で羽田枠再配分がいい

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:22:00.28 ID:GL6twVVJ0
>>681
入っただけで安心・胡坐な奴がごまんと居るってことさ。

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:22:38.15 ID:oEqzrrzi0
>>684
東芝のように会社として悪いことやったのに、大企業様だからあまり叩かれてない

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:37:21.41 ID:TEAtL65s0
>>688
へぇ、知らなかった
2列通路機なら、真ん中の座席群がちとズレてるとかはあるけど

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 12:37:30.46 ID:GL6twVVJ0
日本人はドライではなく浪速節が好きだからな。
「いままで世話になってきたんだし」とかで本格的な不買運動とかやる民族でもないし。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 13:21:41.06 ID:OIMgaYup0
>>689
何を寝呆けた事を言っている!

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 13:37:45.45 ID:S8T46Bwa0
どうやら三井住友銀行はANA詐欺で米国運輸省航空局を怒らせたようで
米国運輸省道路交通安全局NHTSAが原子力規制委員会NRCまで誘って
参戦してきたぞ。

すかさず富士重工業を刺してあっさりと東芝と三菱重工業を葬ったから
トヨタまでガタガタにされるのは時間の問題だからANAホールディングスを
人身御供にしてユナイテッド航空に二束三文で譲渡しないとヤバくないか?

経済産業省と防衛省と国土交通省の自動車局と鉄道局と海事局のグループは
勝負あったので航空局のみを戦犯にして米国運輸省と手打ちにする方向で
調整しないとマジで終わるぞ。

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 14:33:04.20 ID:sOGgoUqV0
小口もデルタ案に入れてるだろ

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 14:42:27.43 ID:KMZN/i4z0
デルタ傘下ならデルタからウェットリースで機材繰りカツカツなのは解消出来るだろう

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 15:22:07.06 ID:TEAtL65s0
妄想が止まりません

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:05:04.42 ID:wCcA3HCk0
>>697
小口債権は弁済額155億円(イントレ案は170億円)の5%、約7億円しかないんだぜ。
しかも197社の内イントレピッド、エアバス、ロールスロイス、CITの4社を引いた
193社で割ると平均1社360万円しか債権がない。まぁ多少の大小はあるだろうが今後
のANAとの取引を考えれば雑損処理でした方がいいと考えるのがまともな会社。
だから小口債権者がデルタ案に賛成するかは分からない。ANAも馬鹿じゃないから
小口でも債権の多い会社には今後のビジネスを匂わして切り崩しを図っている
のは十分に考えられる。

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:06:49.89 ID:pilmANSd0
>>685
地方空港は買い手が少なくて大変なんだね。
成田にあったA380用超大型トーイングカーはANAが買い上げてSQのA380を元気に押している。
タラップやハイリフトなどその他機材もLCCハンドリング会社などが買い上げていたな。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:16:42.17 ID:fxSpE6Wc0
ANAHD取締役、スカイマーク債権者案「即効性に懸念」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL29HSM_Z20C15A7000000/

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:18:31.14 ID:3+8XiDCj0
>>700
デルタだって動いてるだろうからな
額の方で勝ち目がなく、一度空手形切ったのが大々的に曝されてるANA相手だと、法的拘束力がある契約までやらんと信用しきれないと考えちゃうしな
空手形で失った信用ってかなりでかいよ

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:20:29.31 ID:qlyO5rXb0
>>700
なんで小口の債権者がギャンブルしなきゃならないんだよw 白紙一任で郵送するだけだろw

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:21:06.51 ID:T1ggxZeO0
「エアラインという立場でサポーターとしての知見とノウハウを持っている。それを利用するのが再建への最大の近道だ」

×サポーターとしての
○下僕化の

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:31:20.80 ID:wCcA3HCk0
>>703 >>704
お前ら、ビジネスが全く分かっていないね。ANAが社員を総動員して小口債権者を
回っているのを知らないのか?デルタにはその機動力がない。踏み絵を踏ませる
のが当然なので白紙委任などありえないw

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:41:11.52 ID:fxSpE6Wc0
一週間後の今頃には投票結果が分かっているんですねっっ

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:57:53.83 ID:S2dttMOE0
ANA案が過半数取れ、デルタ案が債権金額の過半数とれ続会になったらどちらが有利?。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:58:07.64 ID:lHFg1ySw0
>>706
しらない。
ソースよろ。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 17:59:39.82 ID:sIASyrrf0
これって記名投票?無記名投票?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:09:01.54 ID:wCcA3HCk0
俺が常々言ってきたANAの「肉を切らせて骨を断つ」戦略が成就しそうだ。
両案否決に持っていって続会で最終的に裁判所の再生案手続き不承認で破産へ。
ANA大明神様の戦略には惚れ惚れする。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:19:49.29 ID:q6nSwyr30
>>709
ソースは俺。

とかいいそう。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:26:14.27 ID:PTAPlBV00
小口債権のうちB737-800リース会社は2月以降の差額分返還は仕方ないが
ANAへの義理立てはアビエーションリース業界では回状により商売出来ないよ。

当初案消滅 共益債権155億円ならB737-800リース会社に全額支払
ANA支持優勢 会社清算では債務超過のため配当無し
IAP支持優勢 再生債権155億円だと193社で割ると配当平均1社あたり360万円

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:26:45.95 ID:6b4HR6tf0
デルタ案が再建金額で過半数を取り、デルタ、ANA両陣営が再建者数で過半数取れない場合どうなるの?

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:35:16.38 ID:PTAPlBV00
GEアビエーションとロールスロイスとその合弁会社から取引停止にされて
ANAホールディングス系列の航空各社はエンジンが無くても飛ぶのかなw

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:37:58.64 ID:wCcA3HCk0
>>712
しっかりしたソースがある。俺の友人の会社は債権者だがANAとの取引もありANAの担当者が
じきじき来社してきてANA案への協力を求めてきたとのこと。今まではこちらからANAに出向
くことが多かったので驚いたと言っていた。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:58:30.87 ID:4DM7YKbu0
http://womancafe.jp/psychology/shinritest2/


相手の言動から『心理』を読み取れる診断だってさ

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 18:59:42.33 ID:qlyO5rXb0
>俺の友人の会社は債権者

ほほう。
君も社長なの?

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:01:03.55 ID:qlyO5rXb0
あーこいつかw レスして損した^^

711 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2015/07/29(水) 18:09:01.54 ID:wCcA3HCk0 [4/5]
俺が常々言ってきたANAの「肉を切らせて骨を断つ」戦略が成就しそうだ。
両案否決に持っていって続会で最終的に裁判所の再生案手続き不承認で破産へ。
ANA大明神様の戦略には惚れ惚れする。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:08:31.87 ID:ErkApNYA0
うちも債権者だけどそりゃ挨拶くらいは来るだろw
応接間での会談内容は俺が知る由もないw

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:11:44.81 ID:q6nSwyr30
>>716
つまるところ、ソースは俺。だろ?

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:12:26.48 ID:tEKoiM0R0
>>716
そんな弱小会社にまで出向くとは必死すぎないかな

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:24:49.50 ID:9JQqgvPu0
鹿児島便のセールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:25:09.17 ID:Q4ASptqz0
このスレここのところ同じ内容の繰り返しなんで読み飛ばしているけど、この前J-CASTニュースか何か貼られてなかったか?
で、ANA必死wとか書き込みがあったような気がする

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150728-00000000-jct-bus_all&p=2
>スカイマークの取引業者など小口債権者に対し、ANA陣営への賛同を呼びかける文書を送るなど、多数派工作に懸命だ。
>スカイマークの取引業者はほとんどがANAとも取引があり、国内企業であるANAが支援したほうが、将来的な取引の継続性が高まると訴えているという。

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:26:20.53 ID:ErkApNYA0
下請け恫喝とか今どき効くのかな

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:37:41.14 ID:wCcA3HCk0
まぁ散々ANA否定の厨が多いけど最後はANAの大勝利www

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:46:39.69 ID:VwxhpmSg0
>>724
これってANA案に賛成しないと将来的な取引の継続性は無くなりますよっていう
脅しだよな・・・

しかもそれを中小の業者に訴えるのか・・・
下請法の対象会社なら優越的地位の濫用に当たる気がする

独禁法違反や下請法違反についての申告はネットから出来るんだね

インターネットによる申告
http://www.jftc.go.jp/soudan/denshimadoguchi/index.html

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:50:41.25 ID:ln2j4HqA0
弱小株主の無想転生はまだか

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:56:53.43 ID:wCcA3HCk0
>>727
またビジネスを知らない馬鹿が現れたw ANAが恫喝や脅しをかける訳ないだろう。
先ずはANAへの協力依頼。「御社とは今後も協力体制を強化したい」この言葉で
十分。ANAのコンプライアンスは完璧だぜw

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 19:59:31.06 ID:2RMQHGTp0
再建のお手伝いをしたいなんて綺麗事を言っていたのに
デルタが出てきて形勢不利になったらなりふり構わず本性現してきたな

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:04:36.20 ID:ErkApNYA0
>>729
なんだ踏み絵は踏ませてないのか。 なんで嘘着いたの?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:10:40.91 ID:Ph0e18Vv0
>>729
御社と協力したい=協力しないなら潰すぞ、ヲラ!

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:10:41.12 ID:Ph0e18Vv0
>>729
御社と協力したい=協力しないなら潰すぞ、ヲラ!

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:11:37.42 ID:wCcA3HCk0
揚げ足取りの馬鹿ばっかりで嫌になるよwお前ら会社人だったら将来ないから
転職考えなwAMAの勝利は確定したw

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:12:31.53 ID:ErkApNYA0
会社人ワロタ
AMA糞ワロタ

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:16:46.09 ID:wCcA3HCk0
笑え、笑え、底辺でうごめくお前らにはビジネスの真髄は未来永劫分からないのだからw

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:19:37.52 ID:CgmWKKQR0
まぁ、ANAが実際にそういうことしてても別になんとも思わないけどな。社会人ならよく耳にすること。業界関係なくね。
そんなことでギャーギャー騒ぎ立てるのは無職だろ。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:23:15.36 ID:ErkApNYA0
ギャーギャー騒ぎ立ててないね

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:25:03.92 ID:wCcA3HCk0
>>737
さすが大人。ANA罪人論をギャーギャー騒ぎ立てるのは会社人ではないわなw

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:31:58.71 ID:ErkApNYA0
なんでギャンブルすると思うんだろうねw

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:51:05.19 ID:f4YbSApv0
国交省がおとなしいな

さすがにデルタ相手じゃ下手なことは言えないからだろうな

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:51:50.05 ID:V7nb7a9vO
>>731
これで、ボウタイ法の対象団体だと相手が(主観で)恐怖を感じただけで 脅 迫 行為が有ったことになるんだが‥
まあANAだから警察はアッサリ見過ごすだろうね

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 20:54:56.28 ID:6uAk2E1M0
全日空は品性に欠けるって誰か言ってたし
しょうがないよ。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 21:16:54.15 ID:JQ+D4DjV0
skyとanaのコードシェアって難しすない?

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 22:07:52.76 ID:a/hldPAo0
ANAとコードシェアしたら羽田を発着する国内線のうちいったい何割にANA便名がつくんだ?と

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 22:20:42.48 ID:WwtmL5V10
>>706
なんぼ社員まわっても、法的拘束力なけりゃ意味ない
あなたのいう、ビジネスで裏切った結果だよ
ましてや、どういう投票したかわからんって話だからな

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 22:31:04.23 ID:kqf8Nj6F0
投票って誰が投票したか公表されるの?
されなきゃ回収額高い方か再建見込が堅い方に流れるよね?
会社規模はDL>>>>>NHなんだから取引とか人間関係考えなきゃ普通に考えたら堅いのはイントレ案なんじゃなかろかと

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 22:39:36.21 ID:mL7ODV3o0
ローソンのキャンペーンで2万円割引券当たった!
あんなめんどくさくてマイナーなキャンペーンだから
たぶん当たるんじゃないかと思ってた。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 23:14:55.25 ID:6b4HR6tf0
大口再建4者の議決権ベースで96.4%内訳

イントレピット 38.1%
エアバス 29%
ロールスロイス 15.8%(4分割)
CIT 13.5%(2分割)

デルタ陣営案にロールスロイス、CITは半分い入れるすれば
デルタ陣営案 81.75%
ANA陣営案 19%

続会になったらANAに勝算あるの?

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/29(水) 23:24:54.36 ID:e38Ul2jc0
>>747
スカイマークの債権者集会は匿名を採用

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 00:02:13.60 ID:qmB0t+900
相変わらずだ。このスレ問題発言がヒートアップしてるようだ。危険水位を超えてるよ。
BC怖いよ。ロシアの諺で、『川向の人には関るな。』まさにその通り。
投票結果がすべてではないて、理解しているんだろ。この時期確定てきなことはいうべきでない。
スカイ自体が、稼ぐ術を作らないと。どことジョイントしても、同じこと。下僕て自分で作り上げている。
JALは、利口だよ。この件から、表向き身をひいたから。anaは、逆にトラップに乗ってしまった。
それと、私は中立一般人だが、関係者でないとわからないことバンバン書いているね。
BC085さん 実はana関係者で不満分子かな。どうもスカイの関係者ではないような気がする。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 00:06:21.69 ID:jMg+rquq0
>>689
トヨタしか買わないところが
マツダやホンダの片落ち高級車を
買ってくれというのは無理がある

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 00:17:37.21 ID:tZNY7QWI0
1980円セール第2弾

第1弾は
欠航して新幹線振替なったからちっと怖い。
鹿児島から東京まで新幹線振替なったらどうしょう。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 00:51:54.13 ID:omKhm8ty0
ANAの最終目的は、スカイマークの発着枠が自分達に転がり込むか、最悪JALその他、他者にとられなければ良い訳だ。
つまり、本音では、両方の再建案が否決され、本当の破綻を迎えるのがベスト。

インテルピッド、インテグラルその他の大口債権者は、債権がパーになるので困るが。

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 01:30:31.23 ID:9wfVQWd/0
小口債権者も馬鹿じゃないから、ANA/JALの本当の狙いをイントレ/デルタ案賛成に流れるんじゃないかな。

小口債権者は再破綻して債権回収できないのば一番困るし。

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 05:32:43.48 ID:WxdqPxWN0
小口債権者の弁済率を倍にしますとか
すれば票を集められそうな気がするのに。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 08:57:26.24 ID:fREQ0AiX0
もしかしたらみずほ東京センチュリーリースがTC-CIT移管と協働して
三菱金曜会モルガンスタンレー連合もIAPごと買収しに掛かっている
としてもはたして米国政府各省庁との手打ちにはなるのかなぁ。

戦犯である財務省所管日本政策投資銀行DBJはスカイマーク全株保有と
国交省航空局は東京オリンピック輸送にあわせて羽田国際線専用化と
成田国内線専用化との内際総入替政策を呑まされるのは仕方ないよね。

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_94439

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 10:07:42.58 ID:EqRflukd0
>>727
債権者って事前に委任状とか書いて票決を付託したりはできないの?

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 10:12:39.88 ID:EqRflukd0
>>751
ロシアの諺で、どんなに上手い繕い物も新調した服にはかなわない、というのもあるでよ

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 10:28:36.95 ID:jMg+rquq0
デルタなんて毛唐的やり方だったら穴より非情だからな

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 10:50:54.56 ID:gZ1TaAQs0
アナグロ敗北の日まであと6日

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 11:20:35.59 ID:/NRhpxJp0
>>758

出来る。一般的には
・裁判所に郵送
・誰かに渡す(基本的に対象会社)
・債権者集会に直接参加
のどれか。穴が直接集めてたら平等な採決ならないね

また両案否決の場合、次回集会にまた両案をかけるか、会社案だけにするかは、裁判所が票の入り具合を見た上で、債権者集会に参加している債権者に採決させる場合がある

あくまで民再手続きの一般論で今回は知らんが

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 11:26:43.77 ID:5vtkdHDp0
ANAがイントレピッドからA330購入してそれをJALにリースすれば良かった

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 12:03:28.47 ID:ta8LUZw60
最初からJALに支援させとけば良かったんだよ
国交省とANAが邪魔するから

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 13:02:11.38 ID:cSJzYPDI0
国交省「族議員が・・・」

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 16:36:12.45 ID:SvFdYPYq0
国交省、族議員を侮ってはいけない。デルタ案に決まればハードルを上げて何のかんのと
難癖をつけて来るのは間違いない。当然ANAの意向を最大限汲みとってのお沙汰だからw

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 17:04:48.63 ID:Ep3Gp9kF0
ANAのCAがミニスカ制服着用するならANA案でいいよ

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 17:19:14.65 ID:JN/ZFNtG0
イントレピッドのA330はデルタが購入してJALに転売したらいい
キャンセル分のA380もデルタが購入して中国東方航空に転売したらいい

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 17:39:51.21 ID:BLq4qc6d0
http://www.skymark.jp/ja/company/press/%E3%80%90HP%E7%94%A8%E3%80%91150729(%E7%89%B9%E5%88%A5%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E5%BC%BE%E3%80%8CSKY%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%8D).pdf

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 17:45:06.85 ID:BLq4qc6d0
>>769
間違えた、すみません
http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/【HP用】150729(特別セール第二弾「SKYサマーセール」).pdf

スカイサマーセール、片道1980円

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 19:40:48.77 ID:EqRflukd0
>>762
平等?
出ようと出まいと、債権者一つに一口分、債権額に応じた比例分、の票じゃあないの?

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 19:41:57.24 ID:EqRflukd0
>>768
なしてそんな大手様が、潰れた弱小会社の中古機買うん?

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 21:49:16.56 ID:PK0isOnf0
>>771
ANAは再生案提出会社じゃないってことじゃないかな

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 21:58:42.50 ID:cL8/fPkh0
結局JALに渡らなかった時点で勝ちやな。
デルタが細々飛ばすだけなら今と同じで影響ないし、
過半数取れなかった時点でだいぶ旨味減ったからなぁ。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 23:28:51.67 ID:ENvkTumX0
結局スカイは誰のものか

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 23:35:29.76 ID:ckFxXkB00
ANAは井出という優秀な人材を引き抜かなかったのが敗因

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/30(木) 23:58:44.08 ID:EqRflukd0
>>773
息のかかった債権者の一つを代表に立てて・・・・・

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 01:00:04.44 ID:Anrt3OFZ0
いわゆる族議員に関しては、ANAシンパもいればJALシンパ(2Fとか)もいる。
ANAに肩入れしているのは官邸なんだね。だから、官邸に逆らえない国土交通省は
は、ANA対JALではANAが圧倒的に有利な判断が下される。
ところが、ANA対DLでは、DLの後ろにはアメリカがいて、官邸はアメリカには
逆らえるわけがないので、まったく動けない。だから、航空局も静観するだけでしょう。

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 06:55:15.11 ID:UdAHQ2pi0
>>778
インテは社員を人質に取る戦略しかないよな。

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 07:01:32.59 ID:V90r1+xf0
アナグロ敗北の日まであと5日

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 07:50:34.58 ID:7bHr7pZr0
>>778
かつての官邸ならそうかもしれないが今の安倍政権はアメリカに対しても
追従はしない。ましてや逆らえないとかはない。TPP交渉がいい例で安易な
妥協はしないからデルタ案が通っても勝手なまねはさせない。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 08:00:25.60 ID:VXQn+rl/0
というか、skymarkがどうなろうがアメリカ政府の知ったこっちゃねーだろ
あんで、アメリカ様が助けて下さると思い込んでるんだ

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 08:41:46.63 ID:X4sLAj6m0
>>781
かつての官邸ならANA推さないじゃんw

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 09:20:02.35 ID:ClxZH6/70
およその債権者一覧だよ。

○ANAホールディングス陣営
三井住友SMBCアビエーション 1機
国土交通省航空局と国管理空港会社
羽田成田伊丹関空の空港会社

○三井住友グループが勝手にライバル視する国内各系列会社
りそな野村證券BBAM 4機
三菱商事MC 2機
中部国際と神戸の空港会社
航空燃料を納入する石油卸会社

○米国勢
イントレピッド
コマーシャルインベストメント
GEアビエーション 8機
エアリース 2機
アトラスエア 1機
アバロン 1機
エアキャップ 1機
アビエーションキャピタル 1機
エアリースコーポレーション 1機

○仏独勢
エアバス

○英国勢
ロールスロイス
AWASアビエーション 4機
香港中国銀行BOCアビエーション 1機

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 09:40:49.42 ID:DHDuR9fm0
アナグロよりはデルタだな

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 09:47:00.28 ID:MMR1ZZEF0
三井住友グループにライバル視される中部や神戸空港スゴすぎ!

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 11:26:41.51 ID:T8Wk9QFr0
エバーもあるだろ

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 17:05:10.10 ID:n+cmxpaf0
投票結果のねじれによるスカイマーク清算狙いなんて全日空の寝言を聞いたら
遅延でも払ってもらった着陸料のうち共益債権から再生債権への変更差分を
返す必要が出てくるよ。

と思ったら着陸料は地方自治体と企業との三セク経営でも公租公課扱いで
しかもそれぞれのPFI空港の主要株主は太陽神戸三井住友銀行とトヨタだっけw

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 18:27:49.40 ID:FoLtI0Fw0
夏季予約状況が悪いな

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 18:39:02.09 ID:BZY41tN20
5日の債権者集会でスポンサーが決まらなきゃ
HISのパックツアーでも買う気になれない

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 18:59:38.68 ID:ftw3B68R0
ANA勝利厨とデルタ勝利厨の両方が買ってくれるから問題ないよ

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 19:03:20.15 ID:FwP9yV1U0
ツアーなら欠航でも振替便用意してくれるから安心だろ。
航空券だけ購入で欠航になり新幹線振替と言われても困る

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 19:33:17.56 ID:o0iJnNd00
>>790
同意
このままじゃ怖くて買えないわ
特に夏休み期間の高い運賃でなんか

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 20:13:58.31 ID:7bHr7pZr0
デルタ案に決まった後のゴタゴタが楽しみだから8/5が待ち遠しいw

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 23:29:26.72 ID:CGRbbnTS0
できるサラリーマンさんこなくなっちゃた。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/07/31(金) 23:59:09.76 ID:FoLtI0Fw0
予約ページが変わった
いま得乗継はまだ買えないのか

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 04:00:49.79 ID:O5c7MtuC0
>>789

夏乗って貰わないとキツい……

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 05:23:15.42 ID:12LDHkVS0
アナグロ敗北の日まであと4日

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 06:47:27.29 ID:ogqJxipe0
日本を盗聴するようなアメリカの権化デルタ航空に国益を盗まれてはいけない!
アメリカは日本を今でも敵国であり属国だと思っている。東京大空襲、主要都市
への焼夷弾絨毯爆撃、広島・長崎への原爆投下で非戦闘員の日本人を大量殺戮した
アメリカを許さない。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 07:11:18.30 ID:vCnMYIKg0
まるで主張がシナ畜でんな
ドメ大好き主張する連中なんてそんなもの

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 07:43:16.71 ID:5XGGUTVd0
>>799
まあアメリカはIBMのシステムやシスコのルーターとかDELLのPCでレノボや中国製品排除されてるのに

日本はちゃいナウエルカムだからな

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 08:19:27.09 ID:vCnMYIKg0
そのうち沖縄独立とか賛成しそう

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 08:23:41.72 ID:+E245X2N0
エアバス支持でスカイマーク案優勢か!?
http://mainichi.jp/premier/business/entry/?id=20150730biz00m010009000c

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 08:54:19.64 ID:vCnMYIKg0
ANAの工作記事

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:01:12.76 ID:3rncBoPo0
スカイマークが破産したらエアバスも困るはずだが上の記事はそのあたりに整合性を欠く

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:13:58.70 ID:MoXju7s10
エアバスとデルタの取引実績や発注済み機材数、ANAがエアバス機を発注したわけでも無いのに、エアバスがANAに付くとは思えない。

エアバスに説得に来たから検討します。とでも回答したんだろ。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:18:49.37 ID:7BbRr8lZ0
エアバスがアナグロ支持だと、どうなるかわかんねえな

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:21:09.14 ID:t2Rz9Xbm0
トップシーズン週末のスカイマーク茨城新千歳路線で廉価運賃競争に
巻き込む宿敵のはなしと道内観光満喫し過ぎてパスポートが必要という
はなしだがナンダカナー。

商船三井フェリーの大洗発苫小牧行きのさんふらわあだいせつが
苫小牧沖太平洋上で大破炎上燃料誘爆により乗組員1名行方不明のまま
船長撤退だからこのまま艦没処分だろうね。

ハートランドフェリーも大泊発稚内行きのアインス宗谷が航行する
近くでロシア国境警備隊の巡視艇が停船臨検に従わず逃走した不審船を
砲撃して領海境界線ぎりぎりのところで拿捕したら北海道内漁港が
チャーターしたロシア人ほか複数国出身の乗組員を乗せた蟹満載の
パナマ船籍の高速密漁船だったようだね。

航路安全確保だが高速鉄道と航空と海上と立て続けにトバッチリの
犠牲者が出たのはもしかして7月は火の卦でも出ていたのかな。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:24:56.48 ID:wxp3X+WY0
エアバスがA350もA380も買わないアナグロ支持するとは思えん

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:28:23.71 ID:EXxTo5870
デルタ案が有利だろう

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:30:20.42 ID:M4GFFgYI0
エアバスがANAを支持する理由って何?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:30:27.41 ID:ogqJxipe0
>>803
俺はANA派だがスカイマークの支援には反対、デルタの支援にも反対。スカイマークは
清算した方がいい。3000億円近い金を踏み倒す、リストラはしない、第3極の独立性を
強調する。そんな虫のいい勝手が通るなら誰も苦労しない。独立性を強調しても自主性
が皆無のスカイに支援は無用。早く潰れろ。

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:45:18.64 ID:MoXju7s10
>>807
たとえエアバスがANA支持でも、ロールスロイス、CITの議決権の1/2の支持で52%は獲得できる。

デルタはエアバスの一番の取引相手、A320しか購入しないANA陣営に賛成するとは考え難い

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:46:18.38 ID:OX1eCCpJ0
@luben0625さんのツイート(https://twitter.com/luben0625/status/626694506260246528?s=09)をチェック

西久保さん、まさかのチャーター事業創設w

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 09:53:48.38 ID:BbgBAwB80
>>812
キモオタデブの汗臭い青ゴキ必死www

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 10:21:50.55 ID:xqfc2or40
ANAとJAL欧州人気、スカイマークは予約落ち込み 航空各社のお盆予約
http://www.aviationwire.jp/archives/66260

>ANAとJALの国際線は前年同期比で8割超え、国内線は6割を超えた。LCCは予約数・座席提供数とも、前年を上回っている。
>また、SKYは提供座席数の減少幅を、予約数の落ち込みが上回った

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 10:33:18.08 ID:mrdVIyIM0
>>814 何れにせよ活用されていることはいいことだな。

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 10:52:01.66 ID:K64fmoZi0
エアヨーロッパが引き取ったんか

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 11:03:54.26 ID:SXctlXFH0
>>816
マイナスなのはスカイマークだけだけど、ソラシドが大躍進した以外は、新規参入組は五十歩百歩かと

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 11:14:52.45 ID:ogqJxipe0
>>815
スカイヲタ、よく読め。スカイはオワコンだからいらないって言ってんだよw
夏のかきいれ時に客離れして予約状況が悪いなんてまともじゃねえよw

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 11:18:42.69 ID:uqSCsRE70
SKY値上がりしたからな
あれなら大手前割のがいいわ…

でも大手でも片方は、男子ブリーフコレクションの奴に盗撮されかねないから…

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 11:34:13.77 ID:K64fmoZi0
スカイメイト値上げしてんな

823 :名無しさん@お腹いっぱい:2015/08/01(土) 11:49:05.75 ID:6U9wEh5i0
>>803
ANAがエアバスの新型機新たに購入するからじゃないの?
A330neoとか

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 12:18:44.78 ID:dRBmB0ez0
ANAには787-9があるだろw

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 13:42:02.23 ID:t0fz+KFX0
日経ビジネスによるとANAがA380導入をちらつかせてエアバスの支持を得たらしいな。
どうせ法的な拘束力は無いのだろうけどw

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 13:49:46.19 ID:5XGGUTVd0
>>825
仮に買ったとしてどこで使うんだろう
国内線で使うとしたら数年でぶっ壊れるからな

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 13:54:28.83 ID:Ag/DBYg50
イントレ社長へのインタビューが東洋経済にのってたけど、A330引き取りの合意はイントレの支持が欲しくてやったのではないか?
とか、ANAへの不信感溢れる内容でANAとの手打ちは無さそうだな。

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 14:00:15.42 ID:seKoaMpG0
エアパスが拘束力ない形でデルタきるとは思えん
今はANAの足元みて交渉出来るしな
ANAに入れるなら、最低限ANA案が選ばれたら確定する契約だろうよ
数機くらいじゃデルタ切るとも思えんし、もし本当ならANAはイントレきった時以上にでかいもの背負うぞ
小口を繋ぎ止めるための飛ばしにみえるけど

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 14:04:55.92 ID:t0fz+KFX0
>>828
まあ、そうだろうね。
エアバス本社や幹部にトゥールーズまで行って確認したとは思えないから
日本側というかANA側の意図的なリークという線が濃厚だろうね。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 14:08:44.52 ID:yhV1MAo+0
日経だもんな

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 14:14:34.37 ID:k7OWkeKKO
ANAって本当に腹黒いよな

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 15:14:49.19 ID:zMIN2Dfa0
>>829
「日経 リーク依存症」
「日経 オリンパス元社長」

日経って報道機関でではなく広報会社と思ったほうが良いかもしれない
いや・・・そもそも日本に報道機関はあるのだろうか・・・

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 15:55:34.74 ID:l8mvTd+/0
ちょっと前だけど。
578 :NASAしさん:2015/06/20(土) 10:27:07.28
これってNHーBCじゃないの?
http://www.flightglobal.com/news/articles/paris-undisclosed-asian-airline-signs-mou-for-60-a320neos-413774/
裁判中で密約を明かせないからかな

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:02:27.74 ID:ogqJxipe0
>>831
ANAが腹黒いだって?そもそもANAに過半数を取られるのを嫌ったインテグラルが
A330の継続使用を反対しB738の1機種での運航を決定したため結果的にANAがイント
レピッドとの約束が守れなかっただけ。一番腹黒いのは佐山であることは誰でも知
っていること。

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:10:12.24 ID:H0pQYH7p0
>>834
その話の後にANAはもう一度イントレピッドに空手形打って裏切ってるんだけどな
でなきゃあそこまで激怒しない

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:21:36.01 ID:ogqJxipe0
>>835
あくまでも合意書であって契約を束縛する法的根拠はないとANAが言ってるのが
真実。どこが悪い?ビジネスではよくあること。それが不服ならイントレピッド
は訴訟を起こせばいいだけの話。手のひら返しはイントレピッドの方じゃないか?
弱小リース屋のくせにANA大明神様に楯突くとはいい度胸してるよw

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:26:55.78 ID:H0pQYH7p0
結局開き直るしか無いんだよな
ANAはことスカイ再建に関しては、一貫して悪手しか打ってない
どれ一つとっても感心できる動きがない
よほどトップが無能なんだろう

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:34:58.01 ID:t0fz+KFX0
>>836
そうやって開き直るから、イントレピッドはANAを嫌ってるんだろ。

何らかの理由があって合意を履行できなくなったのかもしれないけど、そこらへん
の説明をちゃんと行いイントレピッドに理解してもらう努力をしなかったから
今回ここまでこじれてるんだろw

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:39:13.63 ID:x4vc5h4S0
>あくまでも合意書であって契約を束縛する法的根拠はない

イントレピッドが手の平返しするのも法的に問題ない
DL連れて来るのも何ら問題ない

ビジネスではよくあること。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:43:59.52 ID:K64fmoZi0
ANAが糞な会社と世間にバレてザマァだわw

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:44:36.30 ID:ogqJxipe0
>>837
我々、下々の部外者を感心させてどうする?スカイなんて救う必要なんてないんだよ。
スカイが持ってる羽田36枠を他社に渡したくないだけ。単純明快じゃないかw
今回の件でANA嫌いになったのはお前とこのスレに張り付いている数人のアンチだけw
JALよりも好感度が高いANAは国民に高く評価されているのを忘れるなよw ましてや
スカイなどチンケでマイナーな存在だから絶対に救えという声も上がらないw

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 16:46:33.80 ID:/ga2lhli0
>>841
いや、確かに感心させても仕方ないがその動きがスカイ獲得と真逆に向いてるからな
トップの責任は免れんだろう

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 17:10:23.16 ID:mrdVIyIM0
政権次第でコロっと変わるんだろうけど後3日くらいで
なにかあるとも思えないしね

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 17:16:20.00 ID:ogqJxipe0
>>842
何の責任?デルタに取られた時の責任?心配ない。デルタ案が通っても上手く行く確証はない。
トップの責任云々を言うんだったら破綻させておいて責任を取らないスカイの井手や有森を責めろよ。

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 17:43:23.87 ID:H0pQYH7p0
>>844
デルタ案が通ってもうまくいかないなら、空手形打ってまで提携を妨害する意味がない
井出や有森の責任なんてどうでもいい。潰れた会社なんだから
現役のANAのトップの責任論に発展するかどうかの方が百倍重い

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 17:44:21.95 ID:MoXju7s10
エアバスから何の発表も無いし、ANAが機材購入の具体的話も無い。

ANAは状況がいい方向に向か筒あるとしかコメントしていない。
小口債権者の同意を取り付け程度だあと思う。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 18:20:22.68 ID:ogqJxipe0
>>845
全く分からんな。何でANAのトップの責任論になるのかが。何か法令違反か法律違反でも
したのか?何の責任かハッキリ言えよ。ヘタするとお前の方が名誉毀損で訴えられるぞ。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 18:21:08.81 ID:jYm782Pp0
A380バーターまでやるANAにげんなりしてきた。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 18:27:39.95 ID:K64fmoZi0
デルタに勝てると思ってるANAゴキw

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 18:51:41.74 ID:MoXju7s10
確かにA380の購入を約束すればエアバスを説得できるだが、本当に買うか疑問?

ロールスロイスとCITを説得しない限りANA 陣営は50%越えられ無い

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 19:05:58.17 ID:7SXCInZs0
ANAのA380が見られるならANA案でもいいや

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 19:14:26.63 ID:WrhVhzjS0
会社提案可決→「A380?そんなもの発注していませんし、プレスリリースも出していませんが?」

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 19:50:09.43 ID:GRm7UiaC0
お盆予約率は他社はプラス〜-1%の中、スカイだけ-5%と大幅減

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 22:00:48.82 ID:KWzkvPJK0
予約率-10%のFDA

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 22:07:54.76 ID:M4GFFgYI0
ID:ogqJxipe0の基地外ぶりに絶句

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 22:47:43.41 ID:O5c7MtuC0
これはスカイマーク案になったら祭りになんの?

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/01(土) 23:05:49.14 ID:xqfc2or40
とりあえず8/5はお祭りでしょうね

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 00:44:36.28 ID:5XERq0+T0
exJA330F、こんなになっちゃった(汗

www.aviationcorner.net/show_photo_en.asp?id=400840

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 00:50:42.37 ID:wSqidQhb0
>>858
意外にカッコよくてワロタww

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 01:43:03.82 ID:kPBLyiaa0
グリーンシートが海外で活躍するのか笑

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 02:01:03.80 ID:WaX/pNZO0
まぁアメリカ市場でエアバスは最近買ってもらってるから、デルタきることもないことはないだろうけど…

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 03:13:42.29 ID:yJ2gp+S00
小口の債権者はほとんどANAに付いてるかと思ったが
ANAと国交省からの話しか出てこない須田の記事がこの時点で出てくるたり
上手くいってないのかね?

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 06:02:06.20 ID:7FE3N8re0
法令違反なんてしたら責任論以前に警察が出てくるわな
それにしても今のANAなら小口債権者の中小企業の数社潰してでも
投票圧力を平気でかけて来るイメージ

裏では半沢直樹ばりのドラマが繰り広げられてるのか

「圧力に負けてANAに入れても両案否決で会社更生法に切り替えられ、
債権回収出来ずに倒産、
デルタに入れてもANAに睨まれれば取引停止に追い込まれ倒産、
本当はこんな不当な圧力は独占禁止法違反だけど
監督官庁の癒着ぶりは素人目にもまるでここは日本かと思う位にあからさまで
当局の規制は微塵も期待できず、
かといって司直の介入などはそれ以上に期待できず、時間的にも絶望的

親父の代から続いてきた部品工場が‥

どうせ潰れるならわずかな可能性にかけて‥」

みたいなね

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 06:07:42.62 ID:Wu9nb7q30
アナグロ敗北の日まであと3日

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 08:02:42.09 ID:yNxoXW0W0
>>863
>監督官庁の癒着ぶりは素人目にもまるでここは日本かと思う位にあからさまで
「ここは日本か」というより「日本は近代国家か」という言い回しかな。

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 08:17:52.70 ID:NUnRsBfe0
>>863
スカイ清算で倒産するような出入業者って弁当屋かなんかか?w
197社中イントレピッド、エアバス、ロールスロイス、CITの4社を除けば
弁済額は僅か7億円ちょっと。193社で割れば1社360万円しかない。
こんなはした金で倒産するような会社ならスカイもろとも潰れた方がいいw
億単位の債権がある会社でも既に欠損として処理するだろうから弁済は期待
していない。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 09:41:30.46 ID:SNj+kIi90
>>866
チラシ屋とか名刺屋とか飲料とか元々は小さい
みたいだね それ以外なんて空港会社とか燃料や
設備とかここの生まれからのつながりで設備空港サービスはANA系が
ずっと仕切られてるから 
ネットやサービス系はデルタになれば確実に干される

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 10:07:09.57 ID:bFVSF4030
>>858
星が!

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 10:30:06.69 ID:IppT6kV/0
デルタのスレに書いたんだけど、
NHKはANA優勢と報じてるね。
エアバスがデルタに付くかもしれないから
「ANA優勢も予断を許さず」って言っていた。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 10:55:06.76 ID:K0JyOWVU0
羽田枠でペイするんだから380ぐらいポーンと買っとけ

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 11:32:53.22 ID:OmpI9K+c0
>>866
おまえみたいな人間は、いらない。
みんな一生懸命、商売しているんだから。

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 11:33:31.95 ID:7FE3N8re0
そもそも皆に嫌われてたANAが出張ってきたのは、当のイントレピッドが強力に推進して来たからなのに
そのイントレピッドにまで激ギレされた今は一体ANAはだれの代表として再建計画に参加してるのかな?

こういう閉鎖的な談合体質がセウォル号よろしく大手航空会社社員の絡んだ
飛行機事故の原因となってるんじゃないの

日本の閉鎖的な談合体質の象徴みたいなもんだわな


墜落事故1週間「お金払って遊覧飛行」証言(日本テレビ系(NNN))
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6169207

東京・調布市で小型飛行機が墜落した事故から2日で1週間となった。事故原因はいまだ明らかになっていないが、墜落した小型機に乗ったことのある人物が「お金を払って遊覧飛行したことがある」と証言した。(日本テレビ系(NNN))

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 12:11:44.74 ID:MPyeKUyz0
ANAもNSAに盗聴されている?w

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 12:59:23.61 ID:CtU8HqZC0
>>851
これについては同意せざるを得ない

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 14:05:21.43 ID:2Agx1E/r0
>>864
スカイマーク2次倒産・清算まであと3日

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 14:13:23.23 ID:gUKkzVCU0
ANAとしては5日にSKY案で絶対決着させたいだろうな。
ウィンターダイヤからSKYともCSとなると自社の輸送力が過剰になるから、既にSKY案で決まった事を前提に自社・下僕・SKYで調整してウィンターダイヤを作成し、国交省への根回しも済ませてる可能性も有るだけに。
流石に5日に決まって、例年、ウィンターダイヤを発表する8月20日前後までの2週間程度で調整→発表なんて難しいし。
SKYとしては、もし決まらなかった場合やイントレピッド案になった場合は今後の事業展開が不確実だから、撤退を発表した路線以外は取り敢えず、現状維持でダイヤは小出しにするだろうけど。

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 14:18:58.37 ID:P4B333Y20
>>767
むしろANAの男性がミニスカでてきそうなのが、ANAクオリティー
>>876
確かになー。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 14:54:36.23 ID:M5K3x8wn0
ANAはエアバスを本当に説得できたのかな?

まあ5日に解るけど。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 15:12:35.09 ID:NUnRsBfe0
>>871
一生懸命、商売していたみんなを95%の債権放棄に追い込んだのは自分の身の丈を
知らずに自爆したスカイだということを忘れるな。民事再生法だのの法律に守られ
ているからって調子に乗ってるが絶対に許さない(取引停止・取引解消)会社もあ
るだろう。

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 15:38:00.17 ID:k1tvpMpf0
絶対に許さない→弁済率の高い方へ

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 16:36:19.19 ID:eZC/AB6O0
>>872
> そもそも皆に嫌われてたANAが出張ってきたのは、当のイントレピッドが強力に推進して来たからなのに
> そのイントレピッドにまで激ギレされた今は一体ANAはだれの代表として再建計画に参加してるのかな?
これには同意。
スカイマークもインテグラル佐山も、本心ではANAなんか大嫌い。
イントレピッドが強力に押すので仕方なくANAと契約してしまっただけ。
ANA案が否決されれば、その契約もいったん白紙になるわけだし、
ANA以外は、みんなハッピーだよ。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 17:35:35.92 ID:NUnRsBfe0
>>881
ANA案が否決されデルタ案が可決されれば一番喜ぶのは実はANAw
だってお荷物はなくなるしデルタ案が上手く行って再生できる確証もなく
2次破綻の可能性も高い。国交省、官邸と仲良しだから羽田枠再配分でウハウハw

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 18:37:04.38 ID:6FW74Dr/0
それはそうと5日で決着すんのかよ

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 19:12:01.46 ID:YbO+cHIc0
先程夕方のフジテレビニュース 両案とも否決可能性アリ・・・特集 ANA対デルタ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00299099.html

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 19:33:38.09 ID:KGX1KuGs0
>>882
2次破綻の可能性も高いなら裁判所が認可しない

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 19:51:45.57 ID:NUnRsBfe0
>>885
認可って何の認可?裁判所から再生手続き廃止を宣告されるより自己破産した方が
いいと思うぜw

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 20:23:56.32 ID:j5YLTCc50
また、1980円セールやるようだ。本当に店閉いなのか。
両案否決で会社更生法に切り替えか。2次破綻でおしまいか。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 20:38:25.94 ID:/L1N6RAa0
>>880
そーなるよなー

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 21:26:01.49 ID:G/RiRCX40
「スカイマーク」支援をめぐり、日米の航空会社間で争奪戦です。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00299099.html

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:33:51.85 ID:wSqidQhb0
>>882
本当にそうならANAが一生懸命に多数派工作してる意味がわからないんだが

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:34:03.76 ID:oe6zWDbb0
もう市場はスカイマークの2次破綻を見越しの
お盆かきいれどきにも関わらず予約大幅減少だから
清算だろうね、欲をかいたがために両案否決され2次破綻は避けられない

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:41:00.05 ID:ctKgba7Z0
毎日の記事を読んだけど、破綻するとしても、3回目の債権者集会の後なの?
まだまだ大丈夫じゃないの?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:45:55.08 ID:KGX1KuGs0
>>891
2チャンネル以外のソース頼む

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:49:53.44 ID:j5YLTCc50
もうだめ。運転資金が枯渇する。佐山ファンドは痛い商売したな。回収不能に陥り、
連鎖倒産か。スレ見て思うが、敵にしてはいけない人たちをあまりにもしてしまった。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 22:53:12.74 ID:KGX1KuGs0
ソースないんですね。了解です

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:05:19.47 ID:+dhzNCzY0
>敵にしてはいけない人たちを

DLか

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:11:36.03 ID:k77JZYHU0
ANA案否決が濃厚で、必死にデルタや佐山のsage工作するくらいしか手がないんだろうなw

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:11:42.41 ID:+zfFFRah0
なんでみんなスカイマークに乗らないの??
そんなに高くないしいいと思うんだけど・・

俺は家族でお盆で羽田-福岡に78000円注ぎ込んだけど・・
大人2人子供2人・・実家に帰省。JALやANAならもっと高いだろ。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:12:09.94 ID:OMewIuj70
そもそも民事再生っていうのは「借金という重石を取り除いてやればちゃんと
収益があげられる企業」でないと実現出来ないわけだが、今現在債務を棚上げ
してもらっている状態でありながら繁忙期の予約状況がこの体たらくの
現状のスカイでは「果たして再生する意義のある企業なのか」という点で
疑問を持たれても仕方がないと思う
支援するのがANAかデルタか、なんていう問題じゃ無いんだよ

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:17:55.09 ID:oe6zWDbb0
>>893
http://www.aviationwire.jp/archives/66260

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:19:11.03 ID:KGX1KuGs0
>>900
倒産前の前年比ワロタ

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:46:05.44 ID:SNj+kIi90
>>899
借金という物は取り除いても
過去の顧客軽視というイメージは消えない

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/02(日) 23:57:09.90 ID:9SabL5RN0
貨物以下の青よりマシ

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:04:30.84 ID:kU44gd6C0
違う。国交省、経産省、政府を敵にていうか無視したんじゃないか。それと一番はお客様。
金額でなびく人はそれなりの人。ヘビーユザーは違う。金額はそこそこ、一番重要なのは、ホスピタリティー。
それが、ステタスにつながる。でも、スカイは真逆の路線を取った。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:14:38.30 ID:qh9fZ5I70
明日からのセールでチケット取るんですけど8月下旬にまだ飛んでますかね。。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:17:20.31 ID:fkR07JD60
できるサラリーマン(息子はANA社員)さんこんばんは

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:23:43.41 ID:kU44gd6C0
あまり挑発は良くないな。君の持論ではDLでも問題になる。サラバ。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:38:39.92 ID:kU44gd6C0
anaが貨物以下なら。スカイは借金製造機の糞だめだ。いよいよ那覇線は、1便欠航始まりました。
バーゲン1980円て、搭乗率が低い証。裁判所も支持されない公共交通は認めない。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:42:37.36 ID:/Cp9P0uJ0
>>904
おまえ日本語おかしいな、チョンか?

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:51:43.38 ID:kU44gd6C0
おかしくねーよ。図星だろ。俺は関係者でも作家でもない。スカイの一利用者だった。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 00:58:15.36 ID:mwu2N/4+0
>>898
そりゃ随分安いよ。
ANAなんて夏ダイヤANAカード会員向け先行発売日に買っても一人片道3万近いからね。

でも、SKYが安かろう悪かろうなのをお忘れなく。
繁忙期にまともに定刻に運航できないから、最終便なんて悲惨。
しかも遅延情報は空港に着いて案内されるような状況。

福岡線なら、多少高くてもSFJにしときな。ANA CSになってからは大抵遅れないようになってる。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 01:27:09.60 ID:tbBii2fE0
1980円で支払い手数料や預け荷物料など不要、機内販売品も安いSKYは最高です。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 01:43:41.01 ID:bEM3lLcw0
アナグロ敗北の日まであと2日

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 03:01:45.64 ID:RIY/uWTY0
>>898

消費者が価値を感じてない

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 03:26:58.64 ID:/Cp9P0uJ0
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/073100057/?n_cid=nbpnbo_twbn

380導入ってまじ?

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 04:50:38.15 ID:Qbb4de5H0
>>911
スカイの定時運行率は破綻後100%近くまで改善してますよ

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 04:53:56.50 ID:QHxIGvYk0
>>915

「ご心配なく。A330も当社が引き取りますから。
役員会議の審査を経てからの正式決定ですけどね」

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 05:22:17.74 ID:NsO0o5XS0
禍根を残すような会社は存続してはいけない。 チームワークが一番必要な航空会社という組織で
対立が深まれば重大事故を起こす可能性もある。ゴタゴタが続いているから客離れも深刻だしお先
真っ暗なスカイは清算した方がいい。

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 05:34:08.80 ID:/yKbHr+W0
>>918
SKYのことでしょうがANAと重なりますね。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 05:41:06.34 ID:NsO0o5XS0
>>919
>>900の予約状況をよく見て物を言おうねw ANAはスカイがなくても大丈夫。いやない方がより大丈夫。
疫病神のスカイを取り込むとANAがおかしくなる。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 06:47:57.52 ID:L5Zk+BsX0
スカイ仕様のA380が運行するんか

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 06:57:44.94 ID:NsO0o5XS0
>>921
スカイ仕様はあり得ないでしょう。もしあるとすればエアバスの費用持ちでF・C・Yの
3クラスにしてくれるなら買ってもいいよとANAは言うはず。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 07:05:26.02 ID:WbEbf6+B0
ANA陣営が支援決定しない限りA380購入しないはず

スカイが破綻すればA380も購入しなくてすむし、デルタの参入も阻止できるから
破綻狙いじゃない。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 07:06:46.64 ID:NsO0o5XS0
>>922

参考:各航空会社のA380座席数

http://book.geocities.jp/bnwby020/yajiuma121230.html

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 07:33:11.16 ID:QHxIGvYk0
破綻しても買う、という契約書でないとエアバスはOKせんでしょうな

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 07:35:27.64 ID:kU44gd6C0
当たりでしょう。フランス人の二枚舌を考えれば、スカイ案が決定してから。すべてが
決まる。でも、私も疫病神の存続は望まない。
日経の記事相変わらずスカイ側だが、過半数でも裁判所に却下される可能性あり。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 08:06:35.33 ID:EgCQ4IHJ0
却下(笑)

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 08:37:18.10 ID:bXdko8OA0
>>915
これも。これ暴露したのはデルタの森本っぽいね。
デルタもANAには怒っている感じ。

幻のデルタ・ANA共同出資
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/073100057/?P=3&mds
。「当初、デルタとANAHDは一緒にスカイマークを支援するつもりだった」と複数の関係者
は明かす。ANAHDがスポンサーに決定した後でデルタが支援を表明し、共同で再建する
プランがあったというのだ。事実、インテグラルとANAHDがスポンサー参加で基本合意した
4月22日の夜、早速デルタ側は支援に加わりたいという書面を送っている。だが、ANAHD
がそれを断ったという。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 08:44:57.72 ID:JPWiSFx+0
A380導入して身を切れば羽田枠ゲットの批判もかわせるね

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 09:01:31.57 ID:kGFw3pGc0
A380導入するんやったら伊丹―羽田にして、新幹線より安い値段で特割出してや

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 09:33:52.91 ID:H70Yw0kO0
>>915
>825で既出

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 09:43:18.34 ID:fRmn8if90
anaが380導入したらjalみたいな道を歩むことにならない?

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 09:47:49.82 ID:0b/Qus8p0
東洋経済8/1号でのイントレCEOインタビューから抜粋。

 ANAにはスカイマークを任せない!
 計画を出した理由はANAの心変わりだ
 ANAはわれわれの票が目当てだった

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:01:42.13 ID:oEHZZES/0
ここまで暴露されると
ANAは一発で過半数とらないと
二回目は無理じゃない?

今回は不在者投票がANAに流れても
内情が出てきてデルタの説明が加わるほど
不利になりそう

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:02:04.45 ID:WMjlo4Fb0
>>930
羽田はA380の発着出来たっけ?

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:11:07.52 ID:WbEbf6+B0
>>935
夜間早朝なら可能
後方気流問題で間隔開けないと他便に影響があるからだそうだ。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:12:57.08 ID:Hm6MtBYO0
>>898の言うとおり家族連れで4人で繁忙期帰省だったらANALの半額以下で済むと思う。
なのにSKYだけ前年比大幅減て・・みんな西久保退任でSKY潰れたて思ってるんじゃあないの??

一般ピープルの家族利用選択肢から無くなってるのはわかるわ。
安いの選ぶ人はGKやMM、JWだからな。。スカイは要らないかも。
西久保サービスマニュアルも大きな汚点だった。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:17:10.52 ID:WbEbf6+B0
週間ダイヤモンド
スカイマーク再建大詰め 債権者集会目前に泥仕合

http://diamond.jp/articles/-/75959

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:40:55.23 ID:NT8wm5Zh0
ANAが少額債権者の会社に出向いてお願いする
事実上の圧力ってどんなもんなんだろうね?
こういう根回しは得意だろうからそれが一番の恐怖だ。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:48:09.68 ID:Erk237Gn0
>>938
泥仕合にしたのはANAのせいだろw

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 10:56:28.52 ID:yn8rd5Cb0
>>935
デッキはあったんだっけ
どっちにしろ税関関係でもパンクするから
昼間も777や747制限してるんだっけ

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:02:44.68 ID:x0dhzyD+0
>>941
対応ボーディングブリッジは国際線のほうにあるよ。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:05:17.10 ID:iecu6j4E0
どうせ拘束力のある合意じゃないとかなんとか言い出すに決まってる

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:21:08.13 ID:HQFuRp+80
本当に自分で転んで人のせいにする会社だ。業界のビッグクレマーだ。泥仕合にしたのは
イントレその元は、スカイ自身だ。破綻する前にanaと共同運行の話蹴ただろ。
こいう話は、行政指導なんだよ。わからんか。念の為に言っておくが特定の関係者ではない。

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:34:11.86 ID:19p74v4d0
自分で転んで倒産という責任をとったよね。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:41:13.54 ID:HQFuRp+80
それが問題なんだよ。監督官庁の意向を無視しただろ。お宅ら民間会社であって、
そうではない。理解してないだろ。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:43:23.57 ID:29KMYTy20
A380を2018年に生産終了する可能性がある中での新たな確定発注はでかいなぁ

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 11:51:24.72 ID:NsO0o5XS0
>>943
それはデルタに決まった時のインテグラルの佐山が言いそうだな。
東京高裁が韓国の裁判所のように世論におもねれば圧倒的にANA優位に判断するんだがな。
それは民事再生法手続き廃止で清算を決定すること。このスレにはアンチANAのボケ厨が
いるがANAへの国民の支持は圧倒的だし絶大だぜ。デルタなんて外国の1キャリアにしか
過ぎない。ましてやスカイなんて身の丈を考えずにオウンゴールで潰れた馬鹿な航空会社
くらいにしか考えていない。

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:03:41.41 ID:19p74v4d0
東京高裁(笑)

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:09:42.09 ID:NsO0o5XS0
>>949
東京地裁を東京高裁と言い間違っただけで鬼の首を取ったようにはしゃぐアンチANA厨w

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:18:08.14 ID:/Cp9P0uJ0
世間はデルタ希望が多いのに知らない馬鹿w

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:22:29.74 ID:HQFuRp+80
厳しい判決になるだろう。DL案は非常に困難。公共性の高い業種は、監督官庁の意向で決まる。
鉄道、バス、タウシー。倉庫業もそうだよ。料金は許認可制。空運に関しては細かい業務作業にわたって指示される。
西久保、井出。佐山はそれを理解してないんだ。ユニクロなんかとは経営や営業の仕方が全然違うことを。
残念だけど。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:45:55.15 ID:YrrYVkx30
両案否決ならANAに提携解消申し入れてデルタ案一本で行けばいい

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:52:19.44 ID:0b/Qus8p0
ANAは、インテグラルに違約金ちらつかせて提携解消を阻んでいるんだろ

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 12:57:48.51 ID:JK0ocx/I0
ANAのお爺ちゃん弁護士と、Airbus・deltaのエリート国際弁護士では勝負にならないだろうなあ

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:06:09.94 ID:qpkg3Gko0
なんか年内一杯はモロモロでかかりそうだなぁ。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:18:47.28 ID:NsO0o5XS0
>>951
妄想もそこまで行けば立派w デルタってあそこのことかって思っている国民多しw

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:25:04.13 ID:TeQDOF8M0
スカイマーク再建、スポンサー両陣営のトップが激白
http://diamond.jp/articles/-/75990

数週間で思い付いた戦略ではない 日本に「提携航空会社」が悲願だった
森本 大

課題は洗い出し済み すぐにサポートできる
長峯 豊之

ANAとの契約があり 当初の予定通り進める
佐山 展生

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:25:16.75 ID:HQFuRp+80
本当に悲しくなるね、anaは否決されても損ないよ。金出してないからね。
DLはない。TPPの結果見ればわかるでしょ。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:28:37.88 ID:JK0ocx/I0
あれあれ 社員総動員で小口債権者にお願いに回ってるんじゃなかった?w

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:29:24.41 ID:JK0ocx/I0
706 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2015/07/29(水) 17:31:20.80 ID:wCcA3HCk0 [3/10]
>>703 >>704
お前ら、ビジネスが全く分かっていないね。ANAが社員を総動員して小口債権者を
回っているのを知らないのか?デルタにはその機動力がない。踏み絵を踏ませる
のが当然なので白紙委任などありえないw

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 13:40:03.31 ID:TeQDOF8M0
googleで、「東洋経済 イントレピッド 8月1日」で検索

ANAにはスカイマークを任せない!
イントレピッドCEO フランクリン・プレイが語る

の記事が、読めるよ。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 14:05:02.75 ID:oEHZZES/0
>>960
広告代理店にも色々頼んでいそうだね

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 14:09:36.47 ID:HQFuRp+80
ここは日本だよ。それをお忘れなく。諸君イトレピッドとしたときa330戻っくるけど。
どう捌くのかな。DLは引き取らないよ。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 14:11:40.71 ID:Erk237Gn0
>>962
ANA汚いわ
イントレピットが怒るのも当然

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 14:30:47.04 ID:hyn3bIbp0
俺は神戸の乞食だが、神戸空港発着のスカイの航空運賃が現状維持ならば、
アナグロでもデルタでもどちらでも良いから、早く解決して欲しい。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 14:37:07.00 ID:05AgSuxT0
       /`〜ヽ
    \ /    ヽ
     ム※※※※ヽ
  ∠ニ______>
   \L/ (・ヽ /・) V
   /(リ  ⌒ ●● ⌒ ) 青ゴキの仲間じゃー
   | 0|    __   ノ!   ないわよ!
   |  \  ヽ_ノ /ノ
  ノ   /三三ニ\ヽ
  ( (  /  | |   `ヒ)
    /   | ヽ    \
      [ホラフキン]

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:03:51.12 ID:juXS02gz0
つながらねぇ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:04:47.00 ID:raUo0nZ/0
羽田が対象だからか

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:11:59.08 ID:0w+qhC+60
ばかやろー

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:12:44.81 ID:juXS02gz0
一瞬つながった時に見た画面では
各便5席ずつ割り当てるようだった

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:13:05.48 ID:63IOIf7x0
繋がらないぞ、
お前ら自重しろ

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:14:09.39 ID:raUo0nZ/0
羽田鹿児島は全便6席だった

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:14:16.14 ID:zdN9E5bQ0
神戸-鹿児島で残り6席って出てたの見たからそれはないだろ。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:18:22.32 ID:juXS02gz0
俺が見たのは神戸-長崎ね

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:19:10.96 ID:WMjlo4Fb0
今こんな感じ。
ボタン押しても繋がらないけど。

http://i.imgur.com/PGLUK4t.jpg

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:19:37.81 ID:eKiYc2Ok0
とりあえず取れたわ。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:20:35.29 ID:Hw9fPcfd0
神戸-仙台で片方は三角でもう片方は残り4席だったがなんとか買えたわ

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:32:33.69 ID:SQHswIN30
取れないまま終わった

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:33:31.54 ID:zdN9E5bQ0
往復取れたわ、流石に往路が遅い便で復路が早い便になってしまったが。

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:41:27.41 ID:ZYsOa4TH0
>>966
俺も国内線は神戸空港しか使わんので、スカイマークは存続して欲しい。
ソラシドエア値上げされたらかなわんし。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:45:15.92 ID:dIVA3+Ep0
前は簡単に取れたんだが、混んでるな。
羽田があるから?
東京人なら、少しは譲れよ。
江戸しぐさだよ。

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:49:51.84 ID:zdN9E5bQ0
江戸しぐさって捏造されまくってて突っ込みどころ多いぞ。

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:51:42.01 ID:io8dB9Nu0
鯖脆弱すぎワロタ
多くの人が不快さだけが残ったセールになったな

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:54:27.70 ID:dIVA3+Ep0
>>983
出た!
逆らいしぐさ。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:55:20.19 ID:WMjlo4Fb0
残席確認は出来ました!!!(取れたとはいってない

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:55:24.14 ID:NsO0o5XS0
>>965
穴は昔から汚いものと相場が決まっているw 舐める方が悪いw

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:55:25.49 ID:io8dB9Nu0
他のLCCの鯖はまだ全然マシだったんだってことが初めて分かった

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 15:56:25.24 ID:H8964ikJ0
これがデルタと提携になるとアプリから楽々予約できるようになるのか
胸熱

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 16:08:06.37 ID:io8dB9Nu0
羽田のやつでこれだけパニックになったのだとしたらいい迷惑だな
沖縄行きそびれた

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 16:10:24.28 ID:juXS02gz0
1時間かかって8/18の仙台→神戸だけ買えた
さいなら

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 16:29:52.85 ID:cTIn7GwVO
第二段は世間にバレてしまっていたか…

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 16:49:41.29 ID:NsO0o5XS0
1980円のクソチケットを1便5、6席しか出さずお茶を濁してその他大勢の乗客から
反感をかうの繰り返し。子供騙しは止めて早く潰れろ!

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 16:51:40.78 ID:3aIQqE9T0
>>990
沖縄行くぐらいなら東南アジアか香港とか
LCCで行った方がマシだぞ
沖縄は糞、飯がマズすぎ

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 17:05:49.68 ID:Sh/ulzHv0
次スレが立っていないのだが

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 17:06:58.44 ID:fHfxX3Gs0
ありゃりゃ、取れたと思ったら発着地が逆だった。どうするか?

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 17:29:17.05 ID:zdN9E5bQ0
>>996
キャンセルしかないだろ。

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 18:20:03.79 ID:6nV/shAM0
>>916
そういう嘘ついていいのかな。
福岡空港で金土日の出発到着見てたら大抵遅れてますが?
先週金曜もそうでしたし。

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 18:30:18.51 ID:NsO0o5XS0
大ボラ吹き、嘘つき、セコイ、迷惑かけっ放しのスカイはもういらない。

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/08/03(月) 18:47:57.11 ID:0w4efqlV0
スカイマークBC086便
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438595205

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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